极核ae4max2+ads怎么设置

嘿，今天我们就手搓一个双 dc 的 方案，其实只要你搞清楚了他的一个工作原理，手搓他真的不难，现在我们开工 这一头呢，也就是我们的第二个 dc 的 一个插口，我们到时候会用这边取电之后，这边供电接上我们的前面的第二个 dc 插上，然后再通过这个十二伏的一个端子进行 一个十二伏的供电。 现在呢我们的整个线数都已经做完了， 给大家稍微讲一下，这是一个原厂 dc 的 一个转换头，为什么做这个转换头呢？我们能从这个转换头这里无损的去并一根 acc 的 激活线，用来激活整个前面的第二个 dc 使用的。然后这两根线呢， 一根是压在正极上面，一根压在负极上面，这两根线是给前面的 dc 提供供电七十二伏电使用的。接下来呢，我们将用我们自己制作这一套双 dc 的 转换线，安装一个三十三的 dc 和一个定音的大灯，在这台新款的集合的 a e 四 pro 二加上面 接上去甩手的就行， 哈哈哈哈，所以啊，手搓 dc 的 转换线也不是不可能。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后， 我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙，点击进入， 然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了，输入对应参数，点击单词发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。

这个原厂的不也摩羯吗？听见了没有？集合的 a 一 四 max 二加这款车子啊，我们今天买回来了， 从外观上看呢，这台车子和老款呢是没有什么区别的，但是仔细的一看，他其实做了天翻地覆的变化。我们今天呢，就从外观篇，我们来看看这个车子 到底有了哪一些改变。其实这款新的呃， max 二加呢，我刚才讲到了说啊，整个其实已经发生了那个千变万化，那我们从外观一看，好像没怎么动啊，跟原来不是长得一样吗？外观确实没有变， 但是呢你就看的比以前舒服了，那这个呢，就像女孩子化妆一样的，稍微的修饰了一下，整个的外观就不一样了，我们从头开始讲啊，我们可以看到车头部分，这个车的一个前挡风，对吧，他其实做了一个微调整的，这边呢，稍微的尖了一点点，对吧？和老款的呢， 我们可以做一个对比的啊。然后这是第一第二整个的车头部分啊，这一块的壳子也做了一个改变啊，原来的这个沙漠这里有一个落差，那现在呢，就做了更加的贴合了，这个就是在细节上面啊，发生了一个微改变，你可能看不到，但是呢整体它就发生了一个巨大的变化，然后我们从前脸往下看，这个面板，我们看是不是跟原来的是一样的 错，其实整个面板的模具已经全部都改掉了啊，原来这个地方他是没有这个线条的，对吧？他这里是一个圆弧度的，这里，后来你看啊，重新修整了，有一个线条感，那就跟你女孩子在这里擦粉一样，一路上打点阴影是一个道理，这样的话呢，他就分出了一个层次感。接下来重点来了啊，这个面板这里他其实也发生了一个巨大的一个变化， 原来的这个面板呢，同样这里也是一个圆的，现在他同样也带了一条阴影线，这样的话呢，整个面板啊，他是往外张开来的，我们可以对比一下的啊，这个面板跟原来 他是发生了一个变化的，他比原来是要宽一点点的，然后这里边的线条也凸出来了，就像我们很多小伙伴不是经常改一个宽体的面板吗？哎， 他们现在原厂的呢，就已经做出了这种微微的这种感觉。好，接下来我们来往下看，我们把镜头拉到这个侧边，这个侧边的这个面板啊，这块板子是完全换掉的，我们可以看一下啊，这块板子是重新全套模具的。看啊，这个地方它设计了一个灯 啊，那我们刚刚我拿的扔到那边那个盒子，对吧？这个地方呢，我们可以直接把它拆开来，直接就换成一个转向灯，这个增加了一个线条嘛，这样加了一个灯更加的好看，更加的 ok。 然后我们接着往下看啊，这个地方， 那我们镜头拉近了拉，拉过来看啊，这里他做了一个空气的这个，呃，入风口，他这里不是假的，你看啊，他这个里边是可以通到这个后面来的，加了一个，这个 也不能叫空气动力学吗？因为我们这个车子也不至于说用上空气动力学吗？但是他这里加了一个入风口，会给你有一种什么有一种竞技的这种感觉啊，这种东西呢是很春风呢，我们很多小伙伴都知道春风在参加的摩托二和摩托三的这个 g p 的 这个比赛啊，但是还没有加入 g p， 但是模特二，模特三现在一直在拿冠军的，对不对？所以呢，这个风口他就有了这种意思，在给我们的小伙伴们就有一种不一样的感觉 啊，老板们呢，是没有的，对不对啊？整体的这个前面，对吧？就 ok 了，对吧？然后我们再来看到前轮，前轮的话呢，我们可以看到他这里用了一个小型的辐射，那他这个是个辐射型，就是四活塞的辐射型卡点叫小辐射，他不是我们平时用的大辐射，对不对？我们把前轮转起来啊。 哎呦，这个原厂的不也摩羯吗？听见了没有？原厂也会摩羯啊，对吧？再跟大家再讲一次啊，这个摩羯是正常的啊，不用太过多与纠结，对不对？好，我们接下来往后看啊，我们往后看后面啊，也发现了变化，包括这一块板子，对吧？原来这个支架是到这么长的，现在呢，它缩短了， 做了一个变化，对不对啊？然后我们到往后，我们认为这个后面没有变化吗？其实后面整体全部都变了啊，对吧？首先同样这个地方，这侧边也加了一个侧影灯啊，这个是可以换掉的啊，现在他不是灯，但是他们是有配过来 的，是一个侧影灯。然后再看到这个主体，这主体有什么变化？我告诉你，这个主体完全变了，你们可能不知道，感觉不到。首先我们可以看到从这个角啊，这个角这里，他这个在当时在应该是在刮油泥的时候啊，就直接 又下去了点，原来这里是这么厚的，现在就基本上就下去了，整个的线条呢会做的比原来更好。然后这个位置没有加进风口啊，那我们后期小伙伴动手能力强的小伙伴，我们可以在这里加几个风口，这样的话，比如说你控制器在里边的时候，你有一个进风，这个呢是我们我们后期可以自己手工 diy 的。 然后我们来看到后面，后面这个整体的这个部分呢，和原来是完全不一样的，原来这一块它是一块整个烤漆件，一直到到尾灯这一块包覆着尾灯的，现在它加了一个 pp 键。为什么加了一个 pp 键呢？加了一个 pp 键之后，你们会发现没有，它是有了层次感，然后我们可以把镜头转到后面来，可以看一下啊， 整个后边部分看见没有，它这里只是一个装饰风格，但是你看一下整体的这个层次就完全做的不一样了，对不对啊？所以说我们的这台车子，我说了它是一个装饰风格，但是你看一下整体啊，完全 是一个天翻地覆的一个变化。然后这个车子的智能部分啊，我就不需要多讲了，我相信网上有很多博主要讲的，我就讲点可能别人还没注意到没看到的这些东西， 对吧？包括动力部分，这个 max 二加呢，他直接上那个三千五百瓦的这个电机啊，三千五百，但是轮胎用的是幺零零八零幺二的。 那么我们后期如果说有小伙伴想要换稍微大一点的轮胎呢？但是你们一定要记住了，换大的轮胎， abs 尺寸一定要跟着换，不然的话你的 abs 呢，会提前介入，或者说是延时介入的啊，这个一定要注意了，然后这个轮毂呢，它是一个二点五勾的轮毂，所以说轮胎呢，你也不适合用特别的大，你想要后面买一点，那你可以考虑个幺零零九零幺二，但是尺寸一定要换掉啊， 这样的话后面都会厚一点，因为这个比较薄，如果说你胎压不足的话，对吧？幺零零八零幺二八零的还好，有的如果说用幺零零七零幺二的话，你过一个大坑，他很有可能把这个电机边子给砸变形，八零的话相对来说厚一点，那你用幺零零九零幺二的话呢，可能会更加的合适了，但是一定要换磁圈啊，整个外观的部分呢，大概是这么一个状态。 最后呢我们再来讲一讲这个有两个细节，就是他的这个油门转把，这个握把呀，他比我们普通的这个握把 要稍微的细一点点，也就是说我们手抓的会比较的舒服。这个呢因为我们普通的转把它是套在这个上面，然后这个里边它会粗一点点，你这个握着呢，再去捏刹车呢，我个人感觉啊也不那么爽哎，这个握把呢就非常的 ok 了。然后再说到这个后面的这个原厂的这个坐垫啊，这个地方啊，它分了一个上下层， 对吧？这里呢因为我们很多小伙伴啊，可能坐上去的时候喜欢脚踩在这里的时候呢，哎，他是有一个衬托感，这个就是一些细节的方面的这些东西了，对吧？啊，感觉还是不错的啊，那么这样一台集合 a 一 四 max 二加你喜欢吗？

集合 a 四锂电池怎么选？我每天被无数的车友问着同样的问题，今天我们将这辆麦克斯二家的电池舱打开，仔细研究一下，看看都能上什么样的锂电池。视频有点长，都是干货，记得点赞收藏 好！电子舱已经呈现出来了，我们来看一下。舱的原舱，长度是六百一十五，宽度是两百三十三，装大多数的大单铁。这个前舱这个位置可能都是需要敲平的，敲平以后电池可以往前伸三公分左右，如果担心碰到油管，油管可以改到外侧，或者是在前面加个泡棉遮挡一下。 另外平差螺丝的位置基本上没有改变，还是间距在两百零五左右，然后平差螺母到底部的距离还是一百五十五好。最重要的点来了， 横梁的位置加高了，加高了四公分，横梁到底部现在有二十二公分，整体这样的话，装电池的时候，他的斜角更大，更容易把电池装进去，并且更好装。 也就是说，麦克斯二加这个电池仓尺寸一百五十安以内，绝大多数的电池都可以做到不动横梁，不动平插螺丝，不破座桶，轻松指上。 接下来就是兄弟们最关心的续航问题，这台车的额定功率是三千五百瓦，极速可达八十五到九十公里左右，控制器的母线电流是一百安， 官方给出的工况续航约一安一点八公里左右，以此类推，安装一组一百三十安的电池， 它大约可以续航两百三十公里，具体还要看你的右手。 a 四麦克斯加这辆车呢，我们目前可以做到宁德七二幺四六满仓直上，并且它还是一个高倍率的电池。

作为二五款集合 a 四 max 车主，那么今天小盘拿到了二六款的集合 a 四 max， 因为二六款的 a 四目前应该是有四个版本，那么只针对咱们二六款跟二五款之间的 max 所有的配置做一下横向对比。 那么先从外观给大家简单分析一下，那么左侧是我们的二六款的一三 max， 右侧呢是二五款的小胖自己的车，从正前方来看，二六款的一四是要比二五款的一四看着更加饱满一点，因为二六款给大家增加了一个宽体的效果，那么我给大家放两张图，大家可以对比一下 前面部分，二六款增加了两道线条，看起来更加的犀利，更加饱满，但是这不是重点，重点是啥呢？二六款的墙面板的装配工艺跟二五款是不一样的， 二五款的这个前面板是卡扣的，是可以直接扣下来，但是二六款的我放张图给大家看一下啊，锁扣式的，然后加了两个螺丝。之前老款 a 四车友反馈的车辆前面板骑行共振的问题 肯定就没有了。侧面的话，二六款的 a 四左侧跟右侧有一个防滑护块，那么比较让我惊奇的地方是什么？重点座桶底下预留了 一个线路，那么后期可能后市场会有这个发光件供大家去选择。左侧跟右侧都增加了一个风道，那么有一个小细节可以看到， 前挡泥瓦的这个后侧这个地方是做了一个延长的，我贴两张图给大家看一下，对比一下好处是啥呢？那么雨天骑行的时候不会往这个内侧去甩泥巴 啊，也能保护我们的底部的这个压力轴承啊，因为长时间流水的话，非常容易导致生锈。前自动卡钳这次给大家升级成了大辐射卡钳，那么制动效果肯定是有提升的。轮胎部分尺寸没有变，但是这次用的是幼师的半融轮胎，个人认为没有 正新的 s 四零二防滑效果好。仪表方面包括车辆的手把按键，相较于二五款的 s max 没有任何变化，但是二六款的 s max 内置胎压监测， 然后扶手盒方面要比二五款的空间大，然后这一次的挂钩给大家重新设置了，个人认为更加实用，然后原厂的音箱在这个扶手盒这个地方开了一个 孔位，所以说外放的声音一定要比二五款的效果好。坐垫给大家升级成了驼峰坐垫啊，那么这样对比一下是不是区别还挺明显，屁股靠在驼峰上，再搭配上集合的黄金骑行三角，那么骑行的舒适程度绝对是要比上一代要强的。 依旧是跟 s e 加一样的悬停坐垫。座筒内部原厂增加了座筒照明灯，还有一个小隔山啊，后期可以放车钥匙，然后 个人那些证件之类的，这个挺方便的。车身侧面呢，二六款的一色啊，这个地方依旧是有一个红色装饰块，那么跟前面一样，后期肯定是有这个发光美容件去供大家选择的。原厂后脚踏也做了略微调整，电机来到了两千七百瓦，车身侧面的大板增加了进气隔山，然后整体的 体积看着要比二五款更加饱满一点。给大家贴两张图对比一下。下条视频给大家看一下，内部跟二五款有什么区别。

ok 了朋友们，现在准备开始安装用螺丝刀，十字螺丝刀内六方两个控制器，还当然准备了一把这个机械作铜锁，跳闸的时候能用上，想的很周到吧。现在开干 mcu 过压故障，充电未开始，直接骑行行充电中，请勿其他操作啊。 完了啊兄弟啊，是这样的， 换蓝石， 现在蓝石的已经接上了，但是这一根线有点短，暂时先这样放着开机试一下启动好开机 蓝十的没有跳任何故障，然后咱们试一下看能不能启动， 有可能是 tc 跳 tc 了暂停先系等先把 tc 先把 tc 关闭，然后再来试一试 还是显示七十六。

集合 a 四 max 二加这台车的单体呢，我是在五一之前就定好了，然后尺寸方案也是想好了，定好了之后我就去摩旅，这是摩旅刚回来呢，然后已经把单体给它安装上了，然后这台单体呢装的是一个幺五八的电芯，二十串 是没有切横梁啊，这属于一个直上吧，这属于算是直上了，没有切东西啊，只是把前面的这个电池上的前面敲平了，然后再一个事就是这个地方去装的时候 会有点卡啊，建议大家去把这个地方去拆掉，它更好装好吧，因为什么呢？因为我装的时候垫了一块毛巾，垫了毛巾的话也是出现了这个刮痕啊， 然后呢这个电池上的尺寸呢是非常合适的，因为这个幺五八电池呢是属于一种四 c 的 动力电池了啊，然后这个后面的话也是满满当当的啊，没有空间了。这个电池装上的话看一下横梁啊，没有切割痕迹啊， 也属于直上了啊。另外就是后面这个地方给大家说一下啊，它原厂的这个地方呢，它的挡水呢特别小啊， 一块小胶皮，很小很小。然后呢这是一个九号的垫子啊，然后给它裁剪了一下，重新给它抹上一个加大加宽的处理，这样的话就防止什么呢？防止这个后面那个甩的水啊，会甩到电池舱内部啊，啊，对这个电池这个出线口的防水有一定的作用啊。 然后就是我目前想就是先原厂拉着啊，试试这个电机的性能怎么样啊？控制器后面的话，因为我这个板子呢是装的幺零五零的板子也是啊，然后面的话我会就是，嗯，把它换个大空大电机，然后再来去测试啊。 嗯，电芯呢？就是宁德的幺五八二十串的，不是二十一串啊，可以直上啊。嗯，基本上没有去要修的，就这个地方 这个这个地方壳是独立的啊，可以单独拿下来，这有俩这个螺丝。这个螺丝啊也可以拿下来的啊，当然如果这个地方的话，就是你需要拆这个壳更好一点啊。然后就是这个地方挡板的地方要磨平啊，前面的话这个电视上尺寸呢？ 总长度的话应该是六十四，比这个电池仓多出来三公分，所以把前面那个敲平了。敲平了以后呢，这个电池就正好可以放进去啊。呃，然后就是后面一套拿掉啊，直接往里边塞就 ok 了，感谢大家，拜拜。

ok， 那 么这款二六款的 a 四 max 二加我已经骑了两周多了，今天就来跟大家分享一下我对这台车的主观感受。首先来说一说二六款的 a 四的外观， 那么我是二五款的 pro 的 车主啊，但这一次呢，二六款其实说实话，从整体外观来看并没有改变太多，但是多了一个新的配色，我对这台银色是毫无抵抗力的，因为大家都知道我是个颜值党，这款银色出街的时候，那真的是街上最靓的仔， 但是呢，给你们想选购的小伙伴一个建议，这一个哑光银打理起来相对是比较难的。二六款的 a 四同时也有一个深灰色啊，我觉得灰色也是比较高级的，灰也可以做参考，但那个是亮面，打理起来会相对容易一些，这款只要稍微有一点刮蹭，它就会比较明显， 但我还是选了这个配色，是因为实在太帅。想跟大家聊一聊这台车整体的动态感受啊，整个的机型感受，为什么我会选择这台车，而且甚至是给他上了一个护牌，让他有一个合法的身份？ 是因为 a 一 四这款车在我的所有的骑行体验当中，它的骑行三角是最最友好的，我是一米七六的身高，我骑这台车基本上在六七十公里的，这样的一个一天的骑行过程当中都不会感觉太累， 这是因为它的骑行三角非常非常合理。而这一次的二六款的 a 四，它在坐垫上加了一个小驼峰，说实话，这个驼峰的高度是有限，它对腰部的支撑性是相对有限的，因为它比较矮啊，但是骑行下来还是有一点点帮助的。 另外就是新款 a 一 四的减震的体验，整个悬挂的设定还是延续了二五款的那种，比较像大沙发的这样的一个感受啊，减震的是相对软一些的。就带来一个问题，他在相对高速的时候，因为这台车其实是可以骑到八九十公里的这样一个时速， 那么在非常高速的状态下，支撑性就会相对有限了。有能力的小伙伴啊，可以在后期去选择改装一下你们的前后减震，特别是前减震的支撑力可能要再加强一下。 再来看制动系统，这一次二六款的 a 一 四 max 二加他更新成了这样的一个辐射的卡钳啊，原厂上泵给我的感受是相对限行的啊，而且是捏多少给多少的那种感觉，所以这套上泵我觉得是不错。在原厂上泵的状态下，我觉得推力是够 卡钳的，制动力在六七十码的过程当中，它是相对限性的，而且是足够的，但是在速度再快一点的时候呢，前面的刹车的制动力就相对有限一些。这一对轮胎前九零九零幺二，后一百八零幺二的设定， 我看到李总他也说了啊，后轮的这一只其实可以比二点五勾更大一些，未来可能我们会看到三点五勾的版本，说实话，这对轮胎我并不是特别满意，够软，但是呢，他抓地力是有限的，所以 在后期的过程当中，如果有条件的小伙伴，还是可以考虑换一对更好一些的胎啊。实用性方面呢，我们先来看一下储物功能，两个置物架可以放两杯奶茶，这个是没有什么太大问题的。挂钩调整成了这样的一个有锁扣的锁止结构的挂钩啊，相对安全很多。 我们来看一下它的座桶空间，座桶空间我试了一下，一顶叉十五叉 l 可以 放进去，但是不能带卡斗。这一次好评的是这个坐垫，自动开合的坐垫啊，只要打开它就可以自动的翻折起来，这个就不需要你手去抬， 但是我给集合也提一个小小的建议，未来可以让它变得更完美。如果你有几档位的悬停状态，不是一键开一键开到底的话， 它可能会更实用，而且显得更高级，给它加一些阻尼感会更高级一些，如果有部分的悬停状态是更好，座桶里面多了座桶灯。好评好评，多了一个放钥匙和行驶证，驾驶证的一个小槽，非常的好评，讲的很周到， 夸到现在啊。那么这台一次到底有没有缺点呢？首先要吐槽，这个毫米波雷达是我用到现在 可能最有问题的，因为他的提示并不准确，而且有的时候会乱报，大部分的时间他不报，所以你要这个毫米波雷达其实并没有太大的作用，我都想把它关掉了。不知道集合在后期的过程当中会不会做 ota 的 这样的固件更新来优化这个功能。 还有一点呢，这台车是带胎压监测的，当我要知道我现在目前这台车的胎压的时候，我需要几步操作啊，这个很重要，因为越便捷的操作，我觉得是越好的 u i 设计， 所以在我们的车机上的显示是需要先揿进去，上次的显示骑行记录咱们要调整到车辆的状态，你可以往下调，往下调就要调四步，但是你可以往上翻一页才能显示自己的胎压， 那么强烈建议集合是说在我们的主界面上是不是能够实时的加上我们的胎压显示。另外一点就是在 app 里面你必须要有胎压的显示，这样才是一个相对完整的功能。 那么侠不掩玉啊，个人还是非常喜欢二六款的 a 一 四的，但我其实他在城市通勤的过程当中给到我的个人感受是非常舒适而且惬意的动力对城市通勤来说非常够用。 但是针对我前面评测过程当中说他在高速的状态下减震的支撑性以及说制动力有稍微一点点不足的这个情况呢，我在后面的两周中会对这台车做一个完整的升级，所以如果你感兴趣的话，可以给我点点关注，期待一下我后面的联系。

最近在网上看见一个说法，二六款的 max 二的控制器能无损值上到二五款的 a 四 max 上，所以就做一个测试试验。我们看一下二五款的额定功率是一千六百瓦，峰值三千五百瓦， 控制器上面母线是五十八安象限，网上查不到资料。也就是说更换完控制器以后，从数据上来说，可以从母线五十八安提升到六十五安，提升了七安的这么一个功率。但是从疾控保护版上面看，二五款的 max 最高放流可以达到六十一点五安， 如果在更换完控制器以后，提速和极速都有所提升的话，那还是挺不错的。 我们来看一下这个是我要给 max 更换的控制器，是二六款的 max 二，为啥有两个呢？是因为我发现 max 二原厂就有两家供货商。控制器你看一下型号，前面这个是 a 款 的，是无锡经会的，前面的这个字母数字八八八都是一样的啊。然后这是一个 b 款，苏州蓝十的 b 款的前面都是一样的。咱们来看一下这个控制器的大小吧。 整体来说的话，这个蓝石的会比金会的会大一点点，但是正常的你看螺丝孔位都是一样的，就是说会影响装机，蓝石的颠着可能稍重一点点，金会的这个做了喷漆处理的蓝石的就是这是什么？柱体还是什么？不太懂啊。然后我们就给他装机都试一下，试一下他们的极速会不会有变化， 看一下两个的过流欠压都是最大支持六十五安正负一安，六十五安正负一安欠压也都是六十二伏欠压，那就让我们期待上机以后的效果吧。

给诸位看官老爷们汇报一下，我这台集合 a 四 max 二加八的印度，之前呢是因为我第一次选择这个后叉开档比二十六款 a 四的小了一点，导致避震的孔位对不上，所以我就听大家的建议啊，换了一个 g h i 的 后叉，正好它和 d s f 的 避震就跟联姻了一样，它俩总是成对的出现。 这个机雾射的产品我确实是第一次用，怎么说呢，就属于一见钟情了吧，什么原因？就等车落地了再给你们细说这个后避震啊，我原本是打算用 d s f 的 s r 零四或者是 r 款，但感觉这两个版本大家都已经很熟悉了，所以我就装了一个 s r 零五。 然后是关于散热的问题啊，你说后插这个开口对电机散热到底有没有用我也不知道，到时候测测就知道了。还有就是控制界的散热，二六款 a 四是本身就带双风扇散热的版本，我 s 一 加上还是原装的双风扇，到时候对比一下能有多大的差别。 接下来呢，就是车图上的一套了，大家是不是看到了我车上有一根颜色非常土的油管，哎，这叫点睛之笔，这种大胆的跳色就非常挑战我审美能力了，我也不知道落地到底好不好看。前避震呢，我用的是 d s f 的 天籁，这算是比较热门的款， 但是避震桶的颜色到底是选金色还是银色，让我纠结了一天。因为轮毂我用的是钛丝锻造的钛金色焰领和避震桶的金不一样，所以最终避震我选择了银色。接下来呢是大灯，其实原厂的就已经很亮了，但是未来之眼表示不火，那就装好了跟原厂的较量一下呗。三星柱 gfe 的 啊，这个就没啥可多介绍的了，大灯的 dc 我 用的还是未来之眼的啊， 具体的参数就车落地之后再说。然后就是制动方面呢，首先贯穿的碟盘算是和 d s f 避震的标配吧，碟盘上的颜色据说是有高温不掉色的特征。然后是 abs 的 尺寸啊，这个肯定是要改的，但适配的面积有点大啊，我回来综合一下再跟大家一起说。我这台车上的件最素的颜色应该就属这个水鸟卡钳了，暂时就先凑合着用吧。 那么接下来我们顺着油管往上看，左十四右十五磅的 r c b 上蹦已经装车了，现在唯一一个不确定的东西就是这个油壶到底好不好看， 不好看到时候再换吧。这个上蹦我到时候会仔细测一下它的效果，反正第一关颜值上肯定是没问题的，毕竟好多雅马哈的踏板用的都是它。然后现在呢，还差一个东西啊，就是奇迹的车机，这车机以上就不用说了，得测点疲劳驾驶了，所以这些品牌们准备好接受我的洗礼了吧。

吉克 a 四 max 二一个月五千公里深度骑行测评我们先说一下结论啊，现在的这台车吉克 a 四 max 二空车的价格是五九九九，我觉得同价位里这台车如果说你家用代步或者说你日常骑行的话，我非常推荐大家购买。但是如果说你送外卖的话，我还是建议要么你买 a 四 s e 加，要么你买 a 四 max 二加，这个 a 四 max 二， 你想用它来送外卖，它不合适，因为它这个提速不够快，这个两千七百瓦的电机配上这个六十的母线，它不够用。我现在最快的速度就能达到七十七，它的前端动力不足，尾速也不够快，但是你日常家用的话，这台车它的速度是够用的。你送外卖的话，我觉得啊，这个速度它是不够用的，因为它的前端动力不够快，零到四十这个速度，它跟 a 四 s 一 加和 a 四 max 二加没得比， 比不了好。那我们现在来开始说这台车的缺点。第一个缺点，它这个二点五勾值的电机配上它这个一百杠八零杠幺二的轮胎， 这个抓地力不够强。原厂的这个轮胎他雨天的防滑性极差，他这个轮胎的胎噪要比这个二五款的 ac 系列要好很多，因为二五款不是正新嘛，他那个是情侣胎，但现在他这个轮胎算是半个半热绒的轮胎，他这个除了抓地力不强以外，他别的还可以啊，静音效果胎噪要比二五款要好一点，但是这个一百杠八零杠幺二的胎，他的这个受力面积还是太小了。我觉着啊， 你要是有个三点五勾值的话，上个幺二零的胎它的抓地力会好很多，这样的话我现在用它这原厂这个轮胎我不敢压弯压的话我就怕我甩出去。第二个缺点， dc 放在座桶里就这个事，就是它放在座桶里这个事，它其实挺麻烦的，你要对于正常骑行家用，你啥也不改的话，这个确实来说你没有什么影响，但是如果说你自己想升级点什么东西， 你来延长它的 dc 加双 dc 也好，或者说你再单接个 dc 顺过来，这个过程它挺麻烦的，它得涉及到拆车壳，这个就是你，你如果说你啥都不敢，啥都不加装，那没问题，它啥都不耽误。但是如果说你想自己 diy 加装一些东西的话，它就加 dc， 那 必须得拆车壳，这个拆车壳这个过程你自己实现不了，必须得去店里拆， 挺麻烦的。而且你加装 dc 这个延长线，你要么买，要么自己手拖，他没有说直接放在前面那么合适了，当然了啊，那个我和集合我的好兄弟我俩研究这个事了，他说了可能是为了预留前面更大的这个加装空间，但是他放在后面确实是不方便。第三个缺点啊， 这个车把车把边上这个位置还是有一点晃，他没有二五款晃的那么斜了，但是这个车把他还是有间隙，还是有一点晃。但是你，你停车，你把车停下，你这么来晃他的话，他还是有间隙的啊，这个还是有间隙，但是他 他不是特别影响你，但是他还是有一点间隙。这个的话我觉得应该改善一下，他可能说改善了，但是改善的不是特别好，还是有一点点间隙。第四点，这个转向灯自动归位这个事， 哎呀，这个及格，这个转向灯自动归位，他真是白痴啊。这个我求求了，你改改善一下吧。这个转向灯自动归位，他太白痴了，你这玩意他有人能用到的，你，你不能不让人使啊。这转向灯自动归位啊，他归位太慢了。目前来说啊， 这这就是我遇到的一个问题，再的话就是他的优点了。优点不多讲，就第一点就是他这个行驶质感，这个行驶质感真的是比二五款强了一大截，他的车架前端部分不会再出现二五款这个情况了，这个真的是舒服多了。第二个优点呢， 我想说的我认为的优点啊，就是他这个配色多了一个颜色，银色比以前比以前我的那个灰的要好看了好多呀，而且以前那个大红色减震我是属实，我是不得意那个红色的减震， 现在改了这个新的配色，我觉得它比以前好看多了，好看太多了。然后第三个优点呢，就是它这个悬停坐垫，它这个悬停坐垫我在上两期视频里已经讲过了，它这个设计的真的非常好哎，但是啊，有一点，你们要是跟我一样把箱子放在前面的话，它这个悬停坐垫它不好用啊， 它能弹起来，但是它弹起来它卡一半它就弹，弹不上来了，你们要是放我这个四十六升的外卖箱子的话，那就不行了，那悬停坐垫对你们来说也没用了，但这个东西你家用的话，这个悬停坐垫它真的它省老新了，你不用自己去轴了， 有的时候手里拎着东西，你摁一下，哎，他就开了。那他的第三个优点呢？就是他的这个卡钳的热衰程度，这个就是我这骑着试的这个过程，就是我频繁的高速的去刹车，他的热衰程度很小， 我感觉他这个卡钳散热做的挺好的，我还真没看他这个活塞是什么活塞，但是他这个热衰程度真的不是很大，但是啊，他该有的这个刹车皮子的异响这个问题还是有，这刹车皮子异响你我不知道你们能不能听见啊，就是我刚才刹车的时候他还是有异响的，就是这个刹车皮子异响， 这应该是没开皮的事，他还是一想，但是他这个卡钳热摔真的微乎其微，这个做的真的挺好。那总体来说呢，其实跟上期视频没差什么，就我也没有发现什么太多的问题， 现在给我的感觉，骑起来这台车就唯一的缺点就是他这个两千七百瓦配上这个五千六十安的控制器，但这这是一个最大的遗憾，他这两千七百瓦电机真的是毫无用武之地，因为我的用途是用它来送外卖，所以说我可能是站在一个这个骑手的观点来讲的这件事情，我们骑手要的就是这个前端的这个动力和这个尾数嘛， 要的是这个过程，这有推费感的这个过程。但如果说你家用的话，这台车还是比较合适的，因为你家用的话，你不用骑那么快，你也不用说这个提速让它太快， 但是送外卖就不一样了，所以说我觉得这个他送外卖的话真的是一个遗憾吧。所以说送外卖我还是推荐你要么 a 四 s 一 加，要么 a 四 max 二加，我不推荐你买 max 二，也不差那几百块钱了，要不反正你就 a 四 s 一 加，所以说这个东西大家自己去考虑一下，反正总体来说就是集合二六款的 a 四系列啊，挺推荐的，没有什么太大的缺点，除了这个转向灯归位， 就是他要把这个转向灯归位 ota 优化了以后，我觉得他这个就更好了，反正大家也反应反应，你们的转向灯归位不也不好用吗？又不是就我自己不好用，对不对？ 没事的话就就就去那个三分狗的评论区，你就告诉三分狗他这个转向灯自动归位这个事真的需要优化一下，他太慢了，你看 大家说的这个什么自定义壁纸啊，这些东西你马上就给大家推送， ok 了，六月份就有了对不对？他随着这个六月份新车的发布他就有了。那这这个你这个转让能作为大家也说一说嘛，万一就改了呢，对吧？好，那基本就这么个情况，兄弟们再见。

大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。

集合 a 四 max 二 dc 延长线，我现在给你们搓，先把这个拔掉，然后呢？这个是你的，买华京的三叉 dc 送你的 dc 延长线， 然后这这头啊，这头，这个黑色这头，看这根线，黑色这头就接到这个主线上，因为直上的吗？直接对插就行，这样能接进去。我这个现在我还没搓完，我不能给他接上，我得先搓，然后这个。这里面有俩头，一个写的是主 dc， 一个负 dc， 那 负 dc 这个呢？你就接到你原厂的这个 dc 上， 把你原厂这个 dc 接上，然后搓的话，你就搓主 dc 这根线就行。这不写着主 dc 吗？啊？把主 dc 上这根线给它搓长，给它搓长，顺着底下延到前面去， 然后搓这个。你不得延长这这四根线吗？对吧？我买的是二乘二点五平方的线。二乘二点五平方我买了四米，我现在给你们搓，我也不知道搓出来是啥样的。我现在给你们搓，搓完了给你们看一下啊，就这么个玩意，然后你接到前面去以后，在前面面板那个地方接上我们的这个华英的三十三 dc 接主 dc 那 头，接上这个口就完事了。我现在给你们搓，搓完了我给你们演示一下啊，你副 dc 这根线可以不动，直接搓你主 dc 上这根线就行，从中间把它断开，全断开啊，一定要断主 dc 这头啊，主 dc 这头断完了以后开始接线，随便想先接哪根就接哪根啊。 接线方法不要跟我学，我的接线方法不适合你们用。买接线器啊，不要用我这种方法接。再说一遍，买接线器不要用我这种方法接，买接线器不要用我这种方法接这集合，自己不研究这玩意。你这整的真挺烦人的，我也不爱搓这个东西，它太，太浪费时间了。 一定要接好啊，一定要接好，不能让它掉下来，要不然接不好的话你的 dc 可能就要烧掉了。自己接完自己认清哪根是哪根啊， 然后兄弟们，这就接完一头了啊，然后把另一头接到这个 dc 这个主线上就好听好听好听好，重点重点重点啊。红色接红色， 黑色接黑色，黄色接黄色，绿色接绿色。千万千万千万千万不要接错了千万不要接错，接错完蛋了，千万不要接错了啊，千万千万不要接错了。你先捋一根，比如说你，我这根是黑线，我就找到黑线这一根，然后这面 接这根黑线，你先把别的先劈到一边啊。我，我教完你们，你们要是教接错了，我就成罪人了，真的不行你就找门店给你接吧。真的，这玩意哈，你自己潮流不了，你就找门店给你接吧，我，我都害怕你们自己接接错。来找我呀来找我麻烦，让我赔你车呀。哥们，黑色接完了，兄弟们，然后我看一眼接哪个色接黄色接黄色就把黄色这根线捋出来啊， 这个真的不能接错，接错完蛋了啊，不能接错。红色红色红色是这根，找到红色，啥色找啥色，千万别整岔了，兄弟们，千万千万别整岔了，我再强调一遍啊，我最后强调一遍，别接岔了别接岔了。你要非得自己搓，你别接岔了， 这玩意他没啥难度，就接个线，但你要接岔了，他就完犊子。所以别接岔，别接岔。红色啊，刚才那是红色，红色接红色自己研究搓好了，大概就是这样的啊，兄弟们，这头接在大线上，这个接你的负 d c 加长，看这头啊， 延长，这头都接完了以后从车底下从这个位置顺过去，从这从这个底下上来，这头他接在你这个华京的 dc， 他 俩，他俩是接在这个位置的啊，这个 dc 是 放在这个位置的，然后这个线插在下面，从这个电池仓里，从这个电池仓里这过来的啊， 这么个东西，今天太晚了，我今天不接了啊，我线搓完了，我明天再接啊，兄弟们，明天接，我再给你们出个视频吧。线是搓完了，这时间太长了，天黑了。

今天一条视频教你装石蓝结合直上透镜大灯双 dc 的 一个接线方法。首先我们需要准备的一个就是三十安的一个 dc 啊，还有一个这种双 dc 的 一个转接线，第一步关闭我们整车电源，车壳上面的话有四颗螺丝，一二 三四，把这四颗螺丝给它拿下来，我们后边四颗螺丝拿掉以后，我们需要把这个车壳给它拿下来啊，非常简单，用两个手一把，然后下面一把盖子拿下来以后，我们需要把这两边的这个给它拿下来啊，拿下来非常简单，我们需要准备一个那种小的一种翘翘板啊，直接从这里 往外边一拿，然后顺着这个上面 它就掉了，然后这边的话也是一样的方法就可以了。我把这个壳子拆掉以后，我们需要把上面的这个日行灯啊给它拿下来啊，施华刀，然后这上面一二三三颗螺丝都拿下来， 因为我们需要用双 dc 取线的话啊，我们需要准备一个这种双 dc 的 这种取电线，原厂 dc 不 需要动，然后我们需要把这个 dc 给他固定在车壳的后面，找好固定的位置 穿过来以后我们这个需要怎么接？你看这上面写的有一个主 dc， 有 一个副 dc， 主 dc 的 话就是我们的这个小 dc 往上一插 一卡，然后我们的这个负 dc 去一卡插，这个 双 dc 的 一个取电方法已经安装好了，往上推四颗螺丝啊，我跟你说怎么弄？如果你找不到这四颗螺丝比较难拧下来的话，我们需要找到这个原车的车灯四颗螺丝， 看好位置，然后用那个小的那个螺丝刀也是梅花的尺子刀给它拧下来，拧下来以后的话怎么装的就怎么把它给它拧上去就行了啊，把这个也是一样的，给它从这里穿进来，在这里面这上面一卡 这里的同时的话，我们就可以把这个公开打开，先测一下它会不会亮，免得装好以后的话，如果不亮的话还要再拆好启动车子以后的话，我们就测一下这个灯会不会亮啊？照着照着前方好，这是我们的近光，按两下是黄光， 然后远光测试好没有问题，以后的话我们需要把这个线理一下啊。集合的大灯装好以后，所有东西都搞定以后，如果说你觉得这个灯光比较低，你想调高度，因为我们这个是手调的啊，我们这个集合的这个手动调节的开关是在下面， 要用我们的内六角把这个螺丝把顺时针的往上面吸一吸，可以那个拧着，然后看着这个灯光的高低，调到自己合适的位置就可以了，这就是我们集合大灯的这种无损之上双 d c 取电的一个安装教程。

今天分享一一四 max 二加轮胎升级方案，不丢功能，前轮的话就上的是我们原厂的后轮胎，一百杠八零杠幺二的， 这样子的话我们 a 一 四 max 二加它的 abs 功能也不会丢掉，这种操作呢是比较节省我们的预算方案的。后轮升级到幺幺零杠七零杠幺二， 后视镜升级以后的话就会多一个这个雷达探测灯一样的哈， nice。