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今天我们来调两个关之的仪表啊,这个都是关之五的,这是客户拿过来的啊,拿过来的这两个表都要调一下啊,我们 调关之五的话,他需要这个拆这个避震帽加这个仪表,两个都需要调,然后所以这就是一套啊,我们先现在先把这个拆开,然后我们先调这个。嗯,看好了啊,我们先来 这个公里数就直接出来了,我们现在就把它改成我们想要的公里数。 好,我们现在这个表我们已经拆开了,这个表有点难度, 就是其实他没有什么难度啊,我们要读两个数据,一个是读这个马片的数据,然后这里还读一个 cpu 的 数据,先先读马片的马片,读完以后读 cpu, cpu 的 这个二号角就这边第二个,第二个角要把它翘起来,然后背一根线,就是操作有点难度啊,这个必须要配合显微镜才能读,我们接下来操作啊。 好,我们现在这个线已经接好了,这个角我们也已经翘起来了,我们这边都接好了,看一下啊,我们检查一下接线没问题,主要是这个角这个接好了就没问题了,我们先来开始。好,我们刚才这个马鞭的二四四三二,这个已经读了,我们现在读这个。 好,现在我们已经读出来了,保存一下。好,我们读出来的是五二,这个是原始公里数啊,我们现在改成。 好,我们现在已经改好了,就是输入公里数,我们点进去。好,我们需要把这个数据反写进去啊, 好,这个。

车子通电后出现黄色齿轮标志,显示减速,联系维修人员。首先别担心,变速箱没坏 问题出现后发现踩刹车挂不上档,原因在哪里呢?两个地方。好,我们现在来说答案,先点一下关注,好吧,谢谢。 第一个,如果你是刚更换完刹车开关,你把它卸下来,把刹车开关重新卸下来,然后把插头拔下来,拿 w d 四零去喷一喷插头里面的那个金属片,里面应该是有一些啊氧化 所以接触不良导致的。第二种情况,开关本身没有问题,但是呢是因为档把左侧有一个线头,它连接的是刹车开关的那个线, 这个线头松了,慢慢用力把它撬开,把这一圈档板撬开, 撬开之后你就可以看到那个插头,撬开之后你就可以看到这个插头,这个白色的看到没有白色的插头, 这个线呢,它连接的是刹车开关那条线,这个线松了之后就容易出现刚才的一个错误提示, 我们将线头重新紧固之后把盖板复原,这个时候问题解决。

还有人记得观致汽车吗?就是那个车标是一个大写的 q, 看起来还蛮高级的一个品牌。今天呢,咱就来聊聊那些虽已停产但却经典的观致 建议。很多朋友对观致这个品牌有点陌生,或者说是曾经知道,但现在有点淡忘了, 那请允许我按照时间线,从观致的无到有,再从有到无去聊。 在二零零七年前,可以说是所有的中国汽车品牌给人的感觉就是便宜廉价,质量不好。那当时部分有志之士就想站出来改变这个现象, 于是奇瑞和以色列汽车集团在二零零七年就成立了奇瑞量子汽车,但那时候他还不叫官制,二零一一年他改名官制的。 那为啥这两个感觉八缸子打不着的企业要合作呢?因为奇瑞有生产资质,以色列汽车集团有钱有人。 而更重要的是,他俩有一个共同的愿望,就是都想做出一个面向全球的高端汽车品牌来,于是一拍即合。 但是从二零零七年到二零一三年第一款官制汽车上市,这中间经过了六年的漫长岁月。那这时候不禁会有人疑问,为什么现在某些新势力从宣布造车到第一款车上市只需要两年, 而官制却经历了六年呢?其实最重要的就是效率问题,官制的很多开发工作当时是在国外做的,而在十年前,中国、德国、以色列这三方的沟通 就耗费了大量的时间,再加上要新建工厂,新建营销渠道。而且第一款官制三 在研发的时候就考虑到了这个车要同时在欧洲和中国销售,还是一个纯粹的正向开发,所以他就特别慢,但好在慢工出细活,而且那时候没现在这么竞争激烈。 观致的第一款车观致三,个人认为还是做的非常成功的,不过观致三其实不是一款车,它是一个系列,有四款车组成,分别是三箱观致三、两箱观致三、观致三 gt 和观致三 suv。 我 个人是最喜欢两箱观致三的,尤其是它的尾部设计,我觉得并不亚于高尔夫和福克斯,但是最令我震惊的是观致三 gt, 不得不说观致是中国设计的先行者,在十年前,他就改造这么一个小众个性的车型。而且我说点你不知道的,观致三 gt 这个车的里地间隙甚至比观致三 suv 还要高那么一点。 冠志三 gt 全系一点六 t, 有 手动,有自动手动挡,当时入门十一万啊。个人觉得它不贵,但是这车极少见,这么多年我在路上也就仅见过一次, 希望当年那些极少数的拥有它的车主不要卖掉它,因为它在中国汽车历史上是有独特意义的。 二零一六年,观之第二款车观之五上市。观之五的车尾是我最喜欢的两款车尾之一,又饱满又简洁又有力量,以至于每次我开车在路上,如果前面出现一辆观之五,我都会跟随它漫长时间来慢慢欣赏。 那为什么观致日前两款车的设计这么厉害呢?因为他的设计师厉害啊,观致的外观设计师是以前迷你的设计总监,那相当有水平了。 那观致的外观设计的这么成功,内饰呢?当年我第一次坐进观致内饰的时候,我心想,哎,这不大众吗?不光造型像,那个严谨的精致的做工也像,为啥?因为观致大部分设计团队的成员都是大众来的, 包括刚才说的那个迷你的设计总监,他也做过高尔夫的设计。到此呢,我觉得官制走的路还是很成功的, 至少他的设计非常有品位,不少人喜欢他,而且这个品牌也算是立起来一些了,在当时,他算是众多国产车中的一股清流。但是二零一七年,宝能作为最大股东入股官制, 于是观致汽车大面积的流向共享汽车,那观致好不容易树立起来那点稍微高端的品牌形象很快就消失了, 这好比现在把 bba 拿出一座共享汽车去做网约车,它还能是豪华品牌吗? 宝能当时入股官制,我猜想并不是想把官制打造成中国的豪华品牌,人家是资本玩家,他跟奇瑞的初心不一样。而到二零一九年,宝能在入股官制之后,推出了一款全新的车型,叫做官制七。 这车的外观我真是不想评价,这大概率应该不是以前关之三、关之五那一套设计团队做出来的。说句实在话,在我做这期内容之前,我甚至都不知道有这款车的存在。当看到这款车外观的时候,我 深深地为关之感到痛心,那假设宝能没有入股关之,关之可能活得也不好,甚至也可能现在早就没了。 但我觉得至少那时候的官制会给人在心中留下一份美好,至少在中国汽车发展长河中留下一丝耀眼的光芒。那到二零二三年,官制停产,不过直到今天官制还没有正式的破产清算。 如果某天官制复活,我说的是官制三,官制五,那个时代的官制复活,我还有需求的话,我可能会支持一辆。 那最后说一下我另外喜欢的一个车尾的设计吧,第一款不就是刚才说的那个关之五吗? 而第二款也是一个小众品牌,那个车呢,叫做 d s 五。那咱下期就来聊聊那些虽已停产但却经典的 d s。

好多人在问怎么判断关智五的刹车开关是好的还是坏的?然后今天呢,我就拿我自己的车给大家演示一下,怎么判断 在主驾驶的一侧呢?我们俯身下去,用一只手去把这个刹车踏板给压下去, 压下去之后我们就可以看到上面有一个刹车开关,这个时候呢,你用另外一只手, 用手指头去捏住这个刹车开关,这个黄色的啊,轻轻的摇动,就是左右前后去晃动一下,如果不能晃动,说明刹车开关本身没问题, 固定的比较牢靠,但是如果说他随着你的手指头能够晃动,那么这时候就要注意了,这个刹车开关可能就坏了,需要更换 啊。这是我自己的车子,现在开了十一万八千公里不到, 那么在刹车开关坏的时候呢,我们开车的时候有一个明显的感觉,第一个就是顿挫,换挡顿挫,尤其是一生二二生三的时候 啊。还有一个问题是等红绿灯起步的时候,你感觉车子踩油门,他没有力气乏力。 还有一个问题呢,就是第三个问题,跟车很难受,你比如说时速在二十到三十之间的时候,你前后前前面有一辆车, 前面的车如果在拥堵路段呢,你踩油门的话,这个车子啊油门反应不够灵敏,就是也会顿挫。 那么以上问题呢,都是因为刹车开关损坏或者是固定不牢,导致刹车信号异常 啊。车机电脑接收到刹车信号之后,他就会采取一种刹车的行为,就是减速,这个时候虽然你没有踩刹车踏板,但是 汽车自身也会进行一个减速,如果这时候呢,人的第一反应就是车辆减速,我们就会踩油门去进行加速,所以就会造成换挡顿挫 啊。这也是为什么我们一直在诟病的一个问题,就是官制这车怎么这么难开啊?好像就不是一台正常的车一样。 当我们把刹车开关更换之后, 这个时候呢就是异常的刹车信号就不会再再发生了 啊。发动机呢,输出的功率呢是满格的,也就是说无论是低速还是高速,我们一脚油门踩下去之后,车子的动力会明显感觉到比换刹车开关之前有一个非常强劲的输出 啊,包括之前遇到的跟车顿挫或者是加速啊乏力,或者是油门踩下去之后,需要等个一两秒钟才会有动力输出,这种现象呢就会消失了。 换完刹车开关之后,你驾驶的第一感受就是油门踩上去之后,动力响应非常迅速,很有劲。


今天给大家演示一下这个车机怎么使用的啊?给大家看一下。 可以通过双指滑动 切换界面,打开菜单模式,可以选择百千个的软件,单指点击 双指切换界面,打开关联菜单的话,只需要单机点击。

你看这个灯又亮了,就这个灯他又亮了,这三关之五组合开关,原厂全新的,再给车友安排一个,他很多情况,那个仪表亮、防侧滑, 然后那个自动驻车功能不好用,就是这个东西坏了,是里面这个东西坏掉了。

呃,冠志仪表啊,读取数据的过程,首先这个表的需要翘脚啊,翘脚,然后呢,这个表在读取数据的时候要自己找电源给他供上十二伏电啊。 呃,再一个,这个表有挺多款,咱们看焊点的这个位置就行了啊,你对应咱这个位置就可以了,仪表进三五叉叉, ok, 然后解密, ok, 这就等着就行了,解密一般一分钟到一个小时啊,基本上观致还好解, 输入给我念名, ok, 你好,等着就可以了, 数据已经解密出来了啊,整个读取这个数据的过程一般不到一分钟, 为了合理的安排时间啊,读取数据的数据的这个过程期间你可以把 b c m 的线焊好, 这是 b c m 啊, b c m 用这个适配器啊,我们最以前的这个,这不是加密的哎,用这适配器读, 看好之后那个数据解密测完事之后马上开始读取这个数据啊,读完之后发给客服计算 好, ok, 读取完成。 车身电脑呢,用最后一个拆单啊, ok, 然后适配器排泄啊, 都焊好了,然后点读, ok, 这个就我们保存的 r 都是三啊, ok, ok, 录取完成,把这两个文件发给客服计算数据。 cpu 读完之后啊,就可以把线都拆掉了,然后把八角数据改一下就完事了啊,我们 cpu 数据主要是为了消验使用啊,把客服给你算的这个数据啊,写进去 b c m 卸力就 ok 了, 搞定。

今天我们来讲一下这个观致,观致五 s, 五 s 这个中控屏,这个屏幕怎么拆啊?它这个屏幕是直接撬的话是撬不掉的, 直接撬是撬不下来,里面有螺丝关着,五 s 上面有两颗螺丝这里面,所以说拆这个之前需要在上面把这个出风口,这个板子出风口和这个板子拆掉,把这个拆掉, 但是拆这个的时间,这个板子这这有颗螺丝固定这个板子的, 拆这个之前必须得把这个手套箱,手套箱拿掉啊, 手套箱拿掉,手套箱拿掉以后把这个手套箱里面这个拆掉,拆掉以后这里面往上这有颗螺丝固定的这个板子看一下,好在这 固定的这个石板把这个螺丝拆掉以后,拆掉以后直接撬就行了啊,直接撬这个整个,这就可以拿下来了,拿下来以后 看这里面有颗两颗螺丝,这是固定这个屏幕的,把这两颗螺丝一拆,这个屏幕就可以拿出来了啊。这 这是这个关之五 s, 他 那个老款的那个关之五的话, 这些都不需要拆,这都不需要拆,关之五的话他这两个螺丝上面没有螺丝,螺丝在底下底下有两个螺丝,只需要关之五的话只需要把这个空调面板撬出来,撬出来的话底下有两颗螺丝, 底下只需要把两颗螺丝一拆,这个就拿出来了,也可以拿出来。所以说这个关字五和关字五 s 是 不一样的,关字五的话它就轻松很多,不需要拆那么东西, 记得关注再走哦。

关至五报故障, p 幺九五零离合器一扭矩故障,远程升级搞定, 接着奏乐接着舞。

上一台观致啊,一个多的预算,搞什么 suv, 就 选这些,幺六年上牌自动一点六 t 女司机,私家一手带无钥匙进入,一键启动,电动座椅调节记忆, 多功能方向盘,小屏导航,全景大天窗啊,配置直接给你拉到满。主要是成色还好啊。这成色怎么样? ok 吧,他居然还带电尾啊兄弟们,还带电尾,这个车 空间没的说, bose 音响八万五千公里啊,喜欢来研究。


各位新款的宝马车主们,你们好,你们知道这么炫酷的车辆动态图是怎么调出来的吗?今天一条视频教会你,首先我们找到中控台上这个 my models, 点开, 找到我们的运动模式,给它打开,然后我们启动车辆,点击全部应用,找到动态车辆信息,点开,这样我们的炫酷仪表盘就被调节出来了。学会的车友呢?点个关注,持续带您解锁更多宝马用车小知识!