星途ex7怎么使用更省电

星途 e s 七高速续航手册，它来了！ 今天我们将开着星途 e s 七跑一趟高速，目的地齐齐哈尔到终点，全程不到四百公里，我们将正常行驶，看看最后到底能跑出多少成绩，让我们拭目以待。 目前电量是百分之六十三，油耗的话显示能跑一千二百七十五公里，现在我们马上出发，看看具体到最后能剩多少。 由于哈大高速封闭，目前只能走国道，神豪也会更加真实的反映我们的一个油耗，让我们拭目以待吧。 请出示付款码，可以了，交易成功。 现在跑了四十公里，目前的续航是一千四百零六，从国道干到了省道，走到了林间小路， 从省道进入高速了，看看能不能上去。 强 艾追着太阳走， 已经进入到大庆市，我们看一眼现在的续航里程， 看这儿还有一千一百八十三。 进入到齐齐哈尔的分岔道， 满是小波士走， 天黑了， 从白天开到了黑天， 现在续航还剩九百八十八，马上要到 啊，到齐齐哈尔了，他用礼花来迎接我。 看着 这险样 安全到达齐齐哈尔，我们的现在续航里程是八百八十四，是否可以？ 然后电量整个吧，刚才剩百分之十五了，然后变成混动模式，现在变成了百分之三十一，现在整体还能跑八百多。 我们今天一共应该是行驶了三百七十三公里，然后全程是在开暖风空调，我觉得还可以。 exile 星途。

很多粉丝想知道我们星途 es 纯电版的能耗高速怎么样？来，今天我们清零重置啊，重置之后清零，我们上高速看它的能耗怎么样？兄弟们，出发，现在我们自驾一百二的速度再跑起来， ok， 一 百二十六，再往上搞到一百三行不行啊？ 一百三的速度在搞了，兄弟们 来看能耗怎么样？ 我靠，呃，我刚才这段速度平均速度一百二，有时候跑到一百三，现在显示的能耗是二十点一，跑了二十八公里，高速上，你们觉得这能耗怎么样？接着走。

新途 e x 七的能耗怎么样？只用电会不会很费电？或者说我只用油会很费油啊？我是小李啊，别的东西不扯，直接来看一下我这台 e x 七开了一圈以后的一个真实能耗怎么样那。呃，先说一下，我现在是一个纯电的模式啊，那么纯电优先的情况下，开了 三十公里啊，差不多四十分钟左右，因为我现在停下来拍个视频啊，花了一点时间，花了几分钟时间，差不多四十分钟左右跑了三十公里，百百公里电耗在十四点五度电啊，在表显上面 啊，平均时速差不多在将近四十个公里的一个时速好吧，那并且的话呢，我是开了空调，开了这个座椅加热情况下，这个上面的一个能耗占比，它的占比并不是百分之一二，就证明呃，这个空调并不是小李我临时打开的 啊，这是纯电模式下，在城市里开他的这样的一个电耗，那么旁边这里的话呢，有这个自充电后开六十公里啊，他的平均要在十七度电之内，因为其中呢，有一段路呢，是上了 国道啊，跑了差不多将近一百码的一个速度跑出来了他的这个百公里的 e x 七这台车，他的百公里的这个电耗的话呢啊，虽然说小李我并没有直接的开到这个高上面我就跑过，但是我当时拿这个 之前的一个车型叫 e t 那 星途的 e t 的 纯电版本，一百度电四驱零百加速三点二秒的版本，我上高速跑过，当时我开空调坐两个人跑一百三十码跑出来的百公里的电耗是二十度电，那么 e x 七跟 这个 e t 啊，因为，呃，如果说我们正常的这个动力，因为现在 e x 的 零百加速是一个五秒钟啊，然后之前的老款 e t 的 那个纯电顶配是 三秒钟的零百加速，它的能耗肯定会更高一点，包括我当时开的一个是一百度电，如果说你开的不是一百度电的版本的话呢，车重还更轻一些 啊。然后两台车的话呢，如果说都增程版本，它的发动机都是一样的这个增程器啊，都奇瑞的这个黄金增程热效率，百分之四十四点五的一个热效率， 那油耗肯定也没有相差多少，那百公里的这个城市里的亏电油耗的话呢，在大概在五到六升油，那么在城市里的这个电耗的话呢，一插气的电耗差不多在 呃，十四度到十五度电的一个电耗上高速的情况下开空调大概的他的一个高速的能耗的话呢，差不多在一个二十度的样子，那按照 加充五毛钱一度电来算的话呢，跑高速你开 e x 七用纯电的话呢，大概是一公里一毛钱那个能耗。

星途 ex 七的车主们大家好，今天给大家分享一个 ex 七的用车小知识，大家分享一下星途 ex 七一键大床模式怎么开启。首先点击我们车机主菜单， 之后进入我们智慧空间，在这里点击智慧空间，然后我们的有个大床模式，点击进入，然后就有双侧乘船或单侧乘船点击可以选择， 注意一下，电量低，请充电之前我们要记得将前排座椅的头枕拿下来之后，单床模式，现在是下一步，再点击下一步， 然后点击开启会有倒计时，之后自动调整好这个小功能，你学会了吗？ seed 星图。

各位星途的车主朋友们大家好，今天呢艳华来给大家分享一个星途 ex 的 一个用车养护小技巧，帮助大家呢能够在日常的生活当中轻松的养护好您的爱车。 日常市区通行直接切换到纯电模式，出行经济又安静。跑长途切换到油电混合模式，满油满电，续航超长，出行毫无压力。最重要的是，我们只需要加注九十二号汽油即可呦！ 车内语音操控十分便捷，一句你好，星途就能开启大床模式出行，休息、露营都实用。座椅自带自愈皮质，日常打理简单又省心。 最后提醒大家，咱们星途熟人车主不光可享受整车加三电终身质保，还享受整车终身免费道路救援，定期完成车内 ota 升级，平稳温和驾驶， 不光可以使您的爱车延长寿命，还能使您的出行更加的贴心完善，学会这些，用车更省心哦！ excel 星途。

大家好，我是聊城美恒技术经理啊，今天给大家介绍一下 e x 七这款车的空调使用功能。空调呢，使用啊，我们这款车呢可以提供的就是一个语音唤醒功能，比如说你好星图，主驾，我听着呢，空调调到二十四度， ok， 这是语音的一个唤醒啊，车上有人的话避免尴尬，可以使用一个那个实体按键，比如说这个按键啊，可以控制他空调的开关，空调的调整呢，可以在这个位置进行一个调整， 这是一个简单的调整，空调的开关， ac 的 打开，还有一个自动。另外的一个是左右啊，它是双驱空调，我们可以对它进行一个等压的调整，是一个风量啊，都可以在这个界面进行调整，比如说我向脚吹啊，可以关闭正方向的 同步的一个温度。另外呢我们空调呢还支持一个空调净化的一个功能，车辆空气有一个异味的时候，可以打开这个功能可以更好的清洁空气。 另外一个是智能模式，当你上车的时候提前打开空调，提前去除异味啊这些功能 exceed 星图。

哈喽 boss 们大家好，咱们今天给大家去聊一下星途 ex 增程版本四十一点一六度电池到底够不够用？咱们今天就给大家去讲清楚，听完就别再纠结了 好不好？首先呢，咱们看一下咱们的参数，星途 ex 七这台车，它采用的锂酸铁锂电池，官方纯电续航二百四十五公里，你平常市区去代步，上下班去通勤，开空调堵车的情况下 啊，咱们全部算上这台车它的实际的续航也可以给您去稳定在一百八十到二百公里左右。如果说你每天上下班来回三四十公里，五六十公里，这块四十一度电池，你两三天充一次电也完全够用，如果你家里有充电桩的情况下，你晚上回家 插着枪慢充一晚上也充满了对不对？你白天全程使用咱们的纯电去进行行驶，发动机不启动的状态，车内又安静又平顺，而且他的用车成本非常低啊，市区代步的情况下，你一公里大概就在一毛 出头，日常通勤没有任何问题啊。那么又有人问了，咱们通勤距离远一点，每天来回一百公里以上，这台车它够不够用啊？我跟你说完全没有任何问题，你就算每天高强度去用车，一天把咱们的纯电续航里程全部跑完了啊，他也没有任何的问题， 你大不了就隔天充一次对不对？也没有什么使用的压力啊。咱们再来说说大家担心的一点啊，你冬天 咱们低温天气下，这台车它的全程暖风一直开启的续航，确确实实会有咱们的一些正常折损，大概是在咱们的七折左右，你就算冬天缩水的情况下啊，这台车它的实际纯电续航里程也还有咱们的一百五十公里左右吧， 日常市区通勤依旧没有任何问题，而且这台车它不会出现没有电趴窝的情况。情况重点你记住一下，这台车它不是纯电车，它是超级增程。什么意思？ 增程增程，顾名思义就是为了增加咱们的一个续航里程，就算你长期不充电忘记充电，电池电量耗光了，也不用担心这台车一点五 t 高热效率的增程器， 它全程自动发电，亏电状态下它的油耗才五点几升，而且它喝九十二号油就行了，没有纯电车的里程焦虑对不对？而且这台车它满油满电，综合续航里程一千五百多公里，你加上油直接就走。而且啊，这台四十一度电池 兼顾咱们的一个车身重量，车身油耗和购车的一个性价比，电池不大不小，不会因为电池过大去增加车重，拉高咱们的售价。而且在日常使用当中，你用电又省钱，长途用油你省心 对不对？把咱们的需求全部都想到位了。听完这些，你们还会纠结吗？

夏天开星途 e s 三个小知识帮你省心又省电！上车先开窗，热气先散掉，再打开空调，降温快一倍。夏天胎压别打太高，跑起来更安全。胎压介于二点五， 夏天充电尽量早上，晚上可以开，中午高温电池更好，开车更安全，充电更快，星途 e s 陪你清凉一下！更多用车小知识，下期接着聊！

开新途 ex 七，你一定要知道这些用车小知识，快充避开高峰时段，智能驻车不溜车， 车内新风常开，空气清新，方向盘多功能按键开车 不用开车。出门的时候遇到下雨天气或者是雨天晴，我们都可以打开外后视镜的加热，以防后视镜出现 起雾、结冰现象。开启这个功能之后，对我们的行车安全就进行了一个保障。有想要了解我们这款星途 e x 七的老板们，赶紧到延安星驰康苗新能源车城小毛驴购车吧！ exit 星途，拥抱美好生活！

星途 ex 的 油耗很高，油耗要九升十升油，也不知道是谁传出来了，那么今天给大家看一下我这台 ex 的 实际的一个油耗是多少啊？因为这台车已经开了三千多公里了，总里程数是三千零三十一点一公里啊。 呃，自上次充电后开了小四百个公里啊，平均电耗是二点二，然后上次加油以后开了一千一百多公里，平均油耗的话是四点一，那总的里程下来的话呢，是平均油耗在三点六，然后 平均的电耗是百公里，是八度电，这是他那个实际能耗，而且呢，我是我们是全程没有开启一个这个 动能回收了啊，动能回收，因为我不太喜欢他那开采的一个感觉，我全身关闭动能回收，并且的话呢，我是一个舒适模式，并从来没有开过节能模式，三千公里舒适模式没有开动能回收的情况下， 怎么会说能耗要油耗，百公里的油耗要八个油，九个油呢？这个是咱们真实的一个能耗啊。

室外温度是十四度，忠哥开了自驾，开了二十六公里，看看他的能耗， 平均能耗是十四点八，看到没？这是我们出电能耗十四点八意味着什么概念呢？七十七度电七十七，除以十四点八，你们算吧。

hello， 大家好，今天给大家讲解一下我们 ex 七的一个车载冰箱使用方法。首先打开我们的车辆设置，然后找到我们的车载冰箱，然后在上方的话可以开启我们的冰箱门，下方的话有我们的快捷设置温度的一个模式，再往下滑的话可以调节它的制冷制热。 另外的话我们车辆的话同样也支持离车冰箱持续工作，像在外面露营，我们车辆断电即可使用持续五小时的一个冰箱制冷工作。另外的话也可以打开我们的冰箱儿童锁，家里如果有小孩的话，我们可以给他设置上我们的儿童安全锁，并禁止后排打开。 今天给大家介绍一下我们星图 e s 七的一个后排按键使用方法。首先我们后排的话有四个功能按键区域，首先第一个的话是打开我们的座椅通风按机的话可以选择风量的减小， 第二个的话是开启我们的座椅加热，同样三个档位，然后可以调节，然后最右侧的话是我们的座椅按摩，按摩力度的话也可以通过它调节，然后我们的模式可以通过这个位置的话可以进行切换我们的座椅按摩模式。这样实用的小技巧你学会了吗？

星途 ex 七增程版首保注意啦！五千公里或六个月哪个先到就得来哦！记住这个小窍门，里程和时间哪个先到算哪个！后期保养就是一万公里或一年定期维护，才能让爱车保持最佳状。

星途 e r 七这款车型全系给大家标配了二十四寸的 suv 的 一个抬头显示，这个抬头显示的话，它的功能非常的强大，真正能给咱们做到手不离盘，目不离路。 同时我们星途 e r 七这款车型的抬头显示它是可以自适应调节的，它可以根据人的眼球自动来调节它的一个高度，匹配咱们的一个后视镜，同时的话匹配外面光线的一个亮度，用起来非常的方便，非常的便捷。 这个抬头显示不光能显示车辆的基础信息，还能显示导航信息、多媒体信息，包括自驾信息，同时他在转弯的时候还能帮我们自动识别左右两边的盲区。

各位小伙伴今天给大家介绍一下我们一刹器的这个座椅按键是起什么作用的。我们在没有打开座椅按摩的情况下，调整上下左右的按键， 上下按钮是调整靠背的上下的角度，左右按钮是调整靠背的前后的距离的。打开座椅按摩时，前后调整的是座椅的按摩模式， 上下调整是调整它的力度。各位小伙伴如果还想了解更多用车小知识，请在评论区留言。

啊，大家好，我是福州福瑞星的销售顾问朱家龙啊，今天我们主要是说一下我们的 e x 七的一个冰箱 啊，我们的 e x 七，呃，冰箱是有九点二升的一个大冰箱啊，它是同级别温域最宽啊，容积最大的一个冰箱啊，我们是到负十八度到五十度之间啊， 冷就是负十八度我们可以冰冰干啊，放冰冻食品哦，然后正五十度我们可以热牛奶啊，热奶茶。 嗯，那我们呃小猪先带您来看一看我们的呃，一个一 x 七的一个界面，买车就来福州福瑞星哦。

奇瑞星途 e x 七试驾完了，来聊聊试驾感受，今天是上门试驾的 e x 七入门款增程版，别个讲，我下面说到的所有的都是我的主观感受，如果你对这款车感兴趣呢，一定要自己去试驾 作为车，这款车呢就是星际 e t 的 改款车型 e x 七呢，只有顶配有空悬，全系是标配底盘软硬调节的。 先说驾驶感受，总的来说呢，开起来很轻松，主要属于这个级别还不错的表现，没有那么强烈的大车感，但是呢，也没有说让你感觉开起来不像这么大的车啊，就是说你的感受跟你的视觉看到的比较一致，跟最近试驾的车对比的话， 会比泰七 v 二七和乐道的 l 八零开起来好点。不过呢也有它的问题，一个是如果按照它本身的驾驶模式，经济舒适和运动很难调到一个我比较喜欢的模式，或者说是很难调到一个驾驶感受不错同时又坐着舒服的模式。 经济模式呢，比较肉就先不提了，舒适模式呢，油门刹车限行还不错，但是呢再过一些个起伏比较多的，这个路段他有点拉不住，就是坐车的人可能会比较容易晕车。运动模式呢，就是油门比较灵敏，底盘呢会好点，过起伏多的路段呢，表现会好一点，不过会有点颠。 还有就是他不能搭配最重的动能回收模式，在车这里呢是标准动能回收，就是最重的，本身他的动能回收力度呢不大，回收呢也没有明显的拖拽感， 但是如果你是运动模式，再配上标准动能回收，这时候在你只是比较轻或者比较小幅度的收脚的时候可能会有拖拽感， 在你加速突然完全放开电门的时候是没有的，这就有点奇怪了，大概标准动能回收模式的功率能到三十九千瓦，跟 icar 的 那个 v 二三 v 二七开到最大的动能回收力度比的话明显要小， 但是呢，功率是差不多的， v 二三和 v 二七好像是在四十二千瓦或者更多一点动能回收呢，调到舒适功率大概就是二十千瓦，力度就很小了，市区呢，变道超车信心要比泰七啊，乐道 l 八零要足。 底盘在调到经济的时候，柏油路的修补缝几乎感觉不到，不过整个软硬调节的范围并不大。还有个问题就是开启了舒适制动之后，在通勤模式下效果不明显，还是比较容易点头的。 刹车脚感属于比较重的，对于习惯轻一点的朋友，在刹车的时候再配合上舒适制动，可能刚开始会觉得怎么车比预期刹车距离要长， 需要适应一下。目前来看，四米九到五米一尺寸的我试过的 suv 里，我觉得还是 l s 八和蓝图的福瑞嘉最好开 e x 七呢，属于中档吧，然后聊聊座舱，车机系统这些是奇瑞自己的 使用感受上呢，没有未来啊，理想啊，小鹏啊，包括鸿蒙至己这些来的要好，就是语音控制没有那么人性化，比如说你上车要导航，你说去叉叉叉， 他会给你介绍那个地方，而不是给你导航，你需要说导航到啊才可以。而且副驾说了导航到哪里，他出来选择页面问你第几个，主驾说第一个他也没有反应，不过中控屏幕呢，是真的挺大的，属于是给理想的两块屏幕合成了一块， 然后是抬头显示亮度最亮，效果还可以，显示的信息呢也比较全，也没有太大遮挡，视线跟着到二八零二九零的很像。 隔音的话就是正常水平啊，无框车门嘛，可能的确不太容易把隔音做太好，至于发动机舱的隔音，正常开起来发动机舱声音基本上是听不太到的，但是呢，停下等红绿灯的时候还是能听出来的。自动驻车应该是停止自动驻车， 就是说你车只要停下来，他自己就帮你拉起手刹了，而不是需要你深踩才能触发啊。当然也有可能是因为我已经深踩了，因为刹车的确有点重， 可能我刹停的时候已经踩的比较重了。我个人是比较喜欢停止就自动驻车的，不用每次刹停，深踩之后还要看一下仪表。自动驻车亮没亮。 辅助驾驶方面呢，我觉得可能比乐道二八零上的要差点。再过一个路口的时候稍微有点复杂，就是我需要先左拐到这个路口再右拐，然后我左拐过来，他有两个右拐道，一个是右拐，一个是右拐加直行， 这两个道中间呢，有一个花坛，在这个地方他就很犹豫啊，不知道该走哪条路，最后提醒我让我人为介入。这个就感觉挺不应该的，反正他走哪条路他都不会错，但 但是他就是犹豫了。座椅呢，不是很软啊，属于有支撑的那种，全车呢都有座椅按摩，但是按摩力度比较小。后排呢，比前排力度更小一点，总的来说呢，感觉也是个优点，没有很突出啊，短板也不太短的，这样一个家用车没有留下太深刻的印象。让我说这个车最突出的优点可能就是 增程器比较好点，但是说实话，你平时感知是不明显的，毕竟你说你一升油发三点七度电跟发三点五度电平时很难感知，让我推荐的话，我也很难想到一个跟朋友推荐的理由。一般情况下，我觉得现在车市上面出现这样的车， 在过了一定时间之后，都会给一个比较低的价格来吸引大家啊，大家可以随后关注一下。那大概就是这些有什么问题呢？可以评论区留言，咱们下一期视频见。

大家好，今天我们看一下我们星途 e s 七的能耗啊，就是到底是多少啊？现在开的这台是我们的两驱增程 max 的 版本，就是指导价十九点九九万的这一台啊，能耗我们现在大概开了三十来分钟啊，能耗有点惊人的兄弟们啊。