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今天来安护手拆这个螺丝,拆了半天都拆不下来啊,结果我修理师傅,修理师傅说非要用一个他们的专用工具起子下掉啊,我看师傅怎么下的,拆这个螺丝一定要注意,拿这个起子 就动了,那边也要动摘一下哈,这边说是自己在家里面是拆不下来的啊,平常那个起子没有用, 安了护手以后给大家展示一下效果。效果展示, 很多人都在担心这个护手和这个粉胆这个地方呢,靠着这看我们这改粉胆的时候要改个这样带凹槽的啊,再再看这边,嗯, 这挨不着,看到没有,感谢师傅的专用工具啊,今天又搞了个免费。

拆风挡前首先要先拆除远光灯护照,在风挡下方有两个螺丝, 仪表两侧也有两个螺丝。拆掉四个螺丝后,远光灯和前车壳就可以拿下来了。 用手将车壳向下拍打,将车壳远光灯从上卡扣取出就可以拿下来了。这里注意将远光灯接线卡扣取下, 这个螺丝可以调节远光灯高低。风挡还有四颗螺丝,需要用十毫米内六角套筒拆除, 四颗螺丝拆下来后,风挡就可以拿下来了。 以上就是豪爵用 f 二拆风挡的过程。

朋友们,今天我们简单给大家讲解一下关于我们的一个波箱啊,波箱油齿轮油,就是咱们需要用到这个啊,这个就是咱们那个专用的一个齿轮油啊,这里有写啊,咱们是八十 w 杠九零的一个齿轮油,这个油的售价是二十八块钱 一个放油口,一个是夹住口啊,这个不要拧啊,这个是固定这个啊,缸体的啊,咱们齿轮油是两个硬性要求去需要去更换的。咱们这个使用说明书上面呢有写啊, 你一年内是需要更换一次的啊,就十二个月,但是你一年内开超过了六千公里也需要去更换我们那个齿轮油,所以说这个把说明书上面呢,咱们都是有写住的啊,这里有写,有写一个更换他这有写啊,每六千公里或者六个,呃,每六千公里或者 每十二个月需要去进行一次更换啊,大家有什么不懂的,也可以翻开你的使用说明书去看一下你对应车型的操作。

踏板车玩的就是个传统,今天抽空把盛世幺五零 v 传统型做个拆解,看它的用料到底怎么样。传统边盖轴承比大多数的幺五零踏板要大一个尺寸。 nsk 的 轴承啊,这个是我目前拆的边盖轴承用料最好的,它用了个大轴承,它的稳定性更好一些, 所以它这个轴承的那套尺寸也比较大。那我们继续拆解整个系统,前面的封页盘还可以看到 logo 全套的紧严,红正的封页盘 我放在这里,然后继续可以看他的网光,跟上是幺零叉一样,双层加固钢圈,然后做镂空空正。 先看下皮带,依旧是盖次的双面尺,但是他和大多数幺五零也不一样,他这个皮带是特别的轻量化,之前没有见过这么轻的,好像和幺五零叉的皮带也不一样。然后可以看他的离合器, 红正也是复合纤维的,皮的宽度非常宽,和三百几乎是一个级别了。开闭盘的轴承品牌 i n a, 我 们等会去搜一下啊。国产的拆了,接下来看一下他的普利盘,依旧是绅士的一个特色。石墨轴套,石墨具有滋润性, 轴套间隙也非常小,然后润滑度很高,是他的压盖 普利珠,然后也是全套的简单缝纫,我们稍等去称一下珠子重量来继续看它的普利盘。普利盘和大多数普利盘的材质不一样,我们拿一个 mac 的 fcc 复式的普利盘做对比,你可以看到复式普利盘外壁这里有明显的分膜线,比较扎手 哦。他的磨具工艺其实是非常一般的,我们现在看一下盛世幺五零 v 的 磨具工艺,整个边缘几乎没有任何的毛刺和磨线,磨具的工艺明显是更高一个时代的,外侧的壁厚 也更结实一些。看下普利珠,十八点九克也就十九克的普利珠,我也不明白这个传统用料是什么级别,我们做个对比,最贵的 max, 看咱们原厂晚光,外面是个烂铁皮,三个点焊, 然后外面为什么用铁皮呢?原厂的单层强度不够,甩块力量非常大,打上去之后容易形变,所以他用加强做一个铁皮,但是铁皮太廉价了,又生锈了, 这是双十幺五零 v 的 啊,外面是加强钢圈材质,也不会生锈,明显的整个用料是不是一个档次的东西。再看一下 m s 离合器,直接非常安静,过了两千到五千公里,起步就开始狂抖, 然后复合纤维,复合纤维的摩擦力会比纸巾大一些,但是有个缺点就是怠速的时候起步给油声音会大一点,然后此刻我们在边试一下 m s 发动机,毋庸置疑,绝对比目前所有踏板都 好,但是 m s 的 传统就是最烂的啊,别嘴硬,别自己骗自己。通过拆解,我们从三点来总结一下绅士幺五零 v 这辆车的传统。第一点,目前所有幺五零级别车型之中传统用料最好的,没有之一。来 加强钢圈的碗工,并且做了一个轻量化的镂空 pc 叉,是个铁锅盖啊,没有做镂空。 然后石墨轴套,滋润性枫叶盘和普利盘,包括碗工全套的济南红正, 然后整个磨具工艺非常的棒。还有就是传统边盖用了一个加大的 nsk 的 进口轴承,轴承用料也非常好,复合纤维的离合器皮摩擦力比纸机大,耐高温性也比纸机好,但是这个没有完全接触生式工厂,可以继续优化,这样传统让它变得更好。 第二点,目前幺五零踏板中传统最差的是 m x 和 pc 叉,以及幺五零本田全系起步都懂。然后传统用料最好的车两款,一个是绅士幺五零 v, 一个是豪爵的 u v 叉二。如果没有那么多的预算去升级 m x 就 别买了,老老实实去买个 u v 叉二吧,别硬上。 第三点,这辆车的整个转动配比是有问题的,它用了十九克的珠子,然后比较注重尾数以及尾段的延展性,但是这辆车的外观车头太低了,根本不利于跑极速, 所以这辆车就出现了一个尴尬的情况,他起步比较慢,比较柔和,急速其实也不会太高。个人建议把这辆车应该调教的比较激进一些,因为幺五零 v 最大的核心就是它轻量化带来的市区的便捷性,应该调高起步转速,让他在市区通勤长一点零到八十跑得更快就行了,没有必要拿这样的一辆幺五零去跑急速,跑急速,买大排量。

今天给这台豪爵二一五零做个小保养,先来个免费的放油螺丝垫片更换, 再给他换个原厂机油。这个车的车主跟我说,他的车已经跑了两万多公里了,感觉现在急加速的时候有点打滑,应该是传筒有问题,我们拆开看看是不是需要清理一下。拆下传筒边盖以后, 我们发现他这个船洞里边的灰尘确实是比较多呀,咱们用气枪把它吹干净,顺便把厚皮带轮也一起清理一下吧。在这里我给大家一个温馨提示,就是这种踏板的车型千万不要急加速,因为这样会损伤你的船洞,尤其是起步的时候, 你猛加油门的话,会导致你的船洞里面磨损严重,而且还会影响它的使用寿命。好了,经过一番折腾,终于把这个船洞清理完了, 现在看着急加速皮带轮磨损情况,最后再把前皮带轮换了,就大功告成了。 对了,还有一点要提醒大家的事,在安装皮带的时候一定要注意皮带的正反面哦,谢谢大家的收看,记得关注点赞!


ufr 幺五零的原厂扶手怎么更换成原厂的尾架加尾箱?今天给大家做一期教程。首先我们需要将原厂的座筒给它拆下来, 一共一二三四五六七八九十十一十二十二颗螺丝都给它拆下来。 螺丝拆完之后,我们就可以把座桶给它拿出来放在一边,好了,现在就是把座桶拆掉之后的样子,然后我们需要把一二三四这四个盖板给它揭掉, 我们拿一个螺丝刀在下边撬一下,可以给它撬下来 四个盖板拆完之后,我们卸掉这四个螺丝,这个扶手就可以拆下来了。 尾架装好之后,我们现在把这个箱子的底座给它固定在尾架上,通过这四颗螺丝, 豪爵原厂的这个尾箱,他的这四个螺丝刚好对应他尾架上有四个螺丝孔,如果你安装的是第三方的铝合金尾箱的话,他那底座是一个万能底座,需要用卡扣卡在尾架下边的这个位置。 还有很多朋友问我这个尾架支不支持快拆,他的这个底座是固定在这个尾架上的,所以快拆只针对是箱子和这个底座之间才能快拆,跟拆的步骤一样,然后将这个桶给它安装回原位。 座桶和尾架都安装好之后,把这两块盖板安装回原位, 然后把尾箱固定在这个快拆尾架上,对准好之后往下一按,他就对准了,然后先把钥匙拔掉, 然后再给他锁起来。 ok, 好 了,这就安装好了,有哪里不明白的评论区提问?

最近我开直播的时候,很多兄弟说想买风挡铝合金脚踏坐垫和射灯,想自己动手改装,但是呢,又不会, 如果想学的朋友多在评论区打一个。想学,我从明天五月十五号下午开始,现场手把手教你们改装这些配件,每天教一样,只要你们肯跟着学,都能很快上手。 以后我们买这些改装件,就再也不用求人,也不用去维修店花偏高的工时费了。 给老胡点个关注,让你们在改装的路上少花钱,少走弯路,少踩坑,还能学会怎么样自己改装何乐而不为呢?

今天晚上试一些干货,要改装丰田的兄弟一定要收藏这条视频,今天教大家怎么样拆 u f r 幺五零的前大灯总成,其实很简单, 先拆这两颗螺丝,左右各一颗,先把它拆下来,再拆这两颗螺丝,然后用力拍打两边的外壳,使其它脱落,用点巧劲往下推,它一下就下来了。记得要扒掉大灯的电源线, 电源线拔掉以后,大灯总层就可以取下来了。封导装好之后,把大灯总层的电源线结好,大灯总层的外壳要对准它的插槽,我们装的时候自己用心看一下 原石,合缝的把它拍回去就可以了,非常的简单。关注老胡,不定期的给大家分享一些改装的小窍门,谢谢大家收看!