张雪机车焊接效果

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不准那那那这样子，呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐。今天啊，咱们简单的感受一下这台张雪八二零啊，咱们以一个业余啊玩家的身份去评价评判下这个车捧的非常之高，说什么 呃，这个轰声之下啊，无敌，什么 r 七啊，七六五啊， v 二啊，都不是个。然后咱们深度去体验以后啊，分两个维度去讲，第一呢，他的这个因为他配备的是电子油门，电子油门的调教确实做不到进口车那种跟手， 然后非常限行，这车在两千到四千转的时候明显会感觉机油压力，到四千转以后会明显啊明显舒服很多， 然后他的共振区间是在六圈转我我试啊，一档的话在一百三十九迈左右断油，二档在一百六十九迈断油。咱们再回到快排本身啊，快排的话降档非常顿挫，但是他这个快排还是不太聪明，有时候升档的时候明显感觉顿挫 啊，就是不太好升，比较困难。整体的这个质感怎么说呢，相比这个定价来说，我觉得在国内绝对是第一梯队，但是对标 红排量的其他 s s 组别车的话，确实是还有一个很大的水平去提升，包括这个油门的响应，包括整体的一个平顺度啊，这都是需要提升的点。包括这个车身结构上，我在测试二档极限一百六十九的时候，然后快速松油门的时候，明显感觉到车身 会不稳啊，这个相比其他的进口车的话， tc 调教的还是有一定差距的。很多人会问到这个车适合新手去骑吗？我给到建议，说实话，呃，我觉得动力太来的太廉价了，这个不太适合新手小白去骑， 因为你可能会驾驭不了，但是也没有大家想象中的那么恐怖，或上来以后这车容易出事啊。并没有，但如果你要是有这个大牌的驾驶经验的话，也可以很好去去上手的，但是一定抱有敬畏之心。好吧， 小白就不要入了啊，不适合你大牌我觉得最主要的就是一个监控的一个调教，它这个 ecu 啊， ecu 也好，包括这个 tc 介入的时时间，这是咱们国内和这个国际 最大的差别，这个还是需要就要赛事的叠加，然后数据的，然后不断学习才能把这车优化的更好。我觉得挺值得推荐的，因为在这个这个定价我记得四万二还是四万三左右，落地五万多，我觉得很香了。国内确实是，我觉得绝对是第一梯队，但是确实是张雪的， 张雪这个下了定论，有点狂，他确实做不到，咱就拿凯旋跟凯旋还是有很大的差距，还有就是整体还是有国产车的这种松散感，他整体感还不是那么的强。我再补充最后一点啊，我说到这个模式上， 因为我之前骑这种进口的进口车会居多一些，包括雨天啊，街道啊，运动模式，它的模式非常鲜明， tc 介入的也非常及时，也不一样这个车给我的直观感受。什么它这个模式啊，不够聪明， 就是体感上确实有变化，但是这个包括雨天和运动，我两个切换去骑，明显这个 tc 介入的时长基本上一样啊。这个是我觉得是后期需要优化的，对于新手来说，你要是如果说我没有大排的经验，我现在就骑过四百排量，我上来直接运动啊，可能还是有一定的危险性。

日本川崎内部发铁，这个中国人比杜卡迪还让我们后背发凉，不是怕输比赛，是怕他捡起了我们丢掉的东西。二零二六年三月二加维赛道，张雪机车八二零 r r s 领先近四秒，冲线中国品牌两连冠。日本解说沉默十二秒，沉默背后是恐惧。 日系四大厂这些年追爆表、换壳子、砍研发专利、邀展，中国市场份额跌了百分之十五。川崎退休老工程师说，我当年也拿命造车，现在活成了混子。 张学又是怎么做的？投资人让他做换壳车，一年躺赚上亿，他拍桌走人，一分分红没拿。二零二四年压上全部积蓄， 带三个兄弟住进简陋工厂。十四岁在修理铺省饭钱买机械手册，三本笔记写满拆发动机的每一颗螺丝，为一个曲轴，摸了航空件加工厂三个月。日本人不怕资本，不怕营销，就怕一个把信仰焊进发动机里的人，而张学配得上这份金杯。

彰显机车载船，捷豹 w s b k 捷克战两回合夺冠，本赛季第五冠到手， 用实力打破了欧米的垄断，彰显了我们中国国货的底气。作为点焊机的生产厂家，我们以匠心负使命，采用中频逆变技术， 精准控制焊接电流，使焊点光滑无虚焊，助力机车零部件焊接稳定牢固，不拖国货后腿。致敬，彰显，致敬每一份中国制造的坚守！

到了今天，很多人骂张雪机车不就是花钱请外国车手拿冠军吗？有什么好吹的？如果说国产张雪机车的第一次夺冠让对手感觉到只是运气好，那第五次再夺冠就逼着他们要重新看一下这台中国 的赛车了。是的，张雪机车他又夺冠，而且这一次直接就包揽了杰克战的两个冠军。 北京时间二零二六年五月十七日的 w s b k。 杰克战是一定会被写到中国摩托车的历史上。这一次，法国车手瓦伦丁德比 斯驾驶张雪机车八二零 r r r s 在 第二回合的正赛中完成了对雅马哈和杜卡迪 再一次绝杀，这也是他在这个赛季里面拿下的第五个分站的冠军了，他的车手积分榜也已经提升到了第二位。而在制造商积分榜上，张雪机车则是以一百四十九分稳稳排在第三位， 和作为榜首的雅马哈的差距已经缩小到四十六分。而且这一次比赛，德比斯是第六个发车的，对手则是雅马哈和杜卡迪等一群老排长队。他一路狂追，终于在最后一圈的时候完成了超越，还刷出了全场最快的圈速， 在最后冲线的时候以零点零五六秒惊险绝杀夺冠。这台中国赛车的速度也很明显超出了非常多人的预期。你要知道，德比斯他的职业生涯其实是经历了不少企图的， 他一九九二年出生，十一岁开启了赛车生涯，在十六岁就已经拿到法国幺二五 gp 锦标赛的冠军，天赋肯定是不用质疑的。但是后来在 w s b k 的 这十几年里，他前前后后给本田、铃木等厂商都效力过，成绩却一直徘徊在中游， 好像总是少一个真正的突破。直到去年二零二五年加入了张雪机车，他的职业生涯才真正迎来了转机。 而我们张雪机车八二零 r r s 赛道版的真正实力，也能从参数上直观的感受出来，一百五十三点六匹马力，零百加速只需要二点六秒，整备质量只有一百七十四公斤。而且这台车搭载的还是张雪自己研发的八幺九 c c 直列三缸发动机， 这些让整辆车在轻量化和动力输出上直接拉到满分。比赛结束后，从对手的反应来看也能说明出问题。 别克战的亚军和季军都是雅马哈车队的，赛后采访的时候，亚军就说他已经把车推到了极限了，但就是没法追上。中国赛车季军也是有提到，德比斯在出完的时候，速度优势是非常明显的，就算走的是同样的线路，他们轮胎的损耗情况也是完全不一样。 要是说以前车手输掉了比赛，通常会习惯先从自身身上找原因，那现在就变成了他们开始怀疑自己手里的赛车还有没有竞争力了。 而且之后张雪在比赛结束的回应也非常的简洁，我们只是做了一台符合物理定律的车，这里面的意思其实就是我们可没犯规，单纯就是太强了。 当一台车在马力、重量、电控等核心指标上都做到了极致，那么剩下的可以让车手发挥空间当然就更大了。从赛季出了黑马，再到现在稳居了经销商积分榜的第三，张雪机车用了二十 年的时间，让中国制造在世界摩托车赛事的最高舞台上稳稳的站定了。第一次夺冠的时候，德比斯就证明了自己其实还是具备顶尖实力的，那现在的第五次夺冠，他证明出来的可就不是对手够不够强呢？而是张雪机车真的够快， 不用做任何的担心，他只会更快，不会更慢。只有那些老牌厂商开始重新审视自己的赛车车手，也开始质疑手中的装备，这场关于技术与信念的较量 才刚刚开始，那么你认为如今的国产机车能否吊打进口机车呢？

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颁奖台上国歌响起，站在最高处的是一个中国品牌，而且这不是第一次，是连续第五次。张雪八二零双 r 把不可能三个字从字典里删了。 赛道基因汉谷里，轰声之下无敌手。在 w s b k 葡萄牙站，张雪八二零双 r 的 赛道版，八二零双 r r s 第一个冲过终点线，整个围场安静的能听见头盔里的呼吸声。不是一次，是连着赢了两场。第一场把杜卡迪和雅马哈全甩在身后，冲线领先了整整四秒。你说四秒算啥？在顶级赛道上， 四秒够对手喝一壶断片酒了。有人撇嘴，不就一个分站冠军吗？至于吹上天？至于答案不在任何人的嘴上。 在那台八百一十九 cc 的 三缸心脏里，时间倒回今年三月，张雪机车甩出他们的第二张王牌，三缸旗舰访赛八二零双二正式开卖。四万三千八的起步价，就像往中大排量市场扔了颗手雷，之前那些高高在上的价格标签被撕的稀碎。 你算笔账，用买那几款合资同级车的预算，拿下这台八二零双 r， 省下来的钞票够你置办一整身骑行装备加头盔，再给车加满油，跑完整整一个赛季的赛道日。 先看核心动力，是一台自研的八百一十九 c c 直列三缸水冷机，标准版能爆出一百三十五匹马力，峰值扭矩八十牛米零百，加速二点八一秒，极速干到两百八十三缸机的性格有多魔幻？低扭有双缸那种蛮不讲理的拽着你跑得近， 稍转又接上四缸的绵密后劲，最关键的是声浪带着一股笑腔，然后整个人弹射出去。这还不算完， 高性能版直接把马力推到一百四十五匹，极速无限逼近三百那条线。为了达成这个数字，钛铝合金气门都给上了，这叫不惜代价。底盘给的什么料？悬挂配的是顶级货 brembo 自动套装直接上身 c n c 锻造轮毂配上碳纤维件，能偷轻的地方绝不多留一丝赘肉。这已经不叫堆配置了，这叫把赛道的基因直接焊进量产车的骨头缝里。但你猜这台车最狠的规矩是什么？不是马力，不是价格，是那句白纸黑字写进购买协议里的， 驾龄不满一年禁止购买国产摩托车。历史上第一次有人敢这么玩。一百三十多匹的猛兽，要是交到一个刚拿本两个月的新手手里，那不叫圆梦，那叫送温暖。张雪根本没跟你商量什么市场占有率，直接一刀切。说到这里，你可能好奇，张雪这人到底什么来头？湘西大山里走 走出来的野路子。十四岁给人修摩托攒钱，十九岁揣着一张画满梦想的破纸，被所有人当笑话看。最早他待在凯越，但骨子里的偏纸注定了不会给别人做一辈子嫁衣。从凯越出来，单干 压上全部身家，就为了造一台中国人自己的高性能机器开山之作五百双 r 出来的时候，圈子里终于有人肯正眼看他了。原来这个湘西疯子真能捣鼓出带赛车基因的狠货。但张雪自己清楚，五百双 r 只是个敲门砖，真正的野心还在后面憋着。 那些年不被看好的眼神，那些冷言冷语，他一句都没顶回去，反而把他们一个个打包塞进发动机的燃烧室里，最后用成绩单狠狠砸在所有人脸上。从谁都不认识的一个新品牌， 到在葡萄牙站逆袭登顶，前后不到三年，三年时间，把那些国际大牌几十年的技术城墙硬生生撞出一个大口子，你说这是运气吗？ 所有不被看好的开始，最后都变成了他踩在脚下的路碑。八二零双 r 不 只是一台车，他是国产摩托从弯腰跟跑到抬头领跑的那条分水岭。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

玩刹车干掉了 look at mess， 哇哦，非常的机械。这边 look at mess 并没有放手，在二号湾的左侧翻身拿回了第四的位置。这边小将与老将今天的对决啊，非常的赏心悦目，两个肩并肩来到了五号的弯角，就差点切到了草地当中， 这场比赛就就到最后的一圈了，打波这边啊，赵丽颖半场给回到今天的领跑的瓦伦丁队，比赛还没有几个弯就要结束了，这就是张雪机车的年度第四胜啊，马上我们即将迎来赛季的第四胜。 我看到随着瓦迪贝斯的这边的激素的推动，那么在这条危机四伏的捷克赛道，其实包括瓦迪贝斯在内的所有车手心里都非常的清楚，赛场的未知风险以及真正的差距啊，可以说都取决于内心的渴望，甚至超越了对危险本身的预判， 那么不冒险就没有办法去推到极限，这就是赛车，也或者说他就是人生。 在面对匈牙利第二回合的失利，张雪工厂的车队迅速做成了调整和优化，那么为两位车手 d b s 跟卡尔克 solo 在 莫斯提供了极强的技术保障。 谁告诉你赢一次赢不两次？他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四冠，我们恭喜东鹏特饮张学车队收获了本赛季的第四次的冠军。漂亮， 有没有打服，我就问你有没有打服， 大大方方的去失败，再昂首挺胸的重新开始， 这就是张学汽车在中国制造的代表下，八二零访赛的又一次的实力的体现，我再一次给欧美的老牌车队来了一个一声会啊。什么精锐部队？八二零打的就是精锐。

必须给张雪机车狠狠点一个大写的赞！这一次，他不光是给自己拿冠军，更是给整个中国机车圈立下了天大的功劳。刚刚爆出重磅消息， 微软 s b k 官方执行总监公开授访确认，因为张雪机车的爆火，他们将大幅度加快进入中国半赛的合作进度。 很多人不知道，其实早在四年前， webspk 就 开始接触国内合作商，想要落地中国赛事，但是那几年谈判流程极其漫长，推进极其缓慢，一直没有实质性进展。 说白了，以前在欧美日眼里，中国机车市场只是消费市场，没有顶级硬实力，没有国际竞争力，不值得重视。但是现在，一切都变了。二零二六年，黑马横空出世， 曾经在国际围场极其无名的张雪机车一路狂飙，一路碾压，从普太阳站首冠打破垄断， 到捷克站双杀豪狂暴取第五冠，短短几个月时间，五座冠军奖杯在手，把杜卡迪、雅马哈、本田一众百年豪门按在地上摩擦，全世界都看到了这一抹中国红。在国际赛道上的统治力，是张雪机车用实打实的沉寂， 强行抬高了中国机车在国际上的地位。也是这五枚金灿灿的冠军，让 the b s b k 彻底看清，中国不缺车迷，不缺市场，更不缺顶级造车实力。所以，现在合作直接提速，落地中国赛事提上日程。 这是什么概念？以前我们只能守在屏幕前熬夜看国外比赛，隔着屏幕感受引擎轰鸣， 不久的将来，顶级 w s b k 赛事直接落地国内，我们不用倒时差，不用翻墙，不用隔着屏幕 清零现场，直面两百多码的极速压迫，近距离感受赛车擦过耳边的炸裂声浪。不用想都知道，只要国内成功举办，绝对场场爆满，一票难求！ 从无人问津到全球瞩目，从被动谈判到主动加急，这一次真的是一个品牌盘活一整个行业。网友评论两级刷屏，全网沸腾，热血车迷感慨，这就是国货牌面靠实力换来的尊重！ 普通路人留言，第一次见证国产车改写历史，真心为张雪骄傲！有人问，你觉得国内哪座城市最适合举办 w s b k 顶级赛事？评论区留下你的答案，让全世界看见，中国不仅有顶级机车，更有最狂热最纯粹的机车粉丝！

五百万的摩托车长啥样？四十五秒秒杀的传奇今天终于落地！走，带你们直击张雪广州交车现场！就在今天，张雪本人来到了洗脸熊的总部，就是为了兑现他一个多月前那个轰动全网的诺言，把那辆价值五百万的冠军机车亲手交到买家手里。张雪在现场也解释了，这可不是普通的量产车， 之所以制造周期长，是因为整车的材质完全不一样，他基本上全车都是用昂贵的碳纤维包裹起来的，很多核心配件还得从国外专门进口，毕竟制造成本摆在这，精雕细琢才能对得起冠军复刻这四个字，所以今天这事能完全落地，那是真的不容易。洗脸熊那边对这次交车也是相当重视， 不仅他们的老总亲自坐镇，就连当初在直播间拍下这个号的小伙子也来到了现场，为了撑场面，他们甚至还请了著名主持人李瑞来主持交付仪式。而且张雪在现场又放了个大招，他表示接下来可能会把五十三号冠军真车，也就是德比斯真正骑过的那辆赛车，连同获得的冠军奖杯等等全部拿回来继续拍卖。 不过这里得纠正一个小细节，张雪这次宣布的后续拍卖善款将全部捐献给韩红公益团队。而今天交付的这辆复刻车，当初拍得的五百万已经全额捐给了嫣然天使基金。 由于现场人实在太多，整个交付仪式并没有拖很长，现在外面排着长队的人都是等着和张雪合影的。大家肯定好奇这辆价值五百万的神车到底长啥样？从外观上看，它和普通的冠军车区别不大，但内在可是天差地别，它的材质大多数都是顶级的碳纤维，甚至很多部件都是专门定做的，所以与其他车有本质上的区别。 据说这位老板打算把这辆车永久收藏，现在肯定是怎么也舍不得骑的，毕竟这真不是一般的烧钱。在最后的互动环节也特别有意思，现场气氛太嗨了，主持人李瑞甚至直接把张雪给抱起来了。看来咱们的冠军创始人不仅造车厉害，人气也是相当高啊！ 从四十五秒五百万的天价拍卖，到今天跨越一个多月的完美交付，张雪不仅让我们看到了中国制造的硬核实力，更让我们看到了一位创业者对公益的赤诚之心。不管是捐给嫣然天使基金，还是即将捐给韩红公益团队，这辆机车承载的早已超越了速度，而是满满的爱心与担当。

不是昙花一线，也不是昙花二线，而是已经昙花了五线。中国机车终于扬眉吐气，在二零二六世界超级摩托车锦标赛中豪取五冠。二零二六年五月十七日，当杰克莫斯特赛道的最后一圈红灯熄灭，当红白相见的五十三号战车如利刃般刺破终点线， 当瓦伦丁德比斯摘下头盔，仰天怒吼 w s b k 杰克战拿下双冠，赛季五冠。张雪机车用两年时间，终结了欧美日品牌对 w s p 组别长达三十七年的绝对垄断。 一个是被豪门抛弃，三十四岁濒临退役的法国赛道流浪汉。一个是十四岁就辍学修车，甚至抵押房产 死磕自言的中国机车疯子。看似毫无交集的两人，却凭着一股不信命的狠劲，把中国制造不行的嘲讽踩在脚下，把五星红旗插在了世界顶级摩托赛事的最高领奖台。当硬核车手遇上硬核中国战车，这才是最极致的双向奔赴。今天，咱们就撕开这场五冠传奇的硬核真相，瓦伦丁德比斯， 在二零二六年之前，这个名字在 w s b 围场里就是边缘人的代名词。回顾德比斯的职业生涯，用赛道流浪汉来形容再合适不过了。 二十岁踏入 w s b k 赛场，十多年间，他辗转过欧洲低级别赛事，甚至还跑过耐力赛，但身份却永远是替补外卡自费买骑行服、啃冷面包、信用卡刷爆、被催债房贷压得他喘不过气。最扎心的是二零二四年底效力多年的雅马哈，用一句 年龄偏大、没有商业价值，直接把三十四岁的德比斯扫地出门。在欧美豪门眼里，三十四岁的车手就是没用的老古董， 该退役滚蛋了。三十四岁无队可去，无车可骑，退役似乎是唯一的结局，可命运的齿轮偏偏在他最狼狈的时候开始转动， 中国张雪机车向他张开了怀抱。当时的张雪机车在欧美围场里就是个笑话，成立才两年，创始人张雪是修车学徒出身，没背景没资源，敢砸钱进 w s b k， 被嘲讽钱多人傻， 国产车就是工业垃圾。甚至有人劝德比斯别骑中国车参赛，赢了是运气，输了身败名裂。但德比斯偏不信邪，他穷过、输过，被抛弃过，最不怕的就是不被看好。于是，一个被豪门嫌弃的老将和一个被世界轻视的中国品牌的双向奔赴， 从这一刻便开始了。接下来的故事大家也都知道了。三月二十八日，葡萄牙战首回合，德比斯驾驶张雪八二零全程领跑，最终以三点六八五秒的碾压优势冲线拿下 w s b k， 历时首冠。四回合，德比斯一度失误掉到第三，但最后他生吃两台雅马哈极限反超再夺一冠，葡萄牙战双冠封神。 五月二号匈牙力战首回合，张雪赛车，在增重七公斤限制百分之五动力输出的情况下，德比斯在最后一圈二绝杀一 零点一三二秒的极限优势，拿下赛季第三冠。五月十七日杰克战首回合，德比斯自由练习赛被投诉违规罚退三位，从第六位发车，在第七圈一穿三神级超车，最终强势碾压夺冠。 自回合，德比斯与雅马哈车手全程贴身肉搏，领跑位置多次一手，最后一圈被反超，所有人都以为要输了，但倒数第二个弯道，德比斯抓住对手刹车失误，精准极限反超，死死封死路线，率先冲线绝杀杰克战，再次拿下双冠，赛季第五冠到手。 此战过后，德比斯以一百四十七分升至车手积分榜第二，成为年度总冠军有力竞争者。这就是最动人的双向奔赴。德比斯用二十年的坚守和技术，兑现了对赛车的热爱，张雪用二十年的执着和血性，兑现了对中国摩托的承诺。当杰克赛道的硝烟散去，五座冠军奖杯闪耀光芒， 五星红旗在欧洲上空高高飘扬，这不是一场简单的体育胜利，这是中国品牌逆风翻盘，傲然崛起的时代见证。五冠注定不是终点，而是新的起点，未来，张雪机车势必还会给我们带来更多的惊喜！

四万三千八拉爆雅马哈！五月十七日，张雪机车再次打脸一众豪门，昔日你轻视我不堪一击，今日你油门旱死也吃不到我的一丝尾气。国外压满顶配的神车垄断百年的赛道，短短五十二天内被张雪机车狂夺五座冠军，杰克战的再次封神，红色铁骑继续名扬世界。五月十六日， 随着 w s b k 世界摩托车锦标赛杰克莫斯特站震撼开赛，张雪机车再度征战地狱级赛道。这条全长四点二公里，拥有二十一个复杂弯道与实处重度刹车区的赛道，成为了本赛季以来最考验车辆极限与车手心态的终极考场。赛场之上，五十多度的高温虽然炙烤全场，但瓦伦丁德比斯却无视高温带来的煎熬， 第一站他始终沉着稳住节奏，全身心投入激烈角逐。即使第六位发车的他连续深陷雅马哈杜卡迪的包围，可他还是在赛场的十二圈分水岭上演了以一川四的惊天反杀。 凭借着全程的紧逼，在最后冲刺阶段，格比斯更是强势突围，绝杀冲线，并顺利斩获本赛季的第四冠。然而谁也未曾想到，仅仅一天之后，奇迹会再度上演。 五月十七日，经历了首场的鏖战，所有车手都纷纷针对德比斯的意图拉满，这第五冠的争夺也成为了杰克战整场难度最高、对抗最惨烈的一战。比赛发车，赛场便陷入了激烈的竞争，虽然德比斯凭借第一位的发车一马当先，但他的身后早已乱成洪流，数台雅马哈杜卡迪紧紧贴死车位，多台豪车贴身缠斗，距 离近道几乎零容错，比赛仅仅行进至第三圈，六十一号车手就瞅准时机抢占入弯，超越德比斯领跑，全程 进入比赛中程，赛场局势彻底愈发变得白热化，六十一号雅马哈车手不断通过交替封堵的战术压缩德比 斯的超车空间，不给他任何内切的机会，而身后的追兵同样也虎视眈眈的贴尾跟随。面对这双面夹击的围角，德比斯依旧表现的临危不乱，在这种周旋下，他始终没有让对手卡位超越。比赛后半程，全场进入决胜关键阶段，各位车手在连续的缠 斗中，更是不断有人冲出界外，杜卡迪五号车手卡西亚的激进强攻甚至直接将身旁一名车手带出赛道。硝烟弥漫的战局虽然极其混乱，但德比斯却始终保持着绝对的冷静，他全程将所有注意力 死死所死在身前最难缠的六十一号车手。直到最后五圈，德比斯开始寻找机会面对身前死死卡位的对手，他在弯道里频繁变换试探，直到行至十六号弯，德比斯抓住空隙果断内切，一举完成超越雅马哈 r 九被他瞬间完成反杀。最后两圈德比斯更是牢牢压制对手，彻底让对方失去了反扑的希望。 最后的话我们来看一下这边亚马哈跟创胜八零的对决只剩下了两个人，两家的攻城这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯在大头的外，这边出头强行再去，以助天空非常的漂亮，出外能否守住赛车线，两个选手朝下，接下来向左，这边是能够以住十六号完的出完的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够占据着领跑位置，今天的第二回合，德利斯非常干净啊，精巧的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜斯碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏特也张雪车队加冕了本赛季的第五冠， 率先冲过终点线的那一刻，张雪机车赛季第五冠也被他稳稳收入囊中。杰克战，如果说第四冠的突围是证明，那么这第五冠的统治就是答案。在全员针对围角的绝境中， 张雪机车还能顶住压力逆风翻盘，这一刻早已不再是昙花一现的惊喜，而是国产机车硬实力最有力的证明。

关于张雪机车和他的供应商们，最近有一个非常有意思的事情，挺搞笑的，这里分享一下给张雪机车供货的厂家，一边私下骂他是质检员望，一边又削尖脑袋抢着排队合作。 先说说为什么吗？螺丝公差超过零点零一毫米退货，焊接表面有一个针眼大的气孔，退货，涂装颜色跟色卡差半个色号退货，从一批色里抽检，只要有一个不合格，退运费还得厂家自己出。这个更加狠啦！厂家被退的投币方法， 比如一家做刹车管路的供应商，第一批一样被做了七次，老板亲自跑到重庆盯着甚至想改，第八次才通过，老板私下骂变态，骂完继续送样。那为什么还要挤破头合作呢？第一，张学给的价格比市场高百分之二十。第二，截款从不拖延银行到账内容。 第三，也是最重要的一点，只要能过他的指尖，这台车就能够在国际赛道上跟本田雅马哈正面扳手腕，哪个你不接茬？不想说一句，我的零件就在冠军车上。 有个典型的例子，一家做轮毂的厂，去年嫌张雪要求太苛刻，主动终止了合作。今年看到张雪汽车在赛道上把杜卡迪甩给四秒，又悄悄托人问还能不能回来，张雪只回了两个字，排队去！现在给张雪供货的厂家，内部都专门成立了一个张雪专项组， 任务只有一个，研究怎么过他的质检。有些厂甚至把他的标准当成内部培训教材，要求所有生产线照着执行。所以总结起来就是，嘴上骂骂咧咧，身体诚实排队。 这就是张学机车给供应链上的一课，不是我对你太狠，是市场对我太狠，我对你松一毫米，赛道上对手就甩我十米。

还是这句话，你敢和我们拼前轮吗？你敢吗？这是最后一圈了，他必须要做一次尝试，但是他的这种尝试其实是有很大风险的哦，阿姆斯这边摔车了，受到了影响，这和萨姆斯是完全一样的情况， 但是还是台凯旋还是台凯旋，我们关键看德比斯最后一圈的绝杀有可能实现吗？ 凯皇中会拼命的去守这个第一名，而我们再次要说到，因为阿扎斯和马西亚是退赛的，所以我们是纯赚的，马克拉斯也摔了， 哪怕第二名我们也是纯赚的。德贝斯到底要不要去冒这个险？一周末的双圣，我们能不能再迎来一次？德贝斯这边 最后的这几个弯角，又有黄岐，康总的弯中速度有点问题，我们真的是很期待。那这次的内线这边四内线直接过掉了，康总绝杀，但是出弯时候下一弯是左弯， 利用交叉线还是能够守住内线的一个线路，接下来最后这几个弯角将会是能够守住内线的一个线路，接下来最后这几个弯角将会是要比对手快的，最后的这个右弯， 康主一定会把他丢进来，他一定会，他一定会。但是德比斯这边反刹车，又一次的在入弯前降维打击 最后的一个弯角，我们赢了，我们赢了。