魅580电机怎么拆

三 s 来挂一下 b 档。对，踩到三十，踩到五十， 这边电机这边响，踩到踩到八十。 ok， 好好，可以再踩一脚，再踩一脚。对，我听一下，踩一下油门。好， ok， 好， ok。 好 了好了，可以了，停刹车。

二零一九款魅五八零，又是掏心掏肺的一天，这是阅兵，深圳，车友特地从深圳开过来， 因为单独换轴承不能够解决问题，今天我们实战给大家看一下，从他车上面拆下来，这是我们的师傅，今天已经掏心掏肺掏了一天。掏心掏肺，对，因为插出去的电机就是他的心， 我们查出他的问题是哪里，就是这个齿磨平了是吧？这个齿磨平，新的是磨砂面，旧的已经磨成光面，他松垮就产生这个收油门时咕噜噜的响。 那这台车我们知道电机异响，很多时候修理厂还有网上的各大博主都会说到这个去换轴承，那这台二十万公里的车，他轴承根本就没有坏， 它的轴承是日本纯正 japan 的 啊， k o y o k o y o 这个上面打的 japan， 它的轴承是没有坏的，所以很多店你如果只是去换轴承修不好，因为问题它不出在轴承上面，出在这个齿轮上面。今天我们近距离的给大家看一下 来超高清摄像头，准备拿这个齿轮，看到没有？对，这齿轮这边是没磨，磨损到的，对，这边是磨损到看到没有痕迹啊，有痕迹的，对，这种一两个齿轮一摩擦，嗯，就有那种幽幽响的声音，对，所以看到没有，要非常细致的通过这个面看到他的面开始有纹路了， 这个是它的中间齿，然后我们进来看它的大齿来超高清摄像头放大，放大，再放大，看到没有接触的啊，看没？这边， 对，你只要放到非常大的时候才发现它的面是有纹路的，那这些纹路会导致什么呢？导致的异响，所以它的问题根本就不发生在轴承上面，它的六个轴承都没有问题， 那我们为他更换上的是全新的总成套件，也不用去压轴承，师傅也省一点时间，而且去二次去压的轴承，有的时候压的时候就已经坏了，所以这台车是二零一九年，车主想多开几年， 所以一次性给他一步到位。这是日本电厂，日本电厂对 已经开了六年的车，车主对这台车有情怀，所以我们一次性给他搞定，让这台车再开几年都没有问题。还有他这个压片都已经磨损变形了，也是顺便的都一起换掉。 还有就是他前轮轴承也是有异响，所以说你修电机的同时也要同时检修底盘所有的配件，你把电机修好了，其他底盘键没给他修好，人家车又发出噪音，车主就会怀疑是什么问题。那这个轴承你看锈迹斑斑， 这边大响，这边小响，那么加起来就是非常的烦躁。一次一步到位就是我们要做的，对于全车的整备，所有零部件的具备娴熟的手法，还有我们实战的经验就是要做一个目的， 把一台车恢复到新车的状态。最后一步呢，加上正品的油，它是两升半油的用量，还有油品的质量一定要在最后一步啊，这个是最后一步了， 你看胶已经过了几个小时干了，现在是把油灌注进去，所以每一步的细节啊，都要严格的这个把控，最后啊进行这个完美的交车。 最后一步呢，我们还要给底盘电机来一个大宝剑，因为既然已经修了一次，就要让电机恢复到新车的状态啊，这个是清洗剂把壳啊，上面的泥啊这些洗的干干净净，然后 全脚也给他洗一下。 对，给爱清大宝剑二零一九年的 l s 车主保养的还是非常新 啊，膝盖打开都是非常新。所以有的人把艾安当流氓，但有的人把它当家用。我们一步到位啊，把它该清清理的灰尘清除干净， 这边来用枪把这些杂质周边都给它吹一下啊，做个 spa 的 大保养，最后一步再给他换上纯正正品的防冻液，晶莹剔，晶莹剔透，颜色发紫的这种 外面假水很多的。

大家好，今天我给大家介绍一下自己动手拆卸空调滤芯，首先打开扶手箱，搬开这个呃阻尼杆，然后扶手箱往上提，这边也往上提， 提起以后拿下扶手箱杂物箱，然后这里有个空调滤芯的挡板，按牢这边这个卡扣往外拉，拆下这个隔板，然后把这个空调滤芯拿出来， 拿出来那这个客户的空调滤芯比较脏啊，然后换，把新的换上两片装的这个新的换上，换上以后在这个有个向下的箭头，再重新装回去， 然后再把这个隔板装上，扣好， 会有吧嗒一些声音，然后再把这个扶手罩装上去，先装下面这个卡扣，先装上，装好以后再把这个阻尼杆装上， 然后再往上推好完成。想要了解更多汽车知识，请关注我，来抖音极速版看视频领现金！

今日到店，广汽 i s 魅五八零广州本地车粤 a 啊，这个粤 a 是 从网约车公司退役下来的，卖给私家车，私家车车主花个三万块左右就可以整一台第一代的 i s 魅五八零， 那这个 i s 第一代的魅友八零是相当耐用的，因为他电机齿轮不会崩，而且呢这个正常运转都是绝对没问题的，像这一套在央视里面最高的记录，有开过一百多万公里都没坏的。 那长期因为很多网约车他没有保养啊，那就是齿轮有噪音，虽然说齿轮有噪音，他走还是正常走，只不过就是噪音有点大。那前面我们视频都讲过很多噪音大的原因呢，是因为这个齿轮的老化， 日本电厂在经过四十万的公里数服役之后呢，里面的这个齿轮磨得相当的白啊，产生了这个松垮的噪音啊，我们把它换掉的轴承，三轴套件以及滤清器，还有一个机脚胶后面的开裂了，上一个原厂全新， 外面很难买的到的这种亮货。那针对四十多万公里的车，其他的都没有坏啊， 压缩机继续还是用原来的日本电钻没坏过，电池也没坏，整体下来啊，就修了一套齿轮跟轴承，一共就消费几千块钱。 那么对于一台四十万公里的超过五年的这个车来讲，如果在以前的汽油车上面呢，他消费的油，他消费的各种保养， 绝对是超过这个电车。所以为什么广东越来越多的这种电车，包括我们营运车辆、私家车都慢慢在转变呢？就是它实际的使用成本，如果它的售后这些维修够便宜的话，跟汽油车绝对是成本拉的下来的， 所以私家车咱不讲，就营运车辆跑滴滴来说一定是要用电车，那么电车里面呢，你要买的话就买第一代的 i s 啊，这种质量是最硬的，因为当时很多料是用日本的啊，日本的空调系统电池呢，第一代的也是最好的。 那电机呢？我们经常修的这个叫日本电厂啊，这种电机也是相当坎坷，我刚才讲到有记录有跑过一百多万公里的，他其他的东西都不怎么坏，你只要正常保养，勤保养的话，齿轮多跑几十万公里也是可以。但很多网约车司机他没有这种 保养的知识，包括放在网约公司里面，他们也没有经常去管理这些。那像这种车辆呢啊，退役到这个银川飞着银川市之后呢，他只要保养好一次啊，维修好一次 又能够继续的使用，后期在勤加保养的话，一台车按理论上来讲呢，跑个百来万公里是没有问题的。 以前我们都是从父辈开始就是开始做燃油车的，汽配汽修走到了今天，实际也证明在这里这个东西他确实省钱，如果电车选的好，选的够砍造的这些配套的零部件啊，在使用成本上真的是玩爆了。燃油车 我们也是没办法中的办法，现在转型来全面的修新能源，并且是专注修啊，因为专注所以专业，带有这方面的需求，有二手车的准备啊，全车的这个各种的问题我们都可以搞定。

你们的五八零看了这么久车机的隐藏功能，工程模式百分之九十的人都不知道啊！来，今天教你们，不花一分钱打开系统设置，然后这里有个版本啊，我们手指放上去不要动，坚持十秒啊。 嗯，工程模式就进了啊，里面各种各样的测试功能都有啊，两 g 网络， wifi 定位， dtc 还有 tbox 和主机升级都可以啊，要返回的话直接点返回就行了啊，不用谢我啊，给我的视频点点赞，我是阿昌装修啊啊。

现在时刻晚上半夜十一点，十一点半还在这里大修电机，而且是五一节，不得不说我们这个敬业程度 整个行业内屈指可数，因为大家都放假，外面黑漆漆一片，但是我们还在这里为爱，为了爱安车主能够早日日的提车 台上不响的电机，牺牲了我们的假期。这款 i s 魅五八零呢，它装配的是这个尼德克的电机，其实第一代出来的那个叫日本电厂，第二代它打上了这个尼德克的这个， 那很多粉丝会问，尼德克跟日本电厂不是同一家公司吗？没错啊，他就是同一家公司，那第一代出来的铁牌会打日本电厂，到了第二代的时候他就打到尼德克，那么一代二代什么区别呢？就是一代的电机，他的齿轮呢是比较大的， 到了这个二代的上面的齿轮就变小了，所以他的轴承小短， 齿面也小，菠萝齿也变小，所有的东西呢就像迷你版一样缩小了一圈，但大体的结构设计还是一样。这些车呢到了三四十万公里的时候，仍然跟第一代的问题一样， 此面磨损，轴承异响，涡轮齿磨刀发抖，这个时候呢异响会让行驶呢变得非常的烦躁，所以就要对它进行大修，更换驱动电机，全套的轴承齿轴滤清， 这些全部都要把它换一套全瓷的，否则的话当然会出现前面我们这样讲到的问题，修不好的问题就是指望轴承会修不好，因为你解决了轴承的异响，你没有办法解决掉瓷之间的异响。

mate 八零，呃，这个五十一，五十多万公里啊，试一下，电机异响 不是很大声。 好 s， 这个是二六零幺啊，二六零幺，日本电厂的，已经拆出来找到问题啊， 开了五十多万公里了，齿轮异常磨损，轴承已经安排上去，这是拆不出来的。拆出来的 nsk 的， 我们也是用回进口的，给他两个电机轴承很重要的，拿进口的， 这个是配件拆新机拆出来的，新新的，没有磨损痕迹的，加上原厂油，原厂的水，给它安排上一套过啊。 ok， 装好了， 早上来，傍晚搞定。五十多万公里啊，现在试车。日本电厂二六零幺啊， 还没声音，大哥，没有啊，这样子开没声音了吧。对对对，要实话实说嘛，这没所谓的是不是，你看，嘿嘿， 要不然换你开一下要掉头。不用不用，反正我回去我还要开那么远。那你说现在停就这个哪里啊？对，你起步一上车我就知道没有声音。就是啊，是很多的， 试一下漏两千，看漏不漏油，没有漏油就可以装地板，准备走人我就直接开走。

大家好，这是台广汽 i s 魅五八零的，它这款故障现象就是在行驶的过程中有异响，这款车搭载的是 尼克科的电机，行驶了二十多万，行驶了二十多万就出现了，在行驶的过程中 开到八十码左右就会有很明显的小声，现在我们就开始维修，准备更换轴承，把这个插出去的轴承全部拆下来了，这几个轴承，这个轴承还好，这个轴承没问题，主要是这个这个有点小， 故障点就是插出去间隙太大，开起来很正，蹦蹦小，把这个尺寸换掉就可以了啊，把这个插出去，插出去更换掉 这个尺，这个尺要插出去把它更换掉就可以了，这种是正常的，这种是果冻轴承，现在准备准备拆电机，把电机拆下来，现在准备电机那一端，现在开始把转出来啊，现在就可以打上了，轴承在这里， 这个轴承也小，现在就把这两个轴承拿去换了，明天就等货到这个里面全部拆完了。他这个电机电机很小，看一下大概就十几公分长，还有这么一点点，现在这个安的是 减配，减的厉害啊，越做越小。这台车槽子器装完了，准备装车，六件全部在下面。

如果你开的是 i s 或者 i s plus， 用的是三幺三点六幺七七或者三三九点二幺七七的动力电池的，车辆已经发生故障或者准备发生故障的，可以点个头像关注一下，看一下拿下一整批。这个是一伟全新 a 品的 动力电池，都是没有拆封没有用过的，然后可以换一个整包全新的了，都是带二维码的，可以追溯到那个生产日期。生产商的啊，看一下这个集，有这些都是没有用过的，全新的， 非常的平整，两万多就可以更换一个整包的了哈，有没有喜欢的兄弟需要的？

你们知道外面一个全新的一尾动力电池包要多少钱吗？没错，接近三万块钱，而且还是那种逼平手搓的。而我这台二三年的魅五八零刚刚更换了一个全新的动力电池， 二三年的车，江门的营运转飞，然后跑了二十万公里，呃，不是那个橡胶电池啊，可以拍一下那个名牌是幺六九的，不是幺七七的，然后类似基本上是零磨损的外观，然后黑色的内饰，看一下后排 基本上也没什么做人，这台车才跑了二十万公里，然后车况呢？也是没有重大事故的，然后现在卖的五万出。点头，呃， 这台车当时跑了二十万公里，动力电池就出现问题了，现在换了一个全新的，你们觉得这个动力电池会不会再开个二十万公里，又会出现同样的状况了？

家人们，主播面前的这个香蕉电池啊，他可不能吃，他是广汽 i s 魅五八零上的中行幺七七电池，因为啊，电池的本身和热管理系统啊做的不是很好，导致了防爆阀炸掉了。走，家人们带你们看他整包电池长什么样子！ 家人们，啊，这个就是广汽 ins 魅五八零的整包电池。原来啊，车主在我们这里进行过一次维修了，上次是因为电池鼓包膨胀引发的绝缘故障，这次啊是另外一个模组防滑，炸掉了就给它扔路上了。车主啊，选择在根本上解决问题，整包更换！ 整包更换！宁德时代大改体！家人们，如果你们的爱车因为整体容量衰减压差过大，不知道怎么解决，不知道怎么办？家人们，评论区留言或者私信我，帮你出到专属解决方案。

这台爱爱妹五八零的动力控制单元坏了，车主去了好几个地方，都说换 整个控制单元，换下来没有大几千是下不来的，但车主找到了我，他说这是跑网约车的铁饭碗模块，一块一天好几百的流水又没了，这是养家糊口的， 换整个模块成本太高，实在扛不住。说实话，换整个模块确实快，利润也是明摆着，但是我们是修车的， 对于这个模块来说，我们能修就修，不能修再换，所以我们现在选择了帮客户去把它维修。这台车是因为仪表亮了小电瓶的故障灯，然后检测 动力模块不给小电瓶充电，然后因为这个充电器是集成在这个动力控制单元里面，所以说我们只要对 充电，对这个控单元里面的某个充电机进行一个维修，就可以完美的解决问题，能帮客户省一分是一分。如果你的新能源汽车有任何关于山电或者动力控制单元的问题，都可以随时找到，我们第一时间帮你解决。

这台广汽 ins 魅五八零三三九点二幺七七的包就要组装好了，看一下 现在最后一个模组，装上去，装上去，然后充电，然后入室确定没有问题之后，然后再拆下来打胶装包就可以了。这边就是他拆下来电池打不鼓包， 这款中豪凌轩天地的三三九点二幺七，我们现在包已经搞完了，路试好了，准备拆下来打胶，现在正在拆 板板正正。细节啊，细节 看到没？每个都有啊， 里面也是有的，每一次服务员全部做好，现在电池全部拆下来了，搞的干干净净的。 这边现在开始打胶了，开始打胶装包，搞完了可以正，搞完了可以修复了，下面的胶全部弄好了， 现在只剩上面两个了。

大家好，这是台广汽 i s， 行驶了四十多万公里，他这个电机真的是日产的，四十多万公里油从来没有换过， 现在就彻底抛锚了，仪表显示整车故障灯，还有一个系统故障，比如说你这个车啊，如果说他的他这个车的故障现象就是断掉小电瓶，关掉钥匙，等个几分钟，他不是之前有故障吗？上不了电，现在就是把那个小电池断一会，再搭上 就会出现你可以挂挡也也可以走，但是这个只能走一点点就下电，看到没？这个他他已经烧掉了线圈，线圈绝缘，再加一个油泵，这个油泵在这里， 油泵也需要更换，油泵卡死了，现在就准备拆了，现在把另外一边拆出来看一下，这是另外一边，他这些里面这个位置烧掉了， 现在电机全部都分解出来了，看到没？他这个线圈这里全部烧掉了，但是没有放油导致的这些救援现在要放线圈看看转子烧变颜色，烧退磁了，这个也需要放掉啊。

大家好，这是一款广汽 i s v 五八零，它这款是用的，是用的是东航赛元里的电池标称的，标称是三百三十二伏一幺幺七 t， 安时二一年产的，二一年，二二年 基本上基本上幺七七的他都是三元里的，二三年以后幺七七的全部是零元体里的。他这个是两个模组，他鼓包把壳子顶烂了，我们把它拆下来，拆下来做一个修复啊， 这模组都都拿到我们电池电池维修车间。嗯，好的，他这个已经裂了，他这边这个也是裂了，我们现在开始维修啊， 像这样子扎扎带，这个是塑钢带，扎一下就可以了，这是断的，搁里面垫一个板子，里面要处理的，里面垫的板子里面还要贴贴胶布，这个看到没，里面还贴层胶布，再搞个板子，这样就这样就有两道保险，要稳妥的多， 这样搞就直接就解决了。我们现在打下卷看一下， 老板， 五百伏啊啊，五百五，五百五，这个电池绝缘就解决了，其实很简单的，有手就行。

今天搞的这台广汽 i s 魅五八零的，这个是这是台短速短续航三幺三三幺三点六伏幺七七安时，同样的也是幺七七的东航凌轩天籁 也是个换整包，前面两个，后面的还有这下面还有他这个太紧了，翻车了，今天 就这边放电放电，然后再再拆它，它两边太紧了，跳出来这个壳体接触到这个壳体了，所以说就短路了。 现在全部拆下来，完了，电池也到了，这边是他的新电池，也是一尾的，这边是他拆下来的， 现在在铲胶，全部铲干净，这边已经铲干净了，这边就开始组装了， 他已经组装好了两个，前面的一个小的，两个小的，还有一个大的，现在开始慢慢陆陆续续陆陆续续的组装三幺三点六幺七七，主要搭载的是这个幺七七 s 的 二三零， 都是过装率还是挺高的， 现在马上装完了，可以装了， 继续搞的干干净净。这边就是快装好了，下层弄完了，上层，嗯，都干干净净。

二二年 i n s 六五八零中行电池行驶了二十二万公里，电池鼓包导致采集白线断掉， 无法检测到那个电池电压，现在拆开维修采集白线，客户描述二十二万公里正常充电， 续航也正常，没有衰减，现在拆下来最后采集断掉没修。 不管你开的是艾安比亚迪，吉利小鹏，有任何电池电机电控问题都可以咨询。 这边一台小鹏 p 五电池包维修，现在装车试车， 这比亚迪 s plus 电池包等待电芯回组装，这个吉利几何也是电池包落叶等模组回更换， 这台 s 五八零采集异常，采集线全部拉断。 还有这边一台比亚迪秦也是采集问题，这边这一台又是电池鼓包也是采集问题，都是在维修电池吧。