波箱油是什么

自动变速箱油到底多久更换一次？哪些变速箱又是免维护的呢？今天一条视频给你讲清楚，让你保养不花冤枉钱！ 首先记住一句话，没有绝对终身不用管的变速箱，只有厂家标定的免维护变速箱，因为时间长了油液都会老化，只是周期不同而已，所以必须按时更换的三种自动变速箱油。第一， cvt 无级变速箱，它最娇贵，靠缸内传动， 只要油液一擦就会打滑，所以建议四到六万公里左右更换一次。第二种，普通 a t 变速箱，比如六 a t、 八 a t 家用主流款这种，它结构复杂，油液负责换挡和散热，一般建议八到十万公里左右更换。 第三种四是双离合离合器是泡在油里面，温度高，磨损大，一般建议六到八万公里左右更换一次，最好是连滤芯一起换掉。以上这三种变速箱千万别省，因为一旦坏了，维修起来就会很贵。 接下来就是官方免维护的三个变速箱，第一个，干式双离合离合器，他不靠油冷，此轮油是终身免维护的，但是十万公里检查一下就行。第二部分，高端 at， 像宝马采埃福八 at、 丰田爱信高端系列手册，上面虽然写的免维护不用强制换，但十万公里也是建议检查。 第三，混动 ecvt， 它结构简单，温度低，大多数品牌都是免维护的，只需按照它的保养手册来就可以了。给你一个快速的基本判断，只要出现换挡顿挫、加速打滑，油耗变高，不管多少公里呢，建议先把油换掉。最后总结一下， cvt at 四式双离合，按时换 缸式双离合高端 at 混动 ecvt 免维护，但是一定要检查！如果觉得这条视频有用的朋友，记得点赞收藏起来，转发给你开车的朋友！

汽车厂家说的变速箱免维护啊，就和说电脑风扇不需要清灰道理是一样的啊，你相信电脑城的老板还是相信硬件厂家？你比如说宝马，哎，他就说他们的这个变速箱是终身免维护的，但是他们的供应商采埃孚却又明确说了，变速箱油肯定是要换的。 一些用爱信变速箱的车型，手车上也说变速箱油呢，是免维护的哎，但是爱信他自己又说过，不管是油车还是电车，变速箱油呢，他都又是要换的。 那厂家之所以说免维护呢，一方面呢，是可以降低质保期内的保养成本，反正质保期内也是不会出问题的，过了保呢，有问题呢，也赖不到他们了，哎，这是他们的商业考虑。 另一方面呢，也是怕你在外面乱换，反而会换出问题来，哎，这个是我们平时不太注意的到的那个点啊。 如果说是基础的手动变速箱油呢，它功能就只有润滑降温和清洁的作用啊，你在外面换呢，也不会说出什么大的问题啊。但是 at 自动变速箱就没有那么简单了啊， atf 油它是要进行动力传递和换挡控制的， 这粘度不合适的话，不光是费油或者是动力变差，换挡精度和速度它也会出问题受到影响啊。那 cvt 变速箱呢，它靠的呢，是钢带或者是钢链转动变速箱油呢，是需要钢带和追轮之间维持稳定摩擦系数的， 这粘度低了它就打滑了，高了呢，它又影响平顺性的，而且还费油啊。那双离合变速箱呢，和手动变速箱一样，是齿轮直接裂合的啊，那抗泡剂性能要求啊，它就会比较高一点了。 干式双离合呢，他还容易过热吗？那变速箱油的热稳定性本身也要好，那不是说一定你会买到假货，你型号对不牢照样出问题啊。所以换油之前一定要搞清楚变速箱油的规格，最好呢是直接用原厂油了，规格如果不对，换挡顿挫呢啊，就好像是被人家一脚一脚在那边踹一样了， 比机油用错了还要难受。从你买车到卖车呢，一般就换个一到两次，也没必要太纠结啊，那么 选对油也只是第一步，如果说换油操作不规范，师傅手艺不精，照样完蛋啊。那一些朋友啊，换完油发现这个车子好像没有以前好好开了啊，这个问题有可能就是出在这个地方了， 哎。举几个踩 f 变速箱的规范例子啊。那首先油底壳的螺丝必须按照顺序进行冷车拆装啊，油温要降到室温，还要打扭矩啊，不然的话，油底壳他有可能就会变形了。 如果是塑料油底壳，这滤芯和密封圈啊，他是直接集成在油底壳里面的，是需要全部换掉的啊。那加注变速箱油啊，不能使用添加剂或者清洁剂，防止变速箱油变质。 换油之后呢，运行发动机需要按照要求啊，每一个档都要挂一遍，让这个新油在油道里面循环检查。加注量的时候，要变速箱油温保持在三十到四十的摄氏度之间， 因为油他也会热胀冷缩的啊，那温度确定的这个条件下，加注量他才是准确的。最后还要给车子做一个匹配，让变速箱适应新的油的这个粘度，那有些修理厂有可能会建议你用什么 循环换油，哎，理由呢？是换的干净一点啊。但是一些循环机他用的呢是气动夹住，这气压太大的话呢，不光是会有很多的气泡，他会导致夹住不准，而且油压太大，他也会冲击变速箱内部的零件的。你比如说密封，电圈等等这种东西啊，齿轮的硬邦邦的不算， 那内部的油泥杂质，他被这个循环机冲出来了，也有可能他会堵住阀体，最后变成了来的时候好好的，换完了反而出问题了，开始闹了是吧，那还不如不换了，你要是嫌重力换油换不干净，你大不了多换一遍吧，也比循环机要来的划算啊。 那有些朋友觉得我从来没换过变速箱油，车子不是也好好的，不在那边开的吗？那确实有这种可能，你比如说经常高速巡航的，路况也是比较好的，不堵车的，很少激烈驾驶的，或者说车子本身也比较轻的，变速箱的那个工作负荷比较小，工作环境温度也很稳定， 那变速箱油氧化的速度啊，他就真的是比较慢，很久不换油也真的不会出现什么换挡顿挫啊，延迟之类的这种情况。那 还有种情况呢，就是变速箱已经出问题了，但是呢，哎，我们开不出区别，就像你从来不给这个电脑清灰， cpu 其实已经热得快冒烟了，哎，但也很多朋友觉得没有什么大问题啊，是不是是网卡了呀，不是，我机器卡了呀。 有些朋友啊，开车深一脚浅一脚的，这么搞起来，右脚和开关一样的，变速箱出了问题也觉得可以啊，就我我就是这么开的嘛，是不是你开起来的开法本来就顿挫的，你怎么能感觉到变速箱有顿挫呢？是吧，不过呢， 就算你觉得没问题，时间到了，变速箱油该换还是要换掉的，拖太久不换，等想再换的时候啊，修理厂可能都不敢给你换了，因为出了问题啊，根本就说不清楚了。我们公司小伙伴就遇到这个情况，十几万公里的时候才第一次换变速箱油，跑了两家修理厂才换好，中间是折腾了很多。 哎，那变速箱油多久换一次是比较合适的呢？ at 啊， cvt 啊，双离合它到底有什么区别？买车的时候到底该怎么选？ 网上面说啊，这自动挡的车子等红灯啊，他不能挂 p 档。到底是不是真的进我主页搜索关键词，变速箱相关的视频，现在就看得到了，哎，点赞收藏支持我一下啊，说不定以后就用到了。

变速箱油用不用换？其实一句话就能说明白你为什么会相信，在密封保存的情况下，保质期只有三年，五年的变速箱油在一个时刻都在摩擦且高温的环境里可以长期使用而不用换的呢？所以变速箱油用不用换？答案是肯定用换，但是要不要换就是一个非常实际的问题了， 尤其是同款变速箱，车企标注的是免维护，但是变速箱厂商却明确写明了换油周期，那你作为车主会不会纠结自己的变速箱油到底要不要换？ 今天我尝试从一个普通用户的角度，用两辆车换变速箱油的经历，总结一下写着免维护的变速箱油到底要不要换，什么情况下换以及怎么换。 这是我第一辆车，一六款的哈佛 h 九，才 f 六 at， 换油时车龄三年，行驶里程七万公里，有轻度越野，走过三幺八和幺零九国道，去过墨托， 当时还没有拍视频的习惯，只拍了一些照片。放出来的变速箱油很清澈，油底壳的磁铁那里有细密的金属碎屑，没有颗粒明显的异物。二零款哈佛 h 九换油时车龄也是三年，行驶里程六万八，同样是轻度越野，但是拉过房车换油时放出来的油液同样很清澈，颜色很浅， 油底壳滤网这里磁铁周围同样也是有很多的细腻的金属油泥。我的第一辆车变速箱油是在采埃孚的特约维修中心换的，第二辆是在四 s 店换的， 当时看到放出来的油，我个人觉着是换早了，店里的维修师傅也说其实不用换，但真的不用换吗？ 以及为什么有些车主换了之后反而出问题了呢？我们先大概了解一下不换变速箱油的潜在风险和厂家的文字游戏。变速箱油变质以后，粘度降低，会导致润滑和清洁能力变差，加具离合器片和齿轮的磨损。 当滤网的过滤能力饱和后，变速箱油里面的杂质增多，会让电磁阀卡制或堵塞，同时也会导致异常磨损。那为什么车企还要写变速箱油免维护呢？答案也很简单，你有没有想过，其实是不出问题，不用维护， 出了问题，在保修期内，厂家可以给你免费维修，甚至是更换变速箱。那出保了呢？除了标明变速箱终身质保的车型，一般油车的保修期也就是三年六万或者是五年十万公里。出保后变速箱有问题，厂家售后可能会告诉你是电磁阀坏了，离合器片磨损了，而不会说是变速箱油变质了。 以上的内容都是在说用不用换，那变速箱油要不要换呢？这个就取决于你的换车周期、用车环境和具体车型了。一个大的原则，如果你的车开不到十年或者是二十万公里，那就不用考虑换变速箱油的问题。如果很喜欢自己的车，希望能开的时间更久一些，建议中间换个一次两次。 大部分的 a t 变速箱合理的换油节点是八到十万公里，而里程太高，换油时就需要格外谨慎，比如这个时候就尽量不要使用循环机换油，因为这里会涉及到一个玄学问题，有点像电子玩家口中的灰电平衡， 大概意思是此时的变速箱处于一个磨损的均衡状态，而现在的变速箱电脑又普遍具有油压自补偿功能，会根据油液的流速情况调整油压，让换挡过程符合或者是接近出厂时的标定。 通过循环机换油，可能会打破这种微妙的平衡，导致油液流速迅速变化，电脑不能及时适应，反而出现打滑或者是换挡冲击。如果车辆只是用来代步，每天的用车环境都是低速状态，频繁换挡，又或者是像越野车，变速箱经常高负荷工作，那换油周期就要适当提前， 如果出现过变速箱高温的情况，也需要把换油周期提前。除此之外，有些车型呢，是每隔三到四万公里就会出现变速箱抖动，那就得根据状况表现及时更换。 而像我现在手里的这款车，有变速箱终身质保，那就不用太纠结换油的问题，除非跑到八万公里，突然一时兴起，又要开车去国外，那最好是提前换好，然后呢，再跑一段时间，观察深漏情况。所以换不换变速箱油，主要还是取决于自己的车型以及具体的用车环境。 那如果要换的话，究竟该用哪种方式呢？重力还是循环机？我个人呢，更喜欢重力换油，一次只能换掉百分之五十到百分之六十的油量，顶天到百分之七十， 所以如果是我，会选择八到十万公里的时候更换一次，跑四万公里后再换一次，这样基本上的换车都不用再换，整体费用也只有用循环机换一次的三分之二左右，更安全，费用还低，你觉着呢？

我们经常说每四到六万公里要更换波箱油，那波箱油是什么呢？其实波箱油又名变速箱油，我们换波箱油的意义是什么呢？主要是为了清除有害的油离跟漆膜层电物，恢复密封圈跟 o 型圈的弹性，是变速箱放大屏 提高动力的输出，彻底更换旧的波箱油。那么我们为什么要更换波箱油呢？油泥跟漆膜的沉淀物会堵塞系统，是变速不灵敏，动力输出不畅，为行车安全带来隐患。关注我，了解更多养车知识！

大众车主注意，乱换变速箱油就是在毁变速箱，干式湿式换法完全不一样，换错换晚大修变速箱最起码要花大几千。 很多大众车主根本分不清干式湿式双离合怎么换油，要么换早了花冤枉钱，要么换晚了毁车。我修了十年车，今天给大家一次性讲透，记不住的可以点赞收藏起来！ 先讲干式双离合，千万别再瞎换了，他的机电单元阀体油是终身免维护的，完全不用换，只需要润滑齿轮，就跟手动挡变速箱差不多， 齿轮油正常十万到十五万公里更换一次就够了，千万别被忽悠，早早就把阀体油给换了。 再讲绅士双离合，这个必须严格按要求来，一点不能马虎。他的齿轮油和机电单元油是共用的，一共大概五点五升，既要润滑齿轮，还要给离合器片散热控制。阀体要求极高， 更换标准很明确，老款车型官方要求四年或者六万公里更换一次，像新款的迈腾 b 九，全新探岳厂家延长到十二万公里更换，而且换油必须同步更换变速箱滤芯，不换滤芯等于白换。 还是那句话，要选择重力换油，能拆油底壳的一定要拆掉清洗干净。为啥一定要按时换？长时间不换油，齿轮之间摩擦产生的铁屑 会直接损坏机电单元阀体，油液变质后跑高速变速箱容易高温，还会烧坏压力，传感器， 仪表会直接弹出变速箱，紧急模式车直接就趴窝了。大众双离合百分之八十的故障都是阀体和传感器坏了， 根源就是用了劣质油，长期不换油导致的，而且湿式双离合必须用专用变速箱油和干式的不通用，加错油用劣质油会直接导致换挡卡顿，严重的顿挫甚至报废变速箱。 如果大家一年只开几千公里，打个比方，车子五六年总里程才两三万公里，我感觉就没必要换，毕竟十年也才开五万公里左右，这种车子就正常保养，换换机油就行了， 其他真的没必要弄，具体还是要看自己哦，我只是提个建议。最后简单总结一下，干式双离合阀体油是终身免维护的，十到十五万公里更换齿轮油就行。湿式双离合老款的六万，新款十二万公里更换， 同时要更换滤芯，要用专用油。想要养好大众的双离合，让车子多开几年就按时换油，觉得有用的点个关注，让你修车养车绝不踩坑，少走弯路，少花冤枉钱！

变速箱油放出来是清澈的，很多人认为这个换掉很可惜，我告诉你啊，这个是绝对错误的啊，为什么这么说啊，变速箱啊，他跟发动机不一样，他不需要燃烧他的油啊，永远不会黑，如果黑的跟机油一样了，这个变速箱啊已经完全快废掉了。啊，为什么呢？因为变速箱啊，他是靠齿轮和磨砂片咬合的， 他只是液体润滑液力传动的一个作用，所以啊，理论上这个油啊要一直很清澈，但是因为长期的摩擦会有金属虚线， 这个金属碎屑混合在油里面，他的量不够，无法把油污染的很黑，但是不换他，他这个金属碎屑会混合在油里面， 导致你这个变速箱啊，在摩擦的时候，在传动的时候啊，他就会异常的磨损，这样就导致你这个变速箱啊寿命大减。所以啊，你的变速箱油啊，不管换下来是清澈的还是浑浊的，到了公里数 四到六万公里啊，一定要把它换掉，不管是什么车型啊，都应该如此，你的车如果没有换过变速箱油，赶快评论区给我们私信预约一下吧！

美国变速器维修协会 ats 级有个统计，全美每年一千三百万个自动变速箱出故障，百分之九十以上是换油不及时造成的，哎，都不是用坏的，是没换油，所以定期去换这个东西还是很重要的啊。 那么现在的变速箱油啊啊，它其实和机油是有点像的，它都是基础油和添加剂混在一起这么调出来的。但是功能上面，变速箱油呢，不光是要起到润滑作用，还要冷却清洁，还多一个特别不一样的 传递动力这么一个功能啊，那我们之前很多次讲过，什么叶绿变巨器啊，里面装的其实就是变速箱油了。那除此之外啊，自动变速箱的换挡机构，也就修车师傅说的什么油路板啊什么的啊，这上面的液压阀体也是靠变速箱油来控制的啊， 那么这些机构里面呢，都是很细小的管道腔体，所以说呢，这个变速箱油啊，对清净性是要求比较高的， 就有点像我们身上的这个血管一样的，也是很细的，那对血液的要求就很高了，嗯，不然的话就堵住了就不行了。那我们这些病，什么高血压，糖尿病，都是血管慢慢堵死啊，要么慢慢变硬了啊， 都是类似的这种问题了，对吧？那么汽车维修技师期刊上面有篇论文啊，汽车自动变速器油的正确选择与使用。上面讲呢， 如果变速箱油脏了，会有三个方面的负面影响，首先油泥他会变成颗粒，他会加大摩擦片的磨损，降低各个部件的寿命。再呢，油泥他会导致阀体油管中的流动不畅，影响动力传递。第三个呢，脏油，他让这个密封圈过早老化，影响油压的稳定。 到最后情况好一点的话呢，是换挡顿挫，严重一点的档位就挂不进了，摩擦片有可能还打滑失速，这个就是比较麻烦了，一句话就是钱了啊。那如果说普通的零件， 你什么门把手，车窗，你坏掉吗？找个修理厂修一下就行了啦，大不了就是做这一排，我去四 s 店，你给我换个新的。原来这个拆掉直接装上去修都不用修了，哎，但是变速箱不行啊， 你作为车子上最精密的零部件之一，变速箱的维修养护这个是相当的麻烦的。你不同的变速箱修法都不一样的，注意事项也不一样，用的工具也是不一样的。你比如说德国财富 zf， 它官网上面对于每款变速箱的这种保养维护都是有具体操作规范的。八 hp 啊，拧螺丝的顺序，螺丝扭距，力气拧多少，油温怎么检查，油位怎么看啊，明明白白清清楚楚一定背不下来。所以对于维修厂的师傅来说，很难知道市面上所有的车型的不同的操作步骤的啊， 更何况还有什么新款还是旧款是吧？你举个例子，师傅昨天刚刚修过宝马三系，知道变速箱怎么修，很有成就感，而且修的很好，你今天 给他开了个，还是个宝马七夕让他去修，他有可能就不行啊。哎，还得老老实实找的这本车子一个个的来，车子没有，他有可能就乱来了。所以说啊，对于我们普通车主朋友来说，你想要找个靠谱点修变速箱的地方，性价比还想要较高一点 太难了。哦那那去四 s 店四 s 店都是直接换一个新的了。哎呀这位客官欢迎光临。听说你要换变速箱里面请咖啡你两杯两杯喝好了冰淇淋要吃什么我直接给你买回来。什么你要喝喜茶没有问题的。现做 很贵的一个变速箱啊。那对我们来说最好的办法呢其实就是定期更换变速箱油免得最后应小十大 不同的厂家变速箱设计不一样工作条件不同的他。所以说要换的东西不一样吗更换周期也是不同的你比如说本田思域保养手册上显然变速箱 更换周期四万公里或者是四十八个月。大众高尔夫 dsg 啊保养手册上面写呢是六万公里或者四十二个月呢。检查变速箱油是否需要更换。哎是检查 啊所以我们自己的车子一定要把保养手刹拿出来看一看啊。大家写的都是户口本但是你这自己的那本户口本和别人那本户口本是不能互相通用的就差不多是这个意思了啊。那么另外需要特别注意呢就是手动挡 at cvt 双离合他用的变速箱油也还不一样啊你不能看到叫写的变速箱油高级 超高级随便就买个，我买个最好的都不行了啊。江淮汽车有一篇文章啊 dct 变速箱油品特点介绍以及年度对变速箱系统的影响里面说啊这私事双离合的变速箱油呢需要同时满足双离合齿轮同步器轴承散热的这个性能要求所以比普通变速箱油啊要求更高。那良好的摩擦特 良好的散热特性，高温高复合下的良好的保护性啊。如果双离合你用了普通的 at 变速箱的，普通的这个油啊，明显就不行了啊。而且同样是双离合，不同型号之前技术标定还不一样啊。 保时捷双离合变速箱油，你低温年度就要比普通的这个大众双离合要来得小，来不同的 at 之间，不同的 cvt 之间。也是这个道理啊，如果我们要换变速箱油，选原厂指定的那个规格， 或者说在 logo 上就写着啊，就是针对你这个车型的，无非贵一点的，这样是比较保险的。那总的讲，定期更换变速箱油还是很有必要的，六万公里换一次看着是不算便宜啊。就说传说中的大保养吗？是因为他和很多项目全部都混在一起的缘故吗？你单独换变速箱油平均贪盗每年其实还好啦， 那换油之前呢，保养手册上看一下变速箱变速箱油的型号，哎，就算四 s 店里面换也看一下宝马三系和宝马七系有可能都是不一样的啦，看一下吧看一下吧啊。

你们经常问变速箱油什么时候该换，比如说 at 的话，就六到八万公里，更换已经是比较省钱的办法了。然后呢，变速箱的这个滤网是一定要更换的，我们手上拿的就是一个变速箱的滤网，他同时也是一个油底壳，看到没有滤网就在这 是一个纸的滤网，现在很多厂家包括奔驰、宝马，他都把这个滤网跟这个壳做到了一起，他就是一个总成，你想单独更换滤网不行，你只能整个换。我们现在把冰箱油给他放掉，把我那个壶递给我，为什么要拿个壶啊？ 茶壶把油接着，一是看他放出来油是不是很脏，然后呢，要看一下就是他这个能放出来多少油，这样就可以判断出他以前这个变速箱缺不缺油， 你看这个油就很干净，非常干净。那为什么车子要换？因为这个车已经十来年了，只是开的很少，所以车主有钱嘛，车主要 换我们不能拦着。不是说我们让车主换，是车主非要换这个我就没有办法。像你们天天问变速箱油多少公里，更换每个车型他的变速箱的形式，比如说有 at 啊，有 cvt 啊，有双离合呀，有手动挡啊这些，每个类型的他的换油周期，包括不同品牌换油周期都是不一样的，这个得根据车型来哦， 虽然油很干净，但是毕竟连线有十年了，所以说车主还是想换一下，你看这就是变速箱里面的结构了， 是不是非常干净。好车还是有好车的好处，你看人家底盘多么平整，然后你看人家整个车身基本上全是女的，毕竟还是 一分钱一分户，像我们普通车可能换个变速箱油可能一千多块钱，甚至有些便宜点的大几百块钱就能搞定，这个换个油最起码三四千块钱得要，我就希望什么时候。嗯， 网上那些什么大威博主啊，就是有号召力的人啊，这个配件价格就是不光是豪车，我们家用车的配件价格都给他打下来，实惠给到每位车主多好。 好了，这个变箱油底壳我们新的已经装回去了，然后油也已经加完了，现在要去试车，试完车没有问题我们就可以叫车了。

最近总听人说变速箱油不能换，说没换前好好的，一换就出问题。可我翻车辆手册又明确要求更换，这到底该信谁的？这个问题确实困扰很多人。其实变速箱油必须换， 但出现顿挫，八成是换油操作不规范导致的。你想变速箱里全是高速转动的金属齿轮摩擦，必然产生金属碎屑，这些金属碎屑会损坏变速箱。没错， 金属粉末会堵塞电磁阀，加速离合片磨损。换油就是为了清除这些杂质，那些八九年没换油也没故障的， 只能说是运气好。那为什么换完油反而会顿挫？主要有五个原因，最常见的是油量不准。很多修理厂凭感觉加油，加多了会产生气泡，导致压力不稳， 加少了液压不足都会引起顿挫。其他原因呢？其次是加错型号。 不同变速箱需要专用油，粘度不对直接影响换挡精度。还有空气进入液压系统或者金属碎屑 冲到电磁阀里，特别是用循环机高压冲洗老变速箱时容易发生。听说最后一种情况很麻烦，对修理厂赚个换油钱，结果要拆修电磁阀，容易扯皮。所以建议老车采取重力换油， 同时清洗油底壳更安全。那如果新油需要试用期是怎么回事？这是第五个原因。变速箱控制单元需要重新学习新油的油压特性，不过通常开一两百公里就能适应。 只要换油前正常，换后出问题，八成是施工问题。可现在很多车都标榜免维护变速箱，这要理性看待，厂家质保期内不出问题就行，过了质保期他就不管了。 像宝马官方后来也承认所谓免维护变速箱，跑十五万公里后还是要换油的，所以免维护更多是营销手段。可以这么理解， 质保期内确实不用换，但出保后该换还得换，厂家也怕你用了劣质油影响口碑。不过手动变速箱确实可以不用在意，毕竟结构简单。看来关键还是要找靠谱的修理厂。没错， 规范的操作能避免大部分问题，下次换油记得找大型修理厂，要求他们严格按手册标准施工，完工后务必试车确认。