小哈锂电APP可以在骑行中看吗

好，小哈七二幺幺四，续航测试二，那这次测试呢，就是测他低电量的续航，上一次因为没测完，上一次是百分之六十的电，跑了一百八十公里的 gps 里程，因为第一次测这么远啊，身体实在有些吃不消。 看评论区好多人说剩下那百分之四十的电量不耐用，那今天呢，就给他剩百分之四十的电看一下小孩的 app 啊，也是百分之四十。这次测试呢，就把这百分之四十的电跑光，看一下他在低电量的时候是不是如大家所说的掉电比较快。这次测试呢，就定速 gps 时速六十，咱们也不定五十了啊， 现在是晚上七点五十六，当前的温度是二十一度，晚上是要开大灯的，这个大灯肯定也会增加一部分。能好，好了，废话不多说，我们出发。那这条路呢，就是我们平时经常测续航的那条路啊，从我们县城到市区的，现在就定速 gps 六十。不得不说，这个晚上 啊，这郊区还是温度很低的呀，这非常的冷。那这台 f s 风速的大灯照明效果也是不错的啊，但是没有拆开看过，不知道大灯功率是多少。 好跑了五十公里来休息一下啊。小计码表显示的 gps 里程是五十点一四公里，表显还剩百分之二十的电，就等于耗了百分之二十的电，小哈 app 剩余电量也是百分之二十。来，我们看一下小计码表的详细数据啊。 呃，总共跑了五十五分钟啊，平均时速是五十四，最大时速是六十一，就是压着六十跑的，就等于用了百分之二十的电，跑了五十公里的 gps 里程，参考我们第一次测续航的第二段里程啊，也是五十公里， 但是只用了百分之十六的电，确实低电量会多耗一点电，但是也没有说多太多，而且这五十公里灯光啊，全程都是远光，他的能耗肯定也稍微高一点，我们就大概估算这五十多分钟的里程，这个大灯耗了百分之二的电吧，不知道算合理不合理，也就等于是 电机在这五十公里的续航里程里面啊，耗了百分之十八的电，跟我们上一次测续航的 百分之十六就非常的接近了。好，我们接下来把剩余的这百分之二十的电跑光，再来看一下它在超低电量的时候，它这个电耗有没有特别大的波动。仪表和马表全部归零，我们继续出发。 晚上这条路的大车还是挺多的，灯也非常的亮，那有大车照路呢？我就把远光关一会，看它能耗 有没有特别大的变化。观察了一会呢，发现也并没有特别明显的变化，一直开近光其实也能应付小牛这个近光，它的照明效果还是非常好的。晚上外面可真冷，尤其是刚刚下过雨，马上就要到家了， 现在表显已经显示小乌龟了，已经耗了百分之十一的电，也就是剩余百分之九的电。有好多车友说这个低电量会降速啊，我拉一把极速试一下啊，现在开弹射啊，直接弹， 然后他最大也就是跑到了七十二或者是七十三的样子，如果是满电的话，他可以跑到七十九，确实降了一部分速度，但是也没有降太多，他的 gps 车速依然是可以跑到六十以上的 好，第二个五十公里啊，现在已经一点电没有了，耗了百分之二十的电跑了五十公里。来，再看一下小孩的 app， 也是百分之零啊，一点电都没有了。 下面我们看小计码表的详细数据，平均时速五十三，跟刚才差不多，最大是六十六，就是刚才弹了那么一下子，也就说把这百分之四十的电耗光用六十的 gps 时速跑，跑了一百公里的 续航里程，加上第一次的续航里程啊，就是百分之六十的电跑了一百八十公里的 gps 里程，总共百分之百的电能跑两百八十公里的 gps 里程。 这次测试算是圆满了吧，含盖了白天晚上，然后各种路况都算上两百八十公里的 gps 里程，平均时速大多都控制在了五十公里以上的平均时速。 开过车的同学应该知道这是一个什么样的概念。最后总结一下这块电池啊，它的 b m s 算法还是非常合理的。最后这百分之四十两段续航的掉电速度几乎是一模一样的，它并没有因为电量过低导致掉电速度变快，还有就是即便它的电量是零了，就一点都没有了， 你看他加速的时候，他还是能保证一个比较快的速度的啊，就感觉电池里面还藏了一部分备用电量一样。关于这块小哈七二幺幺四低电量的续航测试，就跟大家分享这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

兄弟们，这个苍穹狠心吧，电确实没问题，小哈的，但是有个致命问题，你们看出来了，没有，线那么粗，十六平，一百二十安的安能森接口没毛病，但是他竟然用原车的线 接在了上面，那别说你十六平了，你六十平也没用啊，也不知道是哪个大聪明给他整的。那今天呢，就给他全车的线全部换一遍，从头到底彻彻底底的改造一下。 现在拆开做桶啊，先把它里面的这些接的乱七八糟线全部给拆除啊。也没整理过，看到吧，我们即将要换的线看一下，一个是延长线，一个是电源线，都是十平方的。在师傅忙的间隙，那我们来看一下这颗小哈的四八四五的锂电。 小哈锂电的工艺那是没得说啊，非常的顶，电芯是伯利威的碳酸铁锂圆柱，唯一要说它的容量太小了，才四十五安时。兄弟，这个锂电你续航下来怎么样？ 百分之五十跑了五十五公里吧。这个续航有那么夸张吗？你开的很慢吧？还行吧，全是红绿灯，我觉得不慢。 老板放心，我给你看啊，我打开了啊，我跑了满电出来了，跑了百分之十七的电，我今天跑了十七点四五公里。哎，还真是啊，这个真实的，昨天我也测试了一下，百分之五十跑了五十五公里。我都是真实的啊， 昨天百分之五十五公里，他那个百分之五十显示不出来了。哈哈哈。哥，你这个小哈是多少入手的啊？两千六，看上去很新啊，用了多久啊？正好一个月，我听说这个小哈电池有那个回购，但是基本没有见到过，能给看一下吗？嘿嘿，我打开给你看啊， 一个月的小哈现在还值二零二九，可以啊，挺保值的，现已经全部弄好喽，现在让老铁把这个小哈的放进去啊， 来教教大家双电系统是怎么弄的，这辆车他踏板下面是四八二零的铅酸作为备用，然后座桶里面是放了个四八四五的小哈锂电啊，现在这个电池怎么用？来给大家大概的演示一下。铅酸电池的时候直接插铅酸就可以了， 那如果不用的话，用这个锂电池的话，就直接插这个锂电池，就这样 ok 了，盖上去非常方便，也不影响任何盖子碰不到。今天这期的苍穹升级小哈双电系统的视频就和各位分享到这里了。今天这期的苍穹升级小哈双电系统的视频就和各位分享到。今天这期的苍穹啊，搞定！

小哈里边你不知道的注意事项，那现在小哈的七二幺幺四是已经陆续到店，可以自己安装的。那你要先查你的包装是不是全新，没有拆封的，外壳是没有划痕的，端子是没有磨损的，那才靠谱。你再试一下你的踏板或坐桶能不能稳稳的放下电池，而且要当场让电源去激活， 在小哈 app 上面看你的循环次数是不是零次，那才是新电池。其实你要问清你的充电方式，不要去破线，那才是最好的。那如果没有问题，就直接喜提小哈七幺幺四，续航拉满直接出发。那如果有小哈七幺幺四需要，可以后台戳戳我，我这边给你安排最新的优惠。

今天龙哥来给大家分享一个大宝贝，最近在网上很火的小哈的看没有七二幺幺四的电池，很多车友问这款车小牛的哪些车型可以装哦？ 这款车的电池确实比较长，我量了下有六百到六百一长的样子，所以在市面上能适配的车型是不多的。但是我们小牛有几款车型是没问题，比如说我们的 n 叉分数， f 叉分数，包括我们的 f s 分 数都没问题，比如说像我们的 n 叉分数， f 叉分数，它的长度是六百四的，看没有 直接装上去，这边还有这么多的一个距离，两边的距离，所以装上去是非常轻松的。安装的话也还是很简单，看没有两个端子，正极负极，目前听说到后期会自己出一个通讯模块，看没有，他预留了一个口子在这里，但现在我们他就 能够显示电量百分比了。这个电池我觉得是目前在市面上你能买到的大单体，做工颜值方面应该是最顶的一个了，我就有几个特点跟大家分享一下。一个就是他这里有一个开窗，看到没有，前面是一个透明的设计，这样子我们就可以 看到这个电芯的样子。其实我们买很多这种定制大单体，虽然来定制的时候跟你说这是什么什么电芯，但是我们实际上 是看不到的对不对？我们也不可能是去把它拆开来看一下电芯到底是什么电芯，但是我们就从这个开窗的位置，我们就能看到这个电芯是个什么样的电芯，万一这个电芯有鼓包有电芯，我们也可以从这里看得到。还有一个就是后面这一边看没有， 他跟小牛之前的 n 系列一样的，他会有一个原厂的一个显示电量的一个指示灯，比如说他是满电的情况下，他会五个灯同时亮，比如说如果你是百分之八十以下可能就会灭掉一个灯，百分之六十以下就灭掉两个灯，百分之五十 测试一下就会灭掉三个灯，就这样子来的。然后的话我觉得这个装头，然后他原配的限速都还是非常不错的。 各位车友的车我们等下会去测试一下，看这个电池在我们 n 叉分数到底能跑多少公里。关注我，了解更多电动车新常识！

喜宴开销七二幺幺四，小哈锂片， nice， 他 来了，看到没有？小哈锂片真续航有没有搞头？兄弟们，给兄弟们测试一下这个小哈 七二幺幺四的电池怎么样？非常的 nice， 装这个车上有没有搞头？那么大一个兄弟们，你们猜猜这款小哈锂电七二幺幺四的电池能跑多远？ 给大家实测一下，口车无屏好吧，兄弟们，实测小哈真续航智能锂电， 废话不多说，直接开盲盒开箱喂这款电石，这款电石是真的重，兄弟们，看到没有？比脑壳还重哎， ok， 这就是小哈迪店，看到没有？ 小哈真续航智能锂电，三年质保，十年回收，据说这款电池的话是上市第一家 可回收的电池啊，像你们买的电池，人家厂家肯定是不会收的。这款这款小哈锂电的话，他还可以回收，回收给厂家，非常的 beautiful， 没有哪个厂家说敢回收你的锂电吗？小哈锂电，可以来，咱没工具，没工具的话简单一下 可以了。兄弟们，看到没有？见证奇迹的时刻， 全程无剪辑啊，看到没有？小哈这里的话，咱们也看得到里面的做工是怎么样？全新的宁德时代三元里看到没有？全新的 ok， 然后的话他做工还是配了一条这么长的线给我们，看到没有？里面的话，这应该是那个转接头充电的转接头， 看一下里面这根线那么粗，这个就是机油， ok， 里面的话一包线，然后还有几个充电的，然后这个大头来了。兄弟们，这款的话就是小哈七二幺幺四， 这个型号的话是小哈锂电，小哈致电七二幺幺四，适配车型七十二伏，标称电压七十四，额定容量一百一十四安，然后的话就是一百一十四安， 然后的话就是这边了全新的电池，全新的 a 频电芯，然后的话 下面的话这个就是工作温度啊，寿命巡航啊，寿命循环的话就是三千个循环，然后最大支持充电电流一 c， 最大充电放流两 c。 然后先拆出来给兄弟们看一下，看到没有？这里面的话他做的两个手提的，看到这样一拿就拿出来了， 说实话我一个人还真搞不定呐！看到没有？这个就是小哈全铝合金的，非常的 beautiful， 完的话可以咱们把这个膜给撕掉，哎呦，非常的 nice， ok！ 装车的话今天装不了，兄弟们，因为我这个车里面的话还有一组电池， 到时候的话过两天把那组电池给它退掉，然后的话给兄弟们实测一款这个小哈七二幺幺四的电芯，实测续航到底能跑多远？ 下期给你们实测七二幺幺四小哈里面真实的续航， ok， 今天的视频就到这里了，非常的 good。

大家是不是很想知道小哈的七二幺幺四的这一款电池，在我们的 n 叉身上的一个真实续航是到底是一个什么样子的？昨天我们把这个车装好之后，今天我们的阿肉就骑这个车去做了测试，他刚刚回来告诉我，这一款 n 叉用这个七二幺幺四的小哈的锂电跑了一百七十多公里。我不知道大家对这个数据满不满意，我觉得还是不错的，毕竟我们的这个是一个三千瓦的电机，而且他基本上是按照这个满把的速度去跑的。 目前这款车确实这款电池四倍的车型确实不多，小牛的话就是我们的 n 叉分数， f 叉分数还有 f s 系列这几款是没有用的，还有的话就是我们的 n 叉马拉松，因为这款电池的尺寸其实跟我们的 n 叉马拉松的原配电池基本上是一模一样的，当然了 它的性能肯定比我们的 n 叉马拉松要好，因为容量大了一倍多。我看了一下这款电池的参数，它支持的放电电流是一百五十安， 充电电流是二十安。其实这个充电电流我觉得是相当保守的，因为按这个电芯来说，他应该是个五十安，充电都是没问题的。他标配的这个充电器是一个 十安和二十安可以切换的一个充电器，就是说你可以用十安的充电，也可以用二十安的充电，也是一个铝亏的充电器，这个充电器做工还是相当不错的。我觉得 现在这款电子主要还是问题，还是说适配的车型可能不是很多，我觉得希望后期我们小哈能 做出能适配我们更多车型的大单曲来，但如果您是小牛的 n 叉分数 f 叉分数 f s 或者是 n 叉马拉松，出啊了 n 叉马拉松的车主的话，用这款电子是没有问题的。 如果你是其他品牌的集合的话，好像是 a 四 k， 然后九号的话是 m 五 k。 因为这个电池确实比较长，六百一十长的一个 电池，所以你的电池仓要大于六百一才可以装得下这个电池。一百七十公里的续航，我觉得这个电池的话应该是不是，而且他的循环寿命也是比较长的，我们看他的官方标的循环寿命是三千四的一个寿命啊。 这个电池如果家用真的可以，寿命应该是相当可以的。如果我觉得你想要一款安全的大单体的锂电，我觉得对价格又不是那么在乎，可以充这一款电池。关注我，了解更多电动车，先尝试！

好，今天来测这块小哈七二幺幺四的续航，那今天呢，不是只测续航，还要验证一下我刚换的这个电量通讯模块，它到底准不准，这个模块是可以把电池的电量同步到车机上面的，你看现在表显示九十九 啊，小哈的电量是百分之百，那误差了一等会，我们看一下他在全程掉电的情况下，误差到底大不大。那这次续航测试呢，因为这个电池比较大，我也规划出来了一条路线，就不全按之前的路线跑了，每一段路呢，都采用不同的速度策略啊， 我们综合评估一下他的这个续航到底怎么样，全程还是用这个小计码表来统计数据。这台车呢，就是小牛的 f s 风速一千五百瓦的电机，我本人体重八十二公斤，今天二十七度，好，废话不多说，直接出发。 那这条路呢，就是我们本次续航测试的第一段路啊，这是县城到市区的一条路，我大多数的车的续航都是在这条路上做的，往返这段路呢就定速 gps 五十的时速，这也是有部分车友要求的，看一下他在低功耗的情况下跑五十公里到底能耗多少电 好。到了本次里程的第一个打卡点，这是商丘市的郊区，给大家看一下，我们先看一下这个表显电量它准不准，打开小孩的 app 看剩余电量百分之八十六， 哎，表显也是八十六啊，一点误差都没有啊。下面再来看小计码表的数据啊，总里程是五十点二八公里，然后平均时速是四十八，这个不算慢了啊，最大时速是五十五，也就是说，呃， 百分之十四的电跑了 gps 五十公里的里程哈，就离谱。这来的时候有些逆风啊，如果顺风的话，估计百分之十的电量就可以跑到这了，那满电如果这样跑的话，差不多能跑三四百公里啊，马表跟车机都重新清零，我们继续前往下一站。 那这条路呢，就是我们商丘市区到民权县的一条国道，路况是非常不错的，就是车比刚才要稍微多一点儿，这次就定速六十的 gps 时速， 用这个速度巡航是非常舒服的，他不是很快，但他也不慢，遇到车流多的时候，或者是路况稍微差点的时候，也不会让你过度的紧张，相对于满码呢，他也不会增加过多的能耗，是非常推荐的一个巡航速度好。到达第二站民权的阿兰湖公园，给大家看一下地图啊， 民权线下面再来对一下表显电量啊，打开小孩的 app， 显示的剩余电量是百分之七十，表显也是百分之七十，哎，还是零误差。 下面来看小计码表的读数啊，我看一下总里程是五十点四九公里，平均时速是五十四啊，最大时速是七十一，因为刚才超车的时候弹射了一下子啊。再来看一下耗电量，用了百分之十六的电跑了五十公里， 加上刚才的里程，也就是用了百分之三十的电跑了一百公里，如果按照这样跑的话，那把电耗光也能跑三百多公里，确实有点离谱。车机仪表重新归零，我们出发下一站。 这条路呢，就是我们民权县到睢县的一条路，因为他们距离只有三十公里，这个大多数都是这种路况， 速度基本上起不来，等过了这一块啊，到出了县城之后呢，路况就会顺畅。那直接我们满把就不再藏着掖着了啊，终于出了县城啊，我直接满把也不定速了啊，用最耗电的方式去跑。 ok， 到达我们本次行程的第三个目的地，睢县的北湖。来，继续看一下仪表的表显电量啊， 表显电量是百分之五十九，再来看一下这个小孩的 app 的 电量啊，百分之五十九，哎，一点都没有误差。再来看一下小计码表的数据啊，总里程是三十点零公里，耗了百分之十一的电。终于啊，他不是百分之一的电跑三公里了，平时速是五十一， 最大时速是七十一，也是刚才弹射了那么一下子，车机仪表还是重新清零。来我们最后一段里程啊，直接回家。 那这条路呢，就是随线到我们这种线的一条快速路啊，在两个县城中间，这段路还是非常顺畅的，我们也是该满把满把，该弹射弹射，按最费电的方式去骑，不然的话，它电量一点不往下降啊，你看，现在还有百分之五十六呢。哎呀，走了一半路，稍微歇会看一下啊， 百分之五十的电，再来对下 app 啊，百分之五十一误差了。咦啊，这个能接受，那刚才呢，总共跑了二十一公里， 加上之前所有的里程，总共是一百五十一公里，用了百分之五十的电。综合路况啊，综合路况，感情他把电耗光，真能跑三百公里啊。还有三十公里就到家了，我们继续出发。 哎呀，终于是到家了，真不容易好，下面来看一下小孩 app 的 电量，还有百分之四十的电，仪表刚好也是百分之四十。再来看一下小计码表的数据啊，五十点一二公里，平均时速是四十八， 最大时速七十一，也是超车的时候弹射了。从睢县到我们县总共用了百分之十九的电跑了五十点一二公里，差一点就坐到了百分之一的电跑三公里了。 这一个完整的行程总共耗了百分之六十的电，总共跑了一百八十公里的 gps 里程，这一百八十公里的总平均时速是五十公里，总行驶时间是三点六个小时，如果按照这个方式推算的话，那这台车把电耗光差不多能有一个三百公里左右的续航里程。 这块电池整体给我的感觉就是非常的稳，掉电也非常的平均，让你比较容易估算剩余的续航里程，而且他给你的爽感确实比两块七二五七的要更足一些。好，本期续航测试就跟大家分享这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

在拼夕夕购买的小哈七二四零零三铁岭也迟到了，本来打算今天上午拍开箱视频的，下班有点晚，一觉睡到中午，今天老表结婚，中午去实习了，下午回来拍了整个开箱视频， 从小到大拆开看看都有些什么，看这包裹的样子，感觉就像充电器之类的。一个小哈蓝牙显示器，打开看看是什么样子， 有谁知道这个东西要怎么用，在线等，挺好， 先装回去看下一个东， 应该是充电器的吧，打开看看是什么样的， 拿在手里挺有分 量制，盒子压扁留着卖钱。 翻过来映入眼帘的就是一张是人都不会看的说明书。充电器应该都是金属材质的，合格证都没贴好， 我来帮他贴上去。接下来拆这个最大的电池胶带，分了好几块，打开后就是合格证的维护。 打开泡沫垫就是电池了，电池看上去质感不错，感觉还行， 拿出来看看，整体还是有点重的，感觉和在大米差不多重。用塑料袋垫在下面，看 整体就是这个样子。 把外卖箱子拿掉 购买电瓶车自带的一根线， 里面好脏，都是灰， 桌子基本都没怎么打开过，为什么会有这么多灰？这是什么原因？ 放进去看看大小 刚刚好，不大不小， 最后再搞点泡沫垫一下， 试一下能不能通上你。

哟，小哈的七二幺幺四这个电池我也是拿到了，应该算是首批用户吧啊，在成都基本上是第一个用上这个小哈七二幺幺四的，今天呢，我们也是刚收到，这个电池，真的很重啊。嗯，现在呢，装车，我们看看这个电池到底真实续航怎么样啊？ 哇，这个还是透明的单体啊，然后旁边这个是 这里是线电摩专用智能北斗四 g 云 bms， 型号就是七二幺幺四的，这四伏标准电压一百一十三十八千四百三十六瓦时，满电八十八伏， 哈哈哈，开始吧，经过了一晚上的等待，我们电池电量百分之九十八，剩余容量一百一十二安。我们从西南财经大学出发，准备前往中国雅安三幺八自驾大本营，全程一百一十五公里，我们准备开始当前道路， 骑了两个小时，我们现在在百丈镇的朱坝桥这个地方看一下数据， 均速四十，骑行八十七公里，用时两个小时，距离雅安三幺八自驾大本营还有二十八公里路 肯定没问题，但是呢，现在电池电量只剩下了六十一安，百分之五十四的电量，也就是说我们用了一半的电量，距离目的地还有二十八公里，到目的地再返回的话，电池续航肯定就不够了，所以我们现在临时决定啊，掉头准备回去了， 又骑了两个小时回到这个学校的门口了，今天从这里出发到那边，然后再回来，骑了多少公里啊？表显骑了一百八十五公里， 回来的话是距离八十七公里，速度二十七，时长三个小时，最高速度八十七，我以为回来电量应该差不多，结果没想到还剩了十几万的电量， 揭晓谜底的时刻还是来了，给你们看看这个电池，我今天实测的续航到底跑了多少公里，你们肯定也想知道嘛，对不对？然后我们看一下电池的数据啊， 剩余电量百分之零，剩余容量也是百分之零，但是呢，还没有结束，还有惊喜和彩蛋啊，这个电动车并没有完全断电啊，我们再拧一把油门，看看 还能够接着跑啊，还没有彻底的断电啊，我没有往里面放备用电池，没有，真没放电池啊。然后的话，今天的导航数据，我们跑多少公里呢？ 八十六点九公里，第一次，然后八十七点六公里，这个是掉头回来的，然后剩余回来还有二三的容量，我们又跑了四十一点七公里，今天三组导航数据加起来是 两百一十六点二公里的续航，还没有完完全全的断电，还可以接着跑，只是 啊，电量显示为零了而已，还能够跑啊，这也算是一个反向虚标和彩蛋了吧，对不对？然后的话，总结一下，今天呢，骑行，有高速有低速，也有城市通勤啊，有速度，有快有慢，然后的话， 嗯，这个车加电池是三百 g 啊，然后我人的话是一百 g， 电机是三千瓦的，那这样一个综合路况，车况下来是跑了两百一十六公里的这样一个续航，当然了，不同的人不同的车啊，那么跑下来肯定也是会有差异的。那么这是我测试的数据 啊，总结下，这个电池啊，小哈一贯的啊，高标准严要求嘛啊，续航确实很顶啊，还支持这个六七级的防水，这个电池 同样还支持小哈的这样一个回收的这样一个政策，然后这个电池加上充电器的话是售价八千多，然后不知道你们是怎么看待啊？小哈的这个七二幺幺四呢？又是怎么看待我今天测试的这个续航的成绩呢？

有没有既懂电池又懂电动车的兄弟啊？我想问一下你们啊，我买的这个九号的陕汽嘛，然后我现在用的不是七十二伏的换电一个月要三百块钱嘛，我就想着说，我要不我去买一块锂锂电，去吧，我我一合算 分个二十四期，然后一个月只需要两百块钱，我觉得这这挺合算的呀，两年之后电池是自己的了，这个一个月还得交三百块钱，电池还是别人的，然后呢？然后呢？我就想买那个小哈的七十二伏五十七安的那个锂电， 当时遇到一个什么样的问题呢？我问那个小哈的客服，他说这个九号的电动车有什么什么一个协议，我也不太懂啊，是什么个协议？他说有可能你配了这个电池之后可能会 呃不通不通电，或者断电，或者各种各样的问题啊，他说有各种各样的问题，出现问题之后他们是不管的。小哈锂电是这么跟我说的， 然后他说让我去问问门店，问问九号这个电动车，然后呢，我又去九号问了一下，九号门店说呢，他们电池都是正常装的，装上就能用，但是他们不是装的小哈，因为我觉得小哈嘛大品牌质量有保障一点。我想装小哈，他们呢，也 不太明白这个协议是怎么回事，也也没有弄过，就是不太懂这这九号的电动车协议是啥意思啊？所以我想问问兄弟们有没有懂这个 九号电动车这个这个协议是干啥了？电池买过来，小哈的电池买过来到底能不能用啊？ 因为小哈的售后跟呃这个客服跟我说，如果说你买了是车的协议问题他就不管了，就你买了他也不给你退，不给你售后什么乱七八糟的，那我就不就白搭了吗？ 所以有没有懂的兄弟说一说啊？用小哈七二五七的这个锂电电动车什么协议我也不太懂啊到底能说一说呗。感谢感谢了啊。

兄弟们好，我又改回换电了，因为之前摆摊我需要一块备用电池，就是这个小花锂电还是不够，所以说我必须得租一块在户外摆摊用，然后经过这两天我就是骑行这个换电，这两个电池对比啊，但是这两个电池这他是我自己买的，六四四五， 这个是六零八十，就这个是八十安的，这个是四十五安的，我后来发现就是安数越大，他的续航，嗯，续航越厉害，也就是这块电池吊打这个小哈里电， 他的续航大概能达到一百五左右，就这个小哈里电也只能达到九十左右。 因为我是一名中包仔，现在外卖平台的派单逻辑就是派给你，要不然就是非常低价，低价单，要不然就是一些远单垃圾单，要不然就不干脆就不派单。所以说现在比较卷中包，挣个逼钱真的很难，尤其是晴天的时候，你想跑点钱，你只有跑那些没人要的远单垃圾单，附近还没有商圈，你还要空跑回来。 所以说这个小华旅店他的续航你跑一天外卖是肯定不行，不够的续航不行。呃，正常的话，你跑一个午高峰就是加一个下午茶，这种两个时段应该没问题，而且是必须在跑近单的情况下，所以说这个六四四五他的续航不够的话，你还是有一定的换电焦虑，但是家用是肯定够的。 嗯，这个我平常我就是放在我的这个三轮车里面摆摊用的，虽然说他的这个续航比较猛，但是我感觉他这个就这块电池，李蒙这个电池，我感觉他的安全性，他肯定没有这个小孩的安全性高， 无论兄弟们是买一块电池还是租一块电池，大家都说就是换电，没有换电焦虑，但是我觉得你想他的续航更长久的话，你肯定要买安数更大的。

小哈锂电七二幺幺四全网首测，搭配两千瓦电机，最真实的续航，满电出发，百分之一百的电量，气温二十八度，准备出发，请带好头盔。 全程一百一十四公里，从郑州到洛阳孟津区，全程一百一十五公里，黄河大桥跑了八公里了，看剩多少电。 剩百分之九十六， 看这是啥老头乐，好多老铁说要拉极速测续航，但是限时是不可能的。跑了二十公里了，二十公里用了百分之八的电，还没有出汇集区啊。上午的十一点四十五分， 还没有出汇集区，这是往荥阳方向跑了三十公里，到达荥阳， 剩余电量百分之八十八。接着上个话题继续说，跑极速测续航，那也不现实，路上行人两轮三轮老头乐，最关键的是有些路口他都没有红绿灯。兄弟们，跑了五十公里了啊， 剩百分之八十一的电，已经十二点三十六分了，看这个天气想下雨啊，受不了。这 开始下大坡，坡度非常长，大概几公里，下坡的时候肯定不加电了，必须要滑行，有下坡就有上坡，这一段路全是上坡， 这个坡度非常陡，旁边是一台半挂车，其实我很容易都能超过他，但是为了安全起见，我还是算了，慢慢跑吧。 到这边基本上有很多山了，已经不是平原了，进入巩义地界，这样才能测出最真实的续航，有坡度，有平原，拉极速，中速低速我是没骑过，毕竟太慢。 跑了七十多公里了，到洞一了，电机热，有点热啊，两秒钟三秒钟就把它拿掉。 控制器散热，风扇已经启动了，快一点了，开始用扇， 这一段坡度大的离谱，非常陡，手机拍摄的问题，如果你骑那一千两百瓦的电机就算了，不要过来。这个大下坡陡的离谱，到这个位置基本上就到黄河边了。这是一段土路，到孟津区了， 前面就是孟津。下午的两点十一分一百公里整整跑完， 看看剩多少电，剩百分之六十四是哪个地方？这有定位， 巩义小三亚，快到巩义小三亚 孟津区，这是黄河老铁巩义段的，黄河这边的水质非常清，和郑州那边的水的颜色明显不一样，郑州这边呢，基本上都是黄颜色，泥沙比较多，这边的景色包括这个水的颜色，看起来整体是非常漂亮的。 沿着黄河大地继续骑行，这边的路况非常棒，到这段速度那就不用多说，老铁你懂的。梦金礼物会盟店，不知道是什么意思，兄弟们，一百一十五公里跑完了， 看用了多少电，还剩百分之五十七的电，终点站 到终点了，在是下午的两点四十三分，从我的店的位置到洛阳孟津区，这个位置跑了不到四个小时，现在往回走， 准备出发，请带好头盔，全程一百一十九公里，往回走一百二十公里，再来一遍，爽死了，兄弟们。此时此刻我的心情不知道你们能不能理解，到目前为止，我已经骑了五个小时了， 现在在巩义巩义的山脚下五个小时，现在我的腰和屁股感觉已经不是我的了。 所以说现在你们也不用怀疑这个车子，我是一直用低速去试车，不会那样，到这个程度，我只想油门到底，尽快到店里，躺在沙发上歇一歇，所以说现在此时此刻我的速度基本上都是拉满的， 这离离家还有七十七公里啊，还有多少电？ 还有百分之四十三，总电压还有七十三，这边的环境相当不错，不能再走了，受不了了，必须要歇一歇。跑了一百六十公里了，下午四点十五分 到这个地方了，还有百分之四十， 终于快到了，快受不了了，目前整整两百一十公里， 马上就到郑州市了，我也快解放了，老铁，我快受不了了，浑身难受，终于到市区了，此刻还有百分之十二的电，离店里还有两点八公里，已经是下午的六点整了，结束 两百三十公里跑完了，老铁，百分之十还剩百分十的电啊，满电是八十五，没电是七十左右，七十六十九那样。晚上十点二十五分了， 我这边又跑了五六公里，电量剩百分之八，目前这个情况就是百分之一能跑两公里的电，两公里还多一点。看这个情况，总体的话能跑个 两百五十公里是不成问题的。就按照今天我这个测试的情况，全程跑了两百五十公里左右。老铁，这个跑出来的感觉就一句话形容，爽死了，不建议去试，你不要去担心你的车子，你的电池受不受得了，你先想想你人能不能受得了。 还有个老铁说你全程拉低速，绝对跑跑这个里程。你说的不错，老铁，现实生活是啥？路上有行人，有两轮，有三轮，有老头乐，有红绿灯，有没有红绿灯的路口，你跑跑试试。正常的经济车速就是五十码，六十码。 最真实的我跑的有平原，有丘陵，有山区，最真实不能再真实了。这个电池说句实话，小花七二幺幺四宁德时代全新 a 品五十七安两并的电芯。说句实话哈，如果说你跑五十码以下， 三百公里只多不少，这不是我吹，当你真正装在车上，你去亲自去体验了电池的时候，你就明白了，你只有一种想法，抓紧时间把电跑完吧。我要回家休息，哈哈哈。