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三 s 来挂一下 b 档。对,踩到三十,踩到五十, 这边电机这边响,踩到踩到八十。 ok, 好好,可以再踩一脚,再踩一脚。对,我听一下,踩一下油门。好, ok, 好, ok。 好 了好了,可以了,停刹车。

二零一九款魅五八零,又是掏心掏肺的一天,这是阅兵,深圳,车友特地从深圳开过来, 因为单独换轴承不能够解决问题,今天我们实战给大家看一下,从他车上面拆下来,这是我们的师傅,今天已经掏心掏肺掏了一天。掏心掏肺,对,因为插出去的电机就是他的心, 我们查出他的问题是哪里,就是这个齿磨平了是吧?这个齿磨平,新的是磨砂面,旧的已经磨成光面,他松垮就产生这个收油门时咕噜噜的响。 那这台车我们知道电机异响,很多时候修理厂还有网上的各大博主都会说到这个去换轴承,那这台二十万公里的车,他轴承根本就没有坏, 它的轴承是日本纯正 japan 的 啊, k o y o k o y o 这个上面打的 japan, 它的轴承是没有坏的,所以很多店你如果只是去换轴承修不好,因为问题它不出在轴承上面,出在这个齿轮上面。今天我们近距离的给大家看一下 来超高清摄像头,准备拿这个齿轮,看到没有?对,这齿轮这边是没磨,磨损到的,对,这边是磨损到看到没有痕迹啊,有痕迹的,对,这种一两个齿轮一摩擦,嗯,就有那种幽幽响的声音,对,所以看到没有,要非常细致的通过这个面看到他的面开始有纹路了, 这个是它的中间齿,然后我们进来看它的大齿来超高清摄像头放大,放大,再放大,看到没有接触的啊,看没?这边, 对,你只要放到非常大的时候才发现它的面是有纹路的,那这些纹路会导致什么呢?导致的异响,所以它的问题根本就不发生在轴承上面,它的六个轴承都没有问题, 那我们为他更换上的是全新的总成套件,也不用去压轴承,师傅也省一点时间,而且去二次去压的轴承,有的时候压的时候就已经坏了,所以这台车是二零一九年,车主想多开几年, 所以一次性给他一步到位。这是日本电厂,日本电厂对 已经开了六年的车,车主对这台车有情怀,所以我们一次性给他搞定,让这台车再开几年都没有问题。还有他这个压片都已经磨损变形了,也是顺便的都一起换掉。 还有就是他前轮轴承也是有异响,所以说你修电机的同时也要同时检修底盘所有的配件,你把电机修好了,其他底盘键没给他修好,人家车又发出噪音,车主就会怀疑是什么问题。那这个轴承你看锈迹斑斑, 这边大响,这边小响,那么加起来就是非常的烦躁。一次一步到位就是我们要做的,对于全车的整备,所有零部件的具备娴熟的手法,还有我们实战的经验就是要做一个目的, 把一台车恢复到新车的状态。最后一步呢,加上正品的油,它是两升半油的用量,还有油品的质量一定要在最后一步啊,这个是最后一步了, 你看胶已经过了几个小时干了,现在是把油灌注进去,所以每一步的细节啊,都要严格的这个把控,最后啊进行这个完美的交车。 最后一步呢,我们还要给底盘电机来一个大宝剑,因为既然已经修了一次,就要让电机恢复到新车的状态啊,这个是清洗剂把壳啊,上面的泥啊这些洗的干干净净,然后 全脚也给他洗一下。 对,给爱清大宝剑二零一九年的 l s 车主保养的还是非常新 啊,膝盖打开都是非常新。所以有的人把艾安当流氓,但有的人把它当家用。我们一步到位啊,把它该清清理的灰尘清除干净, 这边来用枪把这些杂质周边都给它吹一下啊,做个 spa 的 大保养,最后一步再给他换上纯正正品的防冻液,晶莹剔,晶莹剔透,颜色发紫的这种 外面假水很多的。

大家好,今天我给大家介绍一下自己动手拆卸空调滤芯,首先打开扶手箱,搬开这个呃阻尼杆,然后扶手箱往上提,这边也往上提, 提起以后拿下扶手箱杂物箱,然后这里有个空调滤芯的挡板,按牢这边这个卡扣往外拉,拆下这个隔板,然后把这个空调滤芯拿出来, 拿出来那这个客户的空调滤芯比较脏啊,然后换,把新的换上两片装的这个新的换上,换上以后在这个有个向下的箭头,再重新装回去, 然后再把这个隔板装上,扣好, 会有吧嗒一些声音,然后再把这个扶手罩装上去,先装下面这个卡扣,先装上,装好以后再把这个阻尼杆装上, 然后再往上推好完成。想要了解更多汽车知识,请关注我,来抖音极速版看视频领现金!

今日到店,广汽 i s 魅五八零广州本地车粤 a 啊,这个粤 a 是 从网约车公司退役下来的,卖给私家车,私家车车主花个三万块左右就可以整一台第一代的 i s 魅五八零, 那这个 i s 第一代的魅友八零是相当耐用的,因为他电机齿轮不会崩,而且呢这个正常运转都是绝对没问题的,像这一套在央视里面最高的记录,有开过一百多万公里都没坏的。 那长期因为很多网约车他没有保养啊,那就是齿轮有噪音,虽然说齿轮有噪音,他走还是正常走,只不过就是噪音有点大。那前面我们视频都讲过很多噪音大的原因呢,是因为这个齿轮的老化, 日本电厂在经过四十万的公里数服役之后呢,里面的这个齿轮磨得相当的白啊,产生了这个松垮的噪音啊,我们把它换掉的轴承,三轴套件以及滤清器,还有一个机脚胶后面的开裂了,上一个原厂全新, 外面很难买的到的这种亮货。那针对四十多万公里的车,其他的都没有坏啊, 压缩机继续还是用原来的日本电钻没坏过,电池也没坏,整体下来啊,就修了一套齿轮跟轴承,一共就消费几千块钱。 那么对于一台四十万公里的超过五年的这个车来讲,如果在以前的汽油车上面呢,他消费的油,他消费的各种保养, 绝对是超过这个电车。所以为什么广东越来越多的这种电车,包括我们营运车辆、私家车都慢慢在转变呢?就是它实际的使用成本,如果它的售后这些维修够便宜的话,跟汽油车绝对是成本拉的下来的, 所以私家车咱不讲,就营运车辆跑滴滴来说一定是要用电车,那么电车里面呢,你要买的话就买第一代的 i s 啊,这种质量是最硬的,因为当时很多料是用日本的啊,日本的空调系统电池呢,第一代的也是最好的。 那电机呢?我们经常修的这个叫日本电厂啊,这种电机也是相当坎坷,我刚才讲到有记录有跑过一百多万公里的,他其他的东西都不怎么坏,你只要正常保养,勤保养的话,齿轮多跑几十万公里也是可以。但很多网约车司机他没有这种 保养的知识,包括放在网约公司里面,他们也没有经常去管理这些。那像这种车辆呢啊,退役到这个银川飞着银川市之后呢,他只要保养好一次啊,维修好一次 又能够继续的使用,后期在勤加保养的话,一台车按理论上来讲呢,跑个百来万公里是没有问题的。 以前我们都是从父辈开始就是开始做燃油车的,汽配汽修走到了今天,实际也证明在这里这个东西他确实省钱,如果电车选的好,选的够砍造的这些配套的零部件啊,在使用成本上真的是玩爆了。燃油车 我们也是没办法中的办法,现在转型来全面的修新能源,并且是专注修啊,因为专注所以专业,带有这方面的需求,有二手车的准备啊,全车的这个各种的问题我们都可以搞定。

你们的五八零看了这么久车机的隐藏功能,工程模式百分之九十的人都不知道啊!来,今天教你们,不花一分钱打开系统设置,然后这里有个版本啊,我们手指放上去不要动,坚持十秒啊。 嗯,工程模式就进了啊,里面各种各样的测试功能都有啊,两 g 网络, wifi 定位, dtc 还有 tbox 和主机升级都可以啊,要返回的话直接点返回就行了啊,不用谢我啊,给我的视频点点赞,我是阿昌装修啊啊。

现在时刻晚上半夜十一点,十一点半还在这里大修电机,而且是五一节,不得不说我们这个敬业程度 整个行业内屈指可数,因为大家都放假,外面黑漆漆一片,但是我们还在这里为爱,为了爱安车主能够早日日的提车 台上不响的电机,牺牲了我们的假期。这款 i s 魅五八零呢,它装配的是这个尼德克的电机,其实第一代出来的那个叫日本电厂,第二代它打上了这个尼德克的这个, 那很多粉丝会问,尼德克跟日本电厂不是同一家公司吗?没错啊,他就是同一家公司,那第一代出来的铁牌会打日本电厂,到了第二代的时候他就打到尼德克,那么一代二代什么区别呢?就是一代的电机,他的齿轮呢是比较大的, 到了这个二代的上面的齿轮就变小了,所以他的轴承小短, 齿面也小,菠萝齿也变小,所有的东西呢就像迷你版一样缩小了一圈,但大体的结构设计还是一样。这些车呢到了三四十万公里的时候,仍然跟第一代的问题一样, 此面磨损,轴承异响,涡轮齿磨刀发抖,这个时候呢异响会让行驶呢变得非常的烦躁,所以就要对它进行大修,更换驱动电机,全套的轴承齿轴滤清, 这些全部都要把它换一套全瓷的,否则的话当然会出现前面我们这样讲到的问题,修不好的问题就是指望轴承会修不好,因为你解决了轴承的异响,你没有办法解决掉瓷之间的异响。

mate 八零,呃,这个五十一,五十多万公里啊,试一下,电机异响 不是很大声。 好 s, 这个是二六零幺啊,二六零幺,日本电厂的,已经拆出来找到问题啊, 开了五十多万公里了,齿轮异常磨损,轴承已经安排上去,这是拆不出来的。拆出来的 nsk 的, 我们也是用回进口的,给他两个电机轴承很重要的,拿进口的, 这个是配件拆新机拆出来的,新新的,没有磨损痕迹的,加上原厂油,原厂的水,给它安排上一套过啊。 ok, 装好了, 早上来,傍晚搞定。五十多万公里啊,现在试车。日本电厂二六零幺啊, 还没声音,大哥,没有啊,这样子开没声音了吧。对对对,要实话实说嘛,这没所谓的是不是,你看,嘿嘿, 要不然换你开一下要掉头。不用不用,反正我回去我还要开那么远。那你说现在停就这个哪里啊?对,你起步一上车我就知道没有声音。就是啊,是很多的, 试一下漏两千,看漏不漏油,没有漏油就可以装地板,准备走人我就直接开走。

大家好,这是台广汽 i s 魅五八零的,它这款故障现象就是在行驶的过程中有异响,这款车搭载的是 尼克科的电机,行驶了二十多万,行驶了二十多万就出现了,在行驶的过程中 开到八十码左右就会有很明显的小声,现在我们就开始维修,准备更换轴承,把这个插出去的轴承全部拆下来了,这几个轴承,这个轴承还好,这个轴承没问题,主要是这个这个有点小, 故障点就是插出去间隙太大,开起来很正,蹦蹦小,把这个尺寸换掉就可以了啊,把这个插出去,插出去更换掉 这个尺,这个尺要插出去把它更换掉就可以了,这种是正常的,这种是果冻轴承,现在准备准备拆电机,把电机拆下来,现在准备电机那一端,现在开始把转出来啊,现在就可以打上了,轴承在这里, 这个轴承也小,现在就把这两个轴承拿去换了,明天就等货到这个里面全部拆完了。他这个电机电机很小,看一下大概就十几公分长,还有这么一点点,现在这个安的是 减配,减的厉害啊,越做越小。这台车槽子器装完了,准备装车,六件全部在下面。

如果你开的是 i s 或者 i s plus, 用的是三幺三点六幺七七或者三三九点二幺七七的动力电池的,车辆已经发生故障或者准备发生故障的,可以点个头像关注一下,看一下拿下一整批。这个是一伟全新 a 品的 动力电池,都是没有拆封没有用过的,然后可以换一个整包全新的了,都是带二维码的,可以追溯到那个生产日期。生产商的啊,看一下这个集,有这些都是没有用过的,全新的, 非常的平整,两万多就可以更换一个整包的了哈,有没有喜欢的兄弟需要的?


你们知道外面一个全新的一尾动力电池包要多少钱吗?没错,接近三万块钱,而且还是那种逼平手搓的。而我这台二三年的魅五八零刚刚更换了一个全新的动力电池, 二三年的车,江门的营运转飞,然后跑了二十万公里,呃,不是那个橡胶电池啊,可以拍一下那个名牌是幺六九的,不是幺七七的,然后类似基本上是零磨损的外观,然后黑色的内饰,看一下后排 基本上也没什么做人,这台车才跑了二十万公里,然后车况呢?也是没有重大事故的,然后现在卖的五万出。点头,呃, 这台车当时跑了二十万公里,动力电池就出现问题了,现在换了一个全新的,你们觉得这个动力电池会不会再开个二十万公里,又会出现同样的状况了?

家人们,主播面前的这个香蕉电池啊,他可不能吃,他是广汽 i s 魅五八零上的中行幺七七电池,因为啊,电池的本身和热管理系统啊做的不是很好,导致了防爆阀炸掉了。走,家人们带你们看他整包电池长什么样子! 家人们,啊,这个就是广汽 ins 魅五八零的整包电池。原来啊,车主在我们这里进行过一次维修了,上次是因为电池鼓包膨胀引发的绝缘故障,这次啊是另外一个模组防滑,炸掉了就给它扔路上了。车主啊,选择在根本上解决问题,整包更换! 整包更换!宁德时代大改体!家人们,如果你们的爱车因为整体容量衰减压差过大,不知道怎么解决,不知道怎么办?家人们,评论区留言或者私信我,帮你出到专属解决方案。

这台爱爱妹五八零的动力控制单元坏了,车主去了好几个地方,都说换 整个控制单元,换下来没有大几千是下不来的,但车主找到了我,他说这是跑网约车的铁饭碗模块,一块一天好几百的流水又没了,这是养家糊口的, 换整个模块成本太高,实在扛不住。说实话,换整个模块确实快,利润也是明摆着,但是我们是修车的, 对于这个模块来说,我们能修就修,不能修再换,所以我们现在选择了帮客户去把它维修。这台车是因为仪表亮了小电瓶的故障灯,然后检测 动力模块不给小电瓶充电,然后因为这个充电器是集成在这个动力控制单元里面,所以说我们只要对 充电,对这个控单元里面的某个充电机进行一个维修,就可以完美的解决问题,能帮客户省一分是一分。如果你的新能源汽车有任何关于山电或者动力控制单元的问题,都可以随时找到,我们第一时间帮你解决。

这台广汽 ins 魅五八零三三九点二幺七七的包就要组装好了,看一下 现在最后一个模组,装上去,装上去,然后充电,然后入室确定没有问题之后,然后再拆下来打胶装包就可以了。这边就是他拆下来电池打不鼓包, 这款中豪凌轩天地的三三九点二幺七,我们现在包已经搞完了,路试好了,准备拆下来打胶,现在正在拆 板板正正。细节啊,细节 看到没?每个都有啊, 里面也是有的,每一次服务员全部做好,现在电池全部拆下来了,搞的干干净净的。 这边现在开始打胶了,开始打胶装包,搞完了可以正,搞完了可以修复了,下面的胶全部弄好了, 现在只剩上面两个了。

大家好,这是台广汽 i s, 行驶了四十多万公里,他这个电机真的是日产的,四十多万公里油从来没有换过, 现在就彻底抛锚了,仪表显示整车故障灯,还有一个系统故障,比如说你这个车啊,如果说他的他这个车的故障现象就是断掉小电瓶,关掉钥匙,等个几分钟,他不是之前有故障吗?上不了电,现在就是把那个小电池断一会,再搭上 就会出现你可以挂挡也也可以走,但是这个只能走一点点就下电,看到没?这个他他已经烧掉了线圈,线圈绝缘,再加一个油泵,这个油泵在这里, 油泵也需要更换,油泵卡死了,现在就准备拆了,现在把另外一边拆出来看一下,这是另外一边,他这些里面这个位置烧掉了, 现在电机全部都分解出来了,看到没?他这个线圈这里全部烧掉了,但是没有放油导致的这些救援现在要放线圈看看转子烧变颜色,烧退磁了,这个也需要放掉啊。

大家好,这是一款广汽 i s v 五八零,它这款是用的,是用的是东航赛元里的电池标称的,标称是三百三十二伏一幺幺七 t, 安时二一年产的,二一年,二二年 基本上基本上幺七七的他都是三元里的,二三年以后幺七七的全部是零元体里的。他这个是两个模组,他鼓包把壳子顶烂了,我们把它拆下来,拆下来做一个修复啊, 这模组都都拿到我们电池电池维修车间。嗯,好的,他这个已经裂了,他这边这个也是裂了,我们现在开始维修啊, 像这样子扎扎带,这个是塑钢带,扎一下就可以了,这是断的,搁里面垫一个板子,里面要处理的,里面垫的板子里面还要贴贴胶布,这个看到没,里面还贴层胶布,再搞个板子,这样就这样就有两道保险,要稳妥的多, 这样搞就直接就解决了。我们现在打下卷看一下, 老板, 五百伏啊啊,五百五,五百五,这个电池绝缘就解决了,其实很简单的,有手就行。

今天搞的这台广汽 i s 魅五八零的,这个是这是台短速短续航三幺三三幺三点六伏幺七七安时,同样的也是幺七七的东航凌轩天籁 也是个换整包,前面两个,后面的还有这下面还有他这个太紧了,翻车了,今天 就这边放电放电,然后再再拆它,它两边太紧了,跳出来这个壳体接触到这个壳体了,所以说就短路了。 现在全部拆下来,完了,电池也到了,这边是他的新电池,也是一尾的,这边是他拆下来的, 现在在铲胶,全部铲干净,这边已经铲干净了,这边就开始组装了, 他已经组装好了两个,前面的一个小的,两个小的,还有一个大的,现在开始慢慢陆陆续续陆陆续续的组装三幺三点六幺七七,主要搭载的是这个幺七七 s 的 二三零, 都是过装率还是挺高的, 现在马上装完了,可以装了, 继续搞的干干净净。这边就是快装好了,下层弄完了,上层,嗯,都干干净净。

二二年 i n s 六五八零中行电池行驶了二十二万公里,电池鼓包导致采集白线断掉, 无法检测到那个电池电压,现在拆开维修采集白线,客户描述二十二万公里正常充电, 续航也正常,没有衰减,现在拆下来最后采集断掉没修。 不管你开的是艾安比亚迪,吉利小鹏,有任何电池电机电控问题都可以咨询。 这边一台小鹏 p 五电池包维修,现在装车试车, 这比亚迪 s plus 电池包等待电芯回组装,这个吉利几何也是电池包落叶等模组回更换, 这台 s 五八零采集异常,采集线全部拉断。 还有这边一台比亚迪秦也是采集问题,这边这一台又是电池鼓包也是采集问题,都是在维修电池吧。