铃木us125为什么有口哨声

各位网友大家好，很多兄弟的车骑起来的时候风扇有异响，他怀疑里面进东西，或者是风扇轴承坏了，其实不是哈，他的异响来源呢，就是这里， 这里在震动的时候和发动机这个支架他会有很明显的震动，就这里解决办法很简单，你把这里塞上一个木条，把它塞结实就能够有效解决 啊。所以说不是你风扇有问题，也不是轴承有问题，也不是里面进东西了。好，以上就是本期视频的全部内容，感谢大家观看。关注我带你了解更多有爱相关知识，拜拜！

上期说我的铃木 u y 被我急坏了，有人说我用了假机油，有人说我出门不热车，还有人说我保养里程不到位，这期就来好好的说一说上台铃木 u y 的 使用情况。先说我的用车习惯，每天冷车启动热车二到三分钟，刚开始几公里， 时速控制在三十到六十之间，车完全热透后才敢全油门，大概两千公里左右保养一次，空滤、汽油滤、火花塞都按说明书更换机油，最开始两万多公里用原厂蓝屏， 后来试过国产高性能全合成，主力用的是京东自影辉效十 w 四十六万公里的使用场景，代步约两万公里，郊游一万多公里 主要跑山路压弯或轻度越野上山小长途，剩下三万公里高速上基本油门到底跑两小时才休息一次。国道也是能全油就全油， 一天骑行四百公里左右，最终结果发动机曲轴异响。后来研究明白了核心原因有两点，一、长时间高强度的运行， 散热跟不上，机油性能衰减的很快，高温保护变差，导致发动机持续轻微磨损。二、高速运行会消耗更多机油，如果不及时检查，很容易造成机油量不够，导致发动机磨损。大约在五万公里时， 每次保养放出来的旧油都会少一百毫升左右。这种情况下我应该缩短保养周期，像山羊机车那样高强度骑行下，一千公里就换一次机油， 而且每次长途结束务必检查机油量，少了最好直接换掉，因为剩下的机油性能也已经大幅下降。最后分享一点教训，也说说我的新车，长途高速骑行 一定要检查机油量，并且用上保护力更强的机油，现在换了本田 s c r 一 百二十五带自动骑停碳脉冲点火。去年随便骑骑已经跑了一点六万公里，准备使用呆滞的嘴上马力，看看这辆车能不能陪我骑到十万公里。

哈，考虑铃木 u s 幺二五，那你就不得不接受它的小缺点了。整车其实就是 u y 的 复古版本，依旧前碟后鼓的刹车配置，依旧没有 abs， 依旧轮胎抓地力一般，依旧小。储物空间，坐桶和手套箱空间确实 不大，虽然只有七四五的座高，不过坐垫这一块对部分车友来说还是比较宽的，最小的离地间隙也只有九十毫米，所以过坑洼路面或者减速带的时候一定要小心触底。 好在汽水做工相对 u y 来说要精致一些，复古的风格也吸引了很多盆栽主的加入。目前到店的这一台二五年上牌的仅行驶了一千公里，只要你能不介意它的小缺点，它还是一台高颜值耐用的小踏板。