春风150scf界面设置

给大家介绍一下春风幺五零 scf 的 这个仪表显示和功能啊。咱们第一个，这个是总里程，然后这个是续航里程，然后这个是咱们的平油耗，新车买回来吗？它平油耗可能是高点是正常的。然后咱们这个是电压，然后后轮的前后轮的那个胎压监测， 这个是油量显示、水温显示，这个是咱们的转速表，然后这个是咱们的编程，这个是时速表，这是 abs 的 开启和关闭， tc 的 开启，关闭，然后这边是时间，这边是自动大灯。

车子上牌了约十天，其他方面感受都很好，主要遇见了两次亏电，来分享下设置和避坑的经验。第一次五月三一 前一天骑了约二十公里，第二天出门发现店门开关没有反应，排查后发现是亏电电枷锁信号不好，可能一直在收车。博主赶紧把车从地库门口挪到了露天地方，震动报警也掉成了迟钝。博主现买的搭电宝， 骑了十公里想充下电，结果第二天中午又亏电了，网上搜了一圈没什么好办法。这次博主关闭了，关自动近光灯，关闭 model play 自动投屏， 把蓝牙钥匙解锁距离调到最近档位，至今放了两天没起，还是正常的电压。博主在观察一段时间，遇到相同问题的可以参考下配置。

虚拟锁屏后， ios 系统受限，后台锁屏时仅支持简易导航，好， ok， 兄弟们，这一期呢，我们来测评一下春风幺五零 s c f 这台车的车机导航怎么样？它的 app 导航和这个手机投屏导航有什么区别？它到底好不好用？我们来看一下， 我们先看一下它这个 a p p 导航啊，我们点开这个春风 a p p， ok， 我 们先连上这台车的车机啊，慕斯 play 点一下，它会自动搜索啊，好，稍微等待，你看它搜索上一瞬间 收那个车机屏幕上也显示的是地图信息，然后我们先导航，随便输一个目的地，我们就输这个钟楼吧。 ok， 然后导航跟高德是用是一样的，他也会帮你规划路线啊。 ok， 摩托车导航，但手机 app 在 导航的时候能不能杀后台呢？我们来试一下，来，我们后台关掉， 发现没有后台不能杀啊，一关后台，他这个车机就断联了，我们重新连一次啊！ ok， 大家注意到没有，这个地方有一个 虚拟的锁屏键啊，它这个有什么区别呢？我们先点一下，你看见没有屏幕就会，但实际上它虽然说锁了，但是它实际上是亮屏状态，这个导航也是没问题的。然后你可以看下这底下这排小字啊，写的是 虚拟锁屏后，屏幕亮度自动降低。 ios 系统受限，后台锁屏时仅支持简易导航。对于这台车，用苹果手机，然后使用这个春风 app 导航的时候，它不能锁屏啊，如果我们把 电源键按了锁屏，真的锁屏以后，你看到没有，他的导航就变成一种简易的简易的导航了，然后地图会变得很小，然后也没有什么信息啊，实际上这个界面你看见没有，他是等于是亮屏状态，只是亮度降低，他是可以看到这个 详细信息的。然后我们只能在这个界面，我们看一下他实际骑行起来，他的反应怎么样啊？咱们开始没问题，他这个信息 包括他的摄像头红绿灯，然后这个这个这个信息都显示的很全，包括他有的路段可以是可以显示这个显示这个红绿灯倒计时的。我们现在停在马路边，我们验证一下这个， 把屏幕锁住，这个检简易导航好不好用啊？来，我们直接锁屏，你看他已经变成这种简易导航了，我们看一下这个简易导航反应怎么样？现在右拐了啊，我在右拐了，我在右拐了， 看到没有？他这个导航刷新是一顿一顿的一段一段刷新，我们现在试一下手机投屏的效果怎么样？好，我们现在从导航返回啊，看这个地方有一个 手机屏幕镜像，我们点一下他这个就跟电视投屏一样，我们直接点开始直播，他这个画面是同步的啊，然后我们把屏幕横过来，看到没有，他现在这个就是完全的屏幕镜像啊，这个屏不也是不能锁屏的啊？你看到没？大家看一下啊， 锁屏导航就没了，导航又变成车机的简易导航了，所以我们不能锁屏啊，现在这个导航跟我们日常用导航是一模一样的啊，而且开这个投屏， 呃，头盔耳机是有声音的，跟正常导航，手机导航听那个路况什么显示的也是跟高德一模一样，特别详细。刚才的测评视频大家也看到了，我觉得这台车的手机投屏导航呢， 只能说是能用够用，但是真的谈不上有多好用。因为首先用苹果手机的兄弟们，他这个呃在手机投屏的时候没有办法真正做到锁屏啊，只能是挂在后台用这个虚拟锁屏，他手机其实是一直在亮屏的，所以他的电量和发热问题对手机来说都是一个考验。 然后如果我们真的真的把它锁屏了，它又变成简易导航，它的刷新率啊，包括它的这个屏幕显示的信息，道路信息啊，红绿灯啊，他都没有那么详细。但是我手头有没有安卓手机，没有办法拿安卓手机给大家测一下，如果有拿安卓手机用过这个呃 投屏导航的兄弟们，也可以在评论区跟我分享你们的使用感受，看安卓手机的使用体验会不会更好一些。所以你们觉得这个手机投屏导航功能怎么样？我们评论区聊聊，我看谁还没关注我。

这期咱们细聊一下春风 s c f 的 这个解锁方式有哪些值得说到的地方。它的这个解锁方式呢，有这么几种，第一是这个遥控钥匙， 第二是这个机械钥匙，然后还有一张 n f c 卡，那再加上就是咱们这个手机也可以进行和它蓝牙连接，进行无感解锁。那现在我把钥匙放在这，然后车在那啊，这是钥匙感应不到的位置，然后我的手机在这，我们先看这个蓝牙解锁， 我把手机到这，然后放在这，直接去按它，它是可以直接亮灯然后打开的， 那这是蓝牙解锁，几乎无感无延迟。 ok， 我 现在把它关掉，我们再来。第二种解锁方式就是 n f c 啊，这个地方，那我的手机前面是 n f c 的 出发区域，我往上面一靠，大家去看一下，我的手机会自动弹出来，然后它会亮灯，然后你再一拨 它就可以进行开机。这两种方式大家觉得怎么样？是不是非常的丝滑流畅？尤其是从之前 n w t 过来， 那这个简直是碾压般的存在，它就是和你的这个电动车用的感觉是一模一样的。那从豪爵过来，那就更不用说了，豪爵现在是只有感应钥匙，就是无钥匙解锁，手机这块它完全没有的，那这款车你带手机出来，不用带任何的钥匙，那它的体验和你带传统钥匙 没啥区别。这个 app 呢，我给大家开一下，如果你还没开那个感应钥匙解锁的话，它这边会有提示啊，如果开完了以后，是在这个地方车辆设置里面，它这个是叫做数字钥匙二点零，哎，你只要把它打开以后，就可以像刚刚那样 直接蓝牙的无感解锁。然后这边啊有一个 n f c 钥匙的管理，你进来以后直接点击这个添加 n f c 钥匙，它会自动识别你的手机里边的这个公交卡，或者安卓手机的话，添加一个这个实体卡就可以变成你的 n f c 钥匙，然后往这边 刷就可以了。那操作设置非常非常的简单，这儿呢就是它的解锁距离调节啊，我选择的是自定义，自定义呢就是比如说我刚刚是站在这儿， 然后点击开始，它就会在这个地方标定到这个地方，它开始连蓝牙开始可以解锁。

然后今天我们来连接一下这台车的原厂行车记录仪，然后设置里，然后找到 c f c a m， 然后后面是随机的这个 wifi， 然后它的密码是原厂密码，都是 一二三四五六七八九零。连接完以后，然后打开你的春风 app 行车记录仪连接， 然后就可以看之前的视频了， 这都是一直在循环录制的， 这夜间效果看着还不错，找个白天的试试 车牌，好像能看清楚的， 如果有需要就直接下载到手机里就可以， 下载完以后就可以到自己的手机相册去看，然后有紧急视频，假如你有急刹车呀，或者是突然有紧急情况，它会自动录制， 这里边也可以设置循环录制的时间， 一分钟，三分钟碰撞感应。格式化，也可以后期更改一下 wifi 密码， wifi 名称也可以后期不随意更改， 可以格式化一下， 这样之前的都没有了。以上就是这个原厂的行车记录仪的一个视频展示， i want you to stop。

今天给大家带来的是春风幺五零 s c f 的 仪表功能讲解，先给大家来说一下价格，这个车是幺五零 s c f 的 标准版，它的价格是一万两千五百八十元。我们先从仪表的主屏幕来讲起，这个屏幕大家已经看到的很多了，像是五百 s r， 幺五零欧拉， 然后以及现在的四五零 s r， 他 们的新款都是用的这一块仪表。幺五零欧拉呢，它有一个复古样式，但是这个是没有复古样式的，我们从上到下从左至右的来看一下。 首先我们看到的上面的这个就是近光灯，现在开启的是自动近光灯，而且通过这个拨杆可以调节成这个远光灯，这里是 abs abs 灯，然后 tc 故障灯，这个是启停灯，然后还有发动机故障灯时间，这个是转速 公里数。这里值得说的就是这款车用的还是春风自研的带有平衡轴的那一款发动机，而且他配合了复式的转动，他没有那种在低速的时候的一一给油，一收油的那种闯动的感觉，是没有的 水温油量。然后 tc 开启， abs 开启，下面的这个这一栏五个信息是可以通过设置来改变的，我们来看一下设置界面，短按 size 键就可以进入设置界面，在车辆设置界面里，它分为了五栏，第一栏车辆设置， 可以看到 tc 可以 进行开启和关闭， abs 也可以单独进行后轮关闭，但是前轮是不可以关闭的。 e s s 的 作用就是在急刹的时候会双闪，会闪烁，自动近光灯可以调节成开启和关闭，如果是关闭的话，近光灯是常亮的，防盗提示，可以进行关闭，或者是灯光，或者是音效，或者是声光同步。

哈喽，大家好，今天给大家带来的是春风幺五零 scf， 我 们今天呢先给大家介绍一下它有的五种解锁方式。那么第一种呢，就是我们的机械钥匙，像这个机械钥匙在应急的情况下会使用， 因为这个车呢它还有其他更便利的一种解锁方式，比如说第二种。第二种是我们的 nfc 卡片，像很多骑新能源电车的朋友就对这个 nfc 卡片 比较熟悉，像它是直接放到这个位置立一下，它就会自动上电的，像这块卡片呢，比如说你给家里人使用或者是借给朋友，那么这一块 nfc 卡片是非常方便的一种解锁方式。第三种呢就是我们的射频钥匙， 但从它的外观呢，其实设计的还是很好看的，它不仅可以戴在身上，就是随时靠近车辆就可以解锁，同时呢还有一个巡车的功能，你按一下它就会有响声。 最后的两种解锁方式呢，都是通过我们的手机完成的，一种是你的手机绑定春风 app 之后，与车辆绑定蓝牙连接之后，靠近它就会解锁，它感应到你的手机在附近。第二种就是手机 app 上面远程解锁， 直接长按就可以解锁了。整体来说呢，这部幺五零 s c f 它的解锁方式非常多种，那么你会更喜欢哪一种解锁方式呢？可以评论区讨论一下。

安装春风幺五零 s c f 前后护杠排气杠。首先安装前杠的时候， 车头下方的位置有安装孔在这个位置，接着将前连接键拿出来，顺着这个方向给它放进去。用八乘二十的外六角螺丝带入孔位，取下原车下方车壳这个位置的螺丝 给他取下来，还有上方这一颗螺丝也给他取下，双手把住外壳 往后一拽，外壳就掉了。接着这个位置是原车预留的装护杠的孔位，用美工刀给他划掉。 拿出护杠主体朝着这个方向给他放上去，这个孔位用六乘二十的外六角螺丝带上垫片给他带入孔位。另一侧的护杠是同样的安装方式，最后前方的两个连接点都用这个八乘二十的外六角螺丝给他带入孔位， 调整好左右间隙，拧紧所有螺丝即可安装完成。最后将原车的覆盖键给它回原，全部归位即可安装完成。前杠， 春风幺五零 scf 的 后杠，首先打开原车的座桶，拧下原车一颗，两颗，三颗、四颗，还有座桶内的第五颗第六颗螺丝 给他取下来，这样给他可以翘起来，将座桶抬起来一点，覆盖件朝外用力一掰，他就掉了。给他取下之后取下原车扶手的两颗螺丝， 取下原车脚踏的一二两颗螺丝给他取下来。接着安装护杠主体，先将原车的扶手取下，朝着这个方向给他放上去。将原车扶手放回这个位置， 用这个 m 八乘以三十的那六角螺丝给它带入孔位前方的安装孔位，像这样替换两个螺丝，用八乘三十的那六角螺丝给它替换平头那六角螺丝，像这样给它装回去。 后杠装好后，另一侧也是同样的安装方式，将座桶覆盖件全部回原安装。首先拧下原车的 一二三三颗螺丝，取下原车螺丝后，将排气护杠拿出来，像这样给它绕进去，对准孔位，用原车螺丝带回即可安装完成。

很多人都说春风的幺五零 s c f 好 骑，那到底是好骑在哪里？给大家分析下重点。首先是它的抖动极小，注意我的用词是极小，我们可以参考后视镜的震动，可以反馈出基本没什么抖动的，整体的震动意志做的相当的优秀。 在骑行过程车把几乎就是感受不到震动，就像是在开电动车一样的感觉，发动机提速的平顺性很不错，起初我以为它搭载了平衡轴只是一个噱头， 其实并不是啊，震动抑制是真的有效果的。然后就是他的刹车表现比我想象中要好太多了，刹车力度很灵敏，而且手感是非常显性的。注意，这只是一辆一百多公里的新车， 刹车片的磨合也还没到最佳状态，整个刹车过程会有一种对车很有信心的感觉，可以随时稳稳刹停。幺五零级别当中，他这个原厂刹车实际表现可以说是第一梯队的。 再一个好骑的地方就是收油门的拖拽感一点也不明显，所以我说他骑起来有点像一辆电车，除了是震动小之外，收油门后的继续滑行速度保持没什么顿挫感。还有就是他的前后减震，虽然说没有用上很高端的那种气瓶减震， 但他的整体匹配和调教我觉得也是挺舒适的，比如前刹车的支撑性过减速带的稳定性，就有一种恰到好处的舒适感。 还有就是我上条视频讲到的他的坐姿，骑行三角让人感到很放松，一口气骑个几十一百公里也不会说有什么明显疲劳感或者酸痛的感觉。这辆车虽然说是运动平踏，但其实我觉得他更注重的还是舒适方面。 看到国产品牌造的车越来越好骑，我们是不是应该放下城建，好好去感受一下，实际试驾一下，或许也没你想象中那么大的差距。

各位兄弟们好啊，本期视频还是给大家来解答问题，有朋友问这个车能不能放到车库，因为网上有些人说是放到车库的话电瓶会亏电，我这辆车是已经放到车库放了有三天了，因为下雨嘛，我们来试一下 这个是有电的。然后如果说是大家害怕放到车库电瓶会亏电的话，可以按照我上面的一个操作，大家可以跟着流程去走一下，大家可以去看一下打开春风 app， 点击右下角我的，然后点我的车库， 可以看到车辆信号和电瓶电量，如果信号是强，应该问题不大，如果是，若不建议放车库，每个车库信号都不同，点击右上角齿轮进入设置，如果需要放车库，点击车辆信息，把震动报警调到迟钝，或者直接关闭电瓶，应该就不会亏电了。

今天来给春风的幺五零 s c f 更换这一套定风翼的后置，因为像原车的这个后置镜面它不仅小，而且整体的颜值它也会差很多，现在的话也是咱们换好一边后置的效果，大家可以去对比一下，看一下 是不是刀锋的后置看起来会更战斗一点。安装前咱们需要这样把原车的这个后置这样先给他取下来，然后咱们在这个螺丝包里边需要找到这个 m 十反丝的螺丝，再用这个螺丝穿过咱们这个后置的底座，然后用里边配套的这个工具再把螺丝给它上紧就可以了。 弄这个螺丝咱们就可以去调节后置左右的视角，放下的视角的话咱们就可以拨动这个镜面来去调节，咱们再用这个防尘帽把这个位置给它塞起来，咱们的后置的就安装完成了。我把这款电风衣后置的链接啊就帮大家放在左下角了，有需要的摩友可以小黄车下单。

一份希望要怎么放进心脏？如果你活得有一点 悲是谁说半夜不能吃扁担？是谁说彩虹不能张头像？是谁说蓝色就等于忧伤？ 你看看天空的样子，就像风吹草动的，真真重了，没有 那个缥缈的心烦 啊！是谁说爱？是谁说在我的天空上是谁 在天空的海洋？说梦是 说梦是说梦 是说在云涌上离开开天空的太阳说梦是就张开双翅飞翔说梦是就张开双翅膀没有风的 是谁主宰又不能找对象是谁说蓝色就等于忧伤？你看看今 晚啦啦啦。

东风幺五零 s c f 实测油耗它来了，从提车到现在，我一共跑了三百五十七公里，消耗了燃油九点一升，那么通过计算可以得到实测油耗最终是二点五六升， 不知道大家对这个油耗表现还满意吗？这个数据与春风车机显示的二点四升仅仅差了零点一五升，所以说明春风的车机还是挺准的。 经过我个人的测试，这辆车最低的表显可以做到一点九升，这个数据是通过将发动机的转速稳定在五千五百转，在平路平稳驾驶所得到的。好的，那么本期视频就到这里，谢谢小伙伴们的观看。

冲锋幺五零 s c f 平踏啊，价格是幺幺五八零。今天早上刚公布啊。看这个储物空间啊，前面的比划一下啊，一个脚长啊。这边还有个平踏。 这边是个储物空间啊，你放个钥匙放个小手机都可以的啊。这边也有个储物空间，放瓶水是没有问题的啊，挺大的。这边是 type c 和那个 usb 充电，还有无钥匙启动啊。 嗯，还有这个曲面屏的。这个大屏啊，错。嗯，看看后屁股也挺有质感的啊。这个是黑色，有三个配色。没错，等一下，非常 ok 啊。

哈喽大家好，我是小冉，小冉今天给大家讲解的是春风幺五零 s c 杠 f 新上市的新车型，在本月十五号春风幺五零 s c 将公布售价，欢迎大家十五号到店试驾。而且据小冉了解，这款车型的话给咱们分了三个配置， 而且主播身后这台的话是给大家做的一个高配，带尾箱带护杠。先给大家展示一下这个车型的一个座高，主播身高是在一米六八，坐上去的话是能全脚掌着地，大家都可以做一个参考。 再给大家展示一下咱们前面脚踏的一个空间，能放下一件水，而且上面还有多余的一个空间，而且咱们后尾箱的话能放两个头盔哈， 目测这个尾箱有四十五升的样子，里面给大家做了一个内衬，还可以放一个存亏，或者是大家可以放一些日常所需用品给大家讲解一下。左边开关这一块是控制咱们这个仪表，然后近远光的一个大灯在这里调试， 然后下面走的话是左转向，右转向一个喇叭开关，右边开关按键，启停功能， 点火功能，还有咱们的一个双闪开关，车辆电源键到至真到这里是锁车，往上面走的话是打开咱们座筒空间，往左边走的话是油箱的一个开关， 使用车辆带上无钥匙，轻按开关按钮，亮起白灯，往左或者是往右 能看到咱们的一个胎压显示，包括总公里数这些。进入菜单界面，按一下这个确认按钮， 进入车辆设置，能看见咱们 tcs， abs e s s 都是可以进行一些设置，还有咱们的一个自动近光灯往下面滑， 车辆基础显示有咱们的水温，前后轮胎的一个胎压，胎温还有剩余公里数的一个保养， 再往下面走能连接咱们手机还有蓝牙音乐都是可以的。原车的话还给大家带了一个投屏导航，扫一下这个二维码就 ok。 原车给大家做的双 led 透镜大灯 紧凑上扬，尾部设计弓箭造型， led 尾灯更具有辨识度。原车还给大家备了行车记录仪，整车重量一百三十六公斤，轻轻松松拿捏， 现在还在观摩的车友赶紧联系我吧！

吹风幺五零 sf 这款平踏板不仅实用，而且它的科技感也非常的丰富和实用。首先这款车采用的是六点二英寸的 tft 仪表， 支持 tcabses 自动灯预警功能，防盗功能、胎压监测，支持摩托 play 功能，可以手机投屏导航功能。而且在这里还给咱们配备了行车记录仪， 双充口的 usb 口。这款车还配了五种开锁模式，遥控钥匙、 nfc 贴片、机械钥匙、手机二点零数字蓝牙解锁五种模式，欢迎大家来店里试乘试驾。

同志们，我的春风幺五零 scf 终于提到车了，我刚才是骑了十多公里，我有了一个简单的试驾体验啊，就是这辆车在高速骑行的时候，它的龙头也是在晃动的，和之前刚上市的 nw 幺五零都有一模一样的毛病，这是因为它是一个 u 型车架， 车把可能采用的是软连接啊，但是我没有拆下来看，基本上所有的幺五零平踏，他的龙头在高速骑行的时候都会晃动啊，之前你们把 a w t 幺五零黑的太惨了，我刚才试驾了幺五零 s c f， 他的龙头在高速骑行的时候也会晃动， 因为 u 型车架嘛，大家能明白吧，这样晃动，这样大家能明白这个原理了吗？总体来说啊，这吹风幺五零 s c f 做工还可以吧，但是我也发现了几个小瑕疵， 看看这个后视镜的橡胶套，连铃木 u y 的 做工都不如啊，是一个小的差评。我还发现了它传统齿轮箱 这块有黑色的印记啊，确实是密封胶，我在它的发动机油底壳我也看见这种密封胶了，这说明他们的装配工艺还是有待提高，麻烦这些工人装配的时候认真一点点。还有就是春风幺五零 s c f 不是 加了一个平衡轴吗？ 我个人认为平衡轴在幺五零踏板当中是积累的，没有多大的必要，因为这个平衡轴在启动的时候也会消耗一部分能量， 他刚启动的瞬间，他的转动惯量是特别大的，所以说这台发动机是偏柔顺，不会说有一种油门一拧随叫随到的感觉，他的油门特别的限性。具体来说，春风幺五零 scf 就是 一款偏向于舒适性的车， 它的加速体验还是比较糟糕的，也就是比较佛系的，有点类似于豪爵的这种感觉。还有一个就是用幺五零 s c f， 虽然有了平衡轴，但是我也没有觉得这辆车对于震动的一直有多么的好，说实话我确实没有感觉出来。 好了，就是我才骑了十多公里，我只能说这些了，等有空了我再给大家做一个深度的测评。

大家我梁子，以前我们在测春风的第一台幺五零踏板 sc 的 时候，评价它是一个半成品， 最大的问题就是在于它的发动机明显是没有调好就拿出来卖了，加上那会从隆兴那边买过来那个山寨的 pc 叉，幺五零发动机本身就没有超到位，导致初代的 sc 幺五零在我们当时测过的水冷幺五零踏板中，同时拥有着最高的油耗和最差的动力， 有多差呢？同厂同车手下，它的零到六十前段还跑不过一些风冷的幺二五啊。所以说从消费者的角度，这台车我们当时是完全不推荐的。 但是呢，再造出一台好踏板的角度上来看，春风其实是已经取得了非常大的进展了，因为在踏板车最难解决的问题之一，车价和底盘的感受上，那台车呢，会给你一种高级感，提起来比当时的国产幺五零扛把子 u r 还有一些进口车 都要来得好诶，那是不是说春风只要有一个好的发动机，就能得到一台完美的踏板呢？今天我们就从这台幺五零 s c 杠 f 上找找答案。 在外观风格上，这台幺五零 f 呢，是在春风传统的年轻运动路线上长大了一点， 如果说以前春风的产品呢，看上去像是二十岁，那这台车呢，就是三十岁左右，成熟但是不油腻，还留着一点青春余味的感觉， 像是夹带了一点商务感的水晶巨晶大灯啊。然后车壳的走线呢，也是所变成了一种圆润内敛的风格，在气质上其实看上去会有点雅马哈 max 或者是杏樱的感觉，尤其是从右侧斜后方看过去的时候，很像，非常的像。我作为 max 车主呢，很多时候都会认错， 不知道这里面有没有朱春雅这个公司的意见啊，在前脸这边呢，以前这一条一整条的月牙形大灯，现在是改成了分开的两条，但是在造型跟走线上还是能够一眼看出是以前春风的踏板产品系列，个人觉得这个外观在国产的踏板中已经是最好的那一类了啊， 整体是协调又清爽，细节上呢有创新也有继承整车的气质，还能随着轮毂到平踏的受众转变而微调，显得是游刃有余。大家零到五分，大家也可以通过我们的视频资料看看他是不是你的菜。 在工艺和用料上呢，它也是值得一个好评的，以前表现的就不错的漆水部分呢，现在看上去还要更加的细腻一点，之前 s c 没有做好的板件拼接啊，还有无钥匙启动等按键的手感呢，也不再需要磨合了，油箱打开的时候还有一个很舒服的阻尼感。 主驾驶这个七五零 sr 同款的仪表也大大的提升了整车的档次，让整车看起来呢是真的有一种商务车而不是洗脚城的商务感。无论是乍一看还是仔细一看呢，这台车看起来都是挺有档次的， 唯一不好确定的就是不知道它里程上去了以后这个 logo 还会不会掉，现在我们只跑了一千多公里。配置这边啊，这台车呢是有三个版本，标准高配和杠箱版啊，不是杠精版， 价格呢是一万一千五百八起步。配置的区别主要是前面单个的行车记录仪，这个要注意啊，还有前后的胎压监测仪表，智能启动，以及原厂的尾箱和护杠，在目前的市场上，这个价格加这个配置 呃，属于是无功无过的，我们就不多说了，主要还是聊一聊一些常用配置的表现。首先就是灯光系统方面， 春风这次采用的是对称式的啊，集合风格的灯眉，加上一对水晶矩阵的自动大灯啊，这个自动大灯晚上它会自动打开，你也可以选择主动关闭， 然后远近光呢是集成在一起的，看上去质感很好，照明的效果呢，我们测下来也很不错，应对一些短途的夜间国道摩旅都是没有问题的，但是比今年测的幺五零叉还有 hdr 呢，会略差一点，感觉现在这些小排量的灯啊，都是做的越来越亮了。 仪表方面呢，也非常优秀，因为我们这一台是一万两千五百万的高配版，它是采用了七五零 s r 同款的 t f t 表，所以说它的素质放在国产的八百 g 里面都是属于上层水平，放在幺五零里面就纯属炸鱼了。 而且在功能上呢，它也是一点都没有阉割，油耗统计，胎压监测，自定义显示，还有手机互联等等，而且这些功能我觉得就算是不用啊，光是看着这个仪表，我心里都挺美的。 当然能够用上这个仪表也并不是因为春风有多么大方，我们在七五零 s r 的 机说过，主要还是因为这个仪表的物料和他们自家集合这条百万量级的产品线通用，这就让他的成本均摊的极低，其实这一点呢，在大排量上的优势还不算特别明显，但是在小排量上 就可以明目张胆的耍流氓了，哎，我不仅用量比你好，我成本还比你低，而且越是均摊成本越低，此事在一些日系车中亦有记载。 不过在踏板车最关键的装载能力上啊，它的表现呢，就让我们有点反感了，因为官方宣称这台车的坐桶呢，有三十一升，可以容纳一个叉 l 的 全亏，再加一个半亏，这对于一个平踏来说啊，是非常难得的，算是很大的卖点了。 然后我们实际拿到手以后呢，发现它的空间大是大，但是在头盔的装载能力上呢，出入很大，我们是把店里的全部全盔都试了一遍，没有任何一顶能装得下，甚至连我们的奇迹之盔 z 八的 s 码也没有，创造奇迹还远很， 哎，也不行。而且更让我不能认的是，他连四分之三亏啊，也只能装下一些复古的或者是特别薄的个别日常型号，像是野马这种 啊，而且还会把这个头顶磨得一塌糊涂，这个表现呢，其实还不如一些幺二五的风冷踏板啊，跟他们的宣传，我觉得是有很大出入的。当然我们也去网上特意查了一下，发现它确实是能够装下一顶叉 l 的 全盔，型号呢，目测是 l s r 的 f f。 三五三 是一个盔体和内衬都很薄的头盔，以前我买给我女朋友过，因为它特别的轻，所以说如果你的头盔，它的盔体啊，尤其是内衬啊，内衬比较薄的话，没准也是放得下的。 所以说我们也不能讲春风是虚假宣传，因为它确实能够放下一顶叉 l 码的全盔，但至于是不是你有的型号，那就不知道了。 而恒大这边，它的宽度是四百三十二毫米，最窄处的长为两百六十毫米，在这个级别也属于是偏小的，像是 n w、 t 这些都会比它大一圈，甚至我们上一期测的 h r d 幺二五的恒大，空间其实也是比它充裕的。 好在说这个尺寸呢，卡的还是刚刚好的，因为我们实测下来，正好能够放下一箱塑料装的可乐或者是一对轮胎，因此他还是有一定实用性的。 呃，前面手刹上这边呢，左边是一个开放式的储物间，有双路的充电口，可以插进一个大尺寸的饮料，不过要注意的是，它的深度有限，要小心抖出来啊。而右边的封闭式的口袋呢，深度和空间都比较小，饮料是塞不下的，只能存放一些感应钥匙啊，或者是手机这些杂物类的东西。 好，那么以上把它的外观还有配置的部分简单过去以后呢，就着重来讲一下这台车的骑行体验。这一款，这是这台车表现特别好的地方，这 台幺五零 s c 杠 f 啊，我们每一个同事在第一次骑完它以后，就对它都是赞不绝口的，它给我们的感觉呢，是一种幺五零中的行政座驾的感觉啊，它骑起来会有一种高雅的高级感，又舒服又有质感。 但是随着我们的体验里程和人数不断的增加呢，它也暴露出了一个小问题，那就是太高压了，不过接地气， 我们先从它的发动机部分说起啊，这台车搭载的是一台他们自研的一百四十九点五 cc 的 水冷四气门踏板发动机，和欧拉那个是同一款，但是在调教和技术上已经迭代过一次了，它属于是第二代，因为去年我在试驾欧拉的时候呢，发现这个发动机啊，给人的感觉还是很不成熟的， 比如说它作为一台复古踏板，起步要四千多段才结合，所以说它四十以内的速度啊，基本是不可用的， 然后行驶品质呢，也比较松散，还有一百零五的电子限速龙头的操控呢，感觉也很糟糕，所以说那台车我们当时是不推荐的，但是神奇的是啊，仅仅过了一年，在这台车上，这个发动机竟然就改头换面了，已经是达到了很能打的水平啊， 它的照明功率呢，依然是很夸张，那个十一点八千瓦啊，这个数据已经超过了我们测过的三个本田还有雅马哈，仅次于绅士。 我们同场同车手做出来的成绩是零到六十五点七秒，零百是二十点四秒，在这个级别中已经是最快的那一类了，也是仅次于绅士。不过在极速上呢，还是略有遗憾，因为它是在表显一百一十五 gps， 一 百零九公里左右呢，依然会有一个电子限速， 其实这个时候你还是明显能感觉到他发动机有余力，但是发动机呢，已经开始一抽一抽的收油了，如果说能解线开的话，我觉得他的极速应该也不会低， 而且在这里呢，我也想给大家避一个谣啊，因为关于这个电子限速啊，网上很多人说他是磨合期转速保护，但是我们实际跑了一千多公里，发现他这个限速是一直都存在的，后面也跟厂家人求证过了，这就是一个用来保护发动机的设定。真的是造谣一张嘴，我们跑了一千多公里啊， 好在相对于 allure 一 百零五的电子线束呢，这台车一百一十五啊，它对于平时骑行的影响我认为基本可以等于没有了。 虽说在动力上有一点残缺，但是在运行品质这一块，它可以说一枝独秀。震动控制是我目前骑过的幺五零踏板里面最好的，没有之一， 传统的结合呢，也顺畅了很多。如果说用汽车来类比他们这个发动机的体验的话，两本还有雅马哈那些体验呢，就像是三系的 b 四八发动机，其实已经很优秀了，但是这台车是五四零的直列六缸的感受，如果说放在摩托车里面的话，他这个发动机呢，就像是我们当时第一次骑到春风四五零发动机的那种惊奇感， 强烈建议大家有机会都去店里体验一下。哎，那是不是说震动小，加速快，这个发动机就基本完美了呢？ 哎，也并不是这台发动机啊，它有一个从数据上看不出来的小问题，就是它的出力特性是一个偏向于高转的曲向， 所以说虽然说在这种全油门的角度上它的成绩很好，但是在平常这种轻拧油门的场景下，会觉得没有那么的扎实。比如我从家里的地库上来的时候，雅马哈只需要带着一点油门啊，六千转以内就可以很从容的往上跑，但是这台车呢，就需要把转速拉高了一点， 要不然他就会显得有一些喘，同时在五千到七千转之间，他还会存在一个动力低谷，这个时候一把油门下去啊，反馈是有点傻的，而且这个转速呢，也恰好是我们平时比较常用的五十到七十五之间的这么一个速度。 如果你是一个比较佛系的车手啊，有些时候就会觉得他的动力并没有参数上的那么强，同时在发动机的最后一个指标，效率和续航这一块呢，他也没有那么突出。这次我们依然是找了我的爱车兼骑士网劳模 n max 作为对照 组，同样的城市国道综合道路，跑了三箱油，两种速度工况，一种呢是五十到八十五这个偏向日常的区间，油耗成绩呢是两点一七升。 第二种呢就是全部都在八十以上的高速巡航了，做出来的油耗呢是两点六七五升和两点八升。而 max 呢，是两点四七升和两点五升。 从它和 max 的 油耗数据差值来看啊，这台车的热效率呢，其实离一流还是有一定差距的，但是呢，也并没有以前 sc 那 种光喝不跑或者是绅士这种狂喝狂跑的那么极端了，已经属于是一个正常的可以接受的水平。 再结合他十点一升的油箱，亮灯续航啊，注意是亮灯续航他可以做到三百公里左右，在这个级别也是一个良好的等级。所以总结来讲啊，除开还没有验证的耐久度部分，即便这个发动机还没有完全开发，但在现阶段也已经是一个优秀的引擎了。 而在车架和转向这一块的设定上呢，这台车也是可以打个高峰的，他做的很巧妙， 它是一种转向灵动但是轻导稳重的风格，所以说在日常低速走走停停它很灵活的同时呢，高速还有一个非常不错的稳定性，是比较贴合它这种使用场景的，并且不怎么压弯，而且在高速过弯的时候呢，它这种稳定性也不至于说到一个傻的地步啊。 整副车架我们骑下来，唯一一个能称得上问题的点呢，就是他在七十以后的速度下去过弯的时候，车架会有点发软，有点发虚，让你觉得信心不足，然后减震的支撑呢，也并不是特别的扎实， 但是结合这台车的定位还有使用场景来看，对于大多数人来说应该并不是问题，我们只是说把它体验到了，就跟大家说一声， 同时减震的表现呢，也非常的和帖，它前后这对减震啊，都是一个偏向于舒适滤震的去向，而且行程是特别长的，这种小踏板里面它是一百和九十七毫米啊，这就让这台车的滤震效果呢非常突出。 遇到这种减速带啊，都是完全不黄的，但是在调教上就没有以前 s c 那 么精细了，它只有一个良的水平， 在过一个坑一个坎的时候还是好的，但是在连续颠簸路面上就会有一点反应不过来，会颠屁股。最后在刹车的表现上呢，也可以给到一个好评，它的力道和手感热帅控制还有刹停时的车身姿态都不错。只是说 a b s 调的呢，有一点粗暴， 因为它介入的时候是大段大段的介入，所以说车子其实有一直在打滑，看上去就有点狼狈，不过从它的零百刹停成绩上来看呢，它还是保持在了一个稳定且比较良好的范畴，说明它这个 abs 的 介入时机是准确且稳定的，也不好抱怨太多。 但是让我们都没有想到的是，一台这么好骑的车却不容易骑，因为它的座高是达到了七百八十五毫米，是我们骑过的幺五零中最高的那一类啊，仅次于威斯巴。 而且因为他的坐垫是比较宽的，所以实际的落脚感比为什么还要高，而且要知道踏板的七百八十五毫米的是概念是不一样的，他的实际落脚感会接近坐高八百二十五毫米左右的挡车。 我身高一八四，体重八十九公斤，在正常坐姿的情况下，只能做到双脚勉强着地，而我们一七二的同时呢，就必须要把屁股挪到一边，才能够单脚着地， 当然踏板是可以往前挪来降低落脚感的，同时在重量上也不会跟八百二十五毫米的挡车一样那么重，所以说他们这个上手难度不可以完全对等，只是做一个类比而已。但是这台车的坐垫呢，设计的有点诡异的软了啊，它没有什么承托感的，坐上去以后就是 两头高，中间低，就屁股坐下去的地方是最低的，所以往前挪起来呢，并不是那么的方便，这个要注意一下。同时如果说连续骑行八十公里以上呢，这个坐垫还会全方位的挤压你的屁股，舒适度也是比较一般的，平时短途通勤呢就还好， 而一般来说，正常的幺五零他们的座高都是在七六零左右，对于一些一六五左右的人来讲的话就没有压力了，但是这台车你的身高如果没有幺七零，那最好还是去试一试，而这一点呢，对于这类追求便携使用的平台来讲是没有好处的。 而且我估计啊，这个座高呢，还是他们妥协以后的结果，因为这个座筒装头盔这么困难，一部分也是因为他这个座椅背面其实已经没有空间可以挖了。 总结来说，这台春风的幺五零 s c 杠 f 呢，是一台骑起来很棒，有精品感，但是用起来还差点意思的踏板， 它在运行品质啊，舒适度还有外观工艺这些高级的追求上是做得很好的。论骑行品质，我认为两万块钱以内没有对手， 但是在这种幺五零屏大很看重的实用和便利性上，他就显得没有那么接地气了，像是装载能力啊，座高还有油耗表现，他不能说有问题吧，但是暂时还是没有良本的产品那么的从容。不过让我们最纠结的点呢，还是那个任何产品都绕不过去的质量， 因为春风做这种实用取向的产品上的经验是比较少的，所以说在靠谱程度上，这台车还是需要经过市场的验证。

下午好，今天老六给大家讲解一下吹风幺五零 scf 的 五种解锁方式啊，第一种就是机械钥匙是最可靠的，第二种就是它的 nfc 卡片解锁，三个就是车机的智能钥匙解锁， 按中间的这个按钮，两秒钟就可解锁。四种解锁的方式就是手机带的 app 软件里面有个解锁，大家看到没， 如果在近距离的话，他会显示是用的是蓝牙解锁。还有第五种方式，五种的方式就是手机的远程解锁功能，如果咱的手机离着这个摩托车有十米之上的距离，就可以开启远程解锁的功能，下面老六给大家一一的进行讲解示范。先呢就是第一种的机械钥匙开锁， 这些钥匙是最靠谱的，大家看到了吗？现在是摩托车已经成功解锁了，现在我在演示第二种的解锁方式，就是 nsc 卡片，他又要把这个 nfc 卡片靠近这个传感器，大家看到了吗？第二种也成功解锁了， 下面给大家演示他的第三种解锁方式，就是这个智能的车机钥匙，按一下中间的这个钥匙的形状，用两秒就能解锁， 大家看到了吗？第三种的方式也成功解锁了，那我再给大家演示他的第四种解锁方式，就是在这个车机 app 里进行解锁，看见这个按钮了吗？有一个车辆解锁功能，现在也也已经成功开锁了， 大家看到了吗？这就是第四种的解锁方式，用车机带的 app。 其实还有第五种的解锁方式，就是手机的远程解锁，当我的这个手机 和这个车大约有十米之上的距离，他就能开启远程解锁功能，你靠的太近了，这个 app 软件的是没有这个远程解锁，下面我给大家演示一下，我离这个摩托车远一点，我跑到 十米之外，我看一看啊，上面就会出来远程解锁功能，看到了吗？我现在正在往远处走，我看看他什么时候出来这个远程解锁功能。 好了，我现在所处的位置和摩托车之间的距离大约已经有十米之上了，现在给大家演示第五种的解锁方式，车辆的远程解锁，大家看到没？我按一下这个按钮，出来一个远程解锁功能，看到没？远程解锁成功了，我过去把这个摩托车的按钮按一下就可以了， 同志们，远程解锁也成功了啊。好了，视频就分享结束了，今天老六一共给大家讲解了春风幺五零 scf 的 五种解锁方式，大家记住了吗？

幺三幺八零既可以解锁这台全新的一个运动踏板，既通勤实用，又有我们的超绝配置，前后呢都是双碟刹，搭载了我们博士 a b s 跟我们的一个 t c s 双重保护， 而且呢它的一个使用空间也是超级大的，有我们的一个超大前踏，还有咱们的两个储物空间， 以及呢我们超大的一个座桶空间，加上咱们的尾箱，非常的实用哦，十点一升的油箱续航可达三百多公里，不管你是买菜接娃还是通勤代步或者是周末啊，去我们周边小小的旅游一下呢，那他完全都是够用的。全车灯光， led 大 灯，带有我们的一个前 摄像头，以及咱们六点二英寸的 tft 彩屏，支持我们的手机连接，导航投屏，在 app 上面可以看到整个车的一个状态，也能看到它的一个行车工具跟我们的一个 gps 定位，七八五的一个座高一百四十九公斤的一个准备质量啊又轻又矮，非常好驾驭哦， 平均呢百公里下来的油耗只需要二点二个油，你想不想要解锁这么一台实用又好看的踏板车呢？想要解锁的话，记得要到摩野机车找敏敏哦，记得点赞关注哦！