五十铃600p空调面板怎么换

这个 g m 呢，和我们平时修的不一样，这是一个二点八，最新款国六的，看里程才六千多公里，现在呢是排气管的灯点亮，然后提示在升，现在油门呢是一个限速状态， 大哥表示呢只能跑三十多码啊，并且他是个自动挡的，看到没？最新款二六年生产的江西五十年瑞迈，我们平时能见到的瑞迈要么是二点八的，要么是二点五的。二点八的基本上配的是德尔福系统，但是这款呢配的是 德国博士的一个系统，但是六千公里也不至于造成排气管堵塞，而且电脑报的故障呢，也是排气管堵塞。你们去服务站检测了，这边排气管里没有堵是吧？对，我就好奇问问这传感器是谁拆掉的？我刚才看到这个传感器掉了， 你们有人拆吗？没人拆啊，服务站的人也没拆这个传感器啊。没有，他开引擎盖没拆。没开引擎盖，那引擎盖都没开。那这个传感器首先掉了就不对，看到没，在这个位置，在这里， 这是个排温传感器，但是呢，这个传感器如果要是掉了的话，它会导致它的信号不准，也有可能造成排气管堵塞， 那就只能跑三十码，有时候四十。那，那刚才那大哥没打开引擎盖看吗？开了开了呀，你看这个传感器我想放都还得不太好放，它咋掉出来的，我都纳闷。那在这里把它上引，我们再做一个再生应该就好了， 毕竟六千多公里的车不可能这么容易坏，现在的车的质量都嘎嘎好。江西五十零做这么多年皮卡了，不至于六千公里就出问题，看就在这里， 像现在这个情况，把排气管的传感器装好之后进行复位，做一个再生，这辆车呢应该就没什么问题了，毕竟六千多公里，像江西五十零的润迈系列，地迈系列和领拓系列，我觉得这个车型啊都挺不错的，开起来也挺好，尤其是现在新款配的这个变速箱，相当的聪明，高速跑起来呢油耗也比较低。 现在呢就等着排气管的温度升到五百多度，然后把排气管的碳载量呢给它燃烧到十克以内，这辆车呢就没什么问题了，因为传感器掉了之后，排气管的温度啊升温升不到预定的温度，也就是大概五百度左右，所以说呢根本把排气管里面的灰分子和黑分子完全烧不掉。 现在呢做再生的时候，排气管的温度来到了五百六十多度，可以看到碳载量掉的非常非常快，其实通过碳载量 这个数值掉的快慢也可以判断发动机喷油嘴或者增压器有没有问题啊，如果有问题这个碳含量掉的是非常慢的，像他掉这么快也毕竟只有六千多公里的车，所以说呢发动机这块呢是没有任何问题的，所以说碳含量呢等会归于时刻的时候，这辆车呢就一切正常。 载升完成之后呢，车上会有一个提示，提示载升成功，现在呢加脚油门就没有任何的问题，转速可以正常加起来，碳载量呢也归为了一个最低数，像现在这个故障灯呢，只需要熄火之后重新打着就一切正常。

哈喽，老板们，好长时间不见。嗯，好多这个网友们都想看这个我这个 k v 六百的后续，然后我前段时间出差了，一直没在家，这才回来，然后正好今天忙不过来，我干了两个活，然后在这闲着没有事，然后咱聊， 嗯，这个车呢？这两个车呢？嗯，上次去服务站呢，换了离合器的三件套，就是压盘、离合器，还有这个分离轴承啊，然后想给你们看一下他这个压盘是什么样的？ 这是我车三千公里的时候这个离合器片，然后这是压盘，然后这是分离轴承，这三千公里的样子啊， 好坏，这个咱先且不讲啊，然后换完了以后给我最直观的感觉呢，动力照比以前稍微有点提升，感觉稍微好了一点， 然后再一个就是离合踩的这个离合变轻了，更轻了。嗯，别的咱没什么。然后这个车现在跑了四千六百公里。跑了四千六百公里，然后因为最近我一直没在家嘛，然后都是家里这个师傅们开的， 然后所以说油耗一直也没说具体测试。但是这个车前天昨，呃啊，昨天，前天刚加了一箱油，然后跑了一趟营口跑高速，然后家里小伙伴跑了，然后包括今天干两趟活，正好这刚才油表剩一格到这个红格了，然后我给它加满了，然后咱再算一下现在的这个 公里数，加这个油耗，看看他这个油耗有没有变化，但是我感觉没有什么太大变化啊。嗯，这箱油一共是跑了三百六十八公里啊，三百六十八公里高速，高速应该是能跑到将近三百公里，二百大几十公里 啊，然后，呃，刚才加了是六十九点四四升油，加了五百八十块钱，咱不不算钱数啊，咱就算这个油的升数，我算一下算六十九点四四，除以三点六八二，等于十八点八升。 嗯，高速加上底道十八升油，我个人感觉也还算可以吧， 细节性东西就不聊了。这个车油耗呢，我感觉也基本就这样了，因为也掉了他的数据，流，掉了他的电脑，掉了这些东西，然后都没有问题， 然后这个车还没做首保，因为现在是四千六百公里嘛，然后马上明后天我打算让家里人开去做首保，做完首保，以我的经验来讲，我感觉他应该还能省一点 啊，我感觉这个油耗也也也还算可以了。为什么呢？因为你像我们这个特种车，日常在这个上板下板的时候，我们也用手油门，他转速也是很高的一个状态， 然后并且经常会有一些怠速一直在这个啊，等车了，或者等上板了，或者是等这个脚盘去挂钩，这种车都不熄火，所以说我们正常在作业过程当中，车也不熄火，所以说怠速这方面也有相应的油耗，可能它体现不在这个公里数里， 我个人感觉十八个多的油耗也还算可以了吧，就是对于一个自重将近六吨的车来说，然后尤其加上杯仔，我感觉我能接受我能接受，没有说是黑这个车，意思就是我感觉这个油耗也算是正常油耗了，所以说一点点开，我感觉随着这个公里数一点点增加的情况下，他油耗应该还会往下降。 嗯，十八升油，对于国六来讲，我感觉欧巴克，我家欧巴克二点五，欧巴克应该也差不多在这个油耗， 所以说，呃，这个 p v 六百这个油耗时间暂时先告一段落了，如果后期再有什么样的问题，或者是说，呃，还有什么找到了什么问题导致他油耗又降了，我后续我肯定我还会发视频 然后来去聊这个事。但是不吹不黑的讲，我感觉这个车国六来讲自重六吨，将近六吨的车，呃，一百六十匹马力，二点五的这个发动机能压榨出这么大马力情况下，我感觉他的喷油量不会低，所以说十八升油来讲 也也没什么太大问题。脚再相因重一点，跑高速再稍微快点，十八升油感觉合理合理合理合理，真的合理。行了，今天就先聊到这吧，等以后再有问题再聊吧，拜拜。

这个变速箱太脏了，看见都愁的慌，里边都是泥。这是咱从买了车就没有换过齿轮油啊。这是你看看吸的这两盆油，这是里边抠出来的泥。这看看这里面都弄不清，弄不干净了，都 弄不出来了，就这样看这盖，这盖都是泥，这盖啊，你看弄。

今天我们升级一辆这个一个皮卡啊，这是一个五十铃的一个零拓啊，前后四驱的柴油版的，非常适合越野。 但这个车啊，音响很一般啊，只有前门啊，有两个高音，两个中低。后门啊，它是没有喇叭的啊，就是这么一个厚料的壳啊，没有喇叭也没有线。所以说你像这台车，我们给他做了一个 小的改动啊，这小的改动就是升级了我们发旧的那个黑皮的那个六喇叭套餐啊，都是一个原车的一个原装备的无损安装啊，包括所有的线束啊，喇叭电圈哈， 都是一个原装位的，所以说你升级完之后哈，你是看不到任何的一个改动的痕迹的，包括后门上这个线数，我们都是按照原车的线数走位，给他穿的线就是你原车的线从这里走的，我们还是从原车线这个走的啊， 直接后门有喇叭位置，安装上一个通轴啊，安装上一个通轴，这样呢，由原来的四只喇叭变成了一个六只喇叭，同时呢，这个门板的隔音啊，也一定要做一下，做门板隔音不仅可以降低风噪，同时呢还可以为喇叭 打造一个扎实的箱体，有了好的箱体才会有好听的声音。为了进一步再提升整车音响的一个效果，我们又给他增加了一台专车专用的 dsp 功放啊，跟原车的线束无损对插，放在副驾驶座椅下面， 不占任何的一个空间，然后通过电脑的一个调试，效果对比原车提升是非常大了。如果您的车也是这个皮卡的车型，不管你是五四零啊，还有这个炮啊，都可以把您的车型打在评论区里啊。我们一起聊聊这个汽车音响改装的一些话题。

开五十铃柴油车的这条一定要看完！ d p f 堵限速，发动机灯亮，尿素故障别再被人忽悠换总成，我教你最省钱的根治办法，修好动力直接拉满不再限速。开柴油车的都不容易亮灯，限速没力真的糟心。你车啥情况，评论区跟我说说。

哇，我们今天在干什么呢？来看看这是啥？来，加上开国的五十铃啊。拆下的小屁股喇叭给他上。哎呀，给他上大屁股，好喇叭，好功，放好炮。 ok， 热火朝天干起来。

哈，又是我，今天还有一辆李叔叔 dmi， 二零二四款，这是二零二五的车啦，新车来的，来我们的店装我们的阿法特 superstorm 跟 agra， 它的 adolf 名商呢， 来我们来看一下瑞兆， 原装一百三十四码后扭力三百九十九，算到四百了。目 one 比较特别一点的就是我们不懂 buff， 因为 懂的人都懂，这辆车的德国没有那么的耐，我们就做一个原装 buff 的 mate， 这款目 one 也拿到了一个一百七十码，就是用原厂的 buff 的 情况下提升了一个三十五码， so 目度我们拿到了一百八十一码，五百三十八的扭力，我们有三点不差，三个 p s i 也是非常非常安全的一个状态来的， 三个 p s i 提升了一个四十七码，然后跟一百三十的扭力 so 装，我们的笔记本是能够关的，关关电板就是恢复原厂一百三十四码，然后目度的话是没有烟的，就一百七十码，目度会有一点点烟， 不过在你爱的家的时候也是省油了，过你富多的情况下就会有一百八十一马和五百三十八牛的状态。