九号mz1不可以魔法吗？

九号 m z 一 三零价格终于发布了，先说我这四三九九的价格，搭配的居然是四八幺二铅酸电池，我感觉就是拉了坨大的，这电池如果模仿一下，续航不是就只剩二十多公里了？如果换个四八三零锂电池，价格都要奔着六千去了。 这样看来，小牛 m t 四八三零锂电池版四五九九的价格还是真香啊！不过九号自带的社交属性，绝对不缺掏钱买单的人，所以九号的 m z 一 还有小牛的 m t 你 们怎么选？

哈喽，大家好，今天给大家拍一下这个九号 m z e 的 一个动态骑行的一个分享吧，然后我身高的话是幺七五，可以看一下这个人机空间还是蛮够的，它这个虽然是踏板仓，但是不会说特别特别的高，那我们现在把它骑起来， 整个操控还是蛮灵活的，而且很扎实，它这个扭转钢度我印象中是两百七左右啊，对比前一代那个 m z 的 话是有升提升的，它现在是一个钣金冲压的一个车架 啊，新国标时速二十五码，整个车子自动的话也是非常的有力，操控的话也特别的好，非常的棒。 好，如果有什么感兴趣的问题，欢迎大家私信。好，本期分享就到这，感谢大家收看。

今天 c 叔啊，就从啊这辆车的外观呢，性能甚至是骑行啊啊，测试一下这辆 m c one 的 demo 车，晚上好，又是我一号的 c 叔啊，为什么咱们今天晚上啊才来坐评测呢，因为啊，这辆啊，九号的星星国标 m c one 三零呢，就是大家呢都比较喜爱的产品嘛， 叫期待的产品嘛，所以呢，西叔想帮大家看清楚他屏幕，看清楚灯光，所以咱们就在网上测试喽啊，我的普通话都给好，我这老规矩啊，新鲜果标，我先剥下一些，塑料塑料塑料金属金属 金属金属金属塑料哎，塑料 金属塑料塑料这一块是塑料，我这个金属的塑料金属大概就这样 一体式的车把，相当的整洁啊，三蹦在里面呢，还敢摸到，挺好看的啊。组合开关方面呢，这里有个很大的 man 扭的选项键啊，还有下面是左右的方向灯键啊，喇叭啊，还有一次巡航啊，这里是加减档，这里呢就是 大灯的开关选择，还有警示灯键，还有这个 p 档键啊，这个 c c 都在这里开关。 咱们来也看一下这个猫里面的一个显示到底有什么了，时间，信号，日期，我觉得都比较这个主题比较可爱，我感觉是可以换主题的这个， 嗯，我看看选项里面 app 的 连接啊，还有一些明细还有一些明细，这这辆车的明细长按这个键就要设置哦，这样长按是进去哦，长按是进入里面再看一些细节的设设置哈，那我就不一一介绍了，都是一些开关的功能，可以在车上面去设置啊， 那咱们看看他的方向灯效果啊，前面是这样的，都挺醒目啊，比较显眼啊，显眼包啊，感觉旁边也能看到。对，旁边也能看到，后面是这样的，尾灯跟转向灯是在一起， 刹车方面呢，前后都是双碟刹了，配置轮胎了就配有啊，前后都是三点零乘以十的轮胎。 那平差的部分大概是这样，我不知道最终量产款会不会有一个平差盖。希望是有的。座桶下面呢是可以放一个半盔的。呃，也挺深的，可以放一些杂物。 ok 的， 充电口在这里啊，充电口那坐上去感觉啊，那个车的高度呢，并不算太高啊，但是他的离地空间也很多啊，我相信这个上下那个 gt 是 没问题啊，我取的座我是一米七五啊，那我觉得这个一米六以上吧，那个人开的话都可能驾驭，还有坐垫都比较比较柔软啊，舒服的。 哎，看看里面的空间吧。踏板啊，大家都想知道当当当里面呢就有了四块那个车窗垫啊。呃，我看过，是十二安的，所以是四八一二的，到时候是不是最终会这个配置我不知道，反正我这边就是四八一二。 原厂设计啊，应该像现在这样是保仓啊，做部车最多啊，估计啊，七二八零是没问题了。整体外观呢都是沿用了他大哥哥 mcmx 的 设计啊，跟他上一代的设计是差不多，外观 现在就是那个三 d 视角，给大家看一下他的他的空间，他的空间刚好了，我只能说刚好，因为新国标换季都很多限制了，我也不会怪他。整体呢，比他的大哥哥啊，比他大哥哥大概小了，缩小三分之一左右比 mcmx 要缩小三分之一， 这辆车的车架也是全新的设计哦。那现在呢，咱们呢就去试试这个车的，虽然是二十五啊，都是一下他的速度感受是怎么样给我的回馈。先试试 啊，出发出发。档位方面呢是有呃，四个档的，四个档 a 啊，助力推行呢，助力推行呢就是上桥用的，推波用的，大概就四处四速了，四速左右，现在试一下 e 狗模式好了，都比较慢点了，那个起步， 但是现在都能去到二十五，比较慢，比较限速，慢慢就这样吧。好，能去到二十五。异口径试一下低档啊，抓法通勤模式，通勤模式的起也是慢，但是终端呢，好像有一 一股力啊，中段的时候就迟，多的时候就提了一下速，现在就那个 sport 运动模式，那都都是往这个就比较推了，有一点推的感觉，就头段比较快啊，那就这里呢，就是这几个档位的策略啊，线线，中段，呃，还有头段快这样子的 啊。今天就分享到这了。那整体方面呢，新国标来说啊，这辆车也是比较热门，比较大家期待的款式之一啊，因为没那么奇怪的样子，并且啊踏板呢比较实用。那今天就分享到这，希望之后的量产款呢，更加的 perfect 啊。对啊，那今晚再见了，拜拜。

九号 m z 一 三九九交个朋友，哈喽大家好，我是小张，今天和大家聊一聊这款 m z 一 的完整配置。首先前轮方面使用的是一个三十一新的前减震，搭配上一个五级可调后减震， 基本可以应对城市通勤的各种路况。前后幺八零的双碟刹对于这台车来说也基本上足够，前后三点零杠十的高抓地晴雨胎也让通勤更加安全。 三九零乘三四零的纯屏大脚踏，最大可以放下四十五升置物箱，那基本上各种外卖箱也可以随便摆放了。车架也是行业首创，高强度钣金车架， 优化了三角梁结构，使得车架的强度更进一步。全新的四点三寸 tft 全彩屏，拥有 ready 方智驾系统，可以投屏音乐、投屏导航、接打电话、智能互联。 当然按键也重新进行了设计，操作更加便捷，像 tcs 牵引力、 hhc 泊道驻车模式、 otd 单转版模式、一键倒车等烟鼠控功能也都标配。 那这样一款九号宗师大包车会是你的选择吗？其帅不其快，我是小张，拜了个拜！

今天我们更新了 m z e 的 深度评测，那么这辆车到底值不值得购买呢？我们针对评论区几个高频的疑问给他做一个统一解答。首先是动力方面， m z e 三零的极速只有二十五，没错，真的只能跑二十五的速度， 九号今天所有链子都是二十五的速度啊。这次 m z e 三零搭载了智慧上坡辅助，简单来说，识别到你上坡的时候呢，系统会给你一个更大的扭矩。我们实测上坡体感和平路体感基本一致， 这就说明这辆车的电机真实实力要远远大于四百瓦，我个人感觉应该在八百到一千二的样子。但是如果你想要发挥这辆车所有性能，官方是不会给你任何的破解方式的，倒不是他不想，是真的不能。 第二点，车辆的续航表现以及未来有没有四八三零的版本。 m z 三零这一次标配的四八幺二情况下是我实测二十五级速，续航表现也就十级功率的样子，而且后期应该是支持加装下沉电热仓的， 所以如果你想要升级更大的销量时，理论上是没有任何问题的。至于会不会出四八三零的版本，我觉得可能性很小，除非 m z 三零这款车它卖的很好。 第三点，车辆的颜值以及骑行速度表现怎么样？前后尺寸轮圈，所以它的身高门槛也就在一米五八左右，驾驶质感相比 m z max 要轻巧很多， 原车前三角中规中矩，但通过加装外置脚踏至少是过关的表现。车辆颜值我个人感觉应该是除了 f z 五之外最好看的一辆九号新鲜果啤垫子了。第四点，有多大的拓展空间？ 首先是前方的手套箱空间，这块毋庸置疑，后期肯定有相关拓展，前后挡泥板和 f z 系列一个套路，也会有对应的全包挡泥板出来。 大包围理论上没有任何问题，但官方还真不一定会发售，因为最近出了一些事情啊，所以整个行业的大品牌还是比较敏感的。不过第三方肯定会出啊，因为大包围或者长座椅并没有什么技术难度。最后就是 m c 三和 m c 五的发售计划，那近两个月应该是不会有任何发售计划的，我个人感觉等待的意义其实不是那么 大。然后 m 三一百和 a 一 的评测我们这两天就会更新，如果你对那两款车非常期待，可以提前点个关注哦！

两分钟带你全面了解九号新星国标大包车 mc 一 三零 这次 mc 一 在新星国标下重塑 m 系列经典大体格设计，三百九十乘三百四十毫米纯屏大踏板，最大可放置四十五升置物箱， 创新高强钢板金车架 h c 四二零斜杠七八零 d p 高强钢冲压成型三角梁结构优化车架纵向缸度五十点二牛，每毫米提升百分之三十五点六八，扭转缸度两百六十七点二 n m deck 扭转缸性提升百分之六点八八。另外，前减震三十一星 形成八十毫米，五级可调，后减震形成六十六毫米。灯光系统升级 a l c 全景光幕照明系统，大灯亮度升级一五零零零 c d 与雾天提升车辆识别度和穿透性。前后十寸高抓地情与胎，湿地刹车距离缩短百分之五，前后双碟刹 t c s 牵引力控制系统， 湿滑路面从容应对车体防护与雪侵蚀。车漆超五百小时紫外线耐候测试，车价超 两百四十小时延误测试，保障车身安全更耐用。在仪表方面，搭配智慧全屏导航，一键最优通勤。全新四点三寸 t f i 全彩屏仪表， f d 换智驾系统，全屏导航线路更清晰。常用地址导航，告别重复输入，即刻出发，天天 都是最优通勤。 l 五零电控地库天桥一把轻松过，告别溜车烦恼！好了兄弟们，这期关于 mce 基础数据就分享到这里，下一期我们讲一下它的详细配置，也欢迎大家在评论区讨论。我是琪琪，关注我，带你了解更多新车资讯！

各位车友，九号的第一款全包电动自行车 m z 一 今天终于透露了更多细节，首先值得一提的是外观设计延续了原来 m 系列的设计，甚至可以说变化不大，但是整体因法规限制大小肯定有所妥协。比较遗憾的是原厂设计并没有斜踏，但是提供了升级踏板可供选择， 个人觉得斜踏伤腰，平踏伤膝盖，活动空间最重要。电机还是采用了十寸减震略有降级，仪表并没有采用。当下很多新国标的裸把设计 对于喜欢全包把的车友来说是个好消息，可惜我个人喜欢裸把一系列作为基础走量车型，仪表应该使用的是四点三寸仪表， 九号的新科技看来还是要等后续三系、五系车型。总之，喜欢九号并对全包车有兴趣的车友可以等等。这辆车五月份上市， 五六月同期竞品集合 a 五 i， 如果对比老国标 a 五 i 没有大幅降级的情况下，这两车的较量还挺有意思。好了，今天的逼逼叨就到这里，大家拜拜！

同样是首发价三千九百九十九的电动车，一个是九号 m z 一 电动自行车，一个是集合 a 三 pro 电动摩托车。其实这两台车没什么可比性啊，只是正好首发价撞在一起了，但是这台车还需要地区服务费好吧，然后 看一下这台车的整个一个外观吧，铝合金材质啊兄弟们，这是前轮十寸，后轮也是十寸， 这里也是铝合金哎，好像可以打开吧，打不开啊，先去试驾一下这台 m z 一 啊。下期视频跟大家分享一下这台车的一个骑行感受，点个关注啊兄弟们，拜拜！

九号 mc 一 三九九的价格你觉得怎么样？之前还有人猜这车要卖到六开，这不是开玩笑呢吗？ 但是转念一想，哇，这简直就是神预言啊！首先，三九九九是车的售价，那当然了，每个地区不一样，还要加一笔相关的服务费，那就拿北京来讲吧，服务费是四百，那么车就来到了四三九九，那还有两千块钱的空间呢，当然是花在电池上了。 如果你还想换个一体座，那可能就要奔七了。不过说句实在的， m z 一 比老款的 m z max 车型要小了一圈，所以我觉得大座就不用装了吧，你不如换个支架，然后加一个后尾箱，毕竟 m z 一 本身就适用于日常通勤的实用车型。 肯定有朋友要说了，那我想要性能呢？想要更炫酷呢？那就等等 m z 三和 m z 五吧，眼瞅着就六月份了，它们也该来了吧。

兄弟们，如果这么看的话，九号的新款 m z 一 其实并没有那么差。 later， 哈喽，我是西西，最近呢，有很多粉丝在后台问我新款的 m z 一 到底能不能买？首先先做结论啊，如果说你是没有二五款或者是二四款的 m z max 的 话，你是可以买 的，那再说回 m z 一 三零这款车，其实它最大的槽是因为它没有斜踏，那说到斜踏呢，其实它都误会 m z 一 了，其实 m z 一 的一个基础配置包里面是有斜踏组建的， 其实他只需要想一想就能理解设计师的这个心思了。首先 m z 这款车如果要金融邪大的话，它的前脸就会变成 m 一 这样的前脸，但是呢前面会加厚很多，整体外观也没有那么好看，就没有 m z 系列像机械师那样凌厉的风格了。再者呢就是这次 m z 不是 前脸变窄了吗？所以说它的一个前 工具箱的部分也会变窄，如果说要进入鞋踏的话，它其实也很窄的，那说白了就是如果真标配起来的话，其实踩着也不是很舒服，那还不如这样的一个外界组建，这样的话大家都会根据自己的实际需求去选择要不要加鞋踏。至于在踏板空间的话，其实跟老款比起来，它并没有差多少，轴距呢，其实也还可以，最主要让别人觉得它小，是因为它的脸变窄了，所以说看起来很小， 再加上轮毂十寸造型，所以说会看起来矮小很多，但是实际上其实还好。还有就是像这款车的一个前储物格，在工程样车呢，它是没有一个前储物格的设计的，但是它一个拓展配件包里面呢？是有的。 然后关于网上流传的这个镂空电热仓，也是因为它没有加装这个踏板电热仓，但凡买过老款的 m c max， 其实你们都知道它中间其实就是空的，那后面应该装什么？大家应该懂都懂。好兄弟们，这期分享到就这里，我是七七，关注我了解更多行车资讯。

九号的 m j 一 三零终于来了，好菜不怕晚啊兄弟们！继小牛集合都出了全包车，九号这波也是忍不住了，直接把 m j 这种大包车直接拉出来了， 现在大家出的这种骨架车我觉得大多数还是接受不了，真的是太细了，最近想买车的兄弟可以再观望观望，后续还有 m j 五 m j 三呢，对吧？也不知道 m j 一 三零会不会上魔法呀？

大小姐驾到，通通闪开！哈喽，大家好啊，才知道这个九号的 app 里边能同时设置十五条音效了，我今天呢就得测试 mc 一 三零，这个时候再给大家演示一下音效啊， 这是一个跑车的这个音效，还有关机音效。晚安马卡马卡晚安 tomblife 然后九号 mc 一 藏了一个彩蛋啊，就是 他这块有一按钮，这个按钮是可以预设的，就是原来的双击的这个按钮，之前很多人在说这个事啊，骑行的过程中不能双击让他响，所以老家借过一下，哎，这个在你一边骑行的时候，你就可以按下，老家借过一下老家借过一下，老家借过一下，哈哈，这个就相当于 是一个喇叭了，嗯，老家借过一下，老家借过一下。然后你可以设置各种各样的这个射死的。大小姐驾到，通通闪开！ 大小姐驾到，通通闪开！之前粉丝对这台车的疑问我都记录下来了，在后期的测试里边我会一一为大家解答，后期制作需要时间呦，希望大家三连催更。好了，今天的分享就到这里了，拜拜朋友们，记得点赞关注哦！

九号 mg 今天发售了，首发价三千九百九十九，这个价格倒是不贵，但是加上三百服务费，落地都要四二九九了。隔壁的集合小牛首发都没有服务费。颜值方面我觉得这款还不如二四款的 mg， 但是我已经下单了，我到时候会提空车去掉电池，落地应该也是三千九百九十九。 没办法，谁要九号有流量了，精神小伙也喜欢对不对？拍完视频之后还能卖掉保值二九号的车啊。兄弟们，对九号小牛集合感兴趣的可以给我点个关注哦。再见了，兄弟，再见！

m z 三零这款车真的卖的太火了，我们今天开播二十分钟卖了得有接近两百台。然后呢，呃，我看到评论区里面有很多的问题，给大家详细的去讲解一下啊，就是挨个的回复一下大家问题 啊。首先第一点啊，牌照的问题， m z 三零这款车呢，是典型的电动自行车，可以上白牌的，好吧，你看它这个短尾你就知道了，这是典型的电动自行车， 在广州的话能上白牌，在外地的一些其他地区有的是上绿牌的，总之他是电动自行车牌照好吧。然后呢，第二点，续航， 这款车的话呢，标配的是一个四八幺二的铅酸电池啊，他的电池放在脚底下的四八幺二的铅酸电池的话呢，官方续航可能就三十公里，你肯定是不够用的，那怎么办？你自己去想办法好不好？自己去想办法 好。第三点就是提车时间，我们这款车是根据你的现在是首发期间吗？他根据你下单的时效来决定你什么时候能提到车，你下单越早，你的订单就排的越靠前，越靠前你就能越早提车。然后呢，大概可能在十天左右啊，会有第一批的到货啊，好吧， 所以你们要尽快的下单啊，你的订单越靠前越有优势好不好？呃，第四个问题就是电池仓的尺寸，电池仓的尺寸的话呢，我给你们看一眼脚踏板的尺寸 啊，看一下它的宽度的话呢，是一个二十六左右，对吧？然后长度的话呢，差不多四十左右的，一个四十的差不多的好吧，就是二十七乘四十。然后呢，呃，这个看一下座桶，座桶的一个深度啊，看一下 深度的话呢，大概是一个三十三左右的一个深度啊，宽度大概在一个二十四左右的一个宽度。好吧，然后看一下这个， 这边也是差不多二十三四啊，二十三四的样子，所以它的这个空间还是非常大的好，然后看一下下一个问题啊，下一个问题是首发优惠，我们目前为止这款车的一个首发优惠的话呢，是力省七百 啊，它的到手价的话是三九九九，加上你当地的服务费就是你的到手价。好吧。然后呢，现在是支持三期的免息优惠啊，三期的这个分期免息啊。第第七个问题， 怎么选颜色的？这个问题有很多人问，然后呢，这个车实际上我们线上卖的是券，好吧？线上给你们卖的是券， 这个券的话呢，你们去线下提车时候再去选颜色，线上购买的时候是不需要选颜色的，这款车有五个颜色，你们可以去线下去挑好不好？然后第八个问题，安全性怎么样啊？这款车的一个安全性还是做的非常好的。 呃，前后双碟刹，后轮 tcs 防滑，然后呢？这特别是它这个轮胎用的是一个这个高抓地力的奇遇胎，这是我们一个卖点。好吧，所以它安全性做的还是非常非常 ok 的。 呃，第九个问题，第九个问题是动力怎么样？这款车的动力我试过现在二十五迈的一个速度，动力还是非常有力的。好吧，它是非常有力的啊。 呃，服务费是多少钱？服务费的话呢，全国地区一百到四百不等，你像我们北上广深这样地区一般都是四百嘛，对吧？然后有些小城市的话呢，可能就是呃，一二百这样的一个服务费，好吧。嗯， 然后坐桶的尺寸能不能放下头盔？我刚才给你们量过坐桶尺寸了哈，我们实测过放一个头盔，放充电器，放雨衣 没有问题。好吧，头盔的话呢，可以放一个那样小半亏，但是他放不了四分之三亏，也放不了全亏的好不好？好，那以上这些问题你们还有什么想了解的，可以在评论区打出来，然后给你们详细的去讲解一下。

体验过才知道，九号 m z 一 三零新国标操控真是太绝了，一千二百四十五毫米的短轴距，加上底仓电池重心低，拐弯稳，配上一千零九毫米的车把，离地高度 一米八的大个大长腿能坐下一米七的小个子也够从容的操控车把宽转向，指哪打哪。前避震三十一星，长度三百九，后避震长度二百八，支撑效果好， 可能是小电池重量轻的原因，或减速带没有打底，遇到紧急情况，全新高强度钣金车架，重刹下去车身一点都不发软，主要是依赖于前三角管梁的强力支撑， 前后十寸高抓晴雨胎，从容面对湿滑路面。总结来说，九号 m z 一 三零这台车主打一个轴距短，操控灵活，城市通行、穿街走向的利器。

今天来讲讲九号的新款 m z 一 三零九号的 m z 一 是一款电动自行车，前脸部分和以前的 m z max 大 同小异，整车大小和之前的 m z max 小 一圈，新款 m z 的 仪表更加有科技感，按键方面和以往的按键也不一样。 这台九号的 m z 一 是九号目前唯一款包车电动自行车，目前电池方面搭配的是四十八伏，在动力和续航方面是最关心的一个问题。九号的 m z 一 是目前最值得期待的电动自行车，首发价格会超过四千吗？说出你的看法。

马上就到九号 m z 一 上市的日子，说实话我还真为它捏把汗，五月二十号会公布售价吗？售价又会是多少呢？ m z 一 作为九号新国标电子宗师大包车，估计大家对它的配置都有所了解了，其中有几个点我看不太懂，比如四点三英寸的屏，要知道 m z 五上的是五英寸的屏， 而且这块四点三英寸的屏还有很大的黑边，所以宗师车型用小屏这个事我理解不了。第二点就是脚踏电池舱，脚踏电池舱会影响骑行三角， 然而车辆并没有设计斜脚踏，虽然侧面留了脚踏接口，但是原装的不好吗？因为你原车使用了四八幺二铅酸电池，那明显我们到手之后还要升级一下锂电啊， 也就是说到手之后要加装的东西还不少，这都是我们的购车成本啊，只是不算在车价里边而已。你说它玩性能吧，是个十寸电机， 你说它配置高吧，它没有 a b s， 你 要想正常通勤骑吧，还得升级电池。那这辆新国标电自宗师大包车卖多少钱合适呢？之前说的六开肯定是没戏了，毕竟隔壁小牛 m t 三四千块钱到手就能骑。作为九号老车主，我很期待五月二十号给出的答案。

新国标的宗师大包车来了啊，注意是新国标的，这就是九号的 m g e 三零，那么这个颜色呢，就是赤耀红，很漂亮的颜色，在阳光下面可以看到漆水，这个亮面的处理 闪闪发光。车架升级到了高强度钢车架， h c 四二零相对 m g m s 参数提升还是比较大的哦，升级了 a l c 全景灯幕照明系统， 一万五千的 cd， 灯光的穿透性大幅提升了，更加的清晰，在雨雾天呢，下雨天呢，都可以看得更加的清晰了，特别是晚上啊，下班的时候。前面减震三十一星形成八十的轮胎，是三点零杠十的一个晴雨胎，胎面的刹车距离提升了， 湿地的抓地力提升了百分之五，前后是一百八十 mm 的 这个碟刹，六福样式的铝合金轮毂做了熏黑的处理，边上做了耐爆型号的这个拉花，预留了孔位 做拓展。割脚， m 系列经典的大体格大踏板，三九零乘三四零的尺寸，脚放上来空间还是比较宽敞的， 最大可以放置四十五升的储物箱，摩托车样式的车把啊，然后这里呢是他的把手，采用了这种细腻的触感设计，这边呢是他的滚轮，全新的设计啊，转向灯现在的质感是这种磨砂的感觉，挺高级的处理的， 这边也是自动大灯换挡，这个呢就是四点三英寸的 tft 的 仪表屏，彩色的功能非常丰富，自定义的壁纸，自定义的音效啊，导航，这些都有的，具体的我打在屏幕上面，可玩性非常的强，里程可以查看胎压仪也可以装 t c s 开关，你看都可以看到 a 口的十瓦的充电，估计后面可以扩展一个储物格在这里，充电接口以及钥匙口日常都用不到这个钥匙 可以拿来开座包。后面一体式的尾灯集成了转向灯功能，五级可调的弹簧减震，两个人骑的话也可以调节，让它形成更硬， 这样就不会容易触底。十寸的电机啊，依旧是新国标四百瓦的啊，后面轮胎也是三点零杠十的一百八十 m m 的 碟刹平差的宽度 来看一下坐姿，一米六八的身高，腿部的空间，这个角度还是比较舒服，比较自然的。 九号的 m z 一 三零作为新国标的大包车，不管是它的硬件还是骑行体验还是它的性价比，在新国标里面都可以算是一个非常优秀的选择了。

前个视频发了啊，这几天九号在西安有活动嘛，今天我又去试了一下，没想到今天 m z 一 也在，整个车对比原来的 m z 啊，确实是小了一圈， 但是指不定这个车啊，会受很多女性的青睐。前后十寸啊，其实比之前的前十二后十的那个尺寸啊，还要更和谐一些。然后这个仪表啊，你别说，还挺好的，虽然只有四点三寸啊，但是它又有动效又有导航对吧，还能显示胎压， 像是现在已经适配了很多萌萌的电子宠物显示啊，女生应该会挺喜欢的。别看车小啊，骑起来却很整， 现在的手控按钮啊，又大又好按，还挺适合盲操的。这应该是九号的第一辆，使用了超强钢的钣金车架， 感觉还挺有意思的，甚至要比上一代还要稳。像是储物空间的话也很大啊，你如果是换电的话也能用，不换电的话放个充电器啊，半亏应该没什么问题。 然后总结一下，车价的话，不输老国标啊，甚至还有一些略微的提升，但是大小的话确实整体缩水了，更加适合身高不超过一米七五的车友啊，去购买。我觉得女孩子骑这个真的很帅，特别是新的红色车系啊，我看他们拍的是真的好看， 对踏板空间有需求的话，这一款车啊也能满足你。好了，今天的 bb 刀就到这里，大家拜拜。