博坦ATOM3拍照功能

手掌大的机身却拥有五十分钟的续航，十六公里的增强陀轮，还有四 k 六十增程，像加装胶模式，拍人拍景都可以。哎，停停停！这依旧不是大疆，没错，这就是国产最新发售的国产奥特曼三，所以这次就让我带大家看看除了大疆以外的无人机品牌到底还能卷到什么地步， 这次就让我们一探究竟。先看外观，这次奥特曼三使用的是一体式的机身保护套，展开机身，它的重量依旧是保持在二百四十九克，在现在无人机管控如此严峻的时代下，微型机的含金量还在上升。这次它的镜头使用的是一点三分之一英寸的大底传感器， 镜头，可以说是直接上硬菜，我们直接话不多说看成片。 这次奥特曼三的五千万像素支持拍摄四 k 六十帧的 hdr 视频，完全拉高了入门航拍机的画质水 平。有了大底传感器的加持，可以实现两倍的无损变焦拍摄，除了给一些建筑物拍特写之外，无损变焦再搭配上人像模式，拍人再也不是远看，一个小黑点，一台小飞机就可以满足拍人和拍景，这下买回家肯定不怕机灰了。在智能拍摄方面，这次就不得不提奥特曼三更新的 ai 跟随二点零， 所以奥特曼三是一台机器，包揽了飞行相机和高空航拍机的工作，远近都能更非常的实用。让我们再搭配上 ai 短片，就不需要苦练各种的运镜手法，只需要按一下就可以拍出失重穿梭。这一代还新增了一键甩尾、旋转冲天等等比较有难 度的运镜手法，佛谈真的别太宠新手小白，哪怕是从来没有玩过无人机，都能一键拍出大片运镜。像我们平常无人机普通的电池最多就是二十五分钟左右的续航时长， 绝美的日落，精彩的瞬间全部都错过了。所以这次博坦奥特曼三的长续航电池可以做到五十分钟的续航时间，再加上一整套的电池管，加三块电池可以同时充 电，相当于出门拍摄可以拍接近两个半小时的时间，两个半小时意味着可以把出去郊游的航拍素材一次性拍完，彻底解决拍一半没电的通电，再也不需要纠结换电池还是错过镜头。图传才是无人机的命门，博坦奥特曼三的最远图传距离可以达到离谱 十六公里，实时图传幺零八零 p， 这才是关键时刻不翻车的底气。能选还是要选能装四 g 模块的无人 机，哪怕在信号干扰非常强的城市里，也可以清晰稳定的进行飞行画面的反馈，图传距离变长的同时也可以保证图传的稳定。 并且它还增加了 ar 返航辅助，只需要按一下自动返航，就可以让飞机准确无误的飞回我们的身边。图窗画面实时显示返航点和返航路径，我个人觉得是蛮炫酷的，奥特曼三也给我们升级了这一点。最后我必须说一下它带屏遥控的优势，比起普通的遥控真的方便了太多，每次出去飞飞机的时候，只需 要长按开机键就可以连接飞机直接起飞。而且高亮度的显示屏在户外白天拍摄也不会出现亮度不够黑屏的情况，不仅自带三十二 gb 的 内置储存，还增加了各种的震动反馈，提升我们的使用体验。总结一下，二百四十九克的新型无人机，五十 分钟的长续航，十六公里四季同款大底画质 ai 短片，哪怕你是新手小白也可以轻松驾驭奥特曼三，也可以让我们看到除了大疆还是有其他的用心做无人机的品牌。想看新手飞行避坑教程的评论区扣一下期直接安排我们下期再见，拜拜！

一天到晚除了吃饭就是睡觉，咱们带上无人机出发旅行吧。走吧，出发。

一点三英寸五千万像素的大底主摄，四 k 六十英寸的 hdr 视频规格十六公里的幺零八零 p 图传，最长五十分钟的续航，非常相信这样的航拍无人机是非大疆的产品吗？来吧，这将是你看到过最全的博朗奥特曼三的测评。 我对博朗奥特曼三的评价是干翻的雷头系列奥特曼依旧保持小于二百四十九克的重量，不过这次的奥特曼外观重新设计了，相比奥特曼二系列完全不一样， 整个机身更加的圆润， g b 也从二代的残留型改成圆形，整机质感提升了不少。之前被网友骂到圆台那里的线裸露不好看，在三代这边你完全看不到，而且圆台的质感也更好了，特别是这个镜头模组的设计，金属材质可以磁吸， 后面应该会出配套的 n d 滤镜哇，然后通常的仰视角度最大可以达到三十度。这个就对于你们一些创作来说，还是和大家迷你系列一样，在机身的顶部 这样设计，插上电池直接长按开机更方便，短按显示电池电量。收纳方式不再是一个简单的镜头罩子，而是将镜头罩和假叶板带 做成一体。博朗也是听劝啊，把之前二代我们吐槽的点都给解决了，那外观质感和细节体验是博朗奥特曼三的第一个提升点，第二个是它这个画质，奥特曼三用上了一点三分之一寸的五千万像素大底传感器，那这个传感器优势是夜拍更清晰，噪点会更少。 先来看几组夜拍照片，这上面四组夜景，不管是照点的控制还是对高光的压制，儿童三相比二代的成像画质绝对是碾压性的领先。我们再来看下夜景视频，现在这段视频是没有开启夜景模式的， 整个画面依旧很干净，特别是空中的云层，画面真的很干净。那在开启 ai 夜景之后呢？我只能说博塔牛逼，在一点三的底子下，暗部细节比二代更丰富，噪点也更低。所以那些担心博塔奥特曼的画质不行的，你们可以放心了，白天场景就不用过多的去评价了，四 k 六十多的 hdr 画面， 在光笔大的情况下，这颗摄像头完全 hold 得住，还有 plog 挥片模式，给有一定基础调色用户更大的创作空间。还有两倍的无损变焦，在两倍无损模式下， 画质的解析力还是挺强的，所以我的奥特曼在这个价位的无人机里面，它的画质是没有任何问题的。那最后一个就是它的竖拍，得益于这颗一点三分之一寸的底子，通过裁切的竖拍视频， 二点七 k 的 清晰度比奥特曼二要更好一些。那第三个是图传的提升，奥特曼三呢，最大距离是十六公里，并且是幺零八零 p 六十帧的双频数字图传，如果你不满足这个距离，你还可以选择这个四 g 模块，也就是说 只要有积障和电量，你就可以一直飞。当然我是不建议这么干的，因为奥特曼三没有避障，前面这个黑色的罩子 只是一个装饰。我也跟博坦的负责人聊过，奥特曼没上避障更多的是成本原因，给博坦一点时间，说不定下一代就给大家上了避障。那说到电池，奥特曼标准续航是四十分钟，有长续航电池可以选，可以做到五十分钟。博坦新一代的变形充电管家 功能外观都重新设计过了，不再是二代的 dc 口，奥特曼的充电管家改成了 type c， 最大支持六十五瓦的 p d 快 充协议，实测移动电源能跑到五十九瓦。而且这三块电池是支持同时充电， 不是一块充满再充一块，不用时可以短按按键对外放电，也就是可以充当移动电源。奥特曼这次还带了全新的屏扣，相比一代屏扣外观没什么变化，主要是屏亮度提升到九百尼特，这次在户外可以看得清屏幕。 还有就是支持二十七瓦的 pd 快 充，实测能跑到二十六瓦。那最后就是软件功能的升级，奥特曼一键短命，在原有的七种模式上新增了一键甩尾和螺旋冲天， 还有焊地拔充。硬件在 ai 短片模式下支持变焦调节。跟随算法也升级了，能打感控制，并且用假烟保护罩能实现四米以下的低空跟随，配合人像优化过的算法，用来拍人会更好用。好了，最后总结一下普陀奥特曼三是全面升级，不管是影像、 续航、颜值、外观、细节体验，给出了你们想要的，可以看出来博导还是想要做出一些我们想要的航拍无人机，总体来说这台无人机在两千价位依旧有竞争力。如果你喜欢这期视频，欢迎一箭三连同时点一个小小的关注，我们下期视频见！

今天户外实飞测试博坦新品阿特曼三的真实小拉锯，全程凭空实测，实路不剪辑，一镜到底，开启四 g 模块，飞机起飞促使电量百分之九十七升空稳定之后，我全程开启普通档定速巡航飞行，这里加速处理， 由于前面是进飞区，中途做了偏航的打杆，四点二九公里是触发第一次低电量返航，提醒这里取消继续飞。四点八三公里触发第二次低电量返航，各位飞友不熟悉性能的情况下 千万不能贪飞，飞到五公里时电量剩余百分之六十三直行返航，让我们拭目以待，看看能不能精准落回起飞点，来回全程耗电到底多少。 这次完整往返全程总里程十公里，最终剩余电量还有百分之三十五，大家觉得博坦三代的续航怎么样？

哈喽，大家好，这里是鹏翔乌鸡，现在我们上手的是博塔阿通三代长续航版本的一个凭空套餐，那么博塔阿通三他来了，那么这一次升级呢，凭空升级了一千零八十七六十帧的一个刷新率， 然后呢咱们的飞机的镜头尺寸升级到了一点三分之一英寸，而且支持四 k 六十的视频录制，图传距离呢也来到了十六公里，依然呢可以支持咱们全新一代的模块。那么咱们开箱，咱们打开看一下， 好的，咱们看到这个包包呢是和博塔阿童木 s 的 包包是差不多是一样的，然后呢咱们打开这个包包，然后呢取出咱们的，哎，充电管家，充电管家变了，然后呢遥控器啊，遥控器， 然后呢咱们的这个贴纸讲页以及这个说明书，然后呢包括咱们飞机的本质， 哎嘿嘿嘿，好，然后呢这个就是咱们这个无人机的这个飞机的本质了，然后呢我感受到和这个博塔阿图姆二这个对比是不一样的啊，是不一样的，打开看一下 哦，咱们可以看一下对比，这是柏塔图木三，然后呢这是柏塔图木二，然后呢柏塔图马 s 和柏塔图马是一样的一个外形，那咱们可以看到它的这个 外观有了一个比较大的一个变化，而且底部的散热面积增加了，然后呢咱们可以看一下 它有一个类似于迷你四 pro 的 讲页保护罩视讲带，是吧？比这个博塔土木这个一二代的那个视讲带会好一点一点。三分之一英寸的 cmos， 原始的折叠啊，原始的折叠，咱们来第一次给它开个开个机啊，要充电，充电之后才能开机啊，充电之后才能开机。那么咱们 看一下剩下的一些配件，然后呢这个模块的话和咱们的这个二代的模块还是不一样的啊，这个模块的话和咱们的这个二代的模块还是不一样的，等于说它是有一个全新的一个模块在里面啊，有个全新的模块在里面呃，给大家看一下来 全新的一个模块带，这个松紧带类似于大疆的 mini 四 pro 的 那个性质啊性质。然后呢我个人的一个上手的话，觉得这个电池很电池，咱们看一下这个电池的 大小是三千八百五十毫安时，和大疆的长向电池是一样的这个参数啊，一样的参数，那么我估计他在这个续航表现上面是比前一代有了一个很大的一个提升。那么咱们下一期看一下这个文集的实测飞行时间， 咱们接着看一下他的一个充电管家，咱们把充电管家打开看一下， 哎，沉甸甸的感觉啊，真是沉甸甸的感觉。然后呢充电管家也有这个镂空的一个设计， 这一代呢做成了咱们的一个 type c 的 一个充电口啊， type c 的 充电口应该就支持咱们的这个 type c 充电。然后呢咱们把这个遥控器我拿的是一个屏控版本，那么咱们把这个屏控也看一下， 屏控是支持二点七瓦的一个 p d 传输，然后呢它的遥控器型号叫做 p t d 二，也就是说博坦的二代的这个屏控，然后呢整体的设计呢，和一代的屏控整体的设计是差不多一样，大家可以看下做一个对比啊，做一个对比， 我从背面的感受上来讲的话，应该是差不多。然后呢从正面的观感来讲的话，呃屏幕大小是一样的，但是呢咱们在有些细节上做了一定的这个优化啊，在这个一定的细节上做一定的优化，比如说这个开关机按键，以咱们的这个 呃返航舰进行了一定的这个优化，然后呢接下来咱们会把这个机器进行一个详细的一个评测。那么这一代博塔图木三的一个提升呢，是加入了一个一点三分之一英寸的 cmos， 然后呢这个 cmos 呢比相当于上一代的二分之一英寸 cmos 得到了一个很大的提升。除此之外呢，这个镜头支持电子除雾，且这个无人机的图传距离来到了十六公里的图传距离，而且镜头也增加了一个二倍的一个中焦镜头模式，也就是说在四 k 的 情况下可以实现两倍的无损变焦。然后呢无人机搭配好咱们的这个 全新的桨叶保护罩，也可以实现咱们的低空跟随，在四米之上也可以实现咱们的低空跟随。另外呢图传方式从咱们之前也升级到了一千零八十 p 六十帧的实时图传。所以说总归来讲，这一代的博坦是诚意满满，把咱们之前所 想要提升的一些咱们的长续航的电池给加入了进来，包括咱们这个 type c 接口 进行充电，包括呢咱们的这个长续航电池加入，以及咱们的一些小小的细节加入。然后呢依然支持咱们之前的一些功能，比如说咱们的剑远冲天螺旋环绕彗星 ai 夜景，然后呢这一代也采用了全新的摄像头，所以说 ai 夜景也进一步的进行提升，下期再详细的去评测它的充电功率以及它的这个实际飞行时间。关注喷香无人机，咱们下期再见。

终于有一款可以和大疆迷你系列较量较量的无人机了，这是博坦刚刚发布的阿童木三代，如果你了解他们之前的阿童木二和二 s 的 话，那么这一次的三代是真的挺亲切，没让用户失望， 全新的功能设计解决了前代很多小缺憾，并且作为一款轻型入门无人机，不仅能够胜任日常的娱乐航拍，这次还升级了画质、续航和低空跟随，本期就来看看表现到底如何。 外观方面，现在对比一下，前代的二 s 无人机整体变得更加的圆润，包括机臂和机身主体按键和充电口的位置都不同，摄像头部分裸露的线材也更少，看上去更加美观。因此这并不是之前二和二 s 之间的小迭代，而是一套全新的模具更新， 镜头保护盖和机身绑带也升级到了一体式的设计，安装更加方便，保护更加安全。无人机的升级点一，画质摄像头升级到了一点三分之一英寸的大力传感器，五千万的像素， f 二点八的光圈画质啊， 从追求能看升级到追求好看，更重要的是画面参数从前代的四 k 三十帧提高到了四 k 六十帧，不仅可以做后期的声卡，也能减少远距离拍摄时可能会出现的掉帧影响画面。户外的阳光充足时，随便拍都可以，怎么拍都是大片。 同时传感器的提升也可以使用四十八毫米的焦距，两倍的中焦模式来聚焦景物主体，并且因为光圈的增大，金光量更多。 在夜景拍摄时啊，也不用疯狂的拉高 iso， 暗部的建筑也能减少一片死黑，画面不脏，噪点更低，并且也有足够的空间来增加快门速度，来减少无人机抖动所导致的建筑拉丝画面发虚等情况。同时在 ai 短边方面，这次还新增了一键甩尾和旋转冲天， 之前这种复杂的画面都需要手搓或者设置行点，现在一键框选就能实现。升级到 ai 跟随二点零支持开放四米的低空跟随，在空旷的场景可以拍出这种更具电影感的镜头，不管是走路啊还是骑行都没问题，这也是更贵的搭载 mini pro 系列才能标配的功能。 升级点二，续航前代二 s 这块电池实际使用时间也就在二十分钟左右，基本刚飞出点距离调整下构图， 拍个三四个画面就需要返回了。而这次全新的三代不仅升级了电池，还带来了长续航版，容量从前代的两千两百三十毫安时升级到了三代两千五百九十毫安时和长续航的三千八百五十毫安时，理论飞行时间也提高到了四十分钟和五十分钟。 使用时最大的感知就是可以从之前一块电池飞一次升级到一块电池飞两次。在空中你也有更多的时间来调整构图，如果感觉拍的不好的话，也有时间再拍一份当做备用。充电管家的接口也从前在的 dc 口换成了 usb c， 支持到六十五瓦的 pd 协议，这样平时外出旅游还能少带一套充电器。美中不足的是这次的电池没有保留充电口，你只能通过充电管家或者直接给无人机充电。 对于图传方面，不仅支持到加装四 g 模块，还升级到十六公里远的图传，距离比大家迷你三的十公里还要更远，同时也升级到了一点八零 p 六十帧画质的实时图传。目前无人机的无线频率主要是二点四和五点二， 且都支持自动切换频率来减少延时和干扰，缺点的话还是有距离上限，城市内蝗蚁多的话就开始频繁卡顿。 而有的四 g 模块就不一样了，理论上只要有手机信号，无人机还有电就能一直飞，在高楼林立的城市内飞行，飞出过几公里远也完全没问题。而在比较空旷无遮挡的地方，例如城市的郊外，则是有距离达到十公里的超远图传。 而在配件方面，这次的博塔阿通三带来了全新的 p t d 二带频遥控，五点五英寸的一零八零 p 屏幕亮度从前代的七百尼特升级到了九百尼特，户外使用更加清晰。六千两百毫安时的大电池可连续使用三个小时，充电管家把之前没啥用的 a 口给去掉了， 充满电大概耗时九十分钟和一百二十分钟左右。四 g 模块的固定方式也从卡扣式换成了绑带的设计，在美观现场，个人还是更喜欢前代的阿童二 s， 不 过在牢固度上都是没问题的。 蒋叶保护从之前的半包升级到全包，更安全，防护性更强，但需要注意，四 g 模块和蒋宝全加上的话，重量要增加五十克，对续航会有一定的影响。 总结一下现如今无人机政策的收紧，如果只是作为日常的季度生活，真的没必要购买大几千块的中型无人机，四 k 六十帧的画质加四 g 模块加长续航电池，这一套餐数其实已经脱离了潜在阿童二 s 的 新手定位， 入门既高阶配置也不仅限于娱乐季度生活，已经能够胜任部分的生产力工作。像是婚礼团队或者门店开业，拍个航、拍 房产中介，拍个楼房的鸟刊图、旅游景点或者城市的宣传片都没问题，画质也是相当的够用。并且如果只是日常的简单拍摄，一块长续航电池的版本就够用了。想要外出长时间拍摄，可以选择三块电池的充电管家版本，感兴趣的可以抓紧去各大电商平台查看。我是老王，我们下期再见！

哈哈哈哈。

完了，我新买的无人机炸机了，无人机，除了某家，别的无人机到底能不能入手？用无人机拍滑板好不好用？这个坑我来替你们踩。咱们先开箱看细节，这可是首发开箱，随后到室外飞行看画质以及各项功能。 新入手的这款是博彩 item 三，新款无人机选择它的原因很现实，因为它的性价比在这个价格同时开放。四米低空跟随，远距离跟随，对比上一代二 s 升级单块电池五十分钟长续航，如果平时在城市里拍，信号环境比较复杂，这个 item 三还支持四 g 模块，画质升级成一点三分之一英寸五千万像素画质，只要不是接商单，肯定是够用了。 下来我们去室外看看他的表现如何，可惜最近都是阴天，能见度低，到处雾蒙蒙的，还是蛮影响航拍美感的。这要是大晴天，这个视角的老家肯定很好看。后面我再拍给大家看。教一下大家怎么跟随车辆或者人物。先把无人机飞到合适的高度，然后在遥控器屏幕上滑动，圈住人物，再点一下左下角的跟随，就 这么简单就跟随成功了。这个跟随距离离谱了吧，我在遥控器里都快看不到自己了。还能跟随，各个方位都可以的哦。跟随车辆跟刚才一样的操作。像有很多这种需要技术的运镜，不会怎么办？这款无人机也替你解决了，你只需要框选住主体，点击左下角的 ai 短片， 然后这里面有很多运镜，你只需要点一下你需要的运镜，剩下的交给他自己就行了。看一下成片效果咋样，稀奇、苛刻、失重、穿梭 环绕还有很多，这里就不一眼是了。这个价位的无人机夜景画质就一般了，不过它有一个 ai 夜景模式，打开它画质会提升很多。 图传比上一代升级成双频后最远图传距离为十六千米，很多东西适合自己就行，没必要去盲目攀比。在这个价位里飞得远画质好，带四 g 图传又能远距离跟随的，好像也只有这款博坦 item 三能满足我了。

嗨，其实这一刻要去生产制造设计一台无人机真的很不容易，今天我要跟大家介绍一个勇者国产艾特三。这台无人机有一点三分之一英寸的传感器，支持四 k 六十帧的 hdr 视频录制，意味着画面在保持高动态范围的情况下会更加的流畅，尤其是在飞行的过程中， 可以最高支持五千万像素的拍照模式，最大的市场角是八十四度，光圈是 f 二点八，还支持三十帧的俯仰拍摄，可以在相对低的角度拍到高处的东西。 而这一次还增加了二倍的中焦模式，在拍摄航拍人像的时候，可以更好勾画人在画面中的构图，就好比说我们的七十或者是八十焦段， 其实是拍人像的一个很好的角段，而这一个二倍就是差不多这样的一个角段。在续航上最大的续航时间可以达到五十分钟的长续航，而悬停的最大时长理论上也来到了四十五分钟。我自己也测试了这一个悬停的续航时间，其实悬停的续航时间是比飞行中的续航时间更加的困难的。 测试的地方是小区楼层中间的小花园，无人机的气流影响应该会比室内稍微好一点点，不过这里多多少少也还是会有一些影响的， 主要是因为我测试的那天外面刚好下雨，只能选在这里了。最后测出来的悬停时长是三十八分钟，无人机剩下百分之十的电，然后呢，已经是被迫自动下降了，如果把这个时间划算成飞行时间，应该会比这个更长一点点。而图传也是这一次主要的升级，理论上最远的图传距离 十六公里，采用的是双屏自适应的切换连接，自动去选择最优的信号。而我自己做了一个比较符合实际操作的测试，也不搞特别的极端的，就是飞行高度到一百二十米，无人机往远处飞一千米左右，然后呢，看一下他全程是不是满格的。飞去的过程当中七百多米，八百多米的时候 出现过信号掉了一格，然后呢又涨回满信号，然后最后在九百八十米的时候信号就掉了一格，然后呢在一公里的时候， 信号就是持续是一个掉了一格的状态，无人机的信号中间有一点点的不是满格，但是全程的信号都还是一个不错的表现。如果想在城市里飞行，或者是在有遮挡物的情况下飞行，还是加入四 g 模块，这样飞起来会更加的有信心。最后来说一下这个智能跟随，升级到了二点零， 矿泉水，需要跟随的东西即可进行自动拍摄， ok， 我 想这只 iphone 三在整体的稳定性上得到了很多的提升，功能上也得到了很多的补充。如果你正在考虑去购买一台入门级的无人机， 而且它的价格又合适的话，我觉得你可以去试一下，去亲自上手试一下，然后再去做一个决定。 ok， 我 想这期视频就到这里了， that's it peace。

u o m 的 空域终于是重新化了，全国的试飞区都做了很多，比如像尝试的话直接从这样变成了这样，很多地方都可以不用报备就可以直接起飞，无人机也可以。终于再次拍摄到这样的景色了，这部博坦也是直接扔了个阿腾三出来，我感觉它相比它的二代真的升级超大， 我目前为止还没有效中过一次指南针， g p s 的 搜星也要快了许多，而且这次不仅用上了全新的模具，更大尺寸的一个传感器，在 保持二百四十九个的同时，标准电池还增加到了二千五百九十毫安时，还带来了三千八百五十毫安时的长续航电池。充电管家也是终于重新设计啊，加上了 c 口， 近距离的一个图像，稳定性相比前代也是好了非常多，实时图传也增加到了幺零八零 p 六十人遥控器，虽然说看上去没有什么太大的区别，但实际内在还是有所改变的，那改变了多少呢？ 我谢谢。到来。还是新来的磨具，他的一个整体造型设计比之前圆润了很多啊，体积也大上了一圈， g b 更粗了，桨叶也换成了更大尺寸的，看上去感觉明显要协调了很多。他的一个飞行姿态和抗风能力也比之前表现的更好了，最大上升速度来到了十八千每小时， 平飞速度最大可以达到五十八千每小时，可以更快的到达拍摄的地点。电量显示和开关这次也是直接挪到了顶部， 查看电池的时候不需要再拿起翻过来了，电池的固定方式也改成了左右夹齿，没有了下方的卡扣，终于不挡 tf 卡的一个拿取了。尾部的 c 口也支持了开机有线传输和四 g 模块的连接，虽然传输速度和无线款差不多，但是在没有带读卡器的情况下还是多了一种选择。 这次的云台和机头几乎是齐平的，所以他的一个俯仰角度也是增加到了三十度，可以解锁更多的一个仰拍画面了。虽然他的额头这里看着像是加了个 b 杖，但他实际上还是一个装饰件， 下一代的话能增加一个红外测距就好了。收纳的保护罩也是重新设计了，现在一个配件就能够同时保护云台，并且收纳讲页，就算扣上了这个保护罩，也完全不影响 tf 卡的一个摘取。说了，外观也是直接进入大家最关心的一个环节，画质也是它这次提升最大的一个点， 这次画质绝对是一个飞跃式的升级啊， smos 直接从上代的二分之一英寸升级到了一点三分之一英寸，从能用变成好用了。这个尺寸相信大家应该也挺熟悉的， 但根据数据来看，并非大疆使用的那个四千八百那个像素，它的像素是五千万，我感觉极有可能是毫微新出的那颗 o v 五零二。它镜头的一个市场角也是来到了八十四度，真正意义上的二十四毫米广角也可以拍摄四 k 六十帧了。色彩空间也是保留了标准 h t r 和 t， log 动的范围也是足级替增的 log 模式下对高光的一个意志明显是会要好上很多的，整个画面的细节也完全是保留了下来，涂抹感会减少很多，但暗部的噪点会有一定的提升。我建议是调完色过后再给它加个降噪，这样就能够得到它最好的一个画质表现了。虽然 在灰片下能保留更多的一个高光和暗部细节，但是我感觉一般 hdr 就 够用了。色彩指数挺通透的，不需要怎么调直出就能发朋友圈。而且相比标准色彩，面对大光笔的画面也更加的从容。标准色彩我建议在顺光光线好的时候用，因为在这个模式下，它新增了一个中焦模式，可以实现两倍的一个无损放大。对比下数字的裁切放大， 这个效果无论是看锐度还是噪点都要好很多。而且在两倍无损放大的同时，你还可以进行两倍的数字放大，可以拍摄出那种压缩感很足 的画面。而且在这个中调模式下还会自动优化人像表现，能更加突出。主体。传感器的尺寸提升了，但是光圈还是和 rs 一 样保持在了 f 二点八，近光量我感觉还是有限的。在极暗的环境下，夜景画质相比 rs 肯定是要好很多的，但相比同级其他飞机， f 一 点七的光圈在暗部噪点方面还是会有点差距的。但它好在还有个 ai 一 级模， 开启后虽然会和四 k 六十升一样有个一点一倍的裁切，但换来的是更好的照明控制和暗部细节。阿腾三这次的续航和图传提升也是比较明显的，除了标准电车之外，还给到了长续航电池实测，长续航电池在微风条件下持续以普通档三十五千每小时的速度飞行 三十分钟，电量还剩百分之十七就提示降落了，我感觉这把固件官方给它个降落电压还是稍微有点偏保守，但如果有拍摄任务的话，它是不会强制降落的，可以把电池炸到个位数，就算带上了四 g 模块，一块长续航电池，拍个三十四分钟左右是完全没有问题的。充电管家也是支持三个电池并充的，而且它这次终于是加上了 c 口， 功率可以来到五十七瓦两小时左右充满。每块电池的位置都做了开孔设计，和飞机底部的散热设计风格也进行了统一，但这管家侧面按钮就可以拆开电池剩余电量。不过这个管家目前只有充电这个功能，没有放电和接电功能，我感觉这点还是比较遗憾的。图头上这次阿腾三的图传提升到了双屏看 刚热性和穿墙性我感觉是有一定的提升的，近距离一个情况下，无论飞机在哪个方位，都不用担心图传会出现卡顿的情况了，而且它那个实时图传的话也是提高到了幺零八零 p 六十帧， 前期的操控体验是有实打实的提升的，实测在有若干扰无遮挡的场景下，一百二十米高度可以拉距三点三公里左右，强干扰的城市里大概是五百米左右，突然就会开始卡顿了，这个时候会自动切换到四 g 模块，不用担心。四 g 模块是和上一代一样，也是支持 e c n 和实体 c n 卡的，采用的是捆绑的形式附着在机身上， 安装过后也不会影响到机身的折叠收纳玩法上的话，这次除了之前大家熟悉的时空穿梭、奇趣克克渐远 通天环绕螺旋这些，还新增了一键甩尾，我感觉他这个还是挺流畅的。之前这个运镜可是要练很久的，而且稍微卡一下整段素材就不能用了，这次就直接给到了。而且我感觉这个运镜对新手真的特别友好，户外很多场景都能够直接 出片，人和景都能够作为主体，没有好景的情况下也不用担心吃灰。还有七倍慢动作效果也是非常明显的，但分辨率的话只给到了幺零八零 p， 我 个人建议如果是要拍摄慢动作的话，可以在前期拍摄四 k 六十帧， 然后后期再通过光流法进行放慢处理啊，这样就能够得到一个比较清晰的慢动作了。另外跟随的话这次也是直接开放了四米以下的跟拍啊，跟随倒还是挺稳的，如果没有遮挡的话很难甩掉，但阿特三它是没有避障的，这个功能还是建议在开阔地方进行使用，别忘人多或者是有障碍物的地方 飞。返航这次也是加上了 ar 辅助，停止屏识别图窗， wifi 快 充速度也是提升了，能达到三十兆每秒。遥控器这次也有点小小的改变，先说升级，这个地方亮度从之前的七百尼特升级到了九百尼特，拍照按键也升级成了两段式的半按，可以锁定曝光对焦。而且这次遥控器内部还加上了震动马达，地电返航精致提示都会有震动提醒。 关键的漆面也从近的撕印升级成了滴胶工艺，质感是要好很多的，底部的摇杆收纳槽也优化了，手柄握把的塑胶质感也得到了升级。不过摇杆还是和之前一样的定位器，摇杆要是下载的话能换成拉环或者是或摇杆操控体验的话我感觉 会更好。那以上就是我喜欢阿特三这一天的一个真实上手感受，可以看出来这次阿特三是一个飞跃式的升级，不管是做工、画质、图传、续航还是可玩性， 相比之前二代机都要好上不少。新手不用再费心练习复杂的运镜，可以依赖一键短边玩法拍出之前需要练习很长时间的运镜，有基础玩家也能使用专业色彩模式去调出层次更丰富、细节更扎实的画面， 满足进阶创作的需求。如果你之前使用的是阿腾 r r s， 想做一次全面的升级或者是航班，新手预算有限，想选一台能从新手入门一直用到进阶创作的无人机，那么这台波特阿特三确实是可以给你超出需求的体验。好的那一张就是本人的全片哦。 如果你的热气球还有什么问题的话，也欢迎他在评论区或者是直接私信我，我都会一一回复的。这里是黑色，那我们下期再见！