小学生手工马达车教程

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小时候玩的四驱车马达，加上这些齿轮组成减速电机，由于功率基本守恒，速度变慢了，但他能获得更大的扭矩，能带动更重的载。例如做成这种发动机模型，还可以利用更多元的转动结构，比如固定两根杆，他就能做出像翅膀骨骼一样的运动轨迹。三 d 打印一个外壳包上，然后你就可以得到一只 p e 生物。 这我前两天为了看电影做的班吸收，接下来打算再优化一下这 p e 结构。你觉得下一个可以改成可动模型的是什么角色呢？

如果将一个玩具车马达放到水里，还能转动吗？答案是不仅能转动，还能变出一个超酷的水龙卷。任何被吸入的东西都会像这辆小汽车一样有去无回。 首先找来两个瓶子，将上面的纸清理干净，然后将瓶底切除，将另一个瓶子像这样切出上部分和瓶口，用来做底座。接着从旧玩具车拆下一个马达，用细铁丝像这样在马达上缠绕九九八十一圈， 然后在瓶盖的中心打上一个小孔。将马达线像这样穿过瓶盖的小孔，并用热熔胶进行固定和防漏水处理。在吸管一端的五毫米处打上一个小孔并剪下来。 趁马达不注意，将吸管插入转动轴上，并用热熔胶填满吸管进行固定。将瓶盖和马达一起扭到瓶口上。接下来用热熔胶将瓶身和底座像这样连接起来， 然后将电池与马达线进行连接。如果你初中的物理像我一样每次都能考六十分，那么你完全有实力像我这样将电池改为手机充电器进行供电。 还可以连接一个几块钱的调电压模块，对马达转速进行无级调速，这样你就可以省下很多买电池的钱。家里有孩子的父母别忘了收藏加关注，我将在后续更新更多有趣的亲子手工教程，感谢您的点赞和关注，我们下期再见！

嗯，大家好， 没错，是我。当你看到这条视频的时候，你可能会有点奇怪，因为我在你们印象里应该是一名羽毛球教练，但是其实我真正的特长应该是现在你看到的也就是四驱车。 呃，今天在车友会里看到了车友的一段话，他们是这样说的，就是现在的新人没办法接触到呃，技术，所以说今天，呃，我决定把 我所知道的一些技术啊跟大家分享出来。今天我首先要做的是绕马达的准备。 呃，今天你将会学到的是不仅不仅仅是绕马达如何运转起来，而是真正的呃，稍微进阶一点的技巧。 好，首先我准备了三颗转子。对，因为有很长时间没有接触到现在的四驱车了， 所以说新出的材料我不太了解它的性能，所以说我准备缠三颗转子做一下测试。呃，首先我们要准备一个干净整洁的桌面，然后你大概用到的工具是桌面摆放的这些东西。嗯， 那么下面我们开始啊。首先我们看到这是一颗幺三零马达，幺三零马达它首先要检查的是它两段的轴承。对，我们应该要做到的就是用把最好的轴承用在我们的马达上。对，因为马达对我们的最终的时速会有很大的影响。 对，呃，像这颗轴承呢，他应该是很平稳的在转动，他没有上下的晃动。对，第二步呢，我们要检查一下我们马达的同心度。 对，我们用一颗轴车轴可以简单的检测一下马达的同心度。 嗯，对，嗯，当我们这个车轴可以顺利的穿过去，证明我们的马达同心度。还好， 下一步呢，我们要检查我们的磁铁，呃，磁铁的位置准，准确来说是磁铁的位置。呃，再准确一些说呢，就是磁铁相对我们轴心的位置。呃， 嗯，不是，并不是，把磁铁直接装到马达壳里，他的位置就是就是正确的。嗯，我这里拿了一颗单独的磁铁来给大家演示一下，就是在我们轴心里的时候，我们的磁体应该是与我们的转子 对，他的中心线是对平对齐的，类似于这样的，而不是偏移的。对，有的时候你可能磁铁装在轴心里，装在马达壳里的时候，他跟轴心的位置是偏离的，这样会严重影响的最终的速度。 当我们磁铁的位置固定好以后，我一般是用胶水固定好以后，那么我们马达在轴心在马达里的位置就固定了，也就是说我们的这个 我们的这个幻象器的位置啊，它的长度就固定了。这这这个三颗转子我刚刚已经处理好了。 呃，换向器的位置已经处理好了，那么下一步呢，我们继续对这个换向器也就是铜头进行一下处理。呃，首先我们把这个换向器的这个爪子打开， 呃，方便我们等会来绕线。 这里有一步呢，就是我们要去除掉，因为换相器时间比较长，我们要去除掉这个。 呃，挂线位置，它目前应该是焊锡，但是它长时间长了以后它会有点氧化，我们要把这个氧化层去掉。嗯，简单来说用刀刮就可以了， 包括这个焊焊钩的内部也要给它处理干净。 对， 嗯，三颗转子我们已经处理完了，对幻象器的位置已经处理干净了，刚才忘说了一点，就是幻象器在固定以后，呃，要用胶水把幻象器牢牢粘住，不能让它在轴身上来回转动 啊，这样我们就得到了三颗可以绕线的转子。今天就到这里，明天看看能不能把轴心茶碗更新出来， 顺便用我们的马达测试机把我们的这个数据测一下，先这样，拜拜。

今天教大家做一个非常有趣的电动机，感兴趣的小伙伴快来试一下吧。准备一节网线，在电池上缠绕几圈， 像我这样穿进去两圈， 这一边也是一样， 然后调整一下， 把两边线皮去掉， 和电池比对一下长度，剪掉，这里要比电池多出一截， 这里用记号笔将一边铜线涂上半圈，注意涂一半不要涂满， 然后把磁铁粘到电池中间， 再准备一根铜线，像我这样弯出一个圈， 把多余的剪掉。这样的支架我们需要两个，把支架用胶带粘到电池两边， 这里我们拿胶带加固一下， 然后装上我们开始做的线圈，这样一个好玩的电动机就做好了。

家好，这是我自己改装的捷豹电动车，嗯，他本来的话就是单动力的，要么就是这边的齿轮通过这个马达让这个转动，然后让这个整个车的这个转动起来，要么就是这边的这个 风扇让这个通过这个马达让这个风扇转起来，然后就可以开了，这是原本的事，我就把两个材料包里的材料给他结合了一下， 就成了这样，这样子的话就是双动力的啊，这边是齿轮的，这边是风扇的，但是这个风扇的话只起到一个辅助作用，因为这边齿轮把这个卡住了，如果风扇的话单开是不会不会动的，我给你们看一下， 你看他只是提供一个单向动力，然后他不会动，因为卡死了， 然后再但是如果单开的是这个齿轮的话，只是可以动，因为齿轮只知道这个，这个这个的你看， 但是如果只单开他们两个的话，都是会有一点点那个慢的，所以我把他们俩结合了一次风力辅助，这个再加上这个马达的工作，我给他们实我实验过了，单开这个是十二点二， 十二点零二秒吧应该，然后当时我卡了几秒，应该是一点多秒，然后如果把他们两个都开的话，大约是十九点多秒可以达到，所以我这个可以让他的速度更快。但是但是这个承重是一个问题，因为 就是说这边加这边的重量是很重的，所以那个所以是比平常的更重，所以需要让这个 双动力的话，其实速度就不能达到他的最高效率，要是能把这个承重减减略一点，他会更快，然后的话就是另外一个这个和这个， 这个的话过来看这个角度，这个角度看的话这边这一边因为这边的话不会打扰到这个风扇的工作，所以把它安排在这边。但是如果安排在这边的话，他就会往这边歪，导致摩擦，就会往这边歪嘛，就会导致摩擦增大，摩擦增大会让他开的不流畅，而且还会容易歪斜碰到。所以 我通过这里，这里这几个，这几个，这几个这个架子和这几个木条导致它平衡一点，这下面就可以导致空的，让它开的更，就这个下面可以导致空的，就可以让它开的更快，并且这个架子还可以固定这个开关，不让它去影响这个风扇的工作。

一个十五孔衡量 一个六孔轴，这个部分要做两个。 作者本来有两个黑色马达的，结果两个都坏了，于是作者扔了一个，只留下了一个用来拍摄。建议大家还是用两个相同的马达。 这里的履带要用二十六个履带零件 遥控器，左边控制左边履带，右边控制右边履带。

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还从未见过如此大胆的改造，为了提高自行车的动力，小伙竟然把锯木头用的电锯加装到自行车上作为动力装置。而此番离谱创意诞生的气息，只因自己在路上遭到朋友戏弄后发现车速远不如对方快，于是他便意识到了 自行车与电动车之间的速度差距。而就在停车休息的间隙，他发现旁边放着别人遗弃的电锯，当即便产生将他改造到自行车上的想法。 小伙说坐就坐回家立马把自行车翻转到里，利用扳手松动后轮侧面固定的螺丝，先将车轮所连接的支杆拆卸，包括脚撑也一并去除。 随着他将车链剪断的瞬间，整个后轮便可从车架上顺利分离，然后继续把挡泥瓦抽出拿掉。整辆自行车除了前轮外，只剩下光秃的骨架， 为了能完成自行车由人力脚蹬到电力驱动的蜕变，它需要把整副车架改造成适配电锯驱动的结构，连带脚蹬牙盘也需要拆下，并重新布设传动力井。 首先针对拆卸的后轮做改造，先将轴杆上所安装的齿轮松动取下来，然后取来牙盘与之拼装，根据这枚齿轮的大小在牙盘上标记，再操作角磨机精准的沿照轮廓切割出匹配的缺口，如此便可将其与齿轮组合通过焊接给固定于一体。 然后把这块用牙盘所改造的大号齿轮重新安装到后轮轴杆上，并调整离合角度。下一步就可以请出电锯拆掉外壳，露出内部马达与链条组建。小伙需要把切割所用的锯片去掉，并给马达侧面 压扣一枚帽盖，衔接适配的齿轮做改造。为此需要先将二者组合起来，然后再与马达焊接安装，搞定动力输出端的核心部件改制。随后他先将自行车的后排座椅复位，然后再把改造好的后轮连带刹车盘以及脚撑等部件重新安装到车架上，伴随着各枚螺母收缩拧紧， 重新测试后轮转动的灵活性，没有问题就可以翻到正面。接下来要把电锯稳定在座椅上，小伙需要准备合适的钢片用作二者之间的连接支撑，避免在骑行颠簸时一味脱落。 随着最后一块延长钢片焊接完成，就可以穿入螺栓，拧上螺母来将电锯稳稳地固定在车座后方。接下来将改装后的马达与后轮的大号齿轮通过，链条松紧适中，还需给自行车把替换成油门握把。 通过给电锯开关上方安装一块刹车总成，就可以用握把来随时控制电锯的开关闭合。随着电锯的顺利搭载，也至使车子不再需要脚蹬，只需补充两块放脚的踏板，那么这辆自带疯狂创意的电动车就算大功告成了，不但在速度上得到了大幅度提升， 起步时的推背感甚至能与普通电动车一较高下。而且更妙的是，由于动力直接来自电锯的高速马达，所以在骑行时也少了脚蹬的费力环节，只要轻拧握把， 车子便能持续输出强劲推力。虽说这样的改装谈不上安全合规，甚至有些离经叛道，但他确实用最低成本实现了从人力到电驱的跨越。那如果满分一百的话，屏幕前的你会给这番创意打多少呢？

嗯嗯嗯。

注意看，你相信吗？用一根筷子和图钉就能做出每分钟转几千圈的发动机，在筷子三厘米处用刻刀刻出十厘米长的沟槽，像这样裁张纸条，一个图钉， 图钉穿过纸条中心，再定入筷子顶端中央，另一根筷子放在沟槽上来回摩擦，纸条就转起来了。换一个泡沫球或者扇叶。为什么简单的摩擦就能产生旋转？评论区说说你的看法。

你是不是也觉得家里那辆老自行车扔了可惜，放着占地方，好多人都这么想，最后要么当废品卖了，要么就堆在角落落灰，那叫一个浪费。 但你看人家手艺人，就凭着一把快报废的旧电钻，把破自行车改成了能跑的电动小马达，不光省钱，出门代步还贼方便，这本事不服不行， 咱看看他是咋弄的。第一步，先处理自行车轮子，把车子架起来，后轮麻利卸下来，拿个大号链轮在上面钻眼攻丝跟反轮盘，用螺丝固定死，每一步都拧的紧紧的。接着角磨机等场，对着链轮边打磨，火花直冒， 把尺寸修的刚刚好。这一步可得带护目镜，别让铁锈溅着眼睛。磨好的链轮穿过浮条装到后轮花鼓上，另一边用螺丝锁紧轮子，这就改造的差不多了，就等动力了。 第二步，改造电钻这个心脏，把旧电钻外壳拆开，掏出里面的电机和齿轮箱，这就是动力源。找个小号链轮清理干净，套在电机输出轴上，为了固定牢，专门在轴上打孔拧螺丝， 这细节必须到位，不然跑着跑着掉了可就麻烦了。第三步，做电机固定架，找块后金属板台钻上，按规划打好孔，把电机跟金属板固定在一起，成了个动力模块。 然后在后挡泥板支架上切割焊接，弄个底座所有金属件，还喷上跟车身一样的红漆，既好看又防锈，这心思够细的。最后一步，组装， 把动力模块装到车架固定座上，得保证电机链轮和后轮大链轮在一个平面，不然链条容易卡上。链条的时候要注意松紧，太松掉链太紧费劲，全靠手感调，再把电钻开关和电池接口用延长线接到车把上，一个简易油门就成了。 你看，就这么一堆废品，愣是变成了能跑的电动车，这哪是改造啊，这是普通人用双手给旧物件续命， 让浪费变宝贝！既解决了代步问题，又透着股过日子的巧劲。觉得有用的赶紧收藏转发给家里有旧自行车、旧工具的朋友！关注我，下次教你更多变废为宝的招，实用又省钱！

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