比亚迪元ev如何看充电

兄弟们，简简单单给你们推一台车啊，刚回来，二零一九年的比亚迪，原看充电版本的啊，看带的快，慢充 快充，二十多块钱充满将就是夏天的气温的话，将近就跑四百公里路，如果冬天本人实测只能跑一半，就跑二百公里左右。全车的漆面，原版原漆， 人家配置还给你安排的，还还还不低，你知道吗？来看看内饰 全部的功能就在这一块屏上，给 你在这一个屏里面可以操可以操作啊，然后给了给了几个物理按键，呃，一个很可爱的一个档，把没啥别的特殊的那种配置在里面， 两全车给你安排了个真皮座椅，前排后排都看一下啊，后排的空间，后排的空间也不小，一个小型 suv， 反正一家四口，反正绰绰有余。 哎，我给你们算个账，就这种车，现在你逛跑滴滴它还是可以的对吧，滴滴的要求也够。呃，我前面也实测了，充满电快充，呃，十几分钟就把它充满了， 实际的电费就花个二十来块钱，能跑将近四百公里路，你算下现在多少钱？一公里合不到一毛钱，哎，这种车对不对？省不省钱你们自己说。 哎，花个这样子钱自己拿回家还可以挣钱，你说这样车到哪走去呢？我都想，我都想留着自己用呢，说实话，但是我就干这一行的，你们有没有喜欢这种车的？兄弟们，有的话你们现场来赶紧来看。

今天又找了辆八年的纯电车，你们猜猜现在还能跑多少？八年，这电池有衰减不？有， 之前充满了能跑三百四，现在充满了能跑二百三、二百四。开了八年，然后家里还有其他车吗？有油车， 有油车。嗯，那您出行就是首选。是什么车？首选电车。说真的啊，就是就您是最有发言权的，因为家里同时有油车还有电车。开了八年，对这个车最满意的点是什么？ 就是省钱。那考虑什么时候换车？不？考虑，考虑过两年，等固态出了直接换一个固态。这八年车主说还能再开两年，直接换一个固态。你们觉得这个表现怎么样？

朋友们大家好，今天来维修一台比亚迪秦的充电机，这个充电机是 dc， 可以 工作，插上充电枪之后一直显示充电连接中，不充电， 拆下充电机很快就锁定了故障，现在这个板子已经修好了，我们接下来上测试平台 测试交流测的电流设置十六安，现在 dc dc 是 可以正常工作的，待负荷电流十安， dc 没有问题，给 cccp 继电器吸合，充电机升压三百八十八伏，交流测功率三点三千瓦，经过长时间待宰测试，这个充电机输出非常的稳定。接下来就装车测试一下。 这个充电机的拆装还是比较方便的，不算是特别难拆， 充电机装好之后插枪测试充电功率六点五千瓦，那这个充电机就修好了。好了，今天的视频就到这里，喜欢的朋友点赞关注我们，下个视频再见，记得关注再走哦！

大家好，这是一台比亚迪元一八款的，花了二十五万公里，现在报的故障码是它的有一个电池采用有异常，现在我们就要拆包，把盖子打开看一下，是看一下是哪里的线拉断了，我们给他，跟其他车也是一样，也是软连接， 修排线的话是很快的，半天时间就可以拿车。比亚迪要特殊点，比亚迪它是打，把它胶铲干净，然后打胶， 把胶打好，打好之后用夹住给它夹紧，最好是放一个晚上，因为它在胶十二个小时左右才干的了 比亚，比亚迪的话就是今天修车，明天早上拿车就可以了。电压采集异常，刚才那一包这款一八年的比亚迪原要把这个码全部拆掉，这个维修开关要拔掉， 总正总负，还有低压限速，车主描述的故障就是充电充到百分之 九十，有时候充到百分之八十就跳枪充不了，开车也是他这个电量在百分之五十六十的时候就会报一个一位受限加一个乌龟灯，限速了关掉钥匙再启动，他又好了，又又可以真正正常行驶， 然后到店检查他这个踩样故障，现在上面就全部拆完了，然后还有根，还有一根大铁线啊，现在可以拆下面了，这个比亚迪圆的现在就弄好了，大家看一下，现在在采集数据，数据的很漂亮，全部都有零点零五毫伏， 非常好，这个温度也没有异常，现在就可以把里面全部装好，然后打胶用夹住，夹一个晚上，明天早上就可以交车了。

兄弟们即将进行第二百零二次充电，现在是中午的一点四十二分，我们现在可用的百分比是百分十，可用续航是五十四公里，我就充个十分钟，这样就可以了， 因为今天是星期四，星期五的凌晨，我又可以在小区那里充电了吧。然后本来我今天是不用充电的，因为先没有回家里，我要去有点其他的事情，要跑几十公里，所以现在先充一会，然后 那里有一台比亚迪的思慕拉斯，那台车是滚动版本，然后这里有一台 我们一样的车型，二零二五款的宋 plus。 为什么说一样呢？因为这台车他没有那个天使之眼标，感觉中午充电的人还是蛮多的。货拉拉的兄弟基本上也是中午充电， 这一排过去，我们再看一下车里面的情况，现在充到百分之十三了，然后现在充电功率是八十八点八公里，还充个十分钟差不多。其实我刚才发现 这边这台货拉拉兄弟，还有旁边那台混动版的宋 plus， 因为刚才这台黑色的车是没来的吗？他们都拿手机在拍我们这台车，估计是美少女战士，那个图片太显眼了，现在我是在东莞境内啊，现在看一下充电这里的费用是多少钱一度？他这里现在显示已充是三点六 二十六度电，费用是三块二毛二，剩下来是一块钱一度，电还不到，应该是九毛多。 等一下看一下充完是什么情况。外面现在其实刮很大的风，现在先把车点通一下电，把窗户打开通风，然后再把电给断了。好的，兄弟们，现在充电功率是九十点三 好，然后已经充到百分之三十一了，我们等他充到百分之三十五就结束充电吧。好的兄弟们，现在已经充到了百分之三十六了，这里显示是三十七哈， 然后我先把它结束充电看一下，等下显示是什么情况，兄弟们大家可以看一下啊，一共是充了二十点三四六度电，然后费用呢是十七块六毛四啊，我觉得中午这个价格的话还是可以的。 快充哈，其实我这一年多以来除了上高速，在高速上快充以外，其实平常的话非常少快充， 慢充的话，我个人认为对电池还是好一点点。那现在咱们去拔充电枪。好的兄弟们，现在我们的可用续航是百分之三十七 好，然后有一百九十四公里的可用续航，总里程没变哈，五万一千九百二。因为呢，我之前每一次充电都有拍视频嘛，然后那个时候是为了记录新车 这一年多的一个用车情况。那现在过了这么久了，那我就并不是说每一次都是充电的时候都要拍视频嘛，对吧？那咱们这次视频就到这里结束啦。

今天修一台比亚迪原 e v， 故障现象是充电慢充，没有电流，经过诊断仪检查发现交流特低压机，车辆到店以后，我们通上二百二十伏的交流电，发现 输入端有二百二十伏的这个交流电输出，他是没有交流电的。经检查发现是这两个陶瓷保险已经烧坏了，他不通 看已经短路，这个也已经短路，这两个保险烧了，他之间有一个保护电阻，那就是压敏电阻，这两个坏压敏电阻是肯定坏的，这个压敏电阻已经鼓包，我们已经把它拆下，将新的保险都安装上。 车辆已修好，已充电，充电功率五点四千瓦。

今天给大家测试一下二代刀片电池在闪充桩充电下，它的充电速度是多少？现在哈尔滨温度是零上十八度，我们一镜到底，来看一下它的真实充电时间是多少？现在剩余电量的话是百分之十， 然后咱们现在看看从百分之十充到百分之九十七，大概是需要花多长时间？开始了啊？开始 全程无剪辑啊，后期的话我可能会得需要快进 开始 可以了，你不差那一分，十分三十秒。 ok 了，结束了啊，你对这个充电时间还满意吗？

新车第一次体验闪充，把闪充枪插上，打开比亚迪 app， 扫描二维码，看见这个充电速度真的被惊讶到了，虽然知道闪充充电快，但是第一次实地看到，真的被震撼到了， 这个补能速度大家觉得怎么样？

这是新到的一台比亚迪原啊，个人一手费营运的，续航三百。咱们今天晚上就给这车做一个充电测试，看看这个车电池现在还能充多少度电，电池怎么样？好吧， 咱这个小 g 的 电表数已经归零了小 g 的 电表数已经归零了哈，咱们明天看看这个车，嗯，总共 充进去了多少度电？咱们是从百分之五开始充的，百分之五这个车是百分之五，大约能充两度电，然后明天那个表上显示那个充电度数，再加上两度电，就是这个车的现在电池的实际容量，对吧？哦，充到百分之六了哈， 两把原车钥匙这两把原车钥匙真皮座椅啊，多功能方向盘，三六零环影，然后这里是定速巡航， 导航，倒车影像都有。这车是高配啊，全景天窗的，电动折叠后视镜都有，家用完全没问题，空间也够。 家用完全没问题哈，空间也够。这个车是后面呢，是侧开门的，后面带个小书包也挺漂亮，是吧？带个小书包，侧开门的侧开门的哈， 这个后排座椅可以往前放平，能拉东西，非常实用。 五门五座两万多块钱。原版原漆，漆面非常好，就这就就这一点，就这一点哈，咱点点漆就可以了，这点也没必要喷点点漆基本看不出来就 ok 了， 明天看充电结果吧。好，明天见。昨天晚上充的，现在充满了，咱们看一下总共充了多少度电，看一下哈， 四十四十点一。四十点一呢，咱们是从百分之五开始充的。 百分之五开始充的。这个车呢，新车容量是四十二度啊，百分之五乘四十二，大概两度多点吧，加上咱们充进去的电， 四十度总共能充充满需要消耗四十二度多点。说明这个车电池没有问题啊，因为这个车这车的新车容量四十二度。新车电池容量才四十二度 电池啊，几乎没有衰减吧？衰减很小很小很小，然后续航几乎接近于新车续航。这个车的车况呢，是原版原漆， 电池现在没有问题，个人一手非营运，只有这块蹭了一点哈，其他的全部原版原漆，这块也是原漆，但是没有喷，蹭了一点啊。这个镜子这块镜子这块带摄像头的， 也就说这个车是个高配，带全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，胎压监测，导航，倒车影像，原车行车记录仪都带着呢啊，车况非常好，个人一手飞行运啊，轮胎也都很新。 咱看一下内饰吧，这屋里呢有点黑，看不多太清哈。两把原车钥匙，这个座椅侧面带气囊的， a r b a g 啊，气囊，嗯， 多功能方向盘，定速巡航，环影摄像头，电子手刹， 电子手刹，导航，倒车影像，上面这个镜子上有这个什么哈，这个位置有行车记录仪， 上面全景天窗，全景天窗，后排 家用， ok， 这个后靠背可以躺平放过来，放过来以后呢？后备箱就比较大，能拉东西啊，就是后座不放平，现在后备箱这个空间家用也够用对吧？想拉大件的话就把这个后靠背往前给它翻过去放平就可以了，对吧。 喜欢的朋友欢迎到店看车试乘试驾，整体漆面非常好，原版原漆好，拜拜。 再跟大家说一下，咱们这个测试呢仅代表咱这台车啊，咱这个车是从百分之五充满，能充四十度，然后一个年限啊，一个配置的，这个他们的电池容量有可能会差距很大，就即便是你跑的公里数一样， 比如说同样都跑十万公里，那么这两个电池呢，有可能差距很大，因为这个是跟 原车主的使用有很大关系哈，原车主如果总用快充那个电池，他就老化的快，如果用慢充用的比较多，哎，他的电池就比较好， 所以说呢，这个东西至于原车主用什么用的多这个东西，对吧？你也不知道，咱只能说是根据这个充电哎度数来判断这个电池的好坏吧。 所以说呢，咱这个测试仅代表咱这个车的电池状况。好吧，喜欢的欢迎到店看车试乘试驾啊，拜拜。

哈喽哈喽，大家好，我是小王，今天就来分享一下比亚迪的 e v 模式加 h e v 模式，好多车友都搞不懂 e v 模式到底是什么？ h e v 到底是什么？今天我就来分享一下比亚迪混动二六款的 e v 模式加 h e v 模式到底是什么？ ok， 看到这个按键没有 ev 模式呢，一按一下，他这边直接切换了，他就是属于纯电行驶了，如果说我们市区通勤，短途通勤的话，可以用我们的 ev 模式加舒适模式，这样的话呢，让我们的能耗会更加的低一些。如果说 ok， 有 的车友说我充电不方便，那你就直接把 按键按一下，这边就成为 h e v 了，加舒适模式，市区通勤，这样的话会让我们的能耗更加的低，依旧有动力， 就是这个按键啊，就是这个按键啊，所以说比亚迪的车友一定要好，然后 ai 能耗一定要按死啊，就可以无脑 ai 就 ok 了啊。这期视频就分享到这里了，刷到车友记得给我点一个关注哦。

幺八年的比亚迪，原三零五续航带快充。呃，随便跑两百多公里看一下它内饰， 内饰还算保养的不错，多功能方向盘反正卖一万多块，一万九千八砍价不卖二十七万公里人转飞了， 现在买回去一万九千八，随便造，随便开几年，到时候拿去报废都还能得个万把块。后面原厂小书包 后排空间也很大，喜欢的老板关注滴滴，反正便宜就完事了。开回去，买回去，随便开随便造。

别和我犟放眼全国，你就问问吧，现在最好卖的车是不是一到三的之间的小电车？车一定是有数据的，刚拿下了比亚迪原 ev， 三六零，智联，创酷顶配幺八款，幺八年八月份的车， 七年时间六万多公里，还行吧，全车只锁配过一个灯，没有任何瑕疵，老哇塞了。白色外观，黑色小内饰，纯电续航三百多公里，快充时间半个点。内饰也是非常非常新啊，皮座椅，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，卡，头带，怎么说给我老板， 关键是价格，两万大三万多的天空小型 suv 比亚迪原比亚迪的倒车链子牛逼啊 啊，花两三万买这么一个幺八年，续航三百多公里，带快充的这么一个比亚迪，我觉得还行吧，你们觉得呢？有喜欢的话那啥。

一秦 pro 充电器，这个是个是充电不稳定，有时有时无，所以现在我们把这个充电器已经拆开了，更换了里面的电容，就是这个电路板上面这种，看一下 这电，这电容鼓包了，这电电容鼓包了 比亚迪秦 ev pro 充电机进行上平台测试， 豹纹，给个豹纹豹纹银滚动 低压，给个高压 dc dc 工作，现在给给个交流 继电器系合 d c d 工作升压。 这台比亚迪 q 一 pro ev 已经那个充电器已经维修完成了，现在我们已经装车测试了，等下我们看一下，看一下那个显示屏，看一下显示屏，拍一下显示屏， 这显示屏这里是五点六千瓦，原来这个是零点几千瓦，所以这个充电充不行，来啊，等下再充一会就可以交车了。 这台比亚迪秦 pro 就 这么已经修好了，我们就把这个电控随便修了一下，你说我们该修收客户多少钱？记得关注再走哦！

呃，找小车的家人们啊，又来了一台，这是二零一八年上牌的冤三六零比亚迪冤三六零，这个电池是特别好的啊，四十多度电，然后他标三百，续航四十吧。应该是标三百，实际现在跑三百还没问题呢啊，一八年上牌到现在仅仅行驶了四万九千公里。 呃，原版有两块喷漆，都是划痕补漆啊。这个是七十千瓦电机的，叫低功。高配七十千瓦跟一百六十千瓦。他只有两个电机版本的，这是七十千瓦的，所以他叫低功。然后高配从哪看呢？有天窗没天窗的确实有点汗。嚓啊，跟大本头似的。 然后后视镜锁车，有自动，有自动折叠，还有一个自动大灯，就从这区分吧，这些陪着，然后有无钥匙进入，这有钥匙走的还老劲摁钥匙呢。这个车开车的车门这种质感啊，厚重感很呛，毕竟是。呃，当年这车落地 九万多的吧，好像是续航。别这这段掐了，不，九万多这不说了，毕竟当年这种车都是 u 车转过来的，他得靠大电池，然后呃， u 车车身这么一结合的，他吹出这么多的续航来啊。呃，整车原车的 内饰还是比较干净整洁的，包的这包的方向盘套。哎呀，这这秃噜皮了这还，但是是原装为的有定速巡航，有多功能方向盘， 有个大屏，咱们启动一下，看看跑了多少了，给你们看一下你表啊，这小蓝灯先闪先闪，先上四万九千四百九十五四九四九五公里数绝对是保你们实表啊，开机动画给你放上来。 哎，还有这个原车的内置行车记录仪，还有后视镜防炫目，自动防炫目的这是啊，不用手扒了，全景天窗， 大鸡腿档，电子手刹，皮座，嗯，还有啥？还有就是便宜，两万多啊，两万多，铁子，这车现在 越来越少了，这冤三六零，买一个少一个，买一个少一个。后排空间话不跟你们上去体验了，这咱们就看内饰的干净程度就行了啊，内饰基本上没有什么磨损，没有啥， 原车主保持的还是比较比较干净的啊，这个车后盖喷漆了，我跟你说原三六零啊，四个车得有八个车后盖他都有喷漆，要不都是有 四个车有八个车后盖他在喷漆，有一个车到两个他得后盖得换了。为啥呀，我怀疑啊，就是在这个车出厂的时候标定和雷达标定有问题，咱雷达倒车不都有弦吗？黄线红线绿线对吧， 到这个位置应该肯定都是红线了。我估计啊，他这个可能标标定标的有问题，他没没把这个备胎标上，所以大部分车都是因为倒车的时候他 这个后边的小书包顶住后边的这个物体了，然后把他一顶顶个窝，要不就喷漆要不就换原三零零，你都看去吧，换扣盖的多了啊，跟大 g 一 样，同样从右往左开的一个开门方式。 看看后备箱空间吧，后备箱空间也还可以，这下边还有个储物呢吧。啊，这还有储物空间呢，还可以吧，哎呀，这小车咋说呀， 皮实耐用，续航稳定扎实，还便宜，两万多块钱，铁子们买的话抓紧联系我吧。

这期视频来补充一下方程豹泰七 ev 闪充版，看看每个版本配置有什么差异，哪个版本更适合你。方程豹泰七 ev 闪充版共推出三个版本，分别是六百七十五公里后驱闪充版、七百五十五公里后驱闪充版 以及最后一个四驱加天神之眼选装包的版本。这里按官方说法，其实只有两个版本，四驱和天神之眼 b 是 以选装包的身份出现，不过这里我们就当它是一个单独版本去讲。 购车权益方面，七月三十一日前下定的用户可限时享受至高六千元的贵宾服务，含三年免费取送车、三年免费泊车服务，以及目前比亚迪闪充车型都有的非营运车主一年闪充充电桩免费充电权益。 同时还限时赠送价值八千三百九十六元的舒适升级包，包括价值两千元的二百零一升电动前备箱、价值六千元的地瓦雷音响和价值三百九十六元的四个座椅头枕。此外，还提供本品置换六千元、差品置换五千元的补贴，以及金融流量质保和推荐官专属礼等权益，感兴趣的朋友可以暂停查看。 车身颜色方面，闪充版太七依然提供了七款配色，相较叉魂版新增一款云叶子配色，不过该颜色需五千元选装，双雾灰和青蓝翠仍为三千元选装，其余颜色则均为免费。内饰方面，沿用叉魂版上的三种配色，全系均可免费选择。 选装方面，全系限时赠送电动前备箱、地瓦为音响，还可花费一万两千元升级天神之眼避辅助驾驶激光版。此外，四驱车型还可额外花费四千元选装拖车装置。车身尺寸方面与叉魂版完全一致，这里就不再重复了。 首先来看入门版指导价十九点九八万的六百七十五公里后驱闪充版。动力方面，搭载一台后置电机，最大功率三百千瓦，峰值扭矩三百六十五牛米零到一百千米每小时，加速时间七点三秒，最高时速两百四十公里每小时。 电池配备一块九十二度的碳酸铁里第二代刀片，电池电芯仍由福迪提供，并搭载比亚迪闪充技术，百分之十充至百分之七十仅需五分钟， 百分之十充至百分之九十七也只需九分钟。 c l t c 纯电续航为六百七十五公里。驱动形式为后置后驱。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，并配备云眼 c 智能阻尼车身控制系统、云眼育苗系统、 t s c 高速爆胎辅助稳定控制系统以及 i c c t 智能舒适控制系统。 标配十九英寸铝合金轮毂。轮胎规格二五五五五，支持六千瓦对外放电功能，并带有两百二十伏交流插座。整车整备质量为两千三百六十六千克，最大满载质量为两千八百二十一千克。功能性配置方面，标配 led 大 灯及尾灯，支持自动大灯和自适应远近光。车尾带有发光 logo。 前排车窗为隔音玻璃，后排为隐私玻璃，配有雨量感应式雨刷。外后视镜支持电动调节加热锁车自动折叠记忆及倒车自动下翻。内后视镜为自动防眩目。车内配备皮质电容式多功能方向盘，带加热功能，采用电子怀挡，座椅为真皮材质，主驾支持八项电动调节，副驾六项电动调节。 前排座椅还具备通风加热按摩记忆。四向电动腰撑，副驾带电动腿托。后排座椅同样支持通风加热，靠背电动调节并可按比例放倒。带有中央扶手 空调为双温区自动空调，配有后排控制屏幕、后排出风口、负离子发生器及 pm 二点五滤镜系统。全车搭载十四扬声器、地瓦雷音响，配有多色内饰氛围灯。其他配置包括双五十瓦手机无线充电、二十六英寸抬头显示、带电动遮阳帘的全景天幕、 智能冷暖冰箱、电吸、侧开尾门、两百零一升电动前备箱、车尾小书包、固定式侧踏板以及车顶行李架。智能与安全配置上，座舱内标配十点二五英寸全液晶仪表与十五点六英寸中控屏，内置 dlink 一 百车机系统， 支持华为 hicart 及 carlink 手机互联感知硬件，共配备十一颗车外摄像头、一颗车内摄像头、十二颗超声波雷达及三颗毫米波雷达， 不仅提供了倒车影像、五百四十度全景影像、哨兵模式和内置行车记录仪，还标配了天神之眼 c 高阶辅助驾驶，支持全速自适应巡航、高快领航以及遥控泊车等相关联辅助功能。同时车辆支持智能遥控钥匙、蓝牙 n f c 数字钥匙、手机远程控制及前排无钥匙进入， 语音交互支持四音区识别。全车配备七个安全气囊，前后排均配备预警限力式安全带，并配有胎压显示功能。 加一万块钱来到二十点九八万的七百五十五公里后驱闪充版，这个版本的电池容量增加到了一百零五点七度， c l t c 纯电续航增加到七百五十五公里，由于车重的增加，零百加速时间略微增加到七点五秒。最后来看一下增加三万元选装四驱和天神之眼必选装包后的变化。 首先是增加了一台两百一十五千瓦、三百一十牛米的前电机与后电机组成双电机四驱系统，零百加速时间缩短至四点五秒，不过纯电续航也相应降到了六百七十五公里。得益于四驱系统的加入，相比后驱版增加了泥地、沙地、山地模式以及暴式掉头和蠕行模式。 同时轮毂升级为二十英寸，轮胎规格变为二五五五零，卡钳升级为四活塞高性能卡钳。车内配置扬声器数量由十四个增加至二十个，增加了主驾头枕音响，同时还增加了车内的主动香氛系统。 此外，车机系统升级为 dlink 一 五零车机系统感知硬件增加了一颗激光雷达，由此支持了天神之眼 b 辅助驾驶系统，升级了城市内的领航辅助功能。以上就是方程豹钛七 ev 闪充版的三个版本，首推依然是入门版的六百七十五公里后驱闪充版跟插混版一个思路，入门就把大部分核心配置拉满了， 六百七十五公里的纯电续航对家用来说也完全够用。至于七百五十五公里后驱版，多花一万块钱换来的是多十三四度电池，续航多八十公里， 配置一模一样。说实话，在闪充加持下，这一万元换来的续航提升性价比比较一般，最后是四驱加天神之眼 b 的 选装包，三万块的差价，动力和质价的提升确实不小，但续航也会相应缩短， 功能性配置变化不大。值与不值，各位自行评判方。腾豹泰七这款车最大的竞争力首先在于它的硬派方盒子造型，这种设计带来的高辨识度和情趣价值是那些流线型城市 suv 给不了的， 开在路上天然自带回头率和话题感。其次就是比亚迪在混动领域的品牌势能，但当泰七的纯电版上市以后，虽然闪充技术的补能速度确实快的离谱，但冷静下来看，这个闪电般的体验很依赖品牌专用装， 一旦离开这个用普通公共装充电速度优势就会大打折扣，这种体验上的撕裂感可能会成为用户实际使用中一个不小的心理落差。 这价位来到二十万以上的价格区间，竞争是非常激烈的，消费者对一台车的期待早就是要全方位的能打，纯电版钛七在制价能力还是车机系统方面，和这个价位的新势力或者华系对手一比，确实要差一些。 所以综合来看，钛七纯电版的触径就很微妙，闪充技术能不能成为他的护城河以及用户选择他的最重要的点，就要看后续市场反馈了。关于方成豹钛七，因为闪充版，大家有什么不一样的看法，欢迎在评论区讨论。这期视频到这就结束了，我们下期视频再见，拜拜拜。