加油为何要围车

昨天随手发了个跑高速的视频，没想到居然被网爆了。一直以来我对归宿车是深恶痛绝，无论如何也没想到自己能被骂归宿车。其实我也能理解，评论区有的人是没有仔细 看当时的路况造成的误解，但有那么一部分人，即使你解释了实际路况，他仍然抛开事实不谈，胡搅蛮缠进行人身攻击。对于这部分人本来是不想理会的， 但是我发现有很多新手司机和经验较少的司机完全被他们偏激片面的言论误导，这完全就是害人。这个是让我最担心的， 毕竟一张嘴叫不醒那么多装睡的人，欲加之罪和患无辞，所以很有必要澄清和科普一下交规。喷我的主要就是超车到归宿开九十。我回复了无数次，这是扎道，不是主路 渣道没有超车道，更没有左侧最低一百二十的说法。而且地上很长的减速带以及路右侧摆放的仿真车警示牌，路边最高一百的限速标识。首先，这么多减速带，一击会入处的仿真警示标识和河流红白警示桩的目的 就是在这段渣道汇入主路的下坡起到减速和提醒的作用，让司机注意车速和观察会入，避免速度过快发生事故。 而且后视镜里也能清楚地看到后方没车，轻带刹车，车速控制在九十左右，直至坡底有什么问题隔离撞另一边也能明显看到主路是没有减速带 的，那所在的闸道减速带难道是让你加速到不低于一百二十的？其次，准备超罐车前还没有进入主路，看到右侧有车正在快速汇入，防止视线遮挡，所以轻点刹车，降到八十左右， 减速带结束后才开始加速，超车会入主路，很明显的防御性，驾驶又有什么问题呢？最后，很多无脑攻击的人可能根本没跑过限速一百的高速吧，四百米处 有应急车道和限速一百拍照视频中也有清晰的路牌桩号标识，不懂交规没有常识， 哪怕你查一下看看是哪里在人身攻击呢？这个地方是成都到都江堰荣昌高速转德都高速的出口闸道，成都及周边的老司机应该都知道， 最短的体验路段导航，从都江堰乱石窑至金马河大桥，请走一趟再来进行你所谓的正义人身攻击。最后，还是对新手或者经验不是很丰富的司机提醒一句， 不要在网上看什么都盲目相信有些误导害人的言论，他们不会负任何责任。开车上路，安全是自己的，遵守交规，谨慎驾驶，安全回家比什么都重要。

有网友说，加油站加油机出油管缠绕了一圈，加油时出油管缠绕部位里的油不会完全流出，会流回加油机，是为了变相偷油，这是真的吗？今天我们就来看一看。为了便于观众直接目测毒素，我们采用玻璃两桶加注油品。 首先我们在加油机上设定加注一升的九十八号汽油，现在开始加注。 好，我们可以看到，因为容器显示是一升，可见油管缠绕并不会导致加油量的减少。 加油站对加油机出油管缠绕一圈，是为了减少油管与地面的摩擦，以防止加油车辆对油管进行惊压，导致交管损坏。加油枪每次加完油后，手柄开关后的加油管， 包括出油管的缠绕部位，管内的油都是满的，会加注到下一位顾客的油箱。加油箱的出油量是手柄开启前的数值和手柄关闭后的数值之差，没有把加油管包括出油管的缠绕部位的油柄 记录加油量，所以并不存在变相周游。你知道了吗？今晚调价，我们在加油站等你哦！

为什么老司机去加油站要不加二百，要不就加半箱油呢？是因为他们口袋里没有钱吗？当然不是，这些都是老司机跑出来的实在经验，十年经验，销冠和领导点。真的，最近油价一直在涨，看见了太多朋友敢在油价上涨之前去加油站把油箱塞的满满当当， 生怕多花一分钱。但是今天啊，真心跟咱们车主朋友说句实在话，油加太满，看似是省了点油钱，实则可能给你添了不少没有必要的麻， 甚至还藏着安全隐患。咱老车也得注意，车开了十几年，这油管油封或多或少都会面临老化这么一个情况， 这加油就不能把油枪加到跳箱之后还硬要多加几升，因为天气慢慢变热了，汽油一膨胀，油箱里压力变大， 加重了老化部位的负担，很有可能会出现漏油的这个情况。你想想，汽油这个东西多危险，真出点事，那可不 省那点钱能补回来的。除此之外，油加太满还容易跑坏车里专门管油气的小零件，这个零件一旦坏了，先是车里天天飘着汽油味，开着总不放心，后续还可能出现车子开着没劲，油耗莫名变高的一个情况，修一下少说也得几百块钱，纯属花冤枉钱。 这也是为什么很多老司机不爱把油箱加满，每次加个两百或者半箱油，不光完全够日常开，也能避免这些 糟心事。咱们平时开车啊，油箱剩个四分之一的油就可以去加了，就算赶上油价上涨，加到油箱自动跳腔也就够了，千万别等跳腔了还硬往里面凑整加咱们普通车主开车，图的就是一个平安省 心，别因为加油这点小事给自己添了没必要的麻烦，还额外花了冤枉钱。关注小姨子买车必备用车干货，虚实分析在我主页都有。

不跟风、不盲从，死守油车的人到底在坚持什么？ 现在大街小巷，新能源电车随处可见，买车换车、选电车的人越来越多，个大车企、自媒体都在宣传油车时代即将落幕，电车才是未来趋势。 但有意思的是，依然有一大批车主坚决的不换车，死死守住自己的燃油车。 很多人不理解，觉得油车啊笨重，费油，噪音大，远不如电车安静省钱，死瞅油车纯属固执。 但其实大部分人啊，不换车不是不懂新潮，不是舍不得更新， 而是看得更通透。今天我们就聊聊为什么越来越多人宁愿坚守油车，也不跟风换电车这几个真实原因。句句说到无数车主的心坎里。首先啊，最现实最扎心的一点就是钱的问题。 说到这一点，可能大家会奇怪，因为电车不是更省钱吗？怎么不换的理由反而也是钱。 但账不是这么算的，因为电车省的是以后的钱，买车掏的可是现在的钱，说白了，你手上那辆开了五六年的油车卖掉能值几个钱？ 去二手车市场问一圈就知道了，车商压价压的你心惊，好不容易谈到一个勉强能接受的价，再去看看电车的落地价， 插件少说也得五六万，这五六万对很多家庭来说，就不是一个要不要省钱的问题，是这笔钱拿不拿的出来的问题。所以很多人的心态是，油车还能开，先凑合着吧，等电车再便宜点，等油车实在开不动了再说。 其次是信任问题，也是大家心里啊最大的不确定性。现在的新能源行业啊，更新迭代太快了， 技术年年升级，配置月月更新，价格还时常波动。很多人刚买完新款电车，没过几个月就降价出新款，老车主啊，直接吃亏，这种落差感让人很难接受。更关键的是啊， 续航的焦虑、安全焦虑始终没有彻底的解决。市区短途代步还好，一旦逢年过节回老家，长途自驾、 高速服务区充电排队、低温天气续航打折、突发故障救援难，这些问题啊，层出不穷。油车就不一样，几十年的成熟技术，加油站遍地全国， 几分钟加满油，随时随地能出发，稳定又靠谱。大家不是抵触电车，是不敢把日常出行的安全感交给还在不断完善、充满不确定的新能源技术。 第三个原因是最隐蔽、最容易被忽略的习惯问题。很多人觉得换车只是换个交通工具而已，但其实开车的用车习惯、出行逻辑，早已刻进了成年人的生活里。 开油车这么多年，我们熟悉了的操控手感，熟悉了保养流程，熟悉了加油的节奏，哪怕有小毛病，自己也大概清楚问题在哪。 反观电车，全新的操作逻辑、智能系统、养护方式，很多老司机啊，需要重新学习，重新适应。 对于大多数普通人而言，开车追求的是省心顺手，不是新鲜感和科技感。熟悉的油车不用费心磨合，不用小心翼翼呵护，这种松弛安稳的用车体验，是很多电车暂时给不了的。 成年的生活已经足够的繁琐，没必要在代步工具上强迫自己改变多年的习惯。 最后一点，也是最真实的情绪问题。现在网上随处可见油车即将淘汰，油车是落后产物，赶紧清仓油车的言论， 仿佛开油车就是落伍，就是不懂潮流。这种强行的灌输一边倒的舆论，让很多车主啊哎，产生了逆反心理。大家不换车不再是单纯的理性判断，更多的是一种情绪对抗。 凭什么用了几十年稳定靠谱的油车就要被全盘否定？凭什么一定要跟风换电车才算与时俱进？ 不是油车有多完美，也不是电车不好，而是很多人反感这种被迫淘汰，被迫跟风的氛围。 其实说到底，没有绝对完美的车，只有适合自己的车。电车有电车的优势，省钱、安静，科技感十足，适合市区通勤的年轻人。油车有油车的底气，稳定保值无焦虑，适合长途出行，家用代步的普通人。 不必跟风吹捧电车，也不必刻意贬低油车。买车终究是为自己服务，舒适、省心、划算才是永恒的标准，适合自己的就是最好的选择。欢迎大家发表评论到评论区。

都是去加油，和加油员说加两百，跟和加油员说加满到底有什么区别？我录视频的这个车以前不是家人经常开的吗？家人每次加油的时候呢，就喜欢加满，加的满满当当的。关于加满到底会不会伤车啊，我是深有体会的，这个车是深有体会的， 我今天这个视频呢，我就用两张图片来告诉你答案，新老手司机呢，都应该要看一下，我相信绝大多数车主呢，都有过这样子的经历， 去加油嘛，对不对？你跟加油员说嘛，油一跳枪，工作人员呢，顺口就问了一句，要不要凑个整，很多人呢就点头默认同意了，但你知道吗，这个看似省钱省事的小动作，正在悄悄的伤害你的车，甚至呢，会埋下安全隐患的。 我也是从新手过来的，我知道很多新手就说不喜欢频繁的去加油站加油，所以呢，在经济允许的情况下，会习惯性的加油的时候呢，会加满， 而且呢，有很大一部分新手呢，会在跳枪之后啊，会默认让加油员继续凑整，抽到合他们薪水为止。 但这样子做到底会不会伤车？我们呢，只在网上看到很多车主说过，评论过，就连很多开了十几年车的老师傅，他们也不一定清楚这两种加油方式的真正区别。 今天呢，就一次性的跟你讲清楚，加满跟加两百到底有什么不同，怎么加才是最科学最不伤车的？希望呢，能够帮助到大家。 第一，我先把最基础的概念给你说清楚，避免呢啊，大家一直被误区带着走，首先呢，加两百他是固定金额对吧？油量呢，随着这个油价上下浮动，这是很多精打细算的车主首选的加油方式。 以九十二号汽油啊，我们按大约八块钱一升来算，两百大约能加到二十五升的汽油。普通家用车油箱容积大多呢是在五十升左右，两百呢，刚好加到油箱的一半的位置。 它的特点呢是金额固定，方便控制用车成本，油量不会过多。哎，基本不会出现加太满的情况，日常通勤短途开，谁用谁加，很灵活的，也不需要频繁的跑加油站。 其次呢，加满是一个被误解最深的词，很多新手理解的加满呢，是加到满到油箱口，加到溢出来，加到再也加不进去才算是加满，这完全是错误的。 汽车的油箱在设计上呢，为了确保安全，是有严格的国家标准的行业呢，普遍在设计油箱的时候呢，会让油箱加满以后，还预留有百分之五到百分之十的安全空间，这个空间是为了应对 汽油的热胀冷缩，防止渗漏的。意思是说，油枪跳枪时，油量已经到达了安全上限了，这个时候就不要再加了。但是呢，这个时候油箱内部呢，他还是有一定的余量的，是能继续装油的。 举个例子，一辆标注五十升油箱容积的车，安全容积他可能呢就只有四十五到四十七点五升， 油箱跳枪就代表已经满了，这个油箱再多加就是过度加油，加两百呢，大概得到半箱左右的油，毕竟呢，安全最稳妥。但开车多的话，你需要频繁的跑加油站，就很不耐烦对吧？而合理加满就是跳枪，即停留足够膨胀的这个空间。 错误的加满方式呢，哎，就是跳枪以后啊，继续抽，总抽啊，抽到满意为止，这样呢，不但伤车还危险。 可是呢，去加油站加油的时候，那些加油员啊，大多都是一些阿姨嘛，对吧，他们只知道领导下达的任务呢，就是多卖油， 却不知道你的车加太满了会出现什么问题。第二，我要重点提醒一下大家，油加的过满有三大致命的隐患，为什么老司机都不介意跳起来后还凑整呢？因为油箱他不是水杯啊， 但油箱它不能塞的严实和缝的。你长期把油加的太满，会带来三个实打实的伤害，是你自己要掏腰包去修车的。第一个，碳罐损伤， 这是最隐蔽的隐形杀手。汽车上都装有活性炭罐，有些是装在油箱底下，有些装发动机舱内地方作用呢是吸附这个油蒸汽，防止挥发到空气中，同时回收利用来节约油耗。一旦你加的过满，那么液态的汽油它会涌入到炭罐里面去，把活性炭给泡湿 浸透了。那这样一来的话，碳罐就没有办法再吸附蒸汽，直接就失效了，就可能会造成发动机故障，灯亮起来的情况。碳罐坏了还会让你的车这个油耗明显上升，甚至是莫名其妙的熄火。普通汽车更换一个碳罐的费用都要几百块， 油箱加的过满，那么内部的压力啊，他就会失衡，那么碳罐电磁阀就要频繁的接通，也可能会造成这个电磁阀提前出现问题。大家看一下下面这个图，蒸发排放系统少量泄露， 这呢，要么就是碳罐部位漏油蒸汽了，要么呢就是碳罐电磁阀出问题了，这都是经常加的碳满造成的。这个呢，是我加的车上面就录视频的这个车上面出现的问题，因为看我跟大家讲了，我家人开我的车，他不懂，他就喜欢到加油站跟人家说加满， 结果呢，有一次呢，我用车的过程中嘛，莫名其妙的，他就自动熄火了，我就怠速吹着空调在录着视频，他就熄火了，我启动以后呢，一松油门他就熄火。后来换了下图的这个碳罐电池阀，他就一切正常了 啊，加的太满会堵塞油箱的压力补偿装置，导致油箱内部呢压力失衡，高温天尤其危险的，咱们的油箱啊，他不是完全密封的，他是设计有专门通气的系统来保证内部的压力正常的，那不然那油不一抽不把油箱给吸扁了吗？对不对？ 加油过满呢，会直接堵死这个通气孔，再加上呢，高温影响风险呢，会直接上升汽油的热膨胀率大约是百分之零点一二，每度假如说五十升的油箱加的过满的情况下，那么温度升高三十度，汽油呢，它就会膨胀大约十一点八升， 那这部分膨胀的体机会让油箱内部的压力骤增，加大油泵的负荷，缩短油泵的寿命。部分车型会直接亮发动机故障灯，大家看一下上面这个图，哎，这也是我的车出现的问题， 我呢不小心加太满以后，回老家的途中，发现发动机的故障灯突然亮起来了，检测到的故障码呢，就显示油箱压力传感器电压过高，哎，这实际上就是油箱的压力失衡了， 当时呢，我也没有什么激烈下驾驶的行为，我没干什么坏事的，我想到呢，我的这个车人用的时候出现过上面的那个故障，哎，我这次加油确实加的太满了，我就果断靠边拧开油箱盖，再拧回去，开了一会，这个故障呢就熄灭了。这足够证明加油加的太满确实会上一个地方。 三，油箱跳下来以后继续硬加，会导致蒸发和这个溢油的风险加大，因为呢，加的太满时，加油管的回流设计它会失效，汽油呢就很容易溢出来， 而汽油都会发现很强的，遇到静电呢，高温呢，都有自然的风险，溢出的汽油还会腐蚀我们的车漆橡胶部件，我们平时遇到有些人， 我他的车啊刮蹭了，他用手喷漆喷那个漆面要处理的时候，我们都是直接用汽油弄到这一个抹布上面，直接擦就能够把那个手喷漆给溶解掉。但原车漆虽然没有这么容易被溶解，但溢出来的汽油呢，多少都还会对车漆造成腐蚀的， 而且呢，汽油蒸汽大量挥发以后，既不安全还白白浪费钱的，还污染环境的，一举三失的。第三，怎么加油对车最好呢？我给你讲一下你就知道了。 第一个，日常通勤，你怕被加油员频繁补枪，自己控制不住的话，就说我都控制不住加油员的热情，他让我补补，我一下子忍不住，我就让他补了，那这样子的话，你就优先加两百跟加油员说，或者是我加到跳枪就停。 那如果你是在市区代步，每天短途开，那真的没有必要完全带着满满的一箱油去跑，增加车重还浪费油，对吧？第二呢，如果你怕长途高速 频繁进服务区的话，你可以加满，但绝对不要乱凑整，因为呢，跑高速前需要充足的续航，这个时候呢，你可以少进服务区去加油。所以呢，我们正确的做法呢，就是油箱跳枪以后，哎，立即停止，这时候你的油箱就满了，跳枪后呢，再多加那个几升？凑整是很伤车的， 原则上呢，我们是只加安全的码，不加极限的码。第四，为了几块钱凑整，你真的划算吗？我给你算一个账你就知道了，很多驾驶员呢，他硬是要凑整，好像你确实只花了几块钱，无所谓，对吧？ 但是作为车主，频繁凑整需要提前更换碳罐，一次呢，可能就要三百到八百，再加上油耗的增加，油泵的损耗，维修工时费，这笔账怎么算都不划算了， 我果断拒绝，我不臭了，我手机支付就行了，是不是要会拒绝加油这件事呢？看起来很简单，就是呢，做不好车怎么坏的很多人都还不知道， 很多老司机呢，一直都错了很多年。今天看完这个视频，记得及时改掉坏习惯，下次去加油站加油，别再随口说加满，或者是加油员问你，哎，凑个整吗？不凑就行了。 以上呢，就是关于加满和加两百到底有什么区别的问题，如果大家觉得小李讲的有用的话呢，不要忘了给小李点个赞，并转发给你身边有车的朋友。小李每天都会在我的主页上给大家分享各种实用有用的汽车知识，别忘了关注小李，谢谢大家了！

为啥给车加油一定要下车？现在很多人给车加油的时候都喜欢坐在车里 直接让加油站的工作人员操作，加完油呢直接给钱就行了，这样做是不对的，加油的时候一定要下车， 下车什么都不用做，就盯着表看，看着它的跳动就好了，如果盯着表，你就会发现表的跳动是有规律的，没有什么猫腻，加的足斤足两。 因为现在有很多遥控调表的，想给你加多少就给你加多少，所以不要怕麻烦，下车看一下，只有好处没有坏处。

请问汽车加油时为什么要下车？嗯，这个习惯很多人不知道，今天呢，给大家说清楚。很多人呢，给汽车加油时啊，喜欢坐在车上，让服务员呢想怎么加就怎么加，加完呢直接付钱走人。其实这是不对的， 加油的时候啊，建议你下车什么都不用做，就盯着加油机上的数字表，看着它跳动。为什么啊？ 第一，如果你盯着表，表就会很规律的跳动，里面呢就没有什么猫腻，油量啊，自然足斤足两。第二呢，现在确实存在一些不法，加油站用所谓的遥控器啊，干扰加油表，让你呢，明明加了五十升，实际进油箱的却只有四十五升，你下车盯着 至少能起到威慑作用。第三呢，下车还能顺便检查一下油箱盖轮胎，活动活动筋骨，一举多得。

是不是每次去加油站，你都图省事，坐在车里玩手机刷视频，等着工作人员加完油直接付款走人？加油不下车藏着两大致命问题，一个关乎你的钱包，一个直接关乎你的生命安全。先说最扎心的钱的问题。 很多不正规的加油站，加油员兜里都会藏一个隐形遥控器。你坐在车里，视线被挡住，他偷偷按一下加油机数字疯狂往上跳。但实际留进你油箱的油根本没那么多，你只要下车站在加油机旁边盯着对方，就不打实省下来钱。 再讲更可怕的安全隐患。这也是国家明确规定加油时人员必须下车的原因。汽油挥发性极强，加油时油箱周围全是看不见高浓度油气，这个气体达到一定比例，遇到一丁点火花就会直接爆燃。你坐在车里来回挪动，身体 会产生大量静电，静电瞬间释放的火花完全足以引燃油气，一旦出事，后果不堪设想。很多人总觉得这种事离自己很远，可事故往往就发生在侥幸心理里。所以记住，这是所有新手司机必须掌握的用车常识。

打死你都不要这样去加油，现在很多人去加油站加油的时候，直接说加九十五或九十八，并且喜欢坐在车子里面， 让工作人员自己去操作，加完油在车子里面付完钱直接就把车给开走了，其实这样做是不对的，咱们在加油的时候，你可以说加多少升，而不是说加多少钱，你只要下车什么都不用做，就站在旁边盯着油表看着它跳动， 如果你盯着油表看，表就会跳动的很有规律，里面什么猫腻也没有。加的油呢也是足斤足两，因为有一些是遥控调表的，遥控一按又少，给你加一点，你在车里也感觉不出来，所以不要觉得麻烦，现在油价都九字开头了，下车盯一眼对你只有好处没有坏处。

大部分去加油站加油时，喜欢坐在车子里面，工作人员把油加满以后，你就坐在车里面付钱了，直接把车开走了。其实这样做是不对的，咱们在加油的时候，你只管下车，什么都不用做，就站在旁边看着油表跳动，如果你盯着油表看表呢，就会跳动的很有规律，里面呢什么猫腻也没有，加的油呢也是足金足两， 因为有些遥控调表呢，遥控一按就给你少加点油，你在车里啊，什么也感觉不出来，所以不要觉得麻烦，现在油价这么贵，下来盯一下只有好处没有坏处。

嘟嘟 嘟 嘟 嘟。

车圈卷爆中国汽车人拼到喘不过气，你敢信车载厕所专利都现身市场了吗？二零二五年，扣除节假日，日军超四款新车上市，北汽董事长直言中国汽车人太酷！二零二六年北京车展直接把内卷拉满， 一千四百五十一台展车、一百八十一款首发车扎堆亮相，这场存量市场打了八年的淘汰赛，早就卷到了没有退路。而比产品更卷的是全员拼命。 这届车展，网红车模纷纷退场， ceo 成了流量主角。雷军站台超两小时，挨个给同行送定制 t 恤、刷屏网络。王传福坐地铁，李斌骑单车赴展，创始人 ip 直接绑定了品牌。 李斌坦言，行业决赛期只剩五年了，利润差距只有三到五个百分点，团队一分钟都不敢休息。而未来连办三场活动都用同一场地打包价。旗下的三品牌首次同台，核心就是扣成本求生存。 拼命背后是钱越来越难赚的残酷现实。二零年一季度，汽车行业销售利润跌到了百分之三点二，相较一七年的百分之八，这近乎是腰斩。 而车展前十天，有超过四十款的新车上市，单日就有六七款新车齐发，这已经成了常态。领跑创始人更是直呼，这节奏太恐怖了。主机厂拼命上新，疯狂投入，换来的却是利润持续探底，整个行业陷入了增产不增收的困局。 比利润缩水更揪心的则是设计全面的同质化。不少汽车设计师直言，当下的中国汽车是最黑暗的时刻， 车企怕试错求稳妥，扎堆的模仿爆款车型，低趴造型、前贯穿灯已经成了烂大街的标配， 有网友吐槽，车展仿佛只展出三款车，上汽设计师邵景峰更是现场三次喊出了坚持原则。奔驰设计师团队也直言，跟风模仿永远做不出属于自己的味道。 行业格局也在彻底重构，劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌因用户体验退出了车站，而华为、宁德时代等供应商从幕后走向了台前。 宁德时代二六年一季度日赚二点三亿，五家头部车企的净利润总和才能够跟它持平。而华为乾坤包管亮相，智驾芯片电池企业抢尽风头。曾经的乙方现在手握着技术话语权，变身为行业的核心玩家， 行业大佬也早就给出了生死线。长安的朱华荣预判，二零三零年年销售三百万到三百五十万辆车才能勉强存活。 而领跑的珠江名则直言，淘汰赛只剩下了三年窗口期。业内人都很清楚，只有等一批企业出局了，同质化的内卷才会停止。当下所有人都在咬牙硬撑，赌自己可以活到最后。 撤圈的卷，从来都不是比拼上新速度，而是比拼活下去的耐力。当模仿退潮、原创归位，当泡沫散尽，实力流畅， 这场极致内卷的终点，不是谁更能卷，而是谁能守住初心，打造出真正的打动用户的好车。

很多人去加油站加油的时候啊，都喜欢坐在车子里面，让工作人员自己去操作，加完油呢，在车子里面付完钱，直接就把车开走了，其实啊，这样做是非常不对的， 到底应该怎么做才是正确的呢？很简单，就是咱们在加油的时候呢，你只要下车 什么都不用做，就站在旁边盯着油表，看着它跳动，如果你盯着油表仔细的看，表就会跳的很有规律，里面什么猫腻都没有。加的油呢也是足斤足两， 因为啊，有一些遥控调表的，遥控一按油给你少加一点，你坐着车子里面肯定是感觉不到， 所以啊，不要觉得麻烦，现在油价动不动就上涨，现在呢，已经是九元时代的汽油，下车叮一下只有好处没有坏处。我是兵哥小龙，关注我，每天带大家懂车！

很多人去加油站加油的时候，喜欢坐在车子里面，让工作人员自己去操作，加完油在车子里面付完钱直接就把车给开走了，其实这样做是不对的，咱们再加油的时候，你只要下车什么都不用做，就站在旁边盯着油表看着它跳动，如果你盯着油表看， 就会跳动的很有规律，里面什么猫腻也没有，加的油呢也是足斤足两，因为有一些遥控调表的，遥控一按油少给你加一点，你在车里也感觉不出来，所以不要觉得麻烦，现在油价这么贵，下车叮一下只有好处没有坏处。