银河E8为什么绝版

二四年五月份上牌的吉利银河 e 八六六五续航的新电远航版，现在我们只要九万八千八，这辆车是个人一手车费运，现在实表行驶了四万多公里数。全车是原版原漆， 带有座椅通风加热，全景的大天幕。 l 二辅助驾驶，无边框的车门，轿跑的设计，如果你喜欢这种大续航的纯电轿跑车型，可以点个小红心。

什么时候升级啊？到现在还没有车到及导航。哈哈哈，车级什么时候升级？我同学啊，他们也买了那个银河的，买了个一五，都升级了一八怎么还没升？ 玩的就是真实，这辆车到底能不能买？我们听听真实车主到底怎么说。今天的这个车呢，是一个吉利银河的一个真实体验，以及他到底推不推荐购买。 你这个是吉利银河的 e 八是吧？对，这个车什么时候买的？今年五月份。这是哪个配置的？呃，次顶配就没有支架的。那花多少钱？当时这个不是十七万八八吗？保险呢？保险的话我记得五千多吧， 当时为什么考虑选这么一款车啊？主要是这个显示屏的颜值比较高，就看上了。当时有考虑过别的车型吗？ 呃，你是说吉利以后别的车型啊，都可以所有的品牌。当时就是因为之前有过开过 suv， 只想买个轿车试试，就想买个纯电的。所以说吉利以后车型的话也不多，就这个一八，还有那个幺六。别的品牌看过吗？也看过， 但是还是感觉这个前摄像头比较好看，主要是颜值。是吗？对，现在开了多少公里了？这车我看一下跑了五千八五十八，五千八五八五三。感觉这个车哪些优点？ 优点的话起步就很快嘛，提速也很快，然后电的话也比较高嘛，这种车机都是电车，感觉做的比较比之前油车肯定要好很多，有没有什么缺点？这个车 太多了，哈哈哈，先从最简单的这个方向盘，他最高只能调这么高，然后这个座位吧， 我又不能调太高，要调太高的话我腿放不下了，就我只能把座位放到最低，把它放最低，这个坏是我视角前面看不见我，其实我在看时候看不见车头，本来如果能看车的话，可能就是安全距离可能会近一点，我现在的安全距离可能就 跑的比较远，然后这个车其实有点长也有点宽，但是反正车机它周围摄像头其实雷达比较多嘛其实。嗯，也弥补了这个问题，可是我靠一些智能化的手段也去修改一下以前那种开油车的路线吧。其他的呢？ 什么时候升级啊？到现在还没有车到及导航，哈哈哈。车级什么时候升级？我同学啊，他们也买了那个银河的，买个一五都升级了一八怎么还没升？还有吗？就感觉虽然理论上来说电车应该比那个油车沉，但是这个车看上去看着有点飘，就是 尤其是过了一些推服装路面的时候，他就抖动的很厉害，就是可能因为电车没有那个发动机吧，就显得那个轮胎的鼓轮就是上面就感觉明显的就很明显。还有就是因为我手机有的手机他不是没有这个超快充电吗？如果从下面插线的话，其实 你插上从下面充上线，插上去这个手机放不上来，他这里会有个线，这里就会顶住这个这个槽设计的不太合理，就你充电时候你放在这上面了，你放在上面，因为这个像电车，可能有时候油门踩没感觉，就可能 拐弯的时候就惯性比较大，就可能就手机就摔下去了，都是一些设计的小问题。 嗯嗯，这个车续航大概什么样？嗯，我是买的那个四点半的，基本吧大概，其实 每次也就跑个五百最多充电呢？大概需要多长时间？充满自己家的家装吗？大概充满的话，我记得有一次好像睡过头了，他好像充了快八个小时，充到百分之百去了。嗯，用过快充吗？没有，有了解过后期这个保养的费用吗？具体的金额也不是很清楚，但是 之前只保养过一次。感觉这个车空间怎么样？就是后面的话，其实如果前面桥放上了，后面可能有点挤。后备箱呢？后备箱他那个高度其实不高，我后面放了放那个塑料盒子，我只能推到最里面，往外的话前面那个盖就能怼上了。买这个车后悔过吗？ 还好啦，主要当时就是想买个电车。那开这个会有里程焦虑吗？里程这个倒没有，当时最远的一次去过那个广饶，就是广饶那边跑过去，到了 还剩下百分之三十左右去了，去了之后才充的电。这个车如果人打分的话，满分一百分能给打多少分？给个九十吧，扣十分似的那些。你这刚才说的那原因啊，没有别的了是吧？没有。 如果身边的朋友想买车，会推荐这款车吗？早买早享受，晚买享折扣，现在这个车属于晚买享折扣的时候，所以那你会推荐给朋友吗？不为什么，因为现在现在有更新的车，然后性价比更高。这个车其实 他虽然不是在低于二十万，但是其实他的我感觉性价比不是特别，你觉得这个性价比并不是很高。嗯，如果买这个车的话，你觉得选哪个配置比较合适？那你这么问的我肯定是我这个配置了，你都买了，就不差这么这么点了。然后 你，你觉得有必要上更高配的吗？顶配那个我想买顶配，但是顶配续航当时是五百六啊，所以说你权衡一下，你觉得续航更长更合适一些。对， 如果别人想买这个车的话，你有没有什么建议或者说注意事项？就是看你开车习惯，如果是你喜欢那种大屏幕的，其实这种屏幕它其实并不是那种特别大， 而且感觉买这个一八主要是拉人坐副驾驶的比较爽，前面有屏幕可以操作，驾驶员就很痛苦。这这不是有那个安全系统吗？只能在那边看，这中间的就够用了，也得习惯一下车程。这个确实比之前那个 suv 都长，路好像是五点二，我记得 你在停车位的时候很容易就是会凸出来。行，好嘞，还没有什么要补充的。关于这辆车的分享，这车对空调有点凉，夏天的时候我开最低档我都有点凉。这是可能空 空气比较足，现在冬天早上开那个暖风，我也是开最低风，开一会热我就关了。那这不说明效果很好？对，效果太好了，以至于就一档的风效果特别好，哈哈哈。 然后还有个点就是这个音箱确实挺不错的，我现在调的声声音看就很少一点点，就对我来说其实很大的，就是我有时候早上上班开车会那个听歌吗？就听听那么大就行了， 要不然太大了我会影得上音响确实挺给力的。行，好嘞，非常感谢你的分享。

吉利银河 e 八续航六百六十五公里的新建远航版本，一口价九万八千八。这辆车呢是二四年五月份上牌的个人户非营运全车原版原漆，目前实表已经行驶了四万整的公里数。这个车呢，是个高配百抬头显示座椅通风， 全景大天幕，空间也非常不错。如果你想要这个吉利银河 e 八轿车的话，私信联系我。

迎合我们收回来四台，这个月销量只有几百台。迎合的一八，从二零二四年之后出来一款叫龙腾后驱版，当时定价的话并不便宜，但我们定价的话要卖到落地下来，差不多接近十五万左右。我们收的这台 二四年十月份上牌，公里数不大啊，四万公里实表，他属于一个中大型的轿车，很多朋友跟我说这个车看起来比较廉价，比不上比亚迪汉，比不上小鹏 p 七，也比不上后面出的新耀版，但是我们已经收了。所以说在二手车市场里面，如果你预算没有小鹏 p 七，没有比亚迪汉这么高的话，可以考虑下这个车子，我今天先报价格， 全款八万多块钱，带你们看一眼。内饰同样采用四门无边框，但不前面这一排接近一米长的一个大屏幕， 原厂的膜没有撕掉，全景天目标标准准的二十万的中大型电车的配置，后排后排看起来也没有那么的高级，中央带个小扶手，空间轴距够大，最重要的是屁股 小，预算七八万块钱买大溜背的轿跑，买不到其他车型八二九五的芯片 搭载 seo， 吉利自己的浩瀚架构，在底盘在操控这一块绝对没毛病，六十多度的键，续航可以干个五百五十公里。这台车子评论区告诉我一下，今天价格蹦到八万来块钱，值不值得入手？

十五万就能买到路特斯同款底盘，八百伏快充直接塞进不到二十万的轿跑里。今天聊聊这排吉利银河 e 八，一台销量没赢过、参数没输过的矛盾体。 吉利银河 e 八这台车出身可不简单，它背后是吉利耗资超百亿打造的 sea 浩瀚架构，这可是极客路特斯都在用的底子。换句话说，你花十几万买到的底盘，基因跟几十万的豪车是一脉相承的。 二零二四年初 e 八刚上市的时候，整个二十万级纯电轿车市场都被震了一下。五米车长、三米轴距、四十五英寸大屏，这些配置以前都是三十万往上的车才敢给的。可以说， e 八是用一种掀桌子的姿态，把越级竞争带进了十五到二十万这个价位带， 逼着竞品们集体反思配置策略。目前在售的主销车型，续航从五百七十五公里到七百公里不等，优惠后，起售价已经下探到了十四点一八万元， 动力走量的是十六到十八万这个区间。后驱单电机三百四十马力，零百加速五点四九秒，四驱版更猛，三点四九秒破百，性能完全过剩。全系标配高通八二九五芯片加四十五英寸八 k 大 屏，顶配还有八百伏高压快充，骨能速度确实硬核 数据很亮眼，但他真正要面对的对手，个个都不是擅长。比亚迪海报有刀片电池和 ctb 技术背书，深蓝 l 零六标配激光雷达，还带磁流变悬架。 小米 su 七直接用生态联动和城市 roa 打差异化。鸿蒙智行 s 七更是把华为 a d s 高阶智驾下放到了这个价位带，相比之下，一八的参数单看着依然能打，但竞争格局已经完全不同了。 三个优点，三个槽点。优点一，底盘素质对得起 sea 架构的名头，厚重感和韧性兼得，跑高速有种德系车的扎实感， 过弯支撑和滤震平衡的相当老道。优点二，空间利用率够高，五千零一十毫米车长配两千九百二十五毫米轴距，后排腿部空间充裕，日常家用绰绰有余。优点三，性价比确实能打， 十五万级给你后驱大屏 l 二级辅助驾驶全系标配，顶配八百伏四驱版也不到二十万， 这种配置轰炸的打法在同级里确实少见。槽点一，智能化体验拖后腿，硬件不差，但车机 ota 更新慢，导航 bug 频出，自驾系统的维护节奏明显落后于竞品 车主反映高速 na 表现不稳定。这不该是一台二零二四年之后发布的新能源车该有的软件水准。槽点二，内饰用料与定位不符，塑料感偏强，大屏虽然震撼，但反光问题明显，豪华感的营造跟对手有差距。 槽点三，销量低迷已经说明了问题，二零二六年以来月销不到两百台，价格越降越不敢买，品牌认知度的天花板还没真正突破。 银河 e 八本质上是一台机械素质超前、软件体验持质的评客生，极力把最好的底盘架构、最强的三电技术都塞进了这台车，底子是真好。 但问题在于，二零二五、二零二六年的新能源消费者买的早就不只是好开了，他们要的是好用车机的流畅度、质价的可靠度、 ota 的 更新频率， 这些软件层面的体验，才是真正的护城河。一般目前的困境不是产品不行，而是他的长板在机械层面，短板却在体验层面， 而后者恰恰是如今消费者最敏感的地方。如果品牌后续不能在软件和服务上持续投入，用 ota 升级真正兑现那些被质疑的功能承诺，仅凭降价这条路恐怕走不了太远。 一位老车主说的挺实在，每次坐进驾驶室，握着方向盘，那种扎实的底盘反馈能让你忘了所有不快，可一低头看，车机一开，智驾又瞬间把你拉回现实。 银河 e 八是一台让懂车人心动、让普通消费者犹豫的车型。如果你追求架控制感，看中三电硬件，预算卡在十五到二十万，他可以无脑充。但如果你对智能座舱和智驾体验有较高期待，建议深度试驾后再做决定。尤其是确认好所选版本的真实功能边界， 它的价值不在参数表的纸面上，而在每一次真正握住方向盘的时候。至于那个大屏和智驾，希望吉利别让车主等太久。