极氪8x排产到下线要多久

各位极客八 x 的 车友们，我的这辆极客八 x 提回来已经有二十天了，这二十天跑了有五千两百公里。然后今天就跟大家聊一下这辆车的一个真实的感受，优点跟缺点啊，大家也可以探讨一下，那我们今天就从车外聊到车内。首先这个外观我相信也不用说太多了，回头率拉满了， 不管是我停在哪里，路过的人都会看他一眼，或者说甚至有一些人他会绕着这辆车看一圈，然后从车外感受到这辆车的缺点肯定是有的，给大家看一下，就是这一个空气悬挂的声音，我是把它调低， 大家听得到吗？这个就是那个空气悬挂上下调节的时候的那个吱吱响的那个声音，这点就有点不是很从容了。 然后我们直接讲内饰吧，内饰方面我觉得只有两个字，就是豪华，我之前的那辆问界 m 八比这辆车贵了差不多十万块钱，我觉得问界 m 八的内饰都没有极客的八 x 做的豪华。 然后之前的这个位置我担心它会跟那个吉克九 x 一 样，它会滑手，但是实际上八 x 它是不会的，这一点它做了优化，非常的好。 然后就是车内另外两个点我是觉得体验不太好的。首先第一点就是这个无线充，我们上车了之后都会习惯性的把手机放在无线充的这个位置，让它去充电，但实际上它的充电功率并不高，平均就是十瓦到二十瓦这样子，但是它放久了之后，它会导致手机发烫，我都有点怀疑它这一个 啊，让手机通风散热的这一个出风口，他并没有风出来，然后我基本上我上车习惯性的都是放在手机支架的这个位置，方便去看手机短信等等。 然后另外一个点就是他的这一个主副驾驶的大床模式，现在我是已经副驾驶是已经打开了，但是实际上他并不能躺一个一米七以上的人，他从头到尾的这个位置最多就是一米七二左右，那我一米七五的身高躺上去基本上就是 啊顶头顶角，我想去买一个床垫铺上去午睡或者说都不行。那我们就来聊一下大家比较感兴趣的能耗问题。我一共跑了是五千两百七十九公里，然后小计里程是幺幺七幺， 那么这一个小时里程我是跑了高速低速塞车以及高速激烈驾驶的一个平均电耗只用电去跑十八点二，十八点二，哎，我们这一辆车九百匹的马力二点八吨，十八点二就算是用油跑，它的平均油耗也是在五点五到六点五这个区间，亏电油耗在八个油， 你们觉得大吗？最后就是这辆车的驾驶以及乘坐的体验了，这么大的一辆车，但是他有九百匹的马力，不管是高速还是市区都会让你感觉到非常的从容。 然后这辆车不管是你有没有选择四十八伏的稳定感，它在过弯以及变道的时候，它的侧倾都很小，所以说不管是你开这辆车的人还是坐在这辆车的人，我是开了二十天，我老婆也是大概坐了有十几天，而我妈也是有坐了一段时间，都会感觉这辆车的乘坐体验都挺不错的。 最后最后就是大家一直问的，我推荐大家选单品，选单品超级好看，给大家看一下。 ok， 那 么今天就先这样子了，跟大家分享。你们可以在评论区里面讨论一下啊，或者说有什么其他的疑问也可以发在评论区。 ok， 那 么今天就先这样子，拜拜。

s l e 版交付呢？有一个坏消息跟一个好消息。好消息就是我四月二十号锁的单，现在剩下三到五周交付，一切如期进行。快消息就是当我重新打开 app， 选择跟四月二十号锁单的配置一样，那是发现交付时间只要二到五周 啊啊！这意味着我提前二十五天锁的单，跟你现在重新马上下个要领单的等待交付时间是差不多的，甚至你可能比我早一个星期。 nice！ 而且现在下单等四月十七号第一批下单等待的时长是一样的，都是二到五周。所以我现在都非常好奇，到底全国有没有人已经提了八 s d 幺零码以及第一批唢呐的人将会告诉你们到底什么时候可以提车。

各位，我的吉克八 x 提回来已经有两天时间了，那么这两天时间呃比较多，车友问到的几个问题给你们解答一下。首先第一点就是这台车他充电到底快不快？然后第二个就是他的电耗是多少？然后第三个就是坐在后排或者坐在副驾驶的人，他会不会晕车？ 这辆车我这两天是一共开了有接近两百公里，那么全程都是用纯电去跑的啊，没有加过油，那么现在是给你们去车上看一下。 好，我们来看一下我现在的总里程是一百九十六公里，这两天开的，然后我们看一下平均电耗，基本上都是在二十以下，哈伊瓦在呢平均电耗是多少？ 当前行程平均电耗是十七点一千瓦时，十七点一千瓦时啊，这个电耗你们觉得怎么样？我个人来说是比较满意的，因为我这两天开了一百九十六公里，这一百九十六公里基本上都是比较激烈的驾驶，因为为了去体验一下这台车的性能以及 底盘的感受嘛。然后关于充电速度，我昨天是从百分之十四千瓦，然后是八百二十二伏， 那么一共是从百分之十四充到百分之九十五是用了十七分钟，那么充到百分之八十五的时候是用了十三分钟，这个充值功率是我个人觉得是已经很快了，而且我这个还不是极客的极充站，是极客的超充站而已，极客的极充站会比超充站要充电充的更快。 最后就是大家问的比较多的一个问题，就是会不会晕车？昨天我们一共是三个人，两个人坐在后排，一个人开车， 没有一个人会感觉到他有晕车，也是因为我们打开了一个功能，咱们吉克八 x 这辆车上面是有晕车舒缓这个功能的，我教大家去怎么把它打开 啊？首先点击这一个，然后点击驾驶，点击场景辅助，就在这里了，晕车舒缓直接把这个功能直接打开就行了。那么今天先这样大家可以关注一下我，后续再给大家分享更多的用车体验。

来啊，吉克八叉，又是这道很熟悉的动力系统和底盘呢，我们来试试看调教上有什么不同的风格吧，走上这聊一聊哦，卖点东西不多少钱哦，只要十九块钱一个的超速无头枕，现在很多车企出厂都在头枕啊，如果你没有的话可以试看哦，做工很好，打孔面料，夏天透气不闷热，里面填充物很柔软，出锅上车很有高级感，有需要的一次购买可以看哦，谢谢大家了，谢谢。 那么这一套单档插混的架构呢，目前应该是出了三款车了吧啊，九叉八叉和蜂蜜啊，今天开的这台八叉呢是里面最便宜的一款，那么整体来说呢，论商务论行政，论舒适， 八叉呢比不上九叉啊，论运动啊，八叉自然也是啊，比不上蜂蜜的，虽然八叉运动性呢确实已经做的不错了啊， 总之呢是一款介于九叉和 fourme 之间的啊，相对要面向更多群体的这么一款车型。那么先说动力部分呢，整体是由二点零 t 机头加 p 一 加 p 三加 p 四加单档 dht 组成的动力总成啊，绝大部分功放下呢还是一样啊，就是纯电机驱动的模式。 内燃机呢是能不动就不动啊，哪怕是在高速上一百二巡航哦，用智能电混的模式。 soc 呢，如果高一点啊，也都还是由前后电机来纯电驱动啊，内燃机动起来的欲望呢是很低的啊，你要去选燃油优先，然后呢把保电值拉高，内燃机呢才开始 不情不愿的啊，并连进来直驱，然后呢多余的功率呢送进电池啊。那么因为直驱的术语呢是在八十以后啊，所以在市区里面低速开内燃机，有工作的话，自然也就是一个串联征程的工作模式了， 也就是主机厂呢，其实也清楚啊，发动机尽量能不动就不动了啊啊，虽然呢，你们嘴上说有电我就充电，没电我要加油，我呸， 提完车以后你们根本就不会想加油好吗！啊，当然了啊，这个是大部分征程和插混车主的心态了，也正常啊，我试驾这种车的时候呢，我也是尽量不用油的啊啊，那么整体的加速表现呢，自然还是力大专会类型啊，这个不用怀疑的啊，即刻的老传统啊，前中后段呢，都 很猛啊，之前聊过了，就不多重复了。那么这个呢，就是他的动力部分，接下来是底盘部分呢，那么这一块整体的调教风格呢，就和九叉开始有区隔了啊，八叉呢，明显要更硬一点啊，更往运动取向做了一些。 那虽然九叉那边呢，为了让整体车身不会太传了，出段呢也是有点硬的，但是呢，称好的缸度呢，还不是那么高啊，那么八叉这边呢，缸度呢，就还是往上再走了一个维度， 也就是进来的路感呢，或者说震动啊，要更大一点啊。那当然也能理解啊，毕竟这台车的宣传口吻呢，也是往运动方向去的啊，出段更硬呢，自然就能带来更直接的指向反馈和车身的灵活性。 那么一阶的平顺性呢，自然也是没什么问题。前后轴呢，很协调啊，不论是最硬的运动模式还是最软的舒适模式啊，整台车的车身的大幅度弹跳收的很干净啊，还是很有吉利系的调教水准的。总之呢，你可以理解为八叉属于九叉的 青春运动版啊，它面向的自然不是九叉这种要照顾家庭的那种老灯对吧啊，八叉呢属于中灯，那否密呢？属于家里面有个有钱老灯的小灯。 最后呢就是操控部分呢，放在一台五米一的整体车重接近两点八吨的 suv 上来说呢，这个表现 嗯，还不错啊，他的支撑性呢，确实做的可以，车型抑制的很好啊啊，我直白说啊，他甚至比零零一的支撑性 要更好啊，这也再次证明我说的那个啊，零零一呢其实就是一台舒适性取向的家用车型， 那么八叉叉吃亏的点在哪里呢？就是坐姿有点偏高，所以呢，你会觉得身体的晃动幅度呢比较大，但是事实上呢，车身的下盘还是有稳住的啊，然后这台车呢是带主动防倾杆的， 所以呢，也能明显感知出来尾部的水洞啊，跟随性呢是 ok 的 啊，也就是一旦你开始摆起来，后面两边的缸度呢就拉高，一体性呢就出来了，包括两边的侧倾呢也能拉住，哎，乐趣呢也就做出来了 啊。怎么说呢，我现在越来越觉得零零一呢真的很需要一个主动的黄金杆了，那么总结一下这个操控哦，我们还是一样，不要对比别人，只对比自家啊，放在吉克家族里面来看，目前 它是 t 零级别的啊，虽然它是一台 suv， 而且呢也很重啊，但是不论是对比，我之前就已经给过不错评价的，比如说零零七 gt 啊，或者七叉来说啊，或者是很多人都觉得啊，操控不错的零零一来说，八叉是目前吉克家族里面最运动的一款车， 相信我是真的 ok， 那 么最后总结一下，八叉啊，就是整体的运动属性呢，是有做出来的啊，开着还行啊，我对他最大的不满呢，就是买有存电板怎么了，杰克还是对自己的电控这么没有信心吗？啊？ ok， 本期结束准备拿下台车。关注点赞！

来哦，吉克八叉，接下来呢要把国产这八系列的车都拍一拍哦，走哦，直接抬起来看看哦，卖个雨刷不用多钱哦，反正猫哥来来去去就卖点东西哦，衣食父母有需要可以下个单哦，一百八天内出现一想不干净的直接给你补花哦，挂水净效果都不错，猫哥是用很久卖了很久了，有需要的一次可以试看到谢大家了，谢谢。 那么吉克最高端一点的车型，其实底盘没必要多抬了啊，闭着眼呢，都知道是那一套了，但是呢，标准服务流程还是走一下啊，从前到后看一下。 我们来看一下前面副车架这边一个钢材质的全框式的副车架啊，里面呢就还是那一套啊，一个二百七十九马力的二点零 t 机头加 p 加 p 三加 p 四加单档 d h t 的 差温系统 啊，前电机嘛，也是一样两百九十千瓦啊，这里呢和九 x 的 参数上呢没什么区别啊，属实呢，是倒背如流了。 再来看一下前悬挂，这边一样啊一样啊，是一套标准的双叉臂结构，上下呢都是标准的 ab 啊，那么这种结构的优势呢，讲了有讲就不多赘数了，用料方面呢，下面的摆臂羊角减震支柱，包括上面的 ab 呢，都是铝合金的，然后减震，这边呢是双腔空旋加软硬调节。 有人说，猫哥你底盘讲的越来越快了啊，不是我快啊，是我讲的太多了啊，该说的都说了啊，那碰到那种有特殊设计的，比如说 m 四啊，仰望啊，莲花啊，我都是会特殊讲解的啊，那至于这种公式化的底盘呢，就没必要讲太多了， 那么我们继续往下看，这里呢两个黄户的小铁块呢，都是一样的啊啊，电池包这边呢，也是分五十五度和七十度两个版本啊，都是三于锂电池，电芯来自时代吉利。呃，连两边的泄压阀的位置呢，都是一样的啊，那么吹拉弹唱续航呢，分别为三百出头和四百出头。 后面这边呢也是一样啊，一个铝合金的后副车架，后电机呢也是三百七千瓦。那如果是顶配的话，也是后双电机啊，有一说一啊，加速进了三秒内，两个电机还是三个电机呢，对加速的影响呢，已经不大了啊，更多的还是稳定性上的标定以及一些功能上的区别了， 那么这里呢就是他的主动稳定杆的。这个呢还要讲解吗？感觉呢也是讲了很多次了啊，我就不配图了啊，反正呢，就是里面有个电机，平时的时候呢，断开两边的独立性好啊，提升舒适性啊，有需要的时候呢，就同步起来，提升两边的稳定性，操控性啊。这个呢，已经讲了很多次了啊， 那么再来看一下后悬挂这边当然是那一套了啊， h b 的 结构，那么这种结构的悬挂呢，咱们也是从油车时代聊到电车时代了，不论是油车还是电车上呢，都带你们看过了对吧，那其实我这里要多说一句的，就是 这一套 h b 的 结构呢，其实是约了即刻的一个功能的装车，就是后轮转向啊，那虽然 h b 的 结构呢，也有实现后轮转向的案例，但是呢，确实没有五年赶来的轻松啊，我放个预言吧，三年左右啊，后面这一块呢，应该会针对后轮转向的功能的上车 进行一些调整啊，那到时候呢，再看看喽。 ok， 那 么这个就是八叉的底盘，用料是用料，调教是调教，下一期呢，开启聊动态，关注点赞。

五百个没有对手的 suv， 杭州库里拉吉克八 x， 像这种保时捷卡宴在他面前就是一个孙子啊！原版原漆才走了五十公里啊！自动驾驶，双离合空气悬架， 电动门，电吸门，你应有尽有啊！五百万以内的有这么好的配置吗？劳斯莱斯宾利的音响通， 加热按摩，这都是标配啊！后排空间八百斤的表面可以塞进去啊！彩电冰箱，大沙发，和你的女朋友看小猪佩奇啊！落地四十几万的吉克八 s， 五十公里你们觉得打多少折合适？

哎，兄弟们看一下啊，这是什么？吉克八叉，万众瞩目的六座版本，白色内饰，红色外观，六座版本， 我下面拿卷尺给大家实际测量一下六座的空间大小。主驾驶我们先上车，那我差不多是我的驾驶距离，然后这个座椅往后调一下， 这样差不多，那我们来看一下二排的空间，现在座椅已经放到最靠后了，我们来量一下二排腿部空间， 差不多是二十五六，这个和五座是基本上没什么区别的，看一下座椅的实际位置，前面留了这么多， 你看和那边的相比，这个二排放厚了很多，这时候我们把二排的座椅 差不多和前面留两拳吧，这一拳这里一拳两拳，让我们这时候去一下第三排， 第三排进来的话，这里基本就没有空间了， 然后这时候我们再量一下后备箱的空间，后备箱那么大概是四十多吧，这边可能窄一点，量这个里边，这边可能四十五六左右。然后六座的布局， 我们再来看一下这个六座的二排配置，这边的配置其实是一样的，然后那边也是一样的， 最重要的区别是这里这里这个副驾这个屏是保留的，然后但是这里很惊喜的是多两个杯座，这两个杯座前面的杯座也有，所以这里一共是四个杯座，这个杯座应该非常好用，坐在后面的两排，两个人就可以直接在这里放水杯了。 后面这个屏幕我发现一个细节是它只能听歌了，并不能用来放电影了。 五座的版本这里是可以有放电影的选项的，但是六座版这里是没有了，我觉得这个是一个正向的升级啊，其实这个屏幕太低太小了，拿它看电影完全没有必要。 六座版后排两个小坐板都是有保留的，然后我们再来看一下这个六座的独立座椅， 这个扶手的话是无级调节的，这边都可以卡住。 然后这里有一个这个应该是放手机的地方，同时安全带在这个 c 柱上面吧。 三排的座椅这边有按钮，可以调节靠背角度，但是前后是调不了的，同时有座椅加热，然后这个是调节遮阳帘的， 这里有一个杯座，下面还有一个放手机的地方，这里有 type c 充电，基本上就是这样的。然后这里也有阅读灯出风口， 这个脚是可以伸到前面座椅的下方的，所以这个二排的座椅会高一点，然后前面这里有一个小台阶， 后排这个可以放倒， 放倒基本上是纯平的。又拿了尺子量一下， 一米二，一米二五，一百二十五，这好像比五座版的要大 边的座椅，右边座椅放到最后了，一百二不到吧，差了五公分吧。

兄弟们，我的这台吉克八 s 提车到现在基本上也有一个月了，那么这一期我们就来说一说这台车它有什么缺点，优点呢大家应该都知道了那缺点我这期就跟大家聊一聊这台车。 第一个缺点，我认为是我们主副驾安全带，在这个价位里头很少有见到这种固定的，但吉克八 s 这个安全带竟然没有办法调节高低， 它是固定死的，那这个时候我们如果想找到一个比较舒适的坐姿的话就会比较难，要么就勒脖子，要不呢卡我们的肩膀。第二点，我们下面这个储物空间的开口太小了，这个就造成什么，我们如果想要拿东西的话， 或者往里放东西就会比较费劲，要不你座椅就得调节的比较靠后，要么呢就只能是下车之后再拿取东西，这个开口完全可以再向前伸一些，但这个开口 太近了。第三点是我们现在主驾驶面前的这个 type c 的 接口太少了，正常来说它的下面这个下沉空间按理说都会有一 到两个 type c 的 接口，但是八 s 这台车呢，只给你放了手套箱里头只有手套箱的内部是有两个 type c 接口，这就造成什么呢？如果我们把 type c 线插到里头之后，我们需要 在这个位置或者这个位置把线抻出来，但线稍微粗一些的话，他会硌住这个线怎么样放在中间他也会有一定的卡，但凡是稍微粗一点啊，像这么粗的原厂这个线 就不行了。第四点也是我现在感觉最深恶痛绝的奇克八 s 疲劳驾驶的这个监控摄像头，他过于灵敏了，对于我们这种戴眼镜或者稍微眼睛小一些的人，他经常会误判为我们疲劳驾驶，其实误判没关系，但是整个奇克八 s 这套疲劳驾驶的系统他是联动的， 首先这个安全带会不断的震动，座椅也会开启按摩功能，那我当然了，你的这种善意的提醒我认为是没有问题的，但是确实过于频繁，经常误报就会让人心里头非常烦躁，那搞得我现在 不得不关闭这项功能，那麻烦奇克在下次 o t a 的 时候，能不能把这个功能做的相对来说看的更精准一些？可以可以，可以，就是它的这个遮阳帘是有自动关闭和开合功能的， 但是这个遮阳帘呢？有一点大家需要注意，如果上面是有摄像设备膝在这块的话，那很有可能会造成遮阳帘的损坏，所以说大家也要注意。再来说一点，迪克八 s 的 座椅调节开关放在了门的这个位置， 但是这个开关我发现他少了一个功能，因为我们的座椅是有腰夹和腿部承托功能的，但是整个的这个座椅调节开关上并没有腰夹，那么怎么办呢？我们只能打开我们的座椅这个选项，然后打开座椅调节侧翼，看见了吗？这个位置侧翼包括腰托坐垫 才能调节，而这个侧翼其实我认为可以在这多放一个按键的，要么会比较麻烦，而且很多人其实找不着这个功能的。唯一缺少的这个侧翼的按键我希望是 能有一个实体的，因为这种侧翼按键在很多时候其实他的使用场景还是比较频繁的，并不是一个位置调好之后，那么就不需要调节了。需要吐槽的是吉克八 s 这台车毕竟销售价格大概都要四十万左右了，那这一个 头枕按理说是应该给标配的，这个车如果没有头枕的话，你的整个颈部是非常非常难受的，因为他的头枕是没有办法前后移动的，所以说希望 未来的奇克八 s 交付的时候，可以把头枕给车主赠送一个，本身没多少钱对吧？还能提升我们的承受舒适度，这个何乐而不为呢？最后需要说的一点就是我们的这个小桌板，它的承受重量只有十五公斤的情况下，很多时候我们是不太敢用的，确实害怕给它弄坏了， 那如果可以把这个小桌板的承受重量再提升一些的话，可能会更为好，这是一个好的配置，但是确实我们在后面有的时候如果要是需要剪片或者是办公的时候，这个桌板的承受重量不敢让我们用太舒服的姿势去使用， 还是因为害怕损坏，希望这个桌板的承受重量可以再增加一些，那这个呢，就是我的这台吉克八 s 使用一个月以后的整个一个缺点的总结。如果大家对于吉克八 s 还有哪块不满意的，我们评论区来聊聊，我是一二三木头人，我们下期见，大家拜拜，记得点赞关注哦！

性能总是跟使用成本挂钩，那一台高性能旗舰 suv， 它一个月要花你多少钱？ 首先呢就是通勤成本，咱们按照每天六十公里来算的话呢，一个月就是一千八百公里。其次这台车型它的这个纯电续航已经够咱们日常通勤使用了，所以说咱们就按纯电来算。当然啊，一台性能 suv， 所以 说它的电耗还是比较夸张的，二十一点 四千瓦时，每百公里，这已经是最低的，那么咱们乘以二十一点四，然后再乘以成都平均的这个加充的电价是零点五二一度，也就是说一个月他的通勤成本是两百块钱。 保养因为是一台叉混车型，所以说一次保养还是比较贵的，一千三百块钱，然后按照刚刚所算的通行距离的话，其实咱们一年需要保养两次，也就是说是两千六百块钱，除以一十二的话呢，也就是说一个月在保养上面要花费二百一十六块钱。 再来保险，咱们不算第一年，就从第二年的九千块钱来算的话，除以一个月在保险上面要花费七百五十块钱。 轮胎原厂是二十一寸，但是大部分都会选择他的二七五四零是二十二寸的轮胎，这一条胎啊，米其林 ps， 五一两千块钱一条，在网上的报价，那么四条也就是八千块钱， 按照八万公里一换的话，刚刚的通勤折算下来，也就是说四年就要换一次，那么除以四十八轮胎一个月就要花费一百六十六块钱。 再来刹车皮和刹车盘，因为是高性能 suv， 所以 说前面的刹车卡钳用的是四活塞的，包括说刹车盘会更加的大，那么刹车皮一套一千三， 再加上刹车盘啊，一套两千块钱，也就是说三千三百块钱，那么八万公里一换，同样按照刚刚通勤所算的话，就是四年一换，咱们除以四十八，也就是说一个月在刹车皮和刹车盘上面要花费约等于六十九块钱， 就是杂费。雨刮器呢，原厂的报价是一百九十八块钱啊，当然你可以去换副厂，没有任何问题，那么折算下来呢，就是一个月十七块钱，再来就是洗车，按照三十块钱一次来算的话，一个月两次也就六十块钱，再来就是停车，成都平均均价四百块钱一个月， 那么这些零零总总的算下来，这台车一个月要花费你一千八百七十八块钱，咱们按照养车成本不超过工资的百分之三十来算的话，一个月工资要六千二百六十块钱才能够养得起这台车。当然在是全款的情况下，要是贷款的话， 这台车如果说贷二十万，那么分六十期，也就是说三千三百三十三块钱一个月，当然这还是没有利息的条件下，那么三千三百三十块钱，再加上这个一千八百七十八块钱，也就是说一个月要在他身上花费五千二百一十一块钱， 同样咱们按照不超过工资的百分之三十来算的话，你一个月工资要一万七千三百七十来算的话，你一个月工资要一万七千三百七十来算的话，你一台车型。 总结，因为是高性能 suv 的 原因，所以说这台吉克的八 x 对 比起其他的家用 suv 来说的话，它的使用成本或许是会高上一点，但是对比起纯燃油的高性能 suv 来说的话，这台车型一个月才花你一千八百七十八块钱，已经很赚了好吗？

老铁们，我定了一台极客的八 x 啊，今天到店了，新车刚刚上市两个月，我们这一台是刚刚上牌一天行驶了二百公里的极客八 x 欧创加版， 新车指导价四二六八的一个指导价，该车的配置单四十多一点，老铁们给你看看这个车的配置单哈。 捷克八叉奥拓加版总价是三十九万八千八七十度电大电池，双电机，四驱， 本地个人一手车，车主姓白，到六月八号的日产菱形格的一个真皮座椅，有通风有加热，有按摩，嗨伊娃，你说打开后排娱乐屏， 智慧屏，打开了翻过屏的一个车顶，分段式的全景大天窗，这里有小桌板，这个车采用了很多物理按键哈，老铁你看这里都是物理的不锈钢按键。上完牌落完地到了四十三万多，现在 铁子们他多了不赔，少了不赔，大约也得赔四到五万块钱，你说你买什么新车？这样的车子，老铁他不是新车吗？有车椅，有电动踏板，有二十上寸的大轮毂，这些配置都是应有尽有，老铁们省了五万块钱，总比你去多花五万钱去赚五万钱要简单哈 一点，刹车无门自动电吸，原装的大屏幕，科技大电瓶， h u 的 抬头显示，大米的一个音响啊，音质效果就健康般的一个感觉。老铁们 只行驶了两百公里，现在老铁能给你省去五万块钱，你说你还有什么理由拒绝他？咱这台准新车，老铁们喜欢的你关注关注评论区叫我我的妈 hey hey hey hey， one of your c t v。

捷克八 x 高速纯电续航能有多少？很多车友会关心这个问题啊！来，咱现在在高速公路服务区，出发前先把电给充满，因为老张昨天不是发了一个 那个油耗视频吗？评论区很多人说老张的八 x 高速纯电打五折打六折， 为了证明这个问题，咱们测一下就知道了吗？现在电已经是百分之百了啊，然后呢，续航里程是二百五十六公里，然后呢，此时此刻咱们把那个小计里程给它清个零啊，这呢 小计里程嘛，重置一下嘛，空调嘛，二十度开个两档啊，前后都开着呢，冰箱也开着呢， 拔枪出发！走走走走，出发出发！这一届，网友呀，我跟你说，可不好伺候呀，咱们车把纯油，你们问纯电，我纯电车完以后你们还要问什么？我都已经想到了，现在是在贵阳的这个高速公路上啊，基本上是有上坡有下坡，咱们呢， 高速公路限速八十就开一百，限速一百二就开一百二，咱顶个限速开就好了啊， 现在吗，表显啊，已经是百分之二十六的电量了，剩六十七公里了啊，为了防止他偷偷用油，你知道吗？咱现在把他来到强制存电模式， ok， 确认我就不让你用油，一滴油都不让你用，知道吗？ 现在老张已经来到了服务区啊，电呢，基本上已经跑完了，不敢再给下个服务区跑了，再跑就跑不到了。来看一下表， 现在剩余百分之八还剩二十一公里，再看下这个表，看到没？小计里程咱们是开了二百三十三点五公里， 平均电耗呢？十九点八，油是一滴都没有动啊，开了两个小时二十六分钟开到二百三十三公里，此时此刻咱们就能加一下了啊，二百三十三公里，二百三十三加二十一是二百五十四 对吧？二百五十四，咱刚刚充满电的时候是多少？二百五十六对不对？二百五十六公里的电咱们加一起，现在是二百五十四，只少了两公里，啥概念？车友们， 那到这肯定有人，车友该说了，哼，老张你肯定是龟速行驶，你肯定平均时速五十码六十码的，来给车友们看一眼， 平均时速九十九公里啊，刚刚还是一百公里的，我停了几分钟，他说他九十九公里，九十九公里也不卖了。说实话，真的经常开高速的车友们应该会很清楚九十九公里的平均时速是个什么样的概念，就是你得顶着一百一的速度一直开一直开才能干到九十九公里。 所以车友们不要再说吉克八 x 是 电耗子了，纯电高速续航打五折打六折了，不存在的，真的说打五折打六折，那帮车友们啊，真是啪啪打脸。再给车友们看一眼，真的 看到没，两个小时二十七分钟，纯电行驶了二百三十三点五公里，平均时速九十八公里，再看一下剩余还有二十一公里，加起来 就是二百五十四公里。车友们，你们觉得吉克八 x 纯电纯高速这续航，这电池怎么样？顶不顶？还是五十五度电哦，所以呢，七十度电根本没必要选五十五度电，吉克八 x 完全 ok 了。

捷克八 x 上市价公布了啊，兄弟们疯狂的问我这价格，说我怎么看不明白呀，怎么算的，我怎么有点糊涂啊，那么这条视频呢，哪个版本性价比最高，并且以及相关的权益啊，我都给你讲清楚，希望能够帮助到你， 如果看完还是不太清楚，建议收藏多看几遍，讲的相当细致了，兄弟们。入门 max 版本标配是五十五度电池，双电机四驱，百公里加速三点七秒，双八二九五座舱，然后辅助驾驶是应用的千里浩瀚 h 七方案，这个零售价是三十五万六千八百元， 然后就是 ultra 版本， ultra 版本标配也是五十五度电池，比 max 版本多了什么东西呢啊，多了一个智能投影大灯和前门的这个感应电动门，另外加了后排的这个吸顶屏，以及中控这个副驾的双联屏，还有就是多了一个价值五万块钱的内幕音响，这个零售价是三十七万六千八百元。 另外这次即刻给了用户更多的选择，就是 max 和 ultra 版本都可以加一万五选装七十度的大电池，如果你对纯电就是有需求，而且有一定的焦虑的话，那你可以选择，但是我觉得这个性价比真的不是很高。那么我来说一下第三个版本，也就是我认为性价比相对比较高的这个版本就是 ultra 加版本，与 ultra 相比呢， 这个 ultra 加版本 c c d 电磁减震变成了双阀 c c d 啊，并且加入这个主动稳定感，可以更好地抑制侧倾以及增加这个车车辆的安全性。双前门的感应电动门变成了四门的感应电动门， 并且升级了双 siri u 芯片，另外将那个二十一英寸的那个轮毂升级成了二十二英寸辉耀轮毂，带了这个四活塞 卡，前零售价是四十二万六千八，但是值得注意的一点是，即刻仍然给了你更多的选择，你可以把标配的七十度电池 反向选装为五十五度电池，这样的话你就可以减一万五。咱讲话，如果你加一万五我觉得不划算，但是减一万五啊，那就很香了。 ok， 三个基础部分讲完了啊，小巧总结一下， 说重点啊，就是 max ultra 你 都可以换大电视，但是你要加一万五，但是 ultra 加版本可以反向减配啊，减一万五。另外说一下选装方面大家比较疑惑的点啊，全系这个电动踏板都是送的，冷暖冰箱也是有的，大家不用担心。然后呢，这三个版本都可以加一万块，全 都可以加一万块钱选装六个版本啊，但是我真的不建议买八 x， 还是选五座比较好啊，然后喜欢露营这个旅行的兄弟，你加七千块钱，这三个版本都可以加装这个拖车钩啊，但是药引版本是默认没有的啊，不支持加装。然后最后来到了性价比依然很高的这个药引版啊， 全站九百伏混动高压三电机，四驱二点零 t， 发动机零百，加速二点九六秒，臂式双腔双阀 c c d 主动稳定感。然后外观这个 碳纤维的套件加上这个主动尾翼，前面是二七五，后边是三幺五的，太宽啊，然后是二十二英寸的锻造轮毂，带上那个 brembo 六活塞卡钳，这个座舱里边有碳纤维的这个试板，完了，一体式运动座椅，这个一体式运动座椅如果你不喜欢啊， 我觉得你会喜欢哈，也可以免费选装这个舒适的这个慕斯烫衣那个套件啊，以及千里浩瀚 h 九等等等等。这些啊，都是 标配的。零售价是多少呢？五十万零八百。那么有朋友问说，我都买西装暴徒要影了， 我不想要那么高级的那个支架，我不要 h 九，你给我整上 h 七可以减两万五，那你说我不要那个双联屏，我要专注于开车。可以啊，减五千， ok， 捋明白了吗兄弟？捋明白了吗？现在我要说权益的事了啊， 五月三十一号之前，你大定可以享受两万七的优惠，就是说这零售价减去这个两万七，那还有什么权益优惠呢？别忘了啊，就是之前有一个小定订单是三千抵一万，也就是说给你减了七千，对吧？另外还有一个吉克八 x 的 共创问卷， 并且填那个问卷的话，还会给你抵扣一千啊。那你说我还有啥，我再给你找吧找吧。如果啊， 你是尊贵的二四款零零一或者零零九的是车主，那么即刻回报你的时候到了啊，千里浩瀚那个增购券两万块钱。好，那我现在以这个药引版为例啊，我们可以拿到一个怎么样的权益呢？首先零售价五十万零八百，减去两万七 对吧？减去七千，减去一个一千，再减去那个两万啊，然后我不要千里好汉 h 九，我换成 h 七又减两万五啊，双屏我不要，我就要单屏减五千，在不算这个国补和省补的情况下，等于四一五八零零， 价格来到四十一万五千八百元。哎，其实这八百也可以免掉啊，也就是四十一万五千就 ok 了。但是这八百我也不说了，留个小悬念，毕竟您都买药营版了，也不差这八百，对吧？好了，这里是大白胖，爱你们。

拿下了，真拿下了！二十三岁成为吉克零零 e 和吉克八 x 车主是一种什么感觉？这种感觉非常奇妙，吉克八 x 这也太帅了，到顶的配置，加上这个终极无敌帅气的外观，全球选装的黑化套件，高级感也是直接拉满。哎， 不对啊，怎么打不开门？不好意思，忘记了，这部是主包的车，如你所见，主包的车目前正在水深火热之中。事情是这样的，今天聊城下了大暴雨，于是乎主包的办公室也下起了小雨。 办公室下小雨就代表外面是暴雨级别了。打开校兵模式一看，隔壁的车子都没过轮胎的胎壁了，想必再过一会儿就可以把车标淹没了， 那全损的机会不就来了吗？如果全损了，主包就可以换新了，这未免也太爽了吧！不过主包的车子开了不到一年两万多公里， 哈基克是有功劳也有苦劳，在经过了一个小时的内心挣扎后，主包决定去拯救一下哈基克。门口的水多的有点吓人，好在有好家人给主包消过来了，车船税没有白交，真的在开船，主包的衣服鞋子也是直接湿了， 哈基克，你欠我的太多了。观察了一下，基本上再有五厘米就可以淹没电气包了，因为酒包停的地方雨水比较多，再有一两个小时也许真的有机会，不过最终酒包也没那狠下心让哈基克水泡全损，那没办法了，下雨了就出去开船好了， 万一全损了呢？那就是真没办法了。可惜吉克零零一下雨天四驱太稳了，完全没机会，又是全损失败的一天，那俺就先溜了。

捷克八叉满油满电，有的人说跑六百公里，还有人说跑千公里，他到底能跑多少公里？今天马云哥测试一下，我们出发之前，后备箱是个满载，大概是 两百斤左右，电是充了百分之百，油是加满的 w l t c， 续航是一千一百四十八公里，驾驶模式舒适悬架高度标准模式调成智能电，混能量回收调成最高小城把它清理。我们出发之前一共是四人，后面有两个帅小伙，我和摄影师，空调调成二十二度， 到了江北收费站，哦，准备上高速， 你看这雾好大呀，不大证明这会儿的太阳就越大，我们南方嘛，你看后面两个帅小伙 已经很快进入梦乡了。极客八 x， 坐起就是舒服，你看这什么情况，高速封路了哇，燃起了，赶紧倒车。倒不动啊，后面这么多车，好，已经解放了，可以走了，是一个大货车，它轮胎应该起高温了， 好危险，我的天，乖乖。所以说啊，车友们，上高速之前啊，一定要检查自己的爱车轮胎的气压，这些啊， 都要检查一下，安全第一，安全出行看电压百分之二十八的时候油已经介入了，现在行驶了一百五十公里，现在总里程还可以行驶九百六十五公里，掉了三十几公里，目前这个能耗讲的话还算能接受。 现在行驶了两百公里， w l t c 还可以跑九百二十公里，掉了二十七公里，继续跑，继续跑，把它跑干。你看越跑越多了，因为下坡的时候动力在给我们电池充电，我们从你是这样的，一会儿上坡，一会儿下坡， 现在到了万州服务区哈，我们行驶了两百九十三公里， w l t c 还有七 七百七十公里，掉了七十八公里，吃了面包喝了娃哈哈啊，补充下能量，万州这个天气啊，阳光明媚，空气又好，吃饱喝足了，继续出发，沿主路行驶往 g 四二云阳方向。 到了云阳了，你看高楼大厦的下栈道，云阳不忘初心，牢记使命。 已经到了云阳了哈，现在行驶了三百三十一公里， w l t c 还可以跑七百二十六公里。我们出发之前是一千一百四十八公里，现在掉了九十一公里。接下来马云，我在云阳出个差，办个事情，到下午的时候 继续跑 seven hours later。 现在开始出发了，我们在云阳的时候办事情跑了十七公里，现在 w l t 车可以跑六百八十八公里。哇，差，这牛逼啊，你看这我去，操控很牛逼啊。出发出发，现在我们是从云阳到巴中，那么我们行驶的路段就会遇到一些国道速度啊，就跑不起哈，然后开慢点哈， 哎，注意安全哎，对，像重庆这山路比较多弯道。哇，这个湖好漂亮哦，这不是长江吗，有山有水哇，终于上高速了，跑了几十公里的国道，坐的我头昏眼胀的。 车牌出卡成功，请取卡通行交易成功，重庆就是好，你看哇，有山有风景 就是漂亮，我走弯的有点大呦，我的妈呦，我去看这我侧倾没有，我这是操控太牛逼了，我单手都可以开，包括在国道跑那个小的坑洼的时候，避震效果非常好。这个自驾用的怎么样？安逸的很，以前你开一千公里多累啊，现在开一千公里太轻松了，别说一千公里， 两千公里都能干完。 刚刚是高速修路，说没有下道走国道，现在换成我们的一个小帅哥来看哈。走国道这个路况有点复 杂，车友们发现没得？你看吉克法超这个灯雨看起是不是非常漂亮，你看过弯的时候，它随着角度而转变，这样行驶起来非常的安全，视野没有盲区，你拿个远光呀， 哇，从中间往两边看到没有？这个铺路效果是不是特别宽？行车的那个后视镜儿把它避开了，保证了前面行驶车辆啊，它不会晃眼睛，即可拔出这个矩阵大灯，不管是科技感还是仪式感，都是直接拉满的。国道已经跑完了，又准备上高速，通川碑高速， 现在是晚上的九点零八分，晚上到巴中吃个夜宵，吃完了过后再继续的跑巴中难下高速吃饱了，你看吃这么多，马上继续出发，现在行驶了六百五十七公里， w l t c 还剩两百四十四公里。 上高速，上高速，回重庆，回重庆 看一下油是已经跑干了哟，电还可以跑七十五公里，现在切换为强制纯电， 已经测试完了哈，不敢再跑了哈，再跑的话整个车就跑路上了，现在在营山的服务区来我们看下结果 跑了七百七十八公里，还剩余了十八公里，加起来跑了七百九十六公里，即可把车减零三吨重。我们出行一共是四个人，后备箱而且是装满的情况下，是满载出行。我 我们走的路段都是以高速为主，都知道重庆坡段比较很大，一会儿上坡，一会儿下坡，能跑出成绩，马云哥是相当相当的满意。另外马云哥问屏幕前的粉丝，车友们即刻把叉五十五度电池补全满百，测试的是满油满电，测试 成绩满不满意欢迎打来评论区。另外马云哥是早晨六点钟开，到了晚上的十一点四十七了，马上到十二点钟了，跑一趟也不容易，喜欢马云哥的给马云哥点个小心心，关注一下，谢谢大家！

哈喽，我是杰克，今天吉克八 x 要正式发布了，我给准备定吉克八 x 的 朋友利用一分钟讲明白甄选现车的快速选车逻辑。对了，先点个关注，我们开始讲。首先，吉克八 x 在 四月十七日上市后就会开启交付，优先交付的是甄选车辆，这些是提前排产的，现车 不用等配置周期，提车最快。甄选车辆一共分四个版型，从基础通勤到顶配，一步到位都覆盖了。首先是五十五千瓦时的两个版本，一个是 max 版，带单中控屏送电动踏板，适合预算紧凑、日常通勤为主的用户。 另一个是 ultra 版，升级了双大屏，还额外送 nive 殿堂音响，适合看中副驾体验和音质的用户。然后是七十千瓦时的两个长续航版本，基础的 ultra 版和五十五千瓦时的 ultra 版配置接近，只是续航更长，适合有长途出行需求的用户。 顶配的 ultra 加版直接拉满二十二英寸轮毂，外观颜色也多了，云破红可选，福利也全送，适合追求顶配体验的用户。 最后给大家提个醒，甄选车辆的价格会在四月十七日的上市发布会上公布，到时候在即刻 app 的 选配页面点击即刻甄选入口就能直接定，数量有限，先到先得， 而且付定金之后订单就会锁定，不能修改配置，定金也不能退，一定要提前想清楚再下手。想快速提车的朋友，直接根据自己的续航和配置需求对号入座就行，你打算充现车还是等定制配置？

二、六款吉克八 x 一 共七个版本，区别在哪？该选哪一个？下面从外观、内饰、配件三个方面进行全方位对比，结尾给大家做了表格总结。一、外观区别，普通 led 车灯的是 max 版， 额外搭载高清投影大灯和大灯随动转向功能的是其他版本。熏黑车标和隔舱的是耀影版， 镀个银色车标和隔箱的是其他版本。七个版本都配备了行车记录仪和主动闭合式进气隔山，只有耀影版前唇嵌入碳纤维空密组建， 其他版本没有车身尺寸像车长五一零八的是耀影版，五米一的是其他版本。车宽二零二六的是耀影版， 一九九八的是其他版本。七个版本车高统一为一七八零，轴距都是三零六九。离地间隙一百八十到二百三十毫米的是耀影版，一百九十一到二百四十一毫米的是其他版本。通过性参数向接近角都是二十度， 离汽车二十一度的是耀影版，二十二度的是其他版本。车轮方面， max 和凹恰版有两种轮胎尺寸，可搭配五种轮毂样式。凹恰加版有一种轮胎尺寸，可搭配两种轮毂样式。 耀影版采用前二七五杠四零二二十二轮胎，后三一五杠三五二二十二的轮胎，可搭配三种轮毂样式。刹车配置像布雷波前六活塞后单活塞刹车卡钳的是耀影版， 布雷波前四活塞后单活塞刹车卡钳的是其他版本。前通风带打孔刹车盘的是耀影版，通风盘的是其他版本。七个版本都带后视镜加热、后视镜锁车、自动折叠和电吸门，没有电动门的是 max 版， 前门带技能感应电动门的是凹叉板，四门都带技能感应电动门的是其他版本。四门统一配备双层静音玻璃，搭配后排隐私玻璃气垫、双保险门把手，全球无钥匙进入电动脚踏板。 主驾一侧是充电口百分之二十到百分之八十，快充时间九分钟，还支持六千瓦对外交流供电和六十千瓦对外直流供电。副驾一侧是加油口，油箱容积五十五升。只有耀影版配备主动尾翼，其他版本没有， 全系采用贯穿式尾灯。熏黑尾标的是耀影版，银色尾标的是其他版本。七个版本都带电动尾门加记忆功能，后备箱容积都是一千一百三十三升到二千二百升。只有耀影版配备碳纤维尾部扩散器。没有电动拖车钩的是耀影版， 其他版本可以选装。耀影版提供三种外观颜色可选，其他版本都提供五种外观颜色可选。二、内饰区别，七个版本都配备二十九个扬声器音响，其中 ultra、 ultra 加和耀影版搭载耐磨品牌音响， 七个版本都配有四十四英寸抬头显示真皮方向盘，方向盘加热功能只有耀影版，方向盘下方配有超频机械模式和弹射起步按键。七个版本统一为十三点零二英寸仪表 和十六英寸中控屏，没有副驾屏的是 max 版，配备十六英寸副驾屏的是其他版本，七个版本都配备全景影像两个五十瓦手机无线快充功能。配有碳纤维系版的是耀影版，没欧天然真木系版的是其他版本，七个版本都配备副驾密码手套箱、 电子防线。幕内后视镜的是 max 版，流媒体内后视镜的是其他版本。七个版本都是翻毛皮顶棚，双全景天幕加电动遮阳帘，都是四门五座布局，除了耀影版， 其他版本都可以选装。六座座椅布局，真皮座椅的是 max o 叉和 o 叉加版翻毛加真皮座椅的是耀影版。七个版本前排座椅都带有加热通风 记忆、按摩和腰部支撑。二排座椅都带有加热通风记忆和按摩功能。除了耀影版，其他版本二排右侧都配备伊姆斯躺椅，标配九点五箱车载冰箱。还有八英寸后排屏幕可选，装十七英寸后排吸顶屏的是 max 版， 标配十七英寸后排吸顶屏的是其他版本。耀影版提供一九内饰颜色可选，其他版本都提供四九内饰颜色可选。 三、配置区别七个版本都是插电混合系动力系统。三、电机四驱的是耀影版，双电机四驱的是其他版本。耀影版电机风极功率一千零三十千瓦，风极扭矩一千四百一十牛米。其他版本电机风极功率六百六十千瓦， 峰值扭矩九百三十五牛米。七个版本均搭载的是二点零 t 超级电混专用发动机，发动机峰值功率二百零五千瓦。耀影版零百加速只需二点九六秒，其他版本也只要三点七秒。均搭载时代吉利的三元锂电池，九百伏混动高压架构， 支持六 c 最大充电倍率， c l t c 全电续航里程五五 max 三百二十公里，五五 ultra 和五五 ultra 加三百一十八公里， 七零 max 七零 ultra 和七零 ultra 加四百一十公里耀影版三百三十公里悬架结构统一为前双叉臂独立悬架，后极强多连杆全铝悬架， b 系双枪空弦 c c d 电子减震器的是 max 和 ultra 版，双发 c c d 电子减震器的是其他版本。车线稳定配置上，只有 ultra 加和耀影版前后配备主动稳定感， 七个版本都是承载系车厢，带有十二种全地形驾驶模式和如行模式，只有耀影版配备血血模式、原地转向和原地掉头功能。驾驶辅助硬件方面，搭载五颗激光雷达的是耀影版，一颗激光雷达的是其他版本。驾驶辅助功能全系拉满， 标配全速自适应巡航、自动泊车辅助、记忆泊车辅助、遥控泊车辅助、隔空手势叫唤泊车车位到车位。领航辅助程序、自主领航辅助、高速自主领航辅助和轮毂防刮蹭提醒功能。智能座舱方面， 内置单个八二九五座舱芯片的是 max 版，双个八二九五座舱芯片的是其他版本。七个版本都配备多屏智能交互、无麦 k 歌以及手机无线投屏功能。安全方面，七个版本都配备前排安全气囊、侧气囊、 侧气帘和前排中央气囊，同系标配啸冰模型版本选择七零 ultra 最适合百分之九十的准车主闭眼买，全家都满意，这版本就是给咱们绝大多数懂生活也要品质的家用大哥准备的，你想想， 天天戏曲通勤，周末带家人露营逛街，副驾大屏一开，老婆追剧，小孩安静耐用，音响一放， 这就是你的移动影音系前门，电动门一开，尊贵感直接拉满，重点是它有大电池，续航加息完全没焦虑，三点七秒的加速， 红绿灯起步，你就是最亮的爹！买它的唯一理由就是你花合理的钱买到了吉克八 x， 全系九全的精髓，全家都满意， 这就是长版最长，短版最小的六边形战士七零。 auto 加，适合对操控有执念不差一三的精英。如果你骨子里还住着一个热血少年，不甘心只是买个修复的家用车， 那多掏几万直接向 auto 加。这版本多了前后主动稳定杆和双阀减震，说人话就是这车过弯稳如老狗， 侧倾控制的死死的，底盘高级感直接下了一个台阶，完全不像再开一台五米多的大块头。买它的唯一理由就是你要的就是人车合一的快感， 不仅要全家坐得爽，自己偶尔劈个弯也得爽，这就是你的高阶驾驶玩具。耀影版，适合不差钱的性能猛秀饲养员儿， 这车是给那百分之一的顶级性能玩家准备的，它就不是一台普通的 suv， 是 披着 suv 外壳的超跑，一千多匹马力，两秒即破百。碳纤维套件这些词放一起，意味着它就是一台能合法向路的性能怪兽，你要是在路上看见它， 别惹你，大概率跑不过。买它的唯一理由就是你车库不缺车，买这玩意儿就是为了玩，为了那份人无我有的极致排面， 普通家用千万别碰，因为它的六座和拖车钩都为了性能让路了，是纯纯的驾驶机器。至于那俩小电器版本，咱们就当没看见，真买了，省下那点钱，不够你后期再充电装像费的心。