名爵4随心版动态续航怎么看

大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下名爵 mg 四啊，一款纯电的小车，他的一个购车预算，咱先看一下他的一个车型分布，现在在售的车型啊，分为二六款改款和二六款。咱先看这个二六款改款的， 总共呢是有六款车，按照续航来分呢，分为四百三十七续航，五百三十续航呢是有两款 四百三十续航的，有随心、从容、自由和志趣。五百三十续航的呢，有志趣和安心版本，从入门级六万八千八到十万两千八。再看一下这个二六款的 也是分为四百三十七续航和五百三十续航。四百三十七续航的呢，是有三款随心、从容和自由啊，比这个二六款改款少了一个志趣版本。 五百三十个续航的呢是智趣和这个安心版本，从文迪六万八千八到十万两千八，他全系的一个优惠行情啊，前面三款啊就是咱可以理解成低配的啊，后边是三款是高配的 行情，优惠呢是六千和八千的一个行情，也就是说高配的稍微优惠的多一点。二六款的呢是四百三十七续航的是优惠九千五百三十续航的呢，是优惠一万二的一个行情。好，咱看一下他的一个购车预算， 推荐配置二零二六款改款四百三十七随心版，厂家指导价六万八千八，目前的行情能优惠六千，这是全款裸车优惠啊，不包含任何补贴。车价六万两千八，全险四千，购置税两千八，上牌费用两百，科技落地六万九千八。 再看一下二六款的二六款，咱讲一个五百三十续航的推荐配置，二零二六款五百三十智趣版， 厂家指导价九万六千八，目前的行情能优惠一万二啊，这都是全款裸车优惠，车价八万四千八，全险四千四，购置税三千八 购置税，咱是按照他的一个裸车价除以十一点三再除以二做的一个预估，精确的呢是他发票价啊，除以十一点三再除以二，上牌费用两百，合计落地九万三千二， 这是二六款的，这是二六改款的，根据自己的预算去选择适合自己的车型。好，这就是名爵 mg 四目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家买的便宜。

那我们今天来试驾一下二零二六款名爵士，这个车是他的一个最低配车型，就是四三七随心版，指导价是六万八千八 二六款的名爵士，它全系标配的都是一百二十千瓦的电机前置前驱，官方没有零百加速时间，我们待会从闸道加速体验一下， 不需要油门踩到底就可以感觉到他这个加速非常非常利索。这个车其实我在昨天我已经开了将近一百公里了，就是我感觉这个动力比我的第一代揽胜运动要猛， 我的第一代揽胜运动三百九十马力，推动二点七吨重的这个车身，然后这个车是一百二十千瓦，大概就是一百六十马力，然后是推动一点四吨重的车身， 我觉得他这个零百加速时间应该是在七秒左右， 官方没有写零百加速时间，我觉得倒不是说对自己的加速动力这种没有什么信心，我觉得可能是反而是信心太强了，就是 如果写了零百加速时间，有可能会引人嫉妒这种感觉 在高速上真的这个加速是随叫随到。 这个车用的是前麦弗逊独立悬架，后边是扭力梁的非独立悬架，但是我个人开起来这个底盘我觉得甚至比某些那些前后独立悬架的车型还要舒服， 这个底盘韧性非常足。如果是不说价格的话，我就没办法就是把这个车归到一个这种几万块钱的小车这种类型，因为像他价格相当的直接，竞争对手就是比亚迪、海鸥、吉利星苑这些车型， 但是这个底盘要比那两个底盘要有质感的多，而且这个动力也比那两个强，大家可以感觉一下他跑高速的这种噪音， 我感觉他这个隔音水平比新苑好，而且开起来比新苑好开。他这个动力真的是给我惊喜了，就是起售价十二万多的，现在大众 id 三， 他的电机功率也才一百二十五千瓦，这个起售价六万八千八就给到了你一百二十千瓦的电机，还有四百三十七公里的续航， 星苑的入门车型只有三百一十公里的续航，电机只有五十八千瓦，还不到这个一半。 这个车我觉得这个动力开起来比很多二点零 t 的 车型开起来还要爽，它这个底盘比我前几天试驾的海豹零六还有秦 l 都要更舒服一点， 我们试一下高速变道， 就是这个车，呃，你在市区里边开，或者包括在高架上开的时候，如果是在六七十公里每小时的时候，你敢踩到地板油，这前轮甚至会有打滑的迹象， 这动力已经控制不住的这种感觉，毕竟这是一个前驱车型，如果是后驱的话可能会好一点。 就是这款车的动力，我觉得对于他这个价格而言，包括对于他这个 车型这个级别而言，真的是已经算是超标了，就是已经是 有点盈余了，这车真的是能让你喜笑颜开，就是这种感觉，就是我本身是一个喜欢开车的人，这个车就是我开上之后 真的是会让我会不自由的露出微笑的那种感觉。好了，我们要下高速了，真的是给我惊喜的一款小车。

不到十万块钱想买一个五百公里续航的小电车，你看今天新奥这款车怎么样？微薄之力，新车福利打压江浙沪，今日新到名爵四， 这个是五百三智驱版啊，这个叫冰晶蓝，这个颜色，新款的颜色也是高配的，配置比较高，座椅按摩，通风加热对吧？一键泊车，遥控泊车样样齐全，现在师傅在这卸车，接下来以后带老铁们了解一下这个名爵四， 上次卖的是四百三高配的，现在这个是五百三，看这个车标都是带发光的 logo， 这个颜色还是比较好看的。冰晶蓝我验个车看一下花瓣的轮子，然后五四零全景都是有的，无钥匙进入也是有。这个内饰也是蓝色内饰， 多功能方向盘，液晶仪表，大屏对吧？怀挡全景，大天幕，大孔的皮座椅，座椅，电动座椅调节，无线充电，氛围灯什么都有，样样齐全，续航五百多公里对吧？十万块钱以下的电车随便买，十万块钱以上的就得考虑考虑，除了特此了。 后排后座出风口，底盘也是纯平的，这个车都是要预定的，后边贯穿式的尾灯还是比较帅的，这个颜色比较少见，电动尾门应有尽有， 你讲还有什么没有的吧，对不对，反正三十万有的电车他都有。日期都是最新的车，二六年五月份的车最新到店了，这个车现在目前上路半期的话全款也就九万多块钱，如果再去个补贴，也就不到九万块钱就能买到这个 名爵四对吧？不到九万块钱买个这个名爵四 mg 四，你看这个怎么样？明天和老板交，恭喜王总喜提爱车，祝王总用车愉快！感谢王总鼎力支持，礼炮一响，黄金万两，新车落地顺顺利利！

名爵 mg 四四百三十七公里的版本，现在跑六千公里了。看一下， 我是去年十月一提的车，那个时候基本上市区通行就是一比一吧。 cltc 续航和实际的续航到冬天的时候，我们这边是青岛地区，冬天的时候零下五度，反正零度以下吧，续航都要打个六折左右。 这两天温度上来了，春天来了吗？现在九度，昨天我是十几度，中午的天气十几度 跑了一百一十公里，只用了百分之二十五的电，如果乘以四的话就是四百四十公里。当然我没有开空调，因为外面温度是十是十五度左右，车内温度大概也就能升到二十来度，就不用开空调。我只开了通风，没有开 ac， 看一下这个能耗。 这个是近三百公里的，因为我昨天我想拍一个呢，然后忘记了，它自动清零了，而且我的胎压并不高，只有冷车状态下有二点四。 这个续航还是挺满意的，折合每公里也就四分钱。四分钱每公里那就比坐地铁还要便宜，而且怎么说呢，比较方便，这种小车在市区里穿行特别方便，反正是我越开越喜欢。

给你们汇报一下，我昨天在高速行驶上一共耗费了多少啊？跑了多少？用电量多少啊？现在能跑三百九十公里，然后距离回家二百五十公里，看看能不能跑完全程啊。 定速巡航一百一十五啊，跑在高速上还是挺稳的啊。跑在高速上 我现在已经行驶了一百公里了，然后续航的话从三百九调到了二百六，相当于已经一百公里行驶了一百三。续航啊，这电量还行啊，这大晚上我们在这 名爵车在高速上跑起来挺稳当的啊，除了稍微有点胎噪大之外没有任何问题，而且开的还是定速巡航。我还是 现在电量还有一百零九啊，到家的话还有五十公里。嗯，先赶紧充充电补补，能 充了百分之六十五还能跑两百八十四，然后具体回家还有五十公里，看看到家是怎么回事啊？到达目的地现在是还能跑二百一十四公里啊，四十九的电。

名爵 m g 四必学，三个隐藏实用功能，车友们一定要知道，每一个都值得你好好收藏！第一，方向盘专属按键，一键就可唤醒语音助手，无需口令，更便捷。第二，当遇到车机卡顿断网时，长按方向盘两边方框按键， 直到十五秒即可强制重启。第三，冬季续航不足，在能量中心把标准续航切为动态续航，车子会根据当前的电耗 显示出真实又准确的续航里程。以上这些车友都学会了吗？学会的车友记得给小 y 点点赞！关注小 y， 下期分享更多用车小知识！

名爵士很火，不懂车的人谁火就跟风买谁。今天我从转向、刹车、底盘加速四个方面来讲透在车的优缺点， 转向的槽点，轻盈模式下的转向非常没有质感。这么轻啊，沉稳之后呢，会稍微沉重一点，他电子味呢，就会取消很多，稍微增加一点质感， 转向的回馈适中，蛮轻快的一个表现，这个转向手感就是营造的好开轻盈。底盘的槽点是路面的隔音控制，一般震动的噪音传递以及胎噪都有明显的反馈，只能说啊，符合这个价位。来，兄弟们又来了这条超级烂路。那先说缺点好吧，来自于底盘的震动处理的呢。 嗯，传递的很明显，包括方向盘都会抖啊，屁股底下也能感受到。那第二个就是来自于底盘的噪音，是指打底盘的声音是有 那优点也挺多的啊，真的很令我意外啊，就是在这，他的悬挂跟你说一下，就是两段吧，前端是偏虚偏软的，然后呢，到的后端有支撑，所以我在缓行就速度不快的时候啊，你看二三十码或这种烂路，哎，他不会给你硬碰硬哦，拿他去砸到坑里面去，你看我砸一下，砸 他是软乎的，掉下去又起来，不会给你硬碰硬，很有很舒适的姿态去对抗那种震感。来，速度提起来扭一扭，提到四十度扭， 呦呦，撑得住哎，说下感受啊，那这时候呢，首先一个转向拖了操控的后腿，你看 我偏一半，就是他有虚位，前端有虚位影响了操控，但除此之外呢，还是有一定的操控感的，我到了后端二阶的时候，他的减震阻力也变得阴朗一点， 撑得住。第三个呢，就是载车呢，非常小对吧？车头车尾的跟随性一致性非常好。那开柏油路呢？其实你们不用担心刚才烂路的表现，那种震动，其实柏油路载车还是蛮舒服的。我说过他有两节表现初级，就是比如说这个速度，我左右摆正方向盘， 那车头吸附感是非常大的，因为他的粗段底盘调的是偏软，让你应对这种起伏路啊，坑洼路啊，尽量能舒适一点。那我现在把速度提起来，方向动的幅度大一点，你看他的后接二段是能撑得住的。动力表现的槽点就一个， 自定义的模式下，加速后丢电门有个拖拽感，在其他模式的话就没有这种感觉。运动模式来点加速踩。嗯，电车车加速没啥意义，很快很平顺，起步没有挠胎，为了防止眩晕呢，起步以及加速冲感都不强。加速表现呢？给个好评。 之前呢，我试驾过，有些电车他不跟脚哦，就是他会有延迟。那我给你试一下，这是经济模式，你看达到经济模式踩他确实加速表现是比较轻柔，缓慢攀升的。来点到运动看踩，哦吼踩吼， 就这样的，完全天差地别啊。运动模式就非常跟脚了，但这种电耗会比较大。上次就想跟你们说一下，来踩下去 前段虚，后段也虚啊，全程都是虚的，就是一个很家用的一个刹车脚感，但是刹车剪头控制的非常到位。关于内饰质感方面，呃，只能说一般，毕竟价位在这里十万以内的，你看这里塑料的，前面塑料的，这里也是塑料的， 软包的不是很多，内饰的配色倒挺不错的。那比如说这台车一些小细节啊，你看这个地方挺好的，有设计，测一下这台车的隔音来，前面大货车的声音非常大，我们追上去是不是挺大的，来关掉窗户 听一下。还可以啊，手机的原音收的啊，没有麦克风。前排是我的驾驶坐姿。那我一米七五来，这车呢？四米三的车长，那是有两米七五的轴距。哇，这个后排空间还可以啊， 腿部两个拳头多头部呢，他做了个掏空，只有四指吧，没有一个拳头啊，然后靠背，不是特别靠微微靠，他这里做了一个掏空，就是背部会贴合在里面，线到里面去啊，有点好评啊。 后备箱的空间不算大，还有个隔板来往下看啊，下面做了一个非常深的掏空，他没备胎啊，往下沉了一点。

哈喽，大家好，我是露露修，这个车是一个白色的随心版，给大家看一下主要有什么不一样的地方，好像现在全网就没什么有拍随心版的车主，今天我来贴膜给大家拍一下这个车标，车标他是一个普通的，一个亮面的，他不能发光。随心版轮毂 它是一个很普通，一个熏黑的这种轮毂，后排是一个织物的座椅，往前看主驾位这个位置，它是一个手动的，不是电动的方向盘，它只是一个普通的，它不是那种皮子，它是普通的塑料的，然后它这个主要的中控屏很小，这么小它里头有什么功能呢？我们看一下， 这是收音机，空调能量管理、手机互联空调、 usb 蓝牙，看下系统设置，有什么亮度、时间、胎压， 这声音都是可以调节系统，然后它然后你从上往下拉，还有些功能可以看，要驾驶模式可以自动调节息屏，蓝牙，关闭电源， 这儿手机互联是支持，随心版是支持这些的，还比较方便的，你导个航什么没什么问题。然后这个这些地方也是没有无线充电板，和同轴板是一样的。随心版的车主你的 usb 口，它是一个很普通的方形口。随心版它也是没有贴木的，你看 它是手动，尾门是手动的，它的下边儿虽然这儿有隔板，但在下头它是裸露的，啥也没有。

这期视频我们来聊一下二零二六款改款的名爵 mg 四，看看每个版本有什么差异，哪个版本更适合你。此次改款 mg 四共推出七个版本，分别为四三七随心版、四三七从容版、四三七自由版、四三七智趣版、 五三零智趣版以及顶配半固态安心版。购车权益截止到五月三十一日，所单用户可享至高七千元现金补贴，还能免费选装价值两千元的冰晶蓝或杏仁米车漆。 除入门版外，其他版本还送五千元配置升级礼。此外，购车即赠七千瓦充电桩，首任非营运车主共享电池，自然赔付新车电池终身质保及金融权益。 车身颜色共提供六种，全系标配内饰颜色三种，除入门随新版只有蔷薇紫一种选择之外，其他版本三种配色都可免费选装，其余选装除黑色悬浮车顶需花一千元外，全部限时免费。 不过各版本赠送的配置不同，具体内容感兴趣的可以暂停细看。快速过一下车身尺寸车长四千三百九十五毫米、宽一千八百四十二毫米、高一千五百五十一毫米，轴距两千七百五十毫米，定位紧凑级。 先看入门指导价六点八八万的四三七随心版，采用了 ctb 电池车身一体化技术，搭载一百二十千瓦前置电机，扭矩两百五十牛米，零到五十千米，加速只要三秒，极速一百六十千米每小时。续航方面，它配备四十二点八度锂酸铁锂电池， 新品牌为瑞普兰君 c l t c， 续航四百三十七公里，支持快充百分之三十到百分之八十，仅需二十分钟，采用液冷散热并带三点三千瓦外放电。底盘则是前麦弗逊后扭力梁结构，配十六英寸钢制轮毂。轮胎规格幺九五六零。 功能性配置标配 led 远近光以及贯穿式后尾灯，支持自动大灯功能。车窗为全车一键升降，外后视镜支持电动调节与加热，内后视镜为手动防眩目。 车内配备多功能塑料方向盘和电子怀档。座椅采用织物材质，主驾六向、副驾四向均为手动调节。后排座椅支持整体放倒。空调为单温区自动空调标配热泵空调带后排独立出风口。全车共四个扬声器。 智能安全方面，该版本配备七英寸组合仪表与十点二五英寸中控屏，仅支持 carplay 手机互联感知，硬件包含一颗车外摄像头和三颗超声波雷达，因此仅支持倒车影像和基础定速巡航。便利性方面，配备智能遥控钥匙，支持手机远程遥控，主驾无钥匙进入即一键启动， 语音交互仅支持驾驶位单音区识别。安全配置则包含四个安全气囊及胎压显示功能。接下来加八千元来到指导价七点六八万的四三七从容版， 配置提升非常扎实。外观上，轮毂由钢制升级为铝合金，并增加了 mg 发光车标，车内质感明显提升。方向盘和座椅均升级为仿皮材质，主驾升级为电动调节，前排增加了座椅加热，后排座椅也由整体放倒升级为四比六比例放倒， 扬声器从四个增至六个，还新增了电动记忆尾门和后雨刷。智能化配置同样提升不小，仪表升级为八点八八英寸，全液晶中控屏扩大到十五点六英寸，搭载 s a i c o s 系统和高空枭龙八幺五五芯片，新增原厂车机及华为 hik 二 car link 手机互联。 感知硬件增加了三颗，车外摄像头总数达到四颗，由此增加了五百四十度全景影像、哨兵模式和内置行车记录仪。此外还新增了手机蓝牙钥匙和遥控移动车辆功能，语音交互也升级为双音区识别。 再加七千元来到指导价八点三八万的四三七自由版。外观上升级了十七英寸轮毂，轮胎规格变为二零五五零，并增加了后排隐私玻璃。外后视镜新增电动折叠及锁车自动折叠功能。 方向盘增加了加热功能，副驾升级为电动调节。前排座椅新增通风功能，主驾更独享按摩和记忆功能。同时还升级了带遮阳帘的全景天幕，增加了五十瓦手机无线快充以及两百五十六色氛围灯。安全方面增加了侧安全气帘。 再加六千元来到八点九八万的四三七智趣版，大灯升级了自适应远近光，核心在于硬件的升级，感知硬件新增两颗车外摄像头、九颗超声波雷达及三颗毫米波雷达， 并搭载了算力八十 tops 的 地平线征程 g 六 e 智驾芯片。由此车辆升级了 l 二级辅助驾驶能力，不仅支持全速自适应巡航，更具备了高速领航功能，同时包含了一系列主动安全辅助驾驶以及与泊车辅助等功能，并增加了辅助驾驶灯。接着增加七千元，来到指导价九点六八万的五三零智趣版， 这个版本电池容量增加到五十三点九度，电芯品牌更换为宁德时代 c l t c， 纯电续航增加到五百三十点二八万， 由锂酸铁锂电池升级为半固态电池，电芯品牌更换为青陶动力。七个版本过完，二零二六款名爵 mg 四的版本划分还是比较清爽的。对于绝大多数注重性价比的用户而言，指导价七点六八万的四三七从容版是全系性价比最高的选择， 只需比入门版多加八千元，就能得到高空枭龙八幺五五芯片、十五点六英寸大屏、五百四十度全景影像以及仿皮座椅、前排加热和电动尾门等齐全配置， 日常代步毫无短板。如果对舒适型配置要求更高，增加预算来到四三七自由版，多花的七千元直接带来了方向盘加热、前排通风、主驾按摩记忆、五十瓦无线快充和带遮阳帘的全景天幕，这个版本舒适性配置基本是拉满了。至于四三七智取版以及五三零智取版，一个是对辅助驾驶的升级，一个是续航升级， 不过这个价位的辅助驾驶不能抱有太大的期望，如果就只是平时城市短途代步，在安装了加风装的情况下，这两个版本必要不大。至于顶配十点二八万的半固态安心版，从官方给出的数据上看，半固态电池更安全，在抗低温衰减和快充效率上也表现优异。不过对于这个价位的代步小车，单独为了这个增加六千元意义并不大。 二零二六款改款 mg 四在三电系统不变的前提下，主要升级点在外观与舒适配置上完成了一次针对性的补强，价格基本维持不变，新增的八点九八万元四三七智趣版填补了此前配置空白。 外观加入冰晶蓝等奶系车漆黑色悬浮车顶以及十七英寸星芒轮毂，彻底摆脱了代步车的平淡感。座舱内除入门版外，全系配备十五点六英寸二点五 k 大 屏，中高配更是越级提供了座椅通风加热按摩、五十瓦手机无线快充。 在六到十万元纯电代步小车中，名爵 m j 四相比星苑、海鸥和领跑 a 一 零拥有更大的尺寸空间、更强的动力以及更丰富的舒适性配置。不 过它的短板也很清晰，相较于星苑的厚多连杆独立悬架与福来米欧特车机系统， mg 四的底盘质感和车机生态稍逊一筹。 对比领跑 a 幺零的激光雷达、八二九五芯片及全场景领航能力，以及海鸥的天神之眼制驾和更高品牌认知度， mg 四的制驾水平明显落后。此外，名爵品牌本身影响力偏弱，线下门店覆盖不足也是它绕不开的硬伤。 总的来说，这个价位车型都有各自的优劣势，没有绝对的碾压，只有用户根据自身需求的选择。好了。关于二零二六款改款的名爵 m g 四有什么不一样看法，欢迎大家在评论区讨论。这期视频到这就结束了，我们下期视频再见！拜拜！

实测名爵 m g 四高速真实续航！我这辆是四三七的从容版，刚开一千多公里的新车，外面气温五度四，人满载，空调二十五度三，挡风小计，里程清流百分之九十八的电量。出发 起点是从北京的怀柔，走三十公里的国道，再顺义上六环，走京津高速，一直顶着时速一百二开到武清南下高速，再走二十公里的快速路到达目的地，然后再原路返回，全程三百二十八公里，其中百分之八十的高速路段 到达天津目的地，电量还剩百分之四十，用了百分之五十八的电，跑了一百六十一公里，电耗十五点四，给我的感觉再跑高速的话也就还能再开一百公里，不够回家了。我这去补了十多分钟的电，补到百分之六十七， 回到家已经不显示续航了，电量还剩百分之五，全程一共行驶了三百二十八公里，电耗十五点六，中间补了百分之二十七的电。我个人的建议，如果在冬季全程顶着一百二的时速开二百公里，就要考虑充电了。 但是开过电车的朋友应该都知道气温对续航的影响有多大，如果在气温更高的季节，我个人感觉高速多开一百公里开三百公里应该没啥问题， 不存在任何充值，就是自己名下的代步小车，给大家一个参考，希望能帮助到大家。有什么问题欢迎大家评论，感谢大家点赞关注我们，下期见！

名爵 m g 四随心版，续航四百三十七公里，长四米三九五，轴距两米七五。底盘条件扎实，操控精准，路感清晰，过弯支撑性好，被誉为电动小钢炮。转向手感好，指向精准，车身跟随性优秀，动力性能强悍，单电机功率达到一百二十千瓦，马力达到一百六十三匹， 内部乘坐空间，尤其是后排腿部空间表现不错。后备箱规整，实用性良好，现全款包牌落地仅需要六万多。