春风150sc-f远光灯在哪

今天给大家带来的是春风幺五零 s c f 的 仪表功能讲解，先给大家来说一下价格，这个车是幺五零 s c f 的 标准版，它的价格是一万两千五百八十元。我们先从仪表的主屏幕来讲起，这个屏幕大家已经看到的很多了，像是五百 s r， 幺五零欧拉， 然后以及现在的四五零 s r， 他 们的新款都是用的这一块仪表。幺五零欧拉呢，它有一个复古样式，但是这个是没有复古样式的，我们从上到下从左至右的来看一下。 首先我们看到的上面的这个就是近光灯，现在开启的是自动近光灯，而且通过这个拨杆可以调节成这个远光灯，这里是 abs abs 灯，然后 tc 故障灯，这个是启停灯，然后还有发动机故障灯时间，这个是转速 公里数。这里值得说的就是这款车用的还是春风自研的带有平衡轴的那一款发动机，而且他配合了复式的转动，他没有那种在低速的时候的一一给油，一收油的那种闯动的感觉，是没有的 水温油量。然后 tc 开启， abs 开启，下面的这个这一栏五个信息是可以通过设置来改变的，我们来看一下设置界面，短按 size 键就可以进入设置界面，在车辆设置界面里，它分为了五栏，第一栏车辆设置， 可以看到 tc 可以 进行开启和关闭， abs 也可以单独进行后轮关闭，但是前轮是不可以关闭的。 e s s 的 作用就是在急刹的时候会双闪，会闪烁，自动近光灯可以调节成开启和关闭，如果是关闭的话，近光灯是常亮的，防盗提示，可以进行关闭，或者是灯光，或者是音效，或者是声光同步。

哈喽，兄弟们，为什么大晚上拍视频呢？因为今天我要给大家测试这台春风幺五零 s c f 的 灯光效果到底怎么样，我们来看一下这两颗原厂双 led 的 透镜大灯到底够不够用。 这台车的日行灯呢，是一个这种微型的 led 灯带的造型啊，在我们拧动钥匙给车辆上电的时候，他会有一个这种流水灯的光效。尾灯呢，也是 led 的 这种弓箭造型啊，他非常的帅，非常的运动， 左手的菜单操作按钮呢，都是有背光的，这一点很细致。转向灯呢，在前轮左侧这个位置，这台车是有双闪的，没问题。 ok， 兄弟们，我们找了一个这种没有灯的路段，来测试一下这个远近光的实际效果怎么样，来我们给车辆上电啊。 ok， 大家其实可以看到他这个日行灯就已经可以把周围这个路面照的有点亮度了，我们现在直接找车 看一下近光效果啊，近光的铺路效果还是不错的，这个双车道的马路直接被铺满了，他的这个直线近光照射距离大概有十米左右啊，而且他这个切线是比较明显的， 还不错啊，这个亮度是够用的，只能说，而且，但是呢，他这个左右两侧是有一点点盲区的， 他是一个这种 v 型的，这种照射范围，我们来看一下远光的效果，我来打开远光啊，哎，他远光相对来说比较集中，但是这个照度还可以啊，我们来看一下。 好，我们远光打开关上看一看，远光非常高，它可以照照这么高，效果也是不错的啊。好的，我们来看一下实际的这个骑行的时候它的近光效果， 这个亮度还是不错的啊。好了，我们这会打开了远光，看一下远光的实景过，真的效果也是不错的，这条路整个两边路面全部被照亮了，可以没问题，效果牛逼啊！ 还可以还可以，这个车机里面有一个这个功能， es 功能，这个就是一个紧急刹车爆闪功能啊， 我可以通过这个视频给大家演示一下，在我们骑行到一定速度的时候，突然急刹，我们的前后转向灯会同时爆闪的，可以看到这个效果 用来提示和警示后车和我们保持距离。刚才我的测试视频大家也看到了，这台车的原厂灯光效果呢，已经足以应对我们的日常骑行了， 没有必要再去改装射灯了。所以兄弟们，你们对这台车的灯光效果满意吗？我们评论区聊聊更多硬核测评，我们下期视频见，我看谁还没关注我。

ok， 带兄弟们看一下春风幺五零 s c 杠 f 的 大灯表现，看一下它亮度到底如何，打开解锁它，这个是原厂的开机动画，在地库之后它会自己打开近光灯啊，这个是自动近光灯， 点火点火，这个是他近光的一个效果，远光近光，这个大灯亮度我觉得还是可以的， 这边是他的一个操作拨杆，往外面拨就是远光，带大家去路试一下试试。

我们来一个春风幺五零 s c f 的 功能讲解先它是 n f c 卡一键解锁啊，同时也支持手机解锁。我们可以看到现在这个旋转的已经点亮，然后往右转是 一个，然后再往右转一格啊，是这个座包的，打开然后 往左边旋转啊，是关掉车辆，然后我们再滴一下这个 nfc 卡，然后再往这边往左边旋转，是我们的一个油箱盖的，打开， 然后可以看到这个屏幕啊， 还有个 e s s 的 紧急双闪，还有个自动的近光灯，还有个防盗提示啊，都可以打开的， 支持手机投屏，手机互联的。

好，兄弟们，今天咱们一起来测试这台春风的幺五零 s c 杠 f 啊，这台车是春风前一阵刚出的一个幺五零排量的一个平踏啊，那这款车一出来，春风在幺五零极具踏板，基本产品线算是基本铺全了吧，你看这个平踏的话，现在有这个幺五零 s c 杠 f， 然后复古的幺五零，有幺五零是那个幺五零 s c 啊，当然那个幺五零 s c 目前用的是龙芯发动机，但是我估计它下一代啊也会换成春风 c y 的 这个幺五零平台。 然后外观这一块啊，咱们大体看一下，见仁见智。然后我接到这个车是一个白色啊，在这种阳光下，它还有点这种一闪一闪这种珍珠珍珠白的这种质感啊，我个人觉得还不错。当然外观这一块见仁见智。然后咱们就直接来到第一视角啊， 这里给大家来看一下，他也是一个无钥匙启动的，所以这个钥匙我们揣兜里或者放这个手套箱里都可以。好吧，好，咱们跨上来。这个车座高我记得是，呃，七八零左右吧啊，然后我赤脚幺七六的身高的话，呃， 大概能做到双脚的，嗯，前脚掌着地啊，不能做到全脚掌，前脚掌着地，然后我要想全脚掌的话，我需要往前这样挪一下啊，就是不能坐在这后面，那如果我顶到这后面的话，那就只能做到双肩脚尖点地这样一个状态。好吧， 因为他这个坐垫也不是说的特别窄。 然后我们来感受一下他平踏这一块啊，他平踏这一块的话， 其实还是有点高的，就是不像，呃，有些车它平踏感觉很矮啊，就是有种把你架起来的这个感觉啊，这个车所以我觉得它整个重心可能相对也会比较高一点。好，咱们直接来开机来看一下啊，开机的话我们按一下，然后往右转就可以了。 好， c f model 的 logo 啊，这个表应该是跟五百 s r 还有七五零 s r 是 用的同一块表，整个显示的这种分辨率细腻度，包括 u i 设计，我个人觉得都还不错。 咱们来点火啊，这个车是脉冲启动啊，脉冲启动，然后来的时候我们已经把油给加满了啊，然后刚才这边也简单的试了一下，目前是热湿状态。 咱们先来看一下它的动力模式啊， set 键进入 啊。 tc 这个车是配备 tc 的， 开启后关闭我们直接关闭，然后 abs 可以 单独关闭后轮啊，咱们正常开启就好了。 ess 是 它这个紧急刹车，呃，双闪报警啊，这个咱们开启，然后是自动近光灯啊，灯光的防盗提示，然后 back 返回。 这个车我们接来的是五百七十七公里啊，试驾车啊，在杭州春风旗舰店就可以试驾这台车， 然后下面就是一些这种连接的提示啊。嗯，动力模式这个车是没有的啊，但是 tc 可以 选择开启关闭，然后 a b s 可以 选择好咱们来，然后这里有一个 a 啊，这个是自动启停的一个开关键， 然后下面这个就是双闪啊，这是仪表的这个操作键，转向灯喇叭，然后是远近光灯啊，它这个远光也是往前拨，是远光的，我还比较喜欢这样的。好，然后咱们慢慢给油，看一下它转动多少转结合 啊，接近三千转啊，大概是两千八百转左右吧。啊，两千八百转左右结束。好，那下面呢，咱们进行百公里加速测试啊，测试执行计时圈加速测试标准，测试环境温度二十七摄氏度。 经过实测呢，这部车百公里加速耗时为十六点七秒，表显极速呢，大概是一百二十公里每小时左右啊，感觉它就断油了，然后此时的 gps 速度为一百一十点八公里每小时。简单聊一下这部车印象比较深的两点啊，第一个是发动机震动抑制，体验下来给我感觉还是比较好的，你 像我做性能加速，不管是你一把油灌到底，还是说咱们正常骑啊，全段我基本上感觉不到什么特别明显的震动。 那第二个呢，是这部车它的重心设定的要相对高一点，带来的好处呢，就是操控起来很灵活啊，你像左右快速翻身，包括下倾脚它都很快，那副作用呢，我觉得可能是对身高就有一定的要求了，所以一米七以下的车友啊，我就更建议咱们可以先去店里感受一下这个座高。好，下面我们准备进行刹车测试啊，还是先来看一下配置 啊，刹车上蹦两颗，侧推上蹦，然后搭配了一颗，这是单向双活塞的卡钳啊，然后前刹车油管是刚好前避震方面是正式避震啊，什么品牌 啊？没，没标明没标明，然后轮胎来自正新啊，咱们来看后卡钳，后卡钳是一颗哦，后卡钳是一颗双活塞卡钳啊，是一颗双活塞卡钳，但是后刹车油管是普通的这种橡胶油管。测试指引，汽车圈刹车测试标准， 经过五次连续刹车成绩分别为四十三点一米，四十三点四米、四十三点七米、四十四点二米、四十四点八米，平均刹车距离是四十三点八四米。下面咱们简单聊一下这部车的刹车感受。 首先从五次连续刹停距离来看啊，它是存在轻微热衰现象的，包括刹车手感上同样存在热衰。然后在 abs 这一块呢，它的逻辑指令正常，成熟稳定，前轮 abs 调教适中啊，弹手感也是微弱绵密的。 在前避震支撑性这一块呢，我的体重是六十五公斤，整体啊是一个舒适大调里带一点点运动。在重刹工况下，他的点头现象比较明显啊，但是他中后段支撑还可以啊，所以这个也影响了他的刹车成绩。 但轮胎抓地力这一块啊，在干地状态下，我觉得正常通行代步包括巡洋跑车都没什么问题，但是像我们极限测试工况下啊，前轮还是出现了轻微的响胎现象，所以想要抓地力更好的车友啊，也可以考虑更换更抓的轮胎好 好了，以上就是本次测试的全部内容了，关于这部车，所有的测试数据我都上传到机车圈了，大家在手机上就可以打开查看，并且跟我实测过的任意车型进行对比。

给大家介绍一下春风幺五零 scf 的 这个仪表显示和功能啊。咱们第一个，这个是总里程，然后这个是续航里程，然后这个是咱们的平油耗，新车买回来吗？它平油耗可能是高点是正常的。然后咱们这个是电压，然后后轮的前后轮的那个胎压监测， 这个是油量显示、水温显示，这个是咱们的转速表，然后这个是咱们的编程，这个是时速表，这是 abs 的 开启和关闭， tc 的 开启，关闭，然后这边是时间，这边是自动大灯。

虚拟锁屏后， ios 系统受限，后台锁屏时仅支持简易导航，好， ok， 兄弟们，这一期呢，我们来测评一下春风幺五零 s c f 这台车的车机导航怎么样？它的 app 导航和这个手机投屏导航有什么区别？它到底好不好用？我们来看一下， 我们先看一下它这个 a p p 导航啊，我们点开这个春风 a p p， ok， 我 们先连上这台车的车机啊，慕斯 play 点一下，它会自动搜索啊，好，稍微等待，你看它搜索上一瞬间 收那个车机屏幕上也显示的是地图信息，然后我们先导航，随便输一个目的地，我们就输这个钟楼吧。 ok， 然后导航跟高德是用是一样的，他也会帮你规划路线啊。 ok， 摩托车导航，但手机 app 在 导航的时候能不能杀后台呢？我们来试一下，来，我们后台关掉， 发现没有后台不能杀啊，一关后台，他这个车机就断联了，我们重新连一次啊！ ok， 大家注意到没有，这个地方有一个 虚拟的锁屏键啊，它这个有什么区别呢？我们先点一下，你看见没有屏幕就会，但实际上它虽然说锁了，但是它实际上是亮屏状态，这个导航也是没问题的。然后你可以看下这底下这排小字啊，写的是 虚拟锁屏后，屏幕亮度自动降低。 ios 系统受限，后台锁屏时仅支持简易导航。对于这台车，用苹果手机，然后使用这个春风 app 导航的时候，它不能锁屏啊，如果我们把 电源键按了锁屏，真的锁屏以后，你看到没有，他的导航就变成一种简易的简易的导航了，然后地图会变得很小，然后也没有什么信息啊，实际上这个界面你看见没有，他是等于是亮屏状态，只是亮度降低，他是可以看到这个 详细信息的。然后我们只能在这个界面，我们看一下他实际骑行起来，他的反应怎么样啊？咱们开始没问题，他这个信息 包括他的摄像头红绿灯，然后这个这个这个信息都显示的很全，包括他有的路段可以是可以显示这个显示这个红绿灯倒计时的。我们现在停在马路边，我们验证一下这个， 把屏幕锁住，这个检简易导航好不好用啊？来，我们直接锁屏，你看他已经变成这种简易导航了，我们看一下这个简易导航反应怎么样？现在右拐了啊，我在右拐了，我在右拐了， 看到没有？他这个导航刷新是一顿一顿的一段一段刷新，我们现在试一下手机投屏的效果怎么样？好，我们现在从导航返回啊，看这个地方有一个 手机屏幕镜像，我们点一下他这个就跟电视投屏一样，我们直接点开始直播，他这个画面是同步的啊，然后我们把屏幕横过来，看到没有，他现在这个就是完全的屏幕镜像啊，这个屏不也是不能锁屏的啊？你看到没？大家看一下啊， 锁屏导航就没了，导航又变成车机的简易导航了，所以我们不能锁屏啊，现在这个导航跟我们日常用导航是一模一样的啊，而且开这个投屏， 呃，头盔耳机是有声音的，跟正常导航，手机导航听那个路况什么显示的也是跟高德一模一样，特别详细。刚才的测评视频大家也看到了，我觉得这台车的手机投屏导航呢， 只能说是能用够用，但是真的谈不上有多好用。因为首先用苹果手机的兄弟们，他这个呃在手机投屏的时候没有办法真正做到锁屏啊，只能是挂在后台用这个虚拟锁屏，他手机其实是一直在亮屏的，所以他的电量和发热问题对手机来说都是一个考验。 然后如果我们真的真的把它锁屏了，它又变成简易导航，它的刷新率啊，包括它的这个屏幕显示的信息，道路信息啊，红绿灯啊，他都没有那么详细。但是我手头有没有安卓手机，没有办法拿安卓手机给大家测一下，如果有拿安卓手机用过这个呃 投屏导航的兄弟们，也可以在评论区跟我分享你们的使用感受，看安卓手机的使用体验会不会更好一些。所以你们觉得这个手机投屏导航功能怎么样？我们评论区聊聊，我看谁还没关注我。

今天来给大家分享一下这三台都是春风旗下的车的灯光展示在夜间，首先就是这个幺五零 s c 杠 f 日间行车灯是亮的，然后就远光效果，远光常亮，关掉 all right。 最后集合， 大家觉得哪个更亮呢？ 大家感觉哪个灯光更好看？最后来欣赏下 over 和 s c f 的 灯光启动动画吧！ 大家觉得哪个灯光最帅呢？

哈喽，大家好，我是小林春风，幺五零 sc 二六款现在也已经上市了，来看一眼。噔噔噔噔，看看， 然后咱们看一下这台车和老款都升级了什么。首先外观是没有太大的变化，变化在这个风挡，他跟幺五零 scf 同款的一个风挡加了一个前后摄像头， 配置上有所提升，然后在前面也有一定的变化，看这个位置给你增加了 nfc 解锁。嗯，老款是没有的， 而且屏幕据我预测啊，应该也升级了幺五零 rola 的 一个同款屏幕，具体车还没到店我还不太清楚，等到时候到店咱们可以一探究竟啊。然后其他的变化就没有太多了， 整体这个颜色我要觉得比老款那个银色要好看的太多，当然新款的价格是否会有所提升呢？如果保持原价，你会为它买单吗？我是小金，下期见。

ok， 现在和大家简单介绍一下这台车的外观，但它还是一个春风家族式的设计，这个机甲风格的外观，机甲风格的前脸从头看上去非常的宽，非常的有侵略感，左右两边的倒立炮音大灯，然后这个灯光效果大家可以参考一下，这是近光灯， 它的左右坡路角度还是非常广的，非常宽的，开个远光灯，大家看一下这个灯光效果大家觉得怎么样？ 在原厂踏板车里面，个人觉得还是非常的够用的，最近定位是一台城市出行的通行踏板，这个录效果可以说是非常够用。这个日行灯是带动画效果的，给大家看一下， 是带动画效果的一个日行灯，然后它这个日行灯的均匀性做的非常不错，从头到尾包括边边角角都没有特别暗的地方啊，这个非常不错， 然后前面一个风挡，这个风挡如果需要同学可以自己去加高，然后风挡的中间是一个行车记录仪啊，这个价位配一个行车记录仪非常不错。这是一颗单向双活塞的卡钳，配上 abs， 前轮的尺寸呢是幺幺零七零杠十四。 来到第一人称视角啊，这套开关春风的老传统啊，包括在集合上也有沿用集合的 a e 五啊，然后春风的八百 mt 啊，都是这套组合开关，这套开关呢逻辑比较清晰，上下就可以调整，然后按 set， 有 车辆的一些设置，功能很多啊，播放音乐啊，导航投屏啊，包括一些功能的设置 都可以自由的设置。然后来到这里，这台平踏呢，相较于啊 s c 的 非平踏有凉踏板，它多了右侧这么一个储物空间，我觉得这是非常方便的。左侧呢是一个开放式的储物空间，这里放一瓶五百毫升的矿泉水是没问题的。然后这里是一个 usb 加上 type c 的 接口。然后右边这里呢是一个封闭式的储物空间，你可以放一些比较容易掉的，比如说手机啊，钥匙啊之类的， 非常好。这里是一个 nfc 的 刷卡启动区域里，是一个无钥匙启动，然后这台车有多种解锁方式啊，有 nfc， 有 f i d 的 钥匙后，有这个应急的机械钥匙，然后还有手机蓝牙解锁，把手机靠近绑定了之后，按一下它就会亮灯就可以启动了。这踏板呢，虽然空间不大啊，我这是四十二点五码的鞋， 中间差不多正好是一只鞋子的宽度，然后旁边是比鞋子要宽一点，当然虽然他是平踏，他也有设计斜踏的这个区域，这样对于长途骑行这个骑姿势非常舒服的。 然后后面呢有一个乘客脚踏，他没有做飞旋式的，飞旋式的呢，有好处有坏处，好处呢是他不用用手去掰，坏处呢就是他比较容易坏 啊，但是这种呢就是不会坏，不过你上车的时候啊，需要用脚去踢一下，或者用手踢一下，问题都不是很大。 我们打开座桶看一眼啊，这个座桶呢，放一顶小尺寸的全亏应该是没问题的啊。这里啊，前面有一个，这里一圈镂空的区域，包括上面也有做一个偷点的处理，这里放下一顶小尺寸全亏应该没有问题。大尺寸的呢，或者是这种赛道亏，有尾翼的赛亏应该是不行的，然后他有做这种悬停的啊，你看这坐垫是有做悬停的 啊，在大角度的时候它就可以自动旋停了。这里有一个工具包的收纳区域啊，这在号它座桶里面并没有设计那个座桶灯啊，这是比较遗憾的一点。然后这台幺五零的发动机呢，相较于幺五零 s c 的 有梁踏板， 有很多净化的地方啊，那个老款的幺五零 s c 呢，是两气门发动机，这台幺五零 s c 平踏呢是四气门的发动机，压缩比从十点六提升到了十一点六比一啊， 然后最大功率从十点五千瓦提升到了十一点八千瓦。新款的车呢，采用了博士的电喷，加上前后的 abs， 那 个有梁踏板配的是五英寸的 tft 仪表，然后这台配的是六点二英寸的 tft 仪表， 尺寸呢相较于老款的更大，然后显示清晰度更高，这都是用肉眼能感受出来的东西啊。那今天的主题是看外观，外观我们就先看到这里，那我们下期视频再见喽！

兄弟们，今天晚上赶夜路，正好给大家看一下这台车的一个灯光效果怎么样，大概原厂灯亮度和宽度都表现不错，尤其是铺路效果，基本能铺满四车道，在幺五零踏板原厂组别里属于是吭的水平。

春风幺五零 scf 行车记录如何使用？首先打开 spa moto app， 绑定车架号，找到行车记录仪， 连接专属 wifi， 初期密码幺二三四五六七八九零，给摩托车通电，在 wifi 中找到 c s e m x x， 输入密码幺二三四五六七八九零， 连接后 跳转 safoto app， 等待设备连接，这就可以看到前行车记录了，还可以拍照， 点左下角可以看回放，有循环视频和紧急视频，可以查看 视频特别的清晰， 还可以下载视频 保存在相册里。下载好的原始视频 大家觉得如何呢？

春风幺五零 s c f 实车比图片好看太多了，类似 x 型大灯超运动，车身线条过度自然，原创设计加细节拉满，在我心中它就是雅马哈 s max 的 完美平替。重点夸夸它的做工，漆水板件拼接完全挑不出毛病， 隐蔽部位的严丝合缝质感比豪爵还出彩。哑光面板摸着超有质感，小配件做工也超精致，配置更是直接拉满。 tft 互联仪表，双通道 abs 加 tcs， 无钥匙启动、 nfc 解锁、双快充， 行车记录仪、胎压监测全都有，智能又安全。动力也不用担心，单缸水冷四气门引擎，同级唯一带平衡轴，震动超小，十六匹马力够用，还有五年不限里程，质保太安心了！ 最香的还是平踏设计，坐桶能放全亏加半亏，平踏空间超大，放行李箱、收纳箱都没问题，日常代步、短途骑行太合适，坐等五月定价三金在这里预测幺零五八零， 这台国产幺五零踏板绝对是今年的黑马，你也来评论区预测一下价格吧！

我发现他有个新功能，他有脚底按摩，嗯，这块仪表是目前我看到过最强的，没有之一。哈喽，各位观众大家好，欢迎收看爱摩托最新一期的踏板测评节目。说到踏板，我们爱摩托呢，说实话是目前业类比较公认的踏板专业户，但是呢，春风的踏板我们已经 有些年头没测过了，并且春风也是从二四年才开始重新拾起他们的踏板板块。那么呢，一开始对于 sc 的 最初版本我们没有下太多的关注度，原因是什么呢？原因就是发动机 是自家的初代产品，我觉得他在设计上面有点过于去加入他们跑车啊，或者是说接车所谓的运动元素。 好，回归正题，到今天的 scf 这台车，首先说下版本问题，这台车呢分为三个版本，我目前看到这一台车的一个概念就是砍到最下面的跟砍掉最上面的中间这一个版本才是性价比最高的，它的售价是一万两千五百八。 那么为什么像我这么抠搜的人，正常买车都买盖板的，而不去推荐盖板呢？说下原因，他这个一千块钱你能买到什么？买到一个 t f t 的 液晶仪表，行车记录仪，不要是感应胎压检测， o t a 升级，那么这些七七八八的东西加起来，你自己花一千块钱是买不到的。好了，说完版本的问题， 给大家来到静态部分，先给大家做个车辆展示， 看到静态部分，然后我再放一张以前的 s c 的 图，说实话，我当时看到这个踏板的时候，我就知道春风它很想融入一些不同的元素进去，而这个元素 在我这个中灯看来有点过于花里胡哨。那么我们买踏板的人是什么样的心态？我骑踏板本身就是一件比较平常心，或者是说比较低调的一个事情，你 不要跟我弄得太花里胡哨了。那么这一代版本的 s c 呢？它就是把那些什么像边上的那些类似于 g p 的 那种导流啊，或者是说一些配色给简化掉了，整个一个面板各个方面都做得比较简洁了。那么还有比较值得点一下的地方在哪里呢？其实以前大家很多 工厂都喜欢用塑料件做拼接，那么这个有一个益处跟坏处就什么，如果你用很多版你自己的模具做的不行，你这种缝隙就会很大，还一点 有一些做的不好的塑料件，你按一下去它这里就会有有响动，同时我们发现从这一块这一块你都没有看到什么螺丝，这整个一个看起来还是比较没有科技感吧，说实话就春风这两年去做漆面质感跟磨具，我觉得是挺 ok 的。 还有一个很有意思的地方，我们以前踏板就类似于这种灯，就可能大灯放在这里，然后拿个罩子嘛，你看它现在把两个灯有点像是裸露在外面，它其实是有灯罩的这个部分其实是灯罩做的很小，这是一个点，这灯的上下你不用拆任何板， 也不用拧任何一颗螺丝，他直接从内部这个地方就可以去调节大灯的幅度，我觉得是很有新意的一个设计 好了这个镜它外观部分就讲到这里吧。再来就是我们的配置部分，配置部分大家其实也看的七七八八了，我也不跟大家念太多，只讲一些我觉得很有特色地方。首先要讲的就是这块仪表，目前他在电动车领域，这块仪表是中上游水准，但是在摩托车幺五零踏板领域，这块仪表是目前我看到过 最强的，没有之一。从哪几个方面说起呢？第一个首先从这一个仪表的辨识度，不管是今天日照晚上，整个仪表的一个布局，你看清晰且简单，并且呢有质感。 这一套操作逻辑我给大家看一眼，其实很简单的，首先第一个最重要的，它先把最重要的放在第一项，就是 t c i b s 啊这些东西，而且几个按键都上下上下，要么就确定关闭，就操作逻辑也很简单，下面呢有行车的基础信息，然后蓝牙导航，是不是很简单又明了下来，就是硬件配置了， 硬件配置它前面用的是一个双活塞卡钳，后面用的是一个对象单活塞卡钳，并且它三个版本都有带 a b s 跟 t c s。 那 么值得另外一讲的呢是它这台车用的是一个博士的一个电喷，还用的一个盖茨的传筒，在硬件部分 用了比较多的好的东西。那么第四个就到了我们踏板车，踏板老最关注的你什么跟我讲性能，什么东西我不 care， 但是有一个东西我是必须要 care 的， 就是我们的储物空间，先看它的尾座，储物空间官方宣称呢能够放下两顶头盔，我们来试一下。 首先呢它的开启是前面是一键启动，从这边又拧一下就好了，比较方便，我们拿了一顶复古盔，一顶四分之三盔复盔放这， 反正一顶全亏加一顶半亏是完全没戏啊，先说明白，没戏，一顶这种全亏好吧，轻轻松松。 并且呢，这个后面还预留一部很大空间给大家看一眼一顶瓢亏的距离吧。那官方说能放两顶亏，他也是没有胡说了，就得看是放什么亏了对不对。除空间 一个中上吧，能放两顶全贵的幺五零踏板，我目前我还是没有见过尾部的空间，看完了看一下前部吧。好了，前面呢也分为两个储物盒，这边呢带了一个封闭式的，我看了一下镜像，我觉得放一瓶矿泉水问题不大，像这种五百毫升的能够放进去，但是盖不上，但是我觉得如果是说那种听装可乐什么的没有问题， 像这边一个开放式的两瓶五百五十毫升的东方树叶，哎，可以挤下去没有问题，同时这边带了两个口，一个 usb， 一个 type c 啊，储物空间讲完了给大家这个柱挂钩，这里我觉得必要给大家做一个展示，为什么平常买这种买菜的还是比较多，给大家看一下 有一个什么问题，就是这一个空间，就比如说我现在只是买了几瓶水而已，他这里呢，你的脚就得靠边上了啊，为什么呢？因为他这里是一个地方， 那么整个静态配置呢？哎，我给大家做一个总结吧，就是以目前一万两千五百八哎，这个价位你去看待这个车，我觉得冲锋 s c f 它不是去把这个配置硬堆上去， 我觉得它有在这个配置加上去的同时呢，有去给用户进行一个细心的调教， 那么是不是整个车就是很完美的？但是我也说几个我觉得配置我不是特别满意的地方，就是轮胎，说实话正新今年的胎是做的挺 ok 的， 但是我有看到这一个胎的型号跟胎纹，然后去想这一台车目前的一个定位，我觉得这条胎是我买这台车要改的 第一个选项。好了，静态部分完成，给大家来看一下这台车的加速， 给大家看一下它的一个加速成绩啊。其实以前我有借朋友的老款的那一款车的那个加速，实际上这一款车目前他们自家用的发动机视频上一代要快的快的还不是一秒两秒， 那么九秒八大概是一个什么概念？我给大家一个参考区间，就是目前国内在售的主流幺五零踏板的成绩，大概是八秒三到十一秒六，基本上就在这个水平线区间，那么它的九秒八呢，也属于一个中向流的一个 水准，但是说实话，它加速并不是这台车的一个特性，它的有意思的地方是在于它发动机的一个公况表现， 那么即将送到公况表现，就直接给大家上第一视角好了，这里给各位观众带来东风幺五零 s f 的 第一视角试驾。首先上来先说一下坐姿吧，先说一下坐姿，我觉得这是一个很关键的点， 他其实整体的坐姿就像我自己一米七一的身高，双脚能够踏平他踏平的同时我上来感觉哪里有点不一样呢？就是我膝盖的这个位置啊，就平常我骑的其他踏板车，我的膝盖可能大概在这个位置，而现在他的在我这个位置，那我就会思考一点，他们会不会，就比如说身高一米七五，一米七八的人会不会走，但我只是觉得这里高了，并没有觉得不舒服。我一米 骑骑这个是 ok 的， 然后它的整个坐垫，首先坐垫的厚度做的是 ok 的， 柔软度也 ok， 它的前端设计是偏宽的，那么这就会涉及到一个问题，那你如果是一米六零，你可能就只能单脚撑地，但是这也有一个好处，就是它坐垫做宽做软的同时呢，你自己骑起来骑久一点啊，屁屁不会痛，就是坐这方面啊，点火走了， 他这怠速抖动，他手把的怠速抖动是几乎没有，现在大概是转速表一千七八百转，我现在手上面是基本上感觉不到的，那唯一感觉地方就是屁股上面有一些细微的震动，好了，走起了。 哎，你只要走起来，好吧，屁股上的震动就到了。哪里呢？到了我的这个脚踏板，我脚底就是有一点酥酥麻麻的感觉，他手把的震动不管是几千转，五千、六千， 我觉得都还好，全部是脚底的。那不错，脚底按摩不要震我手就好了，他是那种高频的地震，我觉得没什么问题，这个是我可以接受的。再来就是发现一点，春风一直标榜年轻人的品牌，他没有把这台车做的非常运动，他倾向于是想把它做的更加平顺，你看我从这里两千多转，我灌满油， 有没有发现它整个动力曲线是比较平顺的，然后这边震动也没有感觉到什么，那就是这个东西是个必然的吗？如果我把这台车前段动力做的很冲，它震动肯定会上来，因为那个发动机的那个压缩比上来了。 奇怪了，怎么越来越有有股真味了，真的做的挺平顺的，国际村现在找到了幺五零踏板的核心了，哈哈，我做一个运动踏板的外形，但是做一个很平顺的一个发动机工况，我觉得这样没错了，骑大板车应该就是平平顺顺的。好了，再来说下其他方面，就随便两把刹车， 大家能够感受到吗？感受到我的车头吧，啊，就是整个一个减震，是一个偏软的调教，因为前面正好来减震带了，那么给给大家看一下这种偏软的调教，你过这种减速带啊，轻轻松松好，这种大坑 就也是偏一个舒适性的调教。再来试一下车子的自动部分吧，速度拉高一点， 我感觉它的 abs 调的挺好的，带子来后刹锁住，看看， abs 真的 调的挺好的。大家刚才应该看到后轮 abs 的 做动吧，前面上面有一点盘手法的感觉，但是我自己刹在上面看到没有，并不是很慌。试下前刹的， 我感觉它前刹的介入要比后刹晚的多，但同时它前面的 abs 的 做动又是介入的，感觉比后轮的要小， 很稳，刹车力道也挺 ok， 唯一不太行就是这个轮胎了，你这个车子的刹车 abs 各方面调的好了，再配一个好一点的 胎，才能发挥出它刹车的百分之百的一个效能。轮胎不咋的，说实话，再来一点整个车架跟操控反馈，这台车并不是那种运动型的踏板车，就是很刁钻，很什么，我感觉他的整个一个行走的部分也还是又回到了那一个点，就是偏舒适性的。但是有一点是什么，比如说你想过这种大弯，就你这种偏向，你觉得整个车都是， 他不会是这样这样这样这样啊，比如说这种掉头刹车倒我觉得，哎，这个车子顺顺的，但也不会跳太过于标装，比较稳定的。 好了，最后给大家说一下油耗吧，目前我今天把那个加完油之后，我基本上就在这种路面上骑了，然后胎压是一点九到二点零，然后是我个人骑，然后我有这样，有这样，有这样油门，然后目前显示我的百公里油耗是二点五左右，就在以前啊，就二点五，那我 如果去按照目前他仪表显示的这个油耗折算，我觉得就是我自己去加油站估计也就是上下浮动零点一了，那么按照他直升波的一个油箱测算，这台车 打底就是三百八十公里，到你骑的缓一点可能就是四百多公里这一个油耗区间。以前大家都说可能骑个幺五零，怕玩呢，我油耗不在乎了，但兄弟现在不行啊，现在九二八块吧，真是有点干不动了，所以现在还是得看看油好了。第一视角简单感受就到这里了，到了我们的 这台车的总结报告时间，首先我先下一个就是我对于这台车的一个定论，就是国际村是一个很年轻的一个品牌， 就今年造的跑车啊，街车啊，就相对于其他品牌而言，更受年轻人的欢迎。哎，以前呢，他们想把这一个体系拿到踏板车上面来，哎，可能发现并不是行得太通，那么这一台 s c f 呢，他们就改变了一个策略，其实视觉效果上还是偏年轻一点，但是没有以前走的方向那么浮夸了，这是第一点， 那么第二个点呢？就我刚才骑下来一圈之后，你会发现，哎，春风他不应该把这台车做的这种活力满满，欧耶，我也不要去管震动，我也不去管其他什么东西，我就是要给油，要冲，我要让人骑上来，就觉得我是一个运动踏板系列。 春风现在并不是这样，他开始明白幺五零系列的可能更多的一些人，他还是希望发动机功放更好一点，震动更小一点，舒适性更强一点，然后整个一个储物啊，各个方面更加于贴近我平常的日常骑行而已。那么这就是我从 s c f 上面去看到了春风未来踏板 的一个走向，如果是按照他目前有的这一些人机啊，包括他在发动机上面花的心思啊，我觉得未来一年之内，他这一个幺五零的发动机会拖出更多的车型，并且呢，一代会比一代更加的完善。

好，各位，燕子，于飞，我是一哥，等了很久的这个春风幺五零 s c 杠 f 平踏板终于是刹车到店了，目前也是给了三个版本，有一个基础版幺幺五八零，现在这个面前的是标准版幺二五八零，还有一个满配的杠箱版是幺三幺八零， 然后问了一下店员，他那个幺幺五八零的基础款呢，更多的是一种为了这个拉低起步价然后来做出来的吧。呃，目前的话前一个月应该是不投产的，就是说你要定的话还是推荐定那个标准版跟那个钢枪版， 因为这个店里就只有这台下车，然后试的人还挺多，要快速的浏览过一遍吧。外观部分就是还是很春风的那种，比较科技感，和他们家集合那个电动车也是一个设计语言吧。呃，车头还是挺尖锐的啊，主灯组是两颗这种方形的透镜啊，矩形的， 然后还是。呃，很有辨识度的啊，日向灯带就是两个很长的这个眉毛。标准版前面是有一个前置的行车记录仪，然后给了一个是中等长度的风挡吧，但是因为这车的结构，然后风挡也是只能挡住仪表，后期可以自己 换一个加长一点的风挡，感觉这车更搭一点。嗯，做工汽水方面这个汽水还可以看，这个绿色也是反光很亮，也是涂的很均匀的，汽水应该挺厚的，然后做工方面才刹车的话，这个接缝还是能明显的看到一些的。 嗯，仪表给了一个七英寸的全彩 t f t 也是那种功能比较齐全，然后 u i 设计还不错，直接给个好评吧。 啊，车把部分的这个模具和那个之前那幺五零 s c 也差不多，然后按键的话也是呃，春风的一套， 左边是田字格的，右边这种集成的启动按钮手感也还是不错的。然后它这个后视镜是形状稍微有些小吧，然后视野不是那么好，更像是参加集合电动车上的一套公木件 来。车身内侧有一个 m c 卡片启动的一个感应区域，然后这边是无钥匙启动按钮，呃，这里是一个开放储物盒左边，然后大概也是到腕子多一点吧，应该放一瓶水是没问题的。这是他们的双接口的充电装置， 中间也是有这种实用性的挂钩啊，右边是一个封闭式储物盒，大概也是一个拳头多一点吧，但是他开口特别大，反正呃，放一些正品钥匙是可以的。 然后是前置油箱，这个油箱的容积是十点十点一升，在这个幺五零 p 大 里算是不算是很大，但是绝对是够用了，比本田系的八升油箱都是要呃，至少多两升吗？他的巡航里程也能三百五十公里以上吗？ 然后这台车也是平踏加斜踏的设计。呃，其实他这个平踏版的 总体的大小还可以，但是他这后边是跟那个幺五零 out 一 样，是做了一个收窄，就是为了照顾一些腿短的朋友，所以说整体的这个平踏的面积其实是比不上那个 n w t 的， 然后这个斜脚踏的长度竟然还可以的，就是也是稍微略窄。待会我演示一下这个七零三角。 好，演示一下他那个七零三角。这车座高是七八五，还是挺高的，我这个幺七幺也就是两个七零二能着地吧。 啊，其实他这个地台是坐的蛮高的，但是因为他坐高也比较高，所以说实际的这个腿部还是就是没那么憋屈吧，还是能舒坦的开。嗯，前边那个斜拉空间就是我这个身材来说，我稍微往后坐一点的话腿是能完全打直的。 总体来说在这种幺五零这种短轴距的这个踏板里，这个提升舒适度还是有的。然后上面这个车把这块呢，因为它座高比较高，所以说感觉这个车把还是稍微略低了一点点吧。这车坐垫也是前后一体的。呃，前后座的面积都还可以， 然后摸一下这个海绵填充稍微偏硬一点吧，然后打开 看一下这个座桶容积。嗯，官方说的是三十一升的座桶储物的容积。呃，试了一下，前边是能放下这种小号的不带蓝耳机的，这种全亏的。 嗯，就他们春风店的这种稍微的扁一点的，我自己那个王朝 l 号的加上耳机以后就是就盖不上的。呃，也还可以吧，然后后边还可以自己再放个。呃，朴亏小半亏之类的 啊。这个幺五八零的标准版是只有这个后扶手没有尾箱架的，如果说你有那种载物的需求的话，可以直接定那个幺三幺八零的那个杠箱版了。 然后这车的硬件配置这边跟之前他那个轮毂踏板幺五零 s c 基本上一样的。呃，前边是十四寸，后边十三寸轮毂，然后配的这个轮胎还是正新的一款这种。呃，公路胎纹的吧， 其实抓地力还可以了，如果说再想运动性一些就自己改一条轮胎。呃，重点还是这台春风自研的幺五零发动机，就是之前春风幺五零 r 那 台，呃，最大功率十一点八千瓦，呃六千七百五十转，爆发十四点三的扭米， 相比国内其他的一些水冷。幺五零那个发动机呢，就是多了一个平衡轴吧，然后也是采用的不是电喷，然后俯视 fcc 的 变速箱，然后他这个发动机在那个春风幺五零 out 上也是得到了一个质量验证嘛，目前还没有什么质量的问题。然后我们就还是照例听个声， 只要这台车静态部分还有一个值得说的是它这个车把的这个方向度， 这个角度可以打的非常的大，得有八十度了吧，就是如果你慢速掉头的时候，如果控制不好容易给他打死。呃，觉得这是值得一就是一提的地方， 然后如果你技术真的比较好的话，你这个可以获得更小的一个转弯半径吧，也算是有利有弊吧。 嗯，因为这次是在北京的顺义奇骏店，然后借的车，这边的路况条件其实也一般吧，然后就给大家做一个简单的动态骑行，可能极速什么的就测不了了，然后，哎，他那个电压偏低，现在赶紧打火吧。 嗯，整体的怠速震动很轻微很轻微啊，但是它是声音会碎一点，没有说像豪爵跟呃王本田那么安静。 然后这个车把的虚位有一点点，然后比较松 啊，三千转的话就能结合起步还是挺顺畅。 呃，其实这个脚踏板的地台还是还是蛮高的啊，但是就是因为他车座高也比较高，所以才让那个呃这个腿部的话舒适度还可以。 呃，这车的话应该是春风日上的某一台某一台试驾车，现在车吧有点龙头有点偏左，呃。斜脚踏还可真的还可以。呃比较长。 呃。能感觉到从三千转起步开始，它那个加速一直都是很平顺的， 好像是没有一个说那个动力扭矩会比较大的一个区间，就一直都还蛮平顺的。呃， 它这个操控明显是就偏灵活一点，翻身是比较快的，相比 n w t 还有呃 n w g 那 些车来说， 后视镜虽然说这个形状不太喜欢，但是它确实还蛮清楚的，而且，哎也没有什么共振。 后刹还是 abs 介入有点偏早，但是制动力蛮强，也是两个手指头一碰 abs 就 出来了， 前刹没有虚位也蛮现行的，然后，呃捏的时候会有一点点那个点头感， 也就是这么一个几分钟的轻度试驾吗？然后简单来说一下，就是他那个车做的比较均衡，无论是从他有一定的运动性， 然后油箱的容积也还可以挺大的，包括他的平踏板以及做的空间也都还可以，就是能兼顾运动跟实用的一台。呃，平踏板吧， 然后他坐高七八五，可能会稍微高一点，然后不到身高不足一米七的，然后建议去门店亲自去试一下这个车，然后再决定。嗯，车子也蛮轻的，然后操控也是偏灵活，整体这个价格来说就 也没什么可挑剔的嘛。可能就是呃细节做工上，做工上可能说比本田跟豪爵还有稍微差那么一点点，也是很推荐吧。

哈喽大家好，前两天呢去上牌路过春风的专卖店呃，去试驾了一下幺五零的 s c f， 通过试驾呢来简单分享一下。那么 春风的幺五零 s c f 呢，采用了新的车头设计啊，颜值呢，相比于幺五零 s c 呢有一个明显升级啊。车头呢搭载的是一体式的透镜远近光灯， 那么透镜的造型呢，小巧精致啊，我觉得运动氛围呢营造的不错，那么我猜夜间的照明铺路效果呢，应该也是非常够用的，毕竟幺五零 s c 原车大灯调整完高度之后的效果也不错。 咱们日行灯呢，采用分体式的布局啊，灯条呢宽度比幺五零 s c 更宽呃，灯光色温呢比较均匀，我觉得质感做的是挺不错的。下方集成的转向灯设计呢，也算比较整体啊。刹车系统呢，沿用了幺五零 s c 的 这个同款配置啊，不过刹车盘呢，依旧是没有满盘的一个设计啊，我觉得这是呃一个小遗憾吧我觉得。 然后尾灯的造型呢，也与幺五零 s c 呢保持一致啊，辨识度呢也是比较不错的呃，仪表硬件与操作逻辑呢，与幺五零 ar 完全相同，但是春风呢给幺五零 s c f 呢专属定制了 ui 界面啊，和幺五零 ar 呢形成一个区别，我觉得这样专属感会更好一点。那动力呢，搭载的是幺五零 ar 同款的这个字眼的 四气门发动机，因此它的水箱散热规格呢，也是保持一致的，不过我个人感觉水箱外侧的这个防护网啊，我觉得可以做的再密一点，这样呢对水箱的这个防护性会更加好一点 呃，然后不少车友呢反馈说幺五零 c f 呢，存在容易高温的问题啊，呃，包括幺五零 or 那 么观察它的水箱的水管与排气管呢，我发现，呃，这两者之间的距离是比较近的，那么官方呢，也是表示后续呢，可以通过加装隔热层呢，去优化这个隐患。 那么车身结构上呢，幺五零 s c f 呢，因为是平踏布局啊，受油箱位置靠前的影响呢，原地掉头的灵活性我觉得不如幺五零 s c。 呃，幺五零 s c 呢，它的重心更加居中一点，那么转动手把呢，会更加轻盈一点。那除此之外呢，它的刹车啊，轮胎啊，排气啊，后扶手啊这些配件呢，都是与幺五零 s c 通用的，那么后减震呢，虽然外观不同啊，但是其形质感呢，也是没有什么太大的差异啊。 还有一个很实用的细节就是幺五零 s c f 支持着车状态下的直接去开启座舱啊，不用像我之前接触的绝大部分的这个踏板一定要熄火才能去打开哦。那么我觉得日常拿取这个物品呢，便捷性会提升。 那么其形质感上面呢，我觉得幺五零 s c f 啊，与幺五零 s c 呢有着一些差异哦，核心的根源呢，我觉得就是发动机不同以及调校不同。 幺五零 s c 呢，搭载的是两气门的发动机，起步呢，我觉得是比较轻快有力的啊，低扭的响应呢，也是比较不错的。而幺五零 s c f 呢，换装了春风之眼的四气门发动机啊，动力输出呢，我觉得更加偏向于一个全段啊，但是后劲储备也是有的 呃，对比同款发动机的幺五零 ultra 呢，也有区别啊，幺五零 ultra 的 动力调教呢，我觉得更靠前起步的爆发力会更好呃，幺五零 s c f 呢，则是注重中段均匀驾驶的这种平顺感，这种控制呢，我觉得也是幺五零 s c f 的 一大亮点啊。呃，自研的四气门发动机的抑震表现，我觉得比幺五零 s c 要好 啊，比奥尔还好啊，无论是怠速静止还是行驶途中的车身的震动抑制，我觉得十分到位啊。那么操控层面呢，幺五 s c f 呢，延续了春风一贯的运动调教的功底啊，整车的操控和手感呢，跟幺五 s c 呢，没有一个太本质的一个差别啊。 不过我个人还是偏向于这种带轮毂结构的运动踏板啊，双脚可以加进油箱，骑行时呢，整车的整体感会更加好一点啊。 那么总的来说呢，我觉得春风幺五零 s c f 呢，完美继承了春风幺五零 s c 的 优秀的操控底子，同时呢，新增了平踏布局啊，兼顾了日常通勤啊以及实用性。那么综合来看呢，呃，我觉得 配合幺五零 s c f 它的颜值配置以及骑行质感还有它的实用性来看，呃，依然它是一台综合实力我觉得很能打的幺五零级别的运动平踏。

哈喽大家好，我是小冉，小冉今天给大家讲解的是春风幺五零 s c 杠 f 新上市的新车型，在本月十五号春风幺五零 s c 将公布售价，欢迎大家十五号到店试驾。而且据小冉了解，这款车型的话给咱们分了三个配置， 而且主播身后这台的话是给大家做的一个高配，带尾箱带护杠。先给大家展示一下这个车型的一个座高，主播身高是在一米六八，坐上去的话是能全脚掌着地，大家都可以做一个参考。 再给大家展示一下咱们前面脚踏的一个空间，能放下一件水，而且上面还有多余的一个空间，而且咱们后尾箱的话能放两个头盔哈， 目测这个尾箱有四十五升的样子，里面给大家做了一个内衬，还可以放一个存亏，或者是大家可以放一些日常所需用品给大家讲解一下。左边开关这一块是控制咱们这个仪表，然后近远光的一个大灯在这里调试， 然后下面走的话是左转向，右转向一个喇叭开关，右边开关按键，启停功能， 点火功能，还有咱们的一个双闪开关，车辆电源键到至真到这里是锁车，往上面走的话是打开咱们座筒空间，往左边走的话是油箱的一个开关， 使用车辆带上无钥匙，轻按开关按钮，亮起白灯，往左或者是往右 能看到咱们的一个胎压显示，包括总公里数这些。进入菜单界面，按一下这个确认按钮， 进入车辆设置，能看见咱们 tcs， abs e s s 都是可以进行一些设置，还有咱们的一个自动近光灯往下面滑， 车辆基础显示有咱们的水温，前后轮胎的一个胎压，胎温还有剩余公里数的一个保养， 再往下面走能连接咱们手机还有蓝牙音乐都是可以的。原车的话还给大家带了一个投屏导航，扫一下这个二维码就 ok。 原车给大家做的双 led 透镜大灯 紧凑上扬，尾部设计弓箭造型， led 尾灯更具有辨识度。原车还给大家备了行车记录仪，整车重量一百三十六公斤，轻轻松松拿捏， 现在还在观摩的车友赶紧联系我吧！

我旁边这辆就是春风最近非常火的一款幺五零运动平踏 s c 杠 f， 这个颜值真的太帅了，两个炯炯有神的透镜大灯，以及清晰度非常高的日行灯眉，真的你可以相信春风的审美一直都很在线，辨识度和原创度都很高。前摄像头隐藏在风挡这里，完全不觉得突兀， 整个前脸营造一种比较霸气，但设计上又不会过于用力的感觉，就有那种刚刚好的圆润感。车屁股跟前脸相互呼应。这尾灯是真的简约好看。给大家看一下大灯的晚上表现，现在正下着雨，正好可以测试雨天的穿透能力。 这个表现在原厂水平当中，他这个已经属于很亮很宽了，作为一辆平踏，他的踏板面积平时放点东西也很够用的，四十一码的鞋子可以随意活动。重点讲下他的腿部空间，一米七左右身高腿部可以完全伸直， 虽然前置油箱有十升，但这个地台真不算高，如果再往后坐一点点，鞋子也就碰不到鞋踏板了，腿部空间非常的充裕。这个骑行三角确实很舒服， 别看它坐高数据好像很高，但实际上小腿位置做了收窄，我的身高也可以双脚全脚掌落地，看下坐桶空间长度和宽度都挺不错，但至于它的深度能不能放下全盔跟盔体和形状有很大关系， 很可惜我戴的这个 m t 全盔是没办法盖上的，主要是跟坐垫的凹陷位置有关。深度其实并不浅啊，因为它这个坐垫比较平，填充的厚一点，回弹就很舒服，所以就是设计上的相互兼顾吧。 然后仪表台风格也是比较简约的，我尤其喜欢这个仪表的 ui 界面，功能设置以及显示的信息都很详细，而且它是支持投屏导航的，除了机械钥匙，还有 nfc 卡片、无钥匙遥控以及手机靠近解锁四种方式。 最后给大家听一下春风的这台搭载了平衡轴的发动机声音吧。

幺三幺八零既可以解锁这台全新的一个运动踏板，既通勤实用，又有我们的超绝配置，前后呢都是双碟刹，搭载了我们博士 a b s 跟我们的一个 t c s 双重保护， 而且呢它的一个使用空间也是超级大的，有我们的一个超大前踏，还有咱们的两个储物空间， 以及呢我们超大的一个座桶空间，加上咱们的尾箱，非常的实用哦，十点一升的油箱续航可达三百多公里，不管你是买菜接娃还是通勤代步或者是周末啊，去我们周边小小的旅游一下呢，那他完全都是够用的。全车灯光， led 大 灯，带有我们的一个前 摄像头，以及咱们六点二英寸的 tft 彩屏，支持我们的手机连接，导航投屏，在 app 上面可以看到整个车的一个状态，也能看到它的一个行车工具跟我们的一个 gps 定位，七八五的一个座高一百四十九公斤的一个准备质量啊又轻又矮，非常好驾驭哦， 平均呢百公里下来的油耗只需要二点二个油，你想不想要解锁这么一台实用又好看的踏板车呢？想要解锁的话，记得要到摩野机车找敏敏哦，记得点赞关注哦！

哈喽，兄弟们，上一次我测这台幺五零 scf 极速的那期视频评论区呢，好多兄弟说他们更关心这台车的 gps 极速是多少。也确实啊，这个摩托车一般都是欢乐表，正好这个车机有手机屏幕镜像，我们直接把手机 gps 的 图像 投在这个车机屏幕上，我们来看一下这台车的实际 gps 极速能跑到多少。 ok， 我 们现在直接投屏啊，屏幕镜像 投上去了已经让我们打开导航，好看见没有？现在是手手机和那个车机是同步的啊。没问题，我们还是昨天同样的路段同样的位置上高速啊，但是因为五一假期高速通行，免费的车多了好多呀， 来，我们直接油门到底啊，一百一十四公里拉到断油标显一百一十四公里每小时的时速呢， gps 速度显示一百零九公里，也就是说这台车的欢乐表示五公里。 我们可以直接得出结论啊，这台车的真实 gps 极速是一百一十公里每小时，属于幺五零发动机的正常动力水平，没啥毛病，我看谁还没关注我。