极核ae3pro装铅酸电池过程

集合 ae 三 pro 装电步骤后三电池排列 前三电池排列 电池排列全揽 橙色档块安装 黑色档块安装安装电池测软电 安装完成记得点赞关注哦！

带大家看一下这个 a 三 pro 的 电池仓尺寸，它长度是在五十三左右， 温度是在一个二十三左右，看一下二十三左右它高度 算一个十六左右，因为还要装那个电池仓的盖。我换一个小细节，它这个螺丝从它的螺丝磨到了这里，它这样装大单体什么的， 呃，不会，这个云螺丝就不会受到影响了。我目测他这个电池仓，呃，最大可以装七二一百万左右啊，以实际为准，以这个电池的电芯为准。 然后他的铅酸，呃，七十二伏二十三，呃，和这个七十二伏三十二、三十八他都可以装的进去。

据上一条视频大家都比较关心的一个问题呢，就是 a 三 pro 它的真实续航到底有多少？那今天晚上我们就来实测一下，这车是原装车，呃，一千三百瓦的电池， 我这个车的电池呢是七二三二的。呃，刚刚是因为我们小镇的路面有点复杂啊，所以我没有录。 呃，刚刚一百四十二，现在是一百四十四啊，跑两公里啊，完全没有掉电了啊。今天晚上我会在这条公路，然后一直跑到没电，满把跑到没电，现在时间是九点零八分。 ok， 那 现在话不多说，开高。好，那现在是一共跑了五十分钟左右啊，一共是 四十公里？对，呃，现在是还剩百分之五十一的电量，那车二十二的电池，如果满把来跑的话，那预估是有八十以上。 对，呃，那现在我要把剩下的电量都跑完，看看一下真实的续航是能跑多少。 ok， 那 这个算是测完了。嗯，我们刚开始出发的时候是九点零七分，好像是，那刚好跑了一个半小时。 嗯，跑了多少公里？刚刚是一百七十二，然后到现在是两百四十七，刚好七十五公里。呃，那现在剩余的电量还剩百分之六哈，啊，刚好可以回家， 那总体呢？觉得这个七二三二的电池，呃，如果他是满版来跑的话，那预估是在八十到八十五这样吧。 ok， 那 测完了，拜拜。

本期给大家展示的是集合 a e 三升级蓝鸟七十二、 b 七八详细过程，购买我们的锂电池时，我们会根据你的车型赠送匹配的配件。以上是集合 a e 三升级七十二、 b 七十八所赠送的配件， 首先我们把原车的两条铅酸线用电工胶布包裹进行绝缘处理， 包裹好后放置到空闲处，把电池倾斜放入电池仓，七十二伏七十八安装到这款车的电池仓，空间绰绰有余，轻而易举就能放进去，所以这里就不展示装电池过程了。 用十字螺丝刀取出进电口成色线，用电工胶布包裹进行绝缘。 把安德森正极线接入空开进电口， 打开控制器负极线盖板，卸除负极线上的一颗螺丝， 把安德森负极线并入控制器负极线处， 注意两根线是以背靠背的方式并入，恢复螺丝和盖板。 拔下原车模块，通讯线与我们赠送的通讯线黑色插头对插，把充电感应信号线与原车充电口对插，电流检测线与蓝色圆环对插， 通讯线插入模块。 电池通讯线插入模块， 检查线路没问题后，把安德森插口对插， 打开空开开启车辆仪表正常显示， 电量同步显示。 现在我们插上充电器看看充电动画， 我们把充电器调到时安，看看 仪表极空保护板九号 app 充电动画、充电功率以及充电电流同步显示模块。技术爆肝开发，原车功能完美匹配，这样电池就安装完成了。 下期给老铁们展示 ae 三装车详细过程。对我们这款锂电池感兴趣的可以联系客服下单咨询。点赞加收藏，我们下期见！

哎， a 三 pro 这个车真的好轻巧，大家能看出来这是一只手吧？然后这个车子虽然说是个小车，是个很对于我来说很轻巧的一个车，但是它骑起来说实话还挺稳的，而且这个骑行三脚，你看 它骑起来就没有像我以前买的那某些车骑起来，你懂吧， 这个真的很舒服，要不咋说他是 a 一 七的老弟呢？接下来让我们一起来看一下这台车的一些细节，好吧，首先映入我们眼帘的就是它的漆水做工真的太亮了，太漂亮了，就给人的感觉感觉很细腻，然后你看 这个做工就是连点缝隙都没有，这就是一个油膜企业的一个造车功底。车子上的话，我看了一下所有这些标识呢，它是后期贴上去的，可以看到它是贴上去的， 然后这个车身尾部的这个尾灯，说实话这个造型我还是挺喜欢的。然后你看一下他的这个电机啊，电机是一个一千三百瓦的一个电机，这个侧边的脚踏的话，他不是那种按动能弹出来，但是他这个位置很细节，你你能听到吗？ 他有一个那个线位咔卡在这里之后呢，就不会造成我们后边坐着的时候这个脚撑老是容易自己收回去，说实话我最喜欢的实际上这个按键啊，你来听一下，这个按键的质感真的太棒了，我感觉他都被做电膜给耽误了，他就应该去造键盘，你听这个 质感真的太棒了，我就喜欢关了机之后坐在这一直按这个按键啊，如果我把它按坏的话，能给治饱吗？ 然后这个侧边的脚踏，终于他也不是摆设了，你看我这个四五半的大脚啊，四五四六的大脚踩在这里也是稳稳当当，非常舒服。 前边的两个置物格也是非常大啊，这这轻轻松松应该能放进去两瓶一升的那种饮料。然后就是他的这个挂钩啊，真的 非常细节啊，既能你看他既不会碰到你的腿，然后呢，再打开之后他还不容易掉，还可以这样收起来， 真的，这个车子做的他就是细节真的太漂亮了，是一款非常适合我们家用的一个小车啊，这车子太灵活，你再来看一下，好轻巧啊，真的好轻巧。

电耀星集合 a e 三专用计量模块，充电动画完美保留，今天我给大家呃示范一下，集合 a 三 polo 车型，安装我们电耀星 max 的 一个蓝牙绑定表版的一个模块， 看一下效果。让我们先拆开座桶，找到原车的铅酸计量模块，把它通讯线给拔掉，跳开这个外壳，把它两根 汽车模块的负极线留下来。好了，现在我们已经安装完成了，我们把原车的汽车模块拆下来替换掉，找到它的通讯线的对插，两根原车的模块的负极压到我们这个电芯的模块的一个螺丝孔外，再找到它原车的充电口，这里 跟我们那个充电下线对插就可以了，这样就安装完成了，再让我们来看一下安装以后的效果。好，我们开机以后，我们看到我们仪表数是 n l c m， 电量是百分之七十二， 二十寸以上的电池会充满，一般进到我们第二种模块，然后点击设备列表，然后获取设备，设备我们找到一二这个设备名称，这是我们这个模块名称，我们看我们 车型选的是几何青春生理，我们点到参数设计， a 三的车型是有独立的一个车型，选 a 三 polo 点设计，设计以后，我们看电量已经显示出来了百分之七十二了， 但是我们薄板还没有绑定，为了更精准的话，我们建议一般是点击绑定薄板，找到刚刚薄板名称绑定就可以了， 这个我们要绑定薄板才有充电动画，所以现在我们的模块都是无损之上的，不需要套脂肪啊。现在我们已经绑定成功了，电量是百分之七十一，仪表电也是百分之七十一，看我们电池的串数，二十串 喜欢十五四十五，滑板温度这都有的哦，我们直接看我们的滑板数据的页面就行了，然后把它弄基本的参数，我们模块一样给你们显示，有的你们试一下充电动画。好，现在我们拿我们的充电器插充电口给他充电，试一下充电动画。好， 现在我们充电动画正常显示充电的功率啊，什么都有，充电时长都有，这样我们拔掉充电器。好，可以了，这样就安装完成了，很简单。

今天盘个盒子集合 a 一 三 pro， 先来看外观，这个尺寸标准的盖子啊，然后看这个电机轴，哇，这里做了一个比较加强的台阶啊， 轴是十六轴的，幺零 z w 七二七零三幺八瓦的，七百乘以十八除以个九五五零，应该是一千三百瓦的电机顶出现在这里，三乘四点五平方， 六乘零点二六根线啊，有带根白色的温控线的，这个是普通的五五七的插头啊，反面呢，这是一个外径幺八零的碟刹盘，恐惧是五点七恐惧的啊，轮子是二点一五勾的十寸的啊， 测转速，然后开拆电压，我调的七十二极，对呢，是三十，来看一下转速啊， 八百九， 准备开抢先来看瓷钢啊，瓷钢呢是三十高度，六十片三十几度的，这个厚度呢，应该是两毫米或者两毫米，真空差不到两点三啊，碟刹轴承看一下啊，六二零四 s， 仁和的品牌边盖轴承在这里啊，六零零五 s 也是仁和的重点来看一下线包，这里呢，要重点表扬一下这个铁芯材料啊，打眼一看就不是零点三五的啊，然后仔仔细细的数了一下， 是零点二五的材料，还有可以表扬的地方，应该就是这个打胶的地方啊，打的非常满，也非常均匀啊，然后再看他的绕线参数啊，这个铁芯规格呢，我这边量一下给你们看看啊，二幺零点四二啊，二幺零点四左右， 应该是二幺零点四到二幺零点五，正常的我们叫它是二幺零点五的铁芯，为什么跟你们说这个瓷缸是两毫米真空产的， 铁芯是二幺零点五这个端盖，这里面有胶水啊，是二幺五点八，正常，你们看我们的视频应该是二幺五点七五，那二幺五点七五减去这个二幺零点五等于五点二五，正常，我们瓷钢和铁芯之间的气息呢，应该在零点五，副工差五点二五减去一吧， 他剩下来就是应该是四点二五除以二，那应该是两点一出头一点，所以我们说是两毫米正共差，但是不到两点三。绕线呢，在这里他写的是一乘二十四，我们也量了一下现金啊，的确是一平方的线， 一平方线二十四圈，然后是六并的六根线，并起来象限结面积是四点七一平方，一乘二十四，它的槽内结面积呢，应该是三十七点六八平方。这个绕线呢，我们可能不是很严谨啊，主要是它这里没有标贴，只不过是用油漆笔写了， 可以横向比较的呢，也就是 e z 四那台电机，同样是三十高度的铁芯磁钢是吧，但是他这个铁芯呢，外径要小一点，绕线要少一点，可能槽满率差不多，转速呢他稍微还要高一点。简单总结一下，这是一台十寸三十磁钢高度的电机，铁芯材料用到了零点二五。绕线呢中规中矩。 工艺上呢应该是不错的啊，大厂工艺了。这就是一台比较符合预期的城市通勤的小电摩，性价比呢也比较高。极星小，建议母线不超过六十，象线不超过一百八七十二伏，额定转速都已经到八百九十转了，额定速度快到六十五码了， 那他这个车子的巡航速度呢，建议不要超过六十码，极速不要超过七十五码。如果真的觉得动力不够呢？可以来我直播间直上，配件包已经给你准备好了，下课。

当你还在犹豫的时候，我已经拿到集合新款 ae 三 pro 这条视频，带大家了解一下 ae 三的功能以及配置。 首先大家第一眼看上去是不是感觉这一台车非常的像我们的 ae 七呢？ 没错，这次我们整体外观就是采用了 a 一 七同款的设计，整车幺二七的轴距是属于短轴电摩电机功率额定一千三百瓦都只去到两千四百五十瓦，呃，这个速度我感觉五十五码应该没啥大问题。 然后就是我们最最最重要的底仓空间，原厂可以装到七十二伏三十八的天窗，电池最大，嗯，在我看来装一个七十二伏一百二十安的大单体没啥大问题。 然后后轮是使用的一个我们朝阳的三零零杠幺零的半热熔轮胎，还有我们前轮也是 使用到了一个九零八零幺二的。 然后我们新款 a 三的仪表是采用了五英寸的 d f t 彩屏，这次的感应速度它是非常的快的，它不会像之前老版本那样要刷很多次，包括我们按键全都是这种按压式的，现在按下去的反馈非常的强。 然后这台 ae 三的座桶空间是给大家升级到一个三十升的储空间，一顶全柜放上去没有任何问题。 视频来到最后这个车的一个价格，我预测应该是三千到四千以内， 嗯，这个价位这款性能小钢炮你们会喜欢吗？

那现在只能在 app 上面看喽？对，兄弟 应该关了吧。 这么紧啊？ 六九 他这个产品啊大 找工。什么东西？这不一样长吗？ 你这个小小的应该会比较省电。他那个 a 四和 a 四的话还有比较那个大那个 奥迪，那个奥迪，那个奥迪的这个这款新出的，我本来是想直接去买那个 n x 零四的， 这个性价比高，我想他们这个价格就是因为工作的价格。对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对对 对对对对对， 往前面一点，特意硬起来一点点，哎。

来提一个车哈，集合的 a 三 pro， 我 就上次拍了个视频，我对这车很感兴趣，今天 集合了。对对对啊，已经装好了吗？好，现在就差装电池了。 好，我刚好再拍一下这个，这个是算什么银色啊，跟这个差不多嘛，就主要是灯这块颜色不一样。 没事没事，我就就简单拍一下，然后别装了，一点一点五， 现在卖的最好的应该还是 a 四吧。 a 四， 你说匹配电压还有一个计量模块啊，需要这块的显示的电压要跟电池的电压要匹配啊。哎，好了，搞定了，这么快， 如果您在车棚充电的情况下尽量的别走出来，然后有一些小的一些细节功能，你可以在那个手机 app 里边。嗯，这个设置行，您到跟前，手机到跟前之后就弹出一个亮亮呢，就代表着您坐着坐垫或者是按这座椅侧身， 所以第一次这个百分之九十八电量有些虚啊，就是现在没有完全匹配上。嗯，如果需要匹配上的话，需要充话电三次以上。嗯，然后这个 一致证，证书跟合格证这个也找好了。好，辛苦辛苦，感谢感谢。没事没事，专业。哈哈哈，好， a e 三，我已经这个这个心力很久了，今天搞定新车的仪式感不能少。 哎呀，这个 车子行，搞定了，我们回去可能十来公里，然后听老板的话回去先充两次电和海鲜匹配匹配啊，有问题再来。

集合 a 一 三 pro 签改理，不需要模块也能数据精准，也能显示充电动画，这种情况你见过吗？相信各位彦祖们也遇到过这种情况， 改了锂电，但是集合 app、 车机仪表、保护板数据各不相同，充电动画还消失了，现在电氧保护板完美适配最新集合 a 一 三 pro 协议，不需要模块就能实现三电同步，彻底解决你的烦恼。 大家可以看到，集合 a 一 三 pro 在 连接艳阳保护板后，集合 app 的 soc 显示是百分之八十九，充电动画实时显示，车机仪表上的 soc 显示也是百分之八十九， 充电动画也正常显示。我们艳阳 app 上的 soc 数值也是百分之八十九，三电同步，完美解决集合车型签改以后协议不匹配的问题。

今天给大家演示一下集合 a 三 pro 在 升级完仪表之后，怎么使用车辆来播放音乐。首先我们调整菜单，找到音乐这个选项，然后点 ok 进去， 这里可以看到一个蓝牙的名称，然后再找手机的设置里边找到蓝牙，找到对应的蓝牙名称，连接 配对一下。 第一次配对时间要长一些，大家要耐心等待一下，等配对完成之后就可以播放音乐了。好了，现在连上之后呢， 返回一下，大家点进来，然后找一个音乐播放一下，这时其实已经在播放音乐了，只是音量比较小，把声音调大一些就可以了， 现在已经可以播放音乐了。

大家好，我是拖鞋哥，今天说一下集合 a e 三的前轮升级。很多准备提车或者已经提车的小伙伴都对原厂的铁轮毂很不满意，我也不例外，所以车到手后第一个要动的就是前轮毂和轮胎，但是 为了保持原厂的操控手感和特性，升旗前轮的尺寸也要保持克制，不要一味的为了大和宽就盲充。二点五 g 加幺幺零七零幺二宽胎带来的副作用是毁灭性的。 具体轮毂和轮胎的选择我会专门出一期视频来讲解，大家可以关注一下这台集合 a e 三原厂的搭配是一点八五 c 的 轮毂，八零九零一二的轮胎。抛开轮毂样式和材质不说，原厂这套搭配我认为在速度七十以下 是完全兼顾到操控和抓地力的，如果平时开车比较激进，喜欢跑山或者下雨天也要同心使用的原厂轮胎就力不从心了。 所以前轮升级方案我选择了集合同门的 a e 四 max 二加的原厂二点一五 g 轮毂，配九十万九千零一十二的倍耐力天使轮胎，对比原厂的八零轮胎大了一个尺寸， 但带来最大提升的是轮胎材质和配方的不同，无论是从制动、操控、压弯这三方面来说，都是得到正向的提升，而且并无其他不良副作用。接下来沉浸式欣赏上车效果。

如果说你的集合 a 一 三 pro， 觉得原厂一千三百瓦的电机动力不足的，可以看完我的这条视频，给大家推荐一款南石三百的控制器，可以支持 a 一 三的 pro 原车安装位置无损直上， 支持原厂的 o t a 升级，不丢功能，不影响仪表，而且能让你的速度和动力提升一个档次， 因为它本身的电机额定功率只有一千三百瓦。你换了一台男士三百之后，如果说用原厂的铅酸土豆可以到达七十加的一个速度，如果说你用了锂电电池之后， 可以实现八十加的一个速度。如果说你只是短途的出行，上下班代步，那你换个控制器就可以了，没必要换风扇。 如果说你是日常跑单需求的偏小，长途出行的，那我建议您加一个风扇，会能够有效的保护您控制器的一个散热，防止报 mcu 欠压或者 mcu 过温的这个故障码。 那如果说您已经不满足七十到八十的一个速度的话，你想提升再高的一个速度，那你只能通过去换电机来实现再高的一个速度。可以看一下我这台 a 三 pro 是 用到的是一个原厂的平差和后避震， 然后搭配的是一个金宇新十二寸三点五勾值的电机，然后用到的轮胎呢，也是一个一百二杠七零杠十二的，那如何去安装呢？他的挡泥板支架是加了两片的挡泥板增高支架的，然后过来到我的 刹车系统这边，他的卡钳用到的是原厂的卡钳，然后换了一个转接码和刹车盘，然后其他的都保留他后面的整个 后段的话，其实看上去会更加的饱满，动力呢，之前看我视频的应该都知道，我觉得是非常 适合这款车的几何的车型，他出场就用到的是蓝式控制器，所以蓝式三百型号的控制器，对于原厂电机我是优先推荐大家去选择的。那 后期如果说你想要原车保留原厂的电机，想要在原厂的配置上面达到一个提速的，推荐大家去选择蓝十三百 啊。有任何想要了解的其他更多疑问可以留在评论区点关注，后期呢，会给大家解锁 a 一 三 pro 的 更多新玩法。