张雪450rally要参加什么赛事

哈喽哈喽，这里是达瓦里西啊，这期视频可能比较长啊，建议吃饭或者蹲坑时候看啊。依旧今天的夜间弹 b 环节。 呃，我看了张雪的他们这个这个什么年终会吧，然后他说越野车二月份四 四月份能出。嗯，我又搜了搜四五零的数据，然后有一些是在国外公布的 c 马展上展出的一些数据，然后现在也同步给大家 啊，这是第一个事他的啊，看图啊，他的发动机代号 z 叉幺九六 m q。 嗯，四五零，发动机肯定是四四九排量，然后双凸四气门水冷。哦，其实要拉一车应该还会有油冷， 然后缸径行程是九十六乘六十二点一五啊。毫无疑问，这种车基本上都是大缸径发动机，本田和 ktm 也都是九十五九十六， 都是活塞和拳头一般大压缩比是十四比一。呃，压缩比相比较 ktm 肯定是低呃压，跟本田比我觉得差的也不是特别多，就 ktm 那 个确实太暴利了，最大的功率 四十四千瓦，九千五百转。呃，基本上都是从九千五百转开始算的。嗯，但是本田和 ktm 的 赛车 他在官网上并没有公布数据。嗯，但据我所知， ktm 的 得是六十多匹，本田的好像是六十二， 然后外观咱就不说了，红线转速一万一千五。嗯，对比 ktm 是 一万两千五，本田是一万二。如果我没记错的话啊，然后燃油系统他写的是 机械节气门燃油喷射点火系统，数字是 cdi。 哦，他应该也 写的这个太笼统了，但是我理解的范围啊，他应该是肯定是电喷多点电喷系统，然后他这个电喷系统应该是就是现在比较高级的那种用电池的电去去引弧，你可这么理解。 呃，但是相比较对比的话， ktm 是 精兵的电喷系统，然后本田是人家独有的专利，是 pgmfi 嘛。然后就是，呃，肯定是电启动，然后那个润滑系统，湿式油底壳它写的也不完全。 嗯，正常来说应该都是双转子油泵，液压离合六速，最大扭矩四十九牛米，这肯定能及格。然后重量咱就不说了，最终转动肯定是链条转动。 呃，从纸面数据看，这个发动机拉力肯定是合格，而且是你要 ktm 是 一百分，他八十五分肯定是有了。嗯，但是只是暂定，因为这个真正能达到多少，你还得看他 动力的迈普图，他哪个区间能达到多少多少的马力输出啊，最大马力输出九千五百转之后他掉不掉，对吧？有些这些问题。呃，再补充一个，他这个 双置顶凸轮轴还有发动机的重量。嗯，相比较 ktm 是 也是双凸，只行腰臂，但是本田比较厉害，本田的看家本领 unikim 就是 它单凸，但是能当双凸用，少一个凸轮轴它轻，所以重量肯定本田合适一点。然后 ktm 凸轮轴基本上就是祖传只行腰臂， 哎。接着就是我搜到的另外一张图，这个图上边有两个车，左边那个应该就是三五零油冷溜的车，右边那个应该是 两冲。先说左边这个啊，因为左边，为什么我说他是三五零的，你可以看到他这个发动机缸体上有这个散热器片，还有 水箱上边是树枝，所以这应该就是，呃，风油冷越野溜达车，这个包括你看到他有反光镜，有车灯， 还有转向灯，这个应该是能上牌的那个三五零越野，哎，接着咱们看右边，右边这个应该就是两冲三百。 呃，通过这一张图，这肯定是水冷。呃，然后据我所知啊，国内应该没有什么两冲发动机的 制造厂家，呃，能提供的，我觉得他们这个发动机应该是自研的，呃，概率比较大。 行吧。今天就到这了啊，提前祝各位粉丝、各位家人义父们新年快乐。再等两个月，等他车出了买一个玩玩。

二零二三年，沙特沙漠三台凯越四五零 ready 驶上达卡尔起点线。这是达卡尔创办四十四年来，第一次有中国厂商、中国车队、中国车手组成的队伍参赛。 创始人张雪的疯子梦想，在这一刻照进现实。全员完赛，凯越向世界证明，中国制造能活着走出勇敢者的游戏。 二零二四年，凯越卷土重来，厂队从三人扩至四人，加上两位个人车手，共有六台。四五零， rally 征战沙场，法国人尼尔斯泰利克加入凯越大家庭，这一年，他拿下了中国环塔拉力赛总冠军。 凯越的赛车开始在沙漠深处展现出惊人潜力。 二零二五年，尼尔斯交出总成绩榜第十五名， rally 二组第六名的答卷，刷新国产摩托车在达卡尔的最佳战绩。 一次次的故障，一次次的修复，凯越把每一场比赛都当成实验室。凯越四五零， rally 在 黄沙淬炼中不断进化。 二零二六年，第一赛段开局不利，尼斯排位赛故障垫底，他推着赛车走完最后二点五公里，被外媒誉为当日最佳精神奖。 但正是这个男人，从第一百一十五位发车，疯狂超越九十一人，随后连夺 ss 四、 ss 五、 ss 八三个赛段冠军。凯越成为达卡尔四十八年历史上，继本田、 ktm 之后，第五个夺得 rally 二组别赛段冠军的制造商。 九台凯越赛车出征，四台成功穿越炼狱，中国制造不再是追随者。 四年从零到一，从完赛到夺冠，凯越的下一个目标， ready 二组总冠军，然后向着 g p 组豪门宣战，中国机车正在沙漠深处写下自己的传奇。

来，跟着许博士看一下环塔拉力赛上面的 ktm 四五零瑞利啊，四五十万的车，像这种小链轮必须打上保险丝，还有离合器，档杆这些螺丝都要打保险。长途 拉力赛为了安全起见，前刹车的下泵也要打上保险，还有连板这螺丝都容易掉， 机油盖螺丝也容易掉，容易掉的螺丝全要打上保险，这样的话就能确保万无一失。没有关注许博士，给许博士点点关注，来看许博士怎么在拉力赛中维修一台四五十万的摩托车。

朋友们，我们即将见证历史性的时刻了，就在本月的二十七号，凯越、张雪、钱江三家中国制造商车队将并肩征战 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，同时也会出现国产摩托车品牌首次在世界顶级赛场中的相遇，这也是 w s b k 欧洲区的第一站，又会擦出什么不一样的火花呢？我先给大家来介绍一下赛道， w s b k 二零二六赛季的第二站，葡萄牙布尔迪芒的阿尔加维国际赛场。这条赛道呢，两千零八年正式起用，赛道修好的第一场比赛呢，举办的就是 w s b k 的 系列赛事，也曾经举办过 w e c 世界耐力锦标赛， f 一 世界一级方程式，还有非常多的顶级赛事，也是摩托 g p 葡萄牙的主战场。 马王 max 在 经历人生最黑暗的两百多天伤病后的首次付出，也是在葡萄牙的阿尔加维国际赛场，并且这条赛场的记录也是由 max 创造，并保持到现在的一分三十七秒二二六。这 条赛道总长呢，四点五九二公里，全程十五个弯道，九个左弯，六个右弯，最长的大直道达到了九百六十九米，总体的海拔落差超过了一百米，最大的上坡六点二度，最大的下坡更是达到了十二度，也是无数车手心中认定的过山车赛道。 由于赛道的盲弯密集，总体的海拔落差比较大，也是 wspk 系列赛事中大家公认的难度比较高的一条赛道，对于我们的国产品牌摩托车来说，这次的挑战确实不小，接下来我就给大家分别介绍一下我们的中国制造厂撤退第一呢是凯越， 凯越是最早在 wspk 站稳脚跟的中国品牌，深耕 ssp 组别多年，从二零二三年的初登赛场上拿到积分，到二零二四年为中国车队拿下首个分站冠军，再到二零二五横扫 ssp 三百组别，为中国拿下了历史上第一个年度总冠军， 用实打实的成绩为国产摩托车撕开了通往世界之巅的口子。今年呢，也是凯越参加 wspk 的 第四个年头了，也是他的冠军卫冕之战。 不过今年的赛事的有所不同，原来的 s s p 三百组别在赛会改制以后呢，变成了现在的 s p b 组别，增加了更多大排量、多缸数的车型，不同组别的小伙伴们可以去翻看我以前的视频，我在以前的视频里面介绍过不同组别的区别跟车型，凯儿这次呢，也将携手他的四缸车型四五零 r r 曼岛兔去征战 s p b 的 组别。 而且凯越四五零 r 这台车呢，已经在去年的 bsb 英国超级摩托车锦标赛完成了赛场首秀，并且成绩名列前茅。今年的车手阵容呢，也不再是七号 fernandez 一个人孤军奋战了。凯越采用双席位签约了一位新晋车手，六十六号菲利普托恩，今年二十岁，之前效力于 ktm 场队。 虽然两位车手都很年轻，但十八岁的 fernando 已经为凯越拿下了一次世界冠军，实力跟经验都不输给那些老牌车手。今年的赛场竞争会更加的激烈，希望凯越能一路刷新我们国产摩托车在赛场的成绩，祝愿凯越完成他的未免之路。 那么第二呢，就是张雪的八二零 r r， 也是二零二六赛季的新锐力量，初来乍到就选择了竞争更加激烈的 s s p 中量级车队， 因为大家也看到了，在菲律宾岛的接应赛中，五十三号车手提必死，发挥神勇，排位就拿下了第三头牌发车，虽然在后期的正赛当中意外频发，第一回合摔车，第二回合因为与战的战术失误错过了最佳的换胎时机，但是六十四号车手卡尔卡苏洛最后还是为车队拿下了赛场的首级身， 并且在这么短的一个备赛时间里，对于国产的新进品牌来说已经非常优秀了。你别忘了，他的八二零 r r 可刚造出来几个月，已经属于非常有魄力了，希望他能结合在首战中收集到的车身数据和车手的反馈，做出更好的赛车调教方案，为后续做好良好的铺垫，凭借他的自研三缸赛车，展现我们中国新锐品牌的赛道硬实力。 最后呢就是 qg moto 潜江。潜江呢，作为老牌儿模企大厂，也是首个进入 s s p 级别的制造厂，从二零二四年三月巴塞罗那站的首秀，到二零二五年 s s p chinese 小 船赛的冠军，今年已经是赛八百征战 w s b k 的 第三个年头了， 使用的车型呢，也是经过多次升级的赛八百 rs 了，车手阵容今年也是双席位，六十五号德罗萨，七十七号拉米雷斯两位老车手经验十足，赛力也非常丰富，毕竟德罗萨已经赛了二十多年的车了。潜江呢，无论是从车队的配合还是车辆赛道的数据，已经有了一个非常稳定的基础， 相比张学友来说呢，他有一定的优势，也祝愿潜江早日能参加到正赛的比拼当中，为潜江取得更好的成绩。朋友们从孤军奋战到三强齐聚，这是国产摩托车首次在 w、 s、 b k 的 赛场回师，也标志着中国摩托车品牌集体化走向世界顶级赛场 的趋势。希望我们的中国制造商都能取得更好的成绩，为国争光。评论区留下你最喜欢的品牌和车队，让我们一起为他加油助威！

凯越 wusbk 积分垫底，今年夺冠还有没有戏？ wusbk 荷兰站结束，凯越以十二分排在制造商末尾。而就在四月二十二日，凯越六十六号车手在荷兰站赛后采访时坦言，四五零二二出完低扭完全不够，要全油门拉高转速才能勉强跟对手持平，全程几乎没有优势区间。 众所周知， s p b 组别品牌众多，排量不一，虽然官方会通过限制动力的方式来平衡车辆，但发动机原始特性却难以改变，凯越是全场最小排量必有批，从葡萄牙站到荷兰站，一次都没向凯越倾斜。与此同时，凯越四百五十二二车身瘦小， 坐垫高度、车把位置赛前都在反复调整，而且两名车手身材差异较大，数据完全不能共享，各自为战。回顾比赛， 葡萄牙战获免参赛但不能拿分，荷兰战也仅有十二分入账，而同一时间，张雪八二零二二三战拿两冠，制造商第三届指年度总冠军。关于凯越面临的问题，你觉得是凯越没大排量赛车可用，还是国际摩联故意不帮国产车？关注机车 radar， 了解全球摩托资讯！

北京时间五月十六日，二零二六，世界超级摩托车锦标赛捷克战 world s s p 组别首回合正赛，中国品牌张雪机车上演逆袭好戏。 旗下法国车手瓦伦丁德比斯虽应自由练习赛慢速行驶被罚退至第六位发车，但途中稳扎稳打，于剩余十二圈时强势超车升至第一，最终以十九圈率先冲线夺冠，还在最后一圈跑出一分三十四秒三三六的全场最快圈速。 这也是德比斯与张雪机车本赛季拿下的第四个冠军，目前他以一百二十二分位列车手积分榜第三，车队在制造业榜同样排第三，队友卡里卡苏洛第十二名完赛，实现双车积分带回。 此一过后，张雪机车连续两站登顶第二回合正赛将于十七日晚打响，德比斯能否冲击单站双冠值得期待。点赞关注不迷路！

张雪不是马力狗，这次不是直线生吃，进入 s 弯还没有超车机会，翻身弯出来走外线，挽刹车留转速， 逐步贴近第二名，这时第一名选择保守路线， 第二名看到机会选择尝试超车，这时候张学五十三号还距离前车一个车位，这里是关键点，拼的是后刹车和卡线路弯前重刹完成包饺子。 让我们再看一遍这次最后三个弯道超越，靠的是重刹与卡线刹车的性能与车架的操控优势，拿下了本场比赛，而不是靠马力。

国产四缸仿赛该怎么选？张雪五百双 r、 凯越四五零双 r、 春风五百 s r 以及潜江赛六百，这四台差别在哪里？我将用四个方面去经典介绍，最终根据你个人取向去选择。首先动力方面对比，张雪零百是三点五秒，极速约二百四。凯越零百是三点九秒，极速约二百二十。 潜江零百是三点六秒，极速约二百四十。在动力方面，春风和凯越是三点六秒，极速约二百四十。在动力方面，春风和凯越是三点六秒，极速约二百四十。在动力方面，春风和凯越是一个级别，看个人对性能的选择， 接的是车辆体感对比，张雪坐高偏矮，体量感偏小，车身偏轻。凯越坐高偏矮，体量感偏小，车身轻。春风坐高正常，体量感偏大，车身偏重。 钱江坐高正常，体量感大，车身重。在车辆体感方面，张雪和凯越都是属于小车，而春风相对比较大，钱江是完全大车，所以根据个人身材去选择。 然后是配置方面，张雪是电子油门，全车均为国产件，但属于比较高的。凯越是拉线油门，全车国产进口搭配属于正常水平。春风是拉线油门，全车国产进口搭配属于正常水平。前杠是电子油门，全车均为进口名牌件，属于很高的。在配置这方面，凯越春风属于正常的水平， 张雪属于比较高，而钱江是配置最高的。最后则是来到价格方面，张雪售价为三三六八零，落地差不多三点七万，凯越售价为二五七七七，落地差不多二点八万。春风售价二八九八零，落地差不多三点二万， 钱江售价为三三九九，落地差不多三点七万。如果你是第一台车，摩托装备还没买的，预算在三万以内，适合凯越，预算三点五万以内，适合春风， 预算四万以内，适合张雪和钱江。所以到底该怎么选？那就是结合前面提到的四个方面，最终去选择完全适合你的四缸防晒。在我的主页里有全方面介绍车型的视频内容，有兴趣可以去了解这四台车的全部。

恭喜张雪机车又夺冠了，但是我这台凯越四五零双儿又又又难卖了。兄弟们，丰田的国产性价比之王啊，现在只需要两点五个馒头就可以带走，而且他是四缸，但是他不挑身高，非常灵活轻便，我一米六五的身高 骑起来也非常轻松，而且双脚也是可以稳住的啊！多了不说，喜欢的兄弟后台找我留言吧！

二六年六款人气比较高的仿赛摩托车合集盘点，第一款凯越四五零刷二，迈达二代，售价二五七七七，性价比卷王，是国产四缸里面倒数第二便宜的。 第二款春风五百 s 二，售价二八九八零，国产四缸，法赛标杆选手，颜值质感做工全在线，大厂成熟调教，不会有什么大问题，代步耍帅两不误。第三款张雪五百双 r， 售价二九九八零，年度的黑马，直接干出了八十四匹的马力，动力强。 第四款本田 cbr 五百 lfo， 售价四四九八零，带一克拉式电控离合，换挡丝滑不用捏，离合比快牌更简单，操控难度门槛降低，还有合资的品控。 第五款前降三六百，实际排量是六百八十 cc， 售价二九九九九，同级别前降，主打的就是配置高，价格低。第六款张雪八二零刷二，售价四三八零零， 这个已经跳出了单独的品牌，甚至跳出了仿赛的段位了，国产旗舰动力猛兽官方直接下禁令，价龄不满一年禁止购买。如果不盲目的追求排量，不盲目的追求价格，这几台里面选一台合适自己的，你怎么选？