开瑞海豚风扇不转什么原因

当时在充电车里听到空调声音不对劲，马上打开机舱检查，及时发现，不然换个压缩机两千多，一听这个声音就不正常， 直接跑去修理店更换散热风扇清洗中。哎，冒烟哇，好脏冒烟！ 二十九万公里了，空调散热风扇完成了它的使命，上药水、清洗剂清洗，冲冲冲，光亮！ 洗完了风扇装好了，公里数大的朋友请留意空调系统散热风扇提前预防，省下几千元。 新风扇转的就是快，更换原厂配套风扇加清洗散热网，加工时一共五百八十元，贵吗？ nice！

奇瑞凯瑞悠悠。好好好，可以了，空调压缩机异响，你正常像这种有 t 恤的肯定有清晰感。看见了，那 t 恤蛮多的，全是全是 t 恤， 你看这里面磨的，你如果说我，如果你修压缩机就是换这个，换这个，再换这个里面轴承，但是你管住，管住管路里面这个 t 恤你还在里面啊？ 你看全是这个东西啊？那我的意思就是你换新的话也那个管路也要去 八度，出风口温度八度。

凯瑞海豚 e v， 这是国轩六三亚式的电机，也就是幺二六啊，幺二六的 这款电池呢？这个经过检测有这个四块，四块这个电机的损坏咱现在已经更换完成， 均衡一下装车就可以了哈，解决续航问题。 他这个之所以损坏的原因呢，是是因为这个电池鼓包了，鼓包了他给更换掉了。

比亚迪空调不制冷，高压电有三百多伏，母线电压正常， 现在电流，临安还没开 ac 还没开空调 转速还没动， 要去工作了，有电流，现在 聚会开空调之后出吹出来的风很自然。风 高压管温度，低压管温度， 开了空调散热风扇不工作，经测量散热风扇插头有电压，压缩机异常，是空调不能散热导致压缩机高温高压 会导致散热下降。

一台跑了十八万多公里的凯瑞海豚，之前出过一场小事故，车主进店反映车子空调一点都不凉快，制冷效果特别差。我们到店全面精细检修，很快就找到了故障根源，原来是散热网破损损坏， 加上水箱风扇彻底坏掉，这才导致空调不制冷。所以车子一旦出现故障，千万别将就找超哥修车，让你安心又省心！

这个大浦开瑞海豚 e v 快 充后竟然无法启动，拖车到店，看我们的师傅如何拿捏他。据我们师傅的检查，是电池包的问题啊，现在我们的师傅已经把电池包拆下来了，我们拆下来检查过之后，就是这个配电盒里面的一个问题， 快充后启动难，这是在新能源车上真不算少见，如果你的车子也遇到这方面的问题，记得点个关注。

朋友们大家好，我身后这台正在做电池均衡的电池包来自一台凯瑞海豚，故障现象就是当电量来到三十四十的时候啊，车辆就无法行驶了。我们拆开电池包以后，发现电池已经鼓包的非常厉害了，这鼓包除了会带来能量衰竭之外，还有很多造成电池连接片以及 限速的损坏。在我们逸轩新能源，我们有专业的设备啊，可以单独为你更换补包的，补包的单体省去了直接更换模组的费用，再来通修电车关注我。

兄弟们，这是一台行驶了一十八万公里的凯瑞海豚，不过一点小事故，车主反馈空调制冷效果相当差，车辆到店以后，我们帮他做了全面的检修，一眼我们就查出了问题， 拆开以后我们是发现了这个水箱有故障，电子风扇也同时坏掉了，直接导致了空调系统不制冷。 兄弟们，所以说车子有故障修车一定要找专业的师傅们去那边维修，来志荣找我，涛哥，让你放心省心。

今天我们拆一个合肥国轩高科的电磁包，那现在电磁包已经打开，我们可以看到电磁包里面总共是十三个模组，那每个模组的话是四饼八串三十二个电芯，那整个电磁包是四百一十六颗电芯，三百三十二点八伏， 总电量是一百二十安时。电磁包管理系统呢，前面是一组两重三个控制板，它的高压配电盒也集成在电磁包里面。电磁包前端的端口啊，除了它的高压输入输出端口之外， 还有两个配件输出端口，一个是输给空调系统的，一个是输给 pdc 的。 其实鼓包也是比较严重的，它原车应该跑有二十万公里以上了，所以可以看到现在每个模组都已经开始鼓起来了。 现在电磁包呢报的是采用故障，那我们拿万用表测了一下，实际的读的数据跟电磁包报出了这个压差数据是不一样的，经过检修的话，现在可以确定是它其中一个采集板有问题，那这样的话实际上需要维修电路板就可以了。

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