合肥巢湖建地铁利弊

合肥到巢湖该不该建地铁？如果六十五点六公里线路，五百多亿投资，真的划算？目前巢湖建成区只有六十二平方公里左右，常住人口约七十二点八万，而且还在缓慢减少。这么少的人口，能否支撑一条六十五点六公里长的地铁线？要知道，合肥地铁每公里造价大约八点五亿元， 整条线下来总投资接近五百五十八亿元，这相当于合肥市一年公共预算收入的一多半。而眼下，合肥自己还有多条地铁在建，庐江、六安、寿县等地也在排队等轨道交通，财政压力不小。更现实的是，基础公交还没理顺， 合肥和巢湖之间的城际公交班次少，两地乘车码还不通用，连最基本的接驳都没做好，就急着上马，地铁有点跳急了。有人打了个比方，饭还没吃饱就想吃大餐，顺序可能反了。当然，支持者也不是空想。

美国人看蒙了，中国第五大淡水湖被抽干百分之二只为硬核，整治巢湖污染格局直接拉满！作为安徽母亲湖，他坐拥七百八十平方公里水域，可常年淤泥淤积，兰藻泛滥， 水体生态持续恶化。为了给长湖刮骨疗毒，安徽省投入三点七亿元治理资金，这笔费用仅够合肥修建五百米地铁，却硬生生救活了一整座淡水湖，简直赢麻了！ 整个工程千余，总量达四百零六万方，全程都是高精尖生态施工。首先，挖掘机坐浮船直抵湖心，打下十二米深钢板桩，文案合围出五点四公里超长做野区。 随后，空水抽排绞吸船清理浅层淤泥。待湖底干透后，推土机、挖掘机、工程车联动作业，彻底清走这千年沉积黑臭淤泥。 淤泥通过密闭管道直达一座专门建造的淤泥处理中心，年处理能力高达一百零五万方。 污水净化后回流湖区，甘尼变废为宝，用于矿山修复，全程闭环处理，零污染零浪费。低成本投入加先进生态治理工艺，诚效震惊全网！ 蓝藻爆发面积骤降百分之六十二点五，水质从列五类直接提升为四类优质水体，简直太夸张了！五百米地铁的造价，换回千里潮湖，碧波荡漾，这就是中国的绿水青山工程，为大国基建点赞！

这个板块是整个冰湖所有板块当中四个板块当中唯一一个没有回迁房的板块。哎，老公啊，你现在也做了多少年啊？做十五年了， 在这个行业做了十五年，你现在啊，怎么去看待？就咱冰湖啊，你一直也是金根冰湖。嗯，然后我感觉你对那个板块比较了解，就是那个莲头中医书城啊，好像那个马上要复工了吧。应该是， 那我知道那个地方当时不是号称亚洲最大的书城吗？到底具体是个啥情况？当时二零一五年的时候，这个项目当时就已经开始在做了。啊， 然后后来这个十一年前是吧？一五年？对对，因为一五年的时候我早就已经在滨湖了吗？当时一五年的时候修地铁吗？当时不是搞了个地铁一号线吗？啊啊，修地铁啊，包括然后就一直在改规划，其实当时他的社长特别好， 当时规划的是十万方，要做一个全亚洲最大的一个书店书城。这个因为修地铁导致他的这个规划一直在变，一直在改，后来就是没有搞好，没搞起来，但是住小区，住宅搞好了，然后住宅搞好。对，然后这个地方呢？就变成了烂尾了。 其实当时我们挺看好这个位置的，我们当时因为小区吗？年头新安里的小区，当时我们有在卖吗？嗯嗯，当时这个小区卖的还是挺好的，就是说这边是一个要打造一个全亚洲最大的书城，你说作为父母来买房子的话，但是有小孩在那里 能提供一个很好的读书环境还是很好的啊。对，就是当初的设想挺好的，后来被 要走了。哈哈哈，那现在为什么要复工了？然后你怎么看的这个事啊？他现在复工跟以前不一样了。他现在，呃，要复工不是说单纯的做书城了，他总共有十万方的体量，他现在里面有做餐饮，做电影院， 然后做这个休闲娱乐。嗯，他等于说做一个综合体出来，因为他如果单纯的做一个书城的话， 成本太高，而且后期不一定能运营起来，现在等于是做一个综合体。对，他现在做综合体的原因还有一个点就是他现在周边已经全部很成熟了，知道吧？周边的小区人流量都特别大，入住率都很高。哎，你只对于这个板块啊，就是源头中意是城，这个板块就属于是环湖。环湖啊你，你对这个板块怎么看呢？ 黄湖是整个冰湖四个板块当中，嗯，是唯一一个官方承认的一个板块，而且这个板块是最好的一个板块，这个板块是整个冰湖所有板块当中四个板块当中唯一一个没有回迁房的板块。嗯嗯， 所以这个板块因为我就以前就一直看，你经常的二手房啊，代看啊，或者怎么样，喜欢往那个板块跑。对，我特别喜欢那个边上辛达公园里啊，这个冰湖双喜啊， 还有这个高速时代公馆，我特别喜欢这个小区，我看你维护环境特别好，维护的房子经常在新大公园里。对对，我特别喜欢这个小区。环境很好啊，本身环湖板块的环境就很好。因为距离巢湖比较近吗？ 嗯嗯，然后这个因为以前巢湖大家都觉得印象不太好，有那个难找味，后来被治理好了以后。但是你不感觉这个板块啊？就我我认为啊，说真的啊，我觉得你这个版，我不觉得这个板块他的那个超高层有点多吗？ 超高层是多，这是以前的，我们所说的叫以前的这个老产品。以前的这种老产品现在更新迭代了吗？ 但是，嗯，这边的人流量是很大的，因为这个地方是最适合宜居的地方，但是我觉得他有那么多超高层，我就感觉没那么远，没那么好啊，因为超高层那么多。因为以前的房子吗？老百姓以前比如说来合肥买房都是喜欢啊，住高楼大厦啊啊，现在你看发现买 就是都喜欢买洋房，哎，都喜欢买洋房，买小高，对吧？而且想买低楼层的，就是人的理念在转变，如果是那个买矮一点的洋房啊，高层啊也有的选吗？ 这个我跟你说，环湖板块是目前整个滨湖洋房最贵的一个。一个板块，因为这个板块他的，他比省府的洋房还贵吗？那肯定要贵的，比省府的洋房，省府现在新的那个洋房不都挺价格挺高的吗？呃，比省府的洋房贵，而且贵不少。我跟你说，在整个环湖板块，你现在没有三百万是买不到的， 你比如说像辛大贵你这种小区，你低于三百五十万是买不到的。这个板块他的面积分换拉的很严重，就是你刚刚说的大高层，超高层很便宜啊，高层很便宜？对，一万块钱能买的到，甚至八九千也能买的到，但是洋房很贵，洋房要三万左右 啊，而且他这个板块洋房很稀缺，不多，总共只有五个小区有洋房，其他小区都没有洋房。哪五个小区有啊？新达公园里、滨湖、双喜高速、时代公馆、保利海上、五月花、塘溪进门就这五个小区，非常专业的。其他小区没有洋房，所以他的价差就会很大。物以稀为贵嘛，他不像金融板块 每个小区都有洋房，对吧？所以就不稀奇嘛。金融板块每个小区基本都是有。对，所以就是量太多了，就不稀奇了嘛。所以你看环湖的价格一直都很高。

合肥地铁九号线争议的核心，首先是和三号线的高度重合。三号线从西南的肥西直教城一路延伸到东北市区，设站三十九座，日军客流约三十万人次，高峰期能冲到五十五万，是合肥目前最忙的线路之一。而调整后的九号线南段， 在肥西和南部新城一带，几乎与三号线平行甚至交叉，服务人群高度重叠。这就引发担忧，两条线抢同一波乘客，不仅可能稀释客流效率，还可能造成投资浪费。 毕竟地铁每公里造价动辄七八亿，资源该用在刀刃上。更让人不解的是，为啥非得挤进滨湖？要知道，滨湖新区已经有一号线、五号线、七号线、八号线四条线路覆盖， 日军客流也就十万人次左右，平时车厢并不拥挤。相比之下，东部的瑶海老工业区、肥东县城等地至今仍缺乏南尾向地铁支撑，通勤压力大，出行选择少。

合肥地铁九号线改线争议拉满，东部大动脉为何硬挤滨湖还重叠三号线？最近，合肥地铁九号线因为改线的事争议不小，原本被定位为东部南北大动脉的他，现在南段突然往西一拐，扎进了滨湖新区，还跟三号线大面积重叠。 不少市民看了规划图都一脸问号，这还是那条为东部居民量身打造的线路吗？九号线的初衷最早就是冲着服务合肥东部去的，要串联瑶海、肥东这些人口密集，但地铁覆盖薄弱的区域。按原计划，二零二三年底就该通车了，结果因为线路反复调整，现在通车时间推迟到二零三零年前， 连站点设置和工程造价都在重新评估。最让人困惑的是，南段走向没沿着滨湖，把东部骨干线的定位给模糊了。

在省政府附近买的房子就是买地就是买地，顺便买了个房子。说省府那个板块是我一直觉得非常不错的价值，我觉得未来一百年、两百年，那个地只要卖掉了，未来一两百年都不存在。有的 省政府他的实际年限都一百年以上，省政府不是讲今天搬明天搬。对对，我讲的就是这个嘛，肯定是几百年以上嘛。对啊，所以他旁边近距离的几块地，就包括现在的几个项目啊，远大酒楼啊，我觉得这些地方的地是非常值钱的， 他房子的本身未来可以复制。对，就他建的什么四代住宅，什么产品呢，都能复制。但是我觉得那个地是 没有的，只是没有在省政府附近买的房子，就是买地就是买地，顺便买了个房子顺便买了个房子。对，应该是因为他的产品现在无论怎么新意，未来在旁边周边的地方，我觉得他都能复制出来，是吧？只是说今天 他那个地方的地段是不可比拟的。你看，对以后的地距离省府就越来越远了，他哪怕是远了两个楼盘，三个楼盘，他越来越往外去了。你现在以后省政府还是剩一点地，再往后你往外面那都不知道是什么时候了。你可能只有远，你喜生 地段来买房子。我，我经常最近在关注那个板块，其实我也想把这边换到那边去，把金融这边往那边换。金融这边可能更宜居一点啊，但是我觉得那个地方的圈层呢，可能说未来潜力更大一点，一个是潜力，再加一个圈层，这两点更好一点。 反正离省政府近肯定没问题，越近越好，越近越好，最好就是一个马路之隔。对啊，有啊，现在有楼盘一路之隔了。有，对，还有地铁，地铁肯定是几百年以上的是吧？对啊，你看那个北京的一号线，它永远都不会变的，地铁变不掉。 经常看到他们真的去讨论每个板块的价值，我觉得合肥最有价值的已经省府旁边的这些新地块的，新出来的这些楼盘，潜力是真的非常大的，省政府肯定没有问题是吧？甚至比市政府还要吃香一点， 他的配套配套完善。对，至少稳固一点，你看而且没有没有超高层。对，整个那一代没有超高层。那环巢湖现在这个省市政府都有些动作，你看我，我看到那个治淤忙。对，搞的差不多了，我看拦起来了， 现在在清淤。昨天抓鱼啊，我看到他马上沿岸的从长宁河大厦以后肯定是整个环巢湖啊， 从长宁河或者说从森林公园一直到太和这个这一段，从长宁河到太和这一段，这个以后肯定就是因为和平。现在景观带，现在这个不是旅游差那么一点厚度吗？就像历史啊， 在华侨湖这块，现在还还在慢慢的在做，以后肯定是美轮美奂，无与伦比的。这，这种景观带，这肯定是的。

合肥地铁九号线改线争议拉满东部大动脉，为何硬挤滨湖，还重叠三号线？很多人觉得九号线与其去锦上添花滨湖，不如雪中送炭东部。当然也有人认为往滨湖南部延伸是着眼长远，通过轨道引导城市空间拓展，把滨湖与东部更紧密的缝合起来，拉大城市发展框架。至于那个在紫蓬路的神秘拐弯， 很可能是为了避开肥西老桃花片区的密集建城区，降低拆迁难度和施工风险。至于网上热议的九号线修到书城， 其实不太现实。根据国家规定，地铁属于城市内部公共交通系统，不能跨市建设。舒城属于六安，未来合肥与舒城之间更可能通过市与铁路连接，而非地铁延伸。东部居民等了这么多年，值得一条真正属于他们的南北快线。

合肥地铁，我又称之为人民的地铁，真正考虑到每个群体人文关怀，直接拉满。地铁内设置有纳凉区，夏天的时候经常可以看到爷爷奶奶带着孙子孙女乘凉，甚至还有儿童观影区，小孩子也不会因为无聊苦恼，包容性很强。在地铁里经常可以看到挑着扁担收废品的老年人、环卫工人、外卖员等劳动者，在地铁内可以安心休息。而且合肥地铁每一站都有公共厕所， 可能会有人觉得这有什么，但主播曾经在南京膀胱要爆炸的时候，辗转几个站才找到厕所，这一刻才懂每一站都有厕所的含金量。外地人只听说过合肥地铁允许摆摊，但现实中谁不想下班就能直接在地铁站内解决晚饭，不需要再跑到超市，甚至还可以到幸福坝地铁站领个结婚证，换领驾照，补办身份证，都可以在地铁内解决，直到合肥地铁无人不给好评。 安检小姐姐会礼貌且温柔的对每一位乘客说谢谢。宝妈推着婴儿车坐电梯，工作人员全程在背后保护，不仅是站内，甚至还会护送到站外，和朋友在地铁里见面，再也不用担心找不到对方了。因为合肥地铁站内有汇合点，甚至贴心的为女生准备了化妆间。合肥地铁从不做表面功夫，真真切切顾及到每个人以及坐地铁会遇到的每种问题。

一提到安徽省政府这一块的布局和规划，就不得不佩服以前那些做决策的领导们，如果说合肥市政府的构造和布局规划是抛金块，那安徽省省政府这块的布局和规划就直接是扔了一个王炸。大家看安徽省省政府前面有一条马路，这条马路直接通向这个方心湖， 而且方兴湖前面就是巢湖，这一块是巨大的聚宝盆啊，是聚财富的重要之地，所以大家也能看到这几年安徽的发展经济是非常之迅速的。我们再看安徽省省政府啊，两侧都有两个小楼啊，这两栋小楼可能就是我们传说中的左青龙右白虎， 护着安徽一方水土。安徽省省政府后面有一块空地，大家可以仔细看，这块空地其实是一个小山丘，高度不算很高，但是植被啊，非常茂密，有点靠山的感觉。我希望安徽的经济能够走上康庄大道，向中国的舞台，来自世界的舞台，走到更深的地方，希望安徽做大做强，再创辉煌。

合肥地铁疯狂扩建，到底有没有必要？很多人觉得现有线路够用，建好六七 s 一 号线就够了，毕竟地铁靠财政补贴盈利太难， 盲目扩建只会徒增运营压力。不过也有人认为，现在合肥人口持续流入都市圈，不断扩容，地铁是拉大城市框架、串联周边县域的核心命脉，现在是提前为未来铺路。那么你觉得合肥地铁该继续扩建吗？

一来到合肥这个地铁站真的是把我给惊讶到了，我都不敢相信自己眼前所目睹的一切啊。我们可以看到，在他的四周基本上没什么城建，看不到什么高楼大厦，目之所及都是一些空地，显得十分的荒凉， 就好像是来到了乡下一样啊，没想到合肥地铁已经通到了这样的地方，我估计这个时候就有人会问了，既然如此，为什么还要在这个地方建一个地铁站呢？这样会不会浪费呢？其实这不是浪费啊，这是一种提前规划， 虽然现在周边略显荒凉，但是这只是暂时的。那在这个地方往前看啊，已经能看到不少这个高楼了，好像是一些高层小区吧，虽然离地铁站还是有点小远，但是最起码说明了这个地方已经在开始发展了， 你看这些小区还建的很多很密啊，每一个地铁站的选址啊，都不是那么随随便便，马马虎虎很随意的，在先前肯定是做好了充足的实地考察，并且结合当地的未来发展以及未来的出行需求。 看到了没有啊，站点旁边的马路也是修的很好啊，崭新的沥青马路，正所谓要致富先修路嘛，所以说这个片区的先决条件基础已经打好了，接下来我们就可以期待一下未来这边的迅猛发展了，说不定在不久的将来， 这边就会迎来大发展，一座又一座的高楼大厦就会拔地而起，要相信合肥速度啊，这几年合肥的发展我们都是有目共睹的。这条路叫樟山路， 这边是位于合肥市瑶海区啊，地铁站旁边停的电瓶车的数量还是蛮多的啊，这就说明周边居民日常出行还是很依仗地铁的，地铁在我们的日常生活中扮演着不可或缺的角色。 不过话又说回来了，现在可能这个地铁站除了上下班高峰期人会多一点之外，其他时间段估计人就不会那么多了吧，而且白天来这个地方感觉还好，如果到了晚上来的话，还真的是有点害怕呀。 但是既然这边已经设立了地铁站，这就说明这边已经被纳入了未来发展的规划中，未来还是值得期待的啊。 这条线路啊，就是合肥地铁六号线，是合肥目前开通的第七条地铁线路。呃，我发现这个地铁站好像是有四个出入口。与此同时，这条六号线还是安徽省第二条全自动驾驶的线路。第一条是合肥八号线， 这条线路全程经过蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，整条线路大体上是呈东西走向的，全长三十五点二公里，一共是二十二个站点，都是地下站点。 那么经过瑶海区的线路呢？又多了一条了啊，此前已经有很多条线路能经过瑶海区了，分别是一号线、二号线、三号线、四号线。而且随着合肥未来经济的不断发展，人口还会不断的增加，现在合肥已经是个千万人口大城了，已经是特大城市了， 所以说提前为未来打算，未雨绸缪，这种对未来的前瞻性一定是要有的，如果有朝一日，这个地方已经发展的很成熟了，但是却发现这边没有地铁站，到那个时候再见已经有点晚了， 所以合肥地铁的提前规划真的是令人佩服不已啊。我对这个地方的未来是很看好的，有这么多的空地，未来腾飞指日可待。

地铁四期规划有望年终上报国家审批！三线于市区，一线迁还远吗？一分钟说明白！合肥轨道交通的股价又要拉大了！一个让很多住在外围区域的市民兴奋的消息是，轨道交通第四期建设规划已经进入了报审报批的冲刺阶段， 按照目前的工作节奏，历征在今年五月或六月之前正式上报国家发改委审批。这意味着未来合肥的地铁线路图将迎来一次大规模的扩容。 根据此前公示的规划思路，四期建设将重点考虑长丰、庐江、肥东等县域与城市主中心的快速联系，填补轨道交通覆盖的空白区域。 同时，规划方案会更加注重沿线的人口密度和就业岗位的分布，确保每一条线路啊，都能真正的服务到老百姓的日常通勤需求。 从有没有到好不好？合肥地铁正在从中心城区到外围加速延伸。你家在哪里呢？最期待哪一条线能够早日通到你家门口呢？评论区聊一聊！