呈贡摩托车第一考场科二科三全过程

成贡区第一考场科目三一号线超详细视频讲解，记得点赞收藏！环车检查这里就取消了，车内检查完成后向考官报告报告考官车内检查完毕，请求考试， 此时考官会告诉你考的是几号线。听到语音指令，请开始考试，请启动发动机点火。请开始考试，请启动发动机点火以后做灯光。下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试， 请在五秒内做出相应的灯光操作。请开启前照灯。夜间通过急弯坡路， 夜间与机动车会车。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶，夜间在道路上发生交通事故，妨碍交通，又难以移动。 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光， 请起步继续完成考试。模拟灯光结束以后起步动作，灯档号管刹，左转向灯挂一档，按喇叭，左右观察，松手刹，松手刹之前把离合抬到半联动，防止十秒以内不起步扣十分。 起步后尽量变道左侧车道，注意左转向灯不能掉太早。变道左侧车道以后关闭转向灯，迅速加速加二档，一、二号线尽量变到左边车道来，右转更方便。前方路口右转听到语音指令打右转向灯， 停止线前点刹车，左右观察， 注意不要压线。右转完成后迅速调整车身，保持直线行驶，请保持直线行驶，直线行驶尽量走居中，车身与道路边缘线左右歪斜不能超过三十公分， 结束直线行驶，前方路口右转语音播报比较急，听到马上打右转灯，记得停止线前点刹，左右观察， 右转走右侧车道，右转完成以后就是变更车道前方请变更车道，听到语音指令打左转向灯满三秒以上，左右观察。向左变更，注意转向灯不能掉太早。 前方路口直行，注意右前方停车标识 到停止线前停车三秒以上， 停车满足三秒以上，左右观察。起步 此处路口注意左右车辆以及行人 直行过来走中间车道，注意一直二档行驶，不能超过三十码， 注意右侧公交站台到站台点刹车，左右观察。 公交车站点刹完之后迅速做加减档，二档二十五码加三档，三档三十五码加四档，四档保持三十五码以上，保持五秒，注意左右安全。 满足五秒以上，踩离合，踩刹车，减速减二档。 前方路口直行，听到语音指令，注意左右安全。停止线前点刹车，左右观察。 此处注意左后方安全，可以直接拉到左边车道，不用打转向灯。如果左后方有车辆，可以先走中间车道，再找合适机会打灯。自主变道， 前方路口左转，听到语音指令，打左转向灯，停止线前踩刹车。左右观察。 此处，左转过来走左侧车道，注意不要压线， 注意右侧学校区域不能超过三十码到牌子点刹，左右观察 前方请选择合适地点。掉头，听到语音指令，打左转向灯，踩离合刹车，减一档， 迅速做打死， 注意不要压线，掉头后加速加二档。此处也可以做百米加减档，百米加减档只需要在一个位置做，如果前方已经做了，那么后面都不用再做了。 前方要自主变道，到右边打灯满三秒以上，左右观察，保证安全。向右变道，前方路口右转，自主变道完成后关闭转向灯，再重新打右转灯，完成右转 路口停止线前点刹，左右观察。 右转后走中间车道，注意右侧公交站台到站台点刹，左右观察。 前方路口直行，听到语音指令，停止线前点刹，左右观察。 此处跟过来的时候是一样的，直接向左拉方向，不用打转向灯，注意左后方安全。 此处也可以做百米加减档，如果在前面的没做，那么在此处最后一个位置可以做考试全程只需要做一个百米加减档就行，只要在一个位置做了，其他地方都可以不用做。 前方路口左转，听到语音指令，打左转向灯， 停止线前踩刹车，左右观察， 注意路口车辆及行人。 此处减速走左边不用打转向灯，注意不要压线。 前方路口直行，听到语音指令，停止线前点刹，左右观察。 此处弯道比较急，减速慢性， 此处路段没有任何项目， 注意弯道不要压线。 前方路口右转，听到语音指令，打右转向灯，停止线前点刹，左右观察。 靠边停车，两个车道都可以走到终点，减速减一档，请靠边停车。听到语音指令打右转向灯，可以用车头或者方向盘对箭头最右侧，也可以用于挂领线，找好边线停车。 停车以后退空挡，拉手刹，熄火，关闭转向灯，转向灯关闭以后没有任何语音提示， 直接报告考官，考试完毕。请求下车，下车时一定要观察左后方的安全，保证观察之后再拉开车门下车，下车后关好车门再报告考官，考试完毕。请求点评到这里，恭喜你，你已经合格了！

请保持直线行驶，直线行驶有四不要，今天这条视频是拯救你的死亡一百米。直线行驶看似是一个简单的项目，实则暗藏玄机，很多学员因为操作失误，在这个项目上导致挂科，所以被学员称之为死亡一百米。 其实这个项目只要坚持四不要就能事半功倍。一、不要等语音播报错误做法，当你已经听到语音播报的时候，再去调整就已经晚了，没有办法及时能进入状态。 正确的做法就是没有听到，在语音指令之前就做好直线行驶的准备，把车辆摆直，这个时候在听到语音指令的时候，一下子就能进入状态。二、不要握方向盘错误的做法， 有很多的学员错误的认为，只要方向盘不动，我的车就是直的，然后死死的打着方向盘，这样的错误做法是错误的。正确的做法就是两手放松，扶正方向盘适当的微调即可。三、 不要只盯车头错误的做法，很多学员一味的盯着车头去看，只看眼前，不看四周，然后就失去了对四周的观察，就判断不出来车辆是否跑偏，是否在走直。 正确的做法是学员应该把目光放远，有多远放多远，同时利用两侧的道路标线，按照这些的参照物来判断车辆是否走直。 四、不要打方向不回错误的做法，当发现车辆跑偏了，打方向了，但不回正。正确的做法是当车辆恢复到原有的笔直状态的时候，就要立马回正方向， 回正的时候一定要记得刚才打了多少回多少，千万不能打多也不能打少，你学会了吗？有什么不懂的评论区请留言！

科目二考试十个稳过秘诀一、上车准备别慌张，起步需调整座椅后视镜做好，一系安全带。二调座椅后视镜。三、检查仪表盘、车门、手刹、安全带。 二、离合适应试踩离合，因每辆车离合半联动点不同，避免暗恋车习惯操作导致熄火，熄火后回空档启动仅扣十分。三、车速控制考试紧张易车速过快，需稳住车速，否则离挂科不远。 四、打方向盘时机倒车入库时，方向盘可稍早打留调整空间，但不能过早，否则车身倾斜。一、倒库不入 无转向灯，使用侧方位停车和直角转弯需打转向灯，别因分心忘记，避免丢分。 六、熄火处理坡道起步熄火别带档打火，回空档启动仅扣十分。七、坡道停车无需追求完美，把握好一边，如右边三十公分线或定点即可，另一个误差不超五十公分，扣十分，不影响合格。 八、限时项目坡道定点与起步限时三十秒，侧方停车九十秒，倒车入库二百一十秒，别因查看或听播报超时。 九、两次机会第一把挂科后别慌，调整心态，别纠结上把失误，集中注意力应对。第二把实考试规则，项目考完后听到合格播报，再系安全带下车，避免因提前操作挂科。

想在科目二考试中稳稳通过吗？今天教练为你梳理科二考试全流程的八个关键要点，助你通过率提升百分之九十九、去考场考试，建议大家尽量早去早考，避免长时间等待，影响状态。 听到叫号就从容的去考试车旁，然后做好这八点，一、上车后一细两调。三、检查， 先调座椅、后视镜到平时练车的位置，保证看点准确，再系好安全带，最后检查仪表盘，确认车辆点火状态，档位空挡，车门关紧，手刹放好。还有别忘了开空调，让车辆动力更足。 二、起步慢慢来，听到开始考试，别着急，慢慢松离合找感觉，毕竟考试车和练车的车不一样，稳着来才不会熄火。 三、坡道定点与起步这个项目扣分很常见，半坡定点后三十秒内要起步，就算扣了分也别慌，只要不是扣一百分，八十分也能过。四、转向灯别忘提前打 直角转弯和侧方停车，侧方出库时要提前打转向灯，别等语音播报后再打，不打也没用，还容易分心压线。五、缓解紧张有妙招 可以在项目间的停车区域分段考试，每考完一个项目就停一停，调整心态，别盯着别人考，自己心里回忆下一个项目的流程，利用两次机会别浪费。 第一次考挂了就开回起点补考，这时候别紧张，放松心情，总结下失误就行，别一直纠结上一次。 七、别被引车员影响，引车员态度不好是他的问题，你只要按流程考就行，他没权利判定你挂科。八、等播报完再下车 考完后一定要等语音播报成绩合格后再下车，不然成绩没上传就白费了。最后补充，全程控制好车速，除了半坡三十秒、侧方九十秒、倒车入库 二百一十秒这三个现实项目，其他项目越慢越稳。还有哪里？不懂的评论区直接问。

请开始考试，听到这个语音播报就可以点火了，下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作，等他念完不要强求。请开启前照灯。 夜间在没有路灯或照明不良情况下行驶，夜间与机动车会车。 夜间通过拱桥人行横道， 夜间直行，通过路口、路边临时停车。模拟夜间考试完成，请关闭所有灯。 请起步起步先开左转灯挂档观察，按喇叭顺序可以随意，手刹要最后放， 放完手刹后十秒钟就要起步，起步慢的可以先离合抬到半联动起步，如果晚了的话扣分是没有播报的。 起步的时候要注意下前后有没有开着左转灯的，如果有的话可以等右一下，避免去前面被挡到了要停车。然后转弯的时候换二档，不好换 这里。右转过去之后就是直线行驶，能调整的距离有限， 注意左边这个路灯杆，差不多车头快到这个杆的时候就开始抱直线行驶了，这个直线行驶就转过来，用车头的那个凸起那一个去对着那个中间的那个印子走， 如果顺着那个印子走的话就不用去调，如果歪了就给它调到那个印子上去，就可以 右转的。这个播报报的有点晚，要记得打这个灯，然后踩刹车观察，转过来之后又沿着最右边那个车道走， 然后就是变更车道项目，这里是有语音播报的，前方请变更车道。有两条黑黑的印子，跟着这个印子走就可以了，走的多的路就有这个印子，没人走就没有这个印子， 考试如果会看这个轮胎印的话，就能少很多事情，能省很多东西。 前方路口直行 这里右手边有个红色的停字，这里是必须要停车，然后等待三秒之后观察一档起步。 考试的时候如果遇到前面有车辆和行人，可以停在没有线的地方等待的，如果你颤到旁边考官抬脚的话，你就自己踩刹车，不要让他帮你踩就行了。 考试期间是没有这么多车，没有这么多人的，现在是下午下班的高峰期，车比较多一点，然后这个地方有两个保安在这里看着的， 一号线我们就直接走，中间三号线我们就走最左边车道就可以了。这里是一三号线的重复部分， 过来之后这里一个公交车站，踩刹车要看地面的这三个字，不能去看台。 踩完刹车之后就可以踩油门到二十五码，然后换三档，三十码以上换四档，保持五秒钟以上 加减档的时候遇到特殊情况可以踩停刹车，然后不够的后面再找个地方再加就可以了。 四档跑够五秒钟就可以踩刹车到三十码以下二十五以上，然后踩离合换二档，直接换档就可以了，如果车速调到二十五码以下两秒钟的话就会扣十分。 像这些主要的路口的话，都会有个直行左转或右转或者掉头的语音播报的，他播报之后看着车道不对的话，自己打个灯观察变个道就可以了。 到这个斑马线这个停止线这里的话需要踩脚刹车，我们车头把这个横线盖掉的话就可以踩了，然后观察一下 下面那个路口要左转，所以我们这里的话要提前走到最左边的车道，这个路口这里是没有线的，可以把它当做一个车道，只需要观察一下左边后面没有车就可以往这边拿过来， 不用打灯就可以过来。如果没有条件或者是忘记了的话，也可以先走中间那个道，然后到右转， 再退一步讲，就算忘记了，等他报左转你再变道的话也是完全来得及的。 斑马线前减速观察，这种是没有提示的，要自己去记的。公交啊，学校啊这些都是一样的，都没有提示的。像这种左转的话不要太靠中间，太过去的话会被扣十分的。 转弯的话我们就过了斑马线，随便拉点方向，然后看一下车道在哪，要走哪个车道。你前面是左转的话你就走最左边，直行的话就走中间右转的话就贴着最右边车道走就可以了。 右手边有个学校的牌子，这里没有提示啊，要自己注意着点肩膀快要搭到牌子观察减速，学校早点晚点踩刹车都可以的。 语音播完就立马打左转灯，左右观察一下，然后看一下对面有没有车过来，速度快的话就带点刹车，不要给它踩，熄火就 ok。 如果有车有人的话就停车等就可以了。前面有车掉头没调完的话也可以停着等，然后用一档起步就可以了。 掉头的话一档二档都是可以的，只要别熄火就行。一档掉完头的话要记得换二档，掉完头之后方向摆正再去加档，不要在掉头途中换二档，容易熄火。 二档的话调过去之后方向摆正，再踩油门，把速度提起来一点就行了。 这里可以提前打灯变道一下，也可以等到它爆了再去打灯观察。变道都是可以的，完全是来得及的。 斑马线前减速观察，没有提示，自己注意 右转的时候不要拉的方向太多，等过完斑马线随便拉点方向就可以了，不够的话再加方向就可以了， 这个就是方向拉的太多，然后前面的话它又要踩车，先不要急着变道，先把刹车踩了再去变道，刹车只能在这个位置踩，什么时候变都可以来得及的。 前方路口直行 有停止线的斑马线前面减速观察， 一号线的这个路口都是要往左边拉过去准备左转的，出来也是，回去也是 没有往这边拉过来的话也没有什么太大影响，都是可以自主变道的。把灯时间打够，观察好再动方向变道就可以了。 前方路口左转 停止线，这里要踩刹车观察没有提示。 考试遇到这种走不了的情况下可以停车等的，不要停在有限的地方就可以了，反正走不了就停车。总之一句话，不要让他帮你踩刹车，要自己踩。停 这里左转的话，注意不要跑到那个水桶右边啊，一定要往这个水桶左边走，不然的话会被扣十分的。 来到这里如果看到里面有车有人站道出来的话，可以在外面按个喇叭，他不让你的话，就在这个平点的地方停车等着就可以了，不要去坡上把自己弄得很难起步，转进去之后再换二档走就可以了， 要多多留意这个地方，这里过来之后没有语音播报啊，也不需要打灯，往左边方向走，不要走到右边方向停车场里面去了， 这里面就沿着一直走就可以了，不要压到线。然后有播报的地方要记得后面有刹车啊，不要忘记了前方路口直行， 这个地方有个停止线，现在需要踩一脚刹车，观察一下不太容易发现，稍微留意一下就不会忘记了。 科三版的曲线行驶曲线走不好的来这里又得被狠狠教训一下了。 这个地方有人在这里站着的话，不要慌，考试期间这里可能会有人站着，但是它绝对不会挡你的。 这里第一个拐弯的话没有播报，什么都不用做，跟着拐就行了， 后面这个拐弯就有语音播报了，这个灯就要打，也要踩刹车， 这个右转的话方向打大一点，避免那个走三号线的来跟你抢到占道。 右边车道两个都可以去靠边停车的，走哪个都可以，请靠边停车，这里都是有一个牌子，前一点点播报，如果前面有车的话，停车远一点，等播报之后先开右转灯， 然后慢慢找三十公分，找好之后停车回档，拉手刹，熄火报告，解安全带观察下车关门，从后面去报告，一到二档停车都可以的，可以压着离合，不要熄火就行。

如果你准备学科目三，我送你八个开车技巧。第一，离合器快踩缓抬，动手之前先动脚，每次挂挡之前都要记得先把离合踩到底，再去换挡。挂挡完以后，离合器要自然的松开，放旁边休息区，切记油门和离合是分开踩的，两个踏板不能同时踩下去。第二， 方向盘慢打慢回，尤其转弯变道的时候，不要大幅度动方向盘，速度越快，打方向盘幅度要越小，这样车辆才可以平稳行驶。握方向盘应该左手为主，右手为辅，这样在挂挡操作时，左手扶方向盘更稳，防止车辆走歪。 第三，眼睛不要离开前方视线两秒刚开始学车的学员都喜欢长时间盯着仪表盘，导致没有注意前方路况，应该用余光瞟一眼仪表盘就行了，看左右后视镜观察后方路况的时候也只是看一眼，就要马上把视线转移到前方。第四， 转向灯重打轻回打灯的时候用力点开到位，关灯的时候轻轻地回，防止用力过猛，把另外的灯也开起来了。一个转向灯不可以连续变两条车道。第五，只要变换行驶路线，就要开启转向灯，开灯后首先目视前方，等亮灯三秒后再观察左右后视镜， 等确认安全后才可以动方向盘转向。第六，经过盲区路口时，或者与前车跟车太近时，一定要记得把脚放在刹车踏板上，以防遇到突发情况可以及时减速或者停车。第七，没有突发情况切记不要急刹车。 行车过程中减速应该是轻点刹车，缓慢减速，这样操作才不容易导致后方车辆追尾。第八，想要停车时，你就记得先踩离合，再踩刹车，保你停车不熄火。记得车子只要停下来就要换好一档重新起步，熄火后记得回空档打。

科目三考试，如果第一把不合格了，我们应该如何把握第二把机会？如果你正在学习科目三，或者是正准备考科目三，先点赞收藏，对你考试大有好处。我们都知道考试当天都是有两次考试机会的， 两次机会只要你合格一次，即未通过考试。有相当一部分考生第一次挂科之后，第二把他就乱了阵脚，挂科的更快，有部分学员连车子都没动就嗝屁了。如果你第一次考试的模拟灯光是合格的， 那么你第二把考试是不需要再去做模拟灯光和绕车一周的。如果你这时候又接着下去绕车一周，那你打开车门的那一刻就又凉了。那么我们要做哪些调整才能把握第二把机会正常发挥呢？ 其实你只要做好以下三点，就能大大提高通过率，尤其是第三点非常重要。第一，当系统播报你成绩不合格之后，你要听到这个结果之后呢，就变得更紧张、 沮丧，失去信心。你要做的是让自己的心情完全的放松下来，明白挂科的原因是操作失误还是紧张所致，还是因为社会车辆， 吃一堑长一智，失败中吸取教训，避免第二把考试出现同样的错误。第二，不管你是在哪个项目上失败， 这时候你的成绩已经不合格了，你需要调整情绪，增加信心，不要气馁，就当成一次模拟考试，做好准备进行第二次考试。脑子里千万不要沉浸于第一把的失败当中，我们可以反省，可以反思，但是不要一直的去纠结这个问题。 在实际的考试当中，有相当一部分学员就是一直在纠结第一把失败的结果，这样会导致注意力不集中，反而影响了第二把考试的正常发挥。 第三，这一点尤其重要。准备进行补考的时候，一定要明白，考试最难的不是技术，而是参加考试的心态，心态崩了，技术再好也无济于事。第二次考试一定要更加谨慎，调整好心态，大脑回忆一下考试全部流程， 不能疏忽每个细节，所有项目要提前预见，提前观察，确保规范每个操作，不要白白浪费第二把机会。如果这个视频对你有所帮助，请给教练免费点个赞！ 成绩合格请回中心打印成绩单。下车时请注意左后方来车！

科目二考试需要去模拟考吗？如果你马上科目二考试，不想模拟考试白花钱，一定要牢记教练总结的模拟考试七个要点，尤其最后一个。一、熟悉考场的环境与考试流程，需根据考场路线，按项目顺序完成考试流程， 记住项目考试顺序，避免走错路线挂科。驾校训练场与考场的项目顺序、点位及项目间地形存在差异， 通过模拟考试要明确车辆镜像目前的调整方法。二、提前适应考试车辆模拟考试时，调整好座椅和后视镜，感受离合高低，因为每辆车的离合、 刹车灵敏度不同，要尽快适应。同时可提前感受考试氛围，减轻正式考试时的紧张感。三、找到考场与平时练习的差异。平常练车有教练指导， 模拟考试是电脑判断，通过模拟可发现自身不足，若出现问题，应及时与教练沟通调整。四、穿同样的鞋子考试当天和考前模拟最好穿同款鞋子，避免厚底鞋、硬底鞋带来的不适应感。 五、特殊情况处理注意考场路面是否有坑洼或凹凸不平，这些地方会影响压离合， 导致车速不稳或熄火。六、注意与刷气的差别部分考试车辆与刷气与驾校车辆不同。模拟考试时需留意，很多学员挂科是因为忽略了这个细节。七、考试心态要平稳，不要过度关注考试结果，考前做好最好和最坏的打算。 很多练得好的学员因过度紧张挂科而练车，一般的学员因心理压力小，心态放松反而顺利通过。 也有很多学员模拟考试没问题，但正是考试挂科，而模拟考试表现差的学员却顺利过关，你知道这是为什么吗？你学会了吗？有什么不懂的评论区请留言关注主页，还有更多学车技巧！

科目二考试有个奇葩的现象，科二考试挂科主要原因，平时练车停好的学员模拟也没问题，考试当天却凉了，问题出在哪里？教练告诉你答案。 第一，离合器的轻重高低不同。如果平时练车离合压的不是很稳，考试时却碰到偏轻偏高的离合器，离合松的稍微快一点，就会导致车速偏快，错过点位后打方向盘就晚了， 一不小心也有可能会导致车辆熄火。考试时碰到这种离合器，我们该如何应对呢？首先，我们慢慢抬离合，找到半联动的联动点位后，稳住离合就可以了。 压离合用脚趾头去上下压就行了，上下压离合幅度要一丝一毫。第二，座位的前后高低和后视镜的调节没有做好， 看点的时候坐姿没做好，导致看的点位有偏差，车辆的新旧会导致座椅高低不同，看点的时候切记身体坐正，点位才能看的更准。第三，进入每个项目前都要摆正车身，比如倒车入库， 进入右导库时，领先要对好左边车身，要距离出库线间隔一米五到一米八左右，否则将会到不进。第四，练车练的好的学员在进入考场后，心里想，我今天不能挂，我挂不起。 如果我挂科了，时间和精力都不允许，可能还会被身边的人嘲笑，越想越紧张， 无缘无故给自己施加压力，考试途中突然就脑袋一片空白，手脚不听使唤，最终以失败告终。像这种学员都属于很可惜的，本身具备较好的练车能力，上考场以后只是走走过程而已，记住，过程要大于结果， 没有过程，哪来的结果呢？其实科目二比科目三简单，因为科二考试只有你一个人在车上，旁边没有人干扰你， 也没有社会车辆，你想怎么考就怎么考。如果说考试紧张了，手脚发抖了，那么你可以在两个项目间隔的中间选择停车休息，等头脑清醒后再进入下个考试项目，不要像打了鸡血一样，只会往前冲， 把五个项目分成五次考试，比你一气呵成完成五个项目通过率要高的多，你学会了吗？有什么不懂的评论区请留言关注主页，还有更多学车技巧！

成贡区第一考场科目三三号线考试路线讲解副驾驶报告考官考生某某某请求还车检视，然后逆时针绕车一周，通过车头蹲下看看是否漏水漏油。通过车门时检查一下车门有没有关紧， 车尾也看看是否漏水漏油，通过按钮时摸一下。还车。检视完毕后走到副驾驶报告考官还车检视完毕，请求上车，然后走到驾驶位开车门上车。 上车后一定要用力关上车门，避免起步车门没关紧。扣一百分。上车后记住两条，一系三检查，调座椅前后高低和座椅靠背都调节，和平时练车时一样， 调好后系上安全带，不系安全带会被扣一百分。安全带系好后拉一下防止回弹， 接着开电调节后视镜，注意是开电不是打火，不要踩离合就行，后视镜一定要调节了，看得见后面的车，上路安全最重要。最后三检查，检查档位是否空档，自动挡 p 档手刹是否拉起。 检查灯光，是否关闭灯光，退回近光灯。检查好了后报告考官车内检查完毕，请求开始考试。请开始考试， 请启动发动机，听见语音播报，在打火下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在五秒内做出相应的灯光操作。请开启前照灯，总开关零两下开启前照灯。 夜间在没有路灯照明不良条件下行驶灯光拨杆往前推，开启远光灯。 夜间直行通过路口退回近光灯。 夜间超越前方车辆往自己拨两下，开启远近交替。 夜间与非机动车会车，近光灯保持不动， 路边临时停车开启式扩灯加危险报警双闪灯 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，关闭危险报警灯和总开关，请起步继续完成考试。听见起步。先开启左转向灯， 挂入一档自动挡，挂 d 档，然后按喇叭左右观察，确保安全，最后再放下手刹，十秒内完成起步。起步后走左侧车道，为等一下左转做准备， 走到左侧车道就可以关闭左转向灯，然后加油至十五码换二档行驶。 前方路口左转语音播报后立刻开启左转向灯，车头到箭头处点刹减速，左右观察， 注意不要压到右侧实线， 过来后快速摆正车身，准备直线行驶，请保持直线行驶语音播报。直线行驶后不要大动方向盘，眼睛目视前方一百米处，方向感不好的同学可以用雨刮器领右线走， 结束直线行驶。前面这个弯小心，不要压到右侧实线，尽量靠左行驶。 前方路口直行。前方停车牌，车头到箭头处停车，停车后回空档等待，五秒后再挂一档起步。 前方学校区域，该项目无语音播报，车头快到站牌五米处点刹减速，左右观察，速度控制在三十码以下。 前方靠右走没有语音播报，不需要打灯。 前方路口右转，开启右转向灯，点刹减速，左右观察， 右转过来走最左侧车道前方公交车站。该项目无语音播报，车头到公交车站中间处点刹减速，左右观察。 过完公交车站这段位置，可以做加减档操作，加油至二十五码换三档，继续加油到三十五码换四档，四档保持四十码左右。五秒后开始踩刹车减速，踩到二十五码直接降二档。 注意，新考场每条路线都有好几处可以做加减档，考试时只需要完成一次加减档即可。 前方请选择合适地点掉头。语音播报完立即开启左转向灯， 车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。过完人行横道后再打死方向掉头。掉头后走中间车道，这个位置也可以做加减档操作。 这个位置向右做自主变道前方路口右转，然后灯关了，重新开右转向灯， 车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。 右转过来走最左侧车道，这个位置也可以做加减 档，任意选一个位置做就可以。 前方请选择合适地点掉头。语音播报完开启左转向灯， 车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。 掉头走到最右侧车道或者走辅道也可以 看到前方虚线出现。打灯，准备靠右自主变道 前方路口右转。十秒后再次往右自主变道，准备右转 车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。 右转过来后走右侧车道 前方请变更车道，开启左转向灯，等三秒左右观察后往左变道 前方路口左转，语音播报后开启左转向灯，车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。 前方路口左转。立刻开启左转向灯，车头到箭头处点刹减速，左右摆头观察。 请靠边停车。两条车道都可以靠边停车，用雨刮器领好右边线，找三十公分距离停车。 车停好后回空档，自动档，回 p 档，拉手刹，关闭右转向灯，车熄火， 然后观察左后方，确保安全后解开安全带报告考官操作完毕，请求下车。下车前再次观察左后方安全后开车门下车，下车后十秒内关上车门， 最后走到副驾驶位置。报告考官，考试完毕，请点评，都到这里了，那你一定会合格！

学车考驾照，别总想着一把过，不管是科二还是科三，考场整体通过率也就百分之六十左右，十个人里面就有四个人挂科，你敢保证你不在内吗？所以去考试的时候要做最坏的打算，而不是只想着最好的结果。 越想一把过就越容易挂科。考前给自己那么大压力干嘛，一把过最好，两把过最划算，就算没过又怎么样？地球照样转，生活还得继续。挂科了，你就当去踩点了，等十天后补考，你又是一条好汉。上次结果已经不重要了， 忘掉上次的挂科，别总想着要是在挂科了该怎么办，你就当第一次考试做到轻松上阵，上次考试已经有经验了，再次补考的时候不就更容易通过了吗？练车不要练的滚瓜烂熟，练的越熟练越容易飘， 考试的时候总会出错那么一点点，导致考试失败。练车就要练到七上八下那种，考试的时候都会认真上考试，车后就把自己当成一台机器， 到点就打方向，提前准备看下的点位，该停就停，结果不知不觉你就考过了。成贡张教练祝你考试六六大顺，一顺百顺！

科目三通关秘籍紧，练三天也能满分过，关键在这五点！科目三为啥有人练三天就能一把满分过？有人练半个月还挂科？ 核心原因是你没做好考前攻略准备考科目三的同学看过来点赞，逢考必过，教你轻松通关！想三天拿下科目三，这五点务必掌握， 每一点都事关重要！第一，牢记考试路线。科目三考试一般有三条路线， 练车时不确定考哪条，所以得把所有路线都记牢，记住路线通过率至少提升百分之八十。像学校、公交站、人行横道这些项目没语音播报，要是记不住妄作点刹观察，直接扣一百分挂科。 另外，转弯掉头得提前选对车道，语音播报后再变道就来不及了，所以路线必须记死。第二，吃透考场扣分规则，得清楚每个项目做错扣多少分。 比如起步要不要按喇叭、模拟灯光有没有提示音、直线行驶需不需要观察等。还有 这六个项目，必须打转向灯、起步、右转、左转、掉头、变道、靠边停车，且打灯满三秒才能动方向盘。这七个项目得踩刹车并左右观察，通过路口 左转弯、右转弯、掉头、通过学校、通过公交车站、通过人行横道望坐就扣一百分。 第三，考场模拟训练。考前三天去考场模拟，把模拟当正式考试，提前熟悉路线，结合前面的理论，再加上实操模拟， 经济允许的话，可以用考场的模拟车练习，要是每把模拟都能合格，考试基本稳了，要是不行就得加练。第四，总结模拟扣分点。 这步特别重要，人在犯错后改正才会印象深刻，模拟完后一定要问教练自己哪里扣分了，把这些错误点纠正过来，通过率会大幅提升。第五，调整考试心态。很多人模拟能过 一考试就挂，就是心态没调好。考试有两次机会，大不了第一次当成模拟，放宽心态，考试就简单多了。大家学科目三有啥好方法？评论区分享一下，帮更多同学轻松拿证！

科目三考试当天去考场要注意哪些事项呢？进入后，考试前先把手机关机，如果你发现旁边的学员叽叽喳喳，手脚发抖，一直在那议论什么科目三很难的话题，请你远离他，不要跟他讲话，以免把你的思路打乱。你要做的是 安静的坐那边，闭目养神，做到心无杂念。想想每条线路的路线图，想一想从起步到考试结束的每个项目操作流程与细节等，坐上考试车后就清晰的知道下一步该做什么。上考试车前，安全员会和考生先交代考试各类事项，认真听安全员讲话， 对他礼貌一点，同时也要预防被一些老六安全员坑。比如故意把远光灯给你开起来，等你模拟灯光，考试时打开前照灯仪表盘显示成远光灯。 还有的故意把方向盘往左或者往右打一圈，等你起步的时候，电脑就播报转向灯，未到三秒即转向。还有的安全员口头喊话，请开始考试，你要是这时候下车绕车一周就挂科了，所以我们考试时一定要听电脑播报开始考试。上车后深呼吸一下，放松心情，借急借躁。 模拟灯光操作时，切记不要强指令操作，远近交替时有节奏的来闪烁，如果说远近交替你闪的过快，电脑是识别不出来的。起步时先开启左转向灯，因为这个最容易忘。然后踩离合挂一档，有些地区还要鸣笛，我们已经取消了 左右观察路况，手刹放到底，确认安全后十秒内起步，起步完成后记得给油换入二档，正常行驶。起步时有两个最容易出错的问题，一、熄火，当我们挂了一档缓抬离合时，当抬至半联动时，离合稳一稳，再慢慢松开，也就是保持车动脚不动， 像这样起步才不容易熄火。二、起步后切勿长时间一档行驶，一旦距离超过五十米就不合格了。起步细节容易忘， 我们可以按照口诀来操作，开灯、挂挡、左右看，放完手刹就起步，一个好的开始，才能有条不稳的完成剩余的项目。一旦起步失误后，心态基本就崩了， 白白浪费一把机会不说，就连第二把机会也是希望渺茫，你学会了吗？有什么不懂的评论区请留言关注主页，还有更多学车技巧！