极核ae4max2+挂钩怎么拆

这期视频将要展示二六款集合 a 一 四 max 二加拆装车全过程。第一集拆车先用钥匙撬开座桶锁盖板，插入钥匙，打开座桶坐垫，在座桶内找到龙头锁并打开它，方向朝上即可 关掉空开。用十毫米套筒取出座桶上的四颗螺丝， 提起座桶时，拔下座桶灯线和感应线， 然后拿出座桶放一边，用斜口钳撬开盖板上的四个螺丝盖帽， 取出盖帽下的四颗螺丝。 掀开脚踏盖板，拧开螺丝，取出电池压条。 接下来拆除做桶包围下面的两侧边条。先用十毫米套筒取出折叠脚踏旁边的一颗螺丝，在边条的末端有一颗塑料扣，按压中间，然后抠出塑料扣 再减震。左右两边各有一颗卡扣，分别在这两个位置， 在边条底下还有一颗螺丝，用十字螺丝刀取下。掰开卡扣，取下这块边条， 用同样方法取下另一侧对称位置的边条。接下来拆除定封印。先从底下取出一颗螺丝，然后从前面掰开定封印外壳卡扣，注意手法是要往前滑出定封印外壳， 最后取出四颗螺丝拆除定封印。 用同样方法拆除另一侧对称位置的定封印。 接着拆除脚踏仓侧边条，用十字螺丝刀在前面取出一颗螺丝，这个边条末端还有两个卡扣位置在座桶内，可以用翘棒开卡扣， 同时用手往外掰，然后继续沿着边条掰开剩余的卡扣， 拆除边条完成。用同样方法拆除另一侧对称位置的边条。现在要取下前挡左右两侧的螺丝，断开前挡与脚踏舱边框的连接。有两种方法，第一种方法， 先在侧面拆除这颗螺丝，然后用螺丝刀直接去拧里面这颗隐蔽的螺丝。 第二种方法，先在侧面取出第一颗螺丝， 然后取出侧面第二颗螺丝，接着再取出斜脚踏的螺丝， 掰开前挡侧面的护板，现在用螺丝刀只取出里面这颗隐藏的螺丝，会很方便拆除。做筒前罩，在前罩与两侧包围的连接处取出螺丝，每侧各取出四颗， 另一侧也是拆除四颗。 掰开前罩两侧与包围连接处的卡扣， 取下座桶锁线，原车充电线以及龙头锁线 向上提起，并拆除座桶前罩，拆除脚踏舱边框，先拆除边框末端左右两侧的螺丝，左右各一颗， 然后再用十毫米套筒拆除四颗六角螺丝， 接着在末端掰开左右两个定位栓，拆除边框，完成 二六款 ae 四 max 二架拆车到这个程度就可以了。下一期展示电池安装以及接线过程。

新款到店不要着急卖给客户，因为你连这台车都不会修，你卖的不是一辆车，而是麻烦。首先你要搞清楚的是，新款他一定会做一些改变，那么这台来自二六款的 a 四 max 兔加的话，他到底需要怎么拆卸？又做了哪些改变？接下来就开始这台车的拆装， 这块板的话也增加了几颗螺丝，在这个部位啊做了一个固定，这里也做了一个固定，在升级的时候切掉了内泥瓦，导致这一块没有固定的情况下，他后面很容易脱开。而现在 你即使把这一个单独的给切掉之后，他整个后面这里还有个固定的， 这个地方的卡扣我们需要稍微用力按一下，外面同样用点力带着，然后里面这一块哎就出来了。 二六款的新款在这方面他有一个无心插钮扭成音的举动，就在这个位置做了一个孔洞的预留，这个孔洞的预留是用来对应这个卡扣的，刚好我们可以通过这个孔洞呢，用一个小东西去按压里面的这个卡扣。 目前呢解决了一些我们在更换配件或维修过程中的遇到一些问题和客户反映的一些问题，之前反映的面板很容易被偷，面板的卡扣 松动这个部分也进行了一个固定，这些呢也是集合在今年这款车上面发生的一些改变。有一说一啊，我个人还是觉得有几处 敷衍的，就比如说他这个音响宣传的还是比较夸张。其次的我个人感觉他只是把这音箱整体朝内的，在这外面这个位置这里进行了一个开动，让声音放出来更明显一些，整体的音箱的本质，包括他的使用感觉是没有多大的提 升的。今天这条视频呢，其实还没完，其实我更想看一下他轮胎内部的一个内置胎压，防止后续在拆卸更换轮胎的时候损坏里面的胎压监 测， 整体扒胎机去扒这个轮胎的话，伤不到这个胎压监测的啊。像小牛以前的胎监测，他是类似于一个捆绳，勒了一圈绑在上面，我把这个拆掉看一下， 看一下内部是一个什么样的结构。哦，很他是这，他这个是一个感受胎压的，这个是用来固定在里面的哦，他这个螺丝是个中空的，这个螺丝是个中空的。 以上呢就是本期视频的所有的内容，包括它的改变，其实今年的集合二六款的车子，它不光解决了提出问题的人，也解决了提出问题的问题 啊。这台车的改变你觉得怎么样？

二十六款集合 a 一 四 max 二前保险杠，看看如何安装的安装前杠首先用十号套筒或扳手拆掉车头内侧两颗螺丝， 放上我们的车头附件，先装上一颗螺丝，在附件上对准孔位，车头往上抬一点，把螺丝装上车固定。注意原车螺丝取下后会略有错位，安装时需把车头抬一点，这样螺丝就好装上了。 两颗螺丝都装好后，用十号套筒稍微拧紧，然后用五毫米内六角扳手拆掉挂钩螺丝，取下挂钩， 原车挂钩放内侧，附件在外侧用配的加长螺丝固定。 m 六二十毫米平头内六角，四毫米内六角扳手稍微拧紧 十号套筒拆掉脚踏四颗螺丝，把脚踏板子取下来，然后用十号套筒拆掉内侧这四颗原车螺丝， 脚踏侧边有预留孔，可以敲或工具堆进去。把护杠放进去都用原车螺丝固定，稍微带紧挂钩附件与护杠连接处用 m 八十六毫米螺丝固定。五毫米内六角扳手稍微拧紧。 车头附件与护杠连接处用 m 八十六毫米螺丝固定，五毫米内六角扳手稍微带紧 护杠，左右安装是一样的。最后螺丝全部装上后，就把所有螺丝拧紧，螺丝拧紧，安装就完成了。

兄弟们，今天老杨分享一下罗马安装的教程，记得点点关注点点赞。配件是与斯特的罗马，罗马的主体立柱，仪表支架和一对高底座和一对矮底座。拆好原车的把手后，先固定立柱，再把底座安装上去，螺丝需要打点螺丝胶防松度，然后再把四个定位销装上。 老杨安装的是高的底座，装好后再把四个定位销装上，再把螺把主体安装上，四颗长螺丝也打垫，螺丝胶 打紧螺丝再安装我们的把手和螺丝固定上一边各两颗打紧，再安装仪表支架，两颗螺丝 在安装仪表上去四颗螺丝， 最难的就是焊接延长线，比较费时间。先装我们的上泵靠到最里面，再安装我们的开关组，先调好位置，再开关组的定位点上涂一点颜料做标记， 再打孔，不需要打穿，另一遍也是一样的操作。最后再安装我们把手套和电门，开关，拨出来的把手管可以切割掉。最后再安装我们的车把堵头需要买个膨胀螺栓， 电门的需要留点空隙再打紧，最后把前面拆开的装好就行了，自己安装比较费时间，但是还是值得一试的，焊接线束一定要检查好是否有接错。兄弟们，你们的螺把换好了吗？评论区讨论一下。

二六款集合 a 一 四 max 二加的车架，今天再拆解一下通的插头，然后一百二十五安的空开控制器，上面标的依旧是一百安的母线，七十二伏 和 s e 加基本是一致的。官方宣传的一百二十安母线，三百五十安象线啊，象线是十平方的啊，所以电机线也很粗。电源线采用了十二平方的啊，也是很粗的啊，最近速度和功率上来了，这个线路的话都要加强 车架部分，这个衡量的话是提高了啊。车架部分官方给出了七处升级啊，给兄弟们找了个图啊，大家去参考一下，值得注意的是，他居然说的是直上七六幺八二的单体啊，接着往下看，还有一点就是他把 d c 挪到了后边， 然后由之前的八安的啊换成了十安，不太清楚 dc 放到后边是好还是不好啊，不过对于改装升级的话，那肯定是不好的啊，因为 dc 取电的话就更麻烦一点了。 车的重量的话感觉比老款要重很多，但是它的轮上的感觉又很轻盈啊。这个是电子龙头锁的机械开关啊，升级成了这样， 拆座桶就不需要再转以前的老款的那个旋钮了啊，机械的座桶锁也进行了固定啊。走线因为要装一块单体，所以直接把它全部拆了。后边这个可替换的氛围灯啊，挺好拆的， 也预留了原装的这个接头啊，拆下来直接替换前面这个边条变成了两部分组合啊，这是一块， 然后里边还有一层，以前是一大块，应该是为了宽体和这个可替换的氛围灯模块相对来说也挺好替换的啊，把这个拆下来就可以了， 也是预留了线啊，直接对插好了，这就全部拆完了一个效果， 整体的话和 se 加的话区别不大啊，原厂带的是散热风扇啊，和 se 加基本是一致的。车架的数据刚已经放过照片了啊，大家自己去看就 ok 了，我这就不详细的测量了啊，真正的骑行感受的话主要是对比老款的话这个车 啊就更稳一些，然后龙头比以前要好很多，主要他前边这一块加强的还是比较多的。电池仓的数据长六十一宽二十三，和 s e 加应该是一样的，高的话是十八， 然后中间衡量的话是达到了二十二点五。最后再看一下电池仓的最大化的长度啊 啊，能达到六十三四的样子，就是下边砸平之后的一个最大化的一个尺寸，这个电池是从 se 上面拆下来的啊 啊，尺寸的话是六十一，前后是严丝合缝的啊，原厂没有计量模块，然后直接加装件数，和老款的 se 是 通用的啊，大概就是这种情况，图片也都是网图啊，大家仅供参考啊。

万人催更，很多人都在等着我们的视频下单，今天加班加点给你们盘二六款 a 一 四 max 奥加，那我们先来看外观，奥加这个全新的外观啊，五条光亮金连着这个集合的标现在也是印标了，油封这个位置呢，其实还有很大的余量， 这么大的位置，我估计啊，后期是否有可以做瓦片啊，或者分线的这种电机先来看一下它的功率标定，幺二 z w 七二九二三三十六瓦，那他应该是九百二乘以三十六除以九五，额定功率三千五百瓦的电机啊。油封的型号是三十五杠四十， 厚度是七杠七点五，他现在用的是棕色的冰情橡胶的油封， 寿命好。电机轴这边呢，是十八轴了啊，他这个地方我量了一下是二十五的，应该是做一个十八乘二十五的一个钩片引出线是三乘十平方，六乘零点三百。这个出线端呢用了一个加厚的带胶的热缩管做了防护，在远端呢，他也做了一个防护，这个是 编织网，两段都用带胶的热缩管给做好保护了啊。看一下霍尔插头啊，普通的那个五五七的插头，六根霍尔线，这根白线是温控啊，铜臂的参数是十杠六的。再来看一下这个碟刹柱啊，这个应该是七厘米恐惧的碟刹柱啊， 这个盘呢是一百九十外径的，他是一百九乘以五十八乘以四毫米的盘，他的 abs 尺寸是一体的，直接坐在这个碟刹盘上的，我们数了一下，这个尺寸是四十四尺，轮子规格是两点五勾的十二寸的。 在这里给集合提个小小的意见，这帮家伙就是要幺二零的轮胎，省电你不用去管的啊。测转速，开拆极对数，我们调的是三十电压，七十二伏，好，来测一下， 九点七， 完了，搞不动了，拆下来了，大家可以放心下单了。基础参数应该是和 s 一 家的一模一样的啊，瓷砖呢？还是四十，高度两点五，厚度六十片。三十几对的 碟刹，轴承是六二零五 r s s f 原本的轴承，边盖轴承呢有区别， s 一 加的是六零零八，这款呢是六零零七 r s c n u 也是原本的啊，这个线包呢，包括这个标贴跟 s 一 加也是一模一样的。我们为了去验证呢，也去数了一下线，这个真的是十七根线啊， 那也就是说十七乘七三并零点五一线十七根七圈三并。那象限结面积呢是十点四平方，朝内结面积呢是四十八点六平方。 简单总结一下，这是一台十二乘四零磁钢的电机，它的功率标定三千五百瓦呢，其实应该也没问题，集合的控制器应该是用的一个三五零母线呢，一百二，象限三百五，这个功率标定在测功率下测试下来肯定是没问题的啊， 目前各大品牌的主力车型，这个电机都已经基本上用到四零四缸的十二成，这个电机的功率呢应该能满足百分之九十以上的人群。 这里要提醒一句，这么大功率的电机呢，非常不建议用原厂自带的铅酸电池，懂的都懂啊，最大母线一百五，象限四百五。注意啊，我这边说的是最大啊，持续八十五码左右，极速能过百了，就这样下课。

二六款集合 a 一 四 pro、 二 pro 加 max 二系列，他应该都是这样的，他这个位置有卡扣，它里面有个螺丝啊，千万别拽，这底下有螺丝，这螺丝得打下来啊。这个二六款的定风衣，它跟原来不一样了。 二五款，原来定风翼上是不是没有这玩意？没有，没有，这块是不是？我看他拿撬板撬老半天撬不下来，我都想给他拽下来了，发现他拽不下来。这二六款，这个定风翼不能往下拽啊，这拽不下来啊，这底下有个螺丝，这个螺丝眼看见了吗？这个螺丝眼 得把这个螺螺丝拧下来他才能拿出来。我这拽老半天，我差点就给他拽坏了啊，要不然就拽坏了啊。

第三级整车安装过程，首先再次确认空开是否关闭，在全车断电的情况下操作， 用扎带整理好所有线束， 现在装回脚踏仓侧，边条对准卡扣，沿着边按紧即可。 在边条末端原路装回一颗螺丝，然后在边条前端也装回一颗螺丝， 另一侧对称位置也原路装回脚踏仓边条， 然后再装回座桶包围下面的边条，对其卡扣位置按紧。在折叠脚踏的旁边原路装回一颗六角螺丝， 在边条内侧塞入两颗塑料扣，位置在减震的左右两边， 边条的末端还要塞入一颗塑料扣。 最后在边条底下原路装回一颗螺丝，位置就在折叠脚踏的下面，在另一侧对称位置也装回边条。安装定封印，先把定封印底座对准螺丝孔位，原路装回四颗螺丝， 然后再装上定封印外壳，按紧卡扣即可，最后再装上一颗螺丝，定封印安装完成，在另一侧对称位置也装回定封印。 更换原车充电口，替换成我们的 x d 九零充电口，取出充电口的两颗螺丝， 然后抽出原车充电线，还是用原车充电口上的螺丝螺母安装我们的 x t 九零充电口， 更换充电口完成。装回座桶前罩，先对齐两侧包围处的卡扣以及底下的卡扣，按紧卡扣固定座桶前罩，然后原路装回螺丝，左右各四颗，一共八颗螺丝 对插 x t 九零充电线，固定原车充电动画线，把我们模块棕色线上的白色插口对插上，装回做铜锁线， 装回龙头锁线，安装电池压条，装上四颗螺丝固定压条， 在脚踏边框周围一圈装上四颗六角螺丝， 改上脚踏盖板，装上四颗螺丝固定脚踏盖板， 最后盖上螺丝盖帽 装回坐桶，在前后各原路插回一条线，对准方向不要插反 放平座桶，对齐螺丝孔位，安装四颗六角螺丝固定座桶。整车安装到这里结束，大家对 a 一 四 max 二加还有什么问题可以联系我，欢迎在视频下方聊聊用车感受。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

哈喽，我是小林啊，这期给大家弄一下我们这个 ace max 二加之前不是换了控制器吗？换的 cf 四五零对不对？动力提升了，那原厂的刹车皮呢？ 经过这几天试驾下来呢，刹车皮扛不住了，也就是说制动力有点不够，刹不住了，今天的话就给大家换一组我们所代理的摩洛哥的直上刹车皮，来提升它的制动力。 不换碟盘啊，就只换刹车皮。首先呢，我们用八号的内六角或者披头把这两颗螺丝直接拆卸掉，之后呢，直接用风炮往外松就行，但是不建议大家直接用风炮直接松，要先把螺丝拧松之后再用风炮来松，这样的话螺丝形变，包括里面这个内口被打大了，或者打 花的概率要小一些。螺丝拆掉就轮毂了，拿不出来对不对？那我们现在把刹车皮先回掉，看能不能放的出来。好，刹车皮回掉之后呢，我们来拿就很轻易拿出来了。好，然后这里呢，用四号内六角直接松掉这个位置，用五号内六角直接松掉，就可以把这个插销拔出来了，来松， 大家在拆插销的时候一定要记得这里是五号内个角，背后呢有一个小卡黄，卡黄呢先拿掉，不然使劲松出来鼓着松的，那这个卡黄就飞掉了，就这个小东西啊，大家一定要记得取下来就可以拆插销了，它是这样的一个结构，大家松了差不多就可以去往下拔了，卡黄的话就卡在这个位置啊，然后刹车皮直接退出来。 这个是原厂的刹车皮啊，是这样的材质做对比啊，这金属含量明显要比原厂多很多， 原厂的金属含量的话就没有三方的那么多了，是不是很明显好开装，大家在装的时候一定不要装反，这边是上端宽的这个位置啊，在上面 窄的就塞到里面去了，就里面这个顶板顺时针啊，把这根插销拧回去就可以了。顶板的样子是这样子，其实呢，原厂的刹车皮不说不能用，只是说它耐的温度较低，说车速太快的时候，它表面这一层啊已经高温碳化了， 就没有摩擦系数了。大家假如说哎，遇到车子刹不住，你可以选择洗一下卡钳，把上面石棉灰洗一下，就现在手摸上去这些，这些就是石棉灰，你可以选择用砂纸打磨一下，把表面烧烧糊掉的这层表层给它打磨掉就能继续使用了，摩擦系数就回到之前了， 你可以选择像我们一样刹车皮直接更换为更高摩擦系数的刹车皮，这样的话卡钳油管什么都不用换，只需要换刹车皮就可以直接直观的增加你的制动力了，这个小卡簧一定要记得卡回去。 ok， 那 刚刚我们怎么拆的就怎么往回装就可以了。这个螺丝呢，原厂是打了胶的，所以说大家装回去的时候一定要记得打胶，这样呢就完成一个安装了， 制动力的话，我等一下去试一下，到后面啊，后面就比较简单了，后面这个位置的话是两颗十三的一个 套筒就可以进行拆卸，这样可固定螺丝了。拆卸完之后呢，这里有盖子啊，建议大家原厂刹车皮有这个盖子，是为了防止下雨天刹车皮这个位置进水导致制动力下降，那我们作为日常使用，比如说刹车皮摩擦系数已经换掉了对不对？那我们可以怎么办？把这个盖子撬了不要了， 这盖子不要的话，它的排泄比如说石棉灰就不会堆积在这个盖板下面了，大家也可以选择把这个盖板拿掉，拿掉它的排泄能力会更高，不然它这皮磨下来的那些石棉灰以及碎屑都会藏在这个盖子下面，像这个盖子上面啊，很明显 全是石棉灰，知道多少公里的车，石棉灰他会一直堆积在这个里面啊，所以大家可以选择这个盖子比较盖，不盖的情况下，他的石棉灰就不会堆积在里面了。大家洗车的时候石棉灰也会跟着水被冲掉啊，就水冲上去石棉灰就掉了对不对？ 假如说没掉的，大家可以用刷子刷一下这个部分，让石棉灰掉出来，其实盖子就是为了防止下雨天进水之后啊制动力下降。 换了刹车皮之后，大家就没有必要要这个盖子，这里呢是两颗 m 十套筒的螺丝，拆开就可以， m 十的，这里两颗螺丝呢是三个的套筒就可以进行拆卸了，这两颗螺丝拆卸完之后就直接可以拿卡钳了，摇一下就出来了， 好，然后后面就不是上螺丝的，这是一个卡针，拔了之后，卡针拔了之后呢，就可以把插销了，插销直接往外拔就拔的出来了，这是插销好刹车皮，这个是原厂的刹车皮，也是跟前面一样， 已经因为高温结碳了，所以制动性能才往下降。好换上摩洛哥的黄皮啊，这些金属含量就非常非常多了，摩擦系数也很明显的提升哦。刹车皮换了之后怎么拆的，怎么装，装回去就可以了。像这样呢，就已经完成了我们后卡钳的一个刹车皮安装了， 很简单，原厂的刹车皮啊，它中间是有一道排灰槽的，摩洛哥这个是没有排灰槽的，也就是说原厂碟盘也能出一点点飞机音了。 ok， 往回装还是老样子啊，打螺丝胶，上回 这螺丝刀用十三的套筒就可以进行装卸了。 ok， 然后盖子不装，这就是我们一个后卡钳的，安装了刹车后板直接装回去就可以了， m 十螺丝装回就行了。 ok， 这样就完成我们一个后后面的安装了。大家一定要记得区分开，蹭碟的话是蹭碟，异响是异响， 大家以后问我的时候要记得分清楚，异响的是你捏刹车时出现的异响，蹭碟的话是指的是你没有捏刹车，他的蹭着响的那个叫蹭碟。蹭碟和捏刹车时候的异响是两种处理方式好吧，不是同一种处理方式，所以大家要记得区分开，蹭碟是蹭碟。

集合 a 四 max 二加这台车的单体呢，我是在五一之前就定好了，然后尺寸方案也是想好了，定好了之后我就去摩旅，这是摩旅刚回来呢，然后已经把单体给它安装上了，然后这台单体呢装的是一个幺五八的电芯，二十串 是没有切横梁啊，这属于一个直上吧，这属于算是直上了，没有切东西啊，只是把前面的这个电池上的前面敲平了，然后再一个事就是这个地方去装的时候 会有点卡啊，建议大家去把这个地方去拆掉，它更好装好吧，因为什么呢？因为我装的时候垫了一块毛巾，垫了毛巾的话也是出现了这个刮痕啊， 然后呢这个电池上的尺寸呢是非常合适的，因为这个幺五八电池呢是属于一种四 c 的 动力电池了啊，然后这个后面的话也是满满当当的啊，没有空间了。这个电池装上的话看一下横梁啊，没有切割痕迹啊， 也属于直上了啊。另外就是后面这个地方给大家说一下啊，它原厂的这个地方呢，它的挡水呢特别小啊， 一块小胶皮，很小很小。然后呢这是一个九号的垫子啊，然后给它裁剪了一下，重新给它抹上一个加大加宽的处理，这样的话就防止什么呢？防止这个后面那个甩的水啊，会甩到电池舱内部啊，啊，对这个电池这个出线口的防水有一定的作用啊。 然后就是我目前想就是先原厂拉着啊，试试这个电机的性能怎么样啊？控制器后面的话，因为我这个板子呢是装的幺零五零的板子也是啊，然后面的话我会就是，嗯，把它换个大空大电机，然后再来去测试啊。 嗯，电芯呢？就是宁德的幺五八二十串的，不是二十一串啊，可以直上啊。嗯，基本上没有去要修的，就这个地方 这个这个地方壳是独立的啊，可以单独拿下来，这有俩这个螺丝。这个螺丝啊也可以拿下来的啊，当然如果这个地方的话，就是你需要拆这个壳更好一点啊。然后就是这个地方挡板的地方要磨平啊，前面的话这个电视上尺寸呢？ 总长度的话应该是六十四，比这个电池仓多出来三公分，所以把前面那个敲平了。敲平了以后呢，这个电池就正好可以放进去啊。呃，然后就是后面一套拿掉啊，直接往里边塞就 ok 了，感谢大家，拜拜。

给大家展示一下店里的麦克斯二加的这个护杠啊，正好装了一套给大家看一下。然后这的话是保留了这个氛围灯，切换氛围灯的这个地方啊，能能流出来了。然后 接口的话保留了原厂的挂钩啊，原厂孔位打的螺丝，然后是个九十度的挂钩餐，不容易掉 啊。定位，然后这边的话脚踏原始的移到了这折叠的，谁做的话会更好踩一些啊？带加强杆啊，支撑杆 装尾箱的话四十五升五十升的铝合金基本没啥问题啊，颜值看一下啊， max 二加还是帅啊。嗯，这两天到货，有需要的话私信预约啊。

哈喽，帅哥，给大家装一个原厂的，激活的一个四颗灯啊，给他把这个东西一拔就出来了，这里掰 一下，出来了，来，拔一下，来，把它拿出来啊，把这个挂在这里，然后固定好这个 扭矩，尽量扭到六他就不会打滑，不会打滑的话就这种这个位置 拆这个东西。哈，那这就是一个原生态的一个。

第二级电池安装及接线过程在电池两头套入绑带，电池出现这头，用三遍的绑带把电池倾斜抬入电池舱内，出现这头朝下 缓慢把电池放平。优化后的方案可以无损直上，不用切割塑料件。把电池往后靠，留出前面的空间用来装脚踏边框，对齐卡扣位置，按紧卡扣即可安装脚踏边框， 用手敲几下，扣紧卡扣在脚踏边框末端，对其孔位塞入定位栓。电池前后两段腮泡末棉用作缓冲，防止电池前后晃。 脚踏边框与前挡连接处的两端原路装回两颗螺丝， 接着原路装回前挡侧面的两颗螺丝， 在原路装回斜脚踏位置的螺丝， 还有脚踏边框与坐桶包围连接处的一颗螺丝，另一边对称位置也同样装回螺丝。接下来是接线过程，先剪掉安德森红线的铜鼻子，并拨出一节线头。 重要提醒，这里需要把空开打到关闭状态，也就是与文字相反的方向。拧开螺丝，取出空开镜线口的原车线，然后把安德森红线接入镜线口，替换掉原车线。拧紧螺丝，并把换下来的原车线用电工胶带缠起来。 接下来用电工胶带在安德森黑线同鼻子下面缠绕几圈， 把安德森黑线与控制器负极线一起接入控制器负极，拧紧螺丝。安德森线安装完成， 现在安装模块，在右侧车架上找到这根通讯线，解开黑色胶带，找到模块线上的白色石孔，插口对准方向和模块盒子对插，把模块固定在右边车架上，用扎带固定。 找到模块上的黑色插口，与原车通讯线对插， 找到模块上的黑色胶皮线，与电池上的通讯口对插，并攥紧螺母防止脱落。找到模块棕色线上的白色插口，与原车充电口对插。最后在确保空开关闭的状态下，把两个安德森插口对插。 现在打开电池电源，打开空开，开启车辆， 打开顶恒锂电小程序，连接电池保护板， 点击进入监控页面，查看电量对比仪表电量是否一致。连接充电器，检查充电动画功能， 充电动画功能正常。试车完成，电池安装及接线过程结束，下期视频展示整车安装！

集合 a 四 max 二，改了锂电充电带，充电动画精准百分比显示，仪表显示六十三，保护板数据六十三，一点也不差。 我还是改了充电口的啊，只需要替换你原车的模块，咱来看一下如何接线。首先拆掉原车铅酸剂量模块，原车固定孔位安装电蕊模块，插头对插， 这两根线压到一起，接入模块的固定螺丝上，这根线是充电动画的线，和原车对插， 接好了拿扎带固定一下。最后就是这个样子，还是很立正的。

好的，现在我们已经把这个车架拆完了啊，我们来看一下车架子哪里断了啊？主要断的是这里，然后这边也已经裂掉了 啊，那么我们来看一下这个伤啊，看下这个伤。这个伤口是不对劲的，如果说他是整个断掉的话，那么他应该是整个都已经白色的，对吧？啊？他这里这个地方明显就是出厂的时候就已经有问题了 这个地方不然他不会是黑色的。包括这里可以看一下啊包括这里可以看一下他其实这里原本就有伤，然后之前给他呃弄车的那个那边的人我我不想多说啊，我只能说这个人如果在我这边的话已经被我开除了这种这种这种东西东西在我这边肯定是要被我开除的。 这个车拆完拆的我已经是真的我不知道怎么那个了，但车主呢？呃确实如车友们讲的他这个地方是切掉的啊，但是呢他这个应该会跟这里连接，那么跟这里连接呢？他强度要好很多啊。可能，呃不会在这个时候断，但是但是这个车架如果用的猛这个车架一定会断的啊。包括这边看这边 他为什么会成成为这个样子？为什么会形成这个样子？因为你的减震在反复的这个工作的过程中他的这个整个尾架是一直在这样被往前抬，一直这样被往前抬，一直这样被往前抬，那么那么就会出现一个问题这个车架的连接点多薄 不用我说吧，并且这种钢板车架他是没有韧性，他他不如圆管车架有支撑性啊，以及他的韧性和一个抗剪切力都是没有钢管的这个强的啊，那比如说啊，可以看到他这个现在的这个这个车架，哎呦卧槽，直接已经断掉了。好吧，那我们再来看一下这边 啊，大家看看这边啊，这边是看到吧，这边是没有问题的，但是因为段时间比较长了，那么这边是出现了这个已经出现了锈痕，对吧？这个是 ok 的， 这边的钢板是没有问题的啊，这个对比出来的话，大家都能看的清楚了啊，这个是有问题的，为什么有问题呢？ 因为这个地方这块钢板原本这里就有裂痕，所以在他焊接以及那个过加工的过程中，这边变成了黑色，这里还是金属的颜色。好吧，这边就没有问题，也不能说没有问题，这边相对来说问题小一点啊，他就不会出现这种这种情况啊。为什么我会去说车里位置压是垃圾， 你哪怕车主把你这个东西切掉了，把你这个支撑支撑的这个地方可能焊接的连接点切掉了，如果说你是钢管车架也不会出现出现这种情况，这个变形变得太大了，知道吧？他没有，他没有良好的一个抗剪切力和良好的一个支撑性啊，我们现在呢，这个是一个呃，直径二十二的一个铝管，那我们在那 我们在搬它的过程中看到吧，看到没有，它的形变是很小的，除非说你拉住它的长端，对吧？它的形变才会大一点，但是钢板就是不一样，钢板没有这么好的支撑性，没有这么好的抗剪切力，没有什么好的，没有这么好的抗扭曲力， 知道吧？能用这个东西做车架，能用钢板去做车架。我不知道你们这个设计师脑子里面是什么。嗯，我估计也应该是没有读过大学好吧。嗯，根本也不懂什么结构力学啊，什么东西的，一味的就是追求放更大的电池，有意义吗？没有意义。

二十六款集合 a 一 四 max 二后护杠，一起看看如何安装的吧！安装后杠，首先把坐垫打开，用十号套筒拆掉这俩螺丝，十号套筒拆掉里面的螺丝， 把座桶抬起来，用十三号套筒拆掉扶手螺丝，左右两边都要拆掉，然后用十号套筒拆掉脚蹬处这颗螺丝， 脚蹬处装上加长螺丝 m 六二十毫米螺丝用四毫米扳手直接拧紧， 放上护杠下点放在内侧挂螺丝上，内侧再装上螺帽固定，护杠上点放在扶手下面，用原车螺丝进行固定。 左右护杠装上后，我们就把连接杆装上，用配的螺丝进行固定， 用六毫米扳手拧紧螺丝，再装上防尘盖，最后把其他的螺丝拧紧，安装就完成了。

hello， 大家好，我是阿健，之前已经给大家拆解过咱们 a 一 四 s 一 加的车架了，今天安排上它的顶配款 mate 十二加，带大家沉浸式看看这辆车的车架到底怎么样。废话不多说，咱们直接开拆 ready go 开 整车拆完的效果来了哈。然后这个车的话它前后都有咱们的 cd 的， 看这里一个，然后这里一个， 然后他二六款跟二五款的微型日行灯，还有这个大灯都是一样时尚的啊。咱们装的 cd 他 前面空了直接绑在前面就行了，然后还可以装个音响， cd 的 话咱们用了一个加长限速，在这 从后面这个吸力这里并连，然后到前面车头这。看完这个车架与配置，想要入手的老铁可以直接来高东几个店找见，只有十几张也可以安排哦。