张雪500rr怎么解限声浪

呜呜呜呜呜呜呜呜呜。 喂喂喂喂喂喂喂喂 喂。 whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa。

ok， 我 们出发去试驾。 哎呦 ok， 我 们现在来到了深层装水停车店， 菜单是怎么变这里。哦，抄一下，我之前骑的还是比较很细腻啊其实，但是我也没有仔细骑过。 可以连 app 这里进入选单，然后。 哦，这梅姐现在没有办法调，这个阻力还是很强吧， 应该是有三十多吨。那你们开去哪里？是我们骑起来聊。 哇，很轻巧啊，这台车还没有解除公里数限制哎。这是谁的阿一，所以说可能我没有办法退出他的全部功 能，非常的顺，应 该是一下他的快 牌。 现在是十月几号，来看一下。这是四月十三号，刚刚 问了张雪那边的销售，说排号已经来到了一万四千台，所以说现在想买的话应该也要等到六七八月了， 还是有点晕车啊。这个避让塔这个姿态对于我来说是不算很差，我骑起来感觉这个比他比这个还要跟战斗。比 试一下定速巡航，但他有没有开启的那个 主播也是蒙蔽了，搞了五分钟硬是不知道怎么开启，哎。你是店里的吗？你是店里的吗？你是店里的吗？对对对，那个定速巡航他有什么限制吗？有什么限制？这是什么时候才能开启啊？这个 你要要有，要有多少速度上了速度还能定啊？大概要到多少？这个因为店员也才拿到车第一天。不太懂， 我后面查了，开启限制是三档以上或六十以上，向左推动，拨杆启动、前推、加速、后拉、减速、动离合、油门、刹车都会退出。 好，那就简单总结一下，二十六款落地三万七，配备了电子油门，电子节气门、弯道、 abs， 操控和动力都是很不错的，一台小四缸，而且售后也不用担心。那么在不足方面， 他的升档快排比较顿挫，转向角度小，走介灵活性会比较差。 ok， 那 今天试驾就到这里吧，谢谢各位的观看，喜欢可以点赞关注。

国产摩托 s b 火锅，每天睡不醒。哈喽，大家好，咱们现在来到了国外的封闭道路，给大家看一下这一辆解线之后的张雪五百 r 的 一个 一二档时速以及几档破百的情况。那在这里呢，都给大家去试一下。那咱们现在是 sport 的 模式，然后先来看一下，一档走， 我去，一档换转速之后一百零四，兄弟们，而且整个动动力也太变态了吧，有点变态，这个动力啊 啊，是的，一档直接就破百了，那这样的话其实二档就可以起飞了，兄弟们，哈哈哈，我去，而且前面有那个到场，我有点害怕啊，有点害怕啊，给大家试一下吧。 我去，二档一百四了，这你受得了吗？啊，太变态了 啊，这就是解线之后的动力吗？啊，不行不行，太变态了，太猛了，太猛了， 有点害怕，有点害怕，你都不玩了啊。 ok， 那 这就是他一档二档的一个情况哦，我只能说他 解线之后和不解线之前完全就是两台车，而且整个车动力的表现， 我感觉在 sport 的 模式下，新手是不好去驾驭的。是的，我感觉新手去驾驭这辆车的话，你速度上来之后 他是比较上头，虽然他，呃在新手模式下，也就是他的雨天模式呃，整个动力给到感觉非常的可控，但是一旦他解了线，然后加上他四缸的声浪， 我觉得新手可能会有上头，然后猛拉，然后就对吧。 呃，所以说这辆车的话，我觉得咱们还是谨慎驾驶好吧， ok， 那 六档幺二零的话，就是跟之前的一个数据啊。嗯，没有什么需要咱们测的。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容，我们下期视频再见吧，拜拜。

今天主包的张学杰线，让我们来看看是个什么情况。运动模式开启 调试中， 运动模式已开启， 一档起步， 一档过百段油， 这速度，这动力，像是一台脱缰的野马， 各位摩友还是要敬畏机械，管住好右手，平安出行！

这是你你们自己养的马吗？这，这是就是要骑的还是什么骑的？好的兄弟们，咱们现在又来到了封闭的试驾场地，当当 给大家拍一下这一辆解线版本的二六款的张雪五百二啊，他不同模式下油门调教的一个情况啊，都给大家看一下。那雨天模式就不给大家试了，他未解线之前就是只能锁死雨天，现在呢，终于可以解开了，咱们只需要按这个幕的， 然后上下调节它的 sport， 还有 road， ok， 就 这么几种，还有 customer one， customer two 就 自定义嘛，那么咱们还是先从 road 的 开始试，然后给大家看一下它的整个一个油门开度的情况，打着火。好， 那么咱们依旧先松离合，不给油，挂上一档看一下怎么样？ ok， 整个起步非常的顺畅，没什么问题，离合全丢，现在的怠速能够稳定在十四左右，那么咱们轻给油 哦，可以啊，他呢，这这个电子油门调教的话，他是没有太多的这个发动机自动的啊，就是你松开油，他就是往前走的一个状态啊，松开油就往前走， 来，再来感受一下。 那很多朋友们会问他的这个电子油门好不好稳油，那都给大家试一下，咱来，比如说咱看能不能稳住， 稳在二十三，二十二， ok， 还好吧？还好， 嗯，但是呢，他这个油门你就是太细的操作的话，好像，嗯，还有可以优化的空间啊，还有可以优化的空间。来再感受一下。 稳，二十二， ok， 没什么问题，再往上点， ok， 也没什么问题， 三十啊，也没有什么问题， 也可以稳得住的兄弟们，所以说这个稳油门的话，对他来说基本上是没有什么太大的问题的，兄弟们，嗯，但是就是我感觉他的这个油门还有可以再优化的空间，就是我开油的时候 啊，就是很细小的一个开油的动作的时候，他还是会稍微有一点往前突啊，稍微有一点， 对，就是很精细的这种油门操作的时候啊，还是我 感觉还是可以再优化优化啊还是可以再优化优化啊。 ok， 那 这是他一档的情况，咱们接下来呢给他挂上二档看一下。那挂二档咱们可以试一下他低转速的快排，还有高转速的快排，在 low 的 模式下都分别有什么区别啊？ 然后还有就是有兄弟们说他的这个呃快牌不是两种模式吗？一个是竞技，一个是舒适，舒适对应的是低转速快牌。呃，竞技对应的是高转速快牌。那都给大家看一下，咱先呃看一下他现在是什么模式哈， 来看一下他现在的一个快牌 啊，现在是竞技，看到没有？竞技舒适还有关闭，那咱现在先给他调到舒适吧，我看看他到底是不是针对这个低转速优化的。 ok， 那 咱试一下。 哎，好像好像还不错好像还不错，再再感受一下。哎，好像还行哦 哎，好像还不错啊，这个感觉，这个小感觉，他的这个舒适的话，好像就是断油的时间会比较长啊，好像是这样， 来降一下看看 啊，补油的话还是没有什么问题的，就咱们不需要你手动的去给他补油了，全全交给他的这个电脑帮你去解决就可以了。来二档 来刹车，降降降， ok， 也还可以还可以啊，也还可以， 然后试一下他二档开油试一下二档开油 啊。是的，就是从没有开油到一，比如说开油分时段，从零到一这个的话还是 还是会有点啊，还是会有点小影子，会有点拉线油门的小影子。在的啊，这个从零到一的油门区间我感觉这个还是可以再优化的啊还是可以再优化的，再来试一下。 嗯，好像这个的话换到他的雨天模式会好不少。嗯，咱试一下。好吧，试一下换到他的雨天模式， ok， 现在是雨天模式走，我当时记得雨天模式没有这个问题 啊。是的呀，雨天模式要好不少。嗯， 雨天模式这种情况有所缓解啊有所缓解， 相比于它的肉的模式的话确实是要好不少啊，再感受一下， 而且这个雨天模式他给到你的响应也是在的啊，这个油门他也是会给你响应的。看到没有？ 但是，呃，你能感觉到他整个节气门还有转速，就节气门他翻的慢，然后他转速也会比较的慢啊，也会比较的慢。看现在已经到底了现在是已经到底了 啊，只说他整个啊节气门的一个调教的逻辑，就是那种啊慢慢拍的一种感觉，这个大家能懂吗？好吧，那这是他的一个雨天跟他的一个肉的模式的一个 区别啊。 ok， 那 三档的话应该问题就不大了。三档给大家试一下给大家试一下 好看一下。哎，三档这种感觉就要好很多了好很多。那么接下来呢咱们给大家试一下它的这个竞技模式啊，竞技模式的快牌。 好吧，给大家试一下啊，不能啊，还是咱还是在入的模式下试好吧，然后 看一下他的一个快排设置舒适关闭啊，竞技啊，开开竞技，好吧， ok， 走，那咱还是先来试一下他低段速。 我感觉不出来区别啊，兄弟们， 好像就是断油时间的区别吧，我感觉感觉不太出来啊兄弟们， 感觉不太出来，嗯，可能他在高座确实要好用一些，但是你要说区别很明显吧，我感觉没有啊，没有没有，说是区别多么的明显， 就是还好吧。就是 啊，但是在低转速这种快排体验不太好 啊，只有他档位比较高了之后才比较的舒适，但是前面的一二三档的话，这种 这种快排体验不太适合啊不太适合。呃，这种低速低转速的情况下去进行使用啊，这样说大家可以理解吗？他呢，可能还是一个高转速的一个取向， 但是你三档往后用这个快拍也没有什么问题，整个断油也是非常干脆利落的一种感觉啊。然后咱们你看前面一个刹车，降降降降， ok， 走， 没什么问题，就是你快速的去踩它，它也能够快速的去响应给你降档，然后整个降档补油一气呵成啊，没有什么多余的动作，整个车辆呢也非常的平顺啊， 整体来说还不错。这个快牌体验这个快牌体验还不错，再感受一下。 好，刹车，降降降降， ok， 没什么问题。好，那这是它的一个 road 模式啊，咱们接下来呢给大家看一下它的 spot sport， 应该会会非常的狂暴啊应该会非常的狂暴，看，它已经提示我 a、 b、 s、 t、 c 等重要的什么什么谨慎选择，然后整个仪表也变红了，兄弟们，但是啊，虽然在 sport 模式，它前段的动力 啊，这个好像更猛一点，这个他六千转往后整个动力就已经很变态了。啊，就已经很变态了。 是的，兄弟们， 相比 road， 它比如说要七八千转，但是这个 sport 六千转往后它整个动力给到你的感觉就是已经很有劲了啊，大概是这样， 然后来感受一下快牌 ok， 我感觉啊，这个 sport 模式搭配咱们的竞技快牌是不是会更好一点啊？给大家看一下 进入，嗯，对，竞技 ok， 好， 哎，对味了。是啊， 这个 sport 配竞技的一个快牌换挡啊，这才是它的一个正确使用方法。但是如果我觉得咱们在市区的话，你用它的雨天或者是热的 搭配它的一个舒适的快牌，我觉得这是一个非常可用的一个搭配啊。啊，然后这个 竞技还有运动模式啊，就是在你去玩耍，去跑山呀，或者去怎么样的时候这样去搭配，然后给大家看一下它的一个油门走哦。 啊，是的，他只是他会响应的跟你更快。是的是的，那 ok， 这是他一档，感受一下二档， 嗯，还是我之前说的那句话，就是比如说咱们的油门从零到十分到十分，他从零到一给到的开有感觉的那个 那种冲劲，我感觉是可以再优化一下的，还可以再优化一下。好吧，那这是我目前对这辆车的一个油门的一个看法。 ok， 我是 怎么去看待摩托车这个交通工具的，或者说我并不把它看作是一个交通工具，在我看来摩托车可能更像是一个成年人的玩具啊，至少在我这里，我是这么看待摩托车的，因为， 嗯，我只会在我想出去玩，然后想去看风景，一个人去溜车的时候才会去想骑它。你像如果我平时上班通勤代步的话，我是绝对不会骑摩托车的，因为说实话，骑起来有点麻烦，然后 确实不如电动车来的香。然后很多兄弟们可能会在意咱们的摩托车的一个油耗，那油耗这个东西，说实话，他是很看咱们的这个骑行手法的， 你手法拧的比较暴力，那他油耗自然就会高。那如果你就是悠悠闲闲的起不去拉高座啊，这样的话，他的这个油耗自然就会低一些，包括你像他的油耗跟咱们的 排量啊，缸数啊，都有关系，同样的排量，那四缸机的油耗可能比双缸机要高， 但是那如果同样的，刚才的情况，咱们换一个人去骑啊，那骑法可能不一样，他拧油门，他可能深深一把油，浅一把油，这样拧，那这个油耗也会不一样。所以说这个东西咱们骑摩托车的话， 就不要太去在意油耗了。我感觉，嗯，如果你把他当做就是看中他的一个经济属性的话，那我就不建议了，不建议了， 因为那样的话，你直接骑电动车多好呀，对不对？骑电动车又安静又省油啊，舒适度还高，对吧？那为什么要去骑摩托车呢？摩托车在我看来就是 玩具的属性比较高啊，是这样的，就是纯玩具，至少在我看来，我是把它当做玩具去看待的啊。 ok， 那 么咱们依旧汇入主路，最重要的就是观察观察观察。好吧， 好减速观察啊，又到了这个路口了，给我整的 p、 t、 s、 d 都出来了， 我现在就是第一个就是保持好一个良好的车距，第二就是远离新能源，第三就是注意力集中集中再集中。 好吧，这是我总结出来的经验啊，还有就是不要被前车驾驶节奏所影响，好吧， 不管前车怎么动，咱们始终保持好咱们的节奏就 ok 了，这样的话就不会出现什么大问题，看我现在的跟车车距是不是都很保守了兄弟们，哈哈哈。 哎呀，没办法，这个东西就是这样，人教人教不会事教人一遍就教会啊，只有 你自己学到，你自己悟到的才是你的，别人教你的你可能也不往脑子里记啊，包括我现在说的话， 呃，也适用于咱们屏幕前的大多数的朋友的，嗯，真的就是这样，但是这个东西你听进去了你就赚到了，你听不进去 也无所谓，哈哈哈，说白了我白说了，这有什么关系呢？对不对？可能很多新手会问，会纠结这个张水的五百啊，或者四缸或者双缸， 嗯，他们如何做一个这个这个抉择啊，或者你选车的一个购买建议的话，那我觉得如果你的 驾驶风格呢，比较的激进啊，你喜欢这种高钻机四缸给你带来的澎湃动力，当然了你的技术 也比较的好，那我觉得你完全可以考虑这一辆张雪的五百二，那如果你休闲骑啊啊很少去拉高转啊或者什么的，那而且你就是市区 使用比较多的话，那我还是更建议咱们的双缸车型啊，还是双缸车型，因为双缸车型它扭矩比较靠前，而且整个油耗 比较的低，车呢，也比四缸机来的要轻的多啊，要轻的多。然后咱们可以稍稍总结一下这辆车了，这个车我感觉市区的话，在咱们的七千座以前，整个 给到你的感受还是不错的，兄弟们啊，包括整个震动抑制啊，平顺性方面呀，啊，都是不错的，我感觉，嗯，然后 只是说扭矩，可能，呃，没有双缸车来的那么早，但是他在市区对档位的宽容度高呀，他， 尤其是新手朋友们，就是档位和时速匹配不好的话，呃，会出现脱档的情况，但是这一辆四缸机就能很大程度的避免这个情况啊，这个还是看个人取舍啊，兄弟们 啊。然后如果你驾驶风格比较激进，然后喜欢四缸的声浪，又对这个品牌比较喜欢，那么 ok， 你 选这辆车没有什么问题，而且整个这辆车现在也是给你的电子油门，还有双向的快牌， 那这样的话，咱们不管是在市区也好，还是在你去激烈驾驶的情况下也好，整个给到咱们的感觉都是不错的啊，因为之前呢，只有单向的吗？现在双向的， 那降档补油啊，全都电脑帮你操作好，咱们只需要踩档就可以了。那这个的话对咱们这个左手离合的控制，嗯，要求呢，也比较低了啊， 基本上你只要骑起来就不太去需要管咱们的离合器了啊， 除了在一些掉头啊，低速啊，跟车的一个场景下，咱们需要 稍微去抓一抓离合器，其他的话一般都是不需要的了啊，一般都是不需要的。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容了，如果喜欢的话别忘点关注。那么一个免费赞呢，我们下期视频再见吧，拜拜，我现在要去换车了。

就是你一上手就能感觉出来丝滑，兄弟们，哈哈哈， ok， 兄弟们，今天咱们又来到了济宁张雪机车旗舰店啊，来试一试这一款新到的二零二六款的张雪五百 r r， 这一次张雪五百 r r 加入了新的电子油门啊，我就说吧，咱们二零二六年马上就要进入到咱们国产车， 几乎啊也都是要配备咱们电子油门的一个时代了。那今天呢，先跟着我的镜头，我先来带你试驾一下吧，咱们先给他打着火，现在是已经热车的状态啊，咱直接给他打着听一下他启动的声了。 ok， 我 们可以看到这个新款的二零二六款，他呢是比之前的版花啊，有所更改的 啊，我感觉这个板花可能要更加的简约，更加的好看一点了。看 啊，整体这个线条也被他的这个板花也有所这个勾勒出来啊，我感觉这个新的板花还是挺好看的。然后这一款呢是一个单摇臂的啊，兄弟们， 是一个单摇臂的，看到没有，他的这个减震啊，比之前的那个二零二五款的减震这个金色要更加的金一点了啊， 然后这个卡钳的颜色好像也有一点不一样，这个，呃，颜色好像也是要嗯，泛着一种铁青色吧，不知道你们能不能看出来。好， 咱们话不多说，直接先给他骑起来再聊吧。好吧，依旧这一次咱们还是要去咱的试试驾场地啊，先在路上给大家感受一下这辆车吧。 ok， 挂上一档，现在它是有自动大灯啊，整个手把按键布局啊，这边多了一个 mod， 还有一个定速巡航，因为它有这个电子油门嘛，可以实现咱们的定速巡航， ok， 后视镜没问题，走这个电子油门，我个人感觉好像要更丝滑了啊，兄弟们。 就是你一上手就能感觉出来丝滑兄弟们，哈哈哈， 就是整个开油给你的感觉要更顺了，真的，这个 提升还是挺明显的，兄弟们，相比于拉线油门，确实这个电子油门的优势。现在只跑了多少公里啊？总里程二十二公里，那也就是说他没法解开他的新手模式啊，现在 tc 和 abs 都是三档拉满最灵敏的一个阶段，所以说呢，先给大家试一下吧 啊，一升二的快排还是有点啊，二升三要好不少啊啊， 整个油门我感觉控制起来更好控了。确实是更好控了，然后后视镜好像还是有点抖啊，现在我大概还是，呃，五千转左右的那个， 那个时候比较震啊兄弟们，然后这一次他不是有电子油门吗？所以说呢，他呢是可以实现咱们的双向升档快排的 哎，好像转速高一点，这个快排就好用了啊，低转速可能稍微还是有点顿挫。好吧，咱再来试一下啊。是的， 好，咱们试一下直接踩档降啊，不错不错，哈哈，电子油门带来的双挡双挡快排就是好。 不好意思，这个车的离合结合点是比较靠前的啊，我还没有 太适应啊，反正我感知最明显的就是油门更丝滑了啊，确实更丝滑了，电子油门搭配四缸啊，就是舒服，是真的舒服，兄弟们。哈哈哈，我好像一升二的话更更喜欢他 这个用手自己切离合啊兄弟们。就是二档往后再用快排 是这样整个减震在这种市区的路况有点小坑小坎的还是挺舒服的兄弟们他的坐姿跟二五款几乎是没有发生改变的，还是那种呃介于舒适和战斗之间的一个坐姿 啊，市区的话你长时间骑行也不会太累的。就是现在他加入了这个电子油门的情况哪怕是他的一二档我觉得也是一个让我可以安心使用的一个一个一个情况了就是 我不用那么的精神紧绷。呃去关注我右手的油门情况 就是你给多少有多少空挡也挺清晰的。这个整个脚感的话就是一个比较硬朗的 一个脚感啊。就是这么个情况然后我现在就是双双脚就是全部都可以着地的情况坐高还是非常的友好的。整个仪表 ui 好 像没啥 能调吗？ road 呃不让调啊， sport 啊也不让调哈哈。啊现在就是基本上就是这么一个情况啊现在就只有这个 rain 啊。好吧 off 打开 ok 一 会研究一下它的这个 定速巡航吧。前后胎压啊现在前后胎压都是标配啊。前二点四后二点六还能看什么胎温哦 他们二八三二总里程 ok 小 计油耗如果他能把这个前后胎温胎压都集中在一块就好了。我觉得没必要分开呀对吧。这个 都集中在一起不是一目了然吗为什么单这个胎温胎压还要分开呢。 呃一二档还是不太建议大家用这个快牌啊。嗯他就是时好用时不好用你知道吧。所以说那既然这样的话那咱就切手动离合换挡吧好吗。他这个转速一高啊我就感觉有点吵我就想升档哈哈哈 在市区吗咱们就还是安安静静的骑行就好了就不要去拉什么高转啊或者炸街。这样啊 安安静静就挺好就是你到了就是空旷没人的路段啊然后你可以对吧 发挥一下他的这个声浪感受一下四缸给你带来的澎湃澎湃动力。他激昂的声浪但在市区的话就算了市区我觉得也不太合适人家只会像看傻子一样看你 哇八千钻之后那个动力拉着你跑啊兄弟们会限动力兄弟们刚才好像只有一万两千钻他直接给我断油了兄弟们。对是的是的一万两千钻准时断油哈哈哈。 啊因为他现在是一个新车吗这个会有这个减速保护然后也不会让你解开雨天模式是这样的一个情况然后啊整个震动的话确实就是。嗯 好像跟老款没什么区别啊震动哈哈哈我是没有感觉到区别的我依旧是震的手麻啊哈哈。 呃然后他那个我记得老款的话四五千钻是一个明显的共振区间现在看好像也是这样啊也是这样 哎真的这个快排啊高钻的时候才很顺啊就是呃可以说是几乎无感的一个快排就是高钻的时候但是低钻的话就不太好用啊不太好用好好看兄弟们 全是小红花。是小黄花还是油菜花。我也不知道。好的兄弟们到了咱们的试驾场地了啊 呼呼又可以给大家拍美美的封闭路段测评了兄弟们浅浅感受一下他的低速灵活性啊。 ok 没什么问题啊咱们现在时速大概就是三十多三十五左右啊？ 没什么问题。 ok， 拍一下给大家看一下它的静态配置吧。

久经战场的私家车， 这个车， 这个车，嗯， 真的要比之前的要浑厚很多，这才有大排量的感觉。低转速是不差的，感觉是被憋着的一样，等会看一下 速度起来，转速起来了以后会不会进一圈， 这个完全是上了那个圈转以后完全是两个劲，感觉好粗啊，我天啊， 前面很温柔很温柔，看有些举上头了，他不知道转速的情况下，这个劲他是突然感觉翻了一倍的感觉， 毕竟大喷拍好看一点。 一对输出来说的话确实还行，不断战斗。嗯，这个要跳一下。刹车性能很厉害， 总的来说从驾驶感，张学五百双而拥有机智的驾驶乐趣，抓住起来以后的爆发力，还有刹车那种撞墙的感觉，体感都非常的明显，个人感觉还是有点突兀，更偏向喜欢限行的调教。外观方面因人而异，各有所爱，但是外壳设计的丰富感，还有 质感有提升的空间，幺八零的宽胎，同排量就它一个，从后面看更有肌肉感，毕竟是个新的品牌，以后不断迭代，相信张雪姬一定会更加的完美。

哈喽，兄弟们，今天骑的张雪五百双 r， 然后我们进去跑一圈，跟大家聊一下这台车啊跑起来压弯是什么样一个感觉。我刚刚骑过来啊，大概有十几公里，然后我发现一个非常 呃有趣的一个问题，就是说虽然说都是张雪造出来的车，但是啊凯越那台四五零双 r 的 话，他的减震的感觉和悬挂的感觉，整体来说我觉得是比这台张雪五百是要更硬一点的。虽然两台车子呢前后用的都是原减震，但是他 在出场调教方面啊，他的张雪这个的话，我觉得是会比凯越那个 整个一个骑上去，感觉韧性上包括它的啊舒适性上会更好一点。虽然说压缩回弹预载都是可以调的，但是 啊你真买回去的话，真正能根据自己身高体重去调的用户的话，我想应该是不会太多的，起码十个里面可能只有一两个会调的。所以这么看来呢，它原厂出厂的这样一个减震设定，我觉得就还挺重要的，很难想象余安的减震现在在过这种弯的时候 啊，也能有不错的支撑性，而且他呃过滤一些细小的震动，其实我觉得这台张学五百双 r 还是非常不错的。接着就是这台车重心的一个感觉，那他整车的一个重量呢？是 一百七不到的这样一个重量，那骑上去其实你的感觉会跟二五零三百左右排量是差不多的一个感觉，但这台张学五百在弯中的感觉呢，是明显能感到呃这台四缸发动机有这个陀螺效应，但不是说它不好，它只是跟 呃双缸比起来的话，我觉得如果压这种弯道的话，可能是双缸骑起来会更爽一点。那四缸的话我觉得更适合啊，高速弯或者说跑高速直线的这个样子啊，体感上来说会更好。而且有一点呢，我不是很确定的事情是这台车不知道是不是因为胎压有一点点高，所以说 啊，他整个重心压下去的时候就是那个重心点好像不是特别好找。如果跟自家就是同平台那台五百 f 的 复古车比起来的话呢，那台街车我觉得好像压这种弯道的话，感觉会更爽一点，就是骑起来操控会更好一点。 而这台车呢，它的仪表上呢，有像一个半圆形那样的东西，这个是轻脚的传感器，就是说平常你压弯也好，或者你练车啊，练习轻脚也好，它能明确的看到你 你现在车辆的这样一个轻脚是多少度的，这样的话呢，它就有个量化指标，能更好的帮你练车。当然呢，仅仅针对比较热爱的玩家使用，如果说你平常就是比较休闲的跑，那可能你也用不到它， 你看刚刚前面同样的这样一个减速带，我之前骑凯越四五零双 r 的 时候就特别震手，但是这台张雪五百开过去呢，就是比较软比较舒适的，但如果你纠结是买张雪还是买凯越的情况下呢？啊，我觉得呢，这台张雪五百双 r 的 在 啊各方面的均衡性来说，包括它的啊重心也好，包括它的一个动力的丝滑程度也好，整个的一个机械素质来说，我觉得这台啊张雪五百的话会更好一点， 但你要说性价比的话呢，我觉得可能是凯越会多一点，因为它的价格差的实在是还有点多的。那这台 啊，张学五百是三万两千多，你如果拿高配相比起来，他的差价的话是接近了六七千块钱这样的一个价格，那如果说你拿低配跟低配比的话，也接近快差了五千块钱。 如果你在这两台车中纠结呢，那我推荐的话，如果你有预算的话，我觉得还是上张学五百双 r 感觉会更好一点。 那接着呢，就是这台车这个刹车，他前后呢都是那个泰斯克的，泰斯克现在属于一个国产的一个卡钳，但是他的不管是从制动力也好，还是他的这样一个呃顺滑的程度，就是线性的手感来说， 虽然说都是直推的，但是泰斯科的手感其实算非常好的，在国产当中他的手感的感觉是有点类似日清的感觉的，然后他的刹车力度是有那种鲍鱼的撞墙感的，但是，呃，我觉得并没有鲍鱼那么那么顶 啊，稍微还差那么一点点。他差的这个呢并不是制动力，是手感的那个感觉，我我的意思是手感那个感觉体感上来不会差那么一点点。 接下来呢，我们就来尝试一下这台车的一个定速巡航的一个功能，因为之前的一个版本的话都是没有这样一个功能的，那我们今天来尝试一下，看看它好不好用。这个定速巡航的按键呢，是在左手边啊上面的这样一个位置，其实，呃平常使用起来的话，我觉得可能 他这个位置会稍微有一点点尴尬，不是说那种很方便的这样一个位置，而且这台车的定速巡航你在速度低的时候，呃，也用不出来，你看我现在就是我按的话是按不出来的，在五十这个速度也是按不出来的。之前呢，有几台国产车，包括春风上面的， 我记得好像都是，速度偏低的话好像都是用不出来的。但是我之前骑过的 ktm 来说，好像我记得三十多就可以用这个定速巡航了，但是国产的话应该变速度都会比较偏高，你才能用的出来，你再把速度加一加，看看多少时速才能按出来这个定速巡航。 然后呢，我发现他一直要到六十以上，基本上六十以上才能按出来这样的一个定速巡航的一个功能， 整个这样一个定速情况的功能呢，是没有什么问题的。然后最低下线的话是六十二公里每小时，就是 你让他巡航最低的一个下线是六十二，然后也是要六十二以上，你才能开启这样的一个功能。哎，很奇怪，为什么他要把速度定在这样一个， 呃，六十二以上才可以用这样一个定速巡航，那这点我是不是很明白的。而且有一点要吐槽的是，呃，这个定速巡航的按键呢？它整体的手感其实并没有什么手感，手感我觉得还是比较差的，就是我不知道是否起用了，因为 他屏幕上面的定速巡航的标志也很小，然后我按上去的话，他也没有什么手感，整体就像一根比较硬邦邦的一根小波感，然后他给你的反馈其实不是很明显。那除了这一点呢，我觉得其这台车我并没有发现一些什么其他比较明显的一些槽点， 那也包括震动，那其实跟二五款比起来的话，我觉得二五款的震动呢会稍微大一点，那他有电子油门之后，觉得整体的一个振动性好像是变小了， 如果你们发现其他问题呢，可以扣在评论区，这样的话有需要的朋友就能看得到。接下来我们就尝试一下这台车的一个加速的感受，那我们把 档位呢调在运动模式上，由于左手边的退出的按键呢被热心车友拔走了，所以说暂时退不出来这个界面，要等它系统自动才能退出来，然后给把油。虽然说这台车的一个动力呢是接近八十五匹，但是我在一万转之下好像是 不太能感觉出来这台车有八十五匹马力的，大概前段啊，一万转以内和我骑的呃，忍者四百啊，或者说 cbr 四百这样的一个动力，其实差不多的，在五十匹左右，但是这台车你想要动力比较爆的话，一定要在一万转以上你才能明显的感觉出来来，那切到二档 可以看到那转速一万转以上才能感觉突然像后面有人踹你一脚那种，哎，动力爆发出来这样一个感觉，并且呢他的主要动力呢，也是最大到一万三千五百转左右才能全部的爆发完， 所以说呢，你买这台车想怎么玩，或者说你想怎么能玩的明白，那这点你一定要知道他的动力的，其实前驱的话其实是在一万转之后的，所以说四缸车呢，大概率还是跑高速，或者说这些高速的弯道 跑起来会比较爽，如果说啊，路比较窄的话，那骑四缸可能会稍微有点憋屈。那如果对于新手来说呢，我觉得他的前段动力呢？也是啊，完全不用太担心的，因为他前段的动力真的不是很强。 但是呢，如果比较喜欢玩低扭，比较喜欢上来动力就比较猛的话，那你是真的要考虑考虑了。好的，那我们今天就到这，如果说想看什么其他车型呢？那可以留言给我，记得点点关注。

啊啊啊。

看这根靠右边的排气管，就是蒸发的速度特别慢， 然后排气管声音突突突的，没有启动咆哮，有启动咆哮就不会这种情况。 然后拧一下油门，然后我拧一下油门， 然后这个声音是正常了。现在你看拧一下油门就好，不拧油门就不行， 然后炒螺丝的声音特别大， 现在声音正常了。

哎，怎么说呢，你看国产摩托车发展这么多年，然后张雪出来这么快的时间，就把这个大家想要的东西一下给造出来了。 ok， 张雪机车我们来试一下二六款的张雪，五百，呃，八二零，等等吧，先试五百，五百这次上的电子油门很吸引人 啊，这个三星很漂亮，定速巡航，电子油门就。哎，你再看他后面这个幺八零的后台， 要么说张雪一直懂这个，我们的消费者需要什么呢？就是你在五百的这个排量有一个幺八零的后台，然后四缸的声浪，然后有一个大差不差的外形颜色，你看这一版的这个贴纸，呃，我觉得就比上一版简单好看很多， 还是这个仿碳纤维纹路的这么一个密封衣，我觉得这个外观属于耐看型，其实旁边那个红的真的很漂亮，给大家看一下，你们看这红色，这是有点那种深红，然后很亮，这应该是个标准版吧。 对，它不是带欧碧的，但是这个颜色真的很漂亮。哎，怎么说呢，你看国产摩托车发展这么多年，然后招出来了。 其实你感觉张雪的车不错，有很多点是因为他，呃，模仿的很到位，你比如这个油箱，呃，就很符合日系的那种感觉，就就很漂亮，而且骑起来那个轻盈，三角也很舒服。呃，本人一七七，我双脚掌着地啊，很轻松。这个车的钥匙呢？老表，那个钥匙在哪 啊？不不不，肯定慢，肯定慢，肯定慢，放心。讲真的啊，不会的不会的，哈哈哈，慢慢骑，慢慢骑。 我刚去看他们那个试驾协议啊，签厚厚一沓，都签完了，我都没得签，真离谱。 那个如果你刚接触这个摩托车，或者说这个排量的四缸摩托车，装雪的这个左右的这个纤维器啊，你看角度很低，呃，角度很少， 所以呢，原地挪车的时候可能没有那么方便，但这样的设计的话，你在跑高速的时候是很方便的，但是日常我们城区代步啊，干嘛的？可能就是会稍显麻烦一点，他整个设计理念都是比较偏让你跑快的， 然后这台车是没有解线的新手模式。呃，油门主要是试一下，它是比如说零到一，它中间能清晰到零点二，零点三，零点四，零点五还是零点五、零点九一，就看它的细腻程度怎么样。 真的感觉到这台车还是正的哇，你看这个仪表 u i 这个帧数很棒 啊，一指的离合力量 mode 啊， rain road 哦，这个很方便啊，快捷选择 sport。 呃，先用 rain 看一下油门，大家试驾的时候直接把离合丢掉，然后再给油，就感受一下这个车啊，不需要上来先给油，怠速十三十四，我们这时候轻给油 呀，这车快， ok， 就 很明显一件事，你给油，这个车没有什么太明显的发动机制动，所以这样的话它不会吭呲吭呲，就是往前冲一下再回来那种。不太会， 那就我刚刚讲的，他这个线位切线的，所以你在掉头的时候他这个转弯半径会比较大一点啊，稍微大一点，对，再给把油轻轻的给， 嗯，就是是电子油门没错，但是他这个，呃，发动机特性包括动力调教来讲的话，他还是一个比较快的车。对，他没有像那么丝滑的那种感觉在里面，但是这个油门是不错的 然后新手模式 a b s 特别敏感还是一样的跟上一代 啊不是问题啊但是我觉得大家其熟练以后要把这个 a b s 尽量调的弱一点不要让它介入太明显。 a b s 介入的多的话实际上你的刹车制动距离是变长的啊。 哇这小声浪真的好听。离春风远一点哈哈。 哎刚试一下快牌呃新车快牌一般啊要多用 转速拉不起来啊园区试驾就是这样的比较烦大家试不出来什么东西给大家看下静态吧 就你要是去选择装雪觉得他们给你选择的理由非常的多主要外观就刚刚之前讲的他是一个越看越顺眼的一个外观上次拍的时候我说我不喜欢这个灯。没但一年过后看也就顺眼了。 呃油箱设计的因为也说嘛就是比较像日系的那种感觉所以本身就是大差不差的一个油箱设计不会有问题然后尾端这个屁股也是就是呃他不会难看的啊你要是改一个那个好看一点的驼峰的话啊后脚他拆掉对吧。嗯贴画反正也能撕掉就是 你的改装上限非常多就是你可以把它变成你想要的那个状态 然后金色的避震对吧然后单摇臂的这么一个设计就是太多你能选择这台车的理由了当然如果你刚接触摩托车还是我想跟大家说一下就是这台车一定是一个快的取向日常代步的时候比如说你提车啊你不了解摩托车那你觉得这台车可能低速啊或者是 呃平常骑的时候有点累啊，正常这种取向就是仿赛嘛，他就会偏赛一点，就大家都是仿赛的情况下，他就是更偏赛车一点。 呃，其他家像刚刚那个春风啊，五百 s r 新出的那个，那个就日常代步更舒适一点。这台车确实轻，张老板一直是要把车做的轻一点的。呃，这给大家再听下声了， 我觉得这次电子油门没问题，但就要等，大家等一下吧，我应该四月份能拍到这个车，应该能拍到这个车，就现在这个车要等的时间太长了，我看看那个 sport mode 有 没有区别啊？ 其实它是有那个四缸特性的，这次比如说这个时候你给把油，那它前面不窜，这就是对的。 你要等他那个转速攀升一点动力起来才有动力吗？这个就对的。 我靠，我觉得这次升级的比上一代好很多。确实，就光这个油门，动力响应，即使是未解线的状态，他要比上代升级很多。可以搞可以搞， 喜欢就下，哼，不过你现在要排队了，这个月我会先提那个春风五百，我给大家做个长测，然后再等这个张雪的五百，然后包括八二零，八二零，我会等那个中配。 哎，说实话，对于我来说，那个锻造轮毂啊，包括多一点的马力啊，刹车避震啊，对我来说那个价格太划算了，性价比贼高，就等一首中配吧。 ok， 我 就不急了。哎，那么希望你喜欢今天这个视频，我们下个视频再见， peace。 还有一点，我预测一下，就张雪五百这台车，大家如果不着急的话，其实可以等一手二手的，就可能很多人觉得摩托车很好骑，然后就无脑冲嘛，冲完以后发现，哎，好像我不太能驾驭五百那样的四缸，所以像正在骑二五零四五零的朋友，我觉得你可以等一手二手的，不用急， 很多人会慢慢感受到他自己能不能驾驭这样的车的，等热度过一过，等一手二手也是可以的。 ok。

二六款张雪五百二啊，纯车主一千多公里驾驶感受，目前是已经行驶了一千三百八十八公里， 那这个视频啊，不吹不黑，站在车主的纯车主的个人主观去 讲一下，评测一下这台车。那先从订车开始啊，这台车是三月二十五号订的，订的是双摇臂的，然后呢，等了一个半月， 五月三号才提到车，然后外观这个东西就见仁见智啊，这个就不多讲，不多评论，那咱重点就开始讲这台车的一个一千多公里的驾驶感受。那二六款的呢，是电子油门，电子油门呢，它可以实现一个定速巡航的功能，这个功能呢，跑长途或者是跑国道，车少的时候还是挺好用的， 可以解放双手。然后呢，这台车在五百公里的时候就遇到了冷启动缺缸的问题，现在一千三百多公里，呃，这个问题没出现过几次，就五百多公里的时候出现过几次，我个人感觉他这个缺缸的问题是 燃烧不充分，四个缸四个缸的喷油量不均匀，有点不均匀导致的。然后这台车的一个整个的驾驶感受呢？首先并没有说网上哎，他们这些评测评测的什么油门有多么的顺畅，这个车 你低速去控制油门的时候，你这个油门只要放到底了，你再开油，它肯定是钝的，百分之百的是钝的， 肯定是对的。呃，然后呢，这个车的动力转速一旦超过八千，转动力来的是比较猛的，但是呢，这个车头会有异响，会有一个很高频的滋滋滋的异响，其实这个油门他做的顺不顺呢？有一个很简单的验证的方法，就是你打着火之后， 怠速油门拧到两千转或者三千转，他如果能稳住排气管没有噗噗噗噗失火的声音，那这个车的油门做的是比较稳定的这台车，但这台车五百二啊，他是稳不住的，你打着火怠速两千到三千转， 它排气管是一直噗噗噗噗噗有失火的声音的。这个东西，呃，其实就是和什么？就是和四缸的四个缸的空燃燃烧充分不充分，喷油喷油量是不是一致，它是有直接的关系的。这个问题就会导致你低速三四千转 跟车的时候，这个车就不是很稳，你比如说三档三四十，四档四五十去跟车的时候，这这个车你就明显感觉到他不是很稳， 会有一冲一冲的感觉。然后我身高是一米八，骑这台车呢，并不会感觉有一个特别憋屈的感觉，可能是骑习惯了，最开始骑的呢，骑的时候呢，这个座椅很硬，硌屁股就疼的受不了，然后后来改了一个加高，加高三厘米的座椅， 但是那个加高了之后会累，手腕会累，手腕上半身整体高了之后，手腕的负担会更大，这个手腕疼比屁股疼更难受。然后呢，这台车轻，确实是很轻，你我对比那台代步的踏板，那台车一百九十多公斤，这个车 才一百七十公斤，轻，确实很轻，然后动态行驶的时候也很灵活，确实很灵活，虽然说是幺八零的后台，但是 并没有感觉有不灵活的感觉。然后这个车的快排呢？快排的一升二是比较顿挫的，一升二这个能拉离合，尽量就拉离合，其他的档位呢？你转速如果到了四千转以后再用快排的话，他也是很顺畅。 快排是比较顺畅的，如果是低转速的话，快排也会感觉，呃，没那么顺畅，比较钝，转速一旦上去之后再用快排就感觉很丝滑很润。这个车的后视镜啊是糊的，这个车的基本上 代步常用的六千转之前的这个后视镜基本上全是糊的，看不清后面，后面看不清后视镜只能看个大概的轮廓，如果是晚上漆的话， 全是那个灯光的圆圈甩的很大，一点都看不清后面啊。然后呢，这个车我感觉这个车漆是挺软的。车漆挺软的，包括这个风挡也是挺软的，用纸用湿纸巾在上面一擦， 本来是什么划痕都没有的，他夏天虫子多，这个地方擦了擦上面就有很明显的划痕。这个咱也不知道是不是漆软的问题。哦，还有这个贴纸，之前早期的五百二二六款的这个地方是烤漆的， 我这批两千七百多号他就已经是贴纸贴上去的了，目前为止也没遇到什么小问题，就五百公里的时候缺缸了几次，到现在比之前好了很多，现在很少能遇到冷气动缺缸的问题。 ok， 那 就说这么多。

嗯哼哼哼。

开心开心 开心。