富斯r7v接收机怎么接灯

富士 g l p 遥控器与 r 七 v 内置陀螺仪，接收机对屏以及陀螺仪功能开启方法以及设置陀螺仪的陀螺感度，下面进行演示。打开遥控器 与接头机对码，找到接收设置对码设置，点击开始对码，给接头机进行通电，通电后长按 b r n d 这个按钮，直到这个红灯快闪 快闪的丢掉充钱，对码成功，已经成功对码了，这款接收机内置陀螺仪可以辅助 cse 方向舵机的动作，对码成功之后，接收机陀螺仪功能默认是关闭的， 插上去之后接收机无论怎么动作，这个舵机没有任何反应，然后操作手轮，呃，这个舵机就可以动作了，下面把接收机的陀螺仪功能开启， g l p 的 遥控器找到那个智能车控，找到智能车控把这个应用关的状态调到打开的状态， 现在的话这个接收机的陀螺仪功能就开启了，接收机晃动座机就会有相应的动作，这样的话接收机的内置陀螺仪功能就打开了。 陀螺仪的灵敏度可以通过 g l p 的 遥控器旋钮进行设置，在玩车的过程随时可控的调节灵敏度的高低，上面进行演示设置，找到按键设定这个地方，找到旋钮， 可以把这个旋钮设置成灵敏度的高低， g l p 这个位置对应的就是 vr， 一 把功能翻到这个方向感度，这样的话就成功了。通过旋转这个旋钮可以进行陀螺仪灵敏度的设置，在玩车的过程非常的方便，来演示一下，越旋这个灵敏度越高， 现在调到百分之百的灵敏度非常的高，然后下面往下降，咱们降到那个零， 然后再晃动，已经不起作用了，这个感度调到零就相当于关闭陀螺仪功能了，这样的话使用过程非常的方便。下面把旋钮旋上去， 陀螺仪功能又开启了。这样设置之后，大家可以在玩车的过程中，随时可控的进行陀螺仪灵敏度的设置。 如果设置完之后陀螺仪的向位是反的，可以在这个智能车库里面这个找到这个正逆转，把这个正向改成这个反向就可以了，现在是反向，这样的话是这个接收机晃动与这个座机臂的动作同向， 把这个调到这个正向，接收机晃动的方向与这个座机臂转的方向是反的。 以上是给大家分享的这期内容，感兴趣的话可以关注私信哦！

哎， s 幺二啊，这台粉丝来阿修这边安排的定制版啊，加装氛围灯组，两个侧边的护板，这里都加氛围灯啊，好，新车开箱好，咱们马上给他安装搞起来！这个车主呢，特别幸运啊，争取到了阿修这边的这个活动名额，送了这个两套贴纸 啊，还有两套工具 r t w 的 工具啊，而且还有延长三个月的售后质保，太香了！改个抬头轮，直线抬头一直跑个富士 g 七 p 的 菠萝一级主机 r 七 v 啊，安排这个 cs 三，控制咱们这个底盘跟尾灯的 这个 cs 控制这个车壳的灯的， 帅呆了， 两大箱啊，咱们江苏的毕总，两套贴纸啊，两套螺丝刀工具，阿奇到底了，祝兄弟玩出愉快乐舞老鸭包好 boss 该 goodbye！

福斯 flysky 不是 freestyle 啊，嘿嘿，他们出了一款接收机啊， e r s 二点四 g 的， 这还有一个接线图啊，非常小。包装还是挺不错的啊，非常正规化，合格证呀， 配件一大堆啊，线是送了两根，长度都是八十毫米左右，我觉得一根能再长一点，一根短一点就更加好了，适用于不同机啊，对不对？然后说明书啊，也是非常厚实非常的纸质版对吧，接线图一目了然。 s 八型号，这就选最新的 r s 固件都是支持的工作电压啊，可以支持到五伏到九伏，刷新率最高一千十六通道的，大多数都是取决于固电。以后更新了呀，也都是可以 支持的。送了一个热缩门，其他的就是接收器了。哇，这个接收器很明显啊，它是一个单芯片，但是是有两个天线，可以算是一个风机的接收器，但是不是真风机，真风机的话应该是两组芯片，对吧。背面的话你们可以看一下 具体的型号，做工还是没什么问题的啊，但是你们发现个问题没有，总感觉啊，这个接收机体积稍微是有些偏大了，跟我们常用的 e r s 接收器大多数啊，我们都做成那种比较长方形的，很可能很可能它们的面积是差不太多的，但 做成正方形啊，给人的感觉就是小不点，说的更大一些，很可能是一个错觉。我们来量一下啊，十七乘以十八左右啊，还不是一个正正的正方。这个尺寸针对我们五寸呀，七寸机来说都是完全没什么问题的，但是针对小飞机来说，对有些飞机来说，很可能它就有些大了，而且，而且它还是内置天线的，并没有可扩展的外置天线 狠狠的啊，他定义的就是针对我们小飞机，但是啊，体积可能相对来说没有那种做成长方形的，更有利于把空间的摆放好。装机了装机了啊，我是把它装带了，前两天我给大家评测开枪的这款艾斯机模的方糖五的机架，上 图船用的蜗牛的 i s d l， 这款图船最新的啊，下面说你们都已经看过我的视频了，它的这个 a i o 啊，是我从 powerpods 上移下来的内置的接收机，看到没有， 键也都是二点零加的，不知道怎么回事，我一直是更新不到三点零，所以说跟我现在的三点零的高频头啊，是完全对不上频。所以说这款接收机啊，刚好就派上用场了，看到没有，刚好绑到尾部，这个接收机的位置 也是十分充足的，因为它是内置天线，这条也都是敞开的啊，理论上应该对信号损失也并不是很大，毕竟是小飞机，我们近距离话飞嘛，到时候啊，你们就可以看一下我户外试飞的表现，看看这款接收机啊，到底有什么问题哦。补充一点啊，这个接收机它的发送的回传功率是一百毫瓦左右，完全够用啊，完全够用！

马上就要二零二六年了，还有车友不知道怎么使用电压回传，我的视频快断更一年了，但是每天还会收到消息评论和关注，我看了一下，最多的就是电压回传这一个视频了，今天一个视频一定要盘会怎么使用？ 无论是玩航模还是车模，电池的电压都非常敏感，电池的过放很容易造成电池性能下降和报废。通过接收机采集电池电压，并实时回传给遥控器，方便用户随时查看电池的状态，设置低电压报警，避免电池过放。 电压回传的连接方式呢，通常有以下几种，第一种呢，就是用富士赠送的电压回传连接线，直接接我们电池的平行插头。 第二种呢，就是直接将我们的采集线焊接在我们的电源输入接口。第三种呢，就是使用我新做的这个电源回传连接小板， 他同样使用平衡插头连接，但是他解决了我们每次确定正负极以及差错造成设备损坏的一个问题，那也同样是即插即用，不需要焊接。 接下来我们看一下这三种连接方式的具体连接方法。无论是使用哪种连接方式，我们在使用之前，首先需要确定一下接收机的 bvd 接口是在哪一排插针上面，那我们可以通过这个电压回传连接线可以看到带防呆插头的这一边， 它是 bvd 的 正极采集线。那我们以手上的这个 r 七 v 接收机为例，我们可以看一下它的适应，它是标注在最后一排插针 bvd 和 vcc， 我 们确定一下它的接口定义， 把电源回程连接线直接接入 他这边是有防呆设计的，如果你接错的话，这边是连接不上的，反过来接他是接不上去的，所以我们直接接即可。 接触机连接好以后呢，我们现在把电压采集线连接到电池的平衡插头，那手上的是一个三 s 电池，在我们连接之前一定要确定清楚我们的平衡插头的接口定义， 以现在这个面为准。那左侧的第一根线就为 g n d， 第二根呢为一 s， 第三根呢为二 s， 最后一根红色的线为三 s， 我 们只需要把电压采集的线直接接到最后一根红色的就可以了，因为我们玩的是电车，他已经形成回路了，所以我们不需要接 这个黑色的线，我们只需要把红色的采集线接到最后一根即可。 好，接好以后呢，我们就可以在主屏幕上看到实时的回传电压了。 第二种连接方式呢，我这里就不具体演示了，给大家说一下连接方法。同样我们只需要接正极的采集线即可，接在我们的电池的输入接口的红色线，我们直接焊上去就可以了，负极的话我们不需要连接。 第三种连接方式呢，就是用我做的这个电压回传连接线的小板，那使用之前呢，我们先简单的看一下这个线插头这边呢，我用了防呆设计啊，为了防止差错， 那为什么要用三根线呢？因为三根线的防拉扯能力更强一点，这样我们玩车久了也不会造成这个线的损坏。那后端这边呢，输入端我同样也用了一个一百 k 的 贴片电阻，作为和原厂一样作为一个保护措施， 然后这边呢平衡插头就根据需求，比如说你是三 s 电池，那他就焊接的是三 s 的 平衡插头，如果是六 s 就是 六 s 的 一个插头， 整体的就是这样一个情况。连接方法，我们只需要把电池的平衡插头对准我们的连接器直接接入即可，接好以后呢，这边电源回传就可以实时显示了。 如果是第一次用这个功能的话，我们还需要在遥控器做一下简单的设置，长按功能菜单按钮，选择传感器，选择 b v t 电压，这里我们可以把报警打开。 高位，这边我们设置电池的最大电压，我是用的六 s 电池，我们把电压调到二十五点二伏，第一位呢就是二十二伏开始报警， 我们现在换到 g 七 p， 同样我们想查看回传电压的话，我们只需要按下功能按键下键，我们这里就可以实时显示 bvt 的 一个电压。那如果你想在主界面显示，也可以长按这个五 v 按键 进入，选择将计时器改为传感器啊，那主界面就可以显示 bvt 的 实时电压了。 g 七 p 如何设置电压报警功能呢？我们进入功能设置，进入接收机设置，找到传感器， 点击 bvd 电压，把报警功能打开。同样我们同样我们设置高位和低位的一个报警 设置到二十五伏，因为我们是六 s 的 电池，低位呢我们就是二十二点二， 刚好嘉力创每个月支持两次免费打样，做了几个样品送给车友，等视频发出一周后留言点赞前三的赠送给大家，到时候私信我，地址包邮给大家发出去。

ok， 兄弟们，接下来出一期西西洛克改 nb 四遥控的教程， 那么首先你手上的西西洛克是要支持 nb 四接收机协议的这个主板，如果你不确定你的主板是否支持 nb 四接收协议的主板，你可以去问客服，如果不是的话，就只能重新买一个，然后再买一个 nb 四的接收机才能用 nb 四来遥控。 厂家那边就给我寄了一个支持 nb 四协议的新主板，然后还要再买一个这么小的一个 nb 四的接收器。首先我们要把它车壳拆了，车壳的灯主线这里能看到吗？这里拔一下。 ok， 这个拿下来了，在这里就是电池的盖子，电池盖子是这样，然后有一条线，你把它这里有一条线，把它撇一下，然后把这个盖子就能打开了。对，好， ok， 电池也要拔一下，电池拔下来之后有这里五颗螺丝。取一下，把电池仓的这个电池仓盖先取下来， 那我们先把计算机取下，换个主板就行，换右换。 ok， 嗯，轻轻的给它动了。 ok， 哦，对，按它的来吧，这个脚 好，穿过去。可以的，完美，然后可以站正，可以可以的。 beautiful， 这个插鱼 接收机端子按好，这些端子都是很精密的，你知道吗？这么小的车我真的很少玩。好，现在附装回去 哦，电池放回去哦。 ok， 点亮。 ok， 对 码的时候按住接收机这里长按开关，然后就进入对码状态，然后就可以开始对码， 我这里已经对码成功了，我就不演示了。然后对码完之后，呃，要设置一个东西，接收机的接口协议要设置成 ppm 协议，然后正常我们对屏完，他会是他会有那个对，他会报这个接收机电量低， 然后我们就给他调整到这个定调，定量通到一就是方向，通到二就是油门，然后通到三就是旋钮，这里是他的陀螺仪感度， 通过这个旋转去调节陀螺仪大小，零的话百分之一百的话就是关闭。

n、 b 四 pro 加对码双接收机方法，打开遥控器点设置接收机，设置 对码设置点双接收机模式点试，然后屏幕上就出现了对码主接收机和对码副接收机，双接收机的话一个为主，一个为次。首先对码主接收机点一下，现在遥控器正在准备与主接收机对码，给主接收机通电，长按 b、 n 的 按钮， 接头机快闪之后丢掉提示，对码成功之后主接头机对码已完成，下面给主接头机断电，然后在遥控器对码设置对码，负接头机点一下给负接头机供电，长按 b、 n、 d 这个按钮， 对码成功。确认对码成功之后，副接收机也对码好了，返回到主菜单下面，给这两个接收机都充上电，这是对码好的主接收机，这个是次接收机。然后咱们把两颗座机分别连接到主次接收机的 c、 c 一 通道上， 现在的话动遥控器，主副接收机均有控制输出， 这样的话 n b 四 pro 加遥控器就可以同时控制两个接收机同步有输出，从而满足一些使用场景。以上是给大家分享的这些内容，如果感兴趣的可以关注私信哦！

到时候以后翅膀是拆卸的，然后先看第一个视频，到手一个拆那个开箱视频，然后将翅膀装好，这个跟这个舵机装好，螺丝一定要上紧，记住装的一个顺序，不要装反了。然后这个是个副丝的一个遥控器， 这个四个拨杆是没有用的，主要用于就是这两个按旋钮，这个旋钮是用于灯带的一个亮面，就是开到最满，顺时针，开到最满就是开灯，逆时针就是关灯，这个的话是一个微调按钮，就不需要动它，因为这个都是调好了的。 然后现在进行一个操作，呃，先给蝴蝶通电， 将这个白色插口插入到飞控这个白色插口这里，然后遥控器呢，这个是电源开关，要将四个拨杆推到最上面，油门摇杆推到最下面，这是油门摇杆 好，然后飞行的时候，因为新手玩家就不不推荐这种平着跑，我们垂直往上跑， 这样的话，因为这个蝴蝶本身是具有一个防翻功能的，所以你往上抛，你就算抛反了，他也自己能回正。而你要是平着抛，有些玩家他可能，因为毕竟人的这个胳膊他是一个转轴，有些玩家会往下一砸，他这个很容易伤翅膀的， 所以我就统一就是往上跑，现在进行一个操作，就是你往上抛的一瞬间将这个油门推到最大，就是这个油门推到最大啊，先就做一个示范，就是往上跑，垂直往上跑。 好，你看这就飞起来了，飞起来以后肩就是一个左右方向的，一个左右方向就是这个右手摇杆，右手摇杆的话基本上就是平拉方向就行，平着拉方向 不需要上下拉，不需要这样上下拉，上下是调整俯仰角的，不是调整那个飞行高度的，飞行高度是由油门来控制的，油门控制翅膀振动的频率来定高， 然后要实现小半径的一个转弯的话，就是将推到斜下方，就是个小半径的一个转弯， 因为现在蝴蝶没有多少电了，所以转弯看的有点不那么美观，大半径的话就是往斜上方拨，它的转弯半径就会比较较大了， 一般就停着拉就行了。然后蝴蝶飞的差不多的时候，需要飞到自己手上，就慢慢飞到手上，记住一定是先关油门，这个切记啊，一定是先关油门，把油门一关，蝴蝶自己慢慢飘下来的，还是飘下来一个状态， 他这个对机型没有损坏。跳下来以后先关这个遥控器的电源，这是电源，先把电源关了，然后再将蝴蝶的一个电池拔掉， 就自己可以就是个关电状态。充电的时候呢，是将这个电池，这是个可插拔式的，一拽把它拽出来，配的有相应的充电器进行充电就行。

为啥别人的遥控器能显示这么多回传信息？如何能实现远程监控？我们自己操控的模型怎样接线，如何调试？今天我全都告诉你。嗨， 大家好，我是涛，你们有没有想过啊，你天天要买彩屏遥控器是为了什么？你别玩了半天啊，那个大彩屏花钱买回来了，你就当个摆设。除了咱们调试遥控器之外，彩屏最大的用处呢，就是用来显示我 这些回传的信息。咱们市面上大部分的遥控器呢，操作逻辑都差不多啊，今天我就以富斯的 p l 幺八 u 为例，如何远程监控我们这些遥控模型的回传信息。我说呢，你想要显示哪些数据啊，就要加装相应的传感器去采集信息，比如我想监控啊非机端的电流和电压。哎，那， 那我就只需要加装一个啊，富斯 i b c 零幺电流电压传感器，如果你想要监测其他的指标呢，就加装相应的传感器，加装之后啊，这些信息就会回传到我们的遥控器屏幕。 哎，咱们就以电流电压为例，怎么接线呢？其实非常简单，你看富斯的接收机上呢，都有一个 n p a 的 接口，咱们这个电流电压传感器上面呢，是有一个数据线的，你把这个数据线啊 直接插上去，剩下的呢就是两个电源口啊，把输入端接到我们的电池上。聪明的你呢，肯定知道啊，输出端就是给我们的设备供电，说简单点啊，就是电池不再直接给设备供电，而是流经了 我们这个电流电压传感器之后，采集了数据再给我们的设备供电。我们的电流电压传感器呢，采集了这一路上的电流和电压的数据之后啊，把这个数据通过这根数据线 直接传给了我们的接收机，接收机呢不留数据啊，会把这些数据回传给我们遥控器屏幕，这样我们的遥控器就能显示咱们飞机的数据了。聪明的你呢，肯定就想到了，如果我们玩 rc 遥控车啊，也是一样的原理，要是按照这种方法接线，无论是 rc 遥控车， rc 传或者是固定翼啊， 它都能把数据采集后传给我们的遥控器。为了方便给大家演示呢，我是拆了一套固定翼的电桩出来，咱们来监测这个电条带着电机 到底有多少电压和电流。正接线后呢，第一件事就是介绍遥控器和我们的接收机认识，我们要对它进行对频，按住对频按键之后啊给 它上电，接收机快闪进入到对频模式，遥控器这端呢，咱们选择对频，选择相应的接收机，然后点击对码就行。像富士遥控器比较贴心啊，会有一个提示， 我们点击确定，然后过一会儿呢，咱们就对码成功了。这时候咱们要对遥控器进行设置啊，因为刚才咱们接到 n p a 这个接口，遥控器并不知道它接了个什么，咱们点进接收机设置，点进自定义接口协议， 把协议呢设成 i bus。 二在这个 n p 接口上呢，是支持很多协议啊，兄弟们可以根据自己传感器的协议进行选择就行。这时候呢，咱们点击到下面的设备设置，你会发现啊，已经识别是电流电压传感器了。到这呢我要恭喜你啊，已经实现了基本的功能，你看这个位置已经显示了我们 电池的电压，现在是一个六 s 的 电池啊，我换成三 s 的 电池，这里的电压呢，也显示相应的电池电压，咱们简单的稍微推一推油门啊，兄弟们可以发现，这一手已经能实时的监测我们电机的电流了，对于富斯的 p l 幺八 u 呢，有很多种界面显示啊，这个根据自己的喜好来就行。哎， 聪明的你呢，现在产生了一个疑问啊，既然说这个遥控器现在能显示这么多回传信息，那有没有可能咱们把这些信息给 记录下来呢？那这时候我要尝试教会你一个高阶的玩法，咱们就记录啊，这个电流和电压在这呢，我们点进数据记录，这里面也要给它设置一个启动开关啊，这个开关 你随便去拨一下，它会自动的识别，你可以把任何开关的任意档位啊，设成开，也就是记录开始的 意思，那么想一件啊，如果设成关就是记录结束的意思，开关呢也是根据自己喜好啊，随便设哪个按键都行。然后咱们回到数据记 记录界面，你会发现啊，只要拨动这个开关就会开始记录。哎，是不是有点意思啊，这些数据被记录下来，并且形成相应的曲线，这样我们就可以实时的观察电流、电压、油门七七八八各种数据的相对变化值。那么有些兄弟会说啊，这些曲线堆到一起看不清，太乱。 这个位置是可以勾选的，你选上它就显示啊，你取消它就不显示。另外呢，需要显示哪些数据，或者是对于这些数据需要显示什么范围， 在这个界面呢，都能进行自由的选择。所以说呢，到现在为止，是不是好多兄弟啊，觉得自己花了那么多钱买了个彩屏遥控器啊，那个彩屏是不是浪费了这些彩屏的功能呢？可能对穿越机的用处比较小啊，但是对于固定翼， 对于 rc 遥控车啊，这这些数据的回传啊，是极其的重要。今天呢，咱们只是用电流电压这个传感器啊，来举个例子，但这个方法并不局限于这个传感器，只要你听明白了今天的逻辑啊，任何传感器你 都会用了。如果说呢，还需要哪些教程，可以在评论区啊，给我留言， ok， ok， 祝大家爽飞，不着急！

粉丝呢，也是看了我的视频，买了个幺零三，零三啊，成色非常的新啊，萨迪应该没几组电，然后原包厢里面的所有的配件遥控器他都发过来了啊，找杰哥来改装升级升级，富斯 g 十一 p 的 遥控器，带 r c v 陀螺仪，接收机，还有竞赛级的矮身舵机， 加上差速油，避震油。来，我们改装一下来，我们已已经把前后差速器拆下来了，这个差速器是后面的，它是黑色的啊，它是加强的。这个前差速器 我们装的时候不要弄错了啊，我们洗差速器的时候也是分开洗，像这种密封圈，轴承，密封垫， 还有这些，擦一擦干净就可以了。这些轴承啊，还有这个擦数杯，可以用清洁剂把它洗干净，然后我也是分开的，这是后擦数器，这是前擦数器，都是分开洗，分开装，分开放。 像擦数器里面的削子呢，它的质量还是不太好的，容易被磨断，所以说我们用轴承钢的削子替换掉它。 像密封圈呢，我们可以涂一点绿油增强密封性，如果没有密封油的话，可以用浓一点的差速油涂一涂也可以的。我们没有装差速油之前，可以预装两个螺丝，把差速器装好， 拿着差速器啊，试一下顺不顺滑，这边会反方向的转的。嗯，看一下湿不湿滑，有没有卡顿啊，然后这样子再测试一下，如果湿滑的话就可以上油。 原厂的四根 c v d， 这根削子是非常不耐磨，非常的容易被磨掉啊，出去玩容易掉了，没得玩，更 换成这种轴承钢的削子规格是二乘以十二的，更加的耐磨啊，这就是装车的细节，转向杯这里修剪一下，让它转弯半径可以更小，转弯的角度可以大一点，更加灵活。还有这里的螺要点一点螺丝交进去，我相信百分之八十的玩家这底下的这个螺丝都掉过啊。 装完之后呢，一定要保证它的丝滑度，还有转向轴这里这个遥控器搭配这款舵机速度还是可以的，够快够跟手调一下直线，调完之后呢，把舵机的行程也要调好，像 这种丝滑的漂移，还有定圆漂移，想怎么漂就怎么漂。