射洪修轻轨的意义

二零二六年，中央公园终于在新规住宅道路上杀出了一条血路，即将面试的五个楼盘，小到九十九平的刚需四代住宅，以及我们万科双书包轻轨房，还有我们即将面试的康田双拼新规住宅。 那么今天阿香就谦谦的给大家透露一下，这些楼盘在什么位置，拥有什么配套，会修什么样的产品。 第一个项目就是我现在所在的项目中央公园北中粮瑞府的二期，这个项目的话距离轻轨站约七百米，门口就是丘城巴蜀家数据谷巴中，那么它最大的特色哈就是它是客厅加露台的挑空，也就是我们现在正面看到的 楼上和楼下都是自己家的，也就说它没有前后左右对视的这样一个问题，而且得房率超高，见面一百三十几，实得在一百八十几， 几乎达到一个空中别墅的感觉了。那么第二个楼盘的话，和这个几乎是同被套哈，就在我们的旁边，属于绿城春熙云庐的二期的组团，它的项目的话现在还没有出来，那么让我们可以潜潜的期待一下。 第三个楼盘就是去年万科十一月份以楼面价八千拿下的一个容积率大约有一点五四十亩的一个地块，大概是修七八栋楼，总高十层楼的一个小高。然后大家可以看一下门口他的轻轨站有多近， 而我们身侧旁边就是我们的沁宁幼儿园，沁宁幼儿园的旁边是我们的数据谷八中，然后我们这条路上去的话，一公里不到就是我们的渝北巴蜀小学，并且两公里就可以到我们的中央公园西商圈， 第四的一个楼盘就是中央公园东的保义中央润园哈，在四月一号已经面试了，建面九十九平，实得的话在一百一十几平的一个新规四代住宅，这个项目同样是拥有仁和街小学加渝北实验中学，并且四百米就有轻轨站哈， 它九十九平的一个全铝扣板的一个四代住宅的话，非常适合这种刚需，但是又希望小资一点的需求的。最后一个也是非常值得期待的一个，它是去年五幺九之后唯一的一个以新规的形式来爆批的 双拼别墅，而且该项目的位置特别好，在中央公园西距离鲁家沟轻轨站非常的近，项目的话七十四亩，容积率只有一点五，大概有二十一栋小高层的大平层，并且有七栋别墅产品。一九年之后哈，几乎重庆都不再批 别墅产品了，那么这个产品的话不只是别墅的稀缺点，而且还在于地段的稀缺，最重要的是他竟然还用了新规。那么这五个产品的话，你最期待哪个产品呢？欢迎评论区留言。

为了去一个景区，四川人居然花费二百一十五点八九亿元修一条一百多公里的轻轨。他就是全国首条世界级山地轨道交通，从都江堰直冲四姑娘山，一路狂飙，上天入地都不够形容。他 沿途把都江堰、映秀、卧龙、四姑娘山等多个五 a 级景区串成一条神仙链，坐一趟等于翻越了半个国家地理杂志， 森林、草甸、雪山，像三 d 电影一样从眼前飞过。以后去川西，别说山高路远了，这条轻轨直接把你从都市繁华送进川西秘境，你们就说值不值吧？

交通运输部刚刚公布了二零二六年一月主要城市的轨道交通数据，这些数据非常重要，从中可以判断出一座城市的人气、经济的活力，还可以用这组数据来判断不动产的价值。 目前一共有五十多个城市有城市轨道交通，绝大部分是地铁，少部分是轻轨或者是有轨电车。 地铁通车里程方面，北京、上海、广州、成都、深圳位居前五，通车里程都超过了六百公里，其中北京突破了九百公里。 目前在全球城市地铁通车里程前二十名中，有十六个中国城市，前十名更是占了九个。唯一杀入全球前十的外国城市是莫斯科，排在杭州之后，郑州之前正好位居第十。 中国有十一个城市的地铁通车里程超过了纽约，所以在地铁这块，我们是绝对的遥遥领先。怎样从地铁数据来判断城市的人气和不动产的价值？当然是通车里程越多，客运量越大， 客运强度越高的城市越有价值。中国内地目前有四十多个城市拥有了地铁或者是轻轨，如果你的城市至今尚未有地铁或轻轨，那他的房子就没有什么价值。注意，我说的是内地城市，港澳台的情况不太一样， 即便是有了地铁和轻轨，但通车里程不够长，客运量不够大，也说明这座城市的人气不够。外来人口不多，不动产的价值也不大。一百五十公里的通车里程应该是个分水岭，目前只有二十四个城市达到了。 客运量方面当然是越大越好，目前工作日北上广深基本上都达到了每天一千万人次，周末的时候，由于广州、深圳天气好，年轻人的比例高，客运量往往超过北京和上海。成都跟四大一线城市有明显的差距，但又显著高于其他二线城市。 另外一个重要的数据是客运强度，也就是表格里最右面这一栏，每天每公里运输了多少人次。深圳除了春节期间，基本上都是全国第一， 一月份平均达到了一点五二万人次，比北上广要高很多。客运强度是衡量地铁使用效率的重要数据，反映了地铁的拥挤程度。深圳之所以全国第一，是因为城市面积小，人口密度大， 重庆人口全国第一，但是人口比较分散，所以客运量和客运强度都不算高。国家收紧了修建地铁新线的条件，除了对城市的 gdp、 税收、 城区人口和地方债等情况有要求之外，还要求新建成的线路在初期的客运强度要达到每天每公里零点七万人次， 实际运行一段时间之后，客运强度需要更高一些。但是从这个表格可以看出来，大部分城市的客运强度已经跌破了新县的最低门槛，达不到零点七万人次了。比如大连只有零点二七万人次，青岛只有零点三七万人次，天津只有零点五二万人次。 目前江苏省有六个城市通了地铁，但是客运强度都低于零点七万人次，理论上将很难申报新县。整个沧桑角只有上海、杭州、合肥还可以申报新县，大湾区只有深圳和广州还可以申报新县，京津冀只有北京和石家庄可以申报新县， 所以如果你的城市地铁客运强度达不到零点七万人次，而你的家旁边目前还没有通地铁，也没有再建的地铁线路，未来想通地铁就非常难了。买房子的时候要注意这个问题。

很多人还在怀疑，福山国际门口那一条地铁二十八号线是不是真的要修了， 会不会跟其他的地铁线一样，说着说着他就不见了。那这一条呢？他其实是按照轻轨来报建的地铁线路，他不是按照地铁来报建的。那为什么广州的地铁因为审批收紧， 都放慢了开工，甚至踩掉线路，而二十八号线反而要加快征地开工速度？因为这一条呢，是经过陈家岭的轻轨线路，他是从佛山到广州再到东莞，其中从琶洲到新塘高铁站这一段， 他中间会经过一个规划建设的黄浦高铁站。那么按照规划，黄浦高铁站是集合了地铁、轻轨和高铁的一体化综合交通枢纽。 你们看这一条哈征地公告，征收的就是老黄埔库林路北面的土地，还明确标注了征地的用途，是广州地铁二十八号线普南路站的用地。二十八号线是横向贯穿老黄埔， 那么广珠澳高铁线路，他是纵线至北向南，串联起了广州北站、白云机场、南沙中站，最终呢到珠海横琴是弯曲的南北大动脉。所以说，陈家林的二十八号线，他并不是为了陈家林而修的，只是他的线路走向 去到新塘高铁站，刚好要经过和深湖山国际南门，而且又不用大范围的拆迁。 那和珅湖山国际目前的房价一万三，老一点的二手房单价都不过万了。小区里面呢，还配建了一所九年制的公办育才学校，放学了都已经十年了。那这所学校里面的家长反馈的教学口碑还算不错， 比起新塘大部分的公办中小学都算靠前的位置，而且学校呢，就在和声八期的楼下，你真的走几步路就到了学校门口，而现在和声八期呢，他准备加推四号楼，这套呢，是一百零三方的四房两卫户型， 他蓝建的主阳台哈，看出去是一排十一层高的小高层，还有一排连排别墅，没有高楼的遮挡，他反而阳光会更加好。那这次呢，五一的节点价格呢？会比年初会便宜一点，具体的楼层和成交的价格可以点我的头像问我。

我发现网上的澳门攻略全是拱北口岸、发财车这些过时的内容。如果你第一次来澳门，吃什么，住哪里，换多少现金，去哪里玩，看我这一篇就够了。先说澳门的通关口岸，网上攻略都在教怎么过拱北口岸，但拱北人超多，过关后无论是坐公交、发财车还是打车，都要排超长的队。我找到最新最便捷的过关方法，就是走横井口岸。现在澳门的轻轨已经 修到了珠海横琴，步行过关后直接就能坐轻轨去澳门最繁华的荡仔岛。另外，出关后，发财车、出租车、轻轨三种交通工具任你选，全程不用排队，简直爽爆了！现在还没有攻略讲这条路一定要码住！再说澳门死贵的酒店，澳门酒店又旧又小，超容易踩雷。作为广州居民，我每年往返澳门 七八次，才选出这几家超棒的！想住澳门半岛老区，沉浸式体验老澳门的饮食文化，所以推荐澳门市中心智选假日酒店，离大三八、新普京、永利这些重要的景点都不远，价格便宜，设施较新。但澳门半岛一共有三个假日酒店，只推荐市中心的智选假日，其他两家都不好，千万别定错。想住金碧辉煌的荡仔岛新区，最具性价比的是普 京人，设施、服务、环境、价格都是顶级的。唯一推荐住维尼斯人，交通便利，附近的重要景点都能步行 前往。对于准备白天在澳门玩，晚上回珠海住的姐妹，建议在珠海横琴定酒店，比拱北的酒店便宜多了，晚上直接坐澳门轻轨就能回珠海。另外，一定要搞清楚港澳通行证的有效期和签住有效期的区别。正面的通行证有效期一般是十年，代表十年内可以拿这张卡去签住，背面的签住有效期是一年。这才是你能去香港和澳门的时间。我见过好多 人都到海关门口了，因为搞错日期没法去澳门的情况。不用专门换普币，到了澳门用国内银行卡在 atm 上直接取现金就好。澳门的轻轨、出租车、饭店、商场全都能用蓝绿钱包按当前汇率支付， 但偶尔会有黑心出租车司机或者小店要求你按一比一汇率扫码支付，相当于贵百分之十。我最恨这种针对大陆游客的价格歧视，所以会准备一些现金应对。另外，港币在澳门比普币或港币就 ok 啦。在澳门打出 车不算太贵，主要地方很小，最多也就一百普币。像这种七座车也是普通出租车的价格，看见空车放心招手就行。但是节假日非常难打车，不仅路上遇不见空车，像网上攻略交的五百，澳门的店招或者滴滴我全试过都打不到车。最好用的居然是高德，一般三分钟内就能打到车，这个是预付费的，一般到了目的地再根据打 表金额多退少补。澳门分为澳门半岛和当仔岛两部分，澳门半岛主要靠轻轨，轻轨每次六 会员可以在人工柜台蓝绿钱包扫码支付，八台车全是免费的。具体攻略可以看这篇。电话卡建议去橙色软件买无需换卡的流量包，比运营商的漫游包便宜多了，不用换 sim 卡，还能在澳门用自己原本的电话号码打电话和收短信，澳门酒店都有和大陆相同的电源或者 usb 接口，不用带转换插头，街上也都是充电宝，可以扫码租。 澳门的美食也是出了名的甜蜜，简单推荐两家不踩雷的餐厅，一是海王冰室，是我在澳门吃过最好吃的连锁茶餐厅，全澳门到处都有店。另一个是观野街的蒲国菜，首推海湾餐厅，味道很好，但价格小贵。澳门最值得体验的就是敞篷巴士三大夜景游，能把 所有精彩景观都一网打尽。另外还有很多超级豪华的美术馆、博物馆都很值得逛。还有一些小众体验项目，网上很少有人提到。我都做进这篇视频了。下一篇我会更新港澳酒店的详细攻略，如果你真打算去港澳玩，记得关注哦！

永川轻轨还修不修呢？答案是肯定要修的。二零二五年上半年，重庆市政府官方网站正式发布了关于做好二零二五年市及重点项目实施有关工作的通知，永川县列入了二零二五年开工名单。这条线路是连接主城和永川的黄金走廊， 把重庆西站、科学城、璧山、永川四大板块串在一起。那为什么感觉我们永川没动工呢？主要是因为以下原因而调整了工期，一、机场规划未定，璧山机场方案尚未最终确定，导致相关区段无法同步施工。二、设计优化。 部分路段因地质条件或成本因素调整方案，如高架站替代地下站，延长了前期准备时间。 三分段时势，全线分三期建设，目前仅一期重庆西站至金凤站复工。中铁十一局于二零二五年五月二十九日正式进场施工，工期计划三十九个月建成。二期，金凤站至永川汇龙站。 三期，永川汇龙站至永川西站开工时间待定。我们相信不久的将来，永川县建成后，会强化永川区与重庆主城的快速联系，让我们永川发展的越来越好。

先明确，遂宁目前没有地铁、轻轨或批或正式规划，只有城际市域铁路。相关研究， 遂宁境内轻轨市域铁路初步规划。一、重庆潼南遂宁城际轻轨 c 二线，遂宁境内走向，摩西西梅、安居高新区衔接在遂宁高新站接入成达万 绵遂内铁路。二、市域旅游铁路，遂安旅游铁路，遂宁城区、安居区。遂宁境内已明确的铁路，成达万高铁，遂宁站、遂宁高新站、绵遂内铁路，射洪遂宁高新站、安居站、遂渝城际遂宁高新站，重庆方向。

朋友们，你有没有想过，咱们中国修的轻轨，现在都跑到中亚去上班了？就在哈萨克斯坦的城市中心，一条全自动无人驾驶的轻轨正式通车了。 整条线路从头到脚全是咱们中国制造、中国标准、中国技术，连一颗螺丝钉都是咱自家产的。 这不是简单的出口，而是实打实把整套成熟方案搬过去，让当地人出门买菜、上班上学，再也不用挤公交、踩泥路。说实话，这条轻轨的意义可不只是跑得快、停得准， 他背后是中国轨道交通几十年磨一剑的硬功夫。从高铁到地铁，再到这种城市轻轨，咱们早就不是能造就型的阶段了，而是安全、高效、耐用、省心，样样拿得出手。 全球那么多国家愿意引进中国技术，不是图便宜，而是真好用。就像老话说的，金杯银杯不如老百姓的口碑。更关键的是，一带一路从来就不是咱们单方面送温暖， 而是大家一块搭台唱戏。你缺交通，我有经验，你有资源，我能对接。 哈萨克斯坦需要现代化的城市交通，咱们就把最成熟的轻轨系统送过去，不光建得快，还教他们怎么运营，怎么维护，这叫授人以鱼，不是给条鱼就走人。 当地老百姓出行方便了，城市运转效率高了，经济自然也就火起来了。其实啊，这些年咱们的基建出海早就遍地开花了。 从东南亚的铁路到非洲的电站，再到中东的港口，中国方案正一点点改变着世界对基础设施的认知。不是大耳空的口号，而是看得见、摸得着的民生改善。 一条轻轨，可能每天服务几十万人，缩短通勤时间，减少交通事故，甚至带动沿线商铺生意。 这些实实在在的好处，才是国际合作最该有的样子。咱们国家发展到今天，不光要自己富起来，也愿意拉伙伴一把。技术可以分享，经验可以复制，但核心始终没变。互利共赢， 不是谁依附谁，而是你进步，我也成长。未来还会有更多中国基建项目走向世界，但目标始终如一。 帮别人把日子过好，也让世界看到，中国的发展从来都是带着温度和诚意的。感谢收看天风说，欢迎在评论区留下您的看法，记得点赞关注不迷路，下期再见！

射洪市将修高铁了，想持续了解铁路详情，记得点上关注！