江铃e福顺灯光怎么调节

如果你今年要买车，这条视频一定不能错过，好久没带大家看车了，今后呢，多带大家看看车，了解了解豪情。 这台短轴底底的江铃逸福顺，四十一点八度电的宁德时代电池，福特全顺的底盘，新车上路九万多块钱，现在全款只要七万两千八百元，上牌的时间不到一年， 行驶了四万公里。江铃逸福顺的配置还是比较简单，前排三连排贯穿型的座椅，可以躺平休息，副驾驶可以坐两个人，机械式的手刹，电子怀挡带，倒车影像，倒车雷达， 呃，胎压检测，像这些收音机功能，听个音乐都是可以的。冷暖空调，副驾驶的位置相当宽，并且副驾驶前面有一个这个储物箱，大家可以啊，我们平时用的东西可以放在这个箱子里面，还是比较方便的。单侧滑门角度一米一，这是一台五座客货两用的车型，后排呢是一个两个座的座椅，可以折叠，可以侧挂 双开型的尾门。这台车他的后面是比较宽的，然后整体的后箱是七个方，后面的宽度达到了一米七五，轮毂包中间的间距啊，我们这个擦车擦拖板， 然后放木工板的话，直接都可以进的。后箱的长度两米八。这台车呢可以看到他的底盘比较高，因为他是后驱车型，后驱车型在面包车里，他的载货能力啊，他的载重能力是比较强的。这台短轴底的江铃一福顺，有喜欢的老铁赶紧联系我。

今天到了一台伊福顺七至七度中轴中顶的明窗版的，带大家去看一下 充满电的时表公里是多少，带大家看一下，我先把把电拔掉，看一下充满电时表是显示多少的，现在是充到百分之九十九表，显示续航四百二十九公里，让我们去外面逛一下， 这款车的配置相对比较高，原车带了倒车壳式，现在上路的这款就是伊福顺中轴中顶七十七度的配备的您的时代电池七十七度，跟之前的五十三度 有一些不一样的地方，就是后桥的那个功率是一百一十，功率二百六十牛米的，他的动力方面还是很强劲的，我们现在也试一下那个加速，最高时速可以达到一百二十公里，加上又是后驱车加速，推背感特别的强。 然后也有个好消息，就是伊福顺刚刚在上个月拿到国家一级能效达到十三点五的能效，然后我们现在开的这款是名窗版的，标准的七个座位，三二二台部， 除了电镀加大的话，它配置也更加丰富了，很多客户试驾了一下，都发现这款车车身的还提升了一些稳定性，包括大轮胎啊，后桥啊这些驱动啊。动力方面呢，整车的质感又提升了一个层次。到了我们来看一下后面， 打开我们的侧门，七座位中轴中顶的，如果除去座位的话，这个箱是九点四个方，我们都是有二级踏板的，就是上下车会更方便一点。然后看一下后门的那个容积二百七十度的开合，后面是 磁吸的两排座椅，之后，后面还有很大的空间，介绍到这里也差不多了，想了解伊福顺的朋友就到后台私信我。

老铁们，见过吗？陆地头等舱老铁们，你看这氛围灯，奔驰都跟它都没有什么区别，老铁也是一个爱享受的人， nice！ 又有一个跑啦啦的老铁倒下去了， 说货运版保险不好买，买个坑运版破烂了七个方的大面还是 gmc。 江铃的什么都是最好的电池，宁德时代电机博士的电控也是博士， 能在世界上买到最好的东西，还是倒下了，跑一五个月，五个月没到就倒下了，二六年转二六年才上的牌。江铃的一福顺，老铁们， 搭载的是宁德四一点八六带快慢双档，这么好的车，跑平台跑四个月就倒下了。老铁们，再看看内饰， 正儿八经的合法三座，跟大拉尾一样，一根安全带，两根安全带，三根安全带，正儿八经的合法三座。来，我给点老铁们看个其他的老铁们，见过陆地头等舱老铁们，你看这氛围的 奔驰都跟他都没有什么区别。老铁也是一个爱享受的人，你这样你不倒闭谁倒闭？只想着享受，不想着挣钱倒下了，老铁们，劳斯莱斯的铜管轮毂罩也给你安排上幺九五的大轮胎，后门双开合法，我做 跑了两万公里，老铁们，看一下，而且还选装了外放电，什么都有。五座版本，老铁们，货箱长度加宽度总共七个方的容积，奈何再好的车， 再好的车，再牛逼的车，再漂亮的车跑平台，只要你跑平台，结局就是倒闭，这个老铁就是红神还在就已经倒下了。老铁们， 你们觉得像这样一台客运版，是更适合家用还是更适合跑平台？跟这位老铁一样去跑平台去，然后结局难道是倒下吗？

今天到店一台江铃 e 福顺安装我们海康威视大屏导航，这是原车收音机，拆掉后换上我们海康威视安卓大屏导航。 江铃 e 福顺原车仪表带倒车影像，这根黑色线是这个视频信号负极，这个是视频信号正极，然后这个黄色线是倒车检测线， 这个线是需要把它挑出来的。如果我们这根视频线只接红色线，他这个倒车会有波纹，我们需要把这根负极线 也和这个原车负极接在一起，他现在就没有波纹了，但是原车仪表就没有影像，只能用这个办法， 这个线一定要接的哈，现在不接的话又过五，现在是安装好的效果，安装的是我们海康威视安卓大屏导航， 现在挂倒挡用的是原车摄像头，原车的仪表就不能显示倒车影像，挂空挡他会有一个几秒的延时。

江铃逸福讯今天开通一个一键升窗功能，原车是没有一键升的，只有一键落，只有一键落，没有一键升。看到没有？ 现在我们已经开通完成了，来试一下一键升一键落啊，一键升这个功能非常的方便啊。

这是一台江临沂福顺车灯升级，原车大灯亮度不够，直接升级一套奥字母极致之光方形 led 透镜，亮度提升五倍以上。

江铃逸福顺的新能源车型啊，改装咱们自带气泵的多功能气囊，座椅看调节好高度。自带气泵的哈，十二伏自带气泵可以升高降低，通风加热， 通风也有，加热也有啊，软硬可调，高度完全没有问题啊。中间我们是把原装的这个底框给降低了， 然后这个是带了一个开关哈，这个是因为接到电瓶上的，长时间不开车的情况下，可以把这开关关掉，就不通电了啊，通风加热就全部都不好使了。 腰不起囊，双扶手 行哈，柔软有弹性，多向功能多向调节。像新能源的这些车型，只要你这个底座下面没有电瓶啊，有电瓶的把它挪走。没有电瓶啊，是都可以完全改装的，都可以， ok。

江宁的逸步顺啊，改装副驾驶的这个座椅角度可调，来过来看一下啊，因为我们原车的座椅呢，它是角度不可动的。那经过我们的改装啊，原车座椅啊，往后翻可以放平，然后往前翻啊，可以放到这个角度 拉货，各方面还是比较实用的啊，那原厂不愿意干的活我们来干啊，看一下。

今天来给大家讲一下当初我为什么会选择江铃福顺这个车，以及它的一些优缺点。首先就是它的外观，方方正正的造型就像一个方盒子，稍微一改装开起来就特别帅。再一个就是它的价格，裸车只要十万九千八，像我加装了两个窗户，还有副驾驶安全气囊， 再算上保险购置税，落地也不过十三万。我选的这是短轴低顶的啊，整体长度不到五米，市区代步非常好开， 停车也非常方便，像这种标准的车位都能停的下，如果不加装这个车底平台的话，两米二的地库也是能下的。油耗方面还可以啊，我是市区综合泰步，大概是十个油左右，如果你稍微有点远途二三十公里的话，综合油耗能达到八个到九 个，高速和国道的油耗能到七个左右，但前提是你要按经济时速跑，转速一千五，然后速度是九十到一百，跑起来非常省油。 它这个车是柴油二点零 t 的 发动机，噪音相对轿车和 suv 来说它肯定是大，但不至于说在车里说话要靠喊，它在一个可以接受的范围之内。主要的噪音就是风噪，因为它这个是方形的，所以风阻比较大， 但你要开车再放个歌啥的，基本就没啥影响了。再说说这个 dpf 的 问题啊，我是从来没堵过，也没用过这个原地再生，只要你正常跑，它就会自动再生，我之前测过，只要你在市区跑十五公里左右的话，它就会自动再生完成了。所以不用纠结 dpf 的 问题，咱就正常开，一点毛病没有，即使一次再生不完，第二次也能再生完成了。 现在来说说这个车的缺点啊，它也确实有不少，首先就是这个减震特别特别硬啊，你要是后排坐个乘客，遇到个小坑感觉都能颠飞起来，即使是前排也没好到哪去，这你要走个飞扑桩，你感觉就像是在越野一样。 再一个就是方向盘不能调节，你想要找一个合适的姿势开它，那挺费劲。再有就是这个尿素你必须得加原厂的，不知道谁研究的，你要不加原厂它有可能就堵。 还有就是这个后掀门，本来当初买的时候合计能遮风挡雨，但实际你下雨天打开时候，他会顺着这个弧线往下滴答滴答淌水。最后一个就是他这块居然没有上车把手，你们看看他这犁地间隙都到我哪了，都到我膝盖了， 这你要没个踏板，你上车可真挺费劲呢。情况就是这么个情况，你也不能要求太多，毕竟价格在这摆着呢，有啥问题我都可以客服，更何况它空间大，底盘高，好开好停，油耗低，能陪我上山下河，还能承载我的诗和远方，我个人是非常喜欢的，你们觉得呢？

老铁们，今天来一台未上牌的江陵亿富顺啊！这车老铁们必须安副眼啊！咱们该装的地表最强四龙珠副眼大灯，因为它里面太深了，如果说你安那种咱们普通的防透镜会挡光的啊，看这效果 可以越级秒杀五龙珠，带去近光远光，嘎嘎嘎嘎嘎一嘎嘎啊！ ok！ 地表最强四龙珠！

江铃逸福顺怎么样？能买吗？后台有兄弟问到这个问题了，都知道江铃是座轻客起家的老牌子，燃油轻客领域口碑一直在线，但换到纯电赛道，逸福顺到底是什么水平？今天课代表不吹不黑把这车的来历、价格、配置、电池、动力、真实车主反馈和避坑要点 全给你捋的明明白白，看完再下手，绝不踩坑。先搞懂江铃逸福顺到底是什么来头？江铃逸福顺是江铃汽车针对性推出的纯电动成配青客， 二零二四年十一月广州车展正式首发亮相，二零二五年一月全面上市开售。它和燃油版江铃福顺共享核心底盘平台，但外观做了纯电专属改造，换成了封闭式，前脸还挂上了江铃新能源最新的字母，车标， 区分度很明显，目前市面上主力在售的都是二零二五款。二零二五年十一月，厂家又追加了七十七度电的长续航版本，进一步补齐续航短板。车身层面主打短轴、中轴两种轴距， 车顶分低顶、中顶、高顶三个版本，覆盖不同用车场景，没有推出长轴版本，大家别被误导。 一、福顺的价格跨度不算小，入门八万出头，顶配冲到十三万多。课代表把市面上走量的主流版本给大家介绍下。短轴低顶版车长四点八八五米，车高一点九八五米，绝大多数小区地库、商场地库都能轻松进出， 团配跑腿最合适有四十一点五度干风锂电版四十一点八六度宁德时代版五十三点五八度宁德时代版 中轴版，车长五点一八五米。电池版本选择更多，从四十一度到七十七度的都有，只重点说下这个七十七度的，因为问的人太多。这个是长续航版，在二零二五年十一月推出的宁德时代一体化电池包， c l t c， 官方续航四百八十公里，中轴专属指导价十二万多， 不过实际大家问的应该是十一万多，或者有些可能还有不到十一万的价格就不多说了，每个地区都有每个地区的套路， 指尻车、江铃逸、福顺的这些车型核心硬实力就是动力和电池了，分两套动力配置差距很明显。电机方面，短轴版和中轴小电池版本 搭载的是苏州汇川六十千瓦永磁同步电机，最大扭矩两百二十牛米，动力偏向够用，七十七度电。长续航版本直接升级到一百一十千瓦大功率电机，扭矩两百六十牛米， 重在提速跑高速都更有劲，动力体验提升一大截。电池供应商含盖宁德时代 赣锋锂电、中创新行时代新安极佳。不同配置不同生产批次，电池品牌会有差异，买车的时候一定要问清电池品牌，虽然江铃执行统一整车质保，但提前心里有数更稳妥。 充电方面，小电池版本官方标注百分之三十到百分之八十快充，半小时七十七度电版本为 ec 快 充，峰值充电功率可达八十千瓦。 车身用料也是江铃的强项，高强度钢占比百分之七十七，百分之九十，采用双面镀锌钢板，主打十年防腐设计，底盘钢性和车身耐用性在同级青稞里属于第一梯队。真实车主反馈如何呢？我专门查了公开投诉和车主口碑，不吹不黑说真话， 目前公开投诉里只有中国网二零二五年六月一则真实案例，车主二零二五年二月提车，四月出现全车车门漏雨问题，先后三次更换密封条，厂家工程师两次到场调试，截至六月仍未彻底解决。这也说明个别车辆存在车门密封装配的品控问题， 提车时一定要重点验。另外，很多人会把燃油版福顺的问题套在纯电板上，这里明确区分，燃油版投诉多集中在变速箱卡顿、 dpf 再生堵塞、发动机相关故障， 这些都是燃油动力系统的问题。纯电版一、福顺是三电系统，两者完全不同，用不用过度关联担心。当然，网上的投诉少也并不代表这个车就很好，因为销量少也是一定原因， 销量是数据的支撑，所以还需要后面销量数据多了，客户反馈多了，才知道到底如何。核心亮点总结下，一、地库通过率高，短轴低顶一点九八五米，中轴低顶一点九九五米， 全都能进常规地库，城区配送灵活性拉满。二、货箱实用，中轴版本空间在同级属于主流水平， 尾门支持大角度开启，装卸货叉车进托盘都方便。三、电池有保障，主打宁德时代中创新行一线品牌电池稳定性和售后都更靠谱。小品牌电池也有整车质保斗地， 但是实打实。缺点，一、版本太杂乱，轴距、车顶、电池容量、电池品牌组合太多，不同批次配置有差异，很容易被销售混淆，必须对着配置单核对。二、基础配置偏速，低配车型没有倒车影像， 需要选装手动空调，织物座椅是标配，纯工具车定位没有多余舒适性。配置三、个别品控问题， 车门漏雨有真实投诉，提车务必验水密性。四、高速掉电偏快，纯电轻客车身高风阻大，属于通病。市区通勤续航大概八五折，高速行驶普遍六到七折， 别按官方续航算里程。那么这车到底能不能买呢？五个实在建议看你的需求，照着这几点对一对一按预算和场景选，预算有限，纯市区短途跑腿八万出头，短轴版足够用，续航三百公里左右，应付日常够用，经常跑中长途需要拉重载， 直接上七十七度电涨续航版，四百八十公里续航加一百一十千瓦电机，动力和续航双在线。二、优先选一线电池，宁德时代中创新行稳定性公认更好，干风旅店时代心安先一放放 认准江铃统一整车质保。三、提车避验，车门密封，针对漏雨投诉，提车时直接用水冲车门，测试当场发现问题当场解决，别开回家再返工。四、别搞混版本， 二零二五款基础版和七十七度电长续航版，动力续航差距大，管轴中轴尺寸和空间不同，提前定好需求，别被销售带偏，有重载一定要试驾六十千瓦小功率电机，动力偏弱，拉重货会明显吃力，试驾时带上平时拉的货物，实测 感受动力和底盘稳定性。总的来说，江铃逸福顺不是同级最便宜的纯电青客，但江铃多年的青客底盘调教，车身做工功底在线，电池配置从四十一度到七十七度，覆盖全面，能适配不同预算和用车场景， 适合看重品牌口碑，想要稳定耐用、少出故障的成配物流从业者。工具车的核心就是能干活，少掉链子，只要选对版本，提车，仔细验车，他就是靠谱的干活帮手。我是电车课代表，下期见。