ns150es和幼兽对比

好了，兄弟们，上次拍它的时候也是在雨中，今天的雨比上次还要大，兄弟们， n s 幺五零 e s。 然后上一次我在成都给大家拍过了这个车的一些感受和他一些的配置。今天我们主要是来到了北京的一个试驾场地，今天是着重去把 e s 进行了一个 非常强度大的一个试乘试驾。兄弟们，今天我主要给大家讲讲 e s 的 一个骑行感受。好，那么至于说它的配置，我就不跟大家讲啊，你们可以翻一下我上条这个视频，六千多点赞那个视频，仔细看看这个车的配置或者怎么着。但是在上次的时候，由于我们 驾驶那个场地有限，只是走了一个来回之前根本测不出他的一些操控，包括这些过弯，包括这些过减速带的感觉。兄弟们，今天我就彻彻底底给大家聊一下这个车的一个骑行感受。兄弟们，我先说一句话，我感觉这个的操控怎么比这叉的操控都好， 正常应该是轮毂踏板会比这个平踏的操控要好，但是今天我刚刚去先去试驾了这叉是轮毂踏板， 试驾完了以后，我又骑这个 es 的 旁边场地去坐了车试乘试驾我给我的感觉，怎么这个平踏的操控竟然比这叉还要好，还要灵活。兄弟们，我不知道是什么原因，我骑这个平踏，我在场地里面去压弯也好，去过减速带也好，这个车就感觉非常的游刃有余， 他不像是一个平踏，他反而像一个轴距更短的一个这叉他的操控的灵活性。兄弟们，我给大家讲， 幺五零平踏一定将来会替代幺二五，为什么？幺二和幺幺五零？首先他俩不一样，都是平踏，但是排量不一样，幺五零肯定比幺二五在动力或者在扭矩，在功力上一定要大，既能满足我在城市通勤，同时又能满足去跑一些小长途、郊区等等一些需求。 同时幺五零的配置一定会高于幺二五，而且他来的价格慢慢慢慢就无限接近。所以说我认为幺五零的一款平踏，同时又是个合资品牌，又是本田，他将来在市场上的占有率会特别特别大。幺五零平踏对我们老百姓来讲都需要有什么配置？兄弟们，第一个， 这个车牛逼一点是什么？我比较喜欢，我希望就是说所有身高跟我差不多的，我的身高是一七二，大家看一下 骑这个车，他的坐高非常的这款平踏我们坐上去以后非常非常的舒适，双脚落地心里面特别特别的踏实，这是坐坐高上的感觉。第二个，上次我也讲了他的什么，兄弟们，他的七星三角非常的宽敞，正常。大家看一下， 我骑坐上去以后，我的腿完全完全可以伸直，比如说我就跑一些小长途，一百公里，二百公里，我们的骑行姿势有时候是需要弯曲，有时候弯曲的太多了，累的话我们需要伸直，那么这个车完全能伸直。要是说这个车 既适合小个子，比如说一米六左右，一米七同时还能干到一米八，为什么你骑累了以后，你往后坐就行了，你腿可以无限伸直，这是他， 这就是这个车给大家带来一个感受。那么操控方面我认为这个车非常的灵活，如果说你让我去选幺五零 g 叉和幺五零 e s， 在 市里去骑行的话，我会选择幺五零 e s， 为什么？首先它是一个平踏对不对？它前面还有储物空间，这个平踏说白了咱都是 家庭里面负责任男人，平时上超市去买点东西，带箱啤酒，带箱矿泉水，我们上市场去买点海鲜，长面前面挂点东西，同时我们接孩子的时候，前脚踏这个地方放点书包，都是非常非常方便了。一个幺五零价格也不高，一点三，又是一个平踏，同时又是本田， 咱买这么个车骑着不行吗？兄弟们，如果你们对这个幺五零也是比较期待的，其实我认为这款车的整体设计，上次视频我也讲了，它的外形做了长在我的审美点上，同时这款绿色设计，这个颜色真的你像你像 玩过宝马迷你的应该知道，宝马迷你有一款车也是这种绿色，这个绿非常非常的雅致，骑起来非常的有档次， 很有质感。就这种小车在城市里面你要它你叫它运动型踏板也行，叫它实用型踏板也行，我认为它有点这个颜色有点复古的吊带， 你无论什么样的着装，骑起来这辆车给人吊带相当相当的好好不好？兄弟们，两条视频之前我四月份拍过，讲了非常详细，今天主要讲的是一个驾乘感受，我认为它的操控性特别棒，如果你们有喜欢幺五零 es 的 兄弟们， 马上应该上市了，去你们当地的门店，然后去试乘试驾，看看是不是你的菜好不好？兄弟们，今天的分享到这，下课这个雨下的，行啊，拜拜。

带朋友们看看咱们本田最新推出的车型，这台车是咱们本田最新推出的新款本田 n s 幺五零 g x 全新配色，全新配色包括新增了一个气囊减震和一个全新的七英寸电子仪表。咱们下一台给大家看到的是咱们本 田的 n s 幺五零 e s 一 款全新的新大洲本田平踏车型。咱们本田 n s 幺五零 e s 的 配置可分为四个配置，这个车 基础版的 s p t 版的基础配置是五段可调的后减震，前后 a b s 加 t c s 牵引力控制，前后的半热熔轮胎，双透镜大灯。 pro 版新增了气囊减震和胎压监测，还有前后行车记录仪，投屏导航 t m t 仪表，家族式手把开关。 这两款新款的踏板车型都是处于一个订车状态，想要订车的可以联系北京风速回龙冠店。

啊，大家好，我是达方司机，然后司机今天呢来到四川都江堰，然后参加新大陆本田的这个春季的新品发货，然后这款车就是这次他们最重磅的一款车是 n s 幺五零 e s， 包括之前其实很多朋友也在 工信部的目录那里看到他的一些素颜照，然后这次司机也看到他的实车了，整个车的话实车看起来会肯定会比照片 好看很多，尤其是它的前脸，这个前脸虽然它是定位一个幺五零的一个定位平踏的一个通勤，但是它其他的本田还是比较创新的，就说把它设计成一个比较呃运动，比较硬朗的一个设计，然后尤其它是前面的一个，你看到咱们前面的一个几何的一个 切割的一个设计，包括它的大灯，它这里还是比较尖的，整整台车看起来我觉得有点像，就说呃这是偏就是运动的一个幺五零屏，那就是跟呃原本田的那个 n w t 幺五零，还是之前包括司机也写过，之前的图也写过，就是两款车的外观是有点区别，就是 原本田的 m w c， 它的定位，就说外观来看，就说可能是是呃比较耐看一点，就说比较正正常一点，然后这款车就偏运动，一一点带着它们的那个幺五零的跟 g 叉啊，包括 s c 的 同品牌的这个发动机，然后它的配置的话，它是还是这款车还是用的 比较多的一些新的一些东西的，包括它的一个呃 e g b 的 一个七寸的一个全彩的一个 智呃智能仪表，那包括它的手把的一些按键也是重新设计的，这台 e s 是 采用了一个集成式的一个呃手把，包括一些 即将关闭的一些按键啊，多了一个几轴的一个选择的一个菜单的一个呢，就是操作起来也是比较，就是比较直观一点。操作起来 他坐桶啊空间的话应该是中中规中矩，包括他的油箱油内是中规中矩吧，现场可以放得下一个四分之三亏，还有一些小的一些呃物物品，因为基本中规中矩吧，因为毕竟他的电池是放在这，是放在坐垫上面，是占了一些他的一些空间。建议啊，就说如果觉得不大的话，可以就是买一 买，他的一个尾箱版本也是多几百块而已。然后呃整个车的话，司机的也坐姿也试骑，在现场也试骑了一下， 呃，整个车的话我觉得还是动力啊，包括它的操控啊等等也是有它合资本田的一个水平的，所以说呃因为产地有限，而且今天也下雨了，没有骑得很快，然后实际最快也是骑到呃 六十多七十，而且做了一些急刹，呃在这么湿的地方它还是比较稳的，一个刹停的，然后 包括它的一个屏大的，这个因为定位一个屏大通勤的，所以它的一个屏它的位置的话就是也算是我觉得是没问题的。这个屏它的位置还算是比较大的，就是一扩的话就是它前面的那个前置储物空间，就是它是左边有，但右边 u s 质量是没有的， 因为也我也问过技术员，他这里面是放了一些就是一些线路啊，包括一些一些东西在里面，所以他右手边的那个也有储物箱， n s 幺五零 e s 这个车的还是相对来说比 g 叉那些要轻很多，因为它是平踏啊，司机也体验一下它的这个重量 还是比较轻松。然后倒车的话，相信 女孩子也比较还是小女生，应该还是扶得起的，这男生肯定是没问题。贴心的一些就是设计它有个 一个手刹的一个手刹，然后还是比较适合一些三坡停车吧，然后呃它无钥匙启动啊， s m k 啊，还有它的 a a c a c c 啊，进行启动啊等等， abs 双通道啊，包括这个一键关闭， t c 啊等等，这些它都有，然后它还有一个气囊的一个减震的，所以说这款车的话还是对比目前呃同级别的就几大几个大头的一个同级别的还是 配置来说还是可以的。然后价格来说也目前说是比较低的，它就一幺三三八零的这个起售价，就是确实目前就是比其他呃对手来说是 便宜的，这是他的定位，他的品牌，然后这个价格的话，他绝对是就说是性价比算是比较高的。然后整个车的话，后续的司机 拿到这个车肯定后面会有一个比较详细的一个试驾的一个体验，然后这次也是一个初体验，一个简单的一个体验吧，各位小小伙伴觉得这款车怎么样？然后后台跟我们留言，我们也会反馈给厂家，我们下期再见，拜拜。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

如果说二六年大厂幺五零平踏板还有新的卷王的话呢，那应该就是我身边这台来自于新大陆本田的幺五零 es 了。 那今天呢，经过一个上午的一个试驾活动，这台车呢，也有了一个比较深的一个认识啊，给大家分享一下优点和缺点，以及对于什么样的人群是否值得选购。首先随着前两年幺五零踏板的火爆呢，其实幺五零的这个踏板呢，已经蚕食了幺二五的一个很大的市场份额了， 而且呢，从去年到今年，大家对幺五零的平踏呢，其实需求是非常高的。五洋本田的 n w t 之前呢，其实国内的大厂本田豪爵啊，是没有幺五零的平踏的， 但是呢， n w t 弥补了这个空白之后呢，它就卖得是非常的好，五洋本田也靠着 n w t 车型呢，把豪爵从销量榜的第一名呢拉了下来。 所以呢，新大众本田啊，看到之后肯定是比较眼红的，于是新大众本田呢，也出了自己的运动平踏，且价格更卷。大家知道这台车的入折价格呢，只要一万三千多啊，如果你把它限时优惠礼包折价的话，可能价格呢已经是不到一万三了。那这台车到底有哪些方面的优点和缺点呢？下面分四个方面给大家进行一个总结。 首先呢，这台车的动力参数呢，跟之前的幺五零 g x 是 一样的，我们知道新大洲本田呢，其实基于这个 p c 叉幺六零那个 e s p 幺六零的那个发动机呢，把它进行了缩缸， 牺牲了一点点低扭的情况下呢，基本获得了跟 p c x 幺六零同样的动力参数，新本和五本的幺五零发动机都源自于 p c x 幺六零的发动机的缩缸而来，新大洲本田是在行程不变的情况下缩小了缸径，而五本呢，是缩小了行程， 所以相对来说低扭方面呢，新大洲本田会略好一些。也因为这个原因呢，新大洲本田这台车呢，采用了 p c 叉幺六零同样的传统设计，也就是它的结合点会比较早， 实测的两千多就结合了，相比之下，五本的幺五零呢，相对来说转速会调得更高，实际驾驶感受五本的发动机会偏运动。而新的这台幺五零呢，它的转动结合点特别的早，起步非常平顺，转速比较低，没有任何的躁动感，但也有些人会感觉运动感不足，这是两台发动机细微的区别， 虽然这个平台呢已经有很多年了，但是目前在幺五零界的发动机参数来讲也算是比较优秀的。如果说 这台车最大的亮点呢，可能就是这个运动平踏的一个外观了，这台车的轴距呢，跟大拉也就是 n s 幺五零 l v 是 差不多的，车架的高度呢，我认为也是大差不差，整个车架的整体感和运动性我认为还是不错的，没有因为平踏呢就显得软塌塌的。而这个车的车把在幺五零系列也是比较高的，大家可以看到 拐的时候基本上是不打腿的哈，但是带来的缺点就是手部空间会比较局促，我们极限压弯的时候可能你要注意一下，这个手不要打到身体后面，如果带人他抱着你的时候可能会干扰到你极限的压弯啊，当然带人的时候我们也没有必要极限压弯嘛。这个其实解决了很多国内的车友的一个需求啊，就是 国内的车总觉着我们这个幺五零的车型手把太低了，之前 u h r 的 这个手把啊，被很多人吐槽低，后来就加高了， 但事实上这也是一种运动性的设计啊，然后这个斜踏板的角度呢，比较高，而且呢斜踏板也比较窄，长时间骑行的时候可能舒适感会不足，但是呢，我看到他们加了护杠之后呢，其实会把这块凸展出来，所以说如果你想要这个斜踏板的话，可以考虑加一下护杠。 储空间方面，大家看到前面的扶手箱呢，有一个能放进大概两瓶矿泉水的一个啊扶手箱，因为它的油箱前置的，所以坐桶空间相对来说还是比较大的，能够放进去一个全尺寸的四分之三亏加蓝牙耳机，在这个基础上呢，还能放一些护膝啊，手套什么的这样一些东西，但是全亏呢是放不下的， 可能是因为这座高相对来说比较低啊，其实如果说你的身高比较高的话，后期有改这个升高坐垫的，我相信他是能够放全亏的。 说到减震和刹车性能呢，其实之前幺五零 g x 的 槽点啊，很多人之前吐槽这个幺五零 g x 系列可能会存在后轮 abs 不 太好用的问题， 但是目前呢，这台车在这个封闭场内试驾呢，这个问题应该是得到了改善和优化的啊，但我们知道柏油路面本身对刹车轮胎的考验是不高的哈，如果说是特殊的湿滑路面以及一些复杂路面的话，我觉得这个还有待考证。 总而言之呢，这台车呢，是这个幺五零 esp 加的这么一个动力来源，相对来说动力和参数是比较足够用的，再加上它是一个运动平踏板的设计，兼顾了我们运动性以及实用性。 做工质感来说呢，反正比之前的新亚洲本田的幺五零 g x 我 认为是有提升的啊，基本上还属于国内的一线水准，可能就是略逊于豪爵，再加上轮胎啊，减震啊，刹车啊，目前来说都是够用的， 最最重要的其实就是价格，大家知道这台车的入门车型只要一万三千三百八啊，叠加了这些优惠礼包，如果折价之后呢，可能就一万三左右的价格，确实，这个价格买到本田的幺五零呢，可能已经是卷出了新高度了， 那这台车能不能成为幺五零销量的新销冠，能不能成为新卷王呢？只能让我们拭目以待，看它市场的表现了。

相信之前就说有看新大陆本田新品发布，小伙伴都知道这款车就是他们是在成都发布的一个幺五零全新的平台幺五零 es， 然后这款车的话之前我们也做了一些内容，然后吃鸡，这这次就不会做详细的一些介介绍了。这款车 哦，可以看的话看我们之前的一些视频，包括内容的一些观看吧，回看。然后其实这款车的话主要是还是说说它 第一个有几个特点吧，第一个就是确实它在外观方面确实是比较运动，相对来说在两个本田里面，我觉得最运动就是这款 es 这外观设计。然后第二个就是它的一个价格， 然后它的一个 s t t 版的话呢，一万四不到的一个价格，也是两个本田呃，幺五零踏板里面是最便宜的一个起售价来的。然后第三个的话，它确实是有着一个新的一些变化，包括它在一些配置上啊， 用的一个比较大的一个尺寸的一个仪表，包括他的一些手把按钮啊，也是经过一个重新的一个设计的。然后他也有一些一个后栏的一个黄金的一个减震等等，这些胎压减震等等，这些他确实是有了一个非常不错的一个配置，包括他一个整个车的话，我觉得世界还是算是比较好看的，可以看到世界坐姿 还非常的松，宽松的，还非常宽松的，然后坐垫也是非常长度很高很很长，宽度也比较宽，就是他坐垫也比较舒服，对，可可挪的姿势还有很多可挪的空间。然后前面的话也是不错，你要知道司机是一米八的身高的，所以说 这台车对于我们南方，尤其是南方小伙伴的话，肯我觉得空间是相对来说是比较大的，通勤的话绝对是非常好，这款车在城市通勤应该是绝对是一个非常不错的一款车，干司机也在场地里面试驾这款 s 幺五零椰 子，然后首先觉得这款车的话，它车身相对来说轴距是比较相对来说比较短的啊，它确实是过弯啊，包括一些拐弯等等，这些动作还是非常的灵活，然后重心也比较低，它是平踏的，重心比较低， 然后骑起来确实是很舒服，然后整个脚也可以前挪后移，呃，然后他的座椅呢，就是坐垫也是比较长，我司机可以就说身高高一点的同志呢，可以就说 把人挪后一点点，然后就还是会有很大的空间，如果是呃在一米八以上的话，可能要挪后一点点来坐，然后一米八以下的都可以非常正常的可以操控这款车，我觉得这款车就是跟車差不一样，就是这款车就是纯纯粹是 城市代步，然后偶尔跑一下一百几十公里的一些啊，短途的一些小摩旅，我觉得是非常舒服的一款车来的啊，场地有限，然后也是下雨了今天，然后司机后面可能会在六到七月份会做一对这款车做一些比较深度的一个摩旅的一个试驾 啊，到时候也会更进一步的体验到这款 es 的 一个骑行的一个操控的一个感觉。那动力方面也说说，它是动力的话，中低扭的话就是相对来说还是比较好的，就是跟本田一样的 平顺，动力肯定是没有问题的，然后包括他的呃，动力啊，操控，我觉得对于这款车来说，我觉得都是一个非常棒的一款平踏幺五零平踏来的。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

新大众本田新上的这款幺五零平踏 es， 我 给大家讲过，我也订车了啊，据了解到它这款车的交车时间呢，应该大约是在六月份的前期或者是中旬 啊，在这之前呢，我也去骑行了一下这个车，感受了一下这个车的骑行质感，总体来讲呢是操控是不错的，尤其是对他的一个后轮的 abs， 也是单独反复的去捏了几次，测了一下他这个 abs 呢，总体表现呢还是可以的，虽然说对比下来啊，对比他那个自家新上的那款 gx 的 abs， 嗯要差一点点，但是呢也是对比一代的 g 叉来讲的话，那是提升了很多很多的。首先呢咱们先说一下，之前呢也讲到过他这个平踏的空间，前后呢是二十八厘米左右呢是四十二厘米， 这个平踏的空间总体来讲还是可以的，但是呢他这款车的坐桶空间是稍微的小一点，因为车身比较短嘛，车架轴距也比较短，这样呢带来的就是车的操控好，但是他这个坐桶空间呢，也被压缩了，高配的版本呢是 前方有记录仪，后边呢是气囊减震，有内置胎压监测，还有七寸的可投屏的 t f t 仪表，但是在低配版本当中啊，这些是没有的，并且低配的版本呢，它那个仪表仪表呢还属于是 v 的 屏，七五的座高，对于矮个人呢也是非常的友好。咱们也提醒了这个车，也深度的感受了一下 这个车架的刚性呢，还是不错的，包括在雨天的时候，咱们反复的去往下压弯，能够感受到它这个操控，包括它车架带来的一个不错的 一个骑行质感，然后更多的一些深度的测评呢？比如说是长时间骑行的骑行三角啊，包括它的一个轮胎的抓地力啊，包括减震呐， abs 舒适度更深的一个测评。只能说等到咱们车自己的车到了以后啊，好好的给大家做一下长测，包括它的一些油耗 等等的。如果说你对这款运动风格的幺五零的平踏感兴趣的话，可以关注我后续的测试测评。

兄弟们，合资幺五零平踏板只卖一万三，你受得了吗？以往评论区都在说合资的本田都不能叫做本田，尤其是联合标，一点本田味都没有。那么今天我们就来看一下新到的本田的 n s 幺五零 e s 它有没有本田味。外观上也能够看到它这一款车采用了一个比较年轻化的设计，整个前脸造型呢，我认为还是能够看到本田经典的这个大脸的造型，尤其是佛莎系列啊，很容易能够看到这种影子，这个本田味还是有的。 然后我们来看它的手把开关按键总成，这个真的是在这一次做了很大的一个升级，这些东西以往你在这种踏板车上是不太容易见到的，而这一次呢， n s 幺五零 e s 它做到一个非常好的开关按键总成，而且中间这个摇杆手感是真的不错。 再就是它的一个超大的彩屏仪表了，我们来看一下这个仪表，哇哦，这个仪表你能说它不好看吗？真的非常漂亮。更关键的是只有新大洲本田才会用 p g m 的 电喷，你说这不本田吗？而且不止于此啊，单缸水冷幺五零发动机给你了， 后气瓶减震也给你了，而且你们看它的这个感应钥匙是不是做的特别像汽车，高级感很强哦，所以你们说这一台 n s 幺五零 e s 本不本田？

还有很多小伙伴问我呢， n w t 幺五零现在还值不值得买？那作为老车主的话，送你一句话，除非是夏侯惇相亲一眼看中，要不然呢，马上幺五零 yes 就 要上市了，多半这个车呢，可能会降价，但是不得不承认， n w t 这个车呢，它确实卖得好， 比什么 g 叉叉三，甚至是豪爵这些，这几个月呀，都要卖的好，论实用性，这里平它的位置啊，那是没得讲的。那这么牛逼的车，它到底是不是完美的呢？如果你就是这么认为的话，那就是夏侯敦戴眼罩，只看表面不看本质，这个车呢，油表不准，加油渗 出，蓝牙，钥匙不灵，车把抖动这些问题呢，依然存在，毕竟哪个车没有缺点嘛，但是呢，你骑久了之后哈，也没有什么影响， 发动机运行品质好，底盘稳，省油空间大，改装呢，也很漂亮。那么为啥我有了这台 n w t， 但是我还要买一台 e s 呢？关注我的老粉呢，应该都知道，这就是属于夏侯惇，断案一看就明白，那我肯定就是拿它来跟这个 n w t 做对比嘛， 这样的话才有流量啊。但是呢，你们也千万不要觉得 e s 上市之后呢，其他的那些所有的踏板都会降价，毕竟 e s 呢，它的定价确实还是蛮低。那现在网上有很多拿我的视频跟图片去做引流的，眼前的网友们都知道，这就是属于典型的夏侯惇鉴宝一眼甲，千万不要上当哦！

哈喽，大家好，这里是华尔熊，今天我们来拍一下新大洲本田幺五零平塔幺五零 e s。 那 这辆车在新车发布的时候，我们就简单的试乘试驾过，那当时的场地是有点小的，今天组织一个大场地，我们好好来体验一下啊。哎，不对啊，我拍的这个好像是低配的版本啊，找一个高配给大家拍， 哈哈，高配来了，非常醒目的一点就是他们的后减震，高配是带气屏的小金屏啊。幺五零 e s 从发布到现在取得的销售成绩还是非常亮眼的，我们刨除掉本田、新大众、本田的品牌加持以外，我觉得他其实是在各方面做的很均衡，扣分像很少的一台车。 现在你结合它的售价，几乎是幺五零平踏里面最值得推荐的车型之一了。那因为是平踏吗？中踏的面积还是相当可观的，我们日常落足的感受，骑行的松弛感都是 ok 的。 那我们装东西放一下拉货，哎，这都是可以的，平踏的优势就在这里啊，你说会牺牲多少操控的感觉，其实 es 这种小轴距，等一下动态我们给大家分享它骑行的感受也是相当在线的。那最核心的卖点我认为还是这台发动机啊，本田的内功你不得不服， 这个发动机在动力的整体感受上，震动控制方面，还有静谧性和舒适性，其实都是幺五零级别非常能打的。 那还有就是外观上啊，这个外观怎么说呢，在本田系的产品里已经是比较激进和运动的啊，尤其是车灯亮起的时候，它的转向灯，日间行车灯都是一体式的， 鼻子伸出来还挺多的，有一点犀利和锋利的感受啊。大家可以看到那这个黑色的板花啊，其实几种颜色都挺好看的啊，这个拉花可以撕掉啊，后续的话你可以把它打造成一个黑武士的状态，那这是高配的版本，原厂就带了摄像头啊。然后双通道的 abs， t c s 这些安全配置东西也 都是有的，轮毂的卡钳啊，整个刹车制动的效能，还有这次 abs 的 调教，我觉得也是没有什么 问题的啊。我们依次给大家过一下配置啊。首先看前面，这里是开关的位置，中间这里有一个隐藏的挂钩啊，烫烫水，水又要来了，这边有个 type c 和 usb 的 充电口，它是开放式的储物格，呃，我感觉能放下两个小瓶的水啊， 看一下按键模组啊，那这一套的阻尼按压回弹没有什么问题啊，这个四向的开关其实就是一个摇杆啊，上面做一个圆圈，嗯， 你就把它当拨杆用，没有任何问题啊。这边还有一个驻车的手刹，哎，这个倒是挺好的啊，建议这叉也最好能装一下啊，没有采取铰把的设计，但是这种一致性蛮好的啊。仪表的部分，哎，通电我们来看一下啊， 哎，周围的黑边就是状态蓝了啊，车灯亮起显示一些车辆信息，哎， u i 的 设计感觉都是相当在线的，然后配合我们那个四向的开关，整个车机的逻辑还是非常简单的，他是二级的菜单，然后折叠进去，选择你想要看到的信息啊，胎压检测呀，常用的信息都是非常好操作的，车 逻辑基本上没有什么学习的成本，而且大屏幕吗，你看起来这种时尚或者现代的感觉就会更好一些，也符合幺五零 es 啊，都市通勤 现代这种踏板的一个定位了啊。那周总空间的话只能说是一般啊，放一个半亏是没有问题的，因为他和大拉的平台其实是一样的啊。那如果你有放全归的需求，可以考虑买一个带尾箱的版本啊，但我个人觉得不太宽的，海绵的填充也很厚实，大家看一下 铝合金的后扶手，质感呈现上都是相当在线的。尾灯的设计我个人也比较喜欢，干净利落，亮灯的效果跟大家做一个展示。 好的，脐橙三角的部分我们也来展示一下。我今天身高幺七零，必染幺七零，饭后体重七十五公斤了，我往前坐一点，就是全脚掌着地，屁股能开到小靠背的话，也能做到大半个前掌着地啊。 平踏的位置面积还不错啊，我踩上来膝盖也没有到达九十度，所以整个落足的感觉还都是挺舒适的，包括我踩到斜踏前面，我屁股还没有挨到靠垫， 所以我觉得幺八零以内的骑士，其实他的画风都是相当在线的。好。主驾驶咱们就展示到这里，我们来试一下大撑啊，大撑其实很轻的，女孩子使用也没有什么问题，把它立起来，这个银色的金属银的版本还真的挺好看的啊。脚踏位置在这里，我们坐一下副驾驶给大家看一下。 ok， 来，坐上来就是这样啊，可以环抱一下驾驶员，如果你选的是尾箱的版本，也可以靠一下在幺五零的平踏里带人，我觉得带别人的女朋友或者自己的女朋友看起来也是和谐的啊。好，那接下来我们就去骑车了。 好的，我们来骑一下幺五零 e s 啊，这是高配的版本，等下我们找一台低配也骑一下，因为那边还设置了减速带，刚好可以体验一下有什么不一样的部分啊。哈哈哈， ok， 来，我们先打火啊。 声音还是比较轻柔和静谧的啊，那怠速情况下有一些抖动，但是属于非常轻微的啊。嗯，反光镜应该可以看到啊。好，那我们咱们就开起来聊走。 哎，过一下减速带啊，我们低速通过的时候感觉还是比较轻柔的，处理的也比较干脆，没有什么碎震啊。 其实从产品的结构上来讲啊，那幺五零的轮毂踏板操控的上限肯定会更高，但在这种小图里面啊，你像幺五零 es 这种短轴距的平踏，我觉得骑起来也是得心应手啊，车架还有包括轮胎减震，给我的信心还是挺足的啊。这台车有一点运动踏板那种感受， 然后再加上本田对于船动还有动力这种调教，油门给你的反馈还是非常跟手的。回头弯走给油，我们可以捏一下后刹给油啊，然后过一个相对而言大一点的弯 走给油掉头啊。前段动力还是响应挺好的，其实 e s 整个动力感受我觉得在幺五零级别里面都算是不错的啊。在这捏一下刹车啊啊，还是后刹 abs 比较积极一点， 过下障碍，走走走，放车走走，很好骑很好骑啊。好嘞，走 就，可惜这个场地有点小，咱们动力层面给大家展示的真的是不太多啊，然后我骑的高配的版本后，减震也是气囊的啊。呃，低速通过减速带的体验是比较好的，高速的话还是踏板，这种上线就这个样子，没有办法啊，走， 然后运转起来，转动的静谧性，发动机的这种质感都相当的在线， 再加上本田在油耗，哎，其实就是均衡嘛，对吧，产品我觉得短板很少了，然后平踏和轮毂踏板你会觉得哪个更贴近生活一些？平踏肯定还是拥有更多的储物能力啊，灵活好骑这个车， 我感觉如果让我买一台幺五零 s e s 回去，不需要什么改装，不需要什么强化，直接用就可以了。 比较在意储物能力的话，可以带一个尾箱的版本。嗯，日常就买买菜上街这样的，我觉得现在这个版本就更好看一点，对吧。幺五零 e s 整体的外观颜值还是比较比较在线的嘛。 啊，我们在集全啊，我们换一个，换一个低配的版本试一下啊，感觉雨越来越大了呀。啊，他们的配置不太一样，你看仪表也不一样啊， 低配和高配就是些配置不一样啊，我们低速通过一下减速带， 哈哈哈，我跟你说还是比较明显的，是有区别的，屁股是能够感觉的到的啊，掉头， 所以这两台我觉得你不差预算就买高配就买高配，因为高配其实幺五零 es 价格整体还是在本田产品线里面比较亲民的。 最后再给大家拍几个颜色，白色看起来还挺纯情的，绿色是它那个广告色，这个绿色看起来 怎么说呢，就年轻一点，现代一点，时尚一点，但我个人还是最喜欢他这个金属银。我觉得金属银属于一个百搭和各个年龄段应该都喜欢的，黑色挺酷的，但是金属银可能更符合我现在的一种心境，如果让我买我会买这个颜色。

新大众本田在四月份发布的新款幺五零运动平踏 n s 幺五零 e s 的 样车已经到达重庆九龙坡高标店，这台车是 pro 版的箱杠版，带有行车记录仪、胎压检测、车机互联、投屏、气囊减震。 它的售价是一万六千二百八十元，而基础款的 st 地板只需要一万三千三百八十元。相关的试驾视频在前两期已经给大家展示过，今天咱们着重的来看一下这款车大家比较期待的尾箱空间，平踏空间以及它的屏幕尺寸。 把尾箱打开，这里面放的是一顶炫耀的三叉 l 的 全盔，除了拉力盔以外，这款盔比市面上绝大部分的头盔都会大，而且还装了蓝牙耳机，所以日常零戴的全盔是完全不用担心能够放得下的。 再来看他的踏板空间，这是一个十八升容量的水桶，比常见的饮水机桶还会更宽更高，轻松放下，而且不会挤到坐垫，双脚的话也还有放置的空间。 而这款 tft 的 七寸仪表也是大家所期待的，并且优化了控制按钮，全部集成在左手，咱们的单指也能够轻松操作，还可以一键开关 tcs。 还有什么相关的问题，各位老板欢迎评论区交流。五月份新款车型都会陆续上市，先定先提车，早买早享受！

好了，兄弟们，最值得期待的幺五零平踏 n s 幺五零 e s。 来了，咱们讲骑踏板，骑幺五零平踏是最实用的，那么第一个讲究实用，第二讲究什么？讲究实惠实惠。怎么讲？这个车今天发布，它的价格来惊喜，售价是 一万三千三百八十元，低配版的是幺三三八零，兄弟们又实用又实惠，这个是不是你们需要的一个城市 代步的一个踏板？好兄弟们，今天我是在成都新大洲本田的发布会的现场，今天发布会现场一口气发布了五款车，给大家讲一下 两辆踏板，三辆跨起，那么第一辆踏板就是这个幺五零的平踏 n s 幺五零的 e s。 第二辆踏板是 n s 幺五零 a， 是 一款复古的一个幺二五排量，沿用的是 esp 发动机，那么剩下三辆车是三辆跨起，是之前一直深受 老百姓喜爱的非常实用的车型， c b f 幺五零，然后今天一口气出了三款，包括 c b f 幺五零 e c b f 幺五零 se c b f 幺五零 r e 三款车都是特别特别亲民实用，特别适合去 跑山路，我们老百姓去载人，去当摩的非常实用的三款车型。好，今天咱着重先讲一下这个大家非常期待的 n s 幺五零 e s 幺五零的这个平踏。今天从三方面给大家去讲一下，第一个讲一下他这个基本配置，第二个讲一下他这个颜值和外观的设计，第三部分讲他的 操控和他的驾驶感受。第第四部分给大家讲一下这个车定义的人群到底是什么？好兄弟们， 先从第一部分他的基本配置开始讲，那么幺五零，现在市面上基本配置就基本都差不多，然后标配的前后双通道的 abs 加 tcs， 而且这个 tcs 是 什么可关闭的， 搭配的前后两个是什么？贺禄的半热轮胎，我们在城市通勤防滑会做的非常非常的好，仪表是一个七寸的 tft 的 仪表，支持车机互联智能化都没有问题。油箱这块给大家做到了多少？八点二的一个油箱，而且油箱 位置放在前面是可开启式的一个油箱，包括给大家看一下这次这个坐桶，那么马桶这次的空间 官方标配的，我们刚才也试了一下，可以放下一顶四三的亏，旁边呢还可以放点手套啊或者护膝全亏，这个马桶空间是装不下的，不过不要紧对不对？咱们高配后面可以装上一个尾箱，尾箱里面完全就可以放下一顶全亏，这是能解决我们的一个什么置物的问题，包括这次他的高配版 车把设计的包括所有的按键，我认为非常非常的科技化，大家可以看一下这些按键的设置，比以前我觉得 有了很大很大一个提升，包括这个车是平踏，必须讲究实用，包括他的一个超大的一个平踏的一个空间，放啤酒买东西完全没问题，包括前面还有个置物的挂钩，我们买菜可以挂在这个地方， 前方还有一个置物槽，可以放下一到两瓶矿泉水，而且这个地方给它配备了一个充电口，而且支持两个口，一个是 usb， 一个是 type c 的 口，而且这个车给大家设计的一个驻车开关，那么这个车分两个配置，一个高配，一个低配，那么它俩的区别什么？高配会比低配多了一个 前那个行车记录仪，包括胎压检测，包括护杠，包括这个后尾箱，而且还有个重大的区别，什么？高配和低配的后面的减震不一样，高配给大家配的减震是什么？气囊式的减震。 这次在发布会现场也看到有两个升级，就是 n s 幺五零 g 叉，有一个升级款，升级款呢就是把后面的减震变成了一个气囊的减震，包括 n s 幺五零小拉，小拉也进行了一个改进和改款，包括颜色上改变，我在现场看到了一辆紫色的车，而且这个车更加的给大家做了一个更好的人性化。什么意思？把座高 给他降低了？之前的小拉，说句实话，坐高太宽了，很多女生一米六骑上去以后双脚着地很难，这次我在现场给大家试了这次的坐高，完全可以满足我们一米六左右人群的一个设计，这个就是这次 n s 幺五零 e s 的 一个基本的配置。接下来第二方面跟大家讲讲这辆车的一个设计和一个颜值。兄弟们， 我是一个颜值控，我对每一辆车的外形非常非常的看重，我首先看先选外形，如果外形不过关的话，你是什么车我都不会去骑它，但是这辆车大家可以整体看一下它整个作为一个什么，它可以称之为一个城市通勤的踏板，也可以称之为什么运动型、战斗型这个踏板，大家看一下它的设计，前脸设计的非常的 犀利对不对？配两个双透镜的 led 大 灯，包括这个小风挡，熏黑的一个设计，熏黑和绿色搭配起来特别好看，而且风挡不是特别高，非常非常的战斗。整体这个小车型给人的感觉就是非常的紧凑，非常的舒适。 你可能从外观上看，感觉这个车是不是有点小，实际这个车根本就不小，一会我通过我现场试驾，给大家去讲一下这个车的一个脐橙的一个感受好不好。整体这个外观我都不讲了， 仁者见仁，这个车总共分四个颜色，你像绿色的，你像白色的，还有银灰色，还有黑色，根据你自己的喜好可以给大家去选择好。第三方面给大家讲讲这辆车的一个试乘试驾的感受。兄弟们首先 给大家看看这个坐姿，这辆车的官方的一个标的，一个坐高应该是应该是多少？七五几，我想 我把大顺给大家放下来看一下，我身高是一米七二，我双脚掌可以完全着地，这个车的座高应该是比这叉的座高还亲民啊，这是第一点。 ok， 好， 兄弟们再讲一下他的第二点，就是他的一个骑行三角，这辆车为什么我们说平踏是非常实用的，平踏是特别亲民的， 平踏讲究的是什么？一定是一种实用性，而且宽敞性。这辆车我跟你讲骑行三角特别好，而且是 腿部空间特别特别的舒服，如果你身高在一米八左右，你骑着车一点一点问题没有，大家看一下，那我坐在这个车上，我的屁股不用特别往后，我还可以使劲往后，那再往后我腿完全完全能伸直， 骑着车就跑个长途都不会有累的感觉，这个是在我骑乘过程当中我感觉最舒服的一个，我感觉它特别特别的宽敞，特别对得起这个平踏使用两个字。其他的发动机其实跟 n s 幺五零那个 g 叉是一样的，发动机的调调前段后段都没有任何问题，包括升档都是一模一样的。所以说关于它的动力方面，跟之前的幺五零 g 叉一样，我就不给大家去啰嗦了。其实话又说回来，咱下面讲到第四点，就关于这个车的一个适用人群。 那么我认为凡是幺二五或者幺五零的踏板，主打一个实用，主打一个城市通勤，在市里面是最方便的，现在很多的幺五零的配置要比幺二五高，很多人需要安全系数，可能幺二五做不到，那么他可以选择幺五零，而且现在幺五零价格 已经达到无限接近于一个幺二五的价格，所以说幺五零平踏对我们城市通勤来讲，去上下班接娃买菜是最好的一个选择。既然我们选择幺五零平踏了，其实追求的不用太多， 就看他的一个储物空间对不对？他有没有个宽敞的一个大平踏，他没有一个大的座桶，他有没有一个大的尾箱对不对？他有没有个前面的置物槽，他有没有个前面的一个挂钩， 这些东西是我们最需要的。除了这些以外，我们骑车还讲究一句话，叫什么骑帅不骑快，颜值方面又给大家做到了，是不是实用又给大家做到了，那么实惠又给大家做到，那么我觉得 n s 幺五零 e s 就是 我们在城市里面最需要的一辆实用的平踏，兄弟们今天关于它的分享就到这，下课，拜拜。

大家好，我是模特吧，理想，我现在骑的这台车就是上午新大洲本田刚刚发布的全新幺五零平踏 n s 幺五零 e s e s 的 整体外观比较运动，车身的线条棱角分明， led 的 透镜大灯和这个前脸比较有个性。 动力方面采用比较成熟的水冷四气门 s h e p 幺五零发动机，搭配了双通道的 abs 和可关闭的 t c s。 高配版采用双气瓶减震，全新的手把按键组合，多方便操控仪表。 坐垫的话是比较宽大，比较舒适，加宽的平踏和加长的侧边脚踏提供了装载能力和骑行的舒适度。

现在来到了我们的试驾场地，一个小姐姐刚试驾完，这是一百五十 e s pro 版，金属银带漆屏的后减震颜色特别漂亮，雅金色的一个轮毂，低调奢华， 车头真的看上去很犀利，整体漆水很亮，很有质感。接下来这台是一五零 e s s td 版耀夜黑哑光黑的一个配色， 黑色的话整体低调内敛，主打一个百搭，这个视角下前脸俊朗，风力十足。 一五零 e s 不 久就会陆续到货，欢迎大家到各线下门店咨询试驾，记得点赞关注哦！

刚好赶上摩托带金表的大姨夫啊，都说二零二六年电膜卷，看完这台新大众本田 n s 幺五零 e s， 我 觉得二零二六年油膜也很卷。 先说一下大家比较关心的价格，基础版起步只要一万三千三百八，高配呢，带尾箱带杠的只要一万六千二百八十块钱啊，幺四九点七 c c 全系免购置税啊，这个价位拿到一台本田的幺五零水冷平踏双通道 a b s 和 t c s 还是全系标配，我觉得确实挺香的，整 整车用了本田家族化了前脸，整体风格我觉得还是挺犀利的， led 大 灯配合流水转向灯，大灯亮度非常给力，远光能达到六万，肯德拉晚上走夜路没灯也很踏实。 尾灯呢，是光导 led 的 啊，整体的辨识度还是很高的。整车板件很厚实啊，漆水整体也不错啊，是一贯的本田品质，上面带漆的，下边是黑塑料的，既坚固外观也很实用。整体看起来完全不像一台一万三千多的幺五零踏板摩托。 纯平脚踏呢，大概有三十厘米，还有我最喜欢的这个斜脚踏，整个座高呢，只有七百五十五毫米啊，无论你是一米六左右的矮个子啊，还是像大姨夫这样幺七七的高个子啊，骑这个车都能找到自己舒适的位置。这辆车整体的兼容性还是很不错的，由于这辆幺五零 es 前面平踏啊，所以 座桶空间稍微有点局限，电池放在这里，但是你放一个四分之三亏是完全没有问题的。如果你有更多的储物要求呢，还可以选择原厂有尾箱的版本。 n s 幺五零 e s 啊，全系都标配，无钥匙启动，什么手机解锁就完全是二零二零年主流的配置， 而且这块七寸的大屏，无论是显示效果还是亮度整体都不错，而且可以看到高配呢，还有前后的胎压检测以及导航投屏，前行车记录仪，整体的配置完全满足咱们日常通勤的需要。前面有一个很深的储物口啊， 内部还二十瓦的快充，带 type c 口和 type a 口啊，最良心的还是安全配置，不管是高配和低配都标配前后的 a b s 以 及 t c s 前后碟刹盘均为二百二十毫米，前幺幺零后幺三零的半日龙轮胎 a b s 和 t c s 这些安全配置也是大姨夫认为日常代步最重要的，整体的调试呢，也绝对是大厂风格啊，借助的时机恰到好处。 发动机还是大家熟悉的那台 s h e p 幺四九点七 c c 的 四气门水冷发动机，不用交购置税，这点可以放心了。压缩比十二点一，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米，极速呢， 一百零七公里每小时啊，这个动力水平，城区代步和城郊小长途都完全没有问题，还具备静音启动啊， 声音特别小很轻以及怠速启停啊，特别适合城市代步。配了一个八点二升打油箱啊，官方油耗只要二点二升每百公里，也要说这辆车的续航能将近达到三百七十公里左右，通勤大半个月加一次油就够了，驾驶感受呢，也是轻快自由，很放松舒展的感觉，总体来说很本田 新大洲本田 n s 幺五零 e s 啊，真的有点这个价位水桶车的感觉，日常代步动力和油耗都很能打，舒适和智能配置也是主流的水准座高实用度俱佳，属于幺五零级别的全能代步踏板。

今天试试本田的幺五零 e s， 我 身高幺七五，全脚掌着地，快速弯曲，脉冲点火开整， 两个字灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装，空间大， 这个七平避震的避震效果是非常不错的，而且这个平踏看一下，这 基本上有个二七零的宽度啊，空间还是比较大的。之前大家比较关注的这个坐高啊，我幺七五的身高，我是属于一个两只脚全脚掌着地，而且还是双腿微微弯曲，目前来说他的起速来到了幺三三八零。怎么办？你这样有伤怎么办？本田还是你 再来一圈，再来一圈， 这个颜色也是非常不错，刹车，刹车 很平顺，很丝滑，剩下的交给你们自己体验吧，一定要试一下。

n s 幺五零 e s 新大洲本田幺五零平踏，优缺点明显，一个视频带你了解清楚。首先呢， n s。 幺五零 e s 有 三个配置，低配、高配、高配、带尾箱。那带尾箱的版本呢，就单独拿出来说了，着重看一下低配跟高配，高配的 pro 售价跟 n s。 幺五零 g x 的 pro 售价只差了六百元子， 那如果说不是非平踏不可，那么 n s 幺五零 g x 更具备购买价值。首先这个车的操控、驾驶感受，包括精致感跟设计感都要比 g x 要逊色一点啊。 s 的 前脸呢，乍一看还是蛮好看的，偏运动年轻的风格，有点像鲨鱼，但是呢，和尾部的设计放在一起呢，就显得稍微有一点点割裂，不如 g 叉能协调。那手把部分的设计感呢，对比幺五零 g 叉来说，呃，精致度是要差一些的。 另外呢，虽然说都是采用的 t f t 表，幺五零 e s 的 操作逻辑有点不太符合大家的第一直觉反应，怎么说呢，就是它的操作，手把摁左键是返回，摁右键是确定。而 e s 仪表设计的 ui 界面不同，功能展示是在主主屏幕的左右侧，那当你习惯 摁右边的时候往右移的时候，其实你得通过按下键来往右移来调整仪表功能区的左右，这个时候的话呢，你就会容易摁错，这个设计就非常反直觉，我每次摁的时候都要想一下，想一下过后还有可能会摁错啊。 希望 es 呢，可以早日换成 g 叉的那一套 u i 设计。另外呢， es 作为主打凸起的踏板来说，马桶空间实在有一点点小，那放一个尺寸大一点的四分之三，亏呢，都会有一点点困难，更别说全亏。那坐姿跟前三角的话呢，属于正常中规中矩， abs 调教对比 g 叉来说有点过于保守了。 那低配的手把跟仪表呢，就略选的有一点寒酸。那说完缺点呢，来到优点，那如果说你不是很在意这些功能性配置啊，低配的话呢，是更具备购买价值的。首先低配跟高配的发动机，车架硬件包括电喷系统等等， abs 这些都是一样的， 那区别呢，就是气囊避震， tft 表，多功能手把，行车记录仪，胎压监测和导航同屏。那低配跟高配呢，差了两千四百元子啊，在 tft 表不好用的情况下呢，我其实会更加推荐低配。在亲身感受这一块呢， n s 幺五零 e s 和同平台的兄弟车型 n s 幺五零 g x 的 差距比较明显。 那所以开头呢，我就说了，如果说不是非平踏不可，那么 g x 的 更具有共同价值。那如果说你考虑是买一台省油的平踏车型 啊，那 n s 幺五零 e s 的 低配的版本啊，它是更具备性价比的，因为它的整体的马桶空间呀，包括它的屏大空间呀，包括，呃，日常通行，买个菜取快递什么的，它跟 pro 版本是没有太明显的区别。