高架怎么开

城市高架怎么开？像这么蜿蜒曲折的道路，很多新手啊，见了就头痛，今天用一条视频给你说清楚开城市高架的注意要点。第一，前方路口准备上高架，我们看清楚上面的标牌， 像摩托车、三轮车、危险品车辆等等都是不能上高架的，所以在上高架之前一定要看清楚，否则呢，违规上高架被拍到就要扣分或者罚款。高架桥一般全程限速八十公里，我们可以看到右边有个标牌， 在上坡的时候要注意跟车距离，不要跟的太近。第二，我们看上方的指示牌，前方五百米有一个高速的路口， 所以你如果想上高速的，一定要提前往右边变更车道，开高架桥就跟开高速一样，一定要提前五百米就选好自己要走的车道，否则在即将到达路口之前，想要变更车道，虚线呢，已经变为实线了，这就表示啊，不允许变更车道了。 大家可以看到高速的路口就在右边，如果错过了这个路口，则只能继续往前开到下一个路口进入高速。第三，接下来我要更换高架桥，所以呢，我已经提前走到最右边车道了， 打开右转向灯，进入吴中大道，放低车速，记住，在开高架桥的时候，目光一定要放远，前面吴中大道又有一个分叉路口，左边是地面的吴中大道，右边是高架桥的吴中大道，所以我们到高架桥分叉路口的时候，一定要提前看清楚， 一定要仔细的留意地面或者天空的指示牌。接着我们进入一段窄道，窄道呢，一般是限速四十公里啊，我们需要放慢车速， 只需要让人一直保持在路的中间跑即可，切记在这种连续转弯的时候不要猛打方向。前面我们需要更换高架，打开右转向灯，观察右边后视镜中确认安全。慢慢的向右变更车道， 可以远远的看到上方的指示牌。无东快速路出口距离还有两百米，这个时候注意留意前方车辆的刹车灯，如果刹车灯亮了，我们也需要踩一点刹车减速，这个动作习惯呢，不管是开高速还是平时开车都要养成的， 只需要有多辆车汇入右边车道，我们及时的踩一点刹车减速。前方有道路分界线，已经把前方的路给分开了，我们紧跟着前方的车辆进入窄道， 上面的道路标牌仔细的看一眼，我们要去姑苏区，所以呢，打开左转向灯，看好地面上的箭头标志，跟着左边的车辆走，跟车的同时注意控制好你的车速，速度不要太快， 因为前面的弯比较急，可以看到地面上的箭头标志，左边的左转，右边的右转，我们依旧是左转，打开左转向灯，右边呢是进入高速了，所以千万千万不能走错。 第四，如果是新手第一次开高架桥，与前方车辆的车距啊，最好保持两个车身以上， 高架都是限速八十，如果车距保持的太近啊，前方一个急刹车，后车呢很有可能会追尾，并且呢保持足够的安全距离，可以提前观察前方的路况，可以有效的做出预判性驾驶。

很多新手考完驾照呢，没有开过城市的高架路，其实开高架跟开高速一样简单，如果你也是刚开车的新手，可以跟着视频啊，一步一步的学习一下。 第一，在上高架之前一定要看好上方的指示牌，有些车辆呢是禁止上高架的，比如说三轮车、摩托车，还有像教练车也是不能上高架的， 否则一旦上了高架被抓拍到就要扣分或者罚款。第二，高架桥上有很多这样的导向路牌，一定要提前看一眼，如果前方有分流或者出口，都会提前有标志，前方五百米我要下高架，所以呢，提前打开右转向灯，往右边变更车道， 可以看到此时离出口就只剩三百米了。有的时候高架桥上遇到堵车路况，你没有提前去变更车道，那么到达路口的时候就已经变不过去了，所以这一点呢，是和开高速一样的，一定要提前五百米或者一千米就要变更车道了。 第三，高架上面限速六十到八十公里，对限速的要求是很高的，千万不要随意超速。第四，跟车行驶 限速八十公里，开车的时候与前车的车距最少保持两个车身以上，当前方车辆刹车灯亮的时候，我们及时也去踩一点刹车，这样呢就能始终与前车保持安全车距。当遇到会路主路大堵车的时候，我们一定要放缓车速， 跟车的时候一定要能完整的看到前车的后轮胎，这样的前后的车距约在两到三米左右。 很多新手没有遇到过这样的大堵车，那么千万不要太过害怕，我们要做好排队缓行交替通行的规则，当越过了左边的路障，慢慢的往左边变更车道， 放慢车速，交替缓行，这个时候一定要看好左右的后视镜，当打开转向灯，发现左边的车辆冲上来了，说明呢，他没有避让你的意思，那我们就避让他一下，等他顺利往前开的时候，我们再往左变更车道即可，所以学会礼让非常重要。 此时呢，右边的车辆需要往左边变更车道，那我们就避让他一下，让他顺利汇入主路。第五，变更车道的时候，确认后视镜中安全，就果断的变过去。很多新手在变道的时候会犯这样一个错误，打了转向灯迟迟的不变道， 这样呢，可能会让后车认为你没有变道的需求，反而急加油门往前开，就会导致你错过了最佳的变道时机。而当我们遇到两边像这样锯齿状的鱼骨线的时候，说明此处是事故多发路段，千万不要随意变更车道。 最后给大家总结一下，其实我们开高架非常简单，没有红绿灯的管控，走好自己的车道，变道的时候左右观察，确认安全，保持好安全车距，下高架前提前五百到一千米，走好相应的车道即可。

变道有两个条件，两个条件你都要满足你才能变道。第一个就是跟后车的距离能看到，在后视镜里面能看到后方车辆的完整车头，你跟他就有四米以上的距离，足够你完成变道了这个距离。第二点就是速度， 看他在我们后视镜里面有没有变大，如果说变大的比较慢，踩一脚油门一样可以完成变道了。 然后变道的操作是什么样的？先打转向灯，告诉后面的车我要变道。正常来说变道只要你不减速，一般来说都可以过去，但是有的人看到你打转向灯，他会猛踩油门， 你可以在后视镜里面很明显的看到在变大，那个时候你就不能加速。打了转向灯之后看我要变道的那一个方向的对应的后视镜， 第一眼看我能不能看到他的整个车头，第二眼看他有没有变大， 然后不要犹豫，往左边变或者是往右边打方向盘变道，打方向盘的时候一定要轻微的打，速度越快方向盘的幅度越小。以八十码的速度变道的话，和四十码的速度变道的幅度是不一样的， 速度特别快的时候，方向盘轻微移动，车会偏移很大。嗯，我恐惧，哎，不要恐惧，你就以你自己的情况代入。 旁边有车往我们这边打转向灯的，正常人都先备着刹车让他进来，正常人都会提前给你减速。我们为什么要打灯呢？就为了告诉后面的车，我要给他留出反应的时间，他也可以提前预判到。

好，刚才我们讲的你要上高架，高架之前你应该做哪些准备呢？你要知道高架的入口在哪，嗯。有什么特点？嗯，或者一听到上高架了，心里有对高架有什么一个潜意识的认识。嗯，首先我们高架入口一般在中间，尤其像这种啊， 高架在上方的话一般在中间啊，一般是两个车道。嗯，然后这个是绿牌，看吧，牌子是绿色的，它不是蓝牌。记住所有的高架路牌都是绿色的。嗯，那然后 一个框框一样的，像门一样的，对吧？你要找这些特点好，然后上去之后呢？他不会直接让你进主路，是经过一个闸道，这闸道通常要等一下堵车的时候要合并交替通行。好吧，有点像高速那样，要先提速一样的。高架和高速这个 感觉是这个模式是一样的，只是高速可能更快一点，然后这个这个这个这个这个闸道更长一点，他他的缓冲更多一点，对吧？ 然后高架上没有什么，没有红绿灯，嗯，很少有的，是吧？几乎没有。然后车道一般是两根 到四根之间，嗯，有两根，三根、四根的，嗯，然后速度是六十到八十之间，六十到八十，嗯，对，有的六十，有的八十，你跟着车又亮，对吧？嗯，然后也不会有电瓶车、行人的，嗯，然后车都是一个方向的，嗯，也不会有什么，对，向来车 大概是一个这样的一个特点。好吧，明白了，那我们就直接上去了。对，然后如果后面你自己开的话，你要导航，要提前看看，看一下导航，你接下来走哪个路到哪个路啊？转哪个路，对吧？有个认识。好吧， 然后你就这样跟着这个找这个路的趋势呀，高架的趋势，往前开找这个路好。对，看高架往都正对着他那个口。对对对对，然后走到走到你是你会看到车道， 走着走着看到车道了吧，然后走就近的这个，然后余光扫两边来撇撇两边有没有车挤过来，因为这个时候特别容易有车挤，你看这些车就可能出事了。哦，因为这个地方很很很乱的呀。很多车道是吗？对，很多出事很容易违规的。哦， 徐家汇路这个路口很很大的，很容易出事的啊。哦，我们是直行，简单就从两边转过来，之后很容易出事的啊。哦，我们是直行，简单就从两边转过来，之后很容易违规的。嗯， 然后雨刮器开一下吗？往上抬一下。对，雨量不是很大，可以手动的吗？雨量大一点可以自动的。雨大不大？不大吧。不大哎。 好，然后这是一个岔道，等一下要交替通行啊。好的，交替通行三个关键词啊，堵车了 啊，然后车的合并了路的末端，所以你要去像白菜一样啊，打灯，对，打灯，然后按理说应该跟黑车来往左去，往左去看这个牌车让不让你慢慢贴过去。 理论上理论上讲应该让，他应该让你，但是有时候这个车可能他不懂，他不懂，他没这个意思，或者他还分析了，所以你还去看他的车的变化，什么变化的？他没有明显变大，一瞬间没有变大，就这么在让你 懂了懂了。然后这里就进入这个高正这个主路上面了，然后去一般首选在哪里？中间知道啊，所以咱们等下着急慢慢的变到中间去。对 啊，中间有两根，那一般走哪一个？走左左边第二根，哦，对，来吧，然后要变道再变一个道，对 不？不，没关系，看好看好车。对，车是主要的啊，灯，你打错了，无所谓啊，这个时候一定看清楚车。对， 所以首先车的一般在左二，这样的话能避开右边的进出口啊，也不会占左边这一个所谓的超车道啊，不会阻阻碍左边比你快的车走啊，这是四中的， 然后高架上又会有很多岔路口呀，你看我们这个是一个岔路口，岔路口就是下去啊。对，有有有，有出口的，有去其他地方的呀，你看这右边的两个就是去内环去那个沿高架的 左边两个字，这个南北高架主路继续行驶的。嗯，所以我们选择走左边啊，好，我们主路继续行驶。嗯，呃，这种你看前头是不是越来越远？嗯，对，所以我们还要尽量去跟上车流。跟上车流。对， 好，可以再近一点。对，哎， 好，还可以再近一点，你看旁边这怎么跟的？看可以跟他这个感觉一样。对，这样的。 对，你看下面这两个白线，看到了吧？看到了，你和前头大概两根白线，这个距离差不多。看到了，看到了吧，现在这个车流算多的对不对？ 呃，这个算一般，一般，对，不知道上班的时候那个车上班的话比这稍微要多一些，多一些。对，那感各有感觉，变多变多。哎，不关紧，没关系，慢慢来啊，一步一步来。对。

哎，那个同学，来咱们上高架，你不要一直看左右后视镜不要一直看左右后视。不用看你就走这个道行。不用，你看看哪去了，不要一直往那边晃吗？啊？同学，你稍微的给点油，咱们现在上高架了，你现在二十六码，二十七码，二十八码，二十九码。 哎，这样慢点开不是安全吗？你高架上开车不是说开慢就安全了啊？那我怎么搞高架上开车不是说开慢就安全了啊？那我怎么搞高架上他们开这么快，我这新手开慢就安全了啊。 高架上你看你现在二十六码，同学给多少你。我不敢给开，给开我就慌，你用力再稍微压一压油门，那科目三都跑四十码，你这一下子跑六七十码，我害怕啊，我不要求六十码，咱们开到四十码好吧。哎，咱，你先不要乱晃方向盘先不要乱晃，不要乱晃啊，你看， 呃，这个地方高架桥是车少啊，咱们一往前走车就变多了，你的油门多给点了啊，你不要一直懂方向盘么？同学，你方向盘松开，放，放松放松，放松一点。害怕，手上全是汗。放松一点，再打个左灯打个左灯。有没有车？后面 有车有车啊。打上灯，打上灯先打上灯。我怎么过去啊？油门稍给一点。那现在没车我先帮你变进来，要不一会没机会了。嗯，好。嗯，油门稍微给一点给一点。转灯关掉关关掉。对，关掉它啊。对，稳稳的。油门稍微的给一点点 油门给稍给一点点油门油油门稍微给一点点。给怎么给？不是同学，你，你的方向盘，你放松放松方向盘放松放松，怎么不要用力，不要扣他放松他什么意思？哎，放松他，不要硬抢这个方向盘。你刚才开的车有问题啊。好好好，哎，这个方向乱打了啊。明白， 好，咱们咱们变个道啊。直接变个道来打个左灯打个左灯。哎，看看后面有没有车子后面有有车子，全是车子是不是。哎，我帮你先变个道啊。好，我帮你变我帮你变。来来来，停下停下， 油门稍微给一点给一点。把灯关掉关掉给一点油门给一点油门稍给一点。三十码还不够吗？哎呀，三十码真的不够。哥真的不够，你稍微油门稍微给点吗？咱们地面到了刚才还能开到三十七八了吗？这现在高架上你不敢开了是吧？刚才全车地面还能开到快四十码了吗？压左线了，往这边带带。 你不要一直看后视镜看后视镜没有用。你现在不要你看。哎呀，你就看前面你就看前面。哎，不错，四十五码了。开的不错啊，你就看前面不要看后视镜后视镜不用看。我怕别人撞我啊。你不会撞你的，他们不会找你的茬的啊。咱们车上贴的四十个实心贴的啊。你看看教练怎么开车了，你把方向盘放松 放松你看放松。你看我晃方向盘了吗？没有，那我没晃。那是我也开正了是不是我动一点点是不是动一点点就可以了？不要一直去晃啊，油门稍微给一点点。那你看又晃到左边去了。 那怎么能搞哎，油门你听我的话，你给上一点油门吗？你给就行了。给，那我给。哎给。哎呀不行不行不行。哎呀哎呀，你给，太快太快太快。我真不行， 那咱们先下去吧。好吧，先下高架吧，我先下高架啊，哎呦，我手上全是汗。嗯，咱们打个右灯，前面找个出口来打个右灯打右灯，哎，你看后视镜，这边有个白车啊。对啊，来，我帮你变，你看那看那，有个黑车，看见没有？看到了。嗯， 你不要一直看后视镜，看看前面路啊，宝，哎，好好看，有没有车，有没有车了再看有没有车，有有，一直有，你看后面个白车是不是？对，哎，咱们先变过去，咱们下高架了啊，来，我帮你变吧来，我帮你变，不变一辈子下不去了。来来，我帮你变过来帮你变过来。哎，好了好了好了， 转灯关掉转灯关掉。嗯， ok 啊，稳住稳住。哎呦哎呦，我哥你这咋了么？还不不至于哇，这这地面道路开的还行么？上高架车这水平了啊。 哎呀哎呀，我真的是服了啊，这不行，我赶紧上个下高架，我要开空调，天呐，我总感觉在天上面开车一样。天上面开车你要没有安全感没有安全感，哎呀我天呐，咱们下节课去金山练车，好吧，行行行行啊，那好好好，带你去金山 开车，最起码有点车了，没车那能行吗？哎呦，我看啊，前面能不能出去上海市区方向？嗯，下一出口，哎呀，出口还离得远嘞，那先往上上海市区方向吧。好吧，先往右边走啊，咱们下高架了，前面，好吧。嗯，好，记得点赞关注哦。

要习惯性的用油门来代替刹车，就把油门来当刹车。什么意思啊？就靠收油来减 啊。你正常开车的时候肯定你的减速很大部分是靠刹车来减的，但是在高架上面你要靠收油门来减速，如果说你嫌前面的车开的慢了，你需要你的减速，你就收一点油啊，稍稍收一点点。对，稍微收一点油，如果说实在是前面可能需要你 踩到刹车了，那你才需要往下慢慢踩，要反踩刹车是吧？对对对，千万不要重踩啊，大部分的时候就是收油就够了， 然后收油就能跟他拉开距离了。对，收油就能拉开距离。很大部分都是靠收油。然后跟前面车的距离呢？一般控制在四根虚线左右的距离。四根？你现在数一下跟前面的车有几根虚线的距离。有， 有很多人说明我们的速度慢了。嗯嗯，是吧。所以说我们现在跟上前面的车，如果说旁边有车插队进来了，我们就跟前面的车继啊，我们继续刷新，跟他保持四根学员的血。 好，前面的车走了，我们提一点速啊，继续追着前面的车好，收一点油。现在就是靠收油来减速， 需要轻轻踩一点，你就轻轻踩一点刹车。我刚轻轻踩了一点，我感觉要不然好像对可能往前冲了。九点多，因为下坡。好像是吧，是下坡。对， 能收油你就收油，需要踩你就轻轻踩就踩一点啊，带一点就够了。高架上面千万不能重踩。你前面的视野刚刚好，能看到前面三个道，视野盲区不算太大啊，还非常好，如果说离得太远了，后面的车会频繁的在你前面三个道，视野盲区不算太大啊，还非常好。如果说离得太远了，后面的车会频繁的在你前面变道超到你的前面去， 会交叉到你前面那四根呢？他一般不会啊，一般来说不怎么会，因为前面的距离留的不大也不小啊。你要离得很远，那证明你的速度慢了啊，没有跟上车流的速度，后面的车会能频繁的超到你的前面去的，但是你跟前面留了四根虚线，说明你的速度 已经追到前面的车流的速度。其实前面这个车开的就慢。是吧，前面车慢我们应该怎么样？变道超车我们超，我们在高架上面超车的时候呢，只能从左边超车，不能从右边超车。你现在嫌前面车慢，我们只能打左转向灯哦，看左边后视镜，等后面车走了啊，看左边后视镜，打左转向灯。 好，提一点速，超车继续提，好转能关掉，给点油。既然超车了，就给一点油，赶紧从他旁边超过去，稍微继续给一点油，但是不要超过八十。好吧，好好 保持这样的速度，在高架上面尽量减少与旁边车的并行的时间。嗯，好，收一点油，收一点，超过去就行了。嗯，最左边对于高架上来属于超车道 啊，也属于快车道啊，你可以长时间的在快车道上面开，但你的速度肯定得跟上，但是你的速度一定要高于七十五码 啊，你不能在在一快车道那边开的很慢啊。好吧，你的速度一定要高于七十五码。我们尽量的不要与旁边的车并行，只要有条件就不要并行，因为并行的话，你需要轻轻往右带一点点方向盘去避让他的话， 那右边如果说有一个车跟你并行，你就躲不过去了，你怎么可能急刹车去停下来吧。嗯，千万不要用你的油门，用你的方向盘来追着你的油门。在高架上面，比如说 s 型转弯的时候，等你感觉到 你的速度太快了，你的方向盘打不过来，你需要方向盘去追着你的油门的时候啊，那说明你的速度快了，你就不适应那个速度了。视野一定要放远看，一定要放远，不能盯着前面一辆车看，你的视野是最重要的。速度越快，方向盘幅度越小。 在高架上面变道，你方向盘的幅度是非常小的，因为你的速度很快，轻轻打一点，方向盘的幅度是非常小的。对，方向盘幅度很小。对 啊，不要，不要再提速了，对，不要再提速了，真的，我就感觉刚才还是有一点。对啊，你感觉到有点大，是因为你的速度太快了啊，我们应该降慢一点速度，速度越快，方向盘幅度越小。你刚刚速度越快，方向盘幅度应该越慢，很慢很慢的，很小的， 特别是在高速上面，方向盘服务基本上看不出来，看不出来你动，对，看不出来你打方向。对，只有你自己能看到，嗯，只有你自己知道，你的方向盘动了，千万不能开慢车， 千万千万不要开慢车，你开了慢车，后面的车就很容易追尾，因为每个车都很快啊。然后第二个你开慢车，别人会不停的超你，会加塞到你的前面去，因为你的车速慢，你前面的距离就会变大， 别的车超完了你之后就会看到你的车头前面，这样子是更危险的一个。行，但是不能太快，不要加速了，不要加速了，最高最高，哈哈哈，你再上坡你也不能超过九十码，都要飙到一百码上去了啊。下坡的时候脚放刹车上面去。哦，脚放刹车，哎，对，慢慢往下滑， 不然的话你脚还踩着油门，车速容易失控哦。 快到这个底下的时候，可以再稍微踩点油门，带点油。对，踩点刹车。呃，带点油门，带点油门。对，眼睛一定要放远，你眼睛不放远会怎么样呢？车会 偏左偏右，会忽然偏左，会忽然偏右，方向盘会不停的左右两边调，这个一般看到远方是不会那个的，你的车也不会忽左忽右的，只要你眼睛放远。 为什么你眼睛放远？你的车道其实最前面就是一个小点啊，他就像一根风筝的线一样，把你往那个中间牵，所以说你就不会 左右两边不停的调，你眼睛看近了，你看这个车道非常宽，你就会感觉车是车，会往右边往左边偏，你就不，你就不停的要调方向盘，主要的还是视野那边 好。所以你看在这个，你看这个高架上，你看就没有人踩刹车，你看，对，很早就是没有，都是用油门来代替刹车啊，是吧？因为每个车都很快，你忽然一脚刹车，后面很容易追尾，比如说前面突然一脚刹车，你觉得你反应的过来吗？反应不过。

往左边带，哎，对了，好好，灯闭掉了啊，我们要转换了啊，往前开啊，走，哎，对了，好，你的盲区已经没了吧，走吧，远看，就这个车道啊， 好，找你的左上箭头啊，远看啊，路弯之前要减速啊路弯之前要减速，带点松点油门，备点刹，轻轻往右调 啊，对了，再调，哎，好，慢慢放一点好走，继续加上小油门，是不是是上坡下坡啊，对吧，走吧，就是你的脚不停的在转换，方向盘也是不停的在微调，微控往哪边带？你要你侵占人家的右边车道了看到没？往右往左边带 啊，啊，即将是下坡了，下坡要干什么？哎，对了啊，来调整，走，再调啊，没有速度了，再加点小油门啊，没事，没关系啊，你慢就慢一点，往左边带，带带带， 慢慢放，带带点刹车，哎，对了，别晃，哎，对，走好一点好，哎，哎， 只要各行其道就行了，不能不能侵犯人家的车道就可以，后面按喇叭，脸皮厚一点，我就这么慢，我是新手，可以，对吧， 调整知道吧，这个时候就是不需要带动方向盘了啊，我们马上要找什么线啊，打左拐灯了，要河流了对不对？左拐灯走走，提速前方河流注意安全。要找什么线？想想啊，虚实线啊，走， 别慌，有车的过来就不要慌。第一条线是什么线不能过，那个是连到主干道，哎，对了，你要走虚实线啊，走好， 看左后视镜，大头小头，那是尾巴的车啊，尾巴的不是你主干道的，哎，对了，好，不要看尾巴的车啊，要看你变道的这个车道的车子有没有走。灯闭掉 往前看他尾巴的车会不会超上来少少很少，一般都是先看主干道再看尾巴啊，有个主次顺序啊。 好，再变个道吧。来，变到中间来，大头小头还是没头，要判定啊。好，哎，对了，知道带点刹车了，非常好。要保持什么车距？三个三到五根虚线。这个就是安全距离啊。

开车上路，不怕你技术好，就怕别人乱开。真正老司机从来不是开得快，而是防御性驾驶。今天一进到底，看下高架应该怎么开？首先选择视野好且容错率高的车道，所以我们选中间车道， 左边车道有车正在加速往前，而前方车辆又要左转进入最左侧车道，这时候紧挨着我们左边这辆车还有可能会突然加速插到我们面前。为了避开这种强行变道的风险，我们要提前提速，果断超过去 看右前方指示牌，提示前方有出口，这也就意味着很有可能有车要往右侧变道下高架，我们需要提前留意周边车况，提前避让。 再次看右前方前车准备汇入主路，我们在中间车道尽量别往右边靠，避免和汇入车辆抢道。 开车要观察周围车况，左边前车开的太慢，然后右边又有黑车汇入，然后左后方又有车辆要加速超越。这个时候我们应该松掉油门，给左侧的车留出超车空间，然后同时观察右侧车辆的一个汇入情况。 右前方这辆黑车，他虽然变道打灯，但是连续变道他是看不见的，所以他这连续变道是非常危险。我们不提倡 开车一定要留意地面标线，你看最右边车道，地面是个向左的箭头，说明前方三个车道要并成两条，这个时候我们要提前减速，多观察。 开车一定要记牢，变道要提前规划，别学左边这辆车，打着灯就猛的加速往里边挤，这不叫变道，这叫硬插。像这种突然加速变道的，我们轻点刹车，让他一下。 起步的时候左右盲区千万不能大意，咱直接把盲区当做随时能冲出来的行人。电动车提前预判脚放刹车上被踩，今天高架防性驾驶就到这，希望大家提高安全意识，平安出行，我们下期见！

速度越快，方向盘的幅度越小，速度越慢，方向盘的幅度越大，所以我们高架上面的时候，我们方向盘的幅度一定要很小，变道的时候方向盘幅度都是很小的，好吧？ 嗯，然后我们最右边的车道是上高架和下高架的专用车道，交规上面没有规定我们直行车辆不能在上面开，但是你在这个上面开 有很大的危险，因为旁边的车道要下高架和上高架他们都会提前两公里，如果说要下高架的车辆，他会提前两公里变到我们这个车道上面去。前面的车如果说要下高架的时候，他也会提前踩，不停的会踩刹车， 我们要经常的要避让他们，对吧？还有就是旁边有车辆河流的时候，都是河流到我们这一个道，经常会产生车道的交叉，所以我们尽量不走这个车道。好吧，我们马上过了这个口，有找到机会往左边道。 嗯，提前打左转向灯，告诉后面的车我要变道的意图打，提前打好后面有没有车辆，没有车是吧？变道变，我转向灯打起来，转向灯突然关了好，方向盘幅度越小越好， 要控制我们车的离心，好吧，减减速，不要跟前车太近，转向灯关掉，然后我们现在这个道是正常的直行车道， 他能可以保证我们长时间很安全的匀速驾驶，一般来说不会有什么刹刹停停的，前面的车一般不会有什么突然的减速，除非前面的车流造成了拥堵，对吧？然后最左边叫超车道，如果说我们的速度太慢，我们尽量的不能占用超车道，除非拥堵的时候， 好吧，超车道是我嫌前面的车比较慢了，我可以从左边超过去，超完了之后再立刻回到我们中我们中间的车道，但是我们不能从最右边的车道上面超， 然后我们高架上面还有一个最重要的点，就是一定要轻握方向盘，你方向盘握得重，你的肩膀就会紧张，你的肩膀一紧张，你朝左右两边看的时候，你的方向盘就会轻微的被你带动， 然后我们的眼睛一定要发散性的往前看，我们不能看到前面一辆车，两辆车了，我们要看到前方整体的车流，左右两边全部都能看到前面的车流。如果说发生拥堵了，发生什么样的危险了，我们不需要通过前面的车才会知道，我们提前就能看到， 我们就要做出反应，就要收一点油备着刹车了，对吧？你要是等前车的尾灯亮了，等前车踩刹车了，我再有反应，是不是有可能以八十码的速度可能会来不及，有没有这种可能性是吧？ 然后我们不要随意的压线，你经常的会往右边偏，为什么你会往右边偏呢？你的人坐在车的左边， 你想把你的人放到倒的中间，你把你的人放到倒的中间了，你的车就会往右边偏了，右边的车轮就会压线了，你要把你的人放在道路的中间偏左一点，也就是说把你的右腿放到倒的正中间， 或者说把你方向盘放到倒的正中间，你方向盘左右两边就是你的 左右两个车轮。然后我们不要频繁的修方向盘，我们看着道路的尽头就是能看多远看多远，把我们的视线给铆定在前面，远的地方，不要铆定在这么一点点，你铆定在这么一点点，你要频繁的修方向盘， 保定的远感觉有点偏了，跟风筝拉了一根线一样，轻轻带动手把它拉到我的道上面去。好吧，不要频繁的修方向盘。背着刹车下坡的时候不用踩轻微的踩，不用踩的那么重，轻微的踩也可以背着刹车速度你要是感觉快了，我轻踩刹车千万不能踩的重。 嗯，来跟上前面的车。我们在高架上面开车的时候，一定要跟上前面车流的速度，我们跟他们的速度保持一致性，跟车流的速度保持一致，这样子有一个什么好处呢？我们要是保持一致了，别的车都不会影响到我们， 但是我们要是开的太慢，前面的车流都开的很快，就我们一辆车开的太慢，后面的车需要频繁的减速， 不然的话他容易追我们的尾。还有的老司机，他感觉我们占了一个车道，我们开的特别慢，他脾气不好，他会开到我们旁边去，然后再开到我们前面去。来，别，我们的车不是每个人脾气都特别好的。好吧，尽量的跟车流的速度保持一致。

前方咱们即将进入高架啊，进入高架之前把这个路牌信息看清楚，上面的限速限行，各种实时路况都有， 现在看到前方地面有这个斜箭头啊，这个时候你要想到这个小车到前方肯定会往这边变道的，那么要么你就减速拉开距离让他变进来，要么你就加速超越他，不要与他长时间的并行。 咱们上来之后啊，会看到这一个导流线啊，它的作用就是拉开与主刀车辆的距离，这样的话会更加的安全。 接下来咱们就进入这个加速通道啊，然后到前方的虚线位置打转向灯，观察后方有条件之后变入主道，一次变一个道啊，然后观察后方有条件之后吗，再进行二次变道。 不管是跑高架还是跑高速啊，最忌讳就是上来就连续变道，有的甚至变了两三道，这种非常规的操作啊，会导致后方司机反应不及啊，容易发生一些剐蹭。 前方即将有一个出口啊，如果说你要不下，那么咱们可以找机会选择走这个左侧车道，防止有些司机啊错过出口之后急刹车，甚至连续的变道，这个时候你在右侧就会非常的危险啊，而且这种情况还非常的多见啊，我相信有些朋友看到过 直行的时候走左侧车道感染会比较少啊，咱们跑高架的时候眼睛一定要看得远，而且隔断时间要注意一下你的两侧后视镜，包括中央后视镜，对你车辆周围的情况一定有个大家的了解。高架上的限速 速啊，一般都是八十啊，很多朋友经常稍不留神就超速了，所以说跑高架的时候，即使说这个路线你熟悉，也最好是上高架之前啊，把这个导航打开，一方面嘛，他可以提示你前方的路况，另一方面嘛，可以防止超速啊， 这个时候发现前面的小白车啊，突然减速了，然后前方五百米是出口，有可能他前方就要下高架，那么他前方可能会减速进行变道。这个时候我在我的右侧后视镜啊，看到一辆快速驶来的小黑车， 显然他是想在这里超我的车，那这种情况呢，咱们就可以尽可能减速，让他完成超车。 我看到过很多的案例啊，就是超车的时候前方车辆突然减速，然后造成这个超车失败，发生一些事。 所以说咱们在开车的时候，尤其是遇到这些出口的路段啊，一定要通过两侧后视镜，包括中央后视镜，一定要注意你周围的车辆的动态啊，有情况的时候吗，该做出反应咱们做出反应，该礼让的咱们注意礼让啊，咱们上路开车的时候啊，也不能只顾着自己开， 简简单单的看着前方，你车辆的周围也一定要注意观察好，这样的话咱们开车才会更加的安全。好了，今天视频就到这里啊，大家觉得有一点点帮助的话，请帮我点个赞，谢谢大家。

高架嘞？怎么区分嘞？嗯，你记住我们现在在闸道，闸道的意思就是指你还没有属于真正的高架，你是属于在上高架的这条路， 所以闸道基本的限速是四十到三十左右，不会特别快。但是嘞，你跑四十五啊，三十五啊都没关系，他不是说你非得要固定在那个时速里面，你看前面堵不堵吗？不堵的时候你稍微快一点，然后你能控制方向就行了， 后面有人催你，是吧？那就适当的提一点点数嘛，看看右右边会有跟你交替通行，有没有车？没有。嗯？ 为什么？因为右边还有一条道给你并用，就像这里一样，是不是右边还会给你并用一条道，这叫交替通行，看一看有没有车，没有没有就大胆的过去。有车要看距离，在你前面，你让他进，在你旁边， 在你后面，你可以加速进，跟你齐平，你可以选择加速减速。二选一，这里也叫什么汇？汇入叫河流。那也是一样，先打左转向灯， 看前面，再看左边，把前面走到极限了，看左边，他让不让你让我？对，因为他的左边是不是走了一辆了，你再回过来，这叫一人走一辆， 他也叫做一次一次通行吗？那如果刚刚那里黑色车不让你，你进入，他撞你谁的责任？他的责任？对，转向灯复位， 所以你先把这个流程搞懂，然后我们现在是不是上到真正的高架了？那假设说现在高架提醒你前方红，前方十公里内直行， 那十公里内直行，那不是有主路和窄道。嗯，所以主路和窄道怎么区分呢？ 你往左数，你在第几条？第三条，你往右数，你在第几条？所以我们一般数是往左数。左侧三车道都叫主路，第一、第二、第三，所以十公里内直行，这三条道 你都可以走。嗯，你先记住潜意识啊。嗯，所以第三条道你也能走。那如果待会出现了第四条道或者第五条道，你要不要走？ 对，因为他是下高架或者是换高架。不一定嘛，要看导航给你的目的地在哪里。嗯，你看现在是不是出现了第四条道。嗯，所以这就叫下高架或者叫换高架。嗯，还没到达目的地之前都不要过去，他简称为窄道嘛。嗯，所以 左山为主，右爱为辅，扎到就是福禄了。所以你把这个流程搞懂了，你再利用导航，你想去哪不都方便？ 所以高架限速是多少？八十，那高架限速八十嘞，你就可以把速度提起来了，看前面的距离。前面距离怎么判断呢？以你自己的中心线为标准，以你自己的这条车道为标准。你能看到这辆雷克萨斯，你还要看到前面那辆车。 如果你看不到前面那辆车，就不用看，不用刻意去看。他不是说非得要看到前车的前车，你看不到他车高，你为什么要执意去看呢？你只需要记住在你这条中心道为标准，然后在拐角模式分上 看左右了。所以你的目的是为你自己车的车道为中心点，再散发出去，有没有感觉离前面越来越远了？那你的速度肯定是太慢了，你就起来限速八十嘛，不超八十就好了，把速度慢慢的跑起来就行了，不能太慢，太慢了你就是移动的 载物，谁都想欺负你，谁都想往这里面来，你是不是就更危险？你发现没有？所以你把速度跟上去，跟上去之后呢？跟多远呢？三根线 左边那虚线，你可以把它理解为三根线，就是距离到底留多远合适。比方说我们现在跑八十码，你要跟他乘以一比一的距离，但是有的时候你未必要离这么远。所以呢，大概离多远呢？三根线到两根线左右，一根线为六米， 另一根线到另一根线的中间不是有一个空档吗？那个是九米，所以三根线加三根空档不就是四十多米了？所以你跟他预留三根线左右距离很安全？ 那可能会有人问了，我留三根线那距离这么远，别人要变道是不是对我们好，他要变不就是他要下高架了？那你让他进不就好，对不对？所以三根线左右是最安全的，就这个距离。 但如果说速度越来越慢了，你就算留一根线不也可以，又没关系，因为你慢了嘛。你能一脚踩住一根线加空线不也有十五米的距离吗？也很安全呀。 这个时候如果你判断不了左右，这个时候是不是道路都很窄？嗯，你感受你两个手的手后背在这两条虚线以内，嗯，再看看反光镜， 是不是就这个宽度，左右每边大概也只剩个二十公分宽了。嗯，说明这个道路可能就两米八宽左右，或者两米五宽。那你记住，就这个宽度了，就不要往另一侧偏了，慢慢的把视线放远一点，用双手去感受它。 什么叫左山为主，右岸为辅啊？你现在出现了第四条，第五条是不是就下高架了？嗯， 看到没有，所以你的目的地如果还没到，你是不是就不需要往那边偏？所以你走第三条道也不会下去？很多人就是怕走第三条道走错了，突然就下了。 呃，基本上不会，当然会，有一些道路是两个为主路，第三条是为辅路。有，但很少。我们先把这些大概的记住了，你不就以后就轻松多了吗？嗯，你看这里是不是又出现了第五条，嗯，是不是要下高架？嗯，或者换高架？那我们不用啊，我们就不用过去， 所以这就叫左刹为主，右爱为辅，好过完这里了。前方下高架，那前方下高架了，你就很好理解了。有点偏左。不是偏右啊， 看看右嘛。对嘛，你觉得你怕撞他，你看一看嘛，或者说你用你的脚去感受你脚在踩加速踏板时是否在这条路的最中央，嗯， 有没有在。嗯，再看看左右，左边，右边。嗯，这不就在路最中央吗？嗯， 这是第一个方法。第二个方法看两个手后背吗？第三个方法，左脚你是不是没有再踩任何东西的？对，去感受那条白线不就好了？他也是一样的，很多种参考物。前方下高架，那你到了虚线是不是就可以变过来了？ 方向盘动的有点着急啊。哈哈哈，速度快，方向盘都慢一点。咋了？手出汗了。不用着急，转向灯复位。 我们刚刚是不是在左边上车道，现在我们变到第四条过来了。嗯，所以你现在是不是走了第四条辅路？嗯，往右数，你在第几条？第二条？对啊，往左数，你在第几条？第四条，所以你现在在扎到了，那就是下高架了，可能你现在还不能明确的知道你下了， 待会走到眼跟前你就懂了为什么叫下高架了。看清楚，看到没有？以中间的导流线为标准，左边是不是主路，右边这两个是不是炸的，所以你就下了，所以高架左上为主，右爱为辅，记住了没有，这样你肯定不会走错了。

你有点不敢过，这你怎么过？ 嗯，刚不是，刚才不是还有个三秒吗？然后就有点不敢过。那是左转弯的标语，跟你直行车有什么关系呢？ 哦，你是圆红，你是受圆红灯控制的直行。哦，我看错了，被搞混了。前方提醒什么？前方过完这个红绿灯，下一个红绿灯左转上高架， 所以上高架呢？你就记住，高架基本上是靠右，大部分是靠右，有一小部分的 左转高架是靠左，但你要记一个潜意识，基本的高架是靠右。那你就俗称为左拐拐 大弯。哦，怎么理解呢？就是我一直在视频里有发过，我说左拐拐大弯。嗯，但是我说的左拐拐大弯是指你要经过对向车道 去到你的车道，所以呢，他也叫左拐拐单弯，但是你拐过去不是拐的是最内侧车道吗？嗯，所以通常来讲，这也叫左拐拐单弯， 但是你今天拐的这个拐弯是属于真正的左拐拐大弯。什么意思？就是刚刚导航提醒你的前方红绿灯左转上高架，那高架你要记住，潜意识要记住，高架基本上是靠右右。所以呢，你再这么拐过去，是不是就可以直接拐到你的最 右边，或者是右边的第二条道都可以，所以这也叫做真正的左拐拐大弯。那这么拐弯的话，你能避免到很多问题。什么问题呢？比方说我们通常的拐弯，左拐是拐了你的 最内侧车道，也就是经过横向车道就可以了。但如果你突然发现导航提醒你要上高架，但你是在最左侧了， 你再想要回到右边去，其实好难的，因为可能有很多车辆。嗯，所以你与其到那一步，不如先把这些问题全部给优化掉。所以我们现在慢慢的在给你讲路面知识， 就是想让你心里产生一个什么潜意识。嗯，那这样的话，你拐弯基本上就轻松很多，不会那么复杂化了，待会走你就懂我意思了。 所以这也可以理解为真正的左转转大弯。但是需要注意的什么呢？需要注意的就是你在拐大弯的时候一定要注意 对向车道，可能要右转弯，因为他们右转弯是不是不需要等红绿灯？所以你在拐的时候这个幅度会比较偏大，可能会有车来，如果他比你先走， 你就让他走掉就好了，如果他没有进入，你就先走掉。因为严格来讲，我们左转弯肯定会比他右转弯的路权要大，因为我们是正常在等红绿灯的嘛， 所以你要根据实际情况来决定。观察左啊，观察前右边也要看一眼，因为有电瓶车，所以你这个大弯也不能拐太大了，要多留意 看到没有。嗯，走右侧第二条就这。对啊，这是不是叫大弯？哦，这样拐过来是不是就很轻松？这样我直接就上高架了，直接就上高架了，所以他也叫做 拐弯拐大弯，这就是真正的大弯。那如果说你刚刚不小心拐到左边去，如果你再要想要来到高架上， 是不是骑车很麻烦？我要变好多，你要变三车道起步，嗯，三车道的风险是不是增加了很高？对，你不能保证每一次有那么好的运气都没有车吗？直接就过来。所以 你在最开始就把这个步骤做好了，是不是就避免了百分之九十的问题？对风险记录就小了吧。嗯，明白了没有？懂了。

这个弯道先不着急超车啊，等他，你看，因为为啥知道吧，他有点。对。对，他弯道他也控制不好。嗯，所以现在可以了，来，加一脚，稍微猛一点点，赶紧摆脱它，加速。 对，然后我们这样就安全了。来，果断快点过去。嗯， 这就。我刚才跟你说，你不要和旁边的车，你俩形成一个错峰的屏障，对吧？对， 这个也是，快点超过去来。嗯，你现在又跟它形成屏障了，对吧？你越过它之后就好了。对，后面车。刚才为啥滴，你现在明白了啊？嗯， 你看我们现在又是和前车一个屏障，他只能刀片超车，是不是这样？你看又来一辆啊， 然后你看那个大公交车呀，大货车，不要正眼盯着他们看，就不会有那种压迫感，如果他离你近了，你要盯着他看，压迫感特别强，你就会下意识想躲了。 所以你不正眼看他就没问题啊。好的，你要有个路权意识，就是在你的路里面，你就走好你的路就好了，他不会轻易过来的。往前加一点，越过他，别形成屏障。形成屏障你也不当屏障的。后面那辆车你得当屏障。前面那辆车啊。 先烧油下坡，前车再亮红灯，再减速了，要踩刹车了，要控制后车了。 如果待会你需要急刹车的话，后车容易反应不过来，就这时候你先点一下刹车，先告诉后车你，你给我拉远一点，对吧？你一点刹车，后面屁股灯那个红色的红色灯不就亮了吗？对吧， 这是大家的默契，他亮了我就要减速。那我亮了后车也知道减速，对吧？先把信号传递出去。嗯，右边车要变往前面。嗯， 为啥？因为还是我刚才跟你说这个思维，对吧？哎，我们他形成形成的那啥黑车挡住他，他一定要变我前面，因为他就是从后面超上来的， 这就是预判。这辆车呢？他前面没有空间，他就不会变到我前面，他只要前面没有空间，他就会变到我前面这辆车会变到我前面，对吧？对，你看，这就是预判。所以你要有这种这种意识啊。哪个车要走到你前面，你心里有个数。 你要想避免这种情况呢？你就稍微加点速，不和别的车形成屏障也可以，你即便是形成屏障，你也是屏障的前面那辆车，而不是后面那辆车。

对啊，这个问题在哪？就是速度有点快，入弯，哎。对对对，弯前速度可以慢一点，这样你很好去切入啊。这第一点，第二个没有去感受车头变化。对，你看，我带你来一个，这样 来，这个时候你先正常开来，速度稍微慢一点就好了啊。好，然后感觉车都入弯了吧，这时候就开始吹了呀。啊啊，对，这个可以这个可以，我感觉这个对，这个可以，你看这个路的趋势，他就是你要往左边去的，右边是出去的啊。 变道时候看到后侧完整的车，没有明显变道，可以加速变道。好嘞 好，这个变道等一下我们再详细讲一下啊。哎，变道的时候你要记得一句话， 通过后视镜看到后车完整的车啊，就是两个灯，车头没有明显变大，可以加速变道来看这个符合不符合。符合来，加油，提速走变 呦，没关系，走过来就过来了啊，这时候就给油就好了啊。当前车速六十七，限速六十，请减速。以后遇到这种情况，当你进了中间时候有车过来，对吧？加速 缓推啊，也不要，更不能他加速你就缓缓推，不要推那么多，错开就好了，这时候一定不要回去猛打完回去很危险，记住啊，就这样错着走。好的，三个两种情况，就是一 那边车道也过来。对，还有种情况就是后面两个车，就是我后面的车也在变。对，那个就是你后面他贴着我很近啊，然后他又是变道，说明他在加速。哎，后 后后面就会遇到这种情况，就你在变道的时候别人可能也在变道。对，那我后面的车也要变道，那我这时候就先不变了，对吧，但是你刚已经在中间了呀，你没办法，如果当你没变道之前发现有车过来，咱就不变了啊。好， 来，目光放远去看前前车啊。对，很好，主要关注你前车的一个距离啊，一些动态很好， 拉开了可以给他油去看一下。速度不超啊，这个限速多少？六十的，很好，来，再给油，只要远了，只要不超出就给油上去。对，就跑道大概这个速度就好了啊， 这车有点偏，我们稍微错开一点点。对，减速错开松油门就好了啊，一般我们高架上这个减速很多是松油门，因为你减速他一松油门就减速嘛，就惯性啊，那么他的加速那就更好错开了啊。往 右前方车位上刹车了啊，因为太近了， 有可能会有，有没有其他情况哦，注意的在这个地方哦，一直这属于有情况的车，有异常车，对吧。啊，你就注意的放哪里啊， 会不会这样影响到你就你走近的时候会不会突然间变道啊，哎，都要去反想一下。是的，是不是看远方，远远前前车，远方的车这不都扎堆了。对，踩刹车。对 对，去看前车的距离变化。去踩踩踩，踩，他找什么感觉啊， 就你踩他的这个力度去找什么感觉。走走，先走哎，再跟上去。哎，即将靠左沿主找你的视觉上没有靠近的感觉。往龙阳路方向啊，就视觉上没靠近的感觉。当你踩刹车发现视觉还靠近，嗯，就说明你是大于他没踩的。不对，再加重一点。好吧， 踩刹车视觉上又靠近了，就比如你踩刹车，对吧。嗯，你发现这个视觉还是很快速的靠近。嗯，就说明你速度踩的不够呀。刹车踩的不够啊，所以你再加重一点。对对对对，你找这个感觉。对对对对，我们再练习一下来提速来提，大脚。 对，大脚踩。对，重，重踩一点刹车油门重踩一点。对，踩，对，好， 好，现在是不是感觉事情要那个靠近了，对吧？对，踩刹车先轻踩不够对吧，再加。现在没问题了吧，松掉就可以了，松一点那个那个力度，就这样去踩，其实它就一个本能的，一个一个这种感觉好吗？嗯， 一公里后向右前方行驶，九百米内有多个限速标识拍照。好，我们可以再稍微的跟着近一点啊，你可以把这个车距控制到两到三根线，好吧。嗯，对， 他偏了，你往右边偏一点点啊，往右边偏时候看右边镜子刚有没有发现你左边那个黑车是偏了吧。对，好，来，他走掉，你不要这样偏右了啊，走，直走居中。对，好， 来，小油门给上去。来。对，这车偏线了啊，小心它变道。松一点油门，七百米后右转。哎，很好，在第二步出口松油门，松完油门之后看你你们之间记忆变化啊。 好，他亮刹车灯了，你要跟着去背刹车。对，轻点刹车很好 啊，接下来看我们去哪里啊。这个路口自己找啊，这个路口你能自己找到？你开这个这一段高架没问题的。那你把这开一下。他现在叫我干嘛呀？内环 先不偏啊。先不偏。我，我现在不知道干嘛去内环高架右前方。那我要又那个。对，我又变道了，要领航。提示，变道时请注意看一眼车道，来车对车道的右边是你右边车道啊？上坡。对， 向右前方进入窄道，这个上坡他速度快，你就往南浦大桥方向打灯提示，灯语提示啊，错位好提速，给油跟上去啊。对，他在让我了。对，让你走五百米后靠左行驶， 遇到这种感觉啊？马上这个距离不够了，你不能再加速去加变道了，就减速啊，减速后面对没有人会让我减速，然后轻轻的减，不要减太多啊。对。

你今天有几个口啊？我不确定是不是因为高架下来的原因，速度好像控的不是很稳当。你看这个口行的速度，从我这边看是偏快的，这个口马上要转完了。那车速有一千四十多就没有怎么很明显的减速，到这个地方才减过完的时候还有二十。 就是我我我都不确定。你已经提前看过了是吧？右边是空的。嗯，看过了， ok， 然后因为怕什么？怕你车速快的时候你方向容易回不了很正的情况啊。嗯，然后这里还有个口，这个路口的车速依然保持四十多。 那通常呢，因为他这个挡视线两边不是很看得清吗？那你路口出来前，斑马线的跟前到这个地方先踩低一点，就选那个二十，二十以内两边确实没有人， 到这个地方他就算慢慢变灯了，因为没有人，你都能适当提点车速的，但在斑马线跟前肯定是减的速度出来哦，斑马线前先减速，然后观察，就以防就有人跑出来了哦，碰到一会就就够够那个啥了。嗯，就太快了， 然后剩下就最后这个口。其实速度是快是不快的。拐过来啊，那已经开始减速了，慢慢减了。嗯，快走完之后速度是很慢很慢的，但是我只能说是你这速度手的回，你就把速度放的更慢一点。嗯啊， 更慢一点，让自己这个感觉先让他稳稳定一点吧。真的不能这么去讲。嗯，可能左转弯弯虽然小。因为半圈以上了吗？可能幅度是偏大了， 这样是半圈对不对？嗯，一般是不是保持半圈的话就这个手放这不动了哦，然后我会换手，哎。对，你会把手换回来，换回来之后你就颠倒了，就回的时候可能会差半圈。嗯， 手正的时候方向盘是颠倒的吗？应该可能会差半圈，有的时候可能迟疑一下，有时候可能迟疑。你说你第一时间的反应过来，我看他的圈数是不对的，差半圈的，或者你知道现在的方向是没有回正的，但问题不大，对吧？你到个路口自己会调整的。现在好像到那个点上面就会有点迟疑。我到底有没有回正，或者需要想想，或者需要看一看。没有在第一时间跟这个怎么说？就没有衔接，好像 这个位数的，你比如说这个速度过来肯定是问题不大的。