多少电算亏电

不知道各位车友有没有跟我一样的，停车休息会，有事没事就在车里看电视或者听歌，手机充电，很快车机就会给你报十二伏电量低，长期亏电的话是会影响到四十八伏清混的。现在奔驰大多数车型都搭配的有两个电瓶，一个就是发动机这里的四十八伏清混，另一个就是我们的十二伏电瓶。 十二伏电瓶虽然更换不贵，但四十八伏电瓶可要好几万块钱，所以还是很重要的。先给大家分享一下怎么查看电瓶数据。汽车通电后，我们按一下方向盘上的小房子，然后在仪表盘这里切换到授权服务中心菜单，然后再点击车辆数据，然后在这里就可以查看十二伏蓄电池 和四十八伏清混的电瓶电量。十二伏蓄电池在通电情况下在十二左右开起来的话在十四左右，然后四十八伏清混在四十以上基本上都是比较正常的，奔驰车辆一般在一周左右就需要开半小时以上来保证咱们电瓶的正常工作。如果车辆不在身边， 我们也可以通过手机 app 来远程启动，如果有充电条件的话，也可以使用我这样的充电设备来给车辆充电。关注小白，持续分享更多用车干货。

很多人开车啊，习惯把电跑空了才充，我告诉你，你这是在直接毁电池啊！大家好，我是肥西霞姐，做新能源汽车已经七年了，今天呢，就给大家深度拆解一下，日常充电电量到底该怎么把控。 咱们新能源车的动力电池都自带放电保护率值，电量低于百分之十呢，就属于深度亏电，这种情况会直接损伤电芯，而且是不可逆的伤害，会大幅的缩短电池整体的使用寿命。 很多市区通勤代步的朋友啊，总想着电用完了再充电最划算，其实呢，大错特错，正常日常的用车呢，建议电量剩余百分之二十到三十的时候就及时补电，这个区域充电既不耽误日常出行，还能最大程度的保护电池电芯，延缓衰减。 市区代步根本就没有必要把电跑空，养成随用随充，及时补电的好习惯，你的新能源车电池才能用的更久更保值。 平时你是剩多少电才去补电的呢？评论区打出来，霞姐帮你看看对不对？好了，关注我，每天呢，我都会跟大家分享一些新能源汽车用车的知识干货，拜拜！

判断汽车电瓶是否亏电，需更换静态电压加动态负荷测试组合测量最精准，单一测量异物判具体方法超简单，自己用万用表就能测， 步骤加判断标准整理如下，新手也能看懂。一、核心测量，先测静态电压一、测量前提，车辆熄火，所有用电设备关闭，静置两小时以上量程选二十伏。 二、测量布纸红表笔接电瓶正极，黑表笔接负极，别接反，否则万用表可能损坏。稳定三秒后读数值，对照以下标准判断健康状态， 十二点六伏到十二点八伏，轻微亏电十二点四伏十二五伏严重亏电，十二点三伏以下启动困难，必须先充电，充电后再复测。报废预警，充电后静态电压仍小于十二二，关键验证 再测动态负荷电压，静态电压只能看存电多少，动态负荷能测放电能力，很多电瓶静态电压正常，一启动就垮，就是放电能力差。 两种场景任选一种测即可。场景一，启动瞬间测，保持问用表连接，直接拧钥匙，按启动键启动车辆。 定制万用表，读取启动瞬间的最低电压。健康最低电压大于等于十点五伏。启动有力电瓶放电正常，无需更换，需更换。最低电压小于十点零伏。启动无力卡顿或启动后电压回升慢，说明电瓶内阻超标，存电不放电，建议更换。 临近十点零伏到十点四伏，短期能凑合用，建议观察一到二周频繁亏电就换。场景二、开灯负荷测 静态电压，测完后保持万用表连接，打开车辆近光灯，加后挡风加热，通电五分钟后读电压，健康负荷后电压大于等于十一点八伏，去更换负荷后电压小于十一点五伏。 三、补充辅助判断除了万用表，日常用车场景也能快速感知电瓶状态，结合测量结果更精准。一、 启动感受，启动时马达转速慢，无力，甚至咔哒咔哒响，启动不了，排除起动机问题后，大概率电瓶亏电报废。二、用电观察， 熄火后开大灯十分钟再启动就困难。或怠速时开空调加大灯，灯光忽明忽暗。三、电瓶外观，电瓶外壳鼓包开裂或正负极桩头有绿色、白色腐蚀物腐蚀会耗电，清理后仍亏电，基本要换。四、 使用年限，普通铅酸电瓶寿命二到三年， a g、 m e、 f、 b， 启停电瓶三到五年，超年限后即使测量正常，也建议提前更换。四、常见误区，别踩这些坑一、 只测静态电压就判断更换错，比如电瓶静态十二点六伏，启动瞬间跌到九点八伏，照样要换。二、刚熄火就测错，熄火后电瓶还在，回电数值偏高，必须静置两小时以上。三、启动后测发电电压不等于测电瓶 启动后电压十三八到十四点五伏，只能判断发电机，不能判断电瓶好坏。四、频繁亏电不换，亏电一次就会损伤电瓶寿命， 反复亏电会加速老化，充电后仍频繁亏电，直接换更省心。总结最终决策逻辑，一、静态电压大于等于十二点四伏加，启动瞬间大于等于十五 伏，电瓶健康正常使用静态电压小于十二点三伏，充电后恢复大于等于十二四伏加，启动瞬间大于等于十点二伏，可占用定期充电维护。 三、满足以下任意条件直接更换。充电后静态电压仍小于十二点二伏，暂停启动瞬间最低电压小于十点零伏，负重后电压小于十一点五伏，使用超三年，五年频繁亏电，启动困难。

大家好，这条视频建议大家先收藏再观看或者转发给你开比亚迪的朋友啊，因为今天是分享了一个干货啊， 很多的车友到现在还不知道自己的车子的一个续航表现到底是怎么计算得来的。有很多人认为啊，我车子标的是六百的公里续航，为什么只能跑四百，只能跑三百，还有的朋友说我标的七百多的续航，为什么只能跑四百多啊？那么看完我这条视频，你再去计算一下你的续航，看到底是不是正确的啊。 首先我们要知道，快充和慢充都会有电损啊，快充的电损从零充到一百，基本上是在一个十五度左右，慢充七千瓦的慢充充到一百，有一个二十度左右的电损啊。也就是说，如果你的车子从零充到一百，用的快充充了一百度， 那么你就要减去一个十五度，那么你的电池就只有八十五度啊。如果你是用七千瓦的慢充从零充到一百啊，充了八十度电，那么你再减去一个二十度的电损，那么就是六十度啊。 然后你的续航呢，就是用你真实的度数除以你现在的一个百公里的一个电耗啊，或者说除以你当时那一箱电的真实续航，你们计算一下看是不是这样子的啊？

很多房车车友他车子上有库仑机，但他还是会经常性的没有电压，因为他看电只会看库仑机的这个百分比，而不会去看电压的一个数值。然而库仑机上面这个百分比，他是全靠这个电压估算出来的。 我们首先看电压，一十三点三伏负的零点六啊八瓦，说明这台车他正在放电负，他就是在放电，然后他是加号，等于说这台车是在充电一个状态。我们就拿磷酸铁锂来讲啊，磷酸铁锂充电的电压是一十四点六伏， 他的静止电压是一十三点六伏，我们平常用电电压他基本上都在一十三伏以上， 如果你的电压掉到一十二点五伏以下，那你车子上的大功率电矩就最好是不要使用的。 如果你电池电压长期在十二伏以下或者十一伏左右，说明你电池在一个亏电的状态，时间久了会对你电池造成一个不可逆的损伤，时间久了，像这种库仑机的百分比，它会出现的一个偏差， 或者冬天温度的一个变化，电池的一个老化，然后线路的一个虚接也会对这个百分比有一定的影响。但是电压的数值他是不会骗你的。我们打开设置上方，这显示的是我们的一个 电池的一个容量。第二行，这是一十三点二，是说明你设置的电池的电压，如果你一十三，说明我电池一十三点二，他就是百分之百。如果我们把这个进行一个 调节，像如果我们把这个一十三点二伏设置为一十四点二伏，等于说你电池电压一十四点二伏，他才会显示百分之百，说明什么？他这个百分比是根据你电压来计算的， 所以说我们平常基本上不要去相信我们电池的一个百分比，主要我们还是要看这个电压的一个情况，因为电压他是不会变的百分比，他时间久了他会进行的一个变化。 所以说我们在使用过程中，基本上电量我们都是看电压，而不说去看百分比。如果你会看这个电压，在使用过程中，你这个整车的一个电池都可以多用好几年。关注我，每天为你分享一条房车的用车信息。

新能源车呢，千万不要用到亏电才开始充，家人们记住了啊，新能源电车最伤电池的不是跑长途，而是长期亏电，放着不用最伤电池的坏习惯就是长期亏电存放，要是电量经常低于百分之二十搁置不管，直接损伤电池内部的活性， 加速电池的老化，电池容量断崖式的衰减，用不了几年，续航就会大打折扣。等到真把电池给搞废了，原厂换一下动辄要好几万呢，真的是太不划算了。 霞姐真心建议大家呢，日常用车把电量常年维持在百分之二十到百分之八十之间，不用满电满充满放，也别用到趴窝才开始充电，既好开又养护电池，能帮你省下一大笔后期换电池的冤枉钱。 我是肥西霞姐，深耕新能源汽车整整七年了，只讲接地气、能省钱又省电的用车干货，你们平时开车会不会把电用到很低才充电呢？评论区跟霞姐聊一聊，觉得有用的记得点赞、收藏、关注我，每天都给你分享新能源实用养车小技巧！

有很多朋友问我啊，延迟亏点是怎么回事啊？延迟亏点呢，一般分为两种，一种是普通亏点，一种是深度亏点，那么普通亏点车子跑一跑就能冲回来，问题不是很大， 那么深度亏电的呢？该怎么解决呢？今天凯哥在这里教教大家啊。首先我们怎么判断是深亏点，很简单，电压低于十二伏，那就是深亏点，一旦深度亏电之后，时间千万不能拖，拖久了基本就会流化，是不可逆转的啊，谁都给你救不回来的啊， 发现的早还能救，把电池从车上拆下来，用小电流小电压慢慢的充， 那么重新激活里面的活性物质，电池还能继续用，只是容量啊，会稍微的衰减一点点，不影响正常使用啊。 那么普通汽车电池啊，我们深度亏电大概也就是能扛十次左右，一两次啊，还能久多了直接就报废了，那么起停电池啊，扛到次数会更多啊，所以说他会稍微回那么一点点， 最关键的是你要搞清楚为什么会肾亏点，正常用车一般是不会肾亏点的啊，首先我们要找到原因才能解决问题，大家明白了吗？记得点赞关注哦！

怎么电瓶说亏电就亏电？老司机都踩过的坑，别再中招了，总怪电瓶不耐用，其实大多数都是自己造成的。停车熄火还开着大灯，车内阅读灯一晚上，电瓶直接就耗空了， 车机行车记录仪长时间待机，偷偷偷电根本就没有感觉。电瓶老化，接线柱 氧化松动，纯电供电全都拉垮，频繁短途行驶，发动机还没有给电瓶充够电又熄火了，亏电越积越多，别等打不着火才着急。 日常停车随手断电，定期检查电瓶状态，爱车少出问题关注我，养车干货天天更新！