乐道l80可以外放音乐吗

乐道 l 八零的续航测试已经结束了百分之九十九的电量，出发，一路向厦门方向前进，一共是开到了三百八十三公里，电池电量到达百分之零，直接去换电了，你们觉得这一个续航的达成率怎么样？整车五人，体重约七百斤，加上后备箱物品，整车重量约八百到九百斤。我们的车辆行驶模式 全程舒适，空调四档，风速温度二十四度，在高速上面，高速全程制驾，零接管，最低的时速是在一百，最高时速一百二十，平均下来就是幺幺零左右的一个时速，像这个样子的一个情况下，它的一个续航跑到了三八三的一个续航，你们觉得怎么样？

每天一个乐道用车小技巧！今天教大家一个均衡器的设置，我们点开这里的菜单，点击到声音，然后选择到这个声场，或者直接点击均衡器，然后这里有一个智能均衡器，我们可以直接点击开始定制， 然后呢我们就可以根据你的一些喜欢，比如说我喜欢听稍微饱满一点的，然后呢我这里喜欢更加通透的，嗯，然后我喜欢更加强劲的一些律动，然后我点击完成之后， 他就会根据你的喜欢去定制一个适合你的一个均衡器。啊，可以看到就调成这样了，那么你可以给他保存一下，保存完之后呢，那么你这个整个的音响效果呢，就会相对来说更好一点。 关注我，每天一个乐道用车小技巧。

哈喽，大家好，我是乐道大鼓，今天大鼓给乐道 l 八零的车主们分享一个百万级音响调节的教程，记得点赞收藏，可以多看几遍。首先我们找到车机图标， 然后找到声音设置，然后找到均衡器，然后这下面有自定义的设置，我们点开 下面有七个数值，然后我们把七个数值调节为上方七个数字，然后然后我们点击保存，然后看到这里有个小圆圈，我们把这小圆圈拖到中间， 然后我们放大，这样我们百万级的音响调节教程就设置好了。下面我们来听一听音响的效果如何， 但是我不想要，一般一般 一，一般一般， 好了，这样我我们的音响效果是非常的完美，赶紧去试一试吧。

很多乐道 l 八零的车友在后台问我，这台车电耗怎么样？那么因为我平时呢，我其实我个人开车是比较猛的， 那刚好这两天我要去徐州，去山东自驾游去，带我家人去玩，我帮大家实测一下高速这台乐道 l 八零的电耗到底怎么样？包括它的续航能达成百分之多少，现在呢，我是还有百分之九十的电量，那个实际续航 还能跑三百八十公里，那我现在出发到徐州，看看他实际达成里程能达到多少，现在只剩六十二公里了， 我现在在换电站换电，他的实际能耗呢？实时能耗最近一百公里是二十四点八，但因为我开高速，我是开辅助驾驶，全程是一百二十八码跑的，那么我家到这个换电站应该是两百一十六公里， 电池是从能跑三百八十公里到换电站的时候还有六十二公里，所以说怎么说呢，那么大个 suv 其实能耗也还好吧， 我反正是能接受呢，车友们觉得呢？所以说，呃，他的高速续航，因为我开的比较快嘛，一百二十八可能开高速续航的话可能只有七折左右，车友们觉得呢？

最近想入手乐道了，一条视频告诉你什么样的人群适合买乐道，乐道的车优缺点非常明显，我说的是乐道这个品牌旗下所有的车，六零、九零，包括新出的八零，那么以防有人说我是广告啊。我先来说这个车的缺点，我觉得最大的缺点就是小毛病多。各位乐道车主可以说一下，是不是 我觉得我有发言权啊，我这一年跑了最少六次，售后最少啊，多的话我数不清了，各种小毛病。这小毛病多包括什么？包括就是 比如说我这个杯架，最开始有异响，后来售后给我修好了，然后这个车现在跑偏啊，直到目前为止还是跑偏，然后天窗斑马纹我现在没有修啊，包括九零车主反馈的什么电机消教啊，各种小问题，然后我的右后门把手有的时候下雨收回的时候会有异响，就各种小毛病，你说他， 呃，总体来说吧，这个车是不错的啊，用也不影响用，但这些小问题就是会很影响你整个用车体验，这时候有一部分群体就要谨慎下单了，就是预算不够，想买低价版未来的这群人。 如果你是这个心态，那我觉得还不如去买萤火虫，最起码萤火虫能和未来摆在一个展厅里。乐道走的是性价比路线，主打的是皮薄馅大，跟未来的高端精致根本不搭嘎，但也不是一点光没沾着。在有些设计方面还有细节方面我觉得还是不错的，比如说这个车辆的外观设计，还有这个系统的 u i 设计， 嗯，还有这个内饰的颜色搭配，漫反射氛围灯这些我觉得还是差远着呢， 所以想买低价版未来的这类人不建议去买乐道。有这个预算，你可以买一辆二手的未来，或者看看萤火虫，都比买乐道强。那什么人适合买乐道呢？我觉得有三类人非常合适。第一种就是有家庭的想买回来家用的，想买一个空间大，坐着舒服的车，那你买乐道准没毛病，六零八零九零，按预算按需求随便选就行。 那么第二种就是买车当工具，追求生产力，想要皮实耐造的，这点就正好和我们前面说的小毛病多，但大毛病没有呼应上了， 最起码不会给你抛在路上。乐道这个车用车成本低，后期的维护成本更低，二十万公里才保养一次，因为能换电，所以补能效率高，保值率也高， 所以特别适合买回来出差经常跑长途的这群人是你如果追求性价比，那么切记一定要买二手买断的，不管六零九零，买二手买断的。还有最后一种，就是我这种喜欢自驾游、船车露营，又想兼顾一点家用的人。长途自驾游需要很大的空间用来装行李，六零的后备箱已经很大了， 八零九零还有一个前备舱，用来装户外的行李再合适不过了。车内的空间也很大，前后排的座椅都能放倒，放倒之后用来当床车露营也非常不错，而且他还能换电，旅行的时候也没有不能焦虑了。还有很多小细节也非常适合床车自驾游。打个比方，就比如说这个车机热点 看，现在已经有三个设备在连接，就我的手机，我的三台手机还有平板都是在连着的，我出门在外基本上全程用的都是车机热点。为什么用车热点？用车热点，无限流量，七十九块九一年无限流量。哇，这点超级实用，我去云南一个月用三四百个 g， 他 都不我限速，我的所有手机平板和电脑都是用的车上的网络，这一点真的超级爽， 你也不用带什么移动 wifi 了，车机热点又便宜又好用，还不限速，七十九块九一年，还可以用积分抵扣。哇塞，我车买回来直接就兑换了两年，到现在还没用完呢。还有一些功能，就比如说这个后排出风口，乐道全系的都没有，在这个中间，是在这个 b 柱上，这个功能你平常可能感知不大，但是作为床车来说，它真的非常重要， 普通的出风口在这里，然后你把座椅放倒之后，床一铺，他就会把这个空调出风口挡严，相当于后排就没有出风了，只能通过前排的空调来给后排降温。像我这样怕闷怕热的人，冬天还好，夏天的话这个壁柱出风口真的非常重要，有个空调对着吹真的会舒服不少。有的人说睡车里比较闷，可能就是后排这个出风口被挡住了， 所以想睡车里的，一定要留意一下你的车有没有这个后排的闭住出风口，不然的话前后的温差会很大，前排很凉快，后排真的很闷很热，还有很多小功能小细节我就不一一缕举了。总的来说，你只要是我说的三类人中的一类，且能接受我说的所有的缺点，那你就可以无脑买这个车了，放心，买，没问题的。

hello， 大家好啊，我现在已经来到了乐道 l 八零这款车子啊，怎么给你印证它是 l 八零呢？啊，在这儿啊 l 八零。好吧，那么现在让我们来到这个 usb 音乐啊， usb 的 位置在这个地方放着啊，小乐小乐。嗯，打开 usb 音乐。好的，打开了。 ok， 那 现在让我们先来感受一下 the mess 已为你找到 the mess 开始播放了，退出，好好享受这待遇吧。好的，再见。 this 声音啊，有人动过声音是从这个地方发出来的，我们现在看一下 哦后排模式。难怪， 那也不对啊， 哎，这个车子的声场有问题啊，我先换首音乐先调一下声场的事啊， 我来说一下啊，正常情况下全车模式，哎，你听起来的声音大概是在这个位置，然后扩散到整个地方，然后当然后排全车模式有他的独独自的调音风 生产方式啊。但这个车子很有意思啊。这个车子全车模式听起来呢人是在这个位置的，就是 你调成全车模式的时候你会感觉像张宇是在这个位置给你唱歌大概是这个位置，但是你调成主驾模式的时候你会感觉张宇是在这个中间位置，这个好奇怪啊好奇怪的。好吧，这个我要给大家说一下啊说一下，然后呢 我们我们来到音乐上啊，他的均衡器都没有动啊，我把均衡器关了，好吧，然后我们回到音乐上认真的去提一下这款车子， 我们换一首歌。呃，试下这个， 这个音乐还是特别震撼啊。 咿呀， 刚才有人开门啊，生意没了。稍等，等等别人，等别人看完吧，我先暂停，我们重新听一下啊。咦 呀， 我现在先在前排给大家说一下，一会带到后排去听啊。这款车子从 max ma memories 超燃版以及给你们还有这个笑傲江湖这个车子有一个， 呃，我现在给他在前排的评级是 t 一 级别，登峰造极，就是非常美妙啊，非常美妙，但是呢，呃，它的通透性整体不足，它不是，它是三频都 不是那么通透，他也没有出现低频让你不舒服啊，或者单一频段出现问题，没有，他是整体而非常均匀的不通透，就这种不通透感，你听了，比方说听了很多 t 零的车子，你再去听他，你会有明显的感觉， 这个车子目前我也只能给到 t 一 啊，那稍后我们看看能不能调整一下。那现在我先到后排给大家感受一下这款车子的听感。小乐，小乐，嗯，继续播放。 好的，继续播放了。小乐，小乐，嗯，下一首接了， ok， 我 说一下这款车子啊，这款车子后排听感呢， 和前排的听感几乎是没有什么太大的区别的啊，所以整体感觉，呃，整个大空间感受上是没问题的，但是这款车子我刚才讲过了，它整体的低频，不是低频啊，就是整体不是那么通透，是我 目前暂时给到它 t e 级别啊，好吧，这个就是我对乐道 l 八零这款车子的音响在默认情况下给到的音响评级。

哇，朋友们来看一下乐道 l 八零的装逼功能啊，他这个是用了低速提示音的音响外放音乐完了之后呢，随着音乐，他的前备舱、后备箱、整车车窗、后视镜，包括电动踏板都随着跳舞装逼。可以啊，你们觉得这实用吗？

这个视频教给大家热到 l 九零如何后排看电视，前排听音乐互不打扰，这个也是很多车主都比较困扰的一个事情，如果说你的小朋友在后面要看动画片，那他就会吵到你前面，后排打开电视了，之后你再播放音乐的话，动画片就会断掉。那现在我就来教大家如何让你的小朋友在后面看电视，你可以在前面听音乐， 首先打开汽车找到声音头枕音响，我们点击驾驶信息和中控屏媒体，然后这个时候我们再把后面的动画片给它开始。 好，这个时候呢我们音乐就通过头枕音响来播放，动画片是通过后面的媒体，那这个时候你开车导航也是通过头枕，所以说你和后排就可以互不打扰了，而且大家还可以调节头枕音响的音效高低，然后后排的音乐就可以通过后排来调节。

我现在在乐道 l 八零这款车子当中啊，然后这款车子呢，我们一会儿尝试一下调一下它的均衡器，看看能不能让它的音响来到更高的级别。目前暂定给到的是 t 一 级别，因为 整体来说不是很通透。那这种比较好调啊，低频比较给力，但是整体不通透的这种感觉相对来说会是比较好调的啊，我们就先用这个人间道啊，其实人间道这个声音是很容易听透通透的，但是都能听出来，你会发现 刘欢的鼻音很闷啊。啊？不是叫很闷吧？有点闷，我们打开均衡器啊。 哦，好吧，这个这个这个，我们能不能退出去啊？对，退出。哎，继续播放撒， 还是还是把声卡关了，用录音棚 看一下啊？这上面没有数值，你们自己看一下，然后我们试一下别的音乐。 咦呀 咦呀， 就这个啊，就这首音乐，我们 把它看到了吗？就这样调啊？ t 零点五调完之后，好吧。

今天呢，我看的是乐道 l 八零，看看他的智驾能不能在苏州的老城区来解放双手，然后现在我们出发， let s go！ 一 到路上呢，我就打开了 n o p 加打算全程交给乐道 l 八零。这次呢，我们从乐道中心出发，途经干江路、石泉街、末野路，最后回到乐道中心， 像苏州园区这种比较宽的道路，那就是轻轻松松恶意流畅了，这种简单的就不用多说了，但是重点是什么？我告诉你，乐道 l 八零呢，搭载的是和未来 es 九同款的神机芯片，还有世界模型， 它有个非常厉害非常亮的 hvd， 它可以显示 a 柱的盲区，还有反光镜的画面投影在这个 hvd 上面， 这样子的话，你在转弯的时候更能发现盲区的潜在威胁。你看这里，他进入隧道之前已经提前变好车道了，这样子的话就有个提前量，以防不能及时并入岔道。像园区这种路况，对于乐道 l 八零来讲，真的是轻松拿捏。 你看这里啊，他探知道行人走掉了之后，他速度马上就加起来了，不过马上要到市区了，我们看一下他的表现具体怎么样。前方车辆避让行人， ok， 没有问题，跟车刹停， 但是我觉得他车辆起步的响应稍微慢了一点，我觉得调的保守了，遇到红灯刹停， ok， 没有问题，这个线也是停的很齐啊，你们看这个就是市区恐怖的电瓶车的车流量， 红绿灯起不响应，这个还不错哦，我觉得这个不算慢，但市区开车最容易遇到的就是堵车了，我觉得智能驾驶这个东西放在这真的是非常的省力啊，这里挪行呢，我们就加个速， 兄弟们，看右边这个老嘚，他要加塞我，哎呦，乐到， l 八零还是让了，确实还是安全第一，不能意气用事。 ok， 我 们继续加速观看。哎呦，这里是撞车了哇，出车祸了，看看 l 八零能不能把他逼让掉啊。 等了一会呢，好像还是不行啊，咱们不等了，接管，也是今天第一次接管，现在在冠群仙学庙冠这边左转进入公园路五三路这里， 这边全是单行道，全是违停车，又有这么多的电瓶车哇，看他的表现啊， 你看这里他能去避让环卫车去借用左边的非机动车道。哎，我刚刚没有搞懂他为什么不去借道超车呢？很奇怪， 看中控屏边上有电瓶车擦着过去的时候，瞬间会跳出三六零影像。 然后我们来到学校门口啊，这里的车况状况就更加的复杂了，乐道， l 八零马上就减速了， 说实话，他这个起步响应我觉得稍微有点慢啊，你看附近也在催促了，我觉得应该适当调的激进一点吧。 然后呢，你看道路两侧都是电瓶车，前面还有并排走的行人，只能缓慢的通行啊，你看前面对向来电瓶车了， l 八零呢，也是马上打方向进行一个躲避，你看躲避完之后，这个行人马上又横穿马路， 哦，立即刹停，非常的漂亮。然后可以看到对象来电瓶车的时候，自行车的时候都是贴着道路的右侧去走的，我觉得他贴的非常的极限，非常的近啊，这一串都是违停的车辆，所以只能骑着线走。那我们加速观看， ok， 这里没有车了，所以迅速回到自己的主路上面。现在呢，我们要准备转到石泉街了，要进行一个左拐， ok， 路口变绿灯了，但是有个交警挡在路口，所以 l 八零正在缓慢的挪动，但是交警看到了，也进行了一个避让嘛，然后现在正常往前左拐 转弯让直行的电瓶车，这个逻辑是对的， 继续避让直行电瓶车， 然后现在在慢慢慢慢的往前挪，毕竟安全第一。继续停下避让斑马线的行人避让之后继续缓慢前行啊，非常的 nice。 这个复杂路口也是顺利的通过， 然后前面遇到了一台倒车的车辆阻挡了路线，但是他并没有选择绕开这个车，而是停下，一直在等待 前方车辆倒好车之后，我们继续跟车前行，结果这台车在不远的地方又停下来要接乘客了。然后呢，还是选择停下来等待，并没有选择绕开他超过去。我觉得这个调的稍微有点保守了，如果路况合适的话，确实可以绕开他超过去。 那那么现在我们继续跟车前行这个路口。我靠，电瓶车突然变你车头，还好有个减速动作啊， 过了路口之后没什么车就正常提起的速度。你看这边，在这个单向混合车道右侧有非机动车的时候，都能借用对向车道来进行一个避让，但是他没有去避让靠边的车或者违停的车，我觉得这点需要优化一下，你看这里有个电瓶车突然窜出来， 哇，太惊险了，还好刹住了，马上又遇到了这种逆向违停在路边的车。我靠，真的什么人都有啊，我偏要看看乐大爷把你能不能自己过去。两侧全都是穿来穿去的电瓶车， 哎呦，对面还来了一个公交车，就挤在这了， 一动不动啊，哎，他开始动了，说实话我紧张的一批啊，我就怕刮到车，但是还好顺利通过啦。 然后呢，这里遇到的就是没有左转灯的路口， 这里呢也是避让直行的电瓶车之后正常通过。像这种马路今天已经多少个了，乐道就没有出错过， 向后面的路况呢，也没有什么出错的地方，一路都是顺风顺水的沿着路呢返回乐道中心，在这里呢，自己并路扎到上高架， 在高架上呢，也没什么好说的，对于智驾来说的话再适合不过了。全新的乐道 l 八零给我的感觉真的是蛮惊艳的， 它的制驾能力相对于老款车型来说的话提升了不止一点点，当然了，还有需要完善的地方让乐道去进步。你们觉得这台乐道 l 八零的制驾表现怎么样呢？还想看什么车型，在评论区艾特我吧！

哈哈哈，兄弟们今天给大家体验一下最新发布的路道 l 八零 进入驾驶舱第一感觉明显要比 l 六零大上一整圈，中控大屏，双无线手机充电以及这一个横向的空间，这种大五座的空间，后尾箱和后排连成一体，简直就是大床房。 今天我们体验的这台车是 l 八零的顶配版本，带双腔空气悬挂，冰箱彩电以及 座椅通风加热按摩，连后排都有这个空间以及视野的体验感，让你在后排就能感觉到五星级酒店的享受。我们给大家今天浅浅的体验一番哈，它的行驶质感以及它二十三个喇叭的音响效果到底怎么样？ 这台车搭配了双腔空气悬挂啊，我们前面有几条比较高的减震带，我们过一下，看一下它的滤震到底怎么样， 然后我们刚才用了一个不是很快但是也不慢的这个速度啊，过了它的这个很高的一个减震带，它的这个滤震感感觉很舒适，因为我们可能现在用的是这个舒适模式哈，来给大家试一下 啊，你能感觉到它呃，有点点细微的震动，但是很整，不会很硬， 然后车的转向哈很精准啊，不像开一个大车。实际上这台车的尺寸是很大的啊，它是一个中大型的纯电 suv， 这自驾哈，它升级了乐道以及未来最新的一个天机芯片，那今天我们就不体验它的这个自驾系统，以后有机会给大家再慢慢的深度体验它的自驾系统， 今天给大家浅浅的体验一番这个乐道。 l 八零它还没有上市，刚刚发布，但是还是值得期待的哈，喜欢的朋友们可以持续关注。

大家好，我现在来到了这个乐道 l 八零这款车子当中啊，给大家静态感受一下这款车子的音乐啊，我们来感受一下这个萨顶顶的左手指乐， 你知道这车子，你知道这车子为什么调完了均衡器之后，我依然给到 t 零点五吗？其实在整个左手指月这个板块，大家可能能听出来， 这个车子它其实在低频的凝聚力上面还稍微弱一点点，你还是能够听出来低频的这种 相对来说的松散，那相对谁？相对现在 t 零那些人有些那些车子是有些松散的，这就是他不能来到 t 零的原因。好吧，这个就是我对乐道 r 八零的静态体验，谢谢大家。

今天呢，是我提这台乐道 l 八零的第三天，那么这三天使用下来，我一个是什么样的感受呢？其实，呃，因为我本人以前是开油车为主嘛，还有台特斯拉都是没有支架的， 那么在自驾方面，我觉得对我来说应该是带了激光雷达之后，对我来说是完全够用了。呃，操控呢，肯定不能跟特斯拉去比，但我感觉那么大的车操控起来也还可以。但我发现啊，他有一个非常大的缺点，就是他没有流媒体后视镜。这个我觉得， 呃，你一个流媒体后视镜都不标配，我感觉是稍微差点意思的，大家觉得呢？

哈喽，今天我们短短的试驾了一下 note 八零，说一下试驾感受。我们试驾的是他的四驱顶配， 其实呢，这款车卖的好的是他的中配单电机版本顶配零百加速四点三秒，确实动力足够强了。其实他的单电机版本零百加速五秒多，日常用已经足够用了，而且呢，单电机版本他的纯电续航里程要更长一些。 试驾车的能耗，我们试驾的这段路程十八点三公里，百公里，这样算下来他实际可以跑 四百六十四。它搭载的电池包是八十五度的，电池包官方标的，它的四驱版本是五百七十公里，这样算的话，它的达成率是八一折，达成率还不错，一般这种车型呢，达成率达到七五折以上都是不错的。 再就是这款车，如果买它的单电机版本的话，它的官方标的是六百一十五公里，按八一折算，它实际可以跑四百九十八公里，这个实际的纯电续航里程还是不错的啊。当然呢，这个是按表显推算出来的， 实际能跑多少公里还是因驾驶人的习惯呐，路况啊，车载啊等等的不同而不一样，这个就只能说大概参考一下。聊一下底盘的形式质感，这款车，哎，底盘的形式质感确实给的我的感受还是挺好的，他悬架 支撑感和舒适感兼顾的比较到位，就算你调到他的舒适模式，他的悬架也没有特别软。过一些大的坑洼的时候，走烂路的时候，他的 车身的氧化感优化的不错，包括变道的时候，它的侧倾不大，这块能给到好的感受。同时呢，走烂路啊，过大的坑啊，过减速带呀，哎，它的冲击感是比较柔和的，能给到你 底盘舒适高级的中感受，包括它的转向手感，转向细腻，而且将会限行，它可以根据你的驾驶习惯把它的方向盘调重一些，调轻一些，而且呢，它随着速度的增加，它的方向盘 变重的这种限行度啊，是挺丝滑的，这个能给到好的感受，看前方的视野开起来，这种感受也特别的到位。这次我们在城市路况试驾，最快的车速也就开了八十，坐在前排。呃，静密性这一块 给到的感受挺好，不管是胎噪、风噪这一块给到我的感受都挺好，不知道这款车上了一百二的静密性怎么样，到时候试驾了高速再来分享。 真的想说，短途的试驾给到我的感受确实不错，不管是底盘的形式，质感，转向手感啊，精密型这一块都能给到好的感受。

今天带大家沉浸式体验下乐道 l 八零之前买前看网上说这车开着不像大车，纯属扯淡，大家买之前一定要去试驾一下， 实际开起来才发现，不管是坐进去的体感，还是驾驶角度的视觉，妥妥就是台大车啊！我上一辆是蔚来一代 s 八，对比下来，这台车车头明显又高又窄， 坐姿也偏高，坐进去居然有点像开揽胜的感觉，虽然我也没真开过揽胜哈哈哈，不过他的行驶品质真的要夸夸 驾驶模式，把避震调到正常高度，硬度设成适中，开起来特别稳，过坑洼烂路的时候车不会乱晃，完全能拉住。 这种非常扎实细腻的行驶品质，让我想起了二代 s 八的感觉，对比这个价位，这个行驶品质，确实超出了我的预期。好了，大家对 l 八十还有哪些想知道的评论区留言，我来安排。

每天一个乐道用车小技巧。今天教大家一个在后排娱乐屏打开的情况下，如何主驾可以达到听歌的一个效果， 那么我们依然是点击这个小汽车，在这里我们选择到声音这里呢，我们可以把这个头枕播放设置里面的中控屏媒体打开， 那么打开了这个中控屏眉笔之后，我们后面的头枕音箱就可以在后排娱乐屏播放视频的时候，依然可以给你播放音乐的一个效果， 可以听到声音就来自于 娱乐屏呢，可以继续向家里的孩子看动画片啊，或者看电视剧都是可以的。关注每天一个乐道用车小技巧。

哈喽，兄弟们，今天我来一条视频，教会大家咱们乐道如何后排看电视，前排听音乐，互不打扰。 这是很多车主都比较困扰的一个问题啊，当你的小孩在后面要看动画片的时候，我们前面是没有办法播放音乐的，前面播放音乐，后面的动画片他又会断掉，所以接下来跟着我一起去看一下怎么操作。我们找到这个小车，然后找到声音 下面这个驾驶信息和中控媒体，把它打开，这样打开以后，我们的主驾前面就是头枕音箱播放，后面的话就是后面的音箱播放，我们现在就来试一下这个点开播放就是我们头枕音响发出来的声音，然后把后排也打开， 我怎么闻不见旁人闻不见我顺着气，现在我们就可以做到前后排互不打扰，我是开乐道的阿贵，每天带你了解更多实用小知识，记得关注再走哦！

其实多的激光雷达的话它城区的一个支架会更加的啊。怎么说呢，就识别度会更高一点吧。能用，只能说能用还是可以用，我未来的支架一直都不是强项啊。对就能用嘛。个人觉得就是能用，咱特别是之前有一大波就是未来的刷到了很多出问题的。就叶子吧。新款老款？对，新款第一呢。他一个 刚上市的那一批的话会难免的。我就想讲个实在一点，首先就是他，他那八零那一波的时候他是 啊，量太大了确实没得说。程序没优化好。还没还没还没优化好，还没去更更新出来跟进出来的那一种。嗯对就是其实他已经原本的底蕴在那里的，就是他的一个算力好的本质已经在那里。听说他这次算力堆的很满，以前未来之源的他是最低配，就不是用 神器，低配的话就没有咱们的那个支架，就没有那激光雷达的支架了，他只有视觉。嗯相对来说的话反正就没有刚刚那么一下子就连变那么多道。嗯嗯， 整车开起，我刚从番禺开过来。那整条路的话其实你是用支架吗？我是用支架的哈，因为我是习惯了 快速路这个方面的话喜欢用支架还是行。嗯而且车多的时候也比较满足咱们这整体的一个没那么的。呃，他是多久要摸一次方向盘？呃尽量在十五秒到二十秒的一个区间啊。对，就这里得他是多他是多久会报警？报警提醒嘛，就有个提醒的话大概在十秒左右。嗯。 哎你别说他识别到了电动车他进来一点速度不减他另外因为他原本他是秉承的继承的之前的效果。嗯，还有三 d 的 环境感知，在影像各方面提前预知的技术强了 这点。其实他像在于我们的老款的话是比较先进一点，就这个他的一个刹车会更加准确。嗯，如果他提前发现的话他会直接。对， 就觉得慢的话你可以给点电门。对，觉得慢没事， 转弯转的他有点不自信啊哈，正常，确实没有华为的顺畅，就转弯那一种。对对对，其实很简单来说的话就是目前国内的自驾就只有两种，一种其他一种华为大家共享的。对，但我虽然说我在未来这边，但是实打实的嘛，毕竟人家是在 这个赛道出来的嘛。嗯，对吧，他转过去有点靠的太里，你没觉得啊？是不是啊，我总感觉他可能得要怎么进去。对，尽量的，你正常，你要这样稍微慢一点。对对对对，所以说有点。哎，他他自己难过。咋了？ 慢一点，要慢一点，而且他这个整体来说他会这里，他会根据这个路线吗？哦，我就看一下他里面这种路线他能不能走。对对，哎呀哎呦我去，比较 还是挺快的。转过转这个。呃，整体用来说还是可以的，是能接受，但是说可能我们没有多接触这种。对对，接下来可能是你别说他他他这几天转的确实挺快，就很像我们自己开的那种车， 这几下也挺有自信的。我前面走个小路。可以，我看大家看他支架怎么样。小路 其实现在未来的销量其实他走的市场是不一样的。他三个品牌嘛啊，萤火虫乐道跟那个咱们的那个未来嘛，还有一个萤火虫嘛？对，萤火虫走的是十万的一个路线，然后乐道他是走的是十万到咱们的一个三十万的一个区间，所以说你可以看得到，就是他正常标价的话，乐道的话他不会标到 三十万往上走啊，但是他你通过选择他会往上走，确实会是。对，但是你未来的一个标价他是不会往三十万以下走。无限的接近 就是买断的，肯定是买断的。嗯，无限的接近，就说你看对那个 e t 五最最基本的那个车型的话，就是二十九万九千八吗？嗯，对吧，其实可以理解的就是他要的就是咱们的一个所在未来就是想布局咱们的一个市场。嗯，就是我要的就是我在哪个市场 群体我都能吃的开，我都能给到用户的一个车型也好，功能配置也好，甚至换电的那个 体系也好，他都能给处理，因为他其中一点就是他的销售方式不一样，但是你看这这就有点怕，哈哈哈，他总挨的右边有点近，挨的比较近一点，对吧？是，是吧，今天再试一下。对， 不过他变道也是一样的，过的太急了。对，他到转弯的时候稍微有点偏近一点。是是稍等一下，要不我们先开到前面去一点？没事，你这都没人开的这么 low。 刚刚转弯的时候确实，你看你看，这就靠的有点近，看到没车他会往那边靠，是有车的时候他就会远一点。对，没错，就识别一下。 所以说它三个品牌的定位呢，就是分开的很清楚，就是各有各的市场把。我有一点很奇怪，就是当时九零三十二时候特别畅销嘛， 但是后面又软了，后面因为被被被 yes 八给占。哈哈哈，其实也是吼一下子抢了一大部分的我等于我加十万我就可以买 yes 八了，真不用十万七万 这么低啊。七万多七八万？他不是他不是二十九万多吗？对啊，你二十九万多他，但是他是您说不过 l 九零也要差不多二十万出头。 因为你首先一点，他全系都是标配四驱的 s 八，对不对？等于你同配置哈，那肯定咱们要拿四驱。对对对，幺三八跟二九九啊。对对对，那你那你不拿最低配，你拿那个同配置比对，那确实没有十万对，也就七万多，八万左右，我觉得八万左右。 呃，还差不多。确实真的会会考虑会考虑的。为什么呢？其实句实在的，你把档次跟那个氛围感跟那个不一样，完全真不一样，就是它那个产品所带来的价值真不一样。前驱价值嘛？对，真不一样，你进去车厢氛围就完全不一样，包括它有一个 lumi 那 机器人，人家很多很买未来车就。对对对，喜欢就那个 lumi， lumi 为什么它能带来？就是我们的一个真正所能给到的就是驾驶过程中的那种价值感，真的是没问题，就交互感哈。对， 所以说我当时几就我当时九零有一下子有十来个单嘛，然后基本上三四层又跑去买了 yes 八，哈哈哈，很正常很正常，但是还有一点就是它一九零的话，它的排场又很久，嗯，又很等了很久，等于说等于它生产周期又大了，然后等着等着发现 yes 八上来了，上来之后我， 人家一算，算了，我上 yes 八了。是，哈哈哈，就这样，人家我说要等很久哦。没关系啊，我就想就等着呗，真的等了那没办法，而且你 yes 八给人感觉就是，呃，打的这针不一样不一样不一样，而且它还是给兜抵购置税的， 你看还是总之他都有个问题，就靠右边一点，往右一点。对对，他不会，像我们人开车就是会正常，会安全一点。对对对，他其实正常，其他的你像华为他们支架都会说适当和右边保持点距离。嗯，因为那是弱侧， 安全就行。对，你你要想，特别是高速上，我们正常不会说靠右边走。对，是不是？不，他这个是可以居中的。对，他这局这个因为他刚刚是，其实就是就算很多支架都是靠左会靠左会避开右边的车。嗯， 哎，他小蓝灯是在哪里啊？后视镜，两边后视镜，你看，转过来之后他又靠这边，是，他是贴着那边走啊， 不过这种调是很容易调回来的，优化一下 ots 是。 对对对，只是看未来会不会花精力去优化这个算法。你看你看看，这太近了。