布鲁塞尔关税调整影响

欧盟召集二十七个成员国紧急开会研究一夜，做出了一个耻辱的决定。日前，欧盟内部终于达成一项重要政策，一致同意取消征收对美工业产品的关税。 据报道，由于距离特朗普关税威胁的最后期限越来越近，布鲁塞尔方面不得不紧急召集全部二十七个成员国进行连夜磋商，最终无奈选择接受现实，做出了这个堪称耻辱的决定，向美国妥协。 取消对美工业产品征收关税，是去年八月份，欧盟主席冯德莱恩为了和特朗普达成新的贸易协议而作出的承诺， 具体内容为，欧洲取消所有的美国工业产品进口关税，例如汽车和机械设备等，同时为美方的农产品与海鲜类提供优惠市场准入规则作为交换，华盛顿对从欧洲进口的商品设置不超过百分之十五的对等关税。 先不提冯德莱恩的承诺，单独看这个贸易协议的性质，就会发现带有极强的迫迫性。美国狮子大开口时提了一堆过分的要求，自己给出的所谓回报却只是降低关税威胁等级。 若是在这样的体系下继续贸易往来，那么华盛顿就有随时更改规则的可能，双边合作也将在未来一直处于风险之中。 这是当时欧洲内部很多人反对的原因，并批评冯德莱恩过于软弱。关于是否要履行不对等承诺，布鲁塞尔内部也始终无法达成一致意见，令美国派十分不满。 据德国时代周报消息，特朗普前几天下达了最后通谍，如果到今年的七月四日，欧盟还是不能确认履行协议，那么他就将加征新的关税，把汽车方面提升至百分之二十五， 媒体认为这将对德国汽车行业产生毁灭性打击。由此来看，欧洲的确被美国吓到了，进行了数个月的拖延战术，在特朗普放话后没几天就维持不下去了，全体成员连夜开会，直接决定放弃抗争。国际上普遍认为此举必将进一步加具欧美贸易的失衡性。 实际上，纵观整个贸易协议的进展过程，其背后所反映出的是布鲁塞尔用三个变化阶段一步步将欧盟推进衰落的深渊。 特朗普去年上台后，就紧锣密鼓的开始自己的关税世界大战，甚至不分敌友，对欧洲和日本这样的盟国也一视同仁进行打击。当时布鲁塞尔方面觉得这位商人出身的总统眼里可能只看重金钱，但欧洲在国际战略层面对美国有着高度依赖性， 维持住这一点比损失些经济更为重要。因此，冯德莱恩选择对特朗普退让，在去年八月份达成了这项百分之十五的关税协议，避免了欧美贸易摩擦进一步升级。 从国际关系角度来看，欧盟主席的操作类似于交保护费。不过之后发生的事情证明了特朗普并不打算保护这个小兄弟，而是只想勒索。去年年底，白宫发布了新版国家安全战略，其中重点贬损了欧洲。 华盛顿认为，布鲁塞尔方面常年陷在意识形态斗争中，执行力低下，没有任何发展的希望，甚至断言欧洲文明终将消亡， 由此也宣告长达几十年的大西洋两岸关系破裂，转入到一种攻防模式中。最显著的例子就是这份战略文件发布没多久，特朗普就开始加大力度炒作格林兰岛问题， 宣称要拿下这里的主权，还用官税威胁反对的国家，并表示不排除军事选项。这种态度几乎就是拿欧洲当敌对势力了。 布鲁塞尔方面也彻底放弃了对美国的任何期待，转而采取对抗姿态。例如马克龙曾用反协助工具震慑美国，以及最新一届德国穆尼黑安全会议把美国威胁列为了核心议题。 一切举动都表明欧洲这回要彻底摆脱华盛顿斗争到底。相应的，议会内部对这个百分之十五关税的贸易协议的推进也按下了暂停键。不过由于决策转变过快，欧盟还没来得及充分研判局势，因此战略调整出现了相当大的混乱。 德法等国首脑错误的认为，造成这样局面的深层次原因是欧洲在国际上的多边关系所致。于是在这样的驱动下，所谓的欧洲自主就变为了欧洲排外。 日前布鲁塞尔发布的工业加速器法案中，把贸易保护主义直接写在了脸上，为中国等正常贸易的经济体也设置了歧视性条款。欧洲并非不能判断出这样做可能带来的反噬作用，中方的贸易信誉和产业特长都能给欧洲急需的新能源工业领域增长带来很大的帮助。但 布鲁塞尔不顾发展、硬拧到底的姿态，其实恰恰体现出欧盟已经对合作产生了恐惧感，这正是美国所造成的。 当二十七个成员国连夜开会选择向特朗普妥协，也是将这种恐惧感直接暴露在了台面上。此时的环境和去年有很大的不同，特朗普联合以色列发动了伊朗战争，体现了自己说打就打的一面，也使他的任何夸张言论都不能被简单对待。 这种背景下，有些实力雄厚的大国可以并不担心美国的威胁，而欧洲选择了屈服，也暴露了其自身发展混乱、内核空虚的衰弱一面。

蒙德莱恩没想到先等来的不是加税百分之五十，中国用欧盟的方式反制欧近日，欧洲议会以压倒性票数通过了钢铁进口新规，将对中国钢铁的超额进口关税从百分之二十五翻倍至百分之五十，同时免税配额几乎削减一半，并附加了严格的原产地溯源规则。 这一措施显然是针对中国而来。欧盟可能预设的剧本式加税。中方抗议谈判拉锯，然而中方没有按欧盟预期行事，而是采取了以欧盟规则反制欧盟的方式，让布鲁塞尔措手不及。

德国强硬拒绝签字，西班牙临时跳反，其实他们早就是中国的人了。几天前，西班牙跟着法国、意大利、荷兰和立陶宛向欧盟委员会提交了一份专项文件， 文件内容是敦促布鲁塞尔对华采取更强硬的贸易管控手段，加快紧急关税，扩大保障措施，给新的反规避调查开绿灯，瞄准的就是所谓的中国产能过剩。 文件刚签完，西班牙就变卦了。外媒分析，马德里担心此举会激怒中国。西班牙首相桑切斯上个月才访华，转头就在布鲁塞尔签了这份文件，现在又急着撇清关系，这种变脸速度让欧盟极其尴尬。 西班牙是不是早就被北京拿下了？中国是西班牙在欧门外的第一大贸易伙伴，中西双边贸易额常年维持在五百五十亿美元的高位。 西班牙出口到中国的大头是猪肉、橄榄油、柑橘和红酒，这些农产品极度依赖单一市场的吞吐量，除了中国找不到第二个买家，能一口吞下这么大的量。中国的投资也不断在西班牙落地。您的时代，在西班牙投资的碳酸铁锂电池工厂总额四十一亿欧元， 这是西班牙近年来拿到的单比最大外资规划年产能五十 g h， 能装进六十万辆电动车，直接创造高技术岗位数千个。 西班牙工业大臣去参加电机时讲了一句，这是西班牙新能源汽车产业链的重要里程碑。首相桑切斯四年四度访华，为的就是西班牙的产业转型。西班牙是欧盟第二大汽车生产国，仅次于德国。 传统燃油车在走下坡路，电动化转型迫在眉睫，但西班牙手里没技术和电池，也没有足够的补贴。宁德时代的四十一亿欧元投进萨拉格萨，等于是把西班牙电动化转型的地基给打好了。 你说让桑切斯签完字回国，怎么跟自己的工业部和农业部交代？那份五国联署文件里，德国缺席和西班牙差不多，德国的产业结构不允许他干这件事。德国汽车业在华销售占比超过百分之二十，大众、宝马、奔驰这几家巨头养活着德国南部庞大的工业区和工会。 如果欧盟执意推动全面脱钩，德国汽车业就将面临自二战以来最严重的供应链断裂。大众汽车在华有三家合资厂，宝马沈阳工厂是它全球最大的生产基地。这些都是德国工业的命脉。 更麻烦的还有就业，德国汽车业直接雇佣了超过八十万人，间接带动了上下有几百万个岗位。一旦中国市场关上大门，德国南部的失业率会在半年内翻倍。柏林无论谁上台，都不敢真把对话贸易这条路堵死。 德国和西班牙现在正联手反对欧盟委员会提出的将中国企业从电信网络建设中剔除的计划，理由一是怕招致中方反制，二是这会大幅推高欧洲建设 ai 基础设施的成本。 欧洲运营商如果要拆换现有的中国设备，未来三年要多花三十四到四十三亿欧元。如果把这种强制替换扩大到全行业十八个关键领域，未来五年的总成本能冲到三千六百七十八亿欧元。这笔钱布鲁塞尔不出，冯德莱恩也不掏，全要成员国财政来买单。 之前外界总喜欢把欧盟看成一个整体，好像布鲁塞尔一声令下，二十七国就会整齐划一的选边站。事实上，关于对话态度，欧盟内部早已分裂，一派是法国领头的战略自主派，加上部分东欧国家， 法国的动机很明确，马克龙要打造欧洲领袖的人设，但又不能真伤到空壳和奢侈品的对华生意，就只能在贸易规则上做文章，搞些不痛不痒的调查，这样既能讨好美国，又能安抚国内英派。另一派则是工业务实派。德国和西班牙是核心，后面跟着匈牙利等国， 这些国家的政客们未必见得有多喜欢中国，但他们国内的汽车、化工以及食品加工业，已经跟中国市场和中国产能深度绑定了。 哪怕布鲁塞尔想搞脱钩，德国董事会和公会的选票先不答应，欧盟委员会夹在中间，手里虽然有贸易调查权，但真要搞全域性的对话脱钩政策，必须得到成员国点头。 欧洲内部的分裂不算坏事，恰恰是中国展开对欧工作的基础。我们不需要说服所有二十七个国家，只需要让务实派的核心利益和我们的市场深度绑定。当绑定的利益足够大，他们在布鲁塞尔的投票桌上自然会替我们说话，或者至少保持沉默。 欧洲的对华政策实际上是成员国博弈后达成的利益平衡点，只要中国保持市场的开放度和产业的不可替代性，这个平衡就永远不可能滑向全面对抗。 还是那句话，在国际经贸关系中，没有永远的朋友，只有永远的利益契合点。欧盟内部有一批国家的经济命脉，早已和中国的产业心跳同步了。

蒙德莱恩没想到先等来的不是加税百分之五十，中国用欧盟的方式反制欧近日，欧洲议会以压倒性票数通过了钢铁进口新规，将对中国钢铁的超额进口关税从百分之二十五翻倍至百分之五十，同时免税配额几乎削减一半，并附加了严格的原产地溯源规则。 这一措施显然是针对中国而来。欧盟可能预设的剧本式加税。中方抗议谈判拉锯，然而中方没有按欧盟预期行事，而是采取了以欧盟规则反制欧盟的方式，让布鲁塞尔措手不及。

就在二零二六年五月二十八日，欧盟布鲁塞尔意识框架下发生了一件影响全球制造业格局的关键事件。波兰、杰克斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚、希腊六个欧盟成员国正式联合发生，对欧盟委员会最新的探险牌方案提出明确意义。 这件事的源头来自二零二六年五月十一日欧盟官方出台的新政。欧盟计划在二零二六至二零三零年期间，将欧洲重工业企业的免费碳排放配额直接削减百分之五十，用最严苛的环保标准倒逼产业快速转型，同时配合碳关税政策，收紧全球工业品贸易准入门坎。 但这六个以重工业为核心的欧洲国家明确表示无法执行这套激进方案。这些国家的支柱产业集中在钢铁、水泥、化工、基础材料领域。 当地政府和企业一致认为，目前全球范围内适配传统重工业的规模化零碳技术尚未成熟，如果强行大幅削减碳配额，企业的生产成本会大幅飙升，不仅会冲击本土工业体系，还会造成产能收缩、产业外流、就业下滑，引发欧洲结构性的工业空心化问题。 因此，六国正式呼吁，要求欧盟暂缓激进减排节奏，暂时冻结碳配额缩减计划，给予实体经济合理的转型缓冲周期。 很多人看不出这件事和我们的关系，其实他对中国外贸制造业影响非常直接。一直以来，欧盟碳关税、碳配额规则是国内钢铁、铝材、建材、化工产品出口欧洲的最大壁垒，持续抬高企业的出口成本和合规压力。 而本次欧盟内部政策愈足，意味着欧洲整套碳贸易新规的落地节奏全面放缓，这给我国对欧出口企业争取到了非常珍贵的转型窗口期， 短期内外贸压力有效降低，企业有充足时间完善碳足迹核算，优化生产工艺，完成节能降碳升级。同时，这也打破了过往欧盟单一主导全球碳规则的局面，让国际贸易标准更兼顾各国产业的实际发展情况。当然，我们也要理性看待，绿色碳是全球不可逆的发展趋势， 这次的政策缓冲只是短期机会，并不代表行业可以松懈。国内制造业只有稳固完成碳转型，才能长期站稳国际外贸市场，持续提升核心竞争力。

欧盟召集二十七个成员国紧急开会研究一夜，做出了一个耻辱的决定。日前，欧盟内部终于达成一项重要政策，一致同意取消征收对美工业产品的关税。 据报道，由于距离特朗普关税威胁的最后期限越来越近，布鲁塞尔方面不得不紧急召集全部二十七个成员国进行连夜磋商，最终无奈选择接受现实，做出了这个堪称耻辱的决定，向美国妥协。 取消对美工业产品征收关税，是去年八月份，欧盟主席冯德莱恩为了和特朗普达成新的贸易协议而做出的承诺， 具体内容为，欧洲取消所有的美国工业产品进口关税，例如汽车和机械设备等，同时为美方的农产品与海鲜类提供优惠市场准入规则作为交换，华盛顿对从欧洲进口的商品设置不超过百分之十五的对等关税。 先不提冯德莱恩的承诺，单独看这个贸易协议的性质，就会发现带有极强的挟迫性。美国狮子大开口式提了一堆过分的要求，自己给出的所谓回报却只是降低关税威胁等级。 若是在这样的体系下继续贸易往来，那么华盛顿就有随时更改规则的可能，双边合作也将在未来一直处于风险之中。这是当时欧洲内部很多人反对的原因，并批评冯德莱恩过于软弱。 关于是否要履行不对等承诺，布鲁塞尔内部也始终无法达成一致意见，令美国派十分不满。据德国时代周报消息，特朗普前几天下达了最后通牒，如果到今年的七月四日，欧盟还是不能确认履行协议，那么他就将加征新的关税，把汽车方面提升至百分之二十五， 媒体认为这将对德国汽车行业产生毁灭性打击。由此来看，欧洲的确被美国吓到了，进行了数个月的拖延战术，在特朗普放话后没几天就维持不下去了，全体成员连夜开会，直接决定放弃抗争。国际上普遍认为此举必将进一步加具欧美贸易的失衡性。 实际上，纵观整个贸易协议的进展过程，其背后所反映出的是布鲁塞尔用三个变化阶段一步步将欧盟推进衰落的深渊。 特朗普去年上台后，就紧锣密鼓的开始自己的关税世界大战，甚至不分敌友，对欧洲和日本这样的盟国也一视同仁进行打击。当时布鲁塞尔方面觉得这位商人出身的总统眼里可能只看重金钱，但欧洲在国际战略层面对美国有着高度依赖性， 维持住这一点比损失些经济更为重要。因此，冯德莱恩选择对特朗普退让，在去年八月份达成了这项百分之十五的关税协议，避免了欧美贸易摩擦进一步升级。 从国际关系角度来看，欧盟主席的操作类似于交保护费。不过之后发生的事情证明了特朗普并不打算保护这个小兄弟，而是只想勒索。 去年年底，白宫发布了新版国家安全战略，其中重点贬损了欧洲。华盛顿认为，布鲁塞尔方面常年陷在意识形态斗争中，执行力低下，没有任何发展的希望，甚至断言欧洲文明终将消亡， 由此也宣告长达几十年的大西洋两岸关系破裂，转入到一种攻防模式中。最显著的例子就是这份战略文件发布没多久，特朗普就开始加大力度炒作格林兰岛问题， 宣称要拿下这里的主权，还用官税威胁反对的国家，并表示不排除军事选项。这种态度几乎就是拿欧洲当敌对势力了。 布鲁塞尔方面也彻底放弃了对美国的任何期待，转而采取对抗姿态。例如马克龙曾用反协助工具震慑美国，以及最新一届德国穆尼黑安全会议把美国威胁列为了核心议题。 一切举动都表明欧洲这回要彻底摆脱华盛顿斗争到底。相应的，议会内部对这个百分之十五关税的贸易协议的推进也按下了暂停键。 不过由于决策转变过快，欧盟还没来得及充分研判局势，因此战略调整出现了相当大的混乱。德法等国首脑错误的认为，造成这样局面的深层次原因是欧洲在国际上的多边关系所致。 于是在这样的驱动下，所谓的欧洲自主就变为了欧洲排外。日前布鲁塞尔发布的工业加速器法案中，把贸易保护主义直接写在了脸上，为中国等正常贸易的经济体也设置了歧视性条款。 欧洲并非不能判断出这样做可能带来的反噬作用，中方的贸易信誉和产业特长都能给欧洲急需的新能源工业领域增长带来很大的帮助。 但布鲁塞尔不顾发展、硬拧到底的姿态，其实恰恰体现出欧盟已经对合作产生了恐惧感，这正是美国所造成的。 当二十七个成员国连夜开会选择向特朗普妥协，也是将这种恐惧感直接暴露在了台面上。此时的环境和去年有很大的不同，特朗普联合以色列发动了伊朗战争，体现了自己说打就打的一面，也使他的任何夸张言论都不能被简单对待。 这种背景下，有些实力雄厚的大国可以并不担心美国的威胁，而欧洲选择了屈服，也暴露了其自身发展混乱、内核空虚的衰弱一面。

蒙德莱恩没想到先等来的不是加税百分之五十，中国用欧盟的方式反制欧近日，欧洲议会以压倒性票数通过了钢铁进口新规，将对中国钢铁的超额进口关税从百分之二十五翻倍至百分之五十，同时免税配额几乎削减一半，并附加了严格的原产地溯源规则。 这一措施显然是针对中国而来。欧盟可能预设的剧本式加税。中方抗议谈判拉锯，然而中方没有按欧盟预期行事，而是采取了以欧盟规则反制欧盟的方式，让布鲁塞尔措手不及。

跨境大师早知道第一条消息，台木因违规商品问题，遭欧盟重罚两亿欧元。五月二十八日，欧盟委员会已台木平台流通大量未通过安全检测的充电器、化学物质超标的幼儿玩具等违规商品， 欧盟对其处以两亿欧元巨额罚款，并要求其八月二十八日前提交整改方案。第二条消息， tiktok shop 将于六月十五日上线奥比和波兰四国站点，目前欧洲 区域月活用户超两亿，已有超十万家企业入驻。二零二五年八月至二零二六年二月，当地 gmv 实现三位数增长， 平台也支持一店覆盖欧盟多国销售，这新站点或是一个不错的机会。第三条消息，世界杯海外热度拉满， tiktok 对 应话题发铁超五百四十万，赛事红利早早显现。早在去年六月，义乌商家订单直接翻了两三倍，商品销往全球五十多个地区，除了创意周边、 正版 ip 周边降落、好物应援小套件都有机会成为爆款，跨境卖家可以抓住这波赛事红利。

欧洲的堡垒计划终于浮出水面了，就在二零二六年三月四号，欧盟委员会扔出了一个重磅炸弹，工业加速器法案。这可不是一般的行政文件，简直就是一套组合拳，目标直指全球新能源汽车和电池产业的 重塑。没错，这个 i a a 法案的核心目标非常明确，到二零三五年，要把制造业占欧盟 gdp 的 比重从十四点百分之三拉回到百分之二十。 更关键的是，它们要彻底摆脱对特定国家的供应链依赖。这个时间点选得很有意思，正好是二零二六年春天， 离中国承诺的探达峰目标越来越近了。嗯，而且你知道吗，这份法案被外界称为欧盟版通胀削减法案，但我觉得它比美国的那个版本还要激进，因为它不只是补贴本地产业那么简单。对， 它是一套精心设计的政策体系。我们来看看欧洲环保组织 transport and environment 提出的四项核心建议，这简直就是一套手术刀般的策略。第一项建议就直指要害、补贴和税收优惠，只给纯正欧洲血统的电动车。呃，等等。 纯正欧洲血统？这是什么意思？就是说，即使中国企业在匈牙利、西班牙这些国家建成，但只要你用的是中国生产的电池核心材料，比如正极材料、电芯，就无法享受欧盟成员国的购车补贴和企业税收减免， 这相当于直接剥夺了中国供应链在当地的价格和市场优势。哇，这招够狠的，那实施时间呢？企业还有多少缓冲期？分两阶段实施。 第一阶段，从法案生效六个月后开始，要求车辆总成及百分之七十零部件在欧盟原产，电池的三个关键部件也得是欧盟原产。第二阶段是三年后， 电池必须包含五个欧盟关键部件，像正极、负极、隔膜、电解液这些都要本地化生产。就是说，中国企业如果想去欧洲建厂，必须在三年内建立起从冶炼前驱体、正极材料到电芯 模组的整个产业链，这投资成本和时间周期得成倍增长啊！没错， 这就是欧盟的真实意图，他们要的根本不是一个组装厂，而是要彻底掌握新能源汽车的大脑和心脏。第二项建议就是聚焦战略组建， 放弃非战略部件。哦，这个怎么说？他们清楚地认识到，自己不可能在全球竞争中赢得座椅、保险杠这些非核心部件的生产。 所以， i a a 藻案明确规定，汽车电船组建整体出厂价格中，欧盟原产的电船组建占比 不低于百分之五十。这明显是把资源和审查精力集中在电驱系统、功率半导体这些核心高价值环节上。这就有意思了，它们要的就是你的研发能力和核心技术。正是第三项建议更进一步， 直接瞄准电池全价值链，特别是前驱体 picam， 目前全球百分之八十的前驱体产能在中国。 欧盟要的是整个产业链，不仅要让电池在欧盟组装，连上游高能耗、高技术密度的材料加工环节也必须留在欧洲。而且，它们还规划从二零三二年开始，对关键原材料 c r m 和回收材料也提出强制要求， 意图构建一个完全闭环的欧洲电池生态。对题案第十七条已经明确规定， 电动汽车动力电池的阴极活性物质和电池管理系统必须是欧盟原产，这等于把 pcom 的 概念具象化了。第四项建议更是让中国企业头疼。 外资投资审查覆盖全价值链还要追溯过去三十六个月。这个建议的杀伤力非常大，即使中国企业过去三年在欧洲宣布了建厂计划，但只要还没完全破产，随时可能被纳入新的审查框架。审查条件包括， 外资持股不超过百分之四十九，强制与欧盟企业组建合资企业，转让技术和知识产权。欧盟员工比例不低于百分之五十，优先从欧盟采购至少百分之三十的投入品。就是说， 中国企业不仅要带钱去，还要带技术去，甚至员工比例都要受限制。对，这就是所谓的技术换市场，欧洲二点零版本。而且 iaa 藻案第十七条规定，针对电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大领域 超过一亿欧元，且投资者全球试占率超百分之四十的投资项目，必须满足六项条件中的至少四项。法案生效后十二个月就开始执行。这四项建议层层递进，构成了一张密不透风的法网， 从补贴入手，逼你用欧洲的电池，然后瞄准核心技术，要你的研发和零部件留在欧洲，再往下挖根，要你把最上游的材料产量也搬来。 最后一枪是控制，让你在规则上彻底欧洲化。确实如此，这对中国企业的冲击是全方位的。 短期来看，市场准入受阻是最直接的，那些没有在欧盟完成极高本地化率的中国品牌电动汽车，将彻底失去公共采购和政府补贴市场，这个损失可不小。 以比亚迪为例，它在欧洲的销量一直在快速增长，如果不能享受补贴，竞争优势会大打折扣。上汽未来这些车企也会面临同样问题，而且投资模式被迫转型。 中国企业之前的欧洲电池工厂，比如宁德时代在匈牙利，远景动力在法国，英国，国轩高科在德国 虽然在当地生产，但原材料和部分核心部件还是从国内进口。 i a a 的 要求迫使这些投资必须下沉到产业链更上游，就是说，企业必须在欧洲建立全产业链，这个投资成本和周期都太大了。是的， 合资与技术换市场的压力也巨大，强制外资股比不超过百分之四十九，要求技术许可和知识产权共享，这将彻底改变中国企业的海外投资逻辑。对于技术领先但资本雄厚的中国企业而言，在核心技术上受人以摒 是极其痛苦的决策，可能会导致部分企业放缓在欧洲的扩张速度，或者转向与欧洲本土巨头进行更深度的捆绑式合资。像领跑与 stelantis 成立的领跑国际那种模式，对 这种打不过就加入的策略也是一种变通方案，通过深度绑定欧洲本土巨头来获得准欧洲身份，从而减轻合规压力。 同时，成本优势也被侵蚀了。欧洲高昂的能源成本，工业电价是中国的三倍以上，还有严苛的绿色碳标准，要求使用 碳钢材、绿铝这些，这都会让欧洲制造的成本远高于中国本土，即使完成了全产业链布局，成本竞争力也将面临巨大挑战。不过， 中国企业也没有坐以待毙，从政府到行业再到企业层面，都已经打出了一套组合拳。对，先说说政府的反击吧，中国政府层面主要是外交交涉和法律反制。 二零二六年四月二十四号，商务部向欧委会正式提交了评论意见，明确指出法案涉嫌违反 wto 多项基本原则，构成严重的投资壁垒和制度性歧视，而且储备了多套反制清单。是的，包括对欧盟出口的白兰地猪肉、乳制品、 大排量燃油车进行加征关税或反倾销调查。这些措施就是为了增加欧盟内部的反对声音，特别是法国、意大利这些农业大国，还有德国的汽车产业利益受损后，会反过来影响 i a 的 最终落地。 行业和智库层面呢？中国汽车工业协会、中国机电产品进出口商会、各行业智库已经发布了多份报告，指导企业如何评估 i a a 风险，研究如何利用欧盟内部的法律空隙， 比如利用可信伙伴体系，或者通过符合 wto 规则的投资框架来规避风险。还联合了德国汽车工业协会、 vda 这些持反对意见的欧洲行业组织，共同向欧盟委员会施压， 强调保护主义会损害欧洲自身的创新效率和消费者利益。企业层面的应对就更加多样化了。首先是布局二点零战略，生化合资与捆绑，向领跑与 stalinist 的 合作就是个典型案例，向上游反向投资也是一个重要选择。没错， 华有股业、中微股份这些材料巨头已经在加速在欧洲谋划建设前躯体正极材料工厂， 尽管成本高昂，但在政策压力下，这是维持客户关系的无奈选择。还有就是技术合作换取准入。宁德时代宣布与欧洲汽车制造商合作，授权他们使用 c t p 无模组电池包等核心技术， 这可以看作是提前支付技术换市场的入场券，以换取在 i a a 框架下更宽松的审核条件。当然，还有绕道而行的方案哦。 怎么操作？有企业正在加速在土耳其、摩洛哥这些与欧盟有关税同盟或自由贸易协定的国家布局。根据 i a a 规定，这些国家的产品可能被视为欧盟原产， 这成为一个潜在的后门。但是这也面临欧盟后续的严密监管吧，当然，欧盟肯定会密切关注的。总的来说，这四项建议层层递进，构成了一个非常严密的政策网络。 第一枪，打补贴，逼你用欧洲的电池。第二枪，瞄准核心技术要你的研发和零部件留在欧洲。第三枪，挖根，要你把最上游的材料潜能也搬来。第四枪，是控制，让你在规则上彻底欧洲化。这场博弈的最终结果， 将深刻定义未来二十年全球绿色制造的格局。中国企业面临的不再是简单的市场准入问题，而是整个产业链的重构和国际化战略的重新思考。而且从更深层次看， 这反映了全球产业竞争的一个新趋势，不再是简单的贸易战，而是一场技术主权保卫战对 中国企业的出海战略，正在从产品出海、产能出海，被迫进入能力出海和生态出海的深水区。这场博弈的最终结果，将不仅决定中国新能源企业的海外版图， 更将重塑全球应对气候变化的合作方式与产业格局。中欧之间这场前所未有的产业规则为赌才刚刚开始。谢谢大家的收听，我们下期再见！

布鲁塞尔居民喊话游客，你们根本不懂这座城！布鲁塞尔正面临一个甜蜜的烦恼，百分之七十九的居民认为这座欧洲心脏被严重低估，渴望更多游客发现它的魅力。调查显示，百分之七十四点六的居民将文化遗产视为最大吸引力， 半数人则推荐地道美食。旅游业被七成居民视为城市生命线，支持着本地商铺，贡献着财政预算。但矛盾藏在细节里， 市中心百分之十五到百分之三十三的房屋已变成旅游住宿，专业房东为谋利挤占本地人住房空间。尽管百分之九十的 l、 b、 n b 房源因繁琐手续沦为非法，居民却更抱怨规则混乱。去年二千名房东突遭罚款事件引发强烈不满。 新政府正走钢丝计划，简化出租自家房间的手续，却要严控整房出租。正如官员所言，我们要避免布鲁塞尔沦为游客橱窗，而真正的居民被挤出市中心，这场关于城市灵魂的拉锯战才刚刚开始。

欧盟就要保护欧洲了，上一次打着能源安全的旗号保护完天然气，价格翻了好几番，这一次旗号换成了网络安全账单，已经在路上了。据环球时报五月二十九号报道，德国和西班牙正带头反对欧盟委员会的一项计划。 作为修改网络安全法的一部分，布鲁塞尔打算将此前仅作为建议的五 g 工具箱升级为具有法律约束力的规则，从而获得在全欧盟范围内强制排除华为、中兴等供应商的权利。 以前欧洲也禁止过华为，但欧盟无法强制禁用，只能建议各成员国不要用，各国听不听随缘。而这一次，冯德莱恩要把建议变成命令。所以，这并不是一个网络安全问题，而是权力收编。 成员国的电信基础设施用谁家的设备，本来是各国政府自己拍板的事，现在冯德莱恩要把这个权力攥在自己手上。 冯德莱恩为什么突然不装了呢？因为建议根本没有用。二零二零年，欧盟就推出了所谓的五 g 工具箱，建议各成员国评估并限制高风险供应商。结果六年过去，据欧洲政策分析中心的数据，欧洲三分之一的五 g 基站依然在用中国设备，这个比例跟二零二二年一模一样。 建议没人比欧洲更懂立法了，欧洲政客的工作就是立法立法，不断立法。 他在今年一月二十号正式提出网络安全法修正案，三月又在内部会议上批准了一篮子计划，不仅进华为、中兴的电信设备，还要停止向使用中国逆变器的清洁能源项目提供欧盟资金。 冯德莱恩显然很清楚，这件事拿到台面上讨论，各国肯定不愿意，所以想来个先斩后奏，把生米煮成熟饭。当然，现在德国所谓的带头反对也是演的。德国早在二零二四年就跟运营商签了协议，二零二六年底前把华为和中兴从核心五 g 网络中全部清除， 二零二九年底前，把无限接入网里的中国组建也拆掉，德国电信、沃达丰、德国、西班牙电信、德国三大运营商全都签字了。此外，德国政府正在考虑出钱替运营商承担拆除华为设备的费用，总成本预估超过二十亿欧元。 至于为什么已经开始采取相关措施，仍要反对欧盟，是因为德国不是反对拆，而是反对让冯德莱恩指挥自己拆。 这里面涉及主权的问题，我自己可以跪，但不准你按着我的头跪。至于拆掉之后怎么办，欧盟显然是不会管的，这么多钱他也管不起。中国欧盟商会的一项研究显示，如果全面替换十八个关键领域的中国供应商，五年内总成本将高达三千六百七十八亿欧元， 折合超过四千亿美元。欧盟委员会自己计算的是三十四亿到四十三亿欧元，因为只算了移动运营商换设备的直接成本，但如果把设备替换、资产减计、效率下降、数字化延迟等全算进去，代价将成指数级上升。 对比来看，西班牙则相对务实，留了余地，其支持修正网络安全法，但强调成员国在判定供应商是否构成结构性风险的决策过程中，必须继续拥有充分参与权， 也就是说，换不换不能由欧盟说了算。西班牙要保留话语权，但这很难从根本上改变什么。弗德莱恩说了要保护你们，他就会想办法提供保护。

欧洲政策或松或紧，中国企业别再靠人情做外贸！最近欧布这个内部彻底炒饭了，这次对咱们做外贸布局，欧洲的中国企业信号特别强烈。 就在五月底，德国、西班牙公开反对俄委会想把中国电信、中国技术供应商彻底排除成欧洲的电信网络。 现在是一边是布鲁塞尔少数乘客天天拿安全措施，动不动就要抬高对话的贸易壁垒。 另一边使德国、西班牙等务实的国家折节硬杠，警告，如果德国不仅会招来中方的反制，欧洲企也要承担几千亿的经济损失。 这就清楚，现在对华的政策根本不稳定，或松或紧，反复摇摆是常态，内部势力严重， 今天态度缓和了，明天又突然收紧，政策一直在变。那咱们中国企业怎么应对呢？ 我们之前做海外的合作，总习惯靠人脉、靠关系、靠人情去稳住合作，规避风险。但现在在资源政治波动面前，这套传统方式早就靠不住了。 要想长期走欧洲市场，必须转变思路。第一，用法律合规脱节， 把合同条款跟当地的规则都扎实了，用期货保证自身的利眼。第二，也是更重要的，用金融的手段来管控风险， 通过跨境结算、银行保函、信用保险这些工具，提前对从政策变动的投资纠纷带来的损失。 不靠人情，靠法律，不靠人脉、靠金融，用制度化的方式来控制风险才是长久之道。 你们且现在做欧洲业务，还是靠人脉关系维护， 还是靠法律和金融工具呢？欢迎来评论区聊一聊。