很多人问我凯越五百 f 到底应该怎么改?素车应该怎么改才是最实用?今天我一条视频全部都给你讲清楚,跟随我的镜头佛罗密给大家看一下素车静止状态。 接下来给大家讲一下我自己的一个改装方案,让我们从后往前说,后方给他改一个极致转尾,这样在行车时包括他的一个原厂挡泥瓦,在松紧链条时需要频繁拆装,后方挡泥瓦 容易把螺丝拧滑,而升级后没有这些烦恼,在拆装链条时或者紧链条时直接拧紧螺丝或者松开螺丝就完全可以省去了一半的工时。再说一个凯越五百 f 原厂 装载问题,凯越五百 f 原厂是不带三箱的,所以日常通勤买菜装东西非常的不方便,在后期加一个后座架装两个, 他的装配问题就完美轻松的去解决。而边包我选择西风的一个边包两个支架完美适配这个车辆,并且装上之后给大家呈现一个装好的效果。而大家可以看到我的体重属于偏大的人群, 这款车的原厂后避震支撑性对我这个体重来说有些明显不足,而且对于体重大的兄弟们来说,整车压上去之后,他的离心电机完全的不够,并且他的原厂用的多连杆中置后减震,所以我给他加一个增高, 让整车姿态看上去更高一些。你们的五百 f 原厂行程够不够用?打在我的评论区,我们一起聊一下。这是我的初步改装方案,目前这个方案无论是买菜、上班、通勤,跑山摩旅都完全够用,后续还要把它一些姿态样子稍微再动一动,在避免幺零八七的情况下,我们 安全合理的去改装。各位凯越五百 f 的 车主,你们的车怎么改的?打在我的评论区,我们来聊一聊,给我支支招。提车,听我说我是潇洒哥,让我们下期视频见,拜拜。
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今天呢,我们来改一下我的这台张雪,我们没有接受任何厂家的充值啊,这台车是我自己买的,然后呢我们今天来改个排气,排气呢也是在这个海鲜市场淘的,前后都不是一套,但是我看了一下啊,这个某进的啊,不能说品牌哈,某进的这个管子的造型啊,包括这个弯度啊,跟我们张雪原厂的这个 段呢是差不多的。那么然后还有这个尾段呢,是张雪原厂这套排气,我首先我拿到的第一感觉就是轻,非常的轻。呃,一会我们先来称一下,看一下这一套大概是在一个多少的重量,然后我们原厂的拆下来,我们再称一下,做一个对比啊,话不多说,我们先动工。好,那现在我们来称一下啊,看一下, 三点五公斤,比我想象的要稍微重那么一点点,我感觉他拿在手里的分量给我的感觉应该是更轻的啊,一会我们再把那个原厂的拆下来,再看一下多重。 好,那么我们两根管子都拆下来了啊,我刚看了一下我们某进的这个品牌呢,上面是差不多的,但是下面是明显比原厂要粗很多,这个可以推进一点。 好,那我们来个更直观的,我们拿卡尺量一下。好,这是原厂啊,这是前面的口,前面的口其实它们是差不多的,我右眼看是差不多的啊,嗯,毕竟小了一点点。 嗯,关键是他下面有一个变径,你看能明显感觉到从这里到这里,他到下面就变粗了,我们主要是卡下面的管子,看一下, 再卡一下原厂的啊,原厂的应该是上下一样的啊,原厂上下差不多上面三十一点九几吗?下面是三十二点一,那么这么看来的话,这个功率应该提升的会不少。开奖了啊,称一下重量,看一下到底差多少。嗯,拿手里面感觉明显差很多很多。 九公斤,我们改装的是三点五。啊,这个是九公斤,差了五点五十一斤,还蛮厉害的 哇,哎呦我的妈。哈哈哈,好,现在我们开始装车,装好了以后会看一下在我们不调 ecu 的 情况下,然后在我们的马力机上拉出来是一个怎样的水平, 然后呢,我们会再推几把,把他往极致上去做,看一下做能做到到底什么样一个状态。呃,我有一个叫也不叫疯狂啊,可能有点扰民的想法,我想看看他喷火放炮是什么样子。等我们把马力推到极限了以后,然后我们再来写一把喷火放炮的程序看看。

依旧凯越四五零双阿曼达版更换原厂排气啊,装完车了一样全段底牌原厂排气。另外我们还有这个遮丑版啊,是作为底牌的选配,觉得下面空的可以选啊,点火。

欢迎收看 z x 五零零改排气,这个改的是全段,需要把两边板都拆下来看看效果。拆下来后请向凯旋七百六十五原厂排气已卸下,接下来看看安装好的效果。 ok, 全部装回去,到了声浪展示环节。

凯越四五零升级,呃大定风翼火刃的,一会看一下效果 ok? 凯越四五零火刃定风翼装完了,卧槽太夸张了,看一下前后对比, 这个真是我愿称为最值的改装,买来车之后先改这个,一百多块钱卧槽。哈哈哈,瞬间逼格上了一个档次。

张雪五百双 r 的 全段原厂外观的阀门排气已经出来了,现在这个就是原厂外观的阀门排气尾段,给大家带了一个竞技套装,也就是说这个尾段是直通的尾段,原厂的有点回压, 如果说你不喜欢这个的话,也可以装成原车的,下面给大家演示一下声浪, 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯, 马上给大家路试一下张雪五百跑起来的声浪。 张雪五百双 r 的 全段原厂外观的阀门排气已经出来了,现在这个就是原厂外观的阀门排气尾段给大家带了一个竞技套装,也就是说这个尾段是直通的尾段,原厂的有点回压,如果说你不喜欢这个的话,也可以装成原车的,下面给大家演示一下声浪, 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯嗯, 马上给大家录试一下张学五百跑起来的声浪。 ughhhhhhhh。

这个阀门排气的电动怎么去接啊?这是一个电压管理模块的一个装置, 然后这边的话是一个电压管理器的模块,他所能给到的功能就是 呃短路的一个保保险,短路的一个保险独立的,然后就是说他是达到十三点八伏之后自动开启,低于十三点八伏自动断开,就是一个呃保护漏电、亏电,还有就是一个呃防止碰电的一个装置,短路的一个装置, 这有两个叉呢,是接电瓶的正极和负极啊,输出端的话就接这个控制器的 正负极,如果说你们不想要电压管理模块的话,那么就可以把这个正负极接 a c c 负极搭铁,或者是呃接电瓶负极, 或者是接在车架上,所有车架啊都叫为负极,就是搭铁门,然后这个就接电门锁打开,它自动就会开启,电门锁关掉自动就会熄掉。 然后我们在接的时候啊,一定要注意啊,我们先看到阀门 的上面啊,会有两个字一和二啊,然后我们看到这个上面也会有一和二,如果说当呃是没有这个字的时候呢,那么我们这个线啊,你们一定要看清楚这个看到没有他所对应的方向啊和孔位, 然后再对应这一边啊,所在的方向和孔位就是这样的, 就是这样去接的,明白吧?然后我们在调这个拉绳的时候呢,呃,不要调的太死啊,要稍微给他有一点点间隙,看到没有 调这个拉绳的时候呢,要稍微给他有一点点间隙,如果说这个拉绳绷的很紧,然后就会导致这个阀门看到没有一直处于开合的状态, 这样的话他就可能会产生异响啊,或者是关不严,就说我们装上去把这个拉绳给它往里面绷一点啊,给它拽紧,因为弹簧弹力特别大的,给它拽紧,然后把这个螺丝拧上去 啊,把这边收起来,然后把这边拧到头,把螺丝拧紧就 ok 了,这样的话就能实现了。来,你们再看一下这个 看没有?如果说这个线绷得太紧的话,这个阀门会一直处于开合的状态,关不严,然后就会气流过来,它就可能会造成一个异响, 就千万不要接错啊,因为遇到很多就是给他接反接错了,导致这个拉线崩断了,因为我们这个电机了,他有一百 k g 的 这个动力啊,是真的会把这个钢线崩断的。

通过今天这台赫雷兹三五零呢,直观的给大家看看,改了全段直通排气特调前后的骑行对比,不说什么专业的参数啊,直接骑给大家看。这台三五零呢,车主是用来跑赛道的,刚落地百来公里,现在上车了,这条全段的直出排气。先来听听声浪, 给大家听一下这个声音啊,现在是没有写程序之前给油的话感觉他喷油太稀了啊,这个声音很不实很虚的, 不知道大家视频看不看的出来哈,听这个声音哈, 别的硬件呢,均是原厂骑起来的第一感觉就是很喘呐,四千到五千转左右稳固油门会发突, 给油都没事,但是明显感觉风油是不够的,就是你 超车一把油下去毫无反应,低档位的油门,这个转速呢,跟老奶奶过马路一样慢,原厂程序不适配这个喷油量啊,开的是浑身难受, 我直接,我直接一手就是大概六七千转的时候一手升油哦,转速上不去不上了,他要到七千转往上才稍微有点力, 我三四档直接六千转全油,他不上算了,就很慢很慢很慢,上的超慢, 油门响应慢,转速攀升慢,扭力的损失比较厉害,都是目前的问题。作为一台赛道车,现在肯定是不合格的,推上马力机安排特调调整后的数据呢,来到了轮上的四十六比多一点, 牛力和马力曲线呢,全段高于原厂发动机,磨合开之后再配合升级的进气动力还能再上一个台阶。下一期关于这个特调完的效果呢,我们边骑边聊。

张雪,五百双 r 改了排气的车友看这里,这辆车改了全段阀门排气匹配特调程序,需求是找回低钮让油门限性丝滑。先上马力机测全复合马力数据, 匹配上特调程序,再测全复合马力数据。 他红极这一块,红极是最大马力是在这一块啊,这一块差不多,但他前后的区间提升是很大,看到没?就在这些区间,红色的是后面拉的吧? 红色的原厂像这个区间,原厂只有四十八马力,排完之后是五十一点七,这区间有三到四匹的提升,前面后面都有,他就在最大的地方呢。差不多。试车感受部分负荷状态下的动力, 现在调完之后试车感觉怎么样?试车感觉太爽了,直接是油门跟手猛的。对,就是油门响应 正常,然后变门,手一溜一溜来,之前的话一点都不跟手,每一趟一趟啊, ok, ok。

哈喽啊,大家好,给大家介绍一款张雪五百双排线内改的一种方法,都是原装,全部原装的有没有有没有,尾段的话都是一样的,有尾段装不装尾段效果都差不多的,听下怠速的声音 基本上的话跟直通也差不了多少,应该能达到百分之八十到九十的效果差不多封闭道路请勿模仿。兄弟们现在来进行一下路试。 呜呜呜 因为收音设备的问题,然后现实听着声音再大个百分之三十左右,百分之四十的样子,然后低扭的话跟原厂是差不太多的,后段要 长那么一丢丢,感觉要有劲那么一点点。原厂这就是原厂排水,然后也不怕被查,装上装上尾段就可以,我的没装是因为我的尾段丢了,然后的话价格也挺美丽的,也就一顿饭,需要的话可以滴滴。

又想换排气又怕被安排,那我这里有两套方案可以给你们选择。首先第一台春风四五零 s r 单摇臂,像这些单摇臂网上最多的应该就是改天蝎,或者说是改那个双出 s c 的, 都太显眼了,这么高调怕抓不到你吗? 这个原厂外观薄荷水阀门排气,先试一下开阀效果, 他是苦苦放炮啊,咱们再来听一下,关阀以后 明显小增了很多,跟原厂没有什么差别。第二台凯越是文刷四缸的,跟那个春风四五零 sr 一 样,也是一个原厂外观的阀门排气 开阀 声音区别还是很大的,给你们听一下。 最后再介绍一下车型,这台是二四年的凯越四五零双 r 性能版啊,全车换了一个黑白的版画, 除了这个排气以外呢,这台车就没有什么加装美容键了啊,还有一个小小的熏黑风挡。那么另外一台春风四五零 s r 杠 s 是 二三款的, 除了这个阀门排气以外呢,前面的改件相信我之前已经介绍过了,有想要改装列表兄弟啊,直接后台过来联系我,视频之后跟大家说一嘴啊,咱们家买车都是包上牌包过户啊,像这些改装件什么的全部给你安排到位,无需担心。如果说预算不够的话呢,两台车两千也可以直接带回家。


这是一个张雪五百双 r 的 原厂外观阀门排气配了一个经济的尾段,整个一个走向设计非常漂亮,单独的消音室和消音鼓。等一下我把阀门打开,跑起来给大家听一下声浪, 听一下关闭阀门,把它从这里拉过来断开了。对, 暂时没有。 这是一个张雪五百双 r 的 原厂外观阀门排气配了一个经济的尾段,整个一个走向 设计非常漂亮,单独的消音室和消音鼓。等一下我把阀门打开。

张雪五百花三千出头的预算能升级什么?今天我们来看一下这位号称户县最硬张雪五百的车主,他改了一些什么? 首先是摩托创的一套升高脚踏,改完之后给他升到最高,当然也是非常漂亮。一套轮毂改色, 从原车的黑色改成珍珠白,上面离合呢,给它升级成摩托车创的省力离合,然后下面呢粉色增厚七倍链条。然后车主自己带了一套这个 升高的油箱罩,车主嫌晚上不够亮,我们再给他加一对明亮的小眼睛,这台车就完工了。这就是一个三千出头左右预算的张雪五百的升级,大家有关于升级这方面的需求呃,可以后台咨询。

四五零双 r 升级全段底牌曼达版,现在在拆车,刚刚上车把壳装完,准备听个响来点火。

用梅花 t 十内六角拆下风挡上面的四颗螺丝, 用梅花 t 二十五内六角拆下后视镜螺丝, 前脸后面这个螺丝也是用梅花 t 二五内六角拆下。 螺丝都拆下后,一手扶着前脸下面,一手顶一下前脸两侧,将前脸拆下。首先检查一下配件包是否跟视频一样。把四颗黑胶螺母塞进风挡的孔位, 然后拿包装袋放在地上垫一下,不要刮花头罩,头罩反过来组装风挡螺丝,组装的时候记得加上小垫片, 手握住黑胶螺母,螺丝拧紧,让黑胶螺母撑开固定住。 再来组装支架,把配送的垫片塞进去,夹住夹片,有螺纹的朝下,不要装反了。 然后拧一下螺丝,试试看孔位有没有歪。 支架长的孔位朝外面,短的朝里面。拧上螺丝 头罩盖上去,把两边后视镜的线拉出来, 用配送的螺丝拧圆长两侧的孔位, 最后把后视镜安装回去就可以。用配送的最长螺丝来固定后视 镜的插头,对,插回去线记得塞进去,不要压到, 拧紧螺丝就可以。 另一边也是一样的操作, 如果还是有条缝,你站远一点,如果这里的缝有点大的话,你用手这样拍拍一张卡扣卡上去就可以了,贴合的,然后这里也是拍这,这里也是很贴合的, 然后你再拍个侧面。