北京CAAC考点不能考了吗

浩哥，听说 cac 中型无人机执照考不了了以后中型无人机执照就要被取消了。 大家好，我是搞无人机的阿浩，昨天晚上啊，阿浩的直播间有很多粉丝涌进来问阿浩说，浩哥， cac 的 中型执照被取消了，以后就考不了了， 这个事问我是真的还是假的啊？今天来给大家讲一讲啊，这个事因为以讹传讹的原因啊，大家都理解错了 啊。昨天呢，北京考点发出了一个通知，因为中型训练机没有失行证，空中交通管理机构按照无人驾驶航空器飞行管理暂行条例的相关要求，驳回了中型机 cas 的 考试空域申请， 所以造成中型实操没有办法考啊，八字没法考。这个消息是真的，但是不是取消 cas 的 中型执照，中型执照是不可能取消的，只不过因为试航证的原因，中型执照的考试可能会受阻， 空域申请不了，或者局方暂停，中型机的试航证出来为止。 这个事的后期走向啊，我今天来给大家细细的分析一下。前面呢，大家的注意力可能都放在局方身上了，因为七月一号新的民航法不是要实施了吗？要求只要是航空器都必须要有试航证，没有试航证你就不能飞。 我们大家想当然的就把所有的注意力都放在局方那里了，大家都担心，哎，按照现在这个趋势，七月一号局方会不会依据新的民航法来个一刀切，取消训练机构中型训练机的训练资质， 或者中型机没有试航证的就不让你考试。何曾想啊，半路杀出来了一个程咬金，另一个部门在七月一号之前，也就是昨天严格了一下规定， 中型因为申请不下来考试空域而考不了试了，我认为后期各个区 都会效仿，因为不效仿不行了，已经是属于立标杆赶鸭子上架了，这毕竟牵扯到责任问题，原则问题。 以前这层窗户纸没有被捅破，现在捅破了以后不管是考试空余还是训练空余，我估计中型机都需要试航证了。 而且七月一号以后，局方对于这个事我认为也会顺水推舟。这个事昨天作为一个引爆点，可以说是覆水难收， 当然有些厂家也提出了中型训练机试航证的兜底方案，至于这个方案可不可行，具体要看明天，也就是二十八号的会议结果。 那么通过这个事呢，也引发了阿浩深深的思考，世界无人机大会这么多的整机厂家，有试航体系和试航意识的又有多少家呢？ 在严管时代背景下，又有多少无人机能够合法合规的飞起来呢？这是其一。其二， cas 无人机培训可能要来到一个行业分水岭的阶段了，因为种种严管政策的出台， 无人机培训的乱世出英雄的时代可能就要落幕了。下一个阶段应该会演变为两极分化严重的这么一个时代，好的强的老的可以在这个行业里生存，但是挣的只能是合规的钱， 趋于理性的钱和辛苦钱，这部分机构可能只能达到县级段所有机构的百分之三十到四十，剩下的机构熬不过去大风大浪的，基本上都会被淘汰。 第二轮合规洗牌局正式登场了，那么我们很多机构和教员就要考虑了 这种情况下如何转型的问题。我认为就县级段机构有两个转型方向，第一，无人机维修培训，维修培训短平快，县级段市场尚可，对吧？第二，竞速穿越机的培训。 竞速穿越机市场很大啊，特别是培训市场，以后阿浩会专门出视频给大家细说。那么说到教员转型，我认为限阶段赶紧往竞速穿越机的教员上去转型 啊，趁着现在还不卷啊，这个赛道还比较小众，技术壁垒大，门坎高，成熟的穿越机教员薪资每月可以达到一万五甚至两万，市场前景非常好。 好吧，今天阿浩就钟情 c a a c 培训的事给大家做了一个分享啊，希望对大家有帮助。就聊这么多回见。

是不是无人机圈都知道北京取消中型无人机考试了？家人们就在昨天，无人机圈都在疯传这个考试通知，关于北京零二考点取消中型机考试这个事。其实我想说，他已经把必须尽早考证的答案摆在脸上了， 为啥现在不考，以后只会更难更亏？三个核心原因直接戳透！第一，考点只会越来越少。 目前北京本来能考中心机的考点就稀缺，现在直接砍一个，剩下的考点排期肯定排到半年后，以后合规空域越来越严，说不定还会有更多的考点停考，想考都没地方报。 第二，考试难度只升不降。二零二六年 cac 新规已经提高了中型机的考核标准，现在又因为试行证空域问题停考，等恢复了只会加更多要求，可能要求多考理论，多练实操，备考时间和成本直接翻倍。 第三，持证红利窗口期越来越短，低空经济现在是风口，顺丰、农林电力这些行业都在抢持证飞手，中行期执照薪资比小型机高三千加。 但等大家都扎堆考证，持证人数饱和以后，就不是你挑工作，而是工作挑你了。更关键的是，现在合规飞行是硬要求，无证飞行不仅罚款，还可能影响征信。 早考不仅能抢占高新岗位，还能避开以后的各种政策收紧北京考点停考或许只是一个预警信号，后续也有可能其他考点也暂停中心执照的考试，现在 还有合规考点能报名，大家可以抓紧时间考试。不清楚哪些考点还能考，怎么快速备考呢？评论区可以留言互动，我们一起交流一下，关注我带你了解更多低空知识！

c a c 证马上面临报废，中型超市拒证啊，马上就失效了！七月新规马上就要来了，史上最严新规马上就要出台了！ 这个呢，是昨天一个粉丝私信问我的，我连夜啊咨询了业内的相关人士，终于把这个事给搞明白了。在这啊，跟大家讲一讲这个事的来龙去脉啊，在昨天，北京的零二考点，直接被叫停， 考试的飞机呢，因为没有试航证，申请空域呢，直接被驳回了。在这啊，跟你讲一下，这跟你的 c a c 证报废啊，什么中型超视距马上就要失效啊，八杆子都打不到一起， 什么乱七八糟的。但确实啊，有可能在未来的一到两个月呢，全国的培训机构可能面临着大洗牌，为什么呢？因为目前的培训机构啊，所使用的这些教练机啊，基本上是没有试航证的。 目前呢，关于这些涉行证的这件事呢，大家也在传，但从行业发展的角度呢，其实呢，都是好事，行业更正规了，才会有更长远的发展，一天天的呀，别瞎传，还得让我挨批啊！

什么？ cac 中型文具的执照考不了了，以后中型文具的执照就要被取消了？朋友们，我是地坑宋大侠，这张截图不知道大家看过没？据传啊， cac 的 中型执照被取消了，哎呀，以后就考不了了，这个事是真的还是假的呀？可能部分朋友理解错了， 昨天北京考点发出了一个通知，因为中型训练机没有试航证，空管机构就按照无人驾驶航空器飞行管理的暂行条例的相关要求，驳回了中型机 cac 的 考试的空域申请， 所以就造成了中型机的实操啊，没有办法考了。这个消息的确是真的，但可不是取消 cac 中型微机的执照啊，这是不会取消的，只不过是因为试航证的原因啊，中型执照的考试可能会受阻， 空域申请不了，局方暂停中型机的培训考试，直到中型训练机的试航证出来为止。因为七月一号新的民航法要实施了，他要求只要是航空器，他必须要有试航证， 没有释放证你就不能飞了。哎呀，大家都担心啊，那按照现在这个趋势，七月一号军方会不会依据新的民航法直接来给你一刀切，直接取消训练机构的中型训练机的训练资质， 或者中型机没有释放证啊，就不让你考试。哎，没想到另一个部门在七月一号之前，也就是昨天 严格立下规定，中心机因为申请不下来考试空域而考不了试。但是还好还好，现在只是北京地区暂时考不了，其他地区呢，还没有受到影响。 但是宋大侠认为后期各个区都会效仿，这毕竟牵扯到一些责任问题啊，原则问题，以后不管是考试空余还是训练空余，我估计啊，中新机都需要上岗证， 当然有些厂家也提出了中型新月期试航证一个多底方案，但至于这个方案可不可行，具体要看明天，也就是五月二十八号的会结果。大家有没有发现，世界无人机大会有那么多的整机厂家， 但是有试航证的又有多少家呢？在严管时代的背景下，又有多少无人机能够合规的飞起来？ cac 无人机培训啊，可能要迎来行业的分水岭，因为种种严管的政策出台，无人机的培训乱世可能就要落幕了。大浪淘沙，好的强的老的哎，可以在这个行业里继续生存， 但是挣的只能是辛苦钱，这部分机构可能只占新阶段所有训练机构的百分之三十到四十，剩下的机构挺过大风大浪的基本上都会被淘汰。所以 单一做培训机构的老板们考虑考虑要转行了。我是低空宋大侠，咱们下期再见！

大家好，我是贾耀。呃，昨天晚上呢，这个北京零二考场呢，一则这个聊天截图呢，在抖音上火了啊，是什么内容呢？北京零二二十七号，二十八号考试呢，限制中型啊，就是你的机构如果中型机没有上岗证 啊，他不允许考试。然后这张截图呢已经流传，很多人啊，都在慌张，我的这个中行证还没有考完，怎么办啊？大家先不用着急，不用慌张，因为现在呢只是北京地区啊，限制这个 呃中型机要实上证啊，小型呢可以正常考试，中型呢目前只有北京这边限制。然后具体呢看咱们这个相关这个呃考点啊，发的相关政策啊，是否允许，如果说大家有没有考完的话，这个也是个奇迹，一定要抓紧啊，赶紧考试啊。呃，大家一定要呃， 不信谣，不传谣，然后根据这个咱们现在这个考试政策啊，还有考点这个呃发布的相关通知啊，一定要紧跟这些节奏去走啊，不要再拖了。嗯 呃，以免耽误咱们大家这个考证取证用证啊，请大家及时关注，呃，驾校或者什么有什么最新这个呃动态，一定会给大家讲解分享的。

就在刚刚，全国 cac 培训机构张伟审查会议上，将离异考点在内的几家培训机构仅通过了资质年审，而且还成功保留了中级超市区执照的培训权限。 卧槽！通过此次审查，之一等品牌的试行资质正式得到了官方验证。后期培训机构保留中级超市区权限，创作出一条成熟可复制的快速滤镜。想要了解具体办理流程，欢迎评论区私聊！

北京零二考点中型机暂停考试的时候，后台好多人在问，这次暂停的直接原因是空域申请被中部战区驳回，深层原因大家都知道训练用的中型机没有试航证，但有几件事必须说清楚。 第一，现在全国绝大多数培训机构的训练机，包括厂家提供的考试机都没有试航证，这不是某一家的问题，是整个行业的普遍状态，所以没必要因为这个事过度焦虑。第二，目前只有北京零二考点暂停了中型机的实操考试，其他城市还没有发生，但这是一个信号。 其实大家回头看，去年年底就有一大批机构的培训资质被暂停，原因是空域使用的许可过期，当时很多人没当回事，觉得补一下就行，结果一大批机构到现在还没有恢复。今年是试行证第一次卡住了考试，这是一个新的节点，以前你不合规还能混过去，现在越来越难了， 那现在该怎么办？三条建议，第一，稳住当前，把手上已经报名的学员尽快消化掉，能考试的先考，能拿证的先拿，别因为政策的不确定性耽误学员拿证。第二，积极配合推进中型机试航证的办理。第三，关注本地空域政策的变化，做好两手准备。 现在只是北京，但趋势已经很明显，空域管理只会越来越规范，不会越来越松。任何新动向我会在这里第一时间同步给大家。空域或者学练机相关问题欢迎来留言交流。

兄弟们，这条信息看了没？中型无人机执照考不了了！北京考点的中型无人机考试已经取消了， 原因是因为中型训练机没有失航许可证，无法正常起飞，失航证要求已经下来好几个月了，北京呢，也是第一个作为考点取消中型无人机考试的地方， 如果根据规定的话，将来不久全国所有的无人机考点呢，都会按照市航许可证的要求进行考试，现在就只能趁还没有规定的地方先考了。各位朋友们如果要考中型无人机执照的话，抓紧时间吧！

中型无人机执照要被取消了吗？今天告诉你一个业内真相，正在苦练的老学员，你们赚大了！还在观望的新手，千万别盲目死等！中型无人机执照根本没有取消， 只是局方对训练机的试航证要求全面升级。目前也只有北京零二考点暂停了中型机的实操考试，其他地区还没有发生。这意味着合规门槛变高了。已经在咱们这考了中型执照的老学员，以后你们手里的证含金量只会更高。但 但是如果你是正准备入行的新手，千万别去死磕中行死等。因为合规周期不确定，找工作讲究的是短平快，你的时间耗不起。除非你要飞大载中物流机，否则市面上百分之九十的岗位，比如巡检测绘， 你考一个小型无人机执照完全够用。企业更看重的是你会不会用这套设备去规划航线，能不能修飞机，会不会干活，证书只是门票，实操才是饭碗，行业在洗牌，选对方向比盲目等待更重要。

大家别慌，北京中型机考不了的事情，我来带大家捋一下，不是中型机不能考了，而是因为七月一日的新规规定，中型机必须要有试航证才能申请空域。如果说你现在有试航证或者有特殊试航证的机器，还是可以继续考试， 包括协会也进行了一个回应，这只是北京的一个特殊情况，其他地区的考试暂时不受影响。所以大家不要过度惊慌， 该备考的备考，该考试的考试，早点拿证才是应对新规的最好解决办法。如果大家想了解涉行证或者对于最新政策的解读有疑惑的，我们可以在评论区进行互相交流。

c a a c 中型无人机执照取消了以后彻底考不了了，屁摇假的中型执照根本没有取消。现在北京考点是暂停中型实操考试，不是执照作废了。核心原因是目前市面上所有的中型训练机全部没有试航中 空管部门按照新规直接驳回了考试空预申请，所以暂时考不了，只是临时停考，等后期训练机补齐试航证，考试马上就能恢复。想考证考教员的朋友一定要重视，选择培训机构一定要选正规大机构，不然真就花了钱打水漂了。

坏消息，考场又限流了！好消息，考试次数增加了！现在考点的考试频次可以从每个月一场增加到最多三场，可以是连续考两到三场，也就是四到六天，也可以是半个月考一场。这两天考点应该已经完成了评估上报， 但对考试时间做了明确的限制，统一是早八点到下午五点，五点以后的考试成绩就不作数了，也就是说上个月半夜考试的情况基本上就不再会发生了。 对于机构来说其实是好事，首先是缩短了资金回笼的周期，考点多的地方就更能灵活的安排学员批次。其次是虽然现在有学识要求，但总体来说学员的时间成本是降低了。还有就是执照考试开始迈向高频常态化考试的阶段。 现在的思路其实很明确，当前的变动是提高了整个行业的运转效率，接下来可能还会有更大的动作。

今天下午无人机培训行业爆发了一个重磅的一个消息，网传某考点因为中型无人机试航的这个问题，导致没有办法申请空运，结果是没办法正常考试的。其实关于中型无人机试航这个风波啊，近期大家应该都关注到了，这 少这个信息已经有两三个月的时间了，到目前为止，不管是局方还是这个服务方对这个市行的这个具体细节的要求还没有发布相关的细节我先给大家吃一个定心丸啊。首先我建议哈参考的人员首先不要慌 啊，一切以考点还有服务方的这个正式通知为准，不要被网传的信息带偏了节奏啊。第二个是机构，不管是这个资质快要到期的这个机构，还是已经到期的机构，据我目前了解的信息啊， 现在市面上至少有三款机型正在做这个试航，但是大家都知道试航的话也分了两种，一种是这个单机试航，一种是特殊试航，目前的这个三个机型呢，都在做这个特殊试航的这个 这种审批，那么特殊试航的话，因为它的作业的这个范围的种类是有区分的，那我们在购买这个试航的这个飞机的时候，一定要注意它的适用范围，有的适用范围可能是用做的这个运输的，有的适用范围有可能是用做调运的， 也有的这个作业范围有可能是拿来去做巡检的，那我们这个作为机构的话，一定要选择这种备注好的 备注这个范围里面一定要清晰的有超时距和时距内的训练和考核的范围，这样子的话才可以恢复我们的这个培训资质。关于这次试航的这个风波的后续大家可以持续关注，完了之后有消息的话我第一时间会。

朋友们，一个坏消息，一个好消息！坏消息是全国无人机执照考试每天只限流三千人， 有好多提前报名的学员啊，由于这个限流原因呢，到了考场却没办法考试。但别慌，还有一个好消息 就是每个考点的考试次数呢，开始逐步增加了，以前每个月每个考点呢，只能考一次试，现在呢，可以考两到三次， 相当于半个月就可以考一场。而且这个考试时间也明确了，是从早上的八点到下午的五点， 五点以后呢，你的考试成绩就不作数了，再也不会像上个月那样。哎，半夜十二点起来考试了，考点多的地方呢，安排学员也更灵活，学员的时间成本也降低了，只做考试也开始高频常态化了。我是地空宋大侠，咱们下期再见！

坏消息，无人机执照考试考场又限流了！但别慌，还有一个好消息，考试场次增加了，以前每个月考场只能考一次，现在可以考试两三次，而且考试时间也更明确，八点到十七点，五点后考试成绩不作数，再也不会出现半夜考试了。 考点多的地方，学员安排也更灵活，学员的时间成本也降低了，不需要因为没有考场可考，跑到很远地方考试。

坏消息，考场又限流了！好消息，考试次数增加了！现在考点的考试频次可以从每个月一场增加到最多三场，可以是连续考两到三场，也就是四到六天，也可以是半个月考一场。 对考试时间做了明确的限制，统一是早八点到下午五点，五点以后的考试成绩就不作数了，又是强制刷学时，又是限流的，接下来可能还会有更大的动作，想入行得抓住机会。

背手能考编了！北京公安刚刚宣布，招一百六十二名无人机警察，持 c、 a、 a、 c 证就能报。五月八号，北京市公安局无人机安全防控总队面向社会捕入人民警察，总共三百八十八个名额，其中一百六十二个专业要求 c a、 a、 c 无人机驾驶员执照本科学历就够了。三个例号，第一，不用考公安专业科目笔试，非警校也能报。 第二，飞荆棘应届生可以报，还能落户备胎。第三，持证飞手直接进体之内。这以前想都不敢想，为什么这个时候？ 因为五月一号起，两项国标正式实施，无人机出厂必须内置激活锁定，不登记不能飞，每秒上报位置，前程可追溯。北京更远钱欲管制室外飞行，钱要审批。 三个信号，第一，低空警务走向专业化，成立专门总队。第二，飞手从爱好变成职业， cac 证进入公务员招录条件。第三，低空经济全面进入有法可依时代。现在全国三百二十八万架无人机， 执证飞手远远不够，但供需切口意味着什么？你的证越来越迟捷，不光公安，以后电力、勤俭应急、城市治理都需要执证飞手。想考证入行的，现在就是窗口期。关注我，下期讲怎么考 cac 证！

想考无人机 cas 执照的注意了！重要政策通知，七月一日起，全国考证难度全面上调，理论题库增加，实操考核严格 硬性飞行学识增加通过率，大大降低后期费时费钱。六月三十日是最后简单考试窗口期，我们专属教练一对一全程带教，理论精简考点全方面覆盖学习 真机单人实操练习，手把手纠正动作训练时间灵活安排，零基础也能快速上手。 定制加急备考计划，全程代办流程，窗口期剩余时间有限，抓紧在六月三十日前完成 cas 考试拿证，避开新规高压考核。

近期全国 cas 无人机考证热度直接拉满，核心原因就是二零二六年低空经济纳入国家支柱产业，大批人扎堆入行考证。全国各大考点名额全面收紧，广东零三考点每月仅开放一千五百个名额，零二考点理论每月仅一千个名额，爆满直接截止，超额不再受理。 全新考证新规落地，未来飞行学时全程系统留痕，无法更改。试卷内必须满四十四学时，超试卷必须满五十六学时。理论题库扩充至三千多道，考试考核标准全面提高。 现在个人不能自行报名，所有考位都由正规机构统一申报，抢占热门城市。考证排期要等一到二个月，补考费用也大幅上涨。直白忠告，现在只剩两三个月政策缓冲期，早报考早拿证，往后只会排队更久，费用更高，考试更难。