820rr阀门拆卸步骤

张雪八零升级招机啊去骨套件，这是我们的去骨套件全直通的啊，代替原厂中国这个视频也出过很多期了，就不展开说了。好吧， 一样，先卸一下原版的一二三四啊，一共四颗螺丝，然后把这个盖子螺丝松掉，盖子螺丝松掉，拆阀门线，然后再拿个十号扳手， 把这两个螺母松掉，松掉，然后再拿记号笔啊，把记号笔做上，哪个是里面哪个是外面的，自己做好记号，然后你原车房门线是不是拆下来了啊，然后这个也从它这里面拿出来，要往前面放，把房门线往前引引到这里啊，然后用扎带给它绑上，产品里面也有配的， 注意这个头啊，一定要让它放出来，不要阻碍着它，就这样放着就行，然后拆掉，中段对向都有一颗，对面一颗 哦，这两个手扶原厂的也松掉，要把尾段也松掉。原厂中股对面就这一颗螺丝松掉，让他绑着，还有个暗扣是卡在上面的，直接轻轻一扳就出来了，就这一个这样就把原厂的中股取下来了， 还有头段的是这一颗螺丝，三元催化好，现在换上我们的招机的去骨中段啊，去骨中段 这个螺丝直接用回原车的螺丝，然后下面锁钩锁紧啊，直接对接的头段。好，我们去对面看一下，对面就这样子了啊，然后用上我们配的这个密封胶带，在接口处缠上几圈，然后接上你的原厂直通头段啊，就 ok 了，缠完就这样子， 然后螺丝从这颗，然后拉弹簧拉到这一颗，再到再到底下的这一颗，依次从，这个就是我们最后的装车效果了 啊，去骨中断，让车主感受一下 够不够原厂包原厂的原厂排气啊？原厂在菜市场的排气。

先把发动机油底壳拆下， 把它拧下来， 然后就看到这个橡胶垫圈已经压烂了，他本来应该在最下面位置组装的时候顺序弄错了，只需要换上新的橡胶圈位置安装对就可以了。

先拆掉油箱壳两侧的小螺丝，然后两侧往外掰，直接往上拿就可以了。拿掉油箱壳以后，拆上三星的三颗固定螺丝， 全部拧松，用千斤顶垫上木板顶发动机的油底壳，让前轮轻微离开地面，这样更容易拆卸。直接拿掉原厂上三星，把改装上三星带的三颗螺丝全部装上，不要拧紧，对准固定位置安装好， 把所有固定螺丝全部锁紧，对好电子锁的位置，安装上油箱前后板，拉紧左右两侧的固定螺丝。咱们看一下改装后的视频效果。

啊，一下就上去了，哈喽兄弟们，我是张雪，小雨现在的话给大家带来的是排气的一个讲解，看到这个排气的话这里有一坨，这一坨的话就是电子阀门的电子遥控器，那么同时他这里有两根排气管，可以看到吗？兄弟们，那我们正常的排气管的话只有一根，那电子阀门的话他是什么一个概念呢？ 这个阀门排气的话只要到达了六千五百转，他会自动打开阀门，就相当于我们在骑行的过程当中啊，比如说我在起步的时候没有到六千多，他就是哦，然后突然到了六千分啊，一下就上去了。哇，这个设计真的是相当的厉害，车友们，你们期不期待自己骑上这个车的一个使用效果？

直接给杜卡迪和本田拉爆的张雪八二零，我们来听他的声浪！ 这台车就是号称公声之下我无敌的八二零 c c 直列三缸引擎，最大功率一百一十三千瓦，扭矩八 二十五牛米零百，加速进入两秒，俱乐部极速啊！锁定两百九十九公里每小时！这车最狠的是最高转速甚至是超越了意大利的 m v 奥古斯塔 f 三八百红线转速，预留一万三转的潜力，一档就能破百，三档无需弹离合即可 抬头，真的是太狂了！真正让我兴奋的是这台张雪八二零 r r 彻底撕掉了国产电控落后的 标签，液压离合器再加自动阀门排气，六千转声浪直接切换！而且它有六轴的 i m u 惯性测量单元为核心，支持弯道 abs， 再加 t c s 的 牵引力控制，这台车再一次向世界宣告，国产性能摩托车已经正入杀入世界赛道！

张雪八百二十原厂排气阀门全开前 vs 全开后，全开前 全开后。

燃尽的小伙伴们，你的八二零到家了吗？来直接看干货！ 性价比中的天花板！全钛合金打造的原厂外观，前中段完美适配原厂阀门协议， 低转的时候安静，高转澎湃，配合原厂的直通尾段，动力和声音质感真的是全方位的蜕变。这套钛合金产品只需要三千四百八，首批下单呢，我们将直接赠送一条钛合金尾段。 如果上一套已经满足不了你，那看这套顶级堆料王 rs 同款的钛合金壳体，外观与原厂高度一致，同样呢是走原厂的阀门协议关阀，比原厂更静音，回压也更足。自动开阀的瞬间，动力和声浪都得到了毫无保留的瞬间释放，爆发感直逼火动开 原厂八点三公斤，这套产品直接给你干到三点八公斤！超级轻量化汉风工艺也依然维持燃尽的一贯顶级水准，无上限的堆料，因此价格也来到了五千九百八。最后一套同时代表燃尽的赛化纯粹还有性能， 支架特意隐藏在摇臂的下方，后脚踏终于去除，此时车身线条将保持干净， 双层中段设计让张钢机的低频声浪更加的浑厚和饱满。根据这台车的动力参数，我们最终把中段管径设置在七十毫米，视觉冲击力配合高效的排气效率、性能和气场一举两得。 这三套排气，你中意哪套？在评论区留下你的看法，我们将选出十位优质的评论车友，每人送一个燃尽定制的钛合金烟灰缸，我们下期见！

张雪真的是疯了啊，就这种车他也造，这是一个八二零双 r 的， 类似于工程样车吧，但你看到他是纯碳的，纯碳碳到什么程度？整个壳这里边连仪表台这个支架都是碳的，全都是一体的，挡泥瓦碳的， 侧板碳的，油箱碳的，但是这里并不是碳的啊，这是金属的，然后到后边整个都是碳的，甚至连后边的牌照支架都是碳的，然后排气一如既往的哇，非常夸张。然后这一个阀门拉线的是在这里配一个电机就高转通畅， 低转扭矩也得够。然后这个后摇臂做的真的是像艺术品一样啊，整个这里的脚踏做的可以调整各个的角度，完全就是一个赛车的脚踏，没有任何减震的效果，其他你就别图舒适性了，你就跑，玩命的干就完了。 但是制动方面的配置要比赛车稍微差一点，这是一个时期的 bruno 上蹦，然后下面的卡钳也有所变化，然后在这一侧的 液压离合也换成了 r 四 s 十六的一个版本，和那边的赛车都是不一样的，但这个液压离合的手感啊，替大家试过了，不轻还是蛮重的，你要有一定的功力。

我建议所有摩托车商都可以跟张雪来学一学，这后轮多好拆一边一个调节松紧链条，松紧的一个螺丝，中间这一个大长轴，就一个长轴， 就这三个螺丝，后轮可以 超方便，所有车企都可以学一学。

三九八二零原厂外观防排气我们已经做好了啊，来听一下声浪。 嗯，好，现在是在打开。嗯嗯嗯，非常大，非常灵活。

来吧，让我们来听听江雪八二零二二改了原厂外观阀门排气声浪吧。

来，兄弟们，春风五百 s 啊，二六款，三六百，原厂阀门现在已经做好了啊，历时一个月， 那么为什么会做到一个月这么久呢？这一期就来简单聊一下这个五百 s 啊，其实我们最开始做的是前中段阀门啊，尾段继续使用它原厂的，这个时候呢，我们就发现一个问题， 无论怎么样去优化这个前中段的结构，那么它出来的声音始终是非常的炸， 发尖，炸到你耳朵疼的那种，甚至说是破音的感觉，后来我们找到原因啊，就是出自在这个尾段上，这个原厂的尾段呢，它的口径实在是太小了啊，和我手指差不多， 和我大拇指差不多，那么就导致呢，他所有出来的声音都会被憋在这个排气筒里面啊，直到我们开模设计了一个优化之后的原厂外观尾段呢，这个问题得到了解决，并且我认为啊，这个效果还是相当之惊艳的。 那么现在呢，就是说全段阀门啊，他开阀之后呢，声音是非常非常的响，并且呢也是非常之浑厚的啊。那么简单看一下，这个中鼓 也是采用的隐藏式阀门的设计，并且这个中鼓的造型呢，还是仿造原厂的造型啊，进行了一个设计，这个车上的是样品哈，后期给你们发的时候会喷上这个原厂的高温漆， ok， 话不多说，现在给他上马力机，给他拉一下声浪， wow wow wow wow wow wow wow wow wow 呜呜呜呜呜呜。

张雪，五百全段排气北段用的这个 a 二啊，用原厂的也行。电子阀门，然后现在关阀门，开阀门， 呜呜呜呜。

今天要不看管常到张雪机车工厂采访的视频，还不知道张雪机车造了一台堪称艺术品的好货，八百二十双二的全碳纤维板，这台车真的是直接玩到极致，完全 先不说性能，单单材质就直接拉满，真正的全车纯碳打造，绝对不是普通贴碳防碳能力的。大家仔细看细节，整车外壳、前挡泥瓦，整 车到底唯一小细节， 起步低速代步能够盘顺有劲，拉高转速，阀门完全通畅，声浪炸裂，动力彻底释放，兼顾日常扭矩和赛道高转爆发。重点看车身底盘细节，这根后摇臂的做工完全就是一件精 密一些艺术品。再看脚踏过程，支持多角度角度 微调，性价比和适 配，性价比和适配性更高。前轮搭载十七规格 bra 上蹦，搭配 车升级 rcs， 十六版本的液压 调教需要一定手机掌控， 反馈清晰，赛道激烈操作时容错率更低。总结一下这台八二零双 r 旋转版，满屏碳纤维极致轻量化赛事级底盘调教，可变速阀门，排气禁忌，专属脚踏，舍弃所有舒适性，只为 性能而生，这就是国产顶级赛道仿赛的真正实力。据习，这辆车将于九七年一月份上市，售价高达十万加。

曾经是体验一波张雪八二零第一视角双子星的刹车，然后金色的什么避震我也不清楚，第一次收，然后原厂自带防爆排气，新车膜都还没撕，刚刚从四 s 店提回来， 仅仅行驶了二十五公里，无钥匙启动啊，全部都有，配置非常的高，张老板直呼，攻身之下他无敌，攻身之上一换一，但是现在没到五百公里，很多模式不能用，今天成绩是体验国产三缸八百二十 cc， 我 们看看他到底哪里猛开机动画还是非常的帅气啊，只有二十多公里， 怠速升的还可以，三缸把门打开状态原厂太子全部都有把它提起来， 坐姿还是比较战斗， 车身比较灵活，转弯那些扳机也比较小，但是动力非常的猛， 声浪非常好听， 比那个某品牌的六七五稍微好一点，总体来说还可以，但是我不知道是不是因为还没有解限速的原因哈，骑着始终感觉差点味道，但是 声浪非常好听，而且外观漆水做的也还可以。五万多块钱，喜欢的兄弟们抓紧哈，一手车未开票。