长安逸动蓝鲸超擎混动怎么调动能

第四代移动蓝鲸超清版所有按键功能今天一条视频教会你巡航辅助功能开启键增加巡航速度与恢复上一次巡航速度的按键，降低巡航速度与设定当前速度为巡航速度的按键， 暂时退出巡航功能。全景影像开关键设定跟车时距按键自定义按键一音量增加按键音量降低按键。挂电话与切换上一首音乐按键接电话与切换下一首音乐按键 暂停和播放音乐按键自定义按键二语音唤醒按键灯光关闭打开自动大灯打开示宽灯 打开前大灯打开后雾灯关闭后雾灯关闭大灯切换远光灯切换近光灯闪前大灯打右转向灯打左转向灯转向灯关 闭雨刮手动刮一次一档二档三档关闭雨刮速度微调旋钮前挡风玻璃喷水 车窗锁止开关车门上锁车门解锁车窗升降开关 打开引擎盖打开油箱盖方向盘四向调节开关座椅向前调节座椅向后调节升高座椅降低座椅依靠向前调节依靠向后调节一键启动按键 空调温度调节开关风量大小调节开关 ac 开关双闪灯开关前挡风储物开关内外循环按键尾翼调节开关 打开主页打开应用中心打开车辆中心前挡风储物开关打开温度调节打开空调设置页面打开座椅设置 ac 开关内外循环切换 后视镜加热开关打开手机互联页面车机音量设置页面 手机无线充电区域钥匙应急感应区 p 档按键扶手箱开启键车载冰箱出风口开关旋钮 左阅读灯开启左阅读灯关闭，右阅读灯开启，右阅读灯关闭。天窗开关键，向上顶是天窗起翘。后视镜防炫膜开关、无钥匙按键、车门儿童锁开关，尾门开启键。

蓝鲸超琴混动版异动怎么调节能量回收强度？我们打开车辆中心，选择驾驶，找到能量回收就可以调节强度。数字越大，减速感越强，数字越小，减速感越弱。

今天我们试驾长安逸动超情 h u v 这款新车现在还没有正式上市啊，我们今天纯粹是来体验的，没有任何参数和技术方面东西，要跟大家讲，就是来感受一下这款车它在真实场景 用车体验到底怎么样。我们今天是在重庆这座八 d 魔幻城市里面来试驾来感受，而且今天下着大雨，外面的车流量也比较大，我们是在开放路面上行驶的，那么在这样的用车环境下，它的油耗表现是我们现在最关注的话题，因为官方之前给到的一个 油耗是百公里二点九八升，那么我们今天在这样复杂的路况下，而且我们现在车里坐了三个成员，再加上打着空调二十四度，在这么一个工况下，他能不能够达到百公里二点九八升的油耗呢？我们非常关注， 最后我们就来揭晓这个结果。其实进入二零二六年之后，我们可以看到市面上，特别是我们国产品牌，很多品牌啊都在研究 h e v 的 这种车型，就是 纯燃油车发展到一定的程度上之后啊。大家现在更关注的一个问题，就除了我们的车辆用车的动力体验方面，油耗也是大家非常看重的，就怎么才能做到更好的燃油经济性。 那么其实 h e v 这种混动技术啊，他对于我们用户来说，特别是对于我们这种充电不是很方便的用户来说，就特别实用了啊。我们今天的路况 确实很复杂啊，现在又堵车了，刚才又是上坡，尽管我们出发前把油耗清零了，但是我现在大概看了一下，我的油耗已经上了三个以上了，最后能不能到二点九八，很悬啊，现在又开始堵车了， 你接着来看吧。对于 h e v 这种混动技术来说啊，其实在驾驶体验方面，对于我们这个用车的平顺性来说，他其实是有帮助的，就是我们坐在车里 提速的时候，他没有换挡的那种顿挫感，所以加减速他会更加的平顺，也会更加的舒适。 动力方面呢，搭载了这块电池之后，可以对我们在加速性能上有所帮助。其实 h u v 的 车型，它在动力上啊，也丝毫不会比同排量的燃油车弱， 所以在动力上和燃油经济性上啊，都会比纯燃油车要会更好一些。那么今天这款车我们主要重点啊，就是感受的还是它的节油能力，因为今天这个路况下，我们动力方面是感受不到的，这个可能在后续专门我们要找个时间，在更好更空旷的路上再给大家再测评一期。 其实长安逸动的纯燃油版一点五 t 那 个版本，他的官方给出的油耗是百公里六升多，大家日常使用的话，特别是在城市里使用七升多八升多的常油， 如果是加上 h u v 这套技术，能够降到两升这个级别，哪怕是三升，我觉得也是对于油耗来说是一个大幅度的进步， 所以大家还是很期待这个技术的。那么今天我们这个路况下呀，因为下雨，轮胎的附着力也受影响，再加上刚才堵车，确实这个油耗目前我们一直还没有下到三升，然后最后一段不是很拥堵，我们再开一段看看，我们开个二三十公里之后啊，它的最后的一个综合油耗是多少？ 好，今天的试驾结束了，我们在重庆这个巴丁魔幻城市大街小巷啊，上坡下坡，在雨中穿梭了，一共是二十五点五公里，最终的油耗大家可以看一下啊， 百公里油耗是三点零升啊，最后路况好了一下，然后他油耗马上就降下来了，这说明这套 h v 的 长安的超群混动技术啊，还是相当不错的，能够做到三点零。在今天这么复杂的路况下， 说明长安这套南京超轻 h u v 的 系统，它的节油能力确实非常值得期待啊。如果说是路况好一点，真的能做到两升时代啊，我们在不充电的情况下，我们保持我们传统燃油车的驾驶习惯下，能够做到两升的时代。哇，我想想都很爽啊，油价涨它的不怕，哈哈哈。

提起 suv 车型，大家首先想到的应该就是日系品牌，包括丰田的 t h s， 本田的 i m m d， 的 确啊，他们在这个类别的车型当中呢，有这么多年的技术积累，也给大家留下了固有印象，可以说他们是 suv 车型当中的精锐，但是今天 我们打的就是精锐，老子打的就是精锐，即便是日系的精锐，也有它的短版。开过日系丰田本田混动车型的朋友啊，都会有一个共同的意识，总结起来就一个字， 肉，牺牲了加速性能的表现。那么今天我身后这一台长安逸动蓝鲸超轻版，能否补足 suv 车型在这方面的短板呢？我们直接上车用数据说话， 三二一走， 我看了一下到灯这个位置，时速已经跑到了七十了。 长安逸动蓝鲸超清版这台车官方给到的零到六十的加速时间呢，是三点七秒，我们在刚刚的赛道里面体验起来还是比较有加速的推背感的，但是啊，他并不是非常直来直往的给你这种冲击感， 相应来说，我觉得还是有所保留的，做的相对比较温和一点，如果他的调教再激进一些，可能带来的感受会更有冲击力。不过不要忘了，他可是一台国民家教，针对的呢，是家庭的用户。 而除此之外呢，这台车我觉得在跟日系的 h u v 车型那些老的 b 组车型相比呢，还有一些优势，主要是体现在智能化的座舱方面，你在丰田也好，本田也好，这些车上你看不到这些大屏幕，看不到这些智能化的功能吧。 所以说选择在 h v 这个赛道并不能叫弯道超车了，这是一个直道超车，无论是官方给到的油耗表现，还是我们实测的油耗表现，包括它的直线加速性能表现，以及整体的智能化的配置，舒适化的配置，对于日系的精锐来说都是一次精准打击。

好朋友们，我身旁的这台车呢，就是长安移动蓝鲸超情的混动版本，那么这台车最重要的指标就是它的油耗，今天我们就在西安的最拥堵的城市路况当中，来看看它的真实油耗水平到底怎么样。走，出发！好，我们把小季理成清零， 现在呢室外温度大概是二十三摄氏度左右啊，我们空调温度调到二十四度左右出发。 好的，现在我们行程结束，我们在西安的城区行驶了二十九公里，用时一个小时三十七分钟，整个路况呢还是比较拥堵的。当然大家知道在城市的拥堵路况，其实对燃油车它的油耗挑战是更大的，那么咱来看看这台车它的实际油耗表现，表显的行驶油耗 是二点一升每百公里，那么这个油耗水平还是非常低的，此次实测的数据甚至低于了官方标定的二点九八升每百公里的城区油耗。 油耗的背后就是长安最新研发的蓝鲸超清混动系统在发挥作用。那对于逸动蓝鲸超清，它搭载的是一点五升发动机最新高功率电驱，以及布置在底盘部分的一点七度电池驱动，电机最大功率是一百六十千瓦，整车零百加速成绩可以做到七点五六秒，可以说呢，并没有因为低油耗目标而放弃加速能力。 好最后给大家做个总结啊，这台车增加了蓝鲸超情混动系统之后，不光是油耗有所降低啊，我觉得它的整体的驾驶质感，包括整车的 n h 表现也有明显提升，因为它增加了更多的纯电行驶场景，所以它在低速包括拥堵路况的行驶过程中呢，整体车内是保持了非常安静的一个状态， 另外就是它从纯电行驶，在切换到发动机启动的整个过程中还是非常丝滑的，车内呢不会感觉到明显的这种震动，这相比传统的这种油电混动的车型还是有明显差异的，也让整台车的这种驾驶质感，行驶质感上了一个台阶。当然可能也有很多用户会有所顾虑，对于增加电驱系统的这些车型，它都长期行驶的稳定性的问题， 车辆为首任非营运车主提供混动系统终身质保，我觉得一定程度上可以打消大家的这个顾虑。当然那这就剩下最后一个问题了， 这台车它相比传统的燃油车，它的价格会增加多少，毕竟这也决定了你在长时间的这个使用周期当中，它能降低多少你的用车成本。 那么这里预告一下呢，这台车将在四月下旬的北京车展正式公布它的价格以及购车权益，到时候呢我们根据它的实际价格来对比它普通燃油车根据这个差价来看看在长期的用车周期当中到底能省多少钱。

hello， 大家好，现在我在重庆，在长安的老家，那今天呢，就来试驾长安蓝鲸超清混动技术，你可以看到我身后有一排的长安系列的车， cs 七五 plus， cs 五五 plus， 长安逸动，包括后边的 uni v 都是到齐了。那这些车呢，其实在外观上其实并没有太大的变化，只是一些细节上的调整，真正变化的就是它的心脏。那这次呢，它也是换上了全新的长安蓝鲸超群混动 h e v 系统。那接下来我们就废话不多说，上车去盘盘到底怎么回事？ 在进行了简单的试驾体验之后呢，我们来聊聊这套长安蓝鲸超清混动的动力感受，那整体的感觉呢，就是够平顺，动力强以及噪音小。相比于同级别的 h e v 混动车型呢，它在 n v h 的 表现上会更加的出色。 那在日常情况下呢，发动机介入之后，你就基本感受不到它的震动和噪音的整体带来的电感是很强的， 那即便是在大油门的工况下呢，它发动机的声音也是在可接受的范围之内，所以我觉得 n v h 表现绝对是它的一大亮点。那就以我们试驾的 cs 七五 plus 车型为例啊，它是搭载了一点五 t 的 蓝鲸的混动专用发动机， 匹配上电机呢，系统的综合最大功率可以做到一百八十千瓦，那官方给出的破百时间是六到七秒的水平，那这个动力表现在之前妥妥的是 小钢炮的存在啊，再加上它整体加入电池之后，动力响应会更加的轻快，所以说整个的动力表现也是完全不用担心的。那电池方面呢，新车也将会搭载两度电不到的新浪达品牌的三联锂电池组， 电池的放电功率最高可以达到八十千瓦，那对于持续高负荷的动力输出其实会有一定的保障的。另外根据车型定位的不同，还有一款一点五升排量的发动机可以去选择， 那首批配备这套系统的车型呢？将会是长安 cs 七五 plus、 cs 五五 plus、 长安逸动，包括长安 uni v 这些车型，那这些车型也将会在年终集中上市， 那官方给出的一些初期的年销量目标是在十万台左右，那对此长安汽车也表示啊，如果混动系统市场表现好的话，那明年长安引力旗下的这些车型都会配备 h e v 的 混动版本，同时部分车型也会在国内不再销售纯燃油车的车型了， 而且有望会推出尺寸更大，并且电池度数也会更高的一些新车型。最后我们再来聊聊纯电插混大行其道的今天为什么还要继续推出 h e v 混动， 那首先呢，就是 h e v 混动在保证了油车的无续航焦虑的同时，带来了更好的这种电感的驾驶感受以及低能耗，所以对于油车用户来说，这个是一个非常庞大的消费群体，那预计到二零三零年呢， 油车用户仍然会有百分之三十到百分之三十五左右，而且海外市场的数据会更加的庞大，对于车企出海战略来说也是非常有帮助的。对此，长安汽车执行副总裁杨大勇也表示，长安蓝鲸超型混动并不是说去作为燃油车的补充，也不是为了去抢 phev 的 市场， 而是要颠覆燃油车，所以在未来十年， sev 混动无论是在国内还是在海外市场都会有很大的发展空间。

大家是不是想问，为什么长安汽车现在要回头着不能充电的 h e v？ 今天我在重庆城区小试了一把搭载 h e v 的 长安逸动，全程大概二十五公里，最终表显油耗二点九升每百公里，接近官方公布的二点九八升每百公里。 在城区中低速行驶时，他的起步加速、动力响应很快，动力平顺很安静，总体给我的感觉就像开一台电车。 从中控屏上的能量流可以看到，它在起步与中低速行驶时，基本是电驱动，即使是急踩油门，发动机也不直接参与驱动，而是发电。类似征程过程中，高倍力小电池不会用完，也不会充满。 工程师介绍，在中高速时，发动机会参与直驱与电机并列驱动。总体看，这套 h e v 为串变电架构，与丰田的功率分流型 t h s 完全不同，前者以电驱为主，后者以发动机为主。 看到这里，大家应该能理解前面那个问题，相比传统燃油车，这套 h ev 的 省油效果明显，在油价上涨的今天很有吸引力， 同时动力体感与电车相当，还不会有里程焦虑。另外，因为采用小电池，所以相对插电混动成本更低。同时现在新能源补贴退坡， h ev 新车价格优势会更明显。 可能还有人好奇，为什么长安汽车能做出可比丰田、本田的 h e v， 原因有两个，一是长安汽车有多年造车经验，二是中国新能源汽车产业链已经很强， 让长安汽车能避开丰田那样的反腐机械方案，形成动力响应更快、更安静、更节能的串并联 h e v。 所以长安汽车做 suv 不是 回头，而是用中国在电动化时代积累的优势，去重新定义好开又省油的家用混动车。

哈喽各位，今天我们来测试一下刚刚在北京车展上市的长安第四代逸动蓝行超行版。大家都知道，那在国产的紧凑型轿车里边呢，长安逸动它的销量一直随着它的品质，还是它的稳定性，还是它的稳定性都 一直在线，那这次换代呢？它换上呢是蓝鲸的超行版，它的售价呢是七点九九万元起。那先简单说一下外观， 还是长安家族纵横万象的设计，那微波涟漪的前脸，贯穿式的流光灯带，车标还能发光，他的灯带呢一直延伸到车门的位置，那看起来也就是特别的有张力和运动。 车尾呢是自带电动尾翼，车速起来以后呢，它会自动的升起，既有仪式感，还能增加高速下的压力，不管是颜值还有实用性，都给你拉满。咱坐进车内看看他的这个内饰啊，那十点二五英寸的仪表，加上十四点六英寸的中控大屏，再搭配这个天书的这个车机， 关键是他接触的 ai 的 大模型，无论是语音反应啊，还是这个导航，听歌查东西张口就来，一点问题都没有。 五十瓦的无线快充，二百五十六色的氛围灯，前排通风加热，还有这个车载的冷暖箱，反正是该有的配置全都给你配齐了，轴距呢达到了四二七六五 m m， 家用后排空间完全够用，全景天窗也让车内通透的感也特别好， 这个价位的配置我觉得是真的够挑，下面给大家讲讲上路的感受吧，也是大家比较关心的它这个节油性，其实我发现它这套这个蓝鲸的这个超型，它这个节油算法是非常精准的，它会根据你的这个车速和路况来输出动力， 当你录到这个拥堵情况下，他这个低速下他是优先用电的，只有你需要动力时候，他发动机才会进入给你推送动力。官方油耗是百公里二点九八升，但实际上你现在看到我现在感觉到什么， 油耗已经做到了二点八升。其实这个油耗的话，现在现在算在现在的油价基本上跟电车的这个费用是基本差不多了，关键我这是个油车。再说一下动力感受，零到六十公里的加速度只需要三点七一秒。 底盘调校呢？他偏向于家用舒适吧，不管是走烂路还是走这个减速带真的我觉得很到位，低速转向轻盈好开，高速行驶车身我觉得非常稳，一点也不飘，特别对新手和女司机来讲都非常友好。 而且整车的怠速噪音只有三十九点一分贝，关上车门静逆性直追。电车安全方面也很到位，标配的十六安全气囊，自动刹车，包括五百四十度的全景透明底盘， 十几项的智能安全配置全都有。关键是在第三季度呢，还能免费 ota 升级它这个爆胎稳定系统，我觉得这样的话，咱跑高速又多了一层保障。 总结一下，今天试驾完这台逸动呢，给我最大的感受是什么？是不用充电，非常节油 好开平顺配置，拉满空间够用，安全靠谱。关键是七万多的起步价，还有置换啊，保养啊，金融多层领域，如果你想买一台，省心节油，呃，家用代步靠谱的这种混动轿车，我觉得这台第四代的逸动真的可以来试驾一下。

长安蓝鲸超勤混动的实际表现令人瞩目，其城区低油耗可达到一点六升百公里。这一优异成绩的背后，是高效的五百八超高压直喷发动机和高达百分之四十点九的工况平均效率。 这种高效的动力系统不仅减少了燃油消耗，还显著提升了车辆的性能和驾驶体验。这一切都离不开智能的大脑 ai 云智控。该系统能够实时感知路况并优化能源管理，进一步降低油耗，无论是堵车还是高速行驶，都能保持良好的燃油经济性。 在早晚高峰时段， a a 云智控能够自动调整动力输出，减少不必要的能耗。而在高速公路行驶时，则能较高化利用电机的优势实现节能减排。教你怎么选油混三个误区看油耗要看实测热效率，不要只看峰值，要看高效区间，不要只听 ppt 数据。

你还在翻油耗排行榜，看哪辆车省油？别翻了！长安南京超勤蓝牌轿车城区油耗两升时代已经来了！真实驾驶油耗低至每百公里一点六升，这个数据不是实验室里吹出来 的，是媒体在路上踩出来的。官方之前说了，蓝牌轿车城区百公里最低油耗二点九八升。蓝牌 suv 城区最低油耗三点九八升，本来已经够低了，结果媒体跑完一看表，比官方还低！三点九八升，本来已经够低了！不用刻意省油， 因为长安蓝鲸超轻混动已经帮你把每一滴油的活安排的明明白白。长安蓝鲸超轻混动搭载五百磅超高压直喷混动发动机，喷油压力是普通发动机的一点四倍以上，油喷的越细，烧的越干净，浪费的就越少。就像你烧火做饭把木材劈的细条，当然比 直接扔一块大木头烧得快。接近百分之四十五的热效率，相当于每加一百块的油有四十五块，实实在在用来跑路了，这放在以前想都不敢想。更值得一提的是，其搭载的 ai 云智控系统，配备先进的 ai 自适应节油算法，经云端大数据和实时路况智能调节动力输出， 既可以根据拥堵、低速等不同场景，自动切换驱动模式，确保城区行驶与电驱为主，兼顾静谧性与经济性， 又能精准预判驾驶需求，提前调整动力分配，避免能量损耗，即便开启空调，也能轻松实现低油耗行驶， 真正做到越堵越省油，让每一滴油都花在刀刃上。我们普通老百姓买车不就图个省心省钱吗？去店里开一圈，看一眼仪表盘上的油耗数字，试完你就知道这车值不值得开回家。

就在三月十二号呀，长安抛出了一份蓝鲸超情红动宣言，当时我就好奇啊，这号称不用充电的电车到底是个什么来头？今啊，咱就把这个初代的选手逸动 h e v 给逮着了，必须先来尝个鲜， 往这辆逸动边上一站啊，其实还是那股子俊俏劲，但重点是他的心脏变了，这里头藏着的呀，就是那套蓝鲸超情红动系统。 简单说啊，长安用六年的时间砸了二十个小目标，搞出了一套油电并重的越级玩法，他不是把发动机和电机简单的凑合过，而是让他们的智慧交融呀，该出力的出力，谁也不摸鱼。既然是超情混沌啊，那就必须要说到油耗， 伊朗那边导弹还在飞，油价就在使劲的往上飙，九十五号啊，昨天已经突破九块钱了，加一箱油啊，感觉心都在颤。这时候你再品品他的数据，城区油耗低至每百公里二点九八升，什么意思呢？就是别人在加油站对着跳动的数字皱眉头时，您可以微微一笑， 一个月少去两趟加油站的，省下来的钱就可以多吃几顿烧烤，这哪是省油，这算是给咱们的钱包啊，穿上一个防弹衣，感觉就像您花一分钱啊，同时拥有了燃油车的自由和电车的实惠。 当然了，后面我再找机会为大家测试它的实际油耗。坐进来的第一感觉呢，就是安静，现在是着着车的，您别看他还是燃油车那套熟悉的操作逻辑，但是啊，工程师在隔音上是没少下功夫的， 而且所有您习惯的物理按键，包括这些顺手的储物空间，他都保留着，完全没有新能源车那种让你重新学习的科技。 pua 对 于老司机啊，是极度友好的。点火走起来 嚯，这起步，悄咪咪的划出去了，四般顺滑，真有点电车的味道。最绝的是啊，您完全不用改变任何习惯，不用找充电桩，不用纠结剩多少电，一脚油门踩下去啊，发动机和电机就双键合闭， 动力呢，绝对够用！但是啊，车里依然很安静。其实啊，当整个行业都陷入降价换量的内卷焦虑的时候，长安却是选择了一条更难但更智慧的路，那就是用硬核的技术解决燃油车的核心痛点。蓝鲸超轻混动的问世啊，并非是对重电路线的否定，而是一次精准的技术补回。 它证明了呀，燃油车的生命力啊，远未枯竭。真正的回暖啊，不是靠价格战施舍，而是靠技术战赋能。这不仅是长安的破局啊，更是为全球现在还有每年七千万的燃油车用户啊，开启了属于他们的新燃油时代！

你知道吗，现在全世界还有超过七千万燃油车的用户，虽然说新能源汽车确实是汽车以后发展的一个主流方向，但是还是有很多朋友会坚定的选择燃油车，可是呢，这个油价最近这几年涨了多少大家心里都清楚，所以说油车还能不能省油省油再省油呢？ 今天啊，咱们试驾的这台长安第四代逸动蓝鲸超情，它就做到了比省油啊更省油。省油的核心是技术，一点五升的混动专用发动机啊，压缩比更高啊，燃烧更充分，这热效率自然它也就更高了， 再加上高倍率电池和 ai 全域能量管理系统，让车子做到了省油有劲儿，安静稳定。经过了一上午的试驾呢，包括城区路面，还有快速路以及国道，我们一共开了三十六公里，这个油耗只有每百公里二点四升，那长安第四代逸动蓝鲸超情啊，让轿车的城区油耗进入两升时代。

大家好，我是长安汽车怀化店卷卷，我为南京超情代言。今天我们店里新到了一台四代逸动 suv， 听说它有三大卖点，沈静静，我们现在马上去体验一下 let's go， 来重置一下我们的旅程。 嗯，作为个子比较小的女生，其实我是比较推荐四代逸动这款 suv 的， 它比我们的七五南京超情呢，就是更小巧，就是它的，对于个子小一点的女生来说，它的视野感是更好的。你看我们四代逸动 suv， 它的起步其实还是比较平滑的，也没有什么顿挫感。现在我们四代 suv 的 车型其实都比较智能， 比如说你想打开空调也好，嗯，想调温度也好，就只要简单的唤起你好小安来了，他的回应就会马上回你。比如说我想把温度调到二十四度， 因为您将空调温度调至二十四小时，车的环境正在审车况调整中，所以这个这一点呢，就大大提升了一个我们女性的开车就不会分神，只要靠嘴说小安就可以达到你的想要的目的。我们现在在开过路段，我们现在来试一下我们 suv 的 一个提速，因为我们官方讲的是零到六十，它的提速是三点八五秒啊， 可以看到我们 suv 的 反应还是比较快。呃，跟电车一样都有推背感啊，我觉得针对我们的女孩子开车啊，我们四代逸动的 psu 还有一个非常好的功能，就是我们三六零。三六零呢，它这里有两个开启，一个是我们方向盘左键上有一个三六零的按键，另外一个就是我们大屏幕上面，在它的主页里面有个三六零的场景， 然后就非常的清晰，针对我们新手倒车可能会有点害怕，有点担忧的，这个界面就显示的非常清楚，就不怕碰撞。我现在给大家演示一下我们倒车， 你看它这个画面是非常清晰的，就是能看到周围的物体有没有碰到，还隔了多远，然后你看它的四个点位都还比较清晰。 刚刚我们出去试驾了一下这台四代逸动的 suv 车型，它的确动力比较强呃，比较省油，特别适合家用代步，如果有喜欢的朋友可以马上到店来试一试。它的指导价已经出来了，七点九九万起，买南京超清油耗降一半。

我现在呢开的是一辆长安逸动蓝鲸超轻版，相当于就是长安的油电混动了，那这套系统开着怎么样？哎，什么是油呢， 我们今天就知道了，但是呢也可以说说啊，它和这种燃油车型看起来有什么区别？我们今天的驾驶环境呢是在西安啊，城区，主城区啊，是九点多出来的，现在是赶上了一个早高峰的尾巴哈。 先来介绍一下他的这套油电混动系统，他是四个大的核心部件，一个呢是一个一点五升的超高压作弊的发动机， 能达到十六比一哈热效率呢能达到百分之四十三以上，他最大功率呢是七十二千瓦。那第二个呢就是一个高效的电驱系统， 它的效率呢能达到百分之九十八以上，电机的最大功率呢一百六十千瓦，功率给的还是挺大的。那第三个呢就是电池了，它的放电的倍率呢能达到五十 c 啊，放电功率呢能达到八十千瓦。第四个呢就是一个 ai 云智控啊，相当于就是一个决策的反馈啊，然后呢哎 进行一个优化，然后呢控制能耗，这就是四个大的部件了，一般这种油电混动系统呢，他的基本上都是发动机加一个小电池的组合，然后通过电池的不断的充放电，降低能耗。其实相比燃油车型来说，他开着的话， 第一个呢肯定是更节油啊，我们今天呢大概会行驶一个三十公里啊，主城区的路况进行一个驾驶啊，我现在看啊，油耗 二点七升左右啊，基本上就是控制在三以内啊。大家对于混动最熟悉的应该是丰田的混动 卡罗拉双擎啊，雷凌双擎啊，我们之前也测试过啊，基本上日常驾驶的话，他的油耗基本上是三升多四升左右啊，所以你看，从表显目前来说数据来看的话，他应该是会比丰田的火龙啊更省油一点。第二个呢就是，呃，开起来以后呢， 它的加速能力呢，要比燃油车要更强一点，尤其是在初段的加速，这种体感更像一个电车，因为你低速的时候，它其实是用电来驱动的嘛，一脚下去以后啊，车身 很快就会有一个反应，再加上它这套电机的功率也是比较大的，所以你起步的时候呢，深踩油门，车身立马就会给你一个反馈哈，这点的驾驶感受是要比燃油车要更强一点。第三个呢，就是他开着会更加的安静哈。 呃，我们这一路上，其实这个车还挺爱用电的，因为本来在主城区红绿灯也比较多，再加上赶上了一个早高峰，所以呢，速度基本上是比较慢的，他基本上会选择用电为主啊，说电池实在撑不住了，他才会启动发动机，你发动机的声音很多时候都听不到对吧？因为他 不工作，但是一旦说发动机启动，其实那个启动的声音呢，也不明显，他知道混动系统呢，是可以实现纯电驱动，或者是发动机直驱，或者是 发动机和电机共同驱动的效果的啊。当然了，选择什么样的策略呢？其实行车电脑绝对呢，对吧，如果速度比较慢，他就是纯电的一个状态，如果说你全力加速的话，他就是发动机和电机一同去 呃，驱动车辆让你有更好的性能，更好的加速能力。呃，日常开的话，逸动还是一辆挺好开的车型，底盘质感呢，我觉得在这种同价位的车型里面算是比较不错的类型了，而且能开出来 底盘的整体感啊，整个风格来说，它是相对来说哈，是偏硬朗的风格啊，这样的话，其实你面对一些比较激烈的驾驶环境，比如说你去跑个山路啊，这种的话，它给你的信心会更足，我觉得这可能是跟 长安来自于重庆有关系哈，转向相对来说也算是比较轻柔的，所以这算是一个非常标准的家用车的风格，就是很好上手，兼容性很高。 呃，谁上车都能开对吧，我觉得家用车做到这点就非常不错了。具体油耗能到什么水平呢？我们一会到目的地，大家在最后看一眼，我们到了目的地了啊，现在是 未央城的遗址公园，大家汇报一下油耗，我们一共是在主城区里面行驶了三十公里啊，最后的 保险油耗呢是三点零升每百公里啊，这个油耗水平对于一款燃油类型的车来说的话，确实算是非常低了，对吧？如果说我们按照现在的油价算，我们就算九十二升九块钱对吧？一百公里呢，二十七块钱，百公里的成本呢，就是三毛钱， 做不到堪比一个电车的用车成本了。所以呢，如果说你又不想充电，又比较在意油耗的话，其实逸动这款蓝鲸超轻，非常值得选择的车型。呃，看一下常规的部分吧， 其实这回呢，外观也是有所小调整的，第一个呢就是格栅，他之前呢是跟车身同色的一个点阵格栅，样式呢是换成了一个镀铬的装饰啊，看着更显精致了。 那第二个呢就是这回新加了个颜色叫银石灰，就是我身边这个颜色了，质感还是非常不错的，他有点这种淡淡的发青的颜色。那灯光的布局呢，这回是没有变化的，依然是给了一个贯穿的哎，布局 里面呢也有些小细节的装饰，作为一款呃，十万左右甚至说十万以里的车型来说，能做到这个效果算是非常不错了。 那这回的车身尺寸呢，也是没有变化的，车长呢四七八五，轴距呢二七六五，一个非常标准的一个紧凑型轿车的身材。其实实用性配置呢，他也是给到了，比如说 v 二进入，哎，这些哎， 也是给配备的啊。轮圈的样式呢，这回是换成了一个低风阻的轮圈样式，毕竟他是这种追求能耗的车型吗，我觉得这个也是一个合理的选项哈。 车尾的造型样式那么非常熟悉了对吧，基本上是没有什么变化的，给了贯穿的尾灯哎，样子做的也不错，是一个分层的处理，精致化还是有的。这个车呢常规的后备箱容积呢是五百升出头啊，满足日常使用是没什么问题的，整个 空间的利用率啊，也都是挺不错的。呃，有些车型呢还可以去选择后排的整体放倒，这个时候呢，它的整个的后备箱容积呢能扩展到一千升以上哈，扩展能力这个车也是有的， 来看看这辆逸动混动版的内饰哈。呃，我们参考逸动现在的售价，包括卡罗拉和雷凌双擎的售价，我预估这辆车的售价呢，基本上也是会压在十万以内哈，算是 比较实惠的一个价格。以这个要求来看，这辆车的话，其实内饰的做工用料还是非常不错的。首先它用料，你看仪表台上呀，包括座椅 哎，中控台门板大量的使用这种皮质的覆盖，当然再往下就是硬塑料的，但我觉得是可以接受的，这点没什么问题，而且呢，整个颜色的搭配还是挺显精致的。那屏幕方面呢，是给了十点五的液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，哎 盘的车机也算是不错的水肿，另外呢也接入了大模型，你也可以去问他一些百科类的问题啊。呃，还有一个小亮点在于哪呢？还有非常丰富的手机互联功能，比如说 carplay 啊， highcar 啊， carlink 啊，这些都是具备的。 底下呢也给留了一拍控制空调的实体按键，用着便利性没问题，这个面积呢也足够的大哈， 也便于你去忙操作。底下呢放手机的位置啊，包括被坑啊，中央扶手啊，这就是我们非常熟悉的一个布局了，而且呢，你看在中央扶手里面呢，也是给留了一个小的空调出风口对吧，现在流行小冰箱嘛， 虽然没有，但是通过空调也能弥补一下下对吧，小哥哥冷热饮料的需求。底下呢也是给留了一个不算小的空间啊，高度不算太高，但是呢长度是足够的，放什么小手包啊，这些是 ok 的。 电源呢， 也留在了这里面，没什么问题，来看看空间吧，我身高是一七八，现在是我合适的驾驶位置，头部呢，基本上是大概还有一个一指的余量吧。这个车在轿车里面坐姿我感觉是，呃，相对来说是比较高的啊， 所以呢，你如果说啊，你身高比我还高的话，可能坐这以后呢，会感觉有点顶头哈， 方向盘的四向调节，哎，这是具备的。那我们这车呢，应该是个中配或者是低配车型了，所以呢，主驾呢，它是一个手动调节， 其实好久没开过这种感觉了，如果说你开车的人比较固定的话，我们的这个也没什么问题。那有一点我是比较意外的啊，是这个车前排是给配了加热和通风的，将舒适性配置也给到了。来到后排，我们先看空间，前面呢是我的驾驶位置，我身高是一七八，后排的腿部空间呢， 一拳四指啊，头部空间呢，大概还有三指的余量啊，这空间表现还算是不错的。他后排的头部呢是往里掏了一点点，所以呢，哎， 它的头部空间反而要比前排要更宽裕一点点。这个座椅坐着呢挺软和的，坐垫的长度呢，也合适啊。呃，唯一的一个问题是以我这个身高标准来看的话，它坐垫坐的稍微有点矮了，哎， 所以呢，腿的衬托感觉没那么好，但是如果说你身高没有我高，这就不是问题了。后面的空调出风口是具备的，给了一个小储物格，电源呢是给留了一个 usb， 我 觉得可以考虑给 加一个 type c， 后排的充电会更加的方便一点啊。经过试驾呢，我感觉这辆逸动蓝鲸超轻混动版还是一辆性价比也非常高的车型，但是如果他真的是卖十万以内的话，呃，首先呢，车本身满足日常使用是没问题的对吧，驾驶感受呢，也不错，再加上确实是一个 非常省油的选择啊。面对就非常成熟的这种丰田的混动啊，本田的混动，他的油耗表现我觉得也算是非常亮眼的，如果说你想买一个价格不贵的，能满足家用的，非常带有油耗的，哎，家用轿车的话，我觉得这款车非常值得看一看。 好了，本期关于长安移动蓝鲸超型混动版的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区给我们留言，我是小杨，下次见。拜拜。

然后最近轿车市场上的热门车型，那么这台长安逸动的 h u v 就是 其中之一。对于这款车呢，我们收集了一下网友最关心的几个问题，第一，这车和丰田的混动技术差别到底在哪？日常开起来有哪些不一样的感受？第二个，我的用车情况到底适合买燃油版还是买这个 h v 版？ 第三个呢？哪个配置最值得买？那今天我们就在店里为你一一解答。 咱们就先从技术说起，聊 suv 丰田绕不过去，中国品牌想做 suv 不 可能不把丰田当对手。 那长安蓝鲸超秦跟丰田混动到底区别在哪？那这么说吧，丰田混动更像是以油为主，蓝鲸超秦呢，更像是以电为主。 丰田用的是行经齿轮组，功率分流、价格。说人话就是发动机和电机很多时候是绑在一起协调工作的， 它的优势是成熟、平顺、省油，但在低速和急加速的前提下，发动机介入感会更明显。而长安蓝鲸超轻这一套它不一样，它是 p 一 加 p 三，两个电机中间有离合器，城区低速时离合器断开，发动机可以不直接参与驱动车轮更多时候是负责发电，真正推着车轮走的是 p 三驱动电机， 所以他在低速起步城市跟车红绿灯再加速这场景里面会更接近电车的感觉，起步更轻，响应更快，声音和震动也会更少一些。 而到了高速，离合器闭合，发动机可以直接驱动车轮，这样做的目的就低速尽量用电高速，让发动机进入更高效的工作区间，这也是他和丰田混动最明显的体验差别。丰田这套蓝鲸超轻，是想让 h v 开起来更像电车， 不过这台车的省的原因不能只理解为发动机本身有多强。一种 hv， 这是更该讲的是 ai 云智控，这套系统可以一拖 ai 算法和云端大数据，让发动机点击驱动能量回收，根据地形环境、交通情况进行自适应调节。 它更像是车上的总指挥员，不是你踩多少，它就机械的给你多少，而是会提前的判断接下来怎么用能量才更划算。就比如说你马上要进入拥堵路段了， 他会提前让发动机在更高效的区间工作，给电池多储备一些电量，等真正堵起来的时候，车辆就可以进入更深度的放电状态，用电机去应对低速的走走停停。这样做的好处是既能够把能量利用效率做高，又能让用户在堵车、跟车起步的是高频场景里面 过的更顺，更安静的驾驶感受。但这也要说清楚，丰田 t h s 的 优势不是一句话就能否定的，它跑得快、三十年可能性、保值率、长期省心的程度，都是市场验证出来的。蒋先生敢拿南京抄袭来较法，产品思路确实不一样， 体验方向也更偏电驱。那大家关心的 suv 的 质保问题，常也给出了非常有诚意的解决方案。 suv 的 核心不仅给到了首任非营运车主终身质保，那这个动作其实就是在降低用户对混动系统的可靠性的顾虑。 技术呢？大概聊到这了，丰田跟长安各有优势，但技术摆在那是一回事，你买回家用不用得上又是另外一回事，那就是网友问的第二个问题，到底是上 suv 还是省点钱买燃油版？那我们先来把账算清楚。按目前公布的信息，移动 suv 有 三个版本，价格分别是七万九千九、八万八千九和九万四千九。 那燃油版逸动它终端的优惠呢？更深一些，所以落到店里，实际成交两台车的差价，要看当地的报价。那这笔钱多花的值不值？我们别只听车主说省油。重点呢，我认为要看三条标准。第一条，这台车你主要在哪开？ 南京超清照的系统，尤其最明显的地方就是城区低速堵车、走走停停、频繁起步，这些场景对 hpv 更友好。它省的核心逻辑不只是发动机少喝油，而是 ai 云智控会提前根据路况、地形和交通环境分配能量。 该用发动机高效运行的时候，会先把电量储好，该用电机低速驱动的时候，就尽量让电机多干会。如果你每天上下班通行城市路况多，早晚高峰还经常堵，一年还能跑一点五万公里以上，那 h v 的 意义就比较明显了。 它不只是省油，还能让你每天开起来更顺、更安静。那反过来，如果你主要是跑高速、长途多，市区堵车反而不多，那么 suv 的 省油优势就没那么明显了。燃油版那台一点五 t 的 动力更直接，价格也更低，这时候燃油版反而更实际。 那第二条，你家有充电桩吗？那听着像废话啊。因为 suv 本来就不用充电，但也正因为不用充电，这台车更适合的就是没装的用户，没有固定车位，没法装充电桩，又不想改变加油的习惯，但还想要更安静、更省油，更接近电车的驾驶感受，那么这台 suv 就是 一个比较稳的方案。 第三条，你这台车呢？准备开几年？ hv 的 审的逻辑是一笔长期账，如果你一年跑得少，三年就准备换车，那 hv 多花出来的钱就不一定能够完全摊回来。但如果你是那种一台车打算开五年八年甚至开到报废的朋友，那 hv 就 更值得考虑， 因为它的油耗优势、城区舒适性、核心部件的终身质保，都是长期使用才更有价值的东西。所以这一问的答案我直接给到你。城区跑的多，家里没装，准备长期持有的 hv 优先看高速跑的多，连里程少，预算卡的紧，燃油版一点五 t 更适合你。 最后一个问题，三个版本怎么选？逸动 suv 现在一共有三款，尽享型七万九千九，悦享型八万八千九，自享型是九万四千九。先给一个结论，大多数朋友可以重点考虑八万八千九的悦享型。为啥呢？ 因为买 suv 的 朋友本来就不是只图最低价的，你都多花钱买混动了，图的就是城市通行，更省更顺更安静，那配置上也不能太俗了对吧？否则这台体验感就会打折了。先说七万九千九的尽享型，这个版本的意义很明确，就是把 suv 的 门槛压下来， 他预算适合卡的非常死，只想用最低价格买到这套混动系统的朋友。但问题也在这了，你都已经从燃油版加钱上 suv 了， 如果最后为了省这几千块，把一些舒适性配置、安全配置、便利配置让出去了，那这台车用起来他的感受就没那么完整了，所以低配能选，但它更像是买系统的朋友，而不是我建议大多数家庭用户优先选择的版本。我们再来看八万八九的悦享型，那这个版本才是这台车最像样的选择， 它的价格没有一下冲的太高，但日常该有的配置会更完整。对于家用车来说，真正值钱的不是配置表写的多好看，而是每天开车的时候，就比如说椅架、座椅、车机便利配置那些东西够不够顺手 买这个价位的家教，千万别只盯着最低价便宜几千块，后面每天开车的时候会不会觉得少了点东西，那这个账不一定划算。最后再来看看九万四千九的自享型，这个版本配置肯定会更满， 适合想一步到位的朋友。但你要注意啊，九万多这个价位，区间选择就开始变多了，那你可能会顺手去看看叉混，也可能会看更高级别的燃油车，所以智享型的优势不是性价比，而是配置一步到位。 所以今天这台逸动 hv 看起来呢？当然其实比较清楚了，你要是在城里跑得多，家里没有充电桩，准备长期持有的，那 hv 比燃油版的一点五 t 依然很实在的。 基于配置，我建议优先看八万八千九的悦享型，低配负责拉门槛，顶配负责堆配置，中配才是这台车最适合大多数朋友的版本。

哈喽宝宝们，今天我们实测的是第四代长安逸动蓝鲸超情，他直接拉低了混动的门槛，不用充电也无溢价，完美适配家庭代步与日常通勤。 他的核心亮点呢，就是低油耗，搭载的是长安自然的蓝鲸超情混动系统，无需充电，可以继续沿用燃油车的加油习惯，用车零焦虑。 这是实测城市路段与快速路，城区油耗稳定进入两升级，相较于传统燃油车，油耗减半，每公里成本仅两毛钱，长期用能省下不少开支，驾驶质感远超普通的燃油车。起步呢，以电机驱动为主，响应速度快，输出平顺，低速跟车顺滑好开。 整车的亲民性很出色。怠速的噪音控制的很好，行驶中的风噪、路噪一直到位，车内安静舒适，通勤或者短途自驾都惬意。 家用属性全面，能打两千七百六十五毫米的轴距，保障了后排的宽敞空间，家庭出行没有压力。全系标配天书智能座舱和驾驶辅助操作呢，很简单，新手也能轻松驾驭。来了，关闭遮阳帘导航，去新世界酒店，遮阳帘帮你调好，有多个结果，请选择第几个？ 后续的 ota 升级爆胎稳型功能，搭配首任车主混动核心部件，终身质保，用车超省心。 性价比更是杀手锏，七点九九万起的售价，打破了混动价格壁垒，叠加置换、补贴免息、金融免费基础保养等权益。 综合看，油耗、动力、舒适、智能与安全配置。七万级的家用轿车里，第四代逸动蓝鲸超情，务实又能打，是家用代步的优选。

兄弟们，刚刚上市的长安第四代逸动南京超情 hv 这款车是到店了哈，这款车之前的呼声就非常的高，所以第一台车到店， 我们就马不停蹄的来到了重庆汽博中心的长安引力的四 s 店，带大家打探这款车哈，这款车目前重庆地区只有这一台，还是老规矩哈四个字带大家快速了解这款车 省凡从简。首先就是省，是说长安第四代逸动南京超轻 hv， 这款车的能耗表现是相当的省，因为它是搭载了长安全新的 南京超轻 hv 这套混动系统，所以就实现了它在城区每百公里二点九八升的一个油耗表现， 而且大家不用担心这个油耗表现是虚标哈，因为据之前有相当多的媒体进行实测，它是确确实实能达到这个油耗水平的， 九成参加测试的媒体都跑出了二点几升的一个百公里城区油耗，而最厉害的一家居然跑出了一点六升每百公里的一个城区油耗，这样换算成当下八块五的一个油价，算下来每公里就是两毛多，所以他的 省这一块是做的相当极致的，对于这种刚需用户来说是相当友好的。第二个字，凡是说这款车虽然是一款混动车，但它实际上并不是一个插电混动，而是一个 h v 油电混动，也就是说这款车是没有充电麻烦的， 对于这些没有条件去购买产权车位装充电桩的刚需用户来说也是相当友好的，而且它采用的是一套 p 加 p 三的一套动力系统，所以它的动力更多是来自电机的一个输出， 所以它的动力表现也完全不用担心，零百加速只需要七点五六秒，等同于不少二点零 t 发动机的车型的，所以动力表现足以让这些刚需家庭去应付更多的一些用车场景。第三个字重是说 长安汽车，作为一款国民级的这么一个汽车品牌，它在定价上从来就没让人失望过，这款车目前它是有一个交一千九百九十九元定金抵扣一万两千元 车款的这么一个政策，现实政策，那么在抵扣以后，他的实际售价三款车型就分别为七万九千九、八万八千九和九万四千九，可以说也是完全在我们这些刚需家庭的一个购买预算之类的。 值得一说的是，除了定价比较亲民之外，他的购车政策也是相当的丰富，比如说有一个至高七千元的一个置换补贴，另外就是有一个三年六次的免费基础保养，还有就是首任非营运车主 有一个混动系统核心零部件的终身免费质保。哦对了，金融按揭方面，这个车也有一个贷四万二十四期零息的这么一个政策啊，当然也有呃 五年的一个超长贷，或者是说零首付这么一个方案，所以他的金融方案也是非常丰富的，让 消费者买起来也是无压力。至于流量方面，这个车也是赠送了基础流量终身免费娱乐流量两年免费的这么一个套餐，所以实惠度是相当 ok 的。 最后就是减，是说这款车并没有因为它的售价亲民而在功能配置上做一些减法， 而是相当的不简单。首先来说就是这个十二点五英寸的全液晶仪表全系标配，十四点六英寸的中控多媒体显示屏，加上天书 o s 的 智能操作系统，这个也是全系标配。电动天窗全系标配， 座椅，主驾驶座椅的通风加热全系标配，后排空调出风口全系标配。 led 大 灯全系标配，可以说它的基础配置就堆的非常的高，对于刚需家庭用户来说也是相当油耗的。 ok， 这就是我针对长安第四代一种南京超轻 h v 这款车型所总结的省环重检四个字。 对于当下的经济环境来说，普通的老百姓，普通的工薪家庭，现在挣钱其实是相当不容易的，所以我也倡导在购车方面采用这种省俭从简的一个购车方式，那么这款车的出现正好就满足了这个大背景下 相当部分工薪家庭购车的一个核心诉求，所以我认为这款车将来的市场表现应该是相当棒的。

我身后这台呢是逸动蓝鲸超情啊，是一款刚刚上市的新车，那么这台车呢，厂家补贴后的这个抢购价就是七点九九到八点九九万元，这个价格呢还是比较低的，那它呢是一台油混车型啊， h e v 的 这个车型啊，完全就是烧油的啊，没有充电的， 它有一个小电池，这个电池呢是一点七度，这个三元锂电池啊，就主要是浅充浅放的一个形式啊。 h e v 嘛，就是它的电池呢，不是一个大电池啊，就这么一个型号。 那么有了这个电池之后呢，这辆车呢他的个油耗就比较低啊，作为一台油混车型呢，官方公布他的这个百公里油耗呢是二点九八升啊，这个油耗还是比较低的啊，那作为一台油混车型呢，他就没有里程焦虑了啊，你加油他就可以走了， 他也不需要充电啊。对于那些啊不喜欢买新的汽车啊，没有固定车位，没有加冲装的朋友来说，这台车还是不错的一个选择啊。