6.1号顺风车乘客不能发布信息了吗

哎，最近关注到六月一号顺风车的新规啊，大概意思是车主发你的订单，乘客也发自己的订单，然后平台按照你们的顺路程度进行匹配，把订单推给乘客，乘客能够邀请车主，但是呢，车主没法邀请乘客了。 嗯，这样一来，我感觉总体来说，顺风车的订单量应该是大量减少，我想车主、乘客和平台三方都会受很大的影响。 先说乘客吧，之前乘客可以被邀请，现在必须自己找车，而且按照顺路程度匹配的话，车应该是变少了。 嗯，我想很多人会选择打车或者跨城高铁这样其他的出行方式了。再说车主吧，这个新规感觉就是给职业顺风车车主给量身定做的，这下好了，没法邀请乘客了，不能像网约车那样自己抢订单了。 再说平台，这平台肯定是订单量下降，收入锐减啊，也不知道他们会搞出什么样新的花样来应对。 这几年，顺风车给车主和乘客闹得都不满意，车主嫌价格越来越低，乘客呢？又嫌车主绕路，又怕自己的独享变成拼单，双方的高速费呢？又扯不清楚， 还经常互相担心，快到出发了，不知道对方谁先取消了订单。总之，体验之差确实到了要重新定一定新的规矩的时候了。就是，我是不知道是不是上有政策下有对策，就看平台和职业顺风车车主接下来怎么玩吧。

六月一号顺风车要上传数据，但合法了，网约车 一车双证一马来监管了，顺风车一天也就只能接两单私家车接顺风车出事故，保险公司是拒赔的啊。 私家车你不要有这个侥幸心理啊。确实是拒赔的啊， 私家车车主你不相信你可以打你们的保险公司去问，确实是拒赔的。

六一过后顺风车还能不能跑？这段时间评论区问的最多的就是关于六月一号新政的问题。首先说关于这个新政，我们正确 相信他是真的，就像网上说的那样，但是现实是执行起来有一定的难度。为什么这样讲呢？第一，全国 跑顺风车的司机技术非常大，全国各个城市线路反杂交管平台根本没有那么多人力时时刻刻去查每一趟行程啊，这不太现实。第二点就是跨平台接单根本无法统计，就算 现在这个技术能够达到，但是有可能司机线下私下拼单，亲友顺带这种情况比较多，系统他也只能是抓 平台的数据，线下管控是查不过来的。第三点就是出行刚需摆在那里的， 短途通勤，跨城回乡，这个需求量是特别大，老百姓出行的需求，车主分摊路费的这种想法，市场刚需是挡不住的，硬性一刀切根本是行不通的，只能是 有些地方，比如说市场严重饱和，也就是说顺风车司机特别多的那种，那么平台可能有所收紧 啊，管控可能比较严一点。那有些地方像我们这种比较偏远的地方，小县城本来出行就不太方便，你严格卡死顺路绿和单数，大家出行都更不方便了，我想当地也不会说 强力严查执行。最后，丁规是用来整治乱，整治乱象的，不是说彻底封死行业，我觉得应该是雷声大雨点小，大面积严格执行是不太现实的，所以大家放平心态，合规的顺路跑 就够了。关注我，我是一个只说实话的老司机，大家对这个事情怎么看呢？可以打在评论区。

最近后台被问爆了，六一过后顺风车到底还能不能跑？网上传的新政看着挺严，我也估且当他是真的。但说句实在话，真要大面积严格执行，难度不小。原因有三，第一，司机基数太大，查不过来。全国跑顺风车的司机数量惊人， 线路复杂，交管就算有再先进的技术，也不可能每天挨个核查每一趟行程，人力成本太高了。第二， 跨平台和线下拼单系统抓不住，哪怕平台之间数据打通了，但司机私下拼单、亲友顺路捎带，这些情况系统根本管不到，你总不能让人连顺路带个人都报备吧？ 第三，刚需摆在那里，一刀切不现实。短途通行、跨城回乡，这些需求是实打实的。老百姓想省点路费，车主想分摊点油费，市场有需要，硬堵是堵不住的。所以我的判断是，新政更多是用来整治乱象的，不是要把行业封死， 大概率是雷声大雨点小。在一些顺风车严重饱和的大城市，管控可能会收紧，但在偏远地区、小县城，本来出行就不方便，再卡死单数和顺路度大家更麻烦，当地也不太可能强力严查。结论就是放平心态，合规顺路跑问题不大。 总结下，不管新政怎么落地，选对一个靠谱的平台，跑起来会更省心。像我现在用的马拉顺风车，车主端，本身就是鼓励真顺路、真分摊的模式，路线由你订，单子由你选。你觉得六一后顺风车还能不能跑？欢迎评论区聊聊你的看法。

最近啊，好多的车主都在问我同一个问题，六月一日顺风车新规落地之后啊，管控这么严，以后顺风车还到底能不能跑网上啊，是各种谣言，免签费，有说全面严查，大面积封号不让跑的， 搞的车主啊，搞的很多车主啊心里发慌。今天啊，咱们说点客观的大实话，帮助大家看清一下真实的情况。首先啊，明确告诉大家的结论，顺风车不会一刀切直接关停合格跑顺风车啊，完全没有问题。 第一，全国车主技术太大，根本做不到堵车堵单的延长，全国几千万的顺风车车主线路分散，形成随机 监管的人力技术啊，根本跟不上，大面积严查根本落地不了。第二啊，私人顺路场景啊，管不住。 新规啊，主要整治的是平台刷单，高频的营运，虚假顺路乱象，但我们日常亲友顺路，私人分摊邮费，跨城顺带啊，这些生活化场景，根本没有法监管，也不会处罚。 第三啊，市场刚需啊摆在那里，车百姓啊，需要平台出行，车主呢，需要分摊一下油费的成本，双向的刚需啊，不可能强行的关掉。 新规的本质是什么呀？整治黑车，整治违规的营运，保护正规的顺丰车主。整体趋势啊，很清晰，一线大城市核心区域管控小幅收紧，小城市、县城乡镇基本上不受影响。 所以啊，大家放平心态，坚持真顺风，合规跑单完全不用焦虑，想跑的稳，跑的久，一定要选对正规的合规的平台，我一直在用马达顺风车车主端小程序，主打真实顺路模式， 完全贴合新规的要求，路远单打福利好，规则透明，没有套路。新车主啊，还有六十元的新人奖励。你们感觉新规之后跑车难度有变化吗？评论区聊一聊你的真实感受！

再过两天就六一了，怎么还有人相信六一以后顺风车只能车主发单、乘客来匹配的谣言呢？ 这种规则推行不下去的。如果你还有疑问，可以看最近几天滴滴更新的完单率规则，从六月二号开始就要实行了，还不知道的可以看一下以下这张图，我们可以从两方面分析啊，为什么顺风车合规化、非盈利化难以实现？ 其一还是平台生存问题，如果真的以不盈利为目的，哪来的这么多刚好顺路的车主呢？顺风车单量也必然会迎来暴跌，这也是车主发单、乘客匹配模式规定出来十年了，依然推行不了的原因。 第二个原因就是法规是法规，实际应用是实际应用，国家也会为了保障底层人民多一个收入来源。基本上对于以跑顺风车为生的群众来说啊，睁一只眼闭一只眼， 只是出了大事故，容易跟保险公司扯皮。说白了，顺风车彻底合规，纯纯非盈利的模式理论完美，现实根本跑不通。大家不用被各种信规谣言焦虑，正常规范接单，不要走线下养号，就是最稳妥长久的方式。

眼看着六月一号就要逼近了，呃，经常跑顺风车的朋友啊，或者说拿着顺风车来当职业的朋友，肯定有方方面面的一个焦虑啊。 其实我分析了一下这些主流的顺风车平台，你像哈喽啊，滴滴都进行了一个小幅的一个改变啊，改动他的这个页面里面啊，其实我觉得还是影响不大，之前说的谣言是， 嗯，车主才能发布行程，乘客不能发布行程了，这个应该是子虚乌有啊。 然后大家可以看一下这个界面啊，这个接单界面大家可以看一下。主要看一下这个 主要看一下这个啊，主要看一下这个。它下面应该是最近几天刚改版的， 就是写的六月二号之后啊，完单率新规将生效，请阅读下方规则。完单率小于等于零就是直接账号就不能用了，完单率在十零到十之间是无法 邀请五十公里以上的长单子了，然后十到七十正常接单，大于七十就抢单更快， 这个就是完单率啊，我这个账号完单率还可以反，大家可以参考一下啊，就是说，呃，这样呢，他就屏蔽了一些经常取消的人，你如果专业跑顺风车，你经常取消的话，这个完单率就很很低了，就是鼓励那些 正儿八经真顺风的啊。 对，这个规则大家怎么看呢？评论区里来聊聊。

各位司机师傅们注意了，六月一号全国要执行两大网约车新政，很多人都在问会不会真的落地，对收入影响有多大？今天啊，都给你们彻底的讲清楚！第一个是本部正式发布的疲劳驾驶新规， 文件号 ga 杠 t 二三七二杠二零二六，六月一号全国强制执行，二十四小时内累计驾驶不能超过八个小时，查到罚二百记九分，出了事故保险公司直接拒赔。 不过说实话啊，这个政策短时间内全面监管根本做不到，很多合规车的北斗没装，装了的也大多数也是没交流，根本同步不了，就算平台同步数据，全国这么多订单了 也不可能挨个查，顶多就是抽查几个警示一下大家呀，也不要太慌张，但交警执法力度肯定会变严。第二个是交通部要求六月一日起人证车证双合规，必须是百分之百 无证，但证司机直接不给带。但这个绝对也不会全国一刀切，本来很多城市营运证就办不下来，就像北京，百分之八九十都是无证在跑，这一刀切了 直接就砸了。部分平台可能会选择缴纳罚款来维持基本的运力，只有那些本来合规律就有百分之八十九十的城市才会严格执行， 合轨率低的城市只能慢慢推进。所以最后大家最关心的收入影响，受影响最大的是坚持无证营运和偶尔跑的兼职司机，以后啊，估计 接不到档。双证司机短期收入会降，但长期绝对是好事，限制每天只能跑八小时，运力肯定会下降，现在每小时二十五到三十的流水，以后可能会涨到三十五到四十， 但愿吧。所以总结一下，双证司机稳住政策未必全是坏事，没证的其实也不用太焦虑，先跑着看， 真卡死了再办证也来得及。大家一定要理性看待，正常合规运营绝对不会受影响。觉得我说的在理的还是那句话，上点关注下点赞，最后点收藏，我在评论区和大伙聊一聊六月行规。

今天早上出门等车的时候，发现路边那些熟悉的顺风车都不见了，六月一号开始平台就不让接单了，以前总觉得司机绕路接单慢，忍不住要抱怨几句， 现在站在公交站看着队伍排的老长，才想起以前花三十块就能舒舒服服到家的日子。 其实那些司机师傅也不容易，每天起早贪黑，就为了多赚点油钱， 以后上班得提前半小时出门挤公交了。想想还有点怀念坐顺风车时和师傅闲聊的时光呢。或许我们都该多一份理解，毕竟大家都是为了生活在奔波呀！

最近啊，网上都在传顺风车六月一号出新政，传的最邪乎的就是那两点，一，乘客不能主动发单了，只能等着司机发行程与其申请，第二司机每天最多只能接两单，就这两条啊，很多人一听就慌了，觉得顺风车要凉了。但咱们冷静下来想一想， 这事啊，真得拆开来看。第一层，打击非法营运这个事啊，其实一直都在干，各地运管查的是什么？查的就是那些把顺风车当网约车跑的职业司机，一天跑十几单，化成来回拉客， 把不以盈利为目的的共享出行啊，硬生生的做成了无证黑车生意。各地政策早就明确，顺风车必须基于车主自身出行需求，每天市内接单不超过四单，跨城不超过两单，超过这个频次啊，就可能被认定为非法营运。这个限制不是今天才有的，只是现在执法力度更严了。 所以你看，这次所谓的新政，核心就是把那些职业黑车司机挤出去，让真正顺路的人多接一单是一单。 对于我们这些只想分摊点油费、过路费的真车主来说啊，反而是个好事。既然要回归真顺路，那选对一个平台就特别关键，你得找一个单子质量高，福利好，而且鼓励真正顺路合成的平台。像我最近在用的马达顺风车就很不错， 在某信搜索小程序马达顺风车车主端就能找到他家最大的特点就是路远单大福利多，特别适合我们这种有跨省需求的车主，一趟下来，不仅成本覆盖了，还能小赚一笔，而且对新人特别友好，现在注册还有六十元的奖励金可以领，那我们接着收回平台。 既然要清退职业司机，为什么平台不直接一刀切？平台？直接把职业司机清出去不就行了？每天就限制两单，早就执行了，为什么还要揣着明白装糊涂？因为平台压根就不是做慈善的，它是盈利机构。 我们来看数据，滴答出行二零二五年全年营收五十点二亿，同比下滑百分之三十六点三，订单量跌到了七千六百五十万单，认证车主却涨到了两千一百万，典型的僧多粥少。哈罗顺风车累计订单三十六亿单，认证车主三千八百万。 哈喽，高管公开说，二零二八年顺风车市场规模要破一千亿，行业平均抽成百分之六到百分之十，毛利率能做到百分之七十五以上，这种轻资产高毛利的生意，哪个平台舍得自断后路？如果真按网上传的，乘客不能发单，只让司机发，那订单匹配效率直接崩盘。 乘客打开 app 一 看，全是别人家的行程，自己想去的地方发不了，那用户还用打开这个 app 干嘛？日活一掉，订单量一跌，财包一难看，投资人一撤，你还拿什么活？所以啊，我的判断很简单，规则会调整，比如更严的身份核验，比如强制车主先设行程，但直接把乘客发单的路子堵死。 可能平台要合规，但他更要补整，更要数据，更要流水。把乘客的需求入口砍了，等于自己把饭碗砸了。资本不会允许这种事情发生。 别听风就是雨，只要顺风车市场还在往千亿规模跑，只要平台还要靠抽成吃饭，乘客该发单还是能发单，唯一变的是把那些职业黑车司机寄出去，让真正顺路的人多接一单是一单。朋友们觉得我说的对的，点个红心再走呗。关注我，带你了解跑车行业。

六一新政后，顺风车到底还能不能跑？说点大实话，六一相关新规出台后了，不少车主都在询问，往后啊，顺路出行还能不能正常接单？网上相关管控条款看着是约束不少，结合实际情况客观分析，想要大范围全面严查落实呢，实际操作起来并不容易，主要有这三方面的原因。 首先呢，从业车主人数庞大，日常行驶的路线分散繁杂，相关部门即便配备完善的核查手段呢，也没有办法着一合验，每一趟行程 消耗的人力精力都难以支撑。其次，多渠道接单，私下结伴同行这类情形啊，平台系统没有办法全面监督日常亲友收入搭载，这类日常出行行为，也没有办法做到事事登记报备。最 后，出行刚需客观存在，断然限制并不切合实际。日常上下班通勤、跨区域返乡出行需求一直都在，乘客想要节省出行开销，车主想要分摊成本，市场呢，真正需求不会轻易的消失。 整体来看，新规主要的目的是整顿行业不良的现象，并不会直接叫停这类出行方式，整体太大概率是管控力度宣传偏大，实际执行啊，相对缓和， 出行订单扎堆的大城市，相关检查标准或许会有所收紧。而乡镇县区是吧，出行条件是有限的，若是过度限制接单频次和路线贴合度，反而会给大家出行增添不便。这类区域一般不会延长管控，综合判断，保持规范的收入出行原则，日常正常接单基本不会有什么问题。 不论后续规则如何调整，挑选正规靠谱的出行渠道，能让日常出行更安心。我平时使用马达顺风车车主端接单，主打真实顺路，分摊出行成本，行程路线自主把控，订单也可以自由挑选。新车主注册呢，还有六十元的新人奖励，叩首！合规出行方式 远比违规操作接单稳妥踏实。大家觉得新规落地之后呢？顺路出行还能不能安心跑单？不妨在评论区聊聊你们的想法。

最近好多有车的跑网约车和顺风车的兄弟都在问，二零二六年的六月是不是要出新规了，各种说法满天飞，什么开四小时必须休二十分钟，不发行程不能接单，大数据限每天几单，跨平台也会被查。今天呢，我一次性就给大家说清楚， 这些全都是谣言，根本没有针对顺风车的全国新规，先给大家吃颗定心丸。国家层面关于顺风车的统一文件，只有二零一六年出台的指导意见，而且只是指导性的政策，不是强制法规， 已经沿用快十年了，全国百分之八十以上的城市都没出过正式的顺风车，硬性规定，只有极少数城市会限两单三单，像青岛甚至规定合规网约车不能跑顺风车，这都是极个别的地方政策，根本不是全国的六月新规。那么第一个关于开四小时车必须休息二十分钟 假的这个规定呢？从来只针对客货运、出租车、网约车，货运有北斗刷脸强指纹监控，网约车在单一平台连续接单四小时，会强制下线二十分钟，但司机换个平台还能继续跑，这都是老规矩。 顺风车呢，根本没有这套监控，没有北斗，没有强制打卡平台，也没发监控，你开了多久？就算真要推私家车也没办法管，怎么统计你开了四小时呢？就是，所以这完全不适用于顺风车，大家千万不要自己吓自己。 第二呢，关于不发行程不能接单，这也是假的，目前没有任何全国性政策要求必须先发行程才能接单，就算以后真有调整，也是平台统一适配，不会突然一刀切，而且真有规则，也会有合规的应付方式，根本不用焦虑。第三，怎么判断是不是真的新规呢？看这一点就够了， 你要记好，平台的消息永远比司机早。真有全国新规，各大顺风车平台一定会提前发公告，改规则，做系统升级。现在所有的平台都没有动静，说明压根就没这回事。所以，想跑顺风车或者正在跑顺风车的兄弟，目前呢，不用慌，我再给大家提个醒，我前几天说的内部顺风车注册入口马上就要关闭了。 看到这的兄弟赶紧微信去搜索 hello 腾空车首页目的地一栏输入五五八七九这几个数字，先把六十元的新人羊毛给薅了。新规落不落地，咱先别管新人羊毛，它是真的马上就要关闭了，看到的兄弟们赶紧去把福利领了。 最后呢，我跟兄弟们说句实在话，别天天被谣言搞得心神不宁，与其担心还没影的新规，不如踏实跑好今天的单，把今天的钱挣到手，才是最实在的。

最近啊，网上都在传啊，顺风车六月一号出新证，然后传来最邪乎的就是那两点，第一，乘客不能主动发单了，只能等着司机发行程，你去申请。那第二， 司机每天最多只能接两单，就这两条啊，很多人一听啊就慌了，顺风车也要快凉了。 但是咱们冷静下来想一想，这事啊，真得拆开来看。那第一层，打击非法营运这个事啊，其实呢，一直都在这么干，各地的运管查的是什么呢？查的是那些把顺风车当网约车抛的跑的职业司机，一天跑十几单，跨城了，来回拉客， 把不以盈利为目的的共享出行啊，硬生生做成了无证黑车生意。那各地政策呢，早就明确，顺风车必须基于车主自身出行要求， 每天室内接单不超过四单，跨城啊，不超过两单，那超过这个瓶子啊，就可能被认定为非法营运。然后这个限制呢，不是说今天才有的他，只是呢，现在的执法力度更严了。 那么问题来了，既然要回归真顺路，那平台直接把职业司机清出去不就行了吗？每天限时两单，早就执行了 是吧？为什么还要揣着明白装糊涂呢？因为啊，平台压根就不是做慈善的，他是盈利机构。我们来看一组数据啊，某达出行二零二五年全年营收五百零二亿，同比下滑三十六点三，订单量啊，跌到了七千六百五十单，那认证车主呢，却涨到了两千一百万， 典型的僧多粥少。那某罗顺风车累计订单啊，到三十六万一单，认证车主啊，三千八百万。某罗高管公开说，二零二八年顺风车市场规模要破一千亿， 行业平均抽成在百分之六到百分之十，毛利率啊，能做到百分之七十五以上，那这种轻资产高毛利的生意啊，哪个平台舍得自断后路 是吧？如果说真按网上传的，那乘客不能发单，只能让司机发，那订单匹配效率啊，直接崩盘。乘客打开 app 一 看，全是别人家的行程，自己想去的地方发不了对吧，那用户还打开这个 app 干嘛？ 日货一掉，订单量一跌啊，财报一难看一看，投资人一撤，哎，平台啊，拿什么活呢？所以啊，我的判断很简单，规则调整会有，比如更严的身份合验，比如强制车主啊，先设行程，但是呢，直接把乘客发单的路子堵死。平台要合规呀， 但是他更要活着，更要有流水。那把乘客的需求入口砍了，等于把自己的饭碗砸了，资本啊，是不会允许这种事发生的， 别听风就是雨，只要顺风车市场还在往千亿规模跑，只要平台还要靠抽成吃饭，那乘客该发单还是能发单，唯一变的是把那些职业黑车司机啊挤出去，让真正顺路的人啊，多接一单是一单。 所以啊，选对平台很关键，像我现在就在跑马达顺风车这个里面，路远单大福利多，用某信小程序一搜啊，就能搜到。关键是啊，新人注册还能领最高六十元奖励金，有兴趣的朋友啊，可以去试试。不跟风，不传谣啊。觉得我说的对不对，评论区兄弟司机们聊一聊啊。

关于那个所谓的六月一号顺风车的什么新政，说什么乘客端不能发行程的这个东西啊，我仍然要提醒一下你们啊，我不能说这个是真假，但是呢，我希望你们只要擦亮眼睛，你们好好看一看发布这些消息的内容的这些主播，你看看他主页，他到底在干嘛的啊？看一看啊，好吧，你们 看到没有？没有任何一条官方消息，哪怕是新闻都没有发过这东西啊？有人说你，你查查，问下抖包啊，问下什么豆包，看下 ai， 不知道了我告诉你听啊，问 ai， ai 的 数据是可以投投位的，知道吧？你稍微深扒一下， 你看看，我也问过啊，你稍微深扒一下这东西，这个这个这个，这个东西就不攻自破了啊。但我还是那句话，我不能说真假，我戴个头盔啊，不能说真假，但是呢，我大概率 偏向于什么呢？是为了带风向，带节奏的贩卖焦虑的，贩卖焦虑，最后他要做什么东西，那我就不知道。所以我说你不用去关注那些鸡毛主播的，讲那些东西，扯犊子啊，你关注鸟哥一个就完事了啊，讲话我很狂，但是我讲的东西就对了，相信我哈，好吧。

兄弟们又是忠实的一天，一天三四场直播下来，人都要废了，人都要发窝了，更别说兄弟们跑车了，现在大量的车型，大量囤车，全场七八十台现车， 不是发不出去，就是为了认证一个谣言，现在网上全的沸沸扬扬，六月一号新规出来之后，网约车开车不能超过八个小时，顺风车单证，司机不派单， 其实在网上现在能搜的到都是谣言啊，但是一个装睡的人，你是永远都叫不醒的，所以说呢，我这里大量囤车啊，到时候真正六月一号之后会变成怎么样，我们把大家一起来见证一下。郑老师 啊，下播了是吧，怎么搞，现在这么多车，慌不慌？心里面，哈哈， 真的，现在每天就发个两三台车，说实在的，但是我觉得这个不用慌啊，虽然说这么多车在这里，但是我有信心，六月一号之后 一定是一个崭新的未来，兄弟们，大家一起见证一下啊，拿下一切所有。