比亚迪秦plus小电瓶拆卸注意什么

真没想到，我的原 plus 换小电瓶引发了十多万的关注，今天我就来跟大家总结一下这个小电瓶啊，开了两三年就真的是一定要换，对我们车辆的动力和续航都有着明显的提升，就像换了一台新车一样。豆包豆包， 我的二款比亚迪原 plus 从原来的三十六安的小电瓶换成了四十五万的小电瓶，我发现我车辆的动力变猛了， 然后续航也增加了，这种感觉是真的吗？嗯，真的体感，但原理很科学，不是错觉。先讲关键，你的原 plus 是 纯电车驱动，靠大电池，十二伏小电瓶不攻动力，但三十六安时换四十五安时新电瓶，确实会让你觉得车更轻快，续航更实。为什么会这样？ 一旧三十六安时电瓶大概率已经衰弱，电压偏低，电车全车电脑传感器、真空泵助力，电控都靠十二伏供电，电瓶弱，电压不稳，电控放不开，车发闷，响应慢，电耗虚高。 二、换新四十五安时电瓶后，电压稳定，供电充足，整车电控工作在最佳状态，油门更跟脚，车更有劲，电控效率更高，实际电耗下降，续航更扎实。 简单说，不是电瓶给你加动力，是旧电瓶一直在拖你后腿，换新的就满血恢复了。而且四十五安时比三十六安时更大更稳，对原 plus 完全兼容，只会更耐用，更少亏电， 所以你感觉动力更猛，续航更好，是完全真实正常的。兄弟们，是不是连豆包都这样说，所以我感觉我的车辆动力提升了，而且续航也变高了。给大家看一下，我这一箱电的话，已经跑了三百一十七的电能，这百分之二十七的电， 我就算他跑一百公里，因为他是动态续航，所以我觉得他跑四百二十公里是完全没点问题。之前我的小电瓶没换，也是用了蛮久，我感觉在城市里跑三百二到三百五之间就已经到极限了，没想到他足足给我提升了这么多的续航。然后给大家看一下，我换的是这个型号的小电瓶， 大家也可以网上自己去搜一搜，我换下来两百多。所以啊，你的车子要是长时间没有去换小电瓶，特别是像我们这种纯电车啊， 真的建议你两年左右就一定要去把小电瓶主动换掉，这一笔投资我觉得对车来说真的非常重要。好的，我会持续分享更多好玩好用的汽车小知识，记得点点关注哦！

兄弟们，车子的小电瓶今天终于坏了，开了两年零十个月，然后行驶了二十五万公里， 这两天停一天就打不着火了，所以是彻底坏了，要换了。 我已经在网上下单了，等一会那个安装人员就送货上门过来安装了。我买的是那个骆驼牌的，然后比原车的容量大，我买的是四十五安的，原车的有点小， 这电池已经装好了，无损安装， 直接装上就可以了。

各位比亚迪原 plus 车友，今天再次聊一聊这个车辆启动小电瓶的问题，它的质保呢，是一年两万公里，出保后更换呢需要咱们自费，而且这款车呢，它小电瓶不耐用啊，是通病。 我的原 plus 呢，刚跑了一年多，两万多公里，小电瓶就彻底亏电了，四 s 店拿的配件啊，两百六十五自己动手更换的。 维修师傅呢也特意交代啊，咱们车子长时间不用了，一定要车门上锁，要不然这个小电瓶一直在持续的工作，很耗电。服务站更换呢，跟外边门店的价格基本持平。 去更换的时候呢，要问一下咱们这个旧电瓶能不能回收抵扣一些货款，还有服务站呢，他有工时费啊，动手能力强的可以自己换，比较简单。 当咱们这个车子呀，启动不了仪表和大灯，它不停的闪烁，别慌张，基本上就是咱们这个小电瓶的故障，换一块新的问题就解决了。

比亚迪秦 plus 更换电池的一个方法，很简单啊，这个钥匙侧面啊，我们注意看这个侧面有一个可以按下去的这种按钮，按下去，然后呢把这个机械钥匙给抽出来， 抽出来，然后用机械钥匙直接闪一撬， 直接撬开了，然后呢这个是电路板，电路板从这头 嗯跳出来电池在这个反面从这边拨一下， 把零三二型号的电池啊，直接点左下角链接购买就可以了，安装的时候直接塞进去电路板，再把它放归位 好就光完了。

今天来换一个秦普拉斯的下格三和下格三，四条链条和这个下格三都已经坏了，然后再看见上面有个试板，试板卡扣都给用卡钳给它撬掉， 把这个试板拿掉，再看见有六个的螺丝，用十个的套头拆的，把这个螺丝拆掉 好，这上面的螺丝就拆完了。现在拆这个保险杠旁边的螺丝，它是十字的头子来拆， 保险杠下面也有几颗这个装的螺丝好，这半边就拆完了，拆完之后稍微用点力抓着鞭子往外扒一下就行了，然后保险杠中间下面还有三个十个套头螺丝， 保险杠螺丝就已经拆完了，拆完了由于两边已经先行扒开过了，就提着中间往外拉，他就下来了，给他垫起来，这样就不会伤到漆。这个下颚山下面有一排的螺丝，还有上面还有几个，都给它拆掉， 这螺丝就已经拆完了，然后拿一个卡钳手这样用力扳一下，把这个卡子压下去， 这上面下来了，然后下面他是这个往外撬一下， 这下隔山下来了，跟亮条也一样，跟下隔山也是一起的，也下来了。新的应该先装下隔山亮条，最后装 把上面这一排洞对好，然后用力拍一下， 卡钩上来了就可以了，然后下面下面就直接对好螺丝孔就行了，就可以直接先装螺丝，有的孔它是能看到下面，这是装亮条的，先不管它 好，这个小格栅的螺丝就已经装完了，这样我们把链条装一下就结束了，我帮人家立起来，有新的链条从外面，因为这个小石条是压在小石槽里面的，塞进去， 塞进去，然后堆好这些卡卡扣往里面一拍，这样一拍就好了，然后再反过来把剩下的几颗螺丝给装上就结束了。 好，这样我们那个下格三和下格三四条就已经换好了，保险杠直接装回去就可以了。

今天我去给我这个二三款的比亚迪原 plus 去换这个小电瓶，我这个小电瓶不是前年的时候还掉过电吗？当时去四 s 店检测了一下，然后他们当时当时是说没问题的，但在去年新年那一天的时候又发生了一次掉电， 之后我就去这个我们附近的这个四 s 店去检测了，之后他们的检测报告是跟我们说这个小电瓶是就是彻底坏掉了，他这个测量的电压只有十点八伏，就已经是完全是坏掉的一个状态了， 然后今天我去约了时间去修这个小电瓶，因为是这样的，他这个小电瓶在德国这边当地的这个四 s， 我 们去的那家四 s 店他是没有现货的，但是他们店里边也没有这种 兼容的第三方的这种小电瓶，所以他们就是临时从荷兰调的货，等了一个星期之后才运过来，然后今天正好可以给他装上。 好，我们现在正好可以给他装上。好，我们现在正好可以给他装上。好，我们现在正好可以给他装上。 就是这个铅酸小电瓶啊，虽然大家看这块有一个这个保温棉，但是并没有什么用，该亏电还是得亏电，该坏还是得坏。之前我这块我自己装这个前备箱，但是为了方便他这个 安装师傅操作方便，我就把这个前备箱就给拆下了，到时候等这个小电瓶换完了之后，我再给安回去好了，我现在去进店吧， 这钥匙给这小姐姐了，然后我去这边等，大概一定一个小时到一个半小时，这个小姐姐给我做一杯咖啡， 喝一杯小姐姐给我亲手冲泡的咖啡，然后店里边其他的客人也不是特别的多，估计也是等你等，估计也是在这等待修车或者是保养的。 这个店的后边就是比亚迪了，都有海鸥、宋 plus， 海豹、海豚，然后这块刚好是一个充电桩，还有这个车在这等着充电呢， 这个小哥已经把我这个比亚迪给开出来了，哎，我猜他已经把这个小电瓶给换完了，然后他开到外边来准备试车的， 给大家稍微看一下这个店的布局了。他这个店他是开在这个镇的这主街边上，这块是一个他的这个主的这个他的这个主要的这个大众的店， 然后这边是什么，我们看一下，应该是里边有这个比亚迪的一些展车，还有这个大屏幕在这播这种他的这个宣传动画。这边是这个三 y c service， 这块还有他们的另外一个维修车间， 后边就是这些比亚迪展厅的入口了，看看这块他放了个什么车。 他们这个四 s 店还有自己的洗车间，这个在德国的这边四 s 店他并不是一个标配，他们应该把这个清洗的工作都做完了再给我洗车呢。看一下几个这个大众汽车的价钱， 探戈的敞篷版将近五万欧，八代高尔夫 gti 五万欧，新款的探戈 也同样是五万欧，这还有一个大众 id plus， 这种小模型是大众官方授权的，我觉得比亚迪真心也可以出一些这种类似的这些给儿童的这种玩具车之类的， 我觉得对这种提高品牌认知有很大的帮助，对我作为一个车主来讲，最大的比亚迪这个网点扩张最大的一个好处，它很显然的就是 你不用去跑五十一百公里外的这个四 s 店去修车去做保养。我现在驱车开个十五分钟之后，我就到这个我附近的这个四 s 店就可以去做一些比较简单的这些维修保养的这些了，就比较能增加以后的这个购买的意愿， 再让小姐姐给我煮一杯咖啡。 ok， 现在我们回车里边简单的看一下这个维修工单哈， 他这个价格有大概两部分，一个是这个换电池的这个人工费是四十二欧，然后还有电池本身物料的价钱是七十六点六七欧， 然后这一切，然后总共是一百一十八点六九欧，然后再加上百分之十九的税收，也就是说在德国给我这个欧版那个比亚迪换一个小电瓶，那是总共花了一百四十一点二四欧元。

当时开了十万公里左右的时候显示动力系统故障，然后他当时去四 s 店是更换了一块小电瓶，后来又换了一次，就是总有这个动力系统故障。 挑战采访全国一万名新能源车车主，这期我们所在的城市是黑龙江哈尔滨，我现在呢是在黑龙江省的哈尔滨市 厢房区，目前外边温度是零下十四度。这期视频的车啊，是一个比亚迪的秦 plus， 然后我们跟这位车主聊聊关于这辆的秦 plus 在 黑龙江哈尔滨的一个真实的用车表现，以及它到底推不推荐购买。 你这个是比亚迪的秦 plus 是 吧？对，这个车什么时候买的？二三年买的，当时花了钱买了两年，当时花了全下来是十万零三千左右。嗯，保险当时多少钱？ 保险大概是四千左右，这两年呢？这两年现在应该是变化不大。五千左右吧，这么贵，还可以， 当时为什么考虑选这名法车？有这个用车需求，就是想要干网约车。嗯，所以选了个摩托车，因为省油嘛，现在我看你跑了十六万多公里。对，感觉这个车开着内心有点 优点的话就是省油，大概一公里是，冬天是不到五毛钱，夏天大概是四毛，顶多四毛或者不到四毛，大概是这样。对于我来说，我个人感觉就是主要就是省油，别的就是开起来其实跟普通车没什么区别。缺点呢？ 缺点的话就是可能是因为把这轴换过球头， 还有叫球球球头套都更换过。而且我这个车当时开了十万公里左右的时候，显示发动机故障，就是那个动力系统故障，这是常有的，在网上也能搜到。他当时去四 s 店是更换了一块小电瓶，因为他这是两个电瓶，一个大电池的一个小电瓶，动力电池 更换了一个小电瓶，后来又换了一次，一共换了两次。为啥又换了？这又坏了？对，就是总有这个动力系统故障，它这个夏天有一次是电池电量到百分之十的时候吹空调，它还在继续掉电，就是根本就不供电了。这个车不供电了，基本上就就开不了。 为啥？油不行吗？对，它它不会转换了，电池得好使的时候它才会互相转换，你要是光电池不好使，车也就开不了。嗯，对，而且就是 冬天开车的时候，有的时候它这个电池它保不住电，你心里非常有焦虑，非常大，你怕把它扔道上，尤其跑远道。嗯，你就跑一百多公里的道，你就感觉就特别焦虑。如果说你，你有使用各种方法 都充不上电的情况下，嗯，这个车你使就特别焦虑。能充上电还是没啥问题？对，能充上电没啥问题。其他的缺点呢？其他的缺点，风噪，就是车常有的风噪，胎噪都比较大。对，都比较大，就是因为车的价格毕竟搁这摆着呢， 所以说对他没有太大的这个要求。就像发动机这种响声，对响声比较大，他这个工作的时候响声比较大，这有点震的慌啊。对对对，一直都这样， 他还还好，不过一直都这样，可能是断断续续的。对对，断断续续的，他可能是需要这个热泵空调吧。嗯， 空调需求，所以说就就会这个发动机声音比较，你看没有声。其他缺点还有吗？其他的缺点就是我觉当时买车有点贵，现在太便宜了。嗯，是掉价掉好多掉了现在。当时买车的钱，现在都能买俩车了。这个纯电续航大概能跑多少？ 夏天纯电续航大概是五十五，我这是五十五的，大概能跑五十或者是五十五能达到百分之百，因为他这个续航比较实下，冬天的话大概是 二十二三十公里吧，折半左右。对，就是折半。充电的时间呢，这个车就是他这个缺点，就是只有慢充，五十五续航只有慢充，在外面在普通的二百二电充的话可能需要七八个小时能充满。嗯，就家用电完了，在外面就是公用充电桩， 充电的话大概是三个小时左右吧，一般是三个小时左右这样，具体看冬天还是夏天，冬天还是时间长一点。是这个油耗显示五点四。还行，还可以，基本上夏天的话就是 不到四。买这个车后悔吗？买这车不后悔，因为两年跑这十六万公里呗。嗯，就觉着这个利用价值比较大了。你觉得这个车如果打分的话，满分一百分得打多少分？ 满分一百分。嗯，满分一百分，这车能给打个七分吧。扣分的点。比如说这个室内了，内饰了，车里边车机这些这些装饰了啥的功能都不一样，所以说就是对这个要求没有特别大，反正你觉得这个车适合什么样的 选车，其实你要是说正常上下班代步的话，嗯，用没有问题，也不会说像开，像我开出这么多问题来。 嗯，因为车嘛，他毕竟开的年限越多或者开的公里数越大，他的问题会就全都暴露出来。所以说这个正常上下班你就选这个车的话，五十五续航的家用也没有问题， 很省油。主要就是节省嘛，对不对？嗯，越省钱，省钱才是王道。你觉得东北这边适合开电车？其实也挺适合开电车，因为现在东北这边的这个充电站也比较多，而且最主要是这个车不管冬天还是夏天， 它的这个油耗要比油车要少的多，其实保险也不是特别贵，就是综合来看，这个车还是优点要比油车大一些， 即使是遇到了一些问题，但是也感觉还比较合适。对，还是比较合适，因为我用这个车主要是干网约车嘛，它这个利用率比较高，跟普通的正常人用车还是不一样。 你觉得这个车适合家用吗？适合家用，也适合家用，就是不仅仅网约车可以用，家用也比较合适。对，都可以买。这个车有没有什么注意事项？不买，建议买这个车。主要就是比价嘛，就是比价一般都是选 三家四家去比价。嗯，这基本上你就是到第一家肯定就是就是乱谈，他给你报个价肯定也是高。嗯，但去第二家的时候，他可能就是出现 跟第一家不一样的优，不一样的优惠，完了到第三家你就拿这个优惠去跟第三家谈谈谈，最后最终价格就出来了，你就可以去买。行，好嘞，非常感谢你的分享。

开了两年的宋 plus 啊，今天出现了 ev 受限啊，然后给四 s 店里面打了电话，四 s 店里面的初步判断就是小电瓶没电啊，应该就是小电瓶没电，就是小电瓶要 更换了，然后现在的方案呢，就是让保险公司来给我搭个电，搭完电就可以正常的开啊。 那到时候去四 s 店里面换个电瓶啊，就这样子啊，如果说你也有跟我一样啊，开了两到三年的那个比亚迪啊，你 大家也可以去四 s 店里面检测一下啊，你的小电瓶有没有问题啊？今天其实还是挺挺糟心的，因为早上嘛，早上大家都很忙的，要要去上班， 所以呢，兄弟们啊，小电瓶啊要及时的保养，然后车上面，呃，不是原装的一些灯带啊什么的啊，能少装就尽量少装啊，因为他有很多其实都还是消耗我们的小电瓶的。嗯。

比亚迪小电瓶亏电休眠锁死怎么办？优先用微动开关唤醒，不行再搭电。最省事的操作是走到主驾门把手， 找到那个小按钮，微动开关，长按三到五秒，听到咔嗒一声就是唤醒成功。等一到两分钟再用钥匙解锁，上车踩刹车按启动，一般就能上电。原理就是触发大电瓶，给小电瓶智能补电，前提就是大电瓶电量大于百分之十五，不行再搭电救援。

给大姨装一组四八二零电池，大姨多年轻啊，是吧？哎，看大姨， ok， 来来来，来，我给大家讲一下装电池的注意事项，你们，你们看一下，来，咱看一下，首先我们看一下这个电池的总更级拉镜头总更级看啊， 负极正极负极正极负极正极， ok， 串联在，你，记住啊，拧这个螺丝的时候把它拧紧以后 一定要怎么注意，哎，这样活动不行，因为什么？他的电流很大，如果这样活动的话，你们记住他很容易把段子烧坏的， 明白吗？所以说我们一定要把他，哎，老板，对，拧紧完全没问题了，再把胶帽盖好卖火，明白吗？来，我们来，我们来看一下这，这组电池，二六年五月三十一号新出厂的，你都给价整理得了对吧？啊，没问题的，你就你就放心吧。 来，再放这个，全部全部让让他们干就行，我给他们点机会。好，家人们，如果你们当地遍地的两轮车、三轮车、四轮车，而你们当地只有卖电瓶换电瓶，没有一家干电瓶维护的，你对电瓶维护非常感兴趣，来，大家看一下，这些都是我们的兄弟们。 小龙，来对了没有？来对了，来对了，每天都是时间，你修不完你维护不完的电池，干不完的活。来，我们看这边，喏，这都是今天接受的 六零五八的，包括那边这都是，还有很多都在家验，喏，来这里来， 来，这里，还有几个来，兄弟们正在紧张的修电池，这才叫实践对不对？对对对，所以说你跟龙哥学 不只教你简单的技术，我们怎样去开店，怎样去运营，怎样去把顾客留住，都会教会。大家好，如果你或者你买了设备，你生意不好也找龙哥，龙哥能让你的生意如虎添翼。大哥来自哪里？ 来唐山，唐山来对了没有？来对了。哈哈哈，这一期的人都来对了，因为龙哥的实体店开业了，每天就有活干不完。喏，看一下这迎一下。每天都是在修电池， 所以我还是一句话，你跟别人学学修车，跟咱学学赚米，对不对？对好，如果你想干电瓶维护下方，打出你的城市。

电池包碰撞之后千万不能这么修，不然省小钱花大钱，得不偿失。比亚迪秦因为高压不上电，车辆报绝缘故障，那下面锁定是电池包的问题，我们看一下是什么情况，电池包已经打开了，我们看一下里面的情况， 首先能看到这个位置啊，实际上进水应该是从这进的，什么原因呢？因为这个电池包之前发生过碰撞，他这个应该是碰撞完了之后呢，没有做密封修复，而且直接用打胶的方式来解决，但这种方式没法解决密封问题的， 所以最后电池由二次进水造成的绝缘故障。整个电池漏电是一百九十伏，漏电量很大，就这三四个电芯，漏电就从这个位置，因为这个电芯长时间进水之后，会出现电池壳体腐蚀，腐蚀完电节漏出来，整包就会爆绝缘故障。刀片电池的集成度很高，这样导致它的维修比较困难。 像这个电池的话，我们如果要换这几个电芯，需要把整个上面的水轮板全部拉起来，而且这个电池上层跟下层全部打胶，所以拆解难度也比较高。所以这个电池包其实第一次发生碰撞的时候，只要解决密封的问题就没问题了， 结果当时找了没有经验的维修机构，只是把上面用胶密封了，出现二次漏水，这样得不偿失。我们在海南专门修新能源汽车车辆有问题可以来找张哥。

车的配件我都有，今天给大家介绍一台比亚迪秦 plus 啊，要尾灯，拆尾灯，要后备箱，拆后备箱要后杠拆后杠啊，要整个后福都可以给你切啊，你看到没有，这个尾灯的话都是这个新款的啊，然后这边的 右边的两个门，前门换掉了后视镜，还有然后右后门是原版原漆的， 给大家看一下这个轮毂，这是个十七寸的轮毂，买轮毂送轮胎。然后看下这个里面的内饰啊，这里面的显示器啊，这个大屏啊，还有这个大顶切割都可以给你拆啊，两个座椅啊，成色都相当好的， 哎，这个前面还有这个三合一啊，都有。

二十六万公里之后，电车的续航还能剩多少？今天我们找来了市面上存量几乎最多的网约车车侠，离秦普拉斯 e v 这台车已经跑了二十六万八千公里了。在续航开始之前，找一个专业的修理厂， 读一下他的电池容量和电池健康度到底还剩多少。第二个就是我们传统的续航栏目了，看看在这么大的公里数之后，他到底还能跑多少公里？ 压仓是在这个地方，这是我们现在的电量，这个是现在胜于健康度。那如果我们平时充电的话，是快充伤电瓶还是慢充好一点？慢充好点？ 在专业的检测电脑上面，我们得到了一个惊人的结果，这台在高强度环境下行驶了二十六万八千公里的网约车，电池健康度竟然依旧高达分之八十八。 另外影响电车电池寿命的，除了跑了多少公里，充了多少次电，也就是所谓的循环寿命之外，还有一个概念叫做日历寿命，通常为八到十五年。 一块动力电池从出厂开始，即使不装车不使用，每一天也都在消耗他的日历手。视频中这台比亚迪七 plus ev 是 二三年出厂的，距离现在只有不到三年的车龄，如果你准备把你的电车开八年或者十年的话，那电池健康度在此基础上还要再打折扣。 坐在我旁边的这位就是本期测试车秦 plus ev 的 车主，他在听到自己的车换一块动力电池竟然要七万的时候，也是小小的震撼了一下，毕竟现在这台车的二手残值也就不到六万。还有一个我没想到，就是这个车换电池得七万块 钱，基本上他们都是这么说的，买电车卖的就是电池车能值多少钱呢？所以电车如果我开了三年之后，一旦这个电池坏了，那这车就可以扔了。 不过呢，也可以通过多买几份保险来解决这个隐患，比如新能源专属车损险、电池单独损坏险、外部电网故障损失险、第三方电池延保等等。听起来不错，好像给你解决了很多隐患，但是那个保险的价格嘛，就有点贵的离谱。 接下来就是我们节目的保留环节续航测试了，看看这台已经行驶了二十六万八千公里，电池健康度百分之八十八的网约车之王，在北京的冬天，以二十五度考场苛刻的测试规则，到底能跑多远？ 今天咱们跑续航，这个车辆设定我估计跟你平时接单的时候可能还真不太一样。测续航是这样的，就是驾驶模式都是标准，然后动能回收是最低空调二十二度自动，像您平常跑的时候，那就是一扣模式，省电， 然后动能回收最大。夏天能跑多少？夏天也就不到四百左右吧。那冬天现在咱预估一下，今天大概跑个三百公里， 现在城区的后半程就换我来开了。刚才我们上五环之前是跑了六十六点五公里，正好消耗了一百公里整。在冬天，这个二十六万公里的比亚迪奇普拉斯依旧还能够有百分之六十六点五的达成率，我觉得还是挺可以了。 咱刚才是跑了八十五点二公里，在城区里表上掉了一百二十七公里，达成率是六十七点一， 电耗十五点二度，其实比夏天还是要上涨的。这前夏天我们测过这个车的电耗，城区应该是在十度，再加上这个车的电池健康度只有百分之八十八了，和新车肯定是有区别，所以电耗上涨也正常。对，这个达成率我怎么感觉比你平时用的时候 要高呢？你平时不是五折吗？对啊，你记有没有记错呀？没有啊，那怎么你平时五折？我平时拍出来节目他们都说我开的太费电，然后完了我开出来一个百分之六十七， 我想先验证一个事啊，就是老款的比亚迪，它到底是不是只能跑到每小时一百三十公里，人家给他踩到底一百一十六一百，哎，过一百二了， 一百二十一百三，不行了，上不去了，他最快刚才是跑到一百三十二，所以说他真的只能跑到每小时一百三十公里。但在高速上你想超个快车的话，其实心里都没谱，有时候还是蛮危险， 一点动力领域都没有，极速这么低的情况下，咱跑出来电耗还是非常高的话，那其实他的高速就不是太理想，因为现在我看表上动力曲线已经到了十九点五度，我们继续顶着一百二开， 他过二十度是百分之百，冬天再加上这个大公里数只有百分之八十八健康度的电池，确实已经撑不住这种程度去了。那我估计以后出六环的单应该都 不太感激。最终我们在高速上一共行驶八十六点三公里，消耗一百七十七公里的表演巡航里程，虽然电耗有所下降，但依旧高达十九点二度，而且这也是我们测过首个在高速上达成率跌破百分之五十的车型，只有可怜的百分之四十八点七六 返程这段高速上匀速八十跑的情况下，正好是跑了九十二点七公里，然后表显掉了一百六十四公里，达充率百分之五十六点五二，其实比高速也没有高，特别特别多，可能是后半段，因为它的电池 健康度已经没那么高了，可能折损呢，大部分都在这块，也不知道我说的对不对，就感觉后半箱电没有前半箱电跑起来实的那款。嗯，现在电耗是百公里十五点二度。 其实我们也差不多快要下班了，因为现在表上只有三十六公里的续航里程，已经必须要往充电站去了。那接下来我们就在北京城区里继续绕，差不多了，我们就去充电站看看这台二十六万公里的比亚迪到底最后跑多远。 现在我们这台二十六万公里的七 plus e v 就 已经跑完了，最终的成绩其实比我预想的要多一些，一共跑了二百八十三点八公里，达成率 n e d c 的 啊， 是百分之五十六点七六。你想想，如果你的车在二十六万公里之后，还能够在冬天全程开空调，车内三个人动能回收最低驾驶模式标准的情况下，跑个将近三百公里，我觉得倒也说得过去。 而且现在在夏天的情况下啊，它最少能跑个三百三三百四的样子，对于营运来说也差不多。所以这个电车啊，起码是这台比亚迪将近三十万公里之后，真没你想的那么不堪。

比亚迪的汽车电池到底需要多久更换一次？作为新能源汽车的重中之重，电池问题永远是我们绕不过的热门话 题，也是众多车主买车时最关心的问题。我们的新能源汽车电池到底可以用几年？影响电池寿命的因素主要有哪些？ 今天让我们共同探讨。首先，汽车电池寿命有几年并不是直接以时间衡量，而是根据电池循环次数计算。我这辆车用的是零里酸钛电池，比亚迪官方称循环次数可达到充满放 三千次。那什么是充电循环呢？举个例子，当我们把这辆车从一百的电跑到二十五之后开始充电，充满后又用到二十五的电量 完成了一次充电循环。我们按照两天一充的频率，另外再加上动能回收，得出结论，这辆车的电池理论寿命在八到十一年， 这只能算是理论数据。电池的寿命还跟用车环境和用车习惯有很大的关系。快充模式比慢充模式对电池衰减影响更大，经常使用高功率运动驾驶模式也比 正常使用正常功率的经济模式电池衰减更快。电池长期处于高温或超低温的情况下，也会加速电池的衰减，最重要是养成正确的充电习惯。 由于本期视频内容有限，下期介绍如何正确充电，提高电池使用寿命，喜欢的朋友可以先点赞收藏，我们下期见！