雅迪极光4.0改中置教程

是不是很多人好奇搭配一台二级传动力配置到底需要多少米？答案就是几千块。本期就用这台车展示下，其实没你们想象那么贵的，只需要记住一个选择，有钱就装前后一套，没钱只装后一套，加钱卡钱，这是保证你有动力的情况下，刹车制动一定不能少的来上配置 六六六， 后轮的话一般就差不多这样了，前轮就装多一个大辐射卡钳即可搞定。你就说六不六，请你把二级传统看法打在公屏上吧！

你知道在广东搭配一台二级船洞要多少吗？我就拿这台车来给大家展示下到底要花多少钱才能搞定。 搞定也就三万多左右吧，配件清单可以暂停来看就行了。 溜了溜了溜了。

以前如果想要购买高性能的电摩，商家往往会为你推荐中置电机，说是配置这种电机骑行时会有推背感。虽然都说中置电机的性能强悍，但是最近几年你去雅迪、艾玛、小牛这些大品牌店里看一下，想要购买中置电机的车型基本上很少有了，这是为了节省成本吗？ 中置电机车型价格高，大部分车主购买电动车目的就是为了代步或者上下班通勤，预算一般在三千元左右。在这个价位上，既要包括电池、电机、控制器，还要有车价等等，厂家可以说是尽可能的控制成本。如果使用中置电机的话，性能虽然强，动力也更足，但是价位就上去了。 中置电机的价格要比轮毂电机高的多，另外还要配备减速齿轮、链条，甚至车价都需要专门定做，这一套下来，成本要比轮毂电机的车型贵了一千多。 也就是说在配置差不多的情况下，如果使用中置电机的话，成本就会增加一千多元，电动车的价格会接近五千元。老百姓购买电动车图的就是经济实惠，一下子高出这么多的成本，相信很多老百姓是不接受的。车辆的定位人群不同， 像雅迪、艾玛这些大品牌一年卖出一千多万辆电动车，他们的主力军绝大多数是咱们普通老百姓，比如包括外卖小哥、上班族等等。老百姓使用电动车图的是跑得远，不需要经常充电，骑着稳当舒适就可以了。所以各大品牌把主要心思花在使用大容量电池、增强智能化功能等方面。 中置电机的目的主要是为了提高动力性能，他主要面向的是玩赛车、去越野的年轻人，真正玩电摩的车主可以说是小众人群，与千万级别的用户相比较，连个零头都占不到，销量少了，厂家自然不愿意生产。轮毂电机的性能已经很强， 有的车主可能会觉得轮毂电机是不是太低端了，这种想法早已经过时，早些年的轮毂电机确实存在发热量大、笨重的缺点，但最近几年技术进步快，什么液冷散热、轻量化材料、使量电机等等各种黑科技早已经都用上了。 现在的轮毂电机动力性能很强，爬坡过坎一点都不含糊，而且也皮实耐造。国产电机的供应链成熟，质量稳定，因此电动车品牌更愿意选择这种电机类型。 轮毂电机几乎零维护在使用电动车的过程中，难免会出现一些质量问题，这个时候就需要售后服务了，如果是电机坏了，那是一件非常麻烦的事情。 中置电机的结构复杂，既需要齿轮又需要链条，而且裸露在外面，需要定期的保养，不然可能会出现一些小故障。轮毂电机却不同，它是完全密封的，几乎实现了零维护。大部分电动车的轮毂电机，即使电动车淘汰了电机从来还没有拆开过一次。 轮毂电机的免维护正是电动车品牌所需要的，毕竟减少售后服务不仅省事，而且可以省成本。总结， 中置电机确实有更强的动力性能，但是这种电机的使用数量的减少，主要是因为与咱们老百姓使用的电动车不相匹配，轮毂电机有更高的性价比，而且在使用的时候更省心。中置电机只适合少部分玩家使用。

中智帅，瓦片快，电机只能买买菜，哈喽，大哥们下午好，最新搞定一台超级精品的中智极光三点零。先讲三大件，空气方面采用远驱，七二六八零是一个全新的上车的空，没有用几天，下面采用 全顺三千中置 w， 电池方面采用一个邵川动力标签，都在激活三十来天，循环四百左右。先看小件方面，直推采用爱德力 pr 一 左右，压力十足，搭配一个牛魔王的车把，牛魔王的增高码。 减震方面采用 x 五金色前减国产的大鲍鱼 a k 的 满天星轮毂，然后后面采用明哲的小螃蟹黑名单后减震搭配一个气瓶暴力风扇， 整车看起来特别姿态，喜欢的老铁们来找我私聊。

激光四点亮，白色走单带双闪，全车氛围灯一键启停改成一键启停 p 档， p 档上多了 落地四十六万 she she 抓紧背景啊。

想不想拥有一辆炫酷又拉风的电动车？雅迪极光四点零，他来了！鹰眼式大灯，配置七种色彩氛围灯，重力感恩式坐垫，下车自动锁车，后中置减震，搭配低滚滚轮胎， 抓地力强，骑行更安全。八瓦电机搭配三代石墨烯电池，一次充电超八十公里，无需钥匙一键启动。

极光三点零智趣版安装好了，这几天太忙了，打开先才安装好。通上电看一下车子氛围灯打开 调到快闪， 还是六百五十瓦的电机，属于电青膜。智圈版的。雅迪智行 app 绑定手机，试一下什么效果？ 雅迪智享小程序也可以绑定，选择激光三点零 鸣笛巡车 建房，右滑开机， 左滑关机。 app 仪表速度，行驶里程最大速度 行驶均速，车辆音效，音效一 音效二也可以用小程序绑定手机， 小程序绑定手机有一个定位，这个雅迪智享 app 没有定位，不显示，小程序上可是可以显示车辆的位置。 蓝牙无感控车，手机靠近车辆，按着 m 键启动关闭。

最新到家兄弟们，兄弟们一直吵着要的这个，呃，小改的雅马哈，我们今天收这一台呢，是一个二四年份的，然后带 app 的 一个小改雅马哈，我给大家讲解一下，这个电池方面采用了六块原装的 千克电池，然后控制器更换了一颗二六零的控制器，电机方面采用了一台十二寸的，一千五百瓦还是两千瓦的，记不太清楚了，然后前面一套啊， 然后更换了一个包碳的挡风板，这个车主也是非常的豪气啊，直接赠送我们两个手提支架，然后带一个金炮钥匙在这里， 后面，然后搭配了一对这个蓝色的轮毂转灯啊，给大家绕一下看一下啊，成色啊，整体成色简直是非常的哇塞！ 呃，二四年的车子在 app app 可以 过户啊， 嗯，成色非常好，喜欢的老铁来找主播私聊吧，濮阳同城高价收车，五线一区，随叫随到！

雅迪极光是点零升级方案，老铁们久等了，如果你手上刚好有一台极光，或者准备入手一台极光准备升级，那么希望这条视频对你会有些帮助。 老规矩，车友们最关心的动力方面先给安排上，因为这款车型属实较小，因此车辆尾数不宜过大。另外考虑到做统下空间非常极限， 建议首先把控制器型号定下来，这里小编推荐远区两百四十就行了，不管是长度还是厚度都不会有问题。一旦上到远区三六零或者兰德三百五十这些公寓级别，就要大量占道坐桶空间了。 因为玩车的综合考虑性大于一切，我们不可过度追求动力而损失掉其他很多地方的 美感。对于二四零控制器的七十安母线电流电机的选择基本就控制在一千五百瓦和两千瓦这两个选项，尾数分别在七十五和八十五码左右。 关注我时间比较久的老铁应该都了解本人对速度方面的观念，真的是代步够用就行，大动力性能方面的要求确实满足不了车友。然后 就是前面一套刹车轮毂系统，对于部分不想更换轮毂的车友要注意一点机关，二点零到四点零部分车型的前刹车盘是凹凸盘，我们在更换刹车盘的时候要选择两百尺寸五点七恐惧的固定盘，也就是死盘， 其原因之一是浮动扣在极限宽度下对安装的影响性较大。其二是两百这个 尺寸可以给卡钳和轮毂之间留足空间，降低安装难度。因原车凹凸盘结构的缘故，我们更换盘的时候需要加四号左右的法兰来达到和原车刹车盘一样的高度，至于刹车盘的居中问题， 可以翻小编早期视频有提到过，兄弟们可以翻阅一下。卡钳的选择参考十寸轮毂， 极限空间选择的首选小辐射卡钳，在满足安装空间充足的前提下，尽可能保留前世活塞卡钳的情怀。对于卡钳品牌的选择，基本看个人预算，基本一个价格 一个性能。目前市面上小辐射的天花板是车力五 a hfe， 其他品牌就看个人喜好了。轮胎方面，之前小编的个人最佳推荐方案是前 前九十除以九十减十，后九十分之一百十，但因为车型尺寸问题，激光这款车还是建议前后九十除以九十减十，这个尺寸的轮胎上到激光车上也不会显得像系狗，材质方面的首先必须办热油。 另外对于十寸的轮胎，建议选择价格在两百以上的品牌，门店安装价大约在两百五十到三百之间起步的。不管是小编做的摩德富轮胎也好，马吉思半夜融轮胎也好，还是高价位的米其林倍耐力都可以选择， 只要是正品用起来都不会用太大问题。其实这款车改下来的注意点并不是很多，粉丝们如果对这款车的升级还有什么问题的话，欢迎评论区留言提问，我将在大 大约一周后整理完所有车友的问题，在统一出一期关于激光升级的视频，大家可以随便提问，小编知无不达，感谢观看，我们下期再见！

最新版的雅迪激光四点零一键启动改到八座上面的这一款一键启停落地速度多少迈？仪表显示多少迈，今天来了， 直接二档起步， 用导航测估计还能快点极速在后面 仪表显示四十四，落地速度四十六，还可以。