探岳油箱压力故障灯怎么修

发动机故障灯亮了，竟然因为油箱盖没拧紧，拧紧之后继续拧会伤害里面的密封条吗？那这咔嚓咔嚓声背后又有什么奥秘呢？今天咱们拆开一个带你探秘， 自动跟随。那首先呢，咱们先来呀，拿一个油箱来看一下整个燃油系统的结构，那为了保证发动机的正常运转，以及整个排放的严格要求呀，整个的燃油系统，包括碳罐，还有我们现在看到的油箱，他们内部的一个燃油压力呢，都要实时来进行监测的， 会通过整个的油箱这边的燃油压力传感器呢，包括这边我们看到有这个油泵控制器来控制整个油箱内部了， 那为啥油箱盖没拧紧，发动机会报故障码呢？因为国六的车子呀，都要求呢有燃油箱密封监测功能的，通过负压呢来去监测整个燃油系统的一个压力是否正常。那一旦呢，我们这个油箱盖没拧紧，发动机就会弹故障码了， 那究竟拧到什么状态是代表密封好了呢？其实厂家呀都是给了明确的建议的，这里写了要听到咔咔声，那这个时候有的人就纠结了，有的时候加油员加好油以后呢会频繁的，这样咔咔声会不会伤害里面的密封胶圈呢？咱们呢拆开一个看一下里面的结构，你就都明白了。 那首先这里呢是密封油箱的胶圈，正常拧紧的时候呢，就是这样了，稍微用一点点力气听到咔咔声， 那这个声音是从哪来的呢？我们可以看一下手里的这个解剖结构，它里面呢是有齿的，而且呢这个齿是单向的，类似于吉轮机构，当力达到以后呢，我们再继续拧，咔咔的声音啊，其实都是外面的黑色面罩自己在转，里面的橡胶圈密封盖啊，根本没有随着旋转的， 所以呢，你这样的咔咔咔拧多少圈都是没有任何影响的，不用在意的，而且一旦你往回这个尺是不可逆的，它内圈内环就随着一起受力了，油箱盖就打开了， 而且呢，还有一个小小的奥秘的，我们拉过来继续看一下，注意到了吗？这里呀是一个压力阀，单向阀的，只进不出，也是为了维持整个燃油系统的压力的，所以说呢，小小油箱盖里面也有很多奥秘的，怎么样，这一下你明白了吗？下期见。

就是因为那么一小个东西哈，我们要把这个油箱整个落下来，这个就是别克车的油箱压力传感器， 就会这个东西损坏以后呢，它就会导致发动机仪表，发动机故障灯亮，然后我们把这个油箱抬起来呢，也就是要换换这小个东西，我们给他换下去就彻底的能解决它这个故障灯点亮的问题。

当你一个不小心把这个机油口盖往紧拧了一下，又把这机油尺插了一下，你又一个不小心把这个油箱盖也拧了一下，你又一个不小心把这个电瓶的负极拆了下来， 待了十分钟又把它装了回去。然后一脸懵逼的你发现之前加完油或者做完保养之后亮的发动机故障灯居然消失了。你又一个不小心给我点了红心才知道，现在大部分的车型都有燃油蒸发排放系统， 当他们加完油或者做完保养之后，一个操作不当就会导致我们的发动机故障灯亮。你又一个不小心给我点了关注才知道我的主页全是这种汽车小知识。

如果你开的也是二零年之后的新款大众车，在启动或者行驶过程中，突然发动机小灯点亮，你去四 s 店或者修理厂用电脑检测，会报一个油箱排气系统泄露加压电流波动。 p 二四零七零零这个故障啊，不要害怕，这种故障不用更换任何配件，软件升下级就可以搞定。开始升级专业电脑开始刷新 大众啊，好多故障都是刷新软件就可以搞定的，不用更换配件的，所以说在维修保养的时候一定要注意啊， 大众全系有任何问题都可以打在评论区，特别是软件方面的问题，感谢客户信任，记得点赞关注哦！

一九年的大众探岳跑了行驶十万公里，昨天跟我打电话在高速公路上，这个变速箱换的量啊，加速顿挫，我们经过轴故障码啊，分析检查是这个 o d e 压力传感器有问题，我们看一下就是这两， 这两装在这个阀体啊，就这个阀体里面，大家都知道这是大众的通病啊，我们只要更换这个 o d e 压力传感器两个就可以， 那么我们在换的时候都是换那个原厂包的啊，原厂包的，这样的话我们就是回去二 s 按技术。

人为故障最为经典，今天我们来分享一款比亚迪宋 plus dmi 的 经典案例，为什么说它是经典的案例呢？因为这个车已经维修了四次，第一跟第二次不知道在哪里维修， 第三次是在我们这里更换了一个压力传感器，前几期视频大家可以翻找一下关于这条传感器更换的原因。现在是第四次维修了，车主也反映先从抖音上面学习一下， 刷到了我的视频，过来指导一下我，我说那个也是，我这就很尴尬了。然后呢，车主也是拨打了四零零投诉电话，投诉到我们店说为什么还二次发生， 因为每次都是发动机故障灯亮，我们重新用整台电脑读取数据，发现故障码是对比之前有所改变，之前是不一样，现在是又是不一样的故障。好了，回归正题，爆了也是油箱压力传感器信号故障，类似哦， 随机呢，我们是进行了万元表测量，这条线数是有很长的故事的，测量这条线数一针脚三针脚是有信号有接力的，就是中间这一个信号线 不导通，没有信号。根据他这个测量的结果， 我们就去测量了他这个限速，一测不知道测出来真的是非常经典。 ok， 我 们接下来继续往前查找这个车的电路图呢，他的电路图也是错误的，到电脑版 一根一根插头的测试，发现一三针脚信号线不导通， 这时候呢，我们就要找他的相连键。来到保险盒这边，还是有一个测量故障，也是依旧一三针脚是未导通，信号线不导通。 外面都检查完了，那就剩最后一个 a 柱四板桥下面的这个针脚线， 当我们把 a 柱四板下面这个接连键拆开，发现了一个重大的问题啊，人没故障， 右下角有一根长的针是插歪了，来到这边这一个针孔也是被别开了，一会我们附张图上去给大家看一下，非常经典啊， 我们再来测量一下，打通给大家看一下，看一下是否能打通， 大家听一下这是什么声音？ 导通，哎，历经千辛万苦啊，查到这个故障，最可怕的是人为故障，看到这里的希望大家点个赞，现在我们就把它这个针脚处理好，回装给大家测试看一下。 a 柱式版这个插头我们已经回装完成，现在出去外面试一下，里面已经装完了，外面保险盒这两个发动机限速的插头也接完了，我们来见证一下奇迹。 嗯，导通，非常 nice， 像那个车二零二五款的送 dmi 线路图，电路图这一块都是对的，但是下面传感器的电路图是不对的， 大家看的时候要记得不要走了弯路。 ok， 现在我们回装，故障真的不可怕，可怕的就是人没故障， 不懂大家懂不懂一种快乐就是查到故障点之后那种心情愉悦的感觉，那种轻舟已过万重山， 这种快乐一般只有修车的人才懂吧。 ok， 现在我们全部伪装， 回装的过程风都是凉的，每一个工具不一样的背后都是一个最为经典的案例，大家也可以把自己的工具分享出来，说一说工具背后的案例。 现在 a 柱四把这些都已经装完了，查看仪表，没有任何故障灯，整台电脑这边同样一个故障码都没有，非常 nice。 good， 再来启动一下发动机， 没问题的，拍拍抖音用。你在抖音上刷到这种相关的基本都我拍的。哦，难怪了，现在电脑没有任何故障码。早上来的时候呢，有一个。 呃，这个是你那个车架号？四六二七。嗯，四六二七，有一个有点压力传感器那个信号的，这个是信号线的。嗯，现在查看故障码， 对吧？如果有故障的话呢，他会像这种有个一字，反正这种呢，什么都没有，如果有的话，这种那就会显示啊。是啊，记得点赞关注哦。

保养提醒的指示灯亮了，一个视频教大家如何消除它。车辆通电，按动方向盘右侧左右翻页按键，找到行驶数据这一栏，按动方向盘上下切换按键，找到去时里程，按下 ok， 在 去时里程界面显示去时里程以后，按动 ok 按键，长按五秒钟以上， 松开按键，这时就会出现重置保养数据，重置车况检查数据，对应选择重置换油保养或者对应的车况检查数据，按动 ok， 再按动 ok， 保养数据就已经重置完成。

开探岳二点零的车主，你有必要看看这个视频，这台一九年的探岳行驶了八万两千公里，一个月前，这台车在高速行驶中，变速箱突然急至，变速箱紧急模式没有一三五七档， 车主在外已经更换了两个压力传感器，但因为线路焊接不牢固，故障没多久就再次复发。这也是这台变速箱的常见问题，如果工艺不达标， 就会反复出毛病。来到咱们文师傅这里，精准锁定故障点，更换两个波士原厂传感器，重新规范加固焊接，精准检测内部组件。我是文师傅，专注大众机电店员维修多年，细节把控到位，杜绝故障二次出现，给到车主稳妥的维修效果。

当你一个不小心呐，将油箱盖沿着顺时针的方向拧了一下，你又一个不小心呐，将这个机油口盖呢也沿着顺时针方向也拧了一下，顺便把机油尺插了回去。 你又又又一个不小心呐，把这个电瓶的负极给拆了下来，之后呢，过了十分钟又给他安了回去，然后一脸懵的你发现发动机的故障灯居然消灭了。 你又一个不小心给我点了小心心才知道，哦，原来这里是他们做保养和加油的时候，操作不当，导致我们的燃油蒸发系统泄露了。 哎，这个呢，自己动手呢就能解决，根本不需要去修理厂，而且呢，还多花冤枉钱。你又又又一个不小心给我点了关注才知道，以后你用车养车修车呢，再也不需要多花冤枉钱了。

为什么车子保养完，发动机故障灯还亮？教你四招，自己搞定，不用去店里花钱。一、油箱盖向左松几圈，再用力向右拧紧，确保密封到位。 二、取出机油尺，擦干净重新放回去。三、打开机油盖，检查密封圈，再重新拧紧。四、跑一段路，故障灯自己就会灭了，实在还亮，可断开电瓶负极十分钟，在街上清除故障码。 这大多是保养或加油后密封不到位，造成燃油蒸发系统泄露，属于小问题，自己就能解决。

如果有一天你也修到了此故障，先点赞后收藏！行驶过程中，发动机故障灯点亮，抽取故障报，燃油箱排气系统压力传感器二对地短路啊，这个时候啊， 不要一着急就上来更换你的碳罐电磁阀，此故障不是碳罐电磁阀引起的，燃油箱压力传感器二在这里啊， 它的一个作用是啊，当碳罐电子阀进入工作的时候，去监测燃气里面的一个流量。这个三线的 传感器检测方法也非常简单啊，一号角供电，二号角五伏，三号角接地，如果检测线路正常的情况下，直接更换掉即可。先点赞后收藏，不定期分享汽车用车小知识！

大众车补完轮胎故障灯还一直亮，或者说轮胎压根没事，故障灯也亮，怎么办呢？我来教你消除它。 首先来到我们的中控屏，点击车辆，点击设置，然后我们找到轮胎， 然后点击这个 set， 然后我们点击确认，这个时候四个轮胎的胎压已经恢复重置，这个时候关灯就会消除了。点个关注吧，我的个人主页全都是教你用探月的。

现在国六版本的车子越来越难修了，这是一台二零年的大众途岳，国六版本的故障现象呢，就是亮发动机故障灯，然后诊断仪插上去检测哦， p 零四四二油箱排气系统存在少量泄露，原因呢就是油箱到发动机这一块的那个管路存在少量泄露。接下来分享我们的维修思路啊。首先拿出我们的神器烟雾测漏仪。第一步，首先拿我们的烟雾测漏仪进行分段式打压， 断开管子之后，把我们这个烟雾测漏仪的接头接上这个管子，然后来测一下他这条管子是否有老化的现象，再一个就排除他这个呃，碳罐电磁阀是否有长通的现象， 经过我们的打压跟吹气测试啊，这一节管子到碳罐电磁阀都是没有问题的。第二步，我们断开这个碳罐的这一节管子是通到发动机的前面的，我们进行打压 来判断他这个这节管子到发动机的中间这一节有没有泄露。 经过我们的打压测试，这条管子从这里到前面还有中间都是没有任何问题的管道，我们排除了没有泄露。接下来我们来检测一下呃，这节管子到油箱是否有泄露， 我们对油箱进行了打压测试之后，发现他这个油箱盖这个位置有明显的泄露，看到没有，这里 油箱盖就是这个密封圈这个位置，密封圈因为时间长了吗？这个密封圈有点老化了， 变形压不住里面的压力。然后国六版本的车型啊，对这个燃气的泄露有严格的要求，所以说一旦有轻微泄露，它里面基本上都会亮灯， 像这种国六版本的车啊，加完油以后一定要拧紧油箱盖，不然的话开一段时间不让灯就会亮起来。好了，这期就分享到这里，下期继续。