星舰v3海上溅落过程

五月二十二日，印度洋上空燃起神秘火球，星舰立三受控坠海爆炸，为何说这是人类离火星最近的一次？ 星舰 v 三到底是什么？为何这次是非直观重要答案？这是 spacex 第三代星舰，人类现役最强运载火箭，高一百二十四米，推力超九千吨。五月二十二日使它首次首飞，也是星舰第十二次综合试飞，目标直指火星载人登陆。 发射当天经历了怎样的生死反转？五月二十一日首次发射，在 t 四十秒紧急终止，因发射台机械臂所销故障仅二十四小时后，五月二十二日每东时间十八点三十分，北京时间二十三日六点三十分，新建从德州新港二号发射台点火升空，完美复飞。 飞行中突发发动机失效，为何还能精准见落？升空后一级助推器一台发动机失效，二级飞船六台发动机也坏了一台，但力三靠推力熔于加 i i 非控剩余发动机延长点火，完成二十二颗星列模拟载客部署，继续冲向印度洋。 印度洋受控舰落加爆炸藏着什么？核心突破发射后约六十六分钟，星舰载入大气层，隔热瓦经受数千度高温形成等离子体壳层，最终精准落入印度洋预定海域， 出海后受控爆炸。这是十二次试飞，首次实现印度洋受控终点，验证了热防护载入轨迹和姿态控制的终极可能性。 一次受控坠海，却是人类星际航行的关键一步。新建立三的火星梦，还有多少神秘挑战？关注我，下期拆解新建隔热瓦的黑科技。

马斯克的星舰第十二飞再次取得巨大成功，首枚全新设计的 v 三构型星舰顺利飞天，超重型助推器 b 十九成功返回墨西哥湾，并在海面完成舰落， 飞船 s 三十九安全进入亚轨道，并成功投放了两颗真实星链卫星，完成首次太空自拍，随后完美通过载入大气层测试，最终在印度洋完成舰落，并在直播中送上了一个巨大烟花，以庆祝本次试飞取得圆满成功。 北京时间五月二十三日六点三十分，这枚人类航天史上最强的火箭在二号轨道发射台顺利升空，当倒计时归零的那一刻，超重型助推器底部的三十三台猛禽三发动机释放出九千两百四十吨推力，三千多度的火焰将数十万升水瞬间气化， 浇制成全世界最壮观的水幕。这次试飞同样也是猛禽三发动机的首秀，他们在火箭的整个上升过程中表现非常稳定。因为猛禽三的推重比非常高，所以这次试飞的新舰 v 三在大约四十五秒钟就突破了最大动压， 比第十一次试飞提早了十七秒钟。当通过了最大动压点的考验，就说明新版新舰扛住了最极限的机械载荷，新舰 v 三的结构设计可能性得到了验证，虽然在一分四十秒钟有一个发动机熄火，但这并不影响整个飞行测试。接下来就是同样极具观赏性的飞船和助推器热分离， 同样也是比第十一飞提早了十五秒钟，助推器底部的二十八台发动机陆续关闭，然后飞船的六台发动机全部点火， 火焰顺着热风急环四散开来，接着一二级成功分离，飞船 s 三十九继续往亚轨道爬升，超重型助推器 b 十九则掉头返回星际基地附近的墨西哥湾海域。不过在三分零三秒钟的时候，飞船的其中一台真空发动机突然熄火， 一度让我以为这次是非又要失败。看直播画面好像是直接炸了，但是飞船的动力涌入非常充足，即使少一台发动机也能成功冲出卡门线。助推器在降落的过程中，以前所未有的大风阻进一步降低降落速度。 不过在接近海面的着陆燃烧阶段，大概率是发动机系统发生了故障，看情况是只启动了少量发动机，助推器没有像预期那样减速和空中悬停， 而是直接扎进了海里。那么这次的模拟回收溅落从结果来看是失败的，大概率会导致第十三飞不会进行筷子回收，继续用溅落收集有力数据。飞船 s 三十九在压轨道离地一百九十公里的高度上， 开始部署二十颗星链模拟器和两颗星链卫星。从开始到结束历时大约十分钟，星舰成功完成四十四吨载荷的投放。期间 spacex 还调用刚投放的两颗星链卫星上的摄像头，首次拍摄下了星舰飞船在太空飞行的画面。 十分钟过后，飞船在亚轨道重启了一台猛禽发动机，以验证新舰在太空的变轨机动能力。随后飞船在第四十七分钟开始进入大气层，迎接最残酷的终极生死考验。风直降落速度超过二十马赫，隔热罩被高达一千四百多度的等离子体完全包裹， 因为飞船的体积过大，背面不受等离子体的影响，所以信号可以通过背面的天线传递到星链卫星与地面，保持高质量通信，就这样在物理意义上消灭了黑障区。 即使在一路火花带闪电的载入阶段，新舰仍然可以保持全程四 k 直播。最后飞船安然无恙的通过了载入阶段，金翼也不再被烧穿，隔热系统的表现远超以往所有是非。飞船来到印度洋海面上空后， 重新启动两台猛禽发动机，然后再依次关停，金翼同步辅助上演神龙摆尾，垂直的在海面完成终极受控舰落，表现堪称完美。 最后，这朵海上烟花已经成了是非成功的保留节目，真正的航天迷看到这朵烟花很兴奋，网络黑子看到这朵烟花更加兴奋，一片世界大同的和谐景象。此时 spacex 办公室里的挑战者们早已集体陷入疯狂。星舰 v 三的首次是非取得巨大成功，距离正式服役真的只差一次轨道级是非。 这次是非的成功标志着星舰基本实现了从工程试验品到成熟商业品的蜕变，传统航天高成本、低频次的格局将被星舰彻底颠覆。

就在刚刚，马斯克最引以为傲，也是人类历史上最大的一枚火箭落在了印度洋，然后爆炸，升起了一朵蘑菇云。这是第三代新建 starship v 三的首次试飞，也是新建的第十二次综合试飞。这次试飞对马斯克来说意义重大，甚至比以往任何一次新建的试飞都要重要， 从现场工作人的欢呼声呢，就能听得出他们到底有多激动。为什么这次星际 v 三的是非对马斯克来说如此重要呢？首先从技术上来讲，星际 v 三是人类历史上首个运力达到一百吨级别的火箭，而且是可回收可附用的火箭，它的动力核心猛禽三代发动机 总共三十三台，单台的海平面推力达到二百八十吨，而且它完全颠覆了上一代 v 二猛禽发动机的设计，全部采用三 d 打印集成管路，由颠覆式的创新产生了颠覆式的推力。在人类历史上从来就没有过这样的画面，一个接近万吨推 的庞然大物从地面起飞，满载人类的物资去往外太空。所以这对于人类文明来说，这是一个里程碑式的节点，因为它意味着人类即将加速成为多形形文明的进程。同时呢，从商业的角度来说，这次是非将会是人类历史上首次万亿级别 i p o 一 次提前露眼。 spx 六月份就 ipo 上市了，它的估值是一点七五到两万亿美金，只有这种拥有强大载和万吨级别推力的 star 设备， v 三才能撑得起一点五万亿到两万亿美金的估值。 spx 的 ipo 也会彻底颠覆整个全球航天产业的格局。 关于 spx 的 ipo 呢，我会接下来出一期视频，详细的跟大家去聊。对于马斯克和 spx 的 过往呢，给大家推荐一本书啊，叫马斯克重回太空， 他的作者呢是艾瑞克伯格，他从二零一五年就开始报道 spacex， 而且得到了马斯克的授权，这位作者呢，专注于航天领域。 当然这本书也大量的记载了马斯克在 spacex 过往的一些细节，包括马斯克在 spacex 遇到的各种技术困难，以及他的一些心理状态的变化等等等等。好了，关注我，我是闪电，更多关于 starship v 三以及 spacex i p o。 的 信息在以后的视频里带给你。

不回收不回收！一开始就没打算回收，就在刚刚，号称史上最强火箭的 spacex 星舰 v 三，承载人类迈向二级文明的希望，发射并建构成功。这台搭载三十三台猛禽三发动机，总推力超过九千二百四十吨的完全可重复使用。火箭历经多次故障事故、测试失败、延期后， 终于在全球瞩目下发射成功。升空并分离后， b 十九超重型助推器受控软件落在墨西哥湾，而新建飞船大约将在完成一个多小时的亚轨道飞行后在印度洋软件落。此次发射仅为验证飞行能力，并为计划筷子回收，简直太震撼了！下一步，我们共同期待中国多款可回收火箭能否尽快回收成功，追赶马斯克的步伐。

千算万算，马斯克的封神神话最终还是在印度洋上空彻底化为了炮岭。伴随着那声震耳欲聋的轰鸣，巨大的钢铁躯壳在海面上翻倒撕裂，然后化为一片没有生机的火海。 此时此刻，很多人看到这个画面心里也是一凉，觉得万众瞩目的星舰 v 三到底还是布了前几次的后尘。但是如果今天你也跟着这么认为，那你就真的掉进了这场人类航天史上最大的视觉陷阱里了。 这场被一些天天吹嘘我们又赢麻了的跟风媒体解读为失败的爆炸，其实不仅不是失败，反而是一场早就写在 spacex 内部剧本里的堪称完美的太空加冕礼。 大家在屏幕里看到的那个让我自己第一眼看直播时也稍微蒙了一下，以为失控了的坠海画面，在人家的工程日记里其实是一次丝毫不差的正常安排的建落流程。 大家好，我是小林。今天咱们就放下那些跟风媒体的杂音，把时钟倒拨回发射前，看看这场把传统航天打回原始人时代的史诗级是非。让我们把目光投向全新启用的 pad 二发射台， 在发射前半小时，升级后的推进剂农场就已经展现出了恐怖的重工业效率，数千吨的液氧甲氨仅仅用了五十分钟就完成了极速加入，这在传统航天领域是完全不可想象的。 紧接着替零点火三十三台化繁为简的猛禽三代发动机全功率轰鸣，在海边爆发出高达九千两百四十吨的恐怖推力，这个数字整整是之前号称人类最强火箭 s l s 的 两倍， 因为推重比高得变态，这尊五千多吨的钢铁巨兽离塔后的加速度快得惊人，仅仅到了第四十五秒，他就硬生生撞碎了最大洞压区，把以往的所有记录全部甩在了身后。但真正的神迹发生在两分钟后的太空边缘。 在两分二十二秒，两级火箭进行热分离，就在超重助推器干净利落的甩掉飞船的同时，意外发生了。由于极端的物理环境，助推器和飞船的上升段各有一台发动机意外提前熄火。 要是换做传统的航天火箭，这会可能已经当场放了烟花。但星舰 v 三的自主控制算法表现的太聪明了， 底层的计算机在微秒内做出反应，自动延长了其余发动机的燃烧时间，硬生生把这个推力缺口给补了回来，稳稳的把飞船送入了预定轨迹。 而当飞船进入滑行阶段，人类历史上最暴力也最让人叹为观止的太空卸货秀正式开演。 飞船顶部的舱门打开，速度比以前快了几倍，把下一代 starlink 卫星像发扑克牌一样成批地甩向轨道。这次首飞，它成功模拟部署了二十多颗卫星，而这仅仅只解封了它三分之一的实力， 一旦未来完全满载，这头怪兽一次就能塞进整整六十颗 v 三卫星，每一颗都能提供高达一 t b p s。 的 变态网络容量。说实话，能见证这次 flag 十二的加冕礼，确实是咱们科技粉的一件幸事。 为了纪念这次首飞，我特意筛选了这件星舰 v 三限定 t 恤作为频道福利，衣服背面印的是最硬核的 v 三火箭重工业图纸， 而且每件衣服都会附赠一张带有唯一编号的火星船票纪念卡，连包装袋都是 optimus 帮你叠衣服的定制图案。下方购物车我留了少量现货，懂的兄弟可以直接带进马斯克。这一手等同于给全球的天基网络直接注满了六十 tbps 的 总能量， 这个数字是目前猎鹰九号的二十多倍。只要这套网络铺开，未来无论你是在荒凉的撒哈拉沙漠，还是在冰封的南极，手机掏出来就是满格的高。在宽直连卫星信号这种打破传统通讯限制的工程，除了新建 地表上几乎没有第二家能做的。最后关头，飞船在印度洋上空精准启动了两台发动机，完成了受控舰落。他确实翻倒了，也确实爆炸，但那是在他完成了所有的数据收集，验证了所有的物理极限之后，按照既定的正常流程，在无人海域做出的谢幕。

星舰 v 三手飞全程超六十五分钟，每一步都是闯关起飞三十三台猛禽，三同时点火，九千二百四十吨推力怒吼起飞即全速 约七十二秒，穿过最大动压点，火箭承受最强气动压力，扛不住就散架。约二点五分钟热分离， 飞船发动机在还没脱离时就点火把助推器推开，助推器随后翻转飞向墨西哥湾。软件落这次不回收入轨滑行飞船部署二十二颗星链模拟器，最后两颗自带相机给隔热瓦拍照体检 最硬核一关太空重启发动机微重力下推进即乱飘，重新点火极易吸入气泡导致爆炸，成败直接决定未来能否去月球载入。以二十五倍因素冲入大气层 表面超一千四百摄氏度，故意缺一块隔热瓦测极限中张飞船建落印度洋任务结束六十五分钟，数十个生死关，你觉得哪一关最难？评论区聊，关注我，直播见证！

我真是服了新建十二飞，同时也是新建 v 三首飞，一级返回点火失败，二级一台真空发动机出现异常关机，虽然在印度洋成功降落，但这回到底算成功还是失败，估计又是众说纷纭，争论不休了。 不过有意思的是，昨天就有自媒体提前欢呼成功了，还没没想到这个年头看个航天新闻也能吃上御制菜了， 有意思哈。昨天新建 v 三在首飞出现故障，发射前四十秒临时取消点火，马斯克说是因为固定塔臂的液压胶未能收回。可是他不知道的是啊，当时在中国，有人已经替他宣布首飞成功了， 而且还是圆满成功。不仅如此，这个自媒体连星舰 v 三首飞，每个时间节点都精确预测到了，甚至还预见了星舰做了不少高难度动作。好家伙，这声情并茂的人类之光，让黑猫差点以为人类实现了时间穿越，谁来？最后他修改文章在末尾加了一句， 其实以上只是我们美好的祝福啊，泼灭了黑猫的希望，革命尚未成功，同志仍需努力啊！ 事实上，五月二十二号的新建 v 三首飞，在发射前四十秒的反复横跳之后，不得不取消，推迟到今天早上六点三十分继续尝试。另外， 其实新建 v 三这回首飞已经推迟好几次了，最早计划是五月十三号发射，后来变成五月二十号清晨，然后是五月二十二号清晨，最终是五月二十三号清晨，只有清晨这个时间段没变了。 而这回新建 v 三的发射确实是非常顺利的，至少在升空过程中，三十三台新一代猛禽三的发动机的表现非常给力啊，全部顺利点燃，可惜在返回阶段出现问题， 高中 b 幺九未能实现发动机重启，这个是新建这十二次轨道及是非很少出现的情况。另外发射两分多钟后，外圈一台发动机熄火，而一二级分离前后发动机的熄火和重启顺序也很杂乱啊，问就是原本的设计就是这个样子的。 值得一提的是，这次新建 v 三首飞原计划使用超重 b 幺八做推气的，但是由于 b 幺八在测试中严重受损并且报废，所以不得不换上 b 幺九，不知道是不是这个 b 幺九还没有完全准备好啊，所以才造成了这次的遗憾。 那么这回最为关键的二级新建 s 三九首飞画面显示，在一二级分离十几秒之后，他的一台真空发动机出现异常关机， 不知道是不是又是计划内的关机啊。不过 s 三九最终还是完成了自己的任务，成功释放心念模拟载客，并且在返回的最后一刻调整姿态，成功在印度洋见海，然后倾倒在海面上发生了爆炸。 新建 v 三这回的改进很多啊，其他人早就说过了，什么动力性能、结构设计和隔热设计都明显优化， 首先是以大约一百二十四米的高度刷新了人类重型火箭的记录，其次是助推器外侧用于控制返回姿态的小翼，由原先的四片减少为三片，但尺寸明显增大，并调整到更合适的位置， 以降低基建分离过程中的高温影响啊。另外，火箭的基建分离结构也进行了重新设计，内部燃料输送系统也进行了进一步的优化。总而言之，新建 v 三是更接近于真正意义上的可重复使用火箭了。 显然啊，新建威塞的这次首飞总体上是成功的，但是这个成功的起点吧，有点低。除此之外，美国重返月球现在是紧锣密鼓的进行中啊，而其中最大的致远因素就是新建了。即便是这回的新建威塞， 距离能够载人登月并且顺利把人带回来，还有很长的路要走。 amazing that all of the fire is exactly what i wanted to see for the ship today as weird as it may sound to hear， but it is the truth。

星舰 v 三飞船成功溅落印度洋，但入水后炸成一团火球，很多人问这是失败了，恰恰相反，这团火球是成功的句号。飞船经历了什么？二十五倍因素载入大气层表面一千四百摄氏度高温 隔热瓦扛住了姿态稳住了，最后精准软溅落。那为什么会炸？因为飞船入水前，发动机已全部关机， 它就像一个五十米高的空铁罐，失去动力后在海里立即侧翻，罐内残余的低温燃料与高温发动机部件接触，瞬间燃烧爆炸，完全预料之中，甚至是溅落成功的标志。那这艘飞船还有用吗？有用，但不再附用， 它的价值不再拉回来翻新，而在于飞行中，已经完成了使命验证了。微三全系统释放了二十二颗模拟卫星，两颗摄影师卫星传回了格热瓦高清照片。 所以，这团火球不是失败，而是星舰用生命写下的最后一组数据。你觉得这叫炸还是成功？评论区聊关注我，下期更硬核！

朋友们，刚刚结束的星舰 v 三首飞，可以说是惊险与突破并存。北京时间五月二十三日上午六点三十分， spacex 在 美国德州星际基地发射场成功发射第三代星舰系统。这不仅是星舰项目第十二次综合试飞，也是全新 v 三版本的首次飞行。 点火升空后，三十三台猛禽发动机推动超重型助推器和星舰直冲云霄。几分钟后，星舰与助推器顺利完成热分离。但就在分离过程中， 助推器尾部发动机舱附近出现明显火光直播画面，一度让不少观众以为发生了严重事故。随后，助推器在翻转和回推阶段接连出现异常，多台发动机失效，姿态控制也受到影响，最终未能完成预定回收测试。在墨西哥湾高速坠海，回收任务宣告失败。 然而，另一边的星舰上面的确顶住了压力，虽然六台猛禽发动机中的一台在飞行过程中提前关机，但其余发动机成功补偿推力，飞船依旧按计划进入预定轨道。更关键的是，星舰首次打开全新的卫星舱门，成功释放二十颗星链模拟卫星以及两颗测试卫星， 完成了星舰历史上最重要的载客部署测试之一。这意味着星舰已经具备了未来大规模部署星链卫星的能力。 而这些被送入轨道的卫星，每颗都将在太空中独立处理海量数据，从通信、载客到姿态控制星上存储的可能性直观重要天数。航天级 x 五五固态硬盘采用抗浮照芯片设计， 通过中子浮照测试，验证能在零下五十五摄氏度至八十五摄氏度宽温范围内稳定工作，为大规模星座组网提供高可靠存储支撑。 随后，星舰继续完成载入大气层测试。面对超过一千五百摄氏度的高温考验，全新的热防护系统表现稳定。 飞船成功穿越大气层，并按照计划在印度洋实施受控建落。虽然这次是非并不完美，助推器回收失败，部分发动机出现故障，但星舰 v 三依然首次完整验证了发射入轨、卫星部署、载入着陆的全流程任务。 对于 spacex 来说，这次最大的意义不是飞起来了，而是真正证明了第三代星舰已经开始具备执行实际任务的能力。从连续失败到完成全流程验证，马斯克距离他口中的火星运输系统又向前迈出了关键一步。