吉姆尼改装刹车大力鼓怎么搞

吉姆尼刹车有点软，来换个大的刹车鼓，先把这个坏的这个拆下来。来把吉姆尼原车这个刹车鼓拆下来啊，对比一下，准备安装这个大力鼓了。 新的是大力鼓更大一些，装上制动效果更好。吉姆尼这个大力鼓已经换好了，一会就安装完毕，试测试一下。

赛路上野果苏队啊，吉普尼最近闲着没事弄搞吉普尼的刹车，看见原车的力轱辘了吗？这么大个。 看见我们搞这大力轱辘了吗？这么大个啊，来，往前走点。往前走看看，对比一下。往前走。哎，好了，看看啊，原车的我们改装了这个啊，现在这刹车呀， 以前是管慢不管站。那记得点赞关注哦。

啊啊。

熄火后刹车为什么一脚比一脚硬？原因啊就在于它，它叫真空助力器哎，俗称刹车大力骨，它的作用就是让我们踩刹车可以变得很轻松。那之所以熄火之后踩刹车会一脚比一脚硬，是因为在熄火前 残留在内的真空被我们第一脚消耗完了，所以你在第二脚踩的时候就会变得很硬。咱们啊简单了解一下它的工作原理，刹车真空是怎么实现的，大家注意看啊，这边是我们踩刹车的这一侧，这里啊有一个口子，每一个助力器都有这么一个口子，它就是抽气口，这一端连接着咱们的发动机自然吸气，直接连进气气管， 涡轮增压的车型呢，会在发动机上面有一个真空泵啊。呃，机械的或者电子的都一样啊，反正就是负责给它抽真空。你把这个鼓啊看成一体两半，这边是一个枪式，这边是一个枪式，当我们启动之后，这边不断的抽真空， 那这个地方，这一边这个鼓啊就变成真空了。咱们在这一边踩刹车的时候，这边是大气压，所以很容易就推过去，所以我们踩刹车会变得很轻松，这就是它的运行原理。咱们一起来看一下这个东西啊，装在发动机舱的哪个位置，找到驾驶位正对的方向啊，在这个方向 就装着刹车大力鼓啊，为什么在这边呢？因为他要直连刹车踏板。来，大家看啊，六 d 零六，这个黑色的股就刹车重磅。咱们到这一侧来看一下啊，上面有一个真空管。 来来来，好，看到，看到那个管子了吗？那个黑色的橡胶管，我们跟着他的路径走过来，走过来，走过来，现在画面中都是这种管子啊，到达这里的时候就变成金属管了，因为他靠近发动机温度比较高，切换成金属管，来我们看看。 哎，橡胶管，橡胶管到这里变成橡胶管了啊，好，直连进气气管。之所以咱们要了解刹车助力器的位置在哪里，是因为它坏了，咱们要去找找到它来排查故障原因啊。第一大故障原因就是刹车踏板突然变硬，什么原因呢？哎，这个抽真空的口子，橡胶管啊，加上刚刚进气气管那个口子啊， 老花开裂漏气了，抽不了真空。两侧的枪式是同样的压力，不存在压力差了，我们踩踏板就会变得非常硬。好，这是第一个第一个感受啊。另外一个 因为老化开裂，抽不了真空，实际上发动机内侧进气气管仍然在抽气，他抽了什么？抽空气进入进气气管，那么咱们的车子啊，就会爆混合气过吸的故障码，所以如果你的车有混合气过吸的故障码啊，这个也是一个弊差项目。 除此以外，当咱们遇到了刹车踏板变硬的情况啊，呃，还要考虑助力器本身损坏，刚咱们讲了，助力器内部啊，是被分隔成两个腔室的橡胶膜片破了，那么他就不存在压力差了，踩踏板没有助力就会变硬。 并且在这种情况下面，因为这个内部结构啊，是一踩踏板，他就会打开这里一个阀门，外部的大气压进去，由原来整体负压变成整体的大气压，空气从这里抽到发动机进 一股，外面的空气就会抖动，所以理论上啊，如果说你的刹车踏板变硬，一踩刹车发动机还抖动，可以考虑一下真空助力鼓坏了。最后大家要记住啊，刹车踏板变硬不代表他就失去了作用啊，变硬了你也要去踩，踩不动就站起来踩，为了咱们的安全着想。

刹车大力股测试中， 这个饱满香味， 宝马一四六， 这个宝马 m 时代新意， 新款徐达， 这个新款 宝马一六零， 做好自己的产业， 这个宝马七九零， 每一个都像新的样子， 贴生日产的还有丰田睿智的。

今天鹏哥这脚刹车可把鹏哥吓冒汗了啊，问题出在哪了呢？咱们一会看个视频，鹏哥真冒汗了啊，太吓人了。 来，咱们跟大家聊聊，差到哪了啊？大家都知道说换大力鼓能提高刹车的一个性能，那换完大力鼓了， 刹车出现什么问题了呢？刚才这一脚就是这台车这个刹车。鹏哥在这提示大家啊，提示所有的同行业的给人装大力鼓的，同行业的兄弟们，大家负点责任啊，这个鼓你装完之后好使不好使，我们该赚钱赚钱，但是这个管子很多 装完拆完了啊，在哪个位置给人装到哪个位置，不行我们做点记号，你这管给人接接错了多吓人呐，如果在路上出现危险了，出现事故了，我们负不起责任，对吧？所以说鹏哥在这提示大力股，咱们该换得换，但是必须得 找个负责任的店，找个专业的店去给你升级。好了，今天就到这鹏哥唠唠嗑啊，吓坏了。

大力鼓有问题的话，通常是有五个问题啊。首先第一个车辆在低速的时候三十码四十码的时候小油门出现抖的这个问题啊，那就是这个问题。第二个的话是车辆闪刹车熄火的时候出现熄火， 第三个是车辆挂挡时候出现熄火啊，也是这个大力鼓的问题啊。还有一个是异响， 比如说把车升起来以后，启动车辆，从发动机跟变速箱之间那个位置传出来这种咕咕咕咕嘞嘞这种声音啊，也是这个大力的问题。 还有个第五个是什么呢？漏油啊，在输入轴那个位置漏油，换了几个油封都不行，那这种的话是因为这个大力股他这个轴径啊出现磨损了啊， 轴径磨损的话他会放动量过大引起漏油，你换一百个油封都没有用啊，所以一定要做这个大力骨的修复才可以。

车子有灵魂，改装是艺术。大家好，我是小猪，今天要为各位介绍一个全球首发，就是我身旁这台 suki 要安装我们 t i 的 试火塞。那有什么特别？来来来，带你们来看带你们来看，你可以看这个呢，是专车专用的 t i 试火塞。为什么说专车专用呢？ 因为呢，你有看到它是没转接做的，直接呢，有长出脚来，直接可以锁阳脚。再来还有另外一个特色，原厂呢， gumi 的 碟盘，它是单片的实心碟，我们设计成通风碟，让你的散热更好， 效率更好。然后我们全部呢，不管是卡钳与碟盘，全部都比较原厂的铝圈开发，所以这套刹车一样，原厂的铝圈时尚，不用另外加垫片。那等等，邀请镜头前的你，跟我一起看我们产品的细节，还有安装的过程，还有安装完的一些，邀请你们一起看看。 哎，君面，你已经安装好我们 t i 的 刹车，你可以看哦，手都进得去，可以看到， 如果呢，你也是开吉米尼的车友，但是你想升级刹车找不到可以配合你原厂铝圈的，可以参考看我们 t i 这个世博赛，原厂直闪，不用加垫片。有任何问题呢，欢迎去我们全台湾的经销或我们的粉专等你们来哦，拜拜，记得点赞关注哦！

有粉丝问，升级刹车需要更换大力股不需要发烧，有的话随便折腾。一般普通玩家或者街道用车的话不建议改，因为原车的大力股设定一定是可以满足日常驾驶或者紧急制动的， 比如下赛道升级刹车的追究方案一定是针对原车的总共供油量来匹配对应的卡钳套装，而不是为了迎合某个卡钳去改动自身的大力股。 改大力股需要找到匹配车型的，如果不匹配 abs 就会出现故障。所以升级刹车也不是随便想升级起火灾就升级起火灾，如果升级不对了，制动效果反而更不理想。 你们认为神奇刹车还有需要什么注意的？评论区聊聊，点点关注，养车玩车不迷路！

吉普自由光出现早上第一脚刹车踩不动的情况呢？这一台吉普自由光行驶了接近十七万公里，就出现了早上第一脚刹车踩不动，要很用力的踩才能够启动车速，经过检查，基本上就是这个配件刹车大力鼓 它的这个泄压所导致，如果出现这种情况，要及时进行一个维修和更换，不然时间久了会导致刹车彻底失灵，出现这种情况之后是修不了的，这个胶是一体化的，所以维修不了，只能选择更换。像自由光这款车，刹车大力鼓只能更换原厂，不要选择品牌件， 因为他的整个刹车制动是从里面出来的，我们不能拿自己的生命去开玩笑。所以说建议大家使用原厂的刹车大力，如果出现以上情况，还有什么不明白的，打在评论区。