观致5仪表盘动画设置

今天我们来调两个关之的仪表啊，这个都是关之五的，这是客户拿过来的啊，拿过来的这两个表都要调一下啊，我们 调关之五的话，他需要这个拆这个避震帽加这个仪表，两个都需要调，然后所以这就是一套啊，我们先现在先把这个拆开，然后我们先调这个。嗯，看好了啊，我们先来 这个公里数就直接出来了，我们现在就把它改成我们想要的公里数。 好，我们现在这个表我们已经拆开了，这个表有点难度， 就是其实他没有什么难度啊，我们要读两个数据，一个是读这个马片的数据，然后这里还读一个 cpu 的 数据，先先读马片的马片，读完以后读 cpu， cpu 的 这个二号角就这边第二个，第二个角要把它翘起来，然后背一根线，就是操作有点难度啊，这个必须要配合显微镜才能读，我们接下来操作啊。 好，我们现在这个线已经接好了，这个角我们也已经翘起来了，我们这边都接好了，看一下啊，我们检查一下接线没问题，主要是这个角这个接好了就没问题了，我们先来开始。好，我们刚才这个马鞭的二四四三二，这个已经读了，我们现在读这个。 好，现在我们已经读出来了，保存一下。好，我们读出来的是五二，这个是原始公里数啊，我们现在改成。 好，我们现在已经改好了，就是输入公里数，我们点进去。好，我们需要把这个数据反写进去啊， 好，这个。

车子通电后出现黄色齿轮标志，显示减速，联系维修人员。首先别担心，变速箱没坏 问题出现后发现踩刹车挂不上档，原因在哪里呢？两个地方。好，我们现在来说答案，先点一下关注，好吧，谢谢。 第一个，如果你是刚更换完刹车开关，你把它卸下来，把刹车开关重新卸下来，然后把插头拔下来，拿 w d 四零去喷一喷插头里面的那个金属片，里面应该是有一些啊氧化 所以接触不良导致的。第二种情况，开关本身没有问题，但是呢是因为档把左侧有一个线头，它连接的是刹车开关的那个线， 这个线头松了，慢慢用力把它撬开，把这一圈档板撬开， 撬开之后你就可以看到那个插头，撬开之后你就可以看到这个插头，这个白色的看到没有白色的插头， 这个线呢，它连接的是刹车开关那条线，这个线松了之后就容易出现刚才的一个错误提示， 我们将线头重新紧固之后把盖板复原，这个时候问题解决。

还有人记得观致汽车吗？就是那个车标是一个大写的 q， 看起来还蛮高级的一个品牌。今天呢，咱就来聊聊那些虽已停产但却经典的观致 建议。很多朋友对观致这个品牌有点陌生，或者说是曾经知道，但现在有点淡忘了， 那请允许我按照时间线，从观致的无到有，再从有到无去聊。 在二零零七年前，可以说是所有的中国汽车品牌给人的感觉就是便宜廉价，质量不好。那当时部分有志之士就想站出来改变这个现象， 于是奇瑞和以色列汽车集团在二零零七年就成立了奇瑞量子汽车，但那时候他还不叫官制，二零一一年他改名官制的。 那为啥这两个感觉八缸子打不着的企业要合作呢？因为奇瑞有生产资质，以色列汽车集团有钱有人。 而更重要的是，他俩有一个共同的愿望，就是都想做出一个面向全球的高端汽车品牌来，于是一拍即合。 但是从二零零七年到二零一三年第一款官制汽车上市，这中间经过了六年的漫长岁月。那这时候不禁会有人疑问，为什么现在某些新势力从宣布造车到第一款车上市只需要两年， 而官制却经历了六年呢？其实最重要的就是效率问题，官制的很多开发工作当时是在国外做的，而在十年前，中国、德国、以色列这三方的沟通 就耗费了大量的时间，再加上要新建工厂，新建营销渠道。而且第一款官制三 在研发的时候就考虑到了这个车要同时在欧洲和中国销售，还是一个纯粹的正向开发，所以他就特别慢，但好在慢工出细活，而且那时候没现在这么竞争激烈。 观致的第一款车观致三，个人认为还是做的非常成功的，不过观致三其实不是一款车，它是一个系列，有四款车组成，分别是三箱观致三、两箱观致三、观致三 gt 和观致三 suv。 我 个人是最喜欢两箱观致三的，尤其是它的尾部设计，我觉得并不亚于高尔夫和福克斯，但是最令我震惊的是观致三 gt， 不得不说观致是中国设计的先行者，在十年前，他就改造这么一个小众个性的车型。而且我说点你不知道的，观致三 gt 这个车的里地间隙甚至比观致三 suv 还要高那么一点。 冠志三 gt 全系一点六 t， 有 手动，有自动手动挡，当时入门十一万啊。个人觉得它不贵，但是这车极少见，这么多年我在路上也就仅见过一次， 希望当年那些极少数的拥有它的车主不要卖掉它，因为它在中国汽车历史上是有独特意义的。 二零一六年，观之第二款车观之五上市。观之五的车尾是我最喜欢的两款车尾之一，又饱满又简洁又有力量，以至于每次我开车在路上，如果前面出现一辆观之五，我都会跟随它漫长时间来慢慢欣赏。 那为什么观致日前两款车的设计这么厉害呢？因为他的设计师厉害啊，观致的外观设计师是以前迷你的设计总监，那相当有水平了。 那观致的外观设计的这么成功，内饰呢？当年我第一次坐进观致内饰的时候，我心想，哎，这不大众吗？不光造型像，那个严谨的精致的做工也像，为啥？因为观致大部分设计团队的成员都是大众来的， 包括刚才说的那个迷你的设计总监，他也做过高尔夫的设计。到此呢，我觉得官制走的路还是很成功的， 至少他的设计非常有品位，不少人喜欢他，而且这个品牌也算是立起来一些了，在当时，他算是众多国产车中的一股清流。但是二零一七年，宝能作为最大股东入股官制， 于是观致汽车大面积的流向共享汽车，那观致好不容易树立起来那点稍微高端的品牌形象很快就消失了， 这好比现在把 bba 拿出一座共享汽车去做网约车，它还能是豪华品牌吗？ 宝能当时入股官制，我猜想并不是想把官制打造成中国的豪华品牌，人家是资本玩家，他跟奇瑞的初心不一样。而到二零一九年，宝能在入股官制之后，推出了一款全新的车型，叫做官制七。 这车的外观我真是不想评价，这大概率应该不是以前关之三、关之五那一套设计团队做出来的。说句实在话，在我做这期内容之前，我甚至都不知道有这款车的存在。当看到这款车外观的时候，我 深深地为关之感到痛心，那假设宝能没有入股关之，关之可能活得也不好，甚至也可能现在早就没了。 但我觉得至少那时候的官制会给人在心中留下一份美好，至少在中国汽车发展长河中留下一丝耀眼的光芒。那到二零二三年，官制停产，不过直到今天官制还没有正式的破产清算。 如果某天官制复活，我说的是官制三，官制五，那个时代的官制复活，我还有需求的话，我可能会支持一辆。 那最后说一下我另外喜欢的一个车尾的设计吧，第一款不就是刚才说的那个关之五吗？ 而第二款也是一个小众品牌，那个车呢，叫做 d s 五。那咱下期就来聊聊那些虽已停产但却经典的 d s。

好多人在问怎么判断关智五的刹车开关是好的还是坏的？然后今天呢，我就拿我自己的车给大家演示一下，怎么判断 在主驾驶的一侧呢？我们俯身下去，用一只手去把这个刹车踏板给压下去， 压下去之后我们就可以看到上面有一个刹车开关，这个时候呢，你用另外一只手， 用手指头去捏住这个刹车开关，这个黄色的啊，轻轻的摇动，就是左右前后去晃动一下，如果不能晃动，说明刹车开关本身没问题， 固定的比较牢靠，但是如果说他随着你的手指头能够晃动，那么这时候就要注意了，这个刹车开关可能就坏了，需要更换 啊。这是我自己的车子，现在开了十一万八千公里不到， 那么在刹车开关坏的时候呢，我们开车的时候有一个明显的感觉，第一个就是顿挫，换挡顿挫，尤其是一生二二生三的时候 啊。还有一个问题是等红绿灯起步的时候，你感觉车子踩油门，他没有力气乏力。 还有一个问题呢，就是第三个问题，跟车很难受，你比如说时速在二十到三十之间的时候，你前后前前面有一辆车， 前面的车如果在拥堵路段呢，你踩油门的话，这个车子啊油门反应不够灵敏，就是也会顿挫。 那么以上问题呢，都是因为刹车开关损坏或者是固定不牢，导致刹车信号异常 啊。车机电脑接收到刹车信号之后，他就会采取一种刹车的行为，就是减速，这个时候虽然你没有踩刹车踏板，但是 汽车自身也会进行一个减速，如果这时候呢，人的第一反应就是车辆减速，我们就会踩油门去进行加速，所以就会造成换挡顿挫 啊。这也是为什么我们一直在诟病的一个问题，就是官制这车怎么这么难开啊？好像就不是一台正常的车一样。 当我们把刹车开关更换之后， 这个时候呢就是异常的刹车信号就不会再再发生了 啊。发动机呢，输出的功率呢是满格的，也就是说无论是低速还是高速，我们一脚油门踩下去之后，车子的动力会明显感觉到比换刹车开关之前有一个非常强劲的输出 啊，包括之前遇到的跟车顿挫或者是加速啊乏力，或者是油门踩下去之后，需要等个一两秒钟才会有动力输出，这种现象呢就会消失了。 换完刹车开关之后，你驾驶的第一感受就是油门踩上去之后，动力响应非常迅速，很有劲。

哈喽，冰冰，拍。

今天给大家演示一下这个车机怎么使用的啊？给大家看一下。 可以通过双指滑动 切换界面，打开菜单模式，可以选择百千个的软件，单指点击 双指切换界面，打开关联菜单的话，只需要单机点击。

你看这个灯又亮了，就这个灯他又亮了，这三关之五组合开关，原厂全新的，再给车友安排一个，他很多情况，那个仪表亮、防侧滑， 然后那个自动驻车功能不好用，就是这个东西坏了，是里面这个东西坏掉了。

呃，冠志仪表啊，读取数据的过程，首先这个表的需要翘脚啊，翘脚，然后呢，这个表在读取数据的时候要自己找电源给他供上十二伏电啊。 呃，再一个，这个表有挺多款，咱们看焊点的这个位置就行了啊，你对应咱这个位置就可以了，仪表进三五叉叉， ok， 然后解密， ok， 这就等着就行了，解密一般一分钟到一个小时啊，基本上观致还好解， 输入给我念名， ok， 你好，等着就可以了， 数据已经解密出来了啊，整个读取这个数据的过程一般不到一分钟， 为了合理的安排时间啊，读取数据的数据的这个过程期间你可以把 b c m 的线焊好， 这是 b c m 啊， b c m 用这个适配器啊，我们最以前的这个，这不是加密的哎，用这适配器读， 看好之后那个数据解密测完事之后马上开始读取这个数据啊，读完之后发给客服计算 好， ok， 读取完成。 车身电脑呢，用最后一个拆单啊， ok， 然后适配器排泄啊， 都焊好了，然后点读， ok， 这个就我们保存的 r 都是三啊， ok， ok， 录取完成，把这两个文件发给客服计算数据。 cpu 读完之后啊，就可以把线都拆掉了，然后把八角数据改一下就完事了啊，我们 cpu 数据主要是为了消验使用啊，把客服给你算的这个数据啊，写进去 b c m 卸力就 ok 了， 搞定。

今天我们来讲一下这个观致，观致五 s， 五 s 这个中控屏，这个屏幕怎么拆啊？它这个屏幕是直接撬的话是撬不掉的， 直接撬是撬不下来，里面有螺丝关着，五 s 上面有两颗螺丝这里面，所以说拆这个之前需要在上面把这个出风口，这个板子出风口和这个板子拆掉，把这个拆掉， 但是拆这个的时间，这个板子这这有颗螺丝固定这个板子的， 拆这个之前必须得把这个手套箱，手套箱拿掉啊， 手套箱拿掉，手套箱拿掉以后把这个手套箱里面这个拆掉，拆掉以后这里面往上这有颗螺丝固定的这个板子看一下，好在这 固定的这个石板把这个螺丝拆掉以后，拆掉以后直接撬就行了啊，直接撬这个整个，这就可以拿下来了，拿下来以后 看这里面有颗两颗螺丝，这是固定这个屏幕的，把这两颗螺丝一拆，这个屏幕就可以拿出来了啊。这 这是这个关之五 s， 他 那个老款的那个关之五的话， 这些都不需要拆，这都不需要拆，关之五的话他这两个螺丝上面没有螺丝，螺丝在底下底下有两个螺丝，只需要关之五的话只需要把这个空调面板撬出来，撬出来的话底下有两颗螺丝， 底下只需要把两颗螺丝一拆，这个就拿出来了，也可以拿出来。所以说这个关字五和关字五 s 是 不一样的，关字五的话它就轻松很多，不需要拆那么东西， 记得关注再走哦。

关至五报故障， p 幺九五零离合器一扭矩故障，远程升级搞定， 接着奏乐接着舞。

上一台观致啊，一个多的预算，搞什么 suv， 就 选这些，幺六年上牌自动一点六 t 女司机，私家一手带无钥匙进入，一键启动，电动座椅调节记忆， 多功能方向盘，小屏导航，全景大天窗啊，配置直接给你拉到满。主要是成色还好啊。这成色怎么样？ ok 吧，他居然还带电尾啊兄弟们，还带电尾，这个车 空间没的说， bose 音响八万五千公里啊，喜欢来研究。

各位新款的宝马车主们，你们好，你们知道这么炫酷的车辆动态图是怎么调出来的吗？今天一条视频教会你，首先我们找到中控台上这个 my models， 点开， 找到我们的运动模式，给它打开，然后我们启动车辆，点击全部应用，找到动态车辆信息，点开，这样我们的炫酷仪表盘就被调节出来了。学会的车友呢？点个关注，持续带您解锁更多宝马用车小知识！