歌航218调音教程

魏派，高三八的音响怎么升起才好听？千万不要选择传统的油车的 dsp， 因为它是取原车的高电频的信号，经过数码转换安装以后不好听。 我们给车主选择的是歌行的 a to b 二幺八的 dsp， 这个 dsp 取的信号是功放的原生态信号，同时兼容你原车的主动降噪、 o t a 升级、人机交换以及智驾等功能。用了一组高三八的车规级的专车专用的线速，不插门不破线，直接对插。原车的功放是在副驾驶座下面，我们只需要拆开这四颗螺丝插头对插就可以了， 然后安装在后备箱左侧的这个位置，这个刚好是有个空间是可以装进去的。如果你也是高三八的车主或者其他新能源车主，到店先体验试听，满意价格合理再安装。

顶配的方成豹钛七原车是二十个喇叭的音响系统，但是还是满足不了车主的需求，声音不清晰，中低频不够饱满。来看一下我们的升级方案，和我们之前改装的方成豹爆八的升级方案是一样的， 增加一台各行的 ab 二幺八大功率多路数的 dsp 功放，直取原车的前级信号，不影响原车的 ota 升级，也不用破线，我们会给他定制这样一条专车专用的线束，无损对插。 为什么选择这台功放呢？首先它是带了独立电源，它的功率是比较充足的，原车的小功放在主驾驶座椅下方向，这样子的新能源车型喇叭数量多，原车功放的功率都是非常欠缺的，这台功放带有二十路功率输出，给原车的喇叭重新做一个新的匹配。 再来看一下我们安装的情况，通过我们专用的线束，把各行 a、 b、 l 八安装在主驾驶座椅下方，不会影响座椅的前后移动。

理想的 l 七和单拿的专车专用，然后一台各行的 a b、 l 八，然后结合整车的升学测量，然后现在我在后排听听后排这种环绕版， 送一个环绕版， 他这有天空通道，然后后面还有后排罩。很多理想的客户改完这个音响以后，后排变得不好听，其实原厂的氛围感还是不错的，但是改完以后为什么说整体的氛围感变差？ 就是因为他大多数改装店调试的时候破坏了原车的这个升学架构，呃，导致只有主驾驶被。 那我们是在原厂架构的基础上对整车做一个均衡性的调教，在做户外原厂的情况下整体的提升，提升的素质，那这个就是升学测量的这个美做的。

搞了半天你设置都没设置？对，哈哈，这个你这前门没有立体声，你搞个两个左右都搞成一样的，然后中字也搞错了。我在，我在欣赏那个比较经典的那个笑话者的。卧槽，这个差别这么大的，差别这么大了。我，我这点是会保存的，我会保存。

新能源车型千万不要随便升级音响，这些车型都有一个共同点， 原车都是搭配十几、二十几只甚至是三十几只喇叭的，我们随便去升级一台 dsp， 然后重新来去做调试，出来的声音可能还没有原车的那么平衡。 来看一下这台吉利银河 m 九，原车就是搭配二十七喇叭的音响系统，车主说想要在原车的基础上让它声音更加清晰、更通透，低频的弹性力度更好一些，但有一个要求就是不能影响原车的质保，而且要无损安装。 那我给他升级的是这台歌行 ab 二幺八专车专用的 dsp， 自带 a 2b 解码，直接替代原车的功放， 连调音的模式也是跟原车主机同步的，再定制了专车专用的线束无损安装， 再结合我们对多声道调音经验的一个运用，既可以玩立体声，又可以玩全景声的音响系统，这样就可以玩出原车二十七喇叭的极致效果了。

l 七升级了丹拿的专车专用的 plus le 的 音响的情况下还不够满意，那怎么办？那么今天丹拿哥就给我们这位车主安排了一台我们歌行的 a b 二幺二进行 科学调音，现在我给他安排好了，我们进入施工以及加调音， ok。

都说新能源的原车效果好，今天我们来一台问界 m 九顶配啊，作为新能源的老大，那他这个车音响到底要不要升级呢？但凡你对音质有追求的话，一个字必须改， 问界 m 九啊，全系标配二十五个华为自研的上档扬声器，但是我们到车里听啊，说实话啊，确实非常一般啊，但是我认为啊，这个喇叭素质还是非常不错的，我们给他加了一台 dsp， 经过我的调音之后，感觉效果确实很棒。 还有很多客户又问了，那我作为新能源车，你升级啊，会不会动线？会不会影响我质保？会不会影响我的后期 o t 升级？告诉你，绝对不会。为啥来？ 我们给这个车装的是一台格昂的 ab 二幺八，这款机器呢是专门为国产新能源量体定做的啊，转手转用机器，采用格昂原厂的转户线数，不动原车任何一根线，不影响原车的总降噪。还有 o t 升级啊， 目前目前原车的功放呢是在后备箱的左侧，是一台二十升的功放啊，电瓶呢就在这个位置，我们功放呢用一条专用线束连接啊，就隐藏在这里啊，上面有盖板，盖上之后看不出任何改动痕迹。下个视频让我们听一下开好的效果。

十个新能源的车主，九个是改错音响了，那么今天这位杰克九叉的车主，原车带有三十多个音响系统的情况下，还应该如何去升级音响系统？那么今天大那个用 自己十六年的汽车音响，今天给他安排了这个音响方案，大家看一下够不够 nice？ 来各行的 ab 幺八啊，现在在安装施工插头，只要对插的啊期待一下。

很多的车主改完 dsp 主动降噪失效，语音助手失灵，甚至的话影响 ota 的 升级都是因为没选对设备。而 ab 二幺八专为新能源车定制，通过原车协议直连，不用拔主动降噪的一个麦克风，也不用破坏原车的线路，语音的唤醒转向了提示音导航播报 前部正常。它还支持 ota 的 同步升级，车辆系统更新后 dsp 参数也能自动适配，不会出现兼容的一个 bug， 无损的安装，全功能的保留，这才是新能源车音响升级的正确打开方式。

我再给你再感受一下我们的全车模式。嗯，好，感受一下 大家全车模式也是要要你坐后排的感觉比较明显的，我们先在这里感受一下，至少你不要说我调到第二个模式，我就前面难听，后面好听就不好了。 有没有发现全车模式呢？当他的所有的声三十二个喇叭进行了再分配之后， 前后声卡之间，你他都会有种坐在车上听都会有种娓娓道来的感觉，而且这个低音明显比刚才的低音的量感更轻。嗯， 是变轻了。对，他变轻了。但是有没有发现当这个喇叭进行了一个合理的分配的时候，你会发现他的人把他的人声清晰了，比刚才那个 好听，那个不好听。嗯，我还是那句话。

hello， 大家好，又是我李哥，今天到家一台银河 m 九找我们升级一套歌行的 a b 二幺八，还有我们的艾特的电容，我们搭配了专车专用的无损的水线，无损安装，直接对插，把原车插头拔掉，跟我们的像素插头对插，把这几个插头插回去。这台银河 m 九已经安装完成我们的 a b 二幺八了，来大家看一下我们安装好的效果。

我们来看一下这台全新的银河 m 九，他的音响配置，原车二十七只扬声器啊，我们听起原车音响是比较干涩无力的， 现在我们给这台车搭配了一台歌行的 a b 二幺八，这台车我们仍然配备的原厂的对插线速啊，不破一根线啊，无损对插隐藏式的安装，我们来听一下这台车改装以后的全新效果。

原车喇叭不差，就是听着没感觉，各行的 ab 二幺八 dsp 花小钱办大事。新能源原车往往是被多喇叭的系统，但是部分的车型功力不足，还有的话是调音保守导致音质平淡。 a b 二幺八不换喇叭直接取代原车的功放，能激活喇叭的潜力，人声更细腻，生产更立体，连无损的音乐的细节都能精准还原。而且安装简单专用的插头，直接对插一小时就能搞定，不用大拆大的，就能让你新能源车变成移动的音乐厅，这性价比谁能拒绝？

这台新能源的蔚来的 e t 五 t 二五款原车是二十三个喇叭，我们这次的升级方案是保留了它原车二十三个喇叭，加了一台新能源专用的各行 a b 二幺八去做全车的功率的增大和细节的精致化调试， 所有的线数都是专用线无损对插的。来看一下产品的安装，他这台车的功放是在后排的座椅下面，我们是保留的他的原车功放，让他做 ot 的 升级。呃，但是他的功率和调试这一块哈全部由我们这台新能源的各行 ab 幺幺八来接管。 稍后我们调好音听一下声音效果，我们现在用的是仪器整体，把它的原车的所有的二十三个喇叭做整体的声场调试。