此刻,我们正站在世界最高阿弥陀佛圣像东临大佛脚下,向南远眺,一片热火朝天的建设现场映入眼帘。这里就是京港高铁庐山南站的建设工地,一条贯通南北的高铁大动脉, 一座承载文脉与山水的崭新站房,正在庐山南路加速崛起。庐山南站坐落于庐山市温泉镇西洲村,紧邻东临大佛温泉景区,是国家八纵八横 京港高铁昌九段的重要新建车站,也是庐山市首座高铁站,彻底结束了庐山市不通高铁的历史。 车站总建筑面积近八千平方米,战场规模两台六线,设计时速三百五十公里,采用线侧下式布局,下进下出留线, 最高聚集人数一千人,高峰小时发送量超一千三百人,是一座功能完善的中型高铁门户。 从设计之初,庐山南站就深度融入庐山的山水文脉与建筑底蕴。他以东西合璧、古今悠然为理念, 萃取庐山民国别墅的拱宕形制与中式坡屋顶精髓,既保留西洋建筑的典雅舒展,又彰显传统建筑的雄浑大气。站房坐西朝东,直面温泉圣境。 姚队东临泛音,完美呼应陶渊明采菊东篱下,悠然见南山的千年诗景,让每一位抵达的旅客一出站便遇见诗意庐山。目前,车站建设已进入全面冲刺阶段, 从装机浇注到主体封顶,从四百二十吨钢屋盖整体顶升到内外装饰,装修快速推进。如今,站房主体成型, 通道贯通无免封顶装修进度已超九成。工地上机械轰鸣、工序紧凑,轨道铺设、四电集成同步推进, 全线向着二零二六年铺轨,完成二零二七年开通运营的目标稳步迈进。这座高铁站不仅是交通枢纽, 更是庐山市文旅融合产业升级的新引擎。未来,这里将串联起东临大佛、温泉康养、庐山主峰、田园乡村等核心资源,打造集旅客集散、馋修康养、商务商贸、 观光休闲于一体的高铁新区。南昌九江半小时通勤圈就此形成,粤港澳与京津冀的时空距离大幅缩短。 八方游客乘高铁而来,听返音、泡温泉、登庐山、品文脉,一路畅行无阻。高铁飞驰,文脉绵延。 东临大佛的庄严宁静,与建设现场的奋进力量交相辉映。千年庐山的钟灵毓秀,与现代高铁的速度激情完美交融。不久的将来,庐山南站将正式迎客, 成为江西北部文旅新地标、京港通道上的璀璨明珠。让我们共同期待,高铁通车之日、山水迎客之时,在庐山之南,遇见更快、更美、更开放的新庐山。
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聊完上饶的吉祥三宝,吐槽完景德镇的卧龙凤雏,今天正好在九江瑞昌出差,必须得带大家见识一下九江高铁站的哼哈二,将庐山站和都昌站。 先说这个,哼!将庐山站名字叫庐山站,但庐山市的人一听就头疼,为啥?因为庐山站根本不在庐山市,离庐山市区四十多公里,开车一小时起步,你说离谱不离谱?所以庐山人坐高铁首选压根不是庐山站,除非实在没票,才硬着头皮去。 最憋屈的是啥?因为庐山站这个坑位已经被占了,庐山是自己真正的高铁站,只能委屈的叫庐山南站。这就好比你叫张三,结果身份证上只能写小张三,你说气不气人? 但憋屈的不止庐山人,九江市区的人也有话说,庐山站是江西第二大高铁站,车次多,选择多,按理说是好事,问题是九江站和庐山站之间不通,很多人为了坐一趟合适的车,硬是得折腾到庐山站。 可到了庐山站才发现,这江西第二大战的配套跟闹着玩似的,公交只有两路,晚上就剩一路,七十五路,一个多小时一趟,等得你怀疑人生。打车吧,黑车张口乱要价,网约车半天没人接,车站周围啥也没有,空荡荡的大战冷冷清清, 我每次去都感觉像是误入了谁家的烂尾工程。再说哈酱,都昌站这个更绝,站建在蔡岭,离都昌县城超过三十五公里,开车要四十多分钟,公交一个多小时起步,你说这到底是都昌站还是蔡岭站?叫都昌东站都勉强。 其实也能理解,都昌县城位置太偏,站设在蔡岭已经算最有解了,但这个距离对老百姓来说是真的不方便, 所以你看,一个是名字对不上,一个是位置对不上。九江这两站真是各有各的奇葩,你所在的城市有哪些奇葩的高铁站?欢迎在评论区聊聊,觉得有意思记得点赞关注,咱们下期接着聊。

幸福来得太快了!眼前就是建设中的庐山南站,总投资约三百一十五点九亿元,车站坐落于庐山市温泉镇,紧邻东临大佛,作为昌九高铁的重要站点,场站规模为二台六线,设计时速为三百五十公里每小时,预计二零二七年建成通车,以后上庐山直接高铁直达,你期待吗?

据九江发布消息,四月十八日,位于庐山市温泉镇的昌九高铁庐山南站施工现场内,工人们正在进行外立面施工。昌九高铁是国家八纵八横高铁网京港台通道的重要组成部分,正线全长一百三十八公里,设计时速三百五十公里。 昌九高铁及该站投入使用后,将加速推动昌九一体化发展,助力长江经济带高质量发展。

大家好,我是九江市柴桑区交通运输执法大队的徐颖,我现在在庐山高铁站出站闸机口,如何快速乘坐公交车呢?让我来告诉你。首先我们看向正前方,找到通往公共汽车的标识, 接下来我们跟着这个公共汽车的指示牌出门直行,直行五十米左右,我们就能看到一个超大的指示牌, 接下来我们沿着这个指示牌右转直行,这就是我们的公交车乘车点了。

据中国铁路消息,近日,昌九高铁建设取得新进展,庐山南站各项建设工作正加紧进行中。据了解,庐山南站站房设计极具巧思,以东西合璧、古今悠然为设计理念,融合巩炫与传统建筑风骨。 候车大厅以庐山为意向,提取拱现、瀑布、山体等元素,设置诗词文化背景墙,营造出独特的国风空间氛围。目前,站房与综合楼装修接近尾声,金属屋面正进行铺设。


这就是有着江西最美高铁站之称的庐山站,也是江西第二大高铁站。它位于九江柴桑区,站房总面积就达到六万平方米,站场规模八台二十五线候车厅,巅峰时刻能同时容纳两万多人。庐山站因建筑造型融合了庐山上的山水构思,与 李白的望庐山瀑布诗词相得益章,加上江西首例上进上出客流模式,五分钟便可站台换乘,是江西最便捷高效的高铁站之一。 庐山站因距离国家五 a 级旅游景区庐山的直线距离较近,在天气晴朗时刻,从站房便可远眺庐山雄姿,真正意义上实现了出站见景的体验。许多去往庐山游玩的朋友, 庐山站乘车是最便捷的首选。这里有京港、五九、昌九等高铁线途径,每天近一百五十一趟车辆,可基本实现全国任意城市串联,真的太方便了!

很多朋友来庐山旅游,都不知道坐到哪个站才更方便,到底是选择九江站还是庐山站呢?今天这条视频就带你了解、点赞、收藏好。从地理位置上来说,九江站是在市区,庐山站稍微偏一点。下面从三个角度带你了解, 一、如果你想坐索道上山,那就选择庐山站,因为庐山站距离索道距离会更远,两个站也都有公交直达索道。 二、如果想坐车上庐山,那就选择九江站,因为九江站距离游客中心只有十公里,更方便。 但需要注意,因为上山弯道特别多,容易晕车的人还是不要尝试直接坐索道更方便。三、如果你除了庐山,顺道还想逛逛九江的景点,比如白居易笔下的琵琶亭、宋江醉酒题反诗的巡洋楼、 出于泥而不染的周墩仪纪念馆,那就选择九江站,因为这些景点都在市区附近,吃喝玩乐也很方便。还有什么问题,大家也可以在评论区问。

我应该是庐山最傻的老板了,别人家开民宿要几百块钱一间房,在我们家每人每天只要九十九块钱,不仅包含住宿,还有包含早餐。关键是住在庐山脚下,与庐山瀑布都在鄱阳湖的山水之间,推开每一间房门都是风景, 走出门到东临大佛就几分钟的路程,离白鹿洞书院也不远。而且住在我们家,有免费的棋牌室、停车场,免费,没有任何的隐形消费。那如果你不想开车来, 那就坐高铁到庐山南站下,离我们家民宿不到一公里,下了车我们免费接送。如果你也想来庐山旅游度假,在这里小住段时间是不错的选择,经济又实惠,欢迎您的到来!
