怎么测电动车充电器怎么拆

今天再帮大家拆一款某灵的铅酸充电器，六十伏三国标头铅酸的执行标准， q 杠 z j j y 零零二杠二零二三。 接下来我们测量一下这个充电器的电压电流参数， 这个反面就不拆了，这是一块双面板，它的主体架构应该都在在正面，这块我们现在开始直接拆正面， 剩下的胶就不抠了， 确实有点难搞。然后是一个双面板，是确认无疑的，然后三颗控制芯片我已经抠出来了，反击结构电路 后端的控制芯片是 m u 三五八加十六角单片机，前端主控是六五零零 s 反极可控硅 b t 幺五幺，输出二极管 m u r f s 幺零六零，摩丝管 t o 二二零 f 十二 n 六五变压器立式 p q 三二三五，大电容四百伏，一百二十伏微法小电容一百伏，四百七十伏微法保险丝两百五十伏五安桥堆用的是 g b u 四幺零。 现在我们来量一下，现场 输出端六十厘米， 输入端一百五十三厘米。接下来我们附赠一张材料清单，有兴趣的可以参考一下。

池哥池哥怎么了？网上很多人教人修电动车充电器，这个我们自己的电动车充电器坏了能修吗？ 这是一个好问题，一个充电器几十块，一些小问题其实很容易解决，稍微动下手就能够处理，但是如果你没有专业学过电子电路的相关知识的话，还是建议不要亲自上手维修。今天我们就来做个小实验，让你看看隐藏在线路板上的危险。这是一个充电器裸的线路板 插上二百二是电，这时候线路板电容已经充满电了，我们拔掉二百二，拿一个万用表表笔来模拟一下电容放电效果。 好了，这个就是电容瞬间放电的效果，你看一下表笔上面已经留下了灼烧的痕迹，如果摸上去的是你的手，轻则瞬间让你神清气爽，重则你的手上就会永久的留下这段痕迹。如果你还想了解更多充电器知识，关注此哥，充电不迷路！

电动车的充电器下雨的时候进水了，千万不要什么晾一下呀，吹风机稍微吹一下就继续用，它容易短路啊，因为雨水跟这个灰尘打到电路板上以后呢，它会短路啊。 现在把它拆开，用吹风机吹吹。只能拆开吹，在外边单独吹没啥用处。这有一个类似于防拆标的东西， 螺丝挺长的， 好上下杆分离，上盖没有电路，直接分开 看下。九号的这个里边还是灌的胶的，有灌的胶的这种他还是不太容易短路的，相对来说还是比较安全一些。 这个都是工艺啊，便宜的充电器一般不关胶。好了，他这个充电器不需要充了，因为类似于防水的效果，这个电路板全部打了胶，上面这个的话影响不大。 那就不用吹了，九号的充电器做工可以啊，关掉的，当然这个单独买可能也得一百好几，所以说为了保险起见，把它拆开了，一直没空处理。两天了，这个有一点水分，肯定已经蒸发干了， 打开了也没有修，原封不动的，又给拧回去了。如果下次又遇到这种下雨的，这个充电器 雨小的话，也是晾两天就行了，不需要拿出来。不需要拆开单独吹了，因为它是有风胶的。现在把这个类似于防晒标的标签放回去， 假如在保修期间充电器有问题了，这样也是不影响保修的，毕竟咱什么都没有做，对吧？咱也没有修好了，就这样吧，拜拜。

什么情况？电动车充电器不亮了？不亮了，先试一下。什么情况？一点反应没有啊？打开看看怎么事？ 拿出来看一下。先看一下保险，保险不通，然后看一下整流部分，零点五，没问题。再看一下这个开关管，零点五。嗯，好像有点不对。先把它拿下来看一下， 把它拿下来，然后再测一下，确实不对，硬软击穿了，然后来个新的，再测试一下。 嗯，这个才对嘛。再看一下这个大电阻，两 k， 然后翻过来看一下后面这三个电阻，零点九，可以，再看这个五 k 好 像不对。把它卸下来，再看一下，把它拿下来，嗯，一点反应没有了。来个新的，装上一零三十 k， 测试一下新的十 k， 非常标准，然后把它装上，然后再测一下芯片，好像没问题。再看下面两个驱动升级管，零点六，非常好。那就给他来个直流电试一下， 走，然后看一下芯片供电，一视角，十三点三，非常好，都没问题。那就来个新管子装上， 把保险卸掉，把它拿下来，然后再给他创个神器，最后上电。嗯，灯泡没亮，然后看一下三百伏，三百三， ok， 再把后面短截一下，然后再看输出，非常完美。

朋友们修一个电动车充电器，这个电动车充电器它是坏的，从右眼就可以看到这个电子跟这个电容就坏了，我把它的原理图画出来了，这两个原件就是这个跟这个 这个 rc 预波电路，这个是一个 uc 三八四二芯片，找这个芯片的数据手册就知道它和它的一个曲值，然后给它换上，换上之后我测了一下，我测了一下 这个管子它是坏的，就给它拆掉了，拆掉之后我就在这个地跟这个 vcc 这这里给他加了一个十七伏的电压。为什么是十七伏？因为这个芯片它的开始电压， 因为这个芯片的开启电压典型值是十六伏。这里我讲的有问题，这个十六伏是它的典型值，它的最大值是十七点五伏，我我应该给他一个十八伏的电压。 三八四二这个芯片它的供电电压最大值是三十伏，就在十八伏到三十伏之间，那是它这里的这个启动电容，我看了它上面是耐压二十五伏， 就是这个启动电容给他供电了，他的耐压是二十五伏，就给他供一个十八伏到二十五伏之间的电压。 我用这种可调电源给他供了一个十七伏的电压，之后这个可调电源这里就灭了，说明过流保护了，说明说明这里短路了， 这里短路了，给它供电短路了，说明这个芯片坏了。然后我去淘宝上面花了四块钱买了两个芯片给它装上去了。下面就来看这个调试的一个过程，测一下磁脚电压 起角，在原理图上面是这个角这个芯片的供电角芯片这个启动电容接这个芯片的供电，在实物图上面是这个角，这个是起角十八伏， 测一下它的八角，看有没有五伏。八角是这个角，芯片启动之后，八角会有一个五伏的电压，经过这个 r c 电路，这里会产生一个锯齿波，这个锯齿波提供给四角，在实物图中八角是这个 五点三伏，档位给他调小一点，五点一六伏，然后测一下他的这个震荡角是哪个角，我看一下震荡角是四角，这边有个锯齿波，量一下他的频率吧，暂停 十九点三微秒，五十一点九 k， 扣子大概五十扣子 正当波有了，然后再看它的六角，应该是一个 pwm 波，六角是这个角，实物图中这个角， 哎，现在赞红笔怎么这么低呢？这个赞红笔很低，跟我之前做这个充电器使用的时候不一样，当二角跟三角接力的时候，去测这个 pwm 波， 他应该是接近百分之百的。就是这个视频啊，他的这个赞红笔应该是接近百分之百的，但是现在他的这个赞红笔很低。后面我发现 是这个下拉电阻接的地方不一样，这个下拉电阻他接的是地。这个原理图，他的下拉电阻接的是这个地方，应该是一角这里接了个电阻没有断开的原因。 我刚开始怀疑是这个一角这里接了个电阻，导致这个藏红笔低，因为当一角接地的时候，这个六角的输出就没了。后面发现不是这个问题，再测一下六角， 现在藏红笔他很低，但还是有。我现在让这个一角让他接地，搞个例子， 他应该是没有输出的，当一角二角三角都是零，都是零定位的时候，这个六角他是没有输出的。这里我把一角接地后，他还是有输出。 哎，怎么没用啊？这有问题，测一下一角的电压吧，现在是七伏，我给他短接，到底这什么鬼？为什么我给他接到地了，他还有输出？ 四角现在不是接近百分之百的大红笔找到原因了，因为三角没有接地，我现在给三角给它接一下地啊， 这个大红笔就接近百分之百了，现在三角接地后啊，大红笔就接近百分之百了， 然后我把一角给他拉到地，一角接地之后这个帐篷笔应该就是没了。好，现在帐篷笔没了啊， 松开就有了，现在这个圆边就没问题了啊。接下来就是测副边了， 维修的话给这个赤脚供电啊，直接测六角，他有帐篷笔输出， 然后把前面这些轮流一波 rcd 测一下，就可以上两百二十伏直接测试了。 护边应该是没有问题的，我为了讲解就把护边也测试一下，也像原边那样调试一下。

一招教会你如何判断充电器的好坏，充电器无法慢充。 s 服务店的更换需要大几节，其实根本不用换，找一个普通的外表打到二十个档位来，这边是交流输入，这边是直流输出来，我们先测一下交流输入端无穷大的话是正常。好，现在没有问题，我们再反过来再测， 好，现在交流输入端没有问题，来，我们再说直流输出端来，明显直流输出端呢，它存在短路。第二步，我们把充电器拆下来 啊。二步，拆下充电器以后呢，来，我们明显发现啊，直流输出端这个 e m i 电路的这个电容已经鼓包出现，鼓包电不能直接换，我们还要测一下后极电路来万用表，同样达到二极管档位来，我们测它的一个同步整流的开关管， 好，我们注意一下啊，现在我们再看一下明显出现啊短路的状态， 好，这是好的，这是好的。充电器出现故障怎么修？来看这里，我们已经整理到这个维修笔记里面了啊，它里面有各种充电器的一个维修造成 会焊接，懂一些电子原件，你也可以修，其实一百个一线三件故障力里面有各种电动压缩机，车载充电器以及电机控制机的通病维修里面的故障，遇到一个直接操作页， 基础不好的话，我们还有配套近三十节的一个线上技术交流的一个直播，收到这个笔记以后呢，记得扫码进群才可以听进群，我们还有各种的技术资料进行分享。

电动车充电器最容易出现的一种故障就是不通电，或者是通电绿灯不变红灯不充电啊。今天呢，教大家用一只踩电笔轻松修复这个小问题。我们首先就是 需要给这个底盖四颗螺丝擦下来，把电路板给它擦出来啊，擦出来看一下内部啊，如果是亮绿灯不充电，不变红灯，这根品字线十有八九都是品字线接触不好，坏了 我们检测啊，手捏住看一下亮绿灯说明是铜的，如果是检测出不亮绿灯，从这个电饭锅品字线剪一段给他连接上去，即可修复 亮绿灯不充电不变红灯啊。然后如果是不通电，我们把电路板翻过来，看这些仪器件有没有烧毁的迹象，没有烧毁的迹象，检测这根插头线，检测以后插头线损坏，更换一根插头线即可给它完美的修复好。

今天咱们维修一一台这个电动车充电器，他的故障是接通电源之后，所有指示灯都不亮，不能充电，现在咱们拆机看看是哪里故障。好，现在咱们已经打开了啊，遇到这种啊接通断电源不通电的故障，咱们先测量一下他的保险丝有没有断 保险丝，假如是通的话，这万用表它有缝纫声，假如有断的话，它就是显示 a a 一 开路啊，这个，这个是它的保险丝，这个保险丝是四方块的一个，这种保险丝我们测一测它是否导通。 保险丝是铜的，咱们遇到这种不通电，保险丝还是铜的，咱们首先要给里面这个电容放电，否则你有触电的危险。千万记住啊，保险丝是铜的啊，不要再往下进行维修了，一定要先放电再维修，我用这个灯泡给它放一下电吧。 好，现在已经放电了，刚才这里打了一个火啊， 好，现在可以对他进行维修了，记住千万要放电，为了以防万一，咱们再给这个电容短路一下。好，已经没有电了。 咱们这款智能防烧外用表用起来特别简单，他只需要开机，然后不用换挡，不用转换量程，直接测量就行， 不会烧表，他很适合咱们刚学家电维修或者是新手小白啊，大家都知道一块好万用表，你量程用不好的话，很容易就把表烧坏了。大人，咱这块随便使用，开机就可测量 一点，不用担心烧表的问题。不但如此啊，他的功能还特别多，远超于其他品牌的万用表啊，他可以直接测量那个零线的话，他的显示这个没有反应， 他还有这个背光，后面还有个手电筒。除此之外他还可以测量这个电容，从零点几、零点一微法到二百微法都可以测量。 咱们测一下这个这个电容的容量是八十二微法，咱们测一下试试，显示八十一点二，测量特别精确。 也就是说万用表的功能他有，别的万用表没有的功能他也有，而且关键是价格还不贵啊，他分他分两个型号，优六和优七，优六才三十多块钱，但是我推荐大家入手优七，优七可以测电容，优六不可以啊，优七才四十多块钱， 咱们有需要的可以点开下方链接。他这个电容刚才是纯电的，说明他这个保险没有坏，他的整流圈也没有坏，他这个电已经到这个电容这了啊。接下来咱们就需要检查电容后面的元气垫是哪里损坏了，咱们接下来测一下他这个开关管是否损坏。 开关管假如说短路的话就损坏了，很明显这个开关管已经短路了。开关开关管已经损坏，三个短的都已经短路了。再看这个电镀有没有坏。电镀电镀应该没有问题啊，我们继续往下插，看还有没有损坏的元气件， 这个元气件已经炸裂了，也需要更换。是， 我估计咱们把这个开关管和这个电源管理芯片把它更换掉，问题即可解决。好，现在咱们把它拆下来。好，现在咱们已经把这个电源管理芯片给它锤下来了，接下来咱们把开关管给它拆下 来了，咱们先把这个开关管给它更换上啊， 接下来咱们更换这个电源管理芯片。 好，现在咱们已经把这个损坏的两个元气垫给它更换上了，现在咱们装坑试机。好，现在咱们组装完毕，咱们铜电试机 指示灯已经亮起了，接下来咱们插上这个电瓶试一试能否充电，已经开始充电了，完美修复。好，关注佩师傅，维修不迷路，一天学一招，招招必应！

你敢相信吗？用一只彩电笔就可以快速的检修好这个电动车充电器，最基本最常见的两种故障点， 我们把电动车充电器就是四颗螺丝给它拧下来盖子拆开内部电路板，我们看一下 有这个静电二百二十伏插头线和这个和电瓶连接的充电线，最容易出现问题的就是这两条线，利用电电笔就是通的话亮绿灯，不通的话不亮灯，这个原理也就是和万用表这个铜断检测啊， 检测两条线的好坏。我们首先踩电笔检测二百二十伏插电，这里用手指拧住插头，检测线的另一端 不亮灯说明插头线损坏，亮灯说明是好的。检测这根充电插头线，看一下两端亮灯说明这条线是好的。更换电源插头线立马可以给这个坏了的电动车充电器给他修复好，实在是太好用了。

充电器充不了电， 插头一动它就断电了。 拆开把线坏的那一节去掉， 用万用表量一下，看一下哪一节不对， 找到问题了就接口的这一边。 把旧的固定卡扣拆下来， 再用温油表测量一下， 把旧的固定卡扣装上去， 再涂上胶水， 把线头直上吸， 然后再焊接回去。 把所有的配件装好， 测试一下可以充电的。

我们来看一个这个锂电池的充电器啊，这是金属外壳的，带显示的啊，这个是电流还可以调啊，这还有个编码器， 是客户反应是没有电流啊，充电是没有电流的。 嗯，那看看输出什么电压。嗯，显示电压是正常的，但是这边测不出电压来啊，也有可能是有可控硅保护啊，拆开看一下， 我们现在已经把这个充电器呢完全打开了啊，做工还是相当不错的啊，看这个做工很细致，成本也不低啊。这个还有主控芯片啊， 这边有显示屏啊， led 驱动背面的。这个用料也很扎实啊， 确实是很不错啊，这边有全桥啊，滤波电容啊，这个的工作原理是什么啊？这有一个继电器啊， 靠这个继电器呢来实现控制这个输出的啊，这不是采用可控硅控制，怪不得没输出呢。 嗯，这个电路还是比较复杂的。嗯，既然显示电压正常，那就证明电源已经开始工作了，也就是主要排查就是这个 继电器啊，是否吸能够吸合，刚才已经听到了，它是可以吸合的， 也就是说有可能是因为输出电流过大，导致继电器的触点可能烧糊了啊，我们来做个测试吧， 我们开机测一下这个电容两段电压是有的啊，我们看继电器，继电器 继电器的十二伏，哎，没了，刚才好像还有 测一下十二伏啊，十二伏很标准啊。啊，表笔搭不好啊，十二伏啊，来测一下这个，这边有没有七十三伏啊？ 没有，那就是继电器换个继电器好，继电器已更换啊，测一下输出端 有七十三伏，正常开始扣壳好送电测试啊，继电器熄火七十三伏，非常准啊，这个飙升就是七十三伏的啊，这就 ok 了， 可以交付给客户使用了。这边外壳他自己拆的，以为风扇不转充不了电，是因为风扇坏了 啊，结果换了个风扇还是一样，实际上是因为这个充不了电啊，充不了电才造成风扇不转。

这玩意这么小是怎么做到一千五百瓦快充的？说实话我非常好奇，所以呢今天我们将它给拆开来看一下，这麻雀虽小，里边到底五脏全不全， 哎，还挺好拆啊，就这么简单就拆开了， 我们简单来看一下，哎，可以看到啊，他内部做工可以说非常非常规整了， 然后整个充电器内呢也是塞的满满当当，刚好也是借着这个机会呢，给大家讲一下我们充电器的一个构造好吧， 首先呢我们二百二十伏的试电要从这个品字入口进来，之后呢，经过我们的正负极啊，这有一根地线到了我们的安规电容， 那安规电容呢，用来滤除一些杂波啊，提升我们用电的整个的一个安全性。然后呢这里是两个共模电感，用来滤除或者说减少我们电路中的一些高频干扰。 然后呢这里两个呢就是两个大的电解电容了，也是用来滤波的，提升我们整体的一个安全性，同时呢减少一些 我们电压电流的一些波动。然后可以看到在这个大大的散热片底下压着的，大家知道是什么吗？ 底下是慕斯管，用来控制我们这个充电器的整个的一个电流， 那中间的这块黄黄的来换个角度来看，中间这个大块头的方方的东西，他就是变压器了， 这个就是变压器，将我们二百二十伏的一个试电变成我们车子所需要的四十八伏，六十伏，七十二伏的一个充电的一个电压，一个直流电啊，将交流电转化为直流电， 那可以看到到这边之后呢，这四个电容用来干嘛呢？将我们转化过来的一个直流电呢 啊，这四个滤波电容，让我们的转化出来的这个电呢，让他更加的干净啊，滤出一些杂波，让他稳定的输出给我们的电池。然后这边呢是一个大大的风扇，这个风扇是抽风的，将整个控制器里面的热量 给抽出去，那在这么细小的一个腔道里面呢，就会形成一个非常好的一个散热的这种通风环境啊， 然后我们就可以看到这边就是整个我们充电器的一个驱动板了，那这边呢就是给驱动板供电压的一个五伏电压的一个供电电源模块，好吧，然后到这边呢可以看到这个就是我们显示屏的一个驱动板， 这个是显示屏的驱动芯片以及呢大家可以看到这一块，大家知道是什么吗？他应该是我们的蓝牙天线拆完了，说实话这个内部做工呢算是挺规整的。然后用的这些元气件呢，我也专门去查了一下资料， 它核心的像慕斯管变压器，包括一些电容，这些东西呢大部分是来自于像华润微东芝，包括我们所熟知的这个牛培林等等这些大品牌啊，可以说用料 也相当扎实了。那总体评价呢？可以说啊，这小东西它有点东西，下一期你想看拆什么呢？发在评论区，我来拆，你来看。

电动车充电器不充电别扔，百分之九十都是一毛钱的小问题，自己五分钟就能修好。第一步，先测交流进线端有没有二百二十伏交流电，如果没有，直接换根电源线就好了。输入正常，咱们就测三百伏大电容两端有没有三百伏，没有三百伏就是保险或者整流桥坏了， 如果咱们查出保险或者是整流桥烧了，那么咱们也要连带查一下开关管，因为炸机开关管也会连带损坏。如果有三百伏，咱们就测输出电容的两段有没有正常的输出电压，如果没有就是后期的问题，百分之九十是二极管击穿了， 用二极管档测就知道，一毛钱换个二极管立马满血复活。如果电容两段有电压输出，但是电池还是不充电，咱们就把这个 bt 幺五幺的可控归换了，立马修好收藏起来，下次坏了不用买新的，还有不会的评论区打出来。

维修一个电动车充电器故障原因，插上电以后冒一股白烟，然后就不亮了。拆掉螺丝 检测一下前后极，看看有没有短路， 最后发现元气件都没有问题。电线断了， 拆掉电线， 换上一根电线 清洗一下主板上面全是杨树毛子， 抹点三秒油防止短路。 随便清理一下外壳， 突发意外事故，电风扇的线竟然断了， 完美修复，非常完美。