wsbk阿拉贡站排位赛回放哪里看

好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的八十大概有零点七的时间， 不过他距离前方的波萨姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下这面，面上直接一穿二， 我们看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔，九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近，阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段，阿里纳斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚，不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡迪的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要迈阿斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊。能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张曼梅赛已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前，我说其实德比斯跟卡苏洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平， 我拉利兹前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛，这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号，这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正门压下，进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦克斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车，这边很宽的麦克斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦克斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪。这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平， 我们不要再去责怪德里斯了啊，或者去责怪卡索洛，那么八二零赛车的性能啊，需要不断的去优化，这才是本赛季的 中间的这个点啊。在第六场的成绩年度有十二场分站，如果大家认为情绪有一些失落的话，那么我就给大家啊 打一针鸡血。在下一轮的米萨诺，那将是霸凌的绝对战场，那条赛道的弯非常的密集啊，没有任何的长直路，霸凌的赛车目前来看来是非常适配下一站的米萨诺的。 好，大家赶紧的去再加一下关。

这胜率也不是很差，在第五排的第十五位啊，其实一个在第四排，一个在第五排啊， 讲别，所有的观众朋友们跟我一样，此时心情还是比较的这种，有一点小的焦虑啊，我们希望这两台八二零今天能够冲击领奖台 好，这边掌机关撤出，红灯 亮起，西边比赛开始，奥迪的起步出现了失误，阿拉斯三 cody 在 一号湾应该能够第一个进入 过掉了这边我们看到奥迪啊重新的拿回了一个位置，也挤压到了奥迪啊，在这边的戈萨翻身弯脚，油门给的非常的猛啊，出现了一次失误的抬头 凯旋，今天头位起步的波斯 m 四直接掉了三个位置，在这边的四号弯角凯旋，以第四顺位进入到了五号弯，看一下后方的达贝斯， 德比斯今年的位置在第四排的第十位啊，到目前来讲的话呢，其实没有发生明显的变化，看看他前方是谁，好像是十一号的杜卡利，车手马秋，法拉利。德比斯在最内线这边差点就蹭到了这个内侧的路沿啊，还好德比斯收了一下腿啊， 没有受到太多的影响。全场来到了第三区段，在十一号弯的这个位置， 非常恐怖的大下坡啊，在十一号弯角看一下，德比斯现在处在第九的位置，相较于他第十的发车没有太多的变化。卡萨洛在第十五位啊，也是在他的发车位置当中。十二号弯， 接下来十三十四号弯，看到高速沿右的下坡， 今天的德比斯啊，必须要能够在比赛的前半段啊，要跟随住前方第一梯队，看到前三个人已经开始去带开了啊，从第四到第五位的这边，凯旋爬头过掉了亚马哈的二球， 阿良斯被凯旋的车手过掉，这边扎考尼啊在位置方面损失的相当多，直接被三十七跟五十一同时的过掉两台的雅马哈 r 九啊，吃到了这个尾流啊，杜卡迪承担了破风手的这个角色啊，为雅马哈甘作嫁衣。接下来看看大泽路 全场第二条主直道，这里凯旋位置方面有明显的上升啊，大比斯这边五十三号的车手今天的状态也是还是可以啊，大比斯看他处在第十的位置啊，被奥利巴斯过去， 这个周末的确凯旋的黄色赛车不是很好惹，在直路方面要比八二零赛车要明显有优势啊，尤其在直路尾的极速方面，凯旋可以跟杜卡迪去比肩。 加纳麦亚塞看到这边从第七位起步，前两拳已经丢了四个位置，来到场上的第十一位，今天对于五号的杜卡利车手啊，注定也是一场恶战。麦亚塞看到这里啊，比较关注一下，五号的麦亚塞正好处在德比斯的身后， 卡索洛的话仍然坚守在第十五的位置，非常的稳定。 这边这边是过掉了奥利巴斯上到了全场的第九位啊，从第三段开始是德比斯的这个最健长的区段，从排赛阶段看到全场最快的一个人啊，在第三区段就是瓦伦丁德比斯， 不过进入第四段的话呢，就不太妙了，德比斯在今天上午的热身赛当中，尾数也是处在比较慢的这样的一个水平当中， 我们来看一下这里带出零点二的差距，后方同样是印尼人驾驶的雅马哈二九， 我今天啊，大家其实还是跑的比较激进的，你看到三圈了，已经进入到第三圈了，并没有拉开很大的差距， 一字长舌，从第一位到队尾的三十多个车手，其实位置方面没有太大的悬殊，在大泽路这边看到五十七号的马汉哲有机会过掉，但是他的线路方面没有优势啊，再次的被三十七号的加下挤压，西班牙主场车手从新的拿回领跑， 今天的凯旋相当的稳定在第三位，然后奥利巴斯全程也是在加入了战斗当中，不过关注一下德比斯的位置，他已经被奥利巴斯跟张喵喵萨过去了哈，导播没有给到德比斯被超越的这次画面， 杜卡迪跟三十二号的凯旋啊，几乎在同一时刻把德比斯给过去，可能是五十三号的德比斯出现了一点个人失误，应该是出现失误了，他掉到了全场的第十一位。 奥利马亨哲在昨天的首回合拿到了全场的第六位，印尼的世界冠军啊，逐渐的适应到了中量组别的竞争当中，这个环境非常的惨烈啊。 近四回合的比赛，我们奥利马亨哲拿到过第九名，第八名，在上一站的莫斯第二回合拿到第四名，昨天拿到第六名啊， 可见五十七号的车手现在的这个节奏已经逐渐的逐渐的适应到欧洲的这样的一个比赛状况当中了。 加马西亚这边过掉了奥利巴斯来到全场的第九位，但是德比斯仍然是处在这两个人的身后，他的位置没有发生变化，看到大周罗的前方，呃，法拉特开始下手，这要 rason 的 杜卡迪厂商车队这边过掉了扎克尼， 强手这边也加入战区当中，前方是麦丘法拉利在第二梯队相当的混乱，战花的第二梯队不断的争斗。给到前方三台快车看一下，奥迪这边一号弯抽出来，但是线路后面永远是走宽线啊，在贴身肉搏方面，奥迪啊输给了这个加价， 你看到每次的直线，奥迪的赛车要明显更快一些，但是线路方面加线明显走的会更激进啊，通过卡位的话呢，多次超过了三十七号的印尼世界冠军啊，这五十七号的印尼世界冠军。看到强州这边也在不断的去超车， 现在刚刚过掉了瓦林宁德比斯，那今年从目前的前四圈的状况来看，德比斯的情况跟昨天没有什么太大变化， 现在德比斯不断的在被去超越。而卡索罗的话呢，位置方面也掉了两位啊，全场的第十七位，后方是瑞士的两届 st 的 世界冠军啊， dominac 卡松了。后方的七十七号啊，可是世界冠军，并且是这个组别两届的世界冠军啊，实力不容小觑。 今天今年的这个赛季，可能更多的车手关注的是，比如像五号啊，像三十七号，还有像七十五号，但是这边其实七十七号也是实力非常强劲的车手。 德贝斯现在坚守在第十一的位置，目前来讲还是有机会去追的。前方是杜卡迪的丹麦人塞蒙加塞森 这边给到第二梯队的争夺强，处在第二梯队这个队尾的位置，其实他后方大概有一秒钟的时间， 当住的后方就是杜卡迪的塞蒙加塞森。这边四十三号，后方是瓦特停，这边达贝斯在大泽路。 今天的赛车很有可能啊，特别是没有采用一些比较大的设定变化，特别是是一个比较喜欢啊，出弯有力的这样一个车手，他的这种传统比往往跟其他车手会有一些差别。 这边看到了格拉斯亚出现了一点点的小的食物啊，现场后面一点走开，奥迪也在这边啊，有点抱不住耐心，在五号弯角还轮胎出现了一次滑动啊，出弯又损失了一点点的时间。看到后方的凯旋被阿拉斯已经追上了， 这里啊，大家要小心啊，容易发生一些碰撞。法拉特，杜卡里， freddy 的 场面，射手也来到全场的第五位，这边阿特马上加入到战局当中，前方三台的 m 哈开始内漏加下马横着，还有后方的阿迪纳斯， 这三个人啊，基本上是今年的总积分榜前六的这样的一个人选。看到奥迪啊在这边啊，更好的压榨赛车，再通过赛车把立起来，十二号，网友，追进了一丢丢。目前来讲德比斯在第十一位啊，这个成绩不是很明朗， 身后的三毛 j s 三这两个人互换了一个位置，刚才四十三号在前，现在的话五十三号在前，德比斯把丹麦人给过去了。 今天七月十，这个大家咬的非常的紧啊，目前我们根本就无法分辨谁有没有明显的机会啊，就连三十七号我也没有办法分辨谁有没有明显的机会。看到这边刚说完凯旋啊，插队线 在十六号弯脚，但是的话呢，放出了近十七号弯脚的线路，再次的被阿力斯，西班牙的世界冠军过掉，阿力斯来到全场的第二位， 这边凯旋真的是快啊，你看一下三缸的切掉，我砍瓜切菜一样直接过掉了几乎三台的阿玛哈，但这边小心啊，两个人跑的太激进了， 波萨莫斯的前轮被盖了一下，差点被贴倒。这样的话呢，波萨莫斯损失了有超过七个，六个位置有机会在第一，但是现在调到了全场第七位。 巴拉萨已经完成了对三十七号的超越。今天的印尼的世界冠军奥迪马汉卓也表现异乎寻常的稳定，就像一个主场车手一样，比赛的前五圈全程加入到领奖台的争夺当中。 奥迪马赫转五十七号是前年 s c p 三百的世界冠军，也是印尼啊，这个国家历史上首位啊，在世界大奖赛拿到冠总冠军的车手。 这里阿涛的状态也是不错的，包括了张曼梅亚塞啊，我们一度忽略了五号的速度，欧瑞特杜卡迪亚，这台紫红色的杜卡迪亚。看到五号的人马亚塞啊，马上就要开始去对前方的三台雅马哈的场上去发起挑衅了， 他的速度绝对的有实力，他这次已经调到了十三位了啊，被法国奥利过去， 今天可能德比斯啊都没有办法去拿回前十名的一个完赛成绩 好，这边再次的撞线，比赛还有九圈， 现在第一阵营跟第二阵营并没有明显的位置差距，我差的都不多，大家相对跑的会分散一些。 刚刚看到了五十二号的杰米口把也把德比斯过去了，这样的话呢，张学八二零再掉一位，而阿特同样同时啊，那么另外的传奇车手阿特也把卡索罗给过去了，这边卡索罗掉到全场的第十八位啊，德比斯跟卡索罗同时丢了一个位置。 这场比赛的确啊，我们八二零赛车在这条赛道呢，需要好好的研究一下呢，直落不够快啊，这不一定是完全出于传统比的，这样的一个设定，可能多方面的原因啊，赛道条件比较的艰苦， 目前地表温度已经来到四十九度，在这种超高弯的作用环境当中啊，这种热机系统的整体的稳定性可能也是需要进一步的去提升的，你看一下这边的速度啊，节奏有明显的衰减， 老百斯在这个铁队阿科巴马上就能够追上来了啊， 老百斯过掉了前方四十三号的杜卡迪啊，他来到了法尔奥利的身后，往往的话呢，八二零赛车能够在这种车阵比较密集当中啊，能够占到一些优势，能够吃到尾流，但是一旦前方没车的话呢，就比较的痛苦了。 回顾昨天德比斯第一回合的急速啊，在昨天的首回合，他的急速只能够跑出两百六十九点三，排在前十五位，能够拿到所有积分车手的倒数第二，他的尾数是倒数第二慢的，那么统计全场的所有车手的尾数数据，德比斯的尾数排到全场的倒数第六。 卡索路在极速方面稍稍的好了一点啊，昨天能够做到两百七十二点七，不过两台赛车通过今天正赛二跟正赛一的对比啊，那么极速没有明显的性能提升，其实一个周末通过一个晚上的加班，很难很难能够让车啊彻底的改头换面， 这里的车手轮胎的衰竭，看到了这里的啊扣吧， 在过掉了凯尔凯尔克苏洛之后，马上将挑战前方的德比斯，马上这边过掉了法罗列，现在德比斯的身后正好是五十二号的杰尔面扣霸， 在这场比赛之前啊五十二号的扣霸已经坦然了内心世界啊，虽然他征战过多年的 model r 的 这个 比赛啊，但是他认为当下 st 的 这种竞争环境啊，非常的白热化，留给所有车场的这种赛车的调教时间也相当的有限， 再进进入到了后半程阶段，那么每只车队啊容不得半点的失误。其实对于所有的 st 的 车主来说，每个车手在一个周末仅有一百分钟的骑行时间， 我们扣除热身赛与正赛，其实只有四十分钟的自由练习与四十分钟的排位赛的阶段来让车手和车队调整赛车 赛事规则的调整在近年来逐渐的收紧，也拉近了各大厂商之间的一个差距啊，这个左边可以说每一个车手都是高手，对任何一只车队来说，想要复刻此前的不同赛道的巅峰战绩啊，难度极大。 在今年的前边的几个回合当中，我们看到了每个分站几乎啊分站冠军都会去一撮换人，这里这场比赛如果大家有没有机会去拿到冠军呢？ 大家在跟另外的他的老乡啊阿根达斯在不断的去缠斗，两个人来自不同的车队， 罗伯特三十七号来自于 gmt， 雅马哈的这个九四车队啊，来自法国，而阿迪达斯来自 a s racing 啊，来自意大利的一只雅马哈的胜利军。 比赛还进入到半程，我们看到这里加下的速度还是相当的稳定的，在接下来的六轮比赛当中，三十七号的西班牙车手加下最需要提升的就是自己长距离的稳定性，以及他对比赛的一个心态。 昨天加下以出色的发挥拿回到了阿拉贡首回合的第四，目前他的总积分位列全场所有车手的第十一位。今年在年初的话呢，三十七号的加下 在匈牙利的比赛当中，其实首回合一度能够去领跑，就处在现在的这样一个位置，最终还是发生了失误，遗憾退赛啊。在匈牙利的第一回合是三十七号今年的心态的一个最低谷， 不过第二回合呢，罗伯达给阿萨通过了这种调整，状态稳健发挥，全程也能够稳居前列，拿下了个人职业生涯阿萨奇的首个领奖台。 这里看到的加西亚在狂追猛打，吃了七十五号的尾流，但是没有抽出去，两个人的车距啊，比较的远，还不够完成超越， 此时我们看一下德比斯的位置有一些上升啊，科比还没有能够将他过去，现在德比斯的身前是昨天首回合的冠军啊，意大利车手阿德森都在扣尼，今天在上午的这个热身赛，不知道他的这个赛车设定啊，是否做了一些调整，他的尾数一下子掉了下来， 这边抢住再跟六十九号的波萨莫斯啊，同时呢去进攻一号弯角，土耳其天才被两台的凯旋工厂赛车给压制住了， 昂科被波萨拉斯过去之后，看看用什么方式再次的对英国的工厂啊，去发起进攻。今天的第一第二名大概率会属于雅马哈的阵营， 接下来希望罗伯利亚克萨不要去发生大的失误，两周前的杰克莫斯奋战加下再一次的施文，两回合全部都发生了摔车退赛啊。 三十七号是从欧洲的欧锦赛 model 二转战到 s t 的 这种年轻的车手，目前为止的话，他已经足够证明了自己的绝对天赋。那接下来就是需要提升自己长距离的稳定性啊，就可以去跻身世界锦标赛一线的车手行列了， 他需要向前方的七十五号老大哥学习一下，你是如何能够做到在每场每回合的比赛当中都能够位居前三的。 关注一下德比斯，已经将阿拉萨多加克尼给过去了，德比斯超了一位来到第十，德比斯现在也在全力的去推动 导播，现在无暇顾忌第三梯队后方的阵营，我们看一下德比斯的第十位，卡索罗已经调到了第十九位了， 我们希望导播能够把镜头多给一些张学八零的镜头啊，无论他超过别人还是被超，我们希望能够确认德比斯的存在，他处在场上的什么样的一个阶段， 可能他后方的坑里现在也在想办法再去过掉他，毕竟昨天的首回合冠军一个第一，一个第八，现在两个人跑到一起啊。 德比斯昨天首回合拿到第八，目前的话场上处在第十的位置， 奥利马很正，后方已经被马西亚贴到了。哎呦，刚说完啊，抱歉，实在抱歉，印尼的世界冠军 这里刚说完，后轮发生了一次巨大的滑动，差点还塞在六号湾前，还好能够守住赛车线，把赛车救了回来，这样也送给了张喵面下的一个第四名的成绩， 看看今天的五号车手麦夏有没有机会啊，有没有机会去抢一下第二名啊，甚至是冠军呢？比赛还远远没有能够结束，雅马哈欧洲运动的总经理啊，尼克罗卡雷巴先生正在密切注视着今天雅马哈的三台二九是否能够全部的斩获领奖台。 现在前两位的车手是雅马哈，第三位的车手是杜卡迪。 看一下第一梯队啊，额头这边产生了一些分化，领先后方的两台凯旋有一秒八的时间，六十九号跟三十二号是一个车队的队友，我们后方是强处，在后方是德贝斯，看到大德路这边三十七做了多次的尝试，但是没有过去 这边第二次的尝试。在短折路看到格拉斯亚这个线路应该有可以啊，但是阿拉斯的这个入弯速度实在是太快了， 你看到奥迪的随着轮胎的衰减，他的节奏开始掉下去了，又被一台杜卡利过掉，先是这面麦球，法拉利前矛头一点世界冠军，也把五十七号的奥迪给做掉，将法拉利来到了第四位。我们看到接下来比赛好看了，二 v 二的局面， 雅马哈大战杜卡迪啊，一二三四是两台，雅马哈就两台的杜卡迪的赛车，可能今天的奥迪已经没有机会去争夺领奖台了， 今天的老波啊，真的不舍得给德比斯啊，给卡苏洛任何一点镜头。德比斯啊干掉了前扬硕，上到了第九位，虽然没有画面，但是我们可以通过左侧的成绩来去确认德比斯的位置。 五十三号干掉了六十一号，来到第九位，我们看到德雷斯开始进入到这种狂吹的模式，但是差距是比较大的， 他距离前方两台凯旋的差距我们不知道多少，但我们知道凯旋距离前方六十五号杜卡尼大概有一秒九的一个时间。法国的三十七岁老将 look at my hands 转到大的第十一圈， 德贝斯这边刚说完，干掉了奥利巴斯，来到了第八位， 我们往镜头的后方去看，德贝斯这边已经来到了大直路的头了，我们看到凯旋在吃德贝斯的尾流， 可能直路德贝斯不一定能够扛得住这波进攻，看看大直路尾谁第一个能够进入到十六号的弯区。这边看来说的没错，德贝斯今年的直路啊，整个周末的直路尾输的太多了， 所以他需要重新的去追起，每一次的去思考如何进攻，每一次的完成你的进攻，执行你的超车策略，都会损失时间，也都会对前方的快车阵啊，会放的更远，被放的更远。所以这边话，今天德比斯啊的确已经拼尽了全力了， 我们该说不说啊，这边甘斯亚今天表现是真的好，又过掉了阿力纳斯这边，阿力纳斯在四号湾，这是他的位置生切，在五号湾，利用弯弯弯心的这样一个方式 压住赛车来到六号湾，在这边的话，阿力纳斯再回拿拿回到了领跑，这样话我们看看梅赛已经被按的很久了，他被两台雅马哈已经按在后面好久了，应该有接近三圈了， 这接下来的话呢，看看张曼月下会是否采取一些非常激进的超越动作。我们在这边开始蓄力了，看到在这边十号湾的 mark 四湾角大下坡这边加一档杜卡里的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了， 这边意大利的小将八十八号的车手就比你出现了转档，一台 m a 奥普斯塔的赛车， 看到了德比斯往这边再次的干掉了三十二号的奥利贝尔斯，这样话呢，贝尔斯缠住了德比斯，也代表着波萨姆斯可以更更多的去放走啊。放远德比斯这边两个人的差距，可能五十三跟六十九之间的差距会被放大一些。 土耳其的外卡车手出现了技术故障，他的这台杜卡里的 v 二坏掉了。 好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的大约零点七的时间， 不过他距离前方的波塞姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下张妙赛 的杜卡利一号万直接干掉两台雅马二九， 马斯已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段，阿拉斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 不过马斯亚不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡尼的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的，最后一次还要经过直路加两个高速弯角，只要马斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊。 能够决杀掉雅马哈的赛车，那么张曼梅赛已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森替替的第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波斯安莫斯已经是很困难的一件事情了，还是在第八位。 所以在比赛开始前我说其实德比斯跟卡索洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 我拉利兹前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛。这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球，法拉利，前猫头一的世界冠军。十一号，这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要助理进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正上面下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下。咱这边他守住了阿拉斯的线路在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 叠在了一起，我这边迈阿斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方迈阿斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车，这边很困难，迈阿斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重现，我们看到这里的迈阿斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜， 最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线。啊，跟昨天的成绩持平，我们不要在。

德比斯阿拉贡站两回合都是第八失利原因曝光，张雪十分气愤，后续冲关之路依旧充满挑战，摩托车赛场爆出惊天冷门，让全网车迷直呼一难平。本次超模锦标赛阿拉贡站曾经豪取五冠，统治赛场的王牌骑手德比斯，彻底打出了所有人看不懂的低迷表现。 本站第一回合正赛结束，德比斯意外暴冷，仅拿到第八名的成绩，原本所有人都相信这只是一次小小的状态失误，他绝对能在第二回合强势反弹，逆风翻盘。 可万万没想到，第二回合比赛收官结束，德比斯和首轮结果一模一样，再度拿下第八名，两回合接连止步第八，对于实力顶尖的德比斯来说，无疑是一次巨大的遗憾与挫败。 要知道阿拉贡赛道一直是德比斯的福地，他曾在这里拿下分站冠军，对整条赛道的弯道节奏走线都烂熟于心。而且在本战赛前的排位赛中，德比斯依旧发挥出色，跑出全场第二名的顶尖成绩，稳稳拿下头牌发车的绝佳位置，手握这么大的优势，最后却两回合全部夭折， 这个反常的结果瞬间引爆全网热议。纵观整场比赛，德比斯全程打的无比被动，完全没有了往日的统治力， 发车之后持续被前方车手压制，赛车直线加速乏力，动力根本释放不出来，根本发挥不出他真正的竞技水平。比赛后半段，他拼尽全力稳住节奏，一度冲到第七名，却在最后时刻被对手反超，最终只能无奈守住第八席位。 随着比赛彻底结束，所有人都满心疑惑，以德比斯的硬实力，为何会两回合接连失利？就在全网热议之时，张雪机车团队的邓连松在直播中直接爆出关键内情，揭开了这场离奇失利的真正面纱。 邓连松在直播中坦言，赛场输赢本是常事，车手偶尔状态起伏很正常，但德比斯这次两回合一模一样的低迷表现格外反常，赛车硬件完好无损，车辆没有任何故障，车手状态也没有任何问题， 人和车都毫无失误。真正导致惨败的根本原因根本不在自身，而是赛事方不公平的赛场规则限制。这根本不是德比斯状态下滑，更不是车队准备不足，而是实打实的赛场不公。阿拉贡赛道多超长直道，极其考验赛车的尾速和动力极限。 而赛事方因为没有中国张雪机车车队的参赛数据，刻意对新车队进行参数限制，直接把赛车截起门开度锁死在百分之八十五，这就意味着我们的赛车无法满功率输出，全程带着枷锁比赛。 反观欧美老牌车队，赛车参数全部拉满，动力全开，德比斯相当于在先天劣势下和对手同台经济奋勇厮杀，在如此不公平的条件下，还能两回合稳稳跑进积分区，足以证明德比斯的个人实力有多强悍。 真相曝光之后，车队负责人张雪当场怒火难平，极度不满赛事方的不公平判限，赛后第一时间直接找到赛事总监正面沟通交涉，为我们的车手，为中国车队讨要公平的经济环境。可赛事方态度强硬，明确表示车辆无任何违规， 核心电脑参数禁止调整，仅仅只留下速比微调的空间，但速比改动弊端极大，会直接削弱赛车出弯动力，让车队陷入调也不行不调也不行的两难境地，也让后续的冲关之路变得困难重重，充满挑战。说白了， 赛场输赢哪有常胜的，这次真不是实力拉胯，纯属 buff 被强行削落，开局自带抵 buff， 硬生生被规则限制给拿捏住了。虽然这波战绩看着有点嗝屁，但完全不丢人，逆境里还能稳拿积分，这就是顶级骑手的硬实力。 一时的吃亏，短暂的低谷根本压不住张雪机车的冲劲，更磨不灭德比斯的锐气。我们依旧超级看好张雪机车这只敢闯敢拼的中国车队，也全力相信骑手德比斯风水轮流转，赛场更是如此， 今天被规则限制，明天我们就凭实力打破偏见，期待老德后续调整状态强势归来，狠狠打一波逆风翻盘，未来可期，坐等风神！

德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊，朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，德比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手挑战。 的确啊，今天很多的车手在比赛的前十分钟出现了转档，看一下这边的 motland alco 啊，给的是二零二五年的卡萨帝的最快单圈，还有二零二四年的来自杜卡迪的车手安全 vs。 目前来讲的话呢，是排位赛啊，不是正赛，所以大家呢，要按照自己的节奏和自己的赛车的一个针对性的设定来去做长距离的模拟，可能要跑大概 一个事情啊，至少要跑五到八圈的这样一这样的一个情况，第一的话呢，要检测自己赛车的一个稳定性，第二来讲要刷一些数据，尤其是针对于长距离的一个模拟，看看赛车在高温情况下，那么在轮胎这种极限情况下，能不能够去稳定在一个比较长的距离。 这里改到了尼克罗卡内帕欧洲雅马哈运动部的这个总经理啊， 也是前雅马哈的这个世界耐力赛的长队车手，从车手的工作当中啊，退役之后啊，那么来到了雅马哈主管，现在话呢，其实所有的欧洲的在参加这个赛事，雅马哈车队也都需要去听从啊，尼克卡内帕的这样的一个 指引，那么所有的资源其实也都是由这位大佬来去进行指派的。 大家要随时保持对我们官方直播间张雪机车的关注，我们要随时的开启福袋啊，大家要关注左上角的福袋是否弹出？ 这边画面给到了波斯 m 六十九号的凯旋车手在撞线之后来到一分五十四秒七，位列全场的第八位。 那么目前来讲，画面并没有过多的照顾到瓦雷顿德比斯啊，跟卡卡索洛的这样一个镜头啊，更多的还是在给了西班牙的主场车队以及主场的车手。 关注一下德比斯现在的位置的话，每分钟啊，每一圈都有变化，现在已经调到了第十五位，而卡卡索洛的目前的总单圈成绩排到全场的第十二位。不过大家不要心急啊，比赛才刚刚的开始， 这节比的是个人的节奏，而非啊，而非这个缠斗能力，虽然大家彼此会有一些位置方面的互换啊。看到了阿力纳斯这边也表示非常的不满，看来是否有车手挡到了他啊。 张曼梅亚萨这边突然的一个减速啊，有可能会影响到身后很多的车手。 看到了 robert garcia 这边，西班牙同样的主场车手格萨今年的总成绩啊， 呃，不是非常的稳定，虽然这是个人的第一个赛季，在上一站的比赛当中啊，那么 robert garcia 也是出现了相当多的问题， 两回合啊，那么一分都没有能够拿到。今天加塞亚的最佳成绩呢，是在匈牙利的第二回合拿到过一次第三名，总积分榜处在年度的第十位。这位小将的话呢，在比赛的今年的后半程，还有六轮的比赛需要， 也是需要针对性的去提升自己在正赛长距离的一个续航稳定性。 我们先看一下马林德比斯的总成绩，单圈在第十二位啊，他的队友卡卡 solo 在 第十五位，随着波森貌似上到第七啊，那么后方的车手位置方面都有一些降低啊，看到德比斯现在来到全场的第十三位， 大家的话呢，哎，这边先看一下，有车手摔倒了，这是 boss amos， 刚刚看到了上一圈顶到第七位的这样的车手， 在最快单圈的后一圈出现了问题，看一下他的老板啊 dakemaster 这边也是莫名其妙，怎么刚顶了一圈，最快的成绩就出现了问题呢？在一号弯看来，前轮啊出现了一个失速的情况，今天有相当多的车手出现在了一号高速的左手弯当中啊，出现了一些问题。 洛杉矶貌似在上一场的默测同样是零分啊，一个零蛋带回今年他的最佳成绩，同样是只拿到过一次领奖台啊，在亚森 t t 啊在荷兰分站的首回合拿到的第三名的成绩， 这边给到了德比斯看一下，德比斯这边已经来到了全场的最后一段，两个高速的左手回头弯，十六十七回来的话呢，来到这条接近六百米的次道，也是这条赛赛车场的发车的指导，五十四秒一的时间啊，这是创造了个人的黑笔。单圈位在全场的第八位， 那么这一圈的话，德比斯上了超过五个位置，看到左方的分牌，现在有相当多的屁字，就代表着这位车手正在维修区当中啊，来进行调整，而没有屁字的啊，没有这个屁的代表着车手正在场上去飞单圈。 此时的卡尔卡索露出在全场的第十六位，他的老哥现在已经顶到了全场前十了，看到德比斯这边的主场车迷啊 v d 五十三， 来自于他的家乡法国的一些支持者，的确啊，今年随着德贝斯的成绩啊，非常的惊艳，那么也让他收获了全世界啊，非常多的这种粉丝。 你看到阿联达斯目前来讲的话，在排赛当中，他的单圈是处在全场的第一位， 这边给到了回放，阿拉斯认为前方的张曼梅亚萨啊， slow online 这边慢速行驶，就像上一场这边德比斯挡了张曼梅亚萨一样啊，不知道在排赛当中是否会遭到一些啊，给到一些罚单啊，给到张曼梅亚萨 目前来讲的话呢，这个赛事的仲裁没有给到任何车手的处罚，但这不代表着不给处罚，有可能在所有的排赛时间结束之后要给一些判罚。看到田径目前写着 no time sight， 就 代表着他还没有跑出一圈有效的排位赛时间，由于在 排赛刚刚开始当中啊，他出现了转导，所以田径现在急需的啊，迅速的要做出一圈有效的单圈。 昂库的话呢，在去年的阿拉贡分战，可以说成绩激降两回合，一个第二，一个第一，他的首回合的第二，在去年正是输给了现在的张雪机车的五十三号车手德比斯。 所以去年的话呢，六十一号的田库就输的非常的不服气啊。今年的话呢，他希望能够在西班牙的这个分战能够拿回到自己的这个冠军， 他希望以两个冠军的成绩来去带回啊，当然话呢，的确今年会有非常大的一个难度。这边给到了法瑞奥利啊，正在飞到大直路，这条赛道的直路非常的长，有九百六十八米，目前正在撞第三个赛特， 随着第四赛特的行进，看到还有两个弯，后方是七十号的车手啊， josh brattley， 同样是一台杜卡尼的 v 二赛车，马拉松的赛道的十六号弯跟十七号弯的线路极微的漫长，看一下前方的法瑞奥利 使用的是同样雅马哈品牌的 r 九的赛车，那么这个周末的话呢，雅马哈有九台的 r 九来去参战，这边给到田径啊，应该这一圈还没有一个合理的时间从撞线开始了，那么这一圈才是他的第一圈 田径拿到了上午一点的最快，但这不代表着下午他就能够拿到最快，因为现在的地表条件啊，温度变化的这种情况非常的明显， 所以看看是在相对来讲比较轻油的情况下啊，在这种轮胎条件啊， 比上午要热很多的。这样一个状况下，能不能够再刷到一个最快单圈啊，或者说刷到圈三看看，刚说完后轮一个巨大的滑动，那么这个有可能就是轮胎与地面的这种温度过热所导致的啊。 轮胎的虽然被哪里的轮胎的工作窗口比较的宽啊，但是即便再宽的话呢，也没有办法去长时间的顶住一个地表超高的温度，所以这样情况的话，也极易出现轮胎的损耗跟热衰。 这条赛道又是一个逆时针的赛道，什么叫逆时针赛道，就是他的左弯一定会比右弯要多一些啊，他是反方向向左跑的，所以这种赛道的设计布局的话，就代表着轮胎的左侧啊，尤其在高速弯的过程当中，会磨损非常的快啊。 这边看一下干过这边来到全场的第三段的这个衔接处，在十四号弯，十五号弯的翻身，这样一个直角的下坡弯角出来的话呢，还没有能够撞线 好，这边三段是黄色的，就代表的刷出了个人的 personal best pb 三段是个人最佳，最后还有两个左手的弯跟十七号弯， 看一下是七号弯的入弯线路，外炮的非常厉害，吃很深的路沿出来撞线宽阔的，总成绩只能够排到第十九位，虽然这是个人的最快单圈，但是全场他只能够排到第十九位啊。 目前来讲的话呢，张学机车的两位车手，德比斯在全场的第十七位， 这边改到了麦秋。法拉利，意大利的车手三段是红的，这代表着个人在前三段的全场时间是最快的，最后的两圈啊，我们看到现在他的位置处在第四，本身就是对于他来讲的排赛是非常有利的。 出来挂一档，看到法拉利的撞线时间啊，个人的最佳单圈，但并没有能够往前去提升成绩。哎呦，这是卖球，法拉利一号半又出现了，转档给了 w p 的 车队老板， 今天有超过五个人啊，摔倒在了一号的弯角啊，还是在这种排位赛当中看一下麦加法拉利给前台的压力过大， 阿拉贡尔亚塞道的话呢，非常的诡异啊。 本周末大家要密切关注张雪机车的官方公众号，点击左上角的共创啊，另外的话可以加主播的账号，我们本周的三天要送六台的大疆奥斯猫的拍摄套装，送给所有的车迷朋友们， 这边看过三段，继续的成啊，最后一段再抢，时间里面出现了失误， 可能安库认为自己的赛车的各方面的调整还没有到达极佳的手感，所以这样的话呢，没有必要去强推了，回去继续的去调整赛车。安库的位置卡住在了第十九位啊，他的最快吞最快的单圈啊，没有能够跑过卡尔卡 solo， we have some time now， we have some time， we take two minutes first chill now。 给到了安道尔的车手啊，下边卡德洛斯同样转挡在了一号弯角，但是他的赛车损毁呢，是全场最严重的，你看到了赛车的手把已经摔断了， 他的油箱的手把已经摔断了，还好的话呢，他的左侧油箱没有磕漏。 给到三十七号的加西亚，这里还有超越过掉了本田的女车手安娜 在十四号湾十五号湾的位置看一下 red 加西亚出来这边撞第三个区段，往第三段略丢了一点时间， 大家的话呢，还是要做好一些思想建设。那本周末的话呢，在西班牙的主场啊，那么这个德比斯跟卡尔卡索洛的两个车手的镜头可能会没有那么多了啊，因为有大票的西班牙的主场车手在作战， 那么就导播的个人感情而而讲，他们也是需要去照顾自己人的。 场上的话，一共三十四位的车手，有唯一的一位女车手就是刚才啊，在十四号湾被过掉的二十二号的本田车手安娜。 场上三十三个是男性车手，有一位呢是女性车手。这边给到了 alexander jacky， 所以康宁今年的表现是不错的，排在总积分全场的第九位，上一站的莫斯特第二回合也能够拿到第六位的撞线成绩， 再次给到了 matcho。 法拉利，法拉利在一号弯的这次失速， 看看阿力纳斯三段是红色的，全场的最快单圈，有可能这一圈会刷掉自己的个人排赛的最快成绩。 这是七号湾的这个出发位置，阿拉斯的车推的推的非常的早，二十三秒八一六的时间，再关注一下后边的张喵喵萨，这边两段红一段橙啊，代表他也有机会来挑战一下阿迪纳斯的单圈时间。 看到这波麦纳斯亚还有瑞德拉斯亚，这里全是西班牙的主场车手，看一下一号问有车手出现了问题，麦纳斯亚，果不其然啊，这边有位置方面的上升，来到全场的第二位，而后帮三十七号的小将更加的勇猛，以一分五十三秒四的时间直接来到了全场的第一位， 那这个时间比阿里纳斯的成绩还要快了将近零点二， 看来这场比赛啊，导播非常的器重三十七号的 g m t 九四的车手啊，在今年的后半程赛季当中啊， gia 也需要提升自己长距离的稳定性和比赛的心态。看到了 look at his 发生了排位赛的第二次失误， 这边画面给回来的话，应该赛车重新的推起来了，看看是否在比赛的一号弯啊，就刚才引发红旗的这次失误啊， look at my hands 出现了法拉利几乎一模一样的失误啊，这边前轮失速 导致着摔车，还好这边的弯速并不是很快啊，这边 look at my hands 能够迅速的把车给救起来， 再次改到了 maheys 的 车主法罗里也出现了一次转导，来自于雅马哈的阵营。 今年的这个组别的赛事格局呢，来自两个啊，车辆最多的阵营就是雅马哈和杜卡迪啊，看到了雅马哈阵营方面，这边反而奥利也出现了前轮的转导，在同样的一后问啊，射手在逼刹车极限的过程当中，失误是难免的啊， 我这样话呢，我们大概数了一下，已经接近有十位的车手啊，在今天的排位赛摔倒在了一后湾，所以不容大意。看到 v f t 的 雅马哈车组，这边也是要关注啊，菲尔利是否要尽快的能够把赛车给带回来啊，需要做一些整修。 奥利奥利斯刷到全场的第七位，这是他个人的在排位赛的最佳成绩，五十三秒九零零。 今年的奥利的话呢，整体表现还是比较出色的，在上一站的莫斯特分站第二回合能够拿到领奖台的第三名，也是他个人本赛季的第二次的领奖台， 再次给到种子车手，土耳其人康库正在进入到七号弯，出来的话呢，先上坡后下坡，这边刹车需要非常的重，在路沿刹车，来到了八号弯的这个悬崖弯角，翻身到九号弯 这边要压住赛车右侧是这条赛道的长悬位置。接下来来到了马克马克斯的十号弯角啊，这个这条赛道的十号弯以马王的名字来去命名啊， 前方我们看到了两个八二零的赛车手的影子啊，这边镜头一晃而过，没有对焦到张雪，汽车的车主给到了看一下，我们看到这边啊，德比斯在前，卡尔卡苏洛在后， 看来车队在本场的排位赛是有一些策略的部署的啊，让德比斯去带凯尔卡斯洛大车路，我们看一下，两个车手三战都是个人最佳， 这样凯尔卡斯洛有着德比斯的一个破风的保护，还能够再快那么个零点二到零点三的时间啊，应该是能够快出来的。在弯中的线路方面，凯尔卡斯洛跟德比斯选择了完全不同的线路 出来，看到撞线，两位车手的名次变化啊，都有一些提升啊，凯尔卡索的军来到了第十三位啊，他刷出了几乎跟德比斯相同的一圈，而安坤话呢，来到了全场的第八啊，这也是他今天排位赛目前的最快单圈， 这边给到了发车，大直路的一号弯这边需要小心啊，六号的车手啊，法国人 拍到哪里啊，五十四秒九的时间啊，那么这个成绩要慢了非常的多，在个人的第十圈刷到五十四秒九啊，看来这个车手对这条赛道也没有什么太多的心得 啊，给到了，拍到哪里啊， slow on 慢速阻挡啊呢，这位本田的法国人要罚退六个位置啊，那么这个成绩单啊，这个罚单比上一站德比森领到的还要夸张， 就代表着在他今天的最终完成的发车位之后，要加六个位置才是他明天首回合的发车位啊， 这样的话呢，法国人看来可以躺平了，那么无论跑得多快的话呢，他就都有相当多的损失，看一下这里开卡索勒有点不在状态啊， 他在慢速行驶，已经把赛车降速下来了，而后方他没有注意到天库这边正在刷自己的飞车圈，尽管这样的话呢，三段这边出十五号半撞线，安库还能够三段刷出橙色，代表着个人最佳。 看看目前的话，土耳其车手全场的位置啊，在第八位还是比较的明朗的啊，距离排赛结束还有十二分钟的时间，此时德比斯在全场的十二位啊，凯尔克 solo 在 全场的十三位啊， 看一下六十一号天安库的撞线成绩，没有发生位置的变化，仍然比头名的加塞慢了零点六九六的时间将近点七，下一圈的话，库没有去拼，在这边把赛车线让出来。看一下德比斯， 德比斯今天的排位赛跑的也是异常的艰难，只要赛道太大了， 而且八二零赛道对于这条八二零的赛车呢，对于这条新赛道来说的话，同样是要缺乏一些数据的深度， 所以如此大的赛道啊，那么这个对于德比斯来说啊，想去迅速的在爬完赛，能够把赛车推到最佳状态，相比起之前的小赛道要难了一些，难度啊，有所增加。 车手我们要相信车手有他的上限啊，所有的车手都有他的那个极限。看一下德比斯 正在经过第三段，这边给到了阿里纳斯画面的右下方，给到了目前年度积分榜的前四位啊，阿里纳斯领跑以一百六十六分领先了德比斯十九分，领先了马斯有三十八分。 这站分站呢，正好是今年的一个赛季最中间的分站，年度第六站完整的有十二站，那么卡在了上上半个赛季跟下半个赛季的一个交汇点当中，那这意味着什么？就意味着各家车场的主力种子选手要去冲积分了， 那这站结束之后，那么就代表着会预演今年下半年的一个竞争格局，那我到底是不是在年度积分总榜的 前三呢？换句话说，我是不是能够以领跑的这种头羊的身份待遇到下半个赛季啊，这对于车队的一些策略方面的部署啊，如何去征积分保积分啊，那么他的你的策略是更加偏激还是更加偏向于啊？拿去首年度的总冠，那都会产生一定的影响。这边给到钱江的车主 拉梅兹目前处在全场的第十五位，而他的意大利队友拉菲尔蒂罗萨处在全场的第十八位哦，今天的两位黔江的车手单圈时间比这个张雪汽车的车手并没有慢很多，所以你看赛道难度一上来的话呢，大家的水平啊，并没有办法去拉开了 看一下奥迪这边来到八号的弯角分身，后边跟着阿利纳斯，这道赛道同样对印尼的车手会非常的困难。 奥尔迪去年并没有参加阿拉贡的分战啊，因为由于在他个人的训练当中导致的双腕的骨折，所以去年的倒数第二的阿拉贡奥尔迪并没有跑。 那么五十七号的车手对于阿拉贡啊，今天才是也是一个全新的陌生的感觉啊，需要从零开始， 后边的阿亮斯还要吃五十七号奥尔迪了，这边跟住未留 直接抽出来，我们看到很轻松的过去，接下来的话呢，奥尔迪需要把握住这次机会啊，能够去跟一下阿力纳斯，去看一下这边老车手是怎么开的。 看一下阿力纳斯一段橙两段红，我们三段的话呢，总时间是能够抢回来一点点的。 最后啊，撞线啊，五十三秒五，这个时间啊，相当接近罗宾卡西亚，只慢了零点零零三啊，只慢了百分之三秒的一个差距，几乎跟三十七号的那一圈啊，能够打平五十三秒五的时间，也刷出了西班牙人啊，个人的排位赛最佳单圈时间 啊，现在距离排位赛的结束还有不到八分钟的时间，我们看到了英国车手，凯旋的车手这边出来 要跑最后的一个 steam 啊，这边前方有七十七号的 act 啊，传奇的车手，今天传奇的镜头也是非常的少。 我看到安德尔的车手啊，夏威卡德洛斯，他现在也是 no time sight， 代表着没有有效的排位赛时间啊，他的车从一开始就摔倒啊，然后坏掉了，所以现在刚刚能够回到赛场，还有七分多钟的时间，能够足够刷四到五圈， 可能最多也就是全力刷四圈，如果不失误的话，需要把握住最后的机会。 卡德洛斯今年总榜位列在第十二位， 这将 get 到了阿联纳斯 第三段，稍稍的慢了一丢丢， 我撞线之后没有提升成绩，反而身后的阿拉森德克尼刷到了个人最佳单圈五十三秒六，这个时间同比阿拉斯的两圈之前只慢了零点一，所以能够坐在总榜的第三位。看到这台 lc 的 杜卡迪，白色的杜卡迪赛车 在这个周末呢，那么在阿勒贡的主场还要多加一个庆祝仪式啊，就是 l c d 卡地前世界冠军的车手卡拉斯切卡要在明天的正赛第一回合结束之后啊，要有一个表演啊，骑着曾经的冠军战车，要刷一条这条赛道的一个完整圈啊， 哇，卡切卡也是 wck 的 传奇车手，在十五年前的今天啊，在二零一一赛季啊，正是由这只 lc 白色的杜卡迪卫星车队啊，击败了所有场上的正牌的场队啊，拿到了那一个赛季顶级组别的冠军。 杜卡迪时隔十一年后才有把 tesla 在 二零一二年拿到了总冠军，所以这场比赛呢，多了一些噱头啊，有些表演的仪式， 从这些噱头可以看出啊，主场啊，到这边的举办方啊，对西班牙本土的车手啊，曾经的一些赛车明星是有多么的重视啊。 这边给到了卡多斯，被身后的阿拉斯已经咬住了，两个人貌似不在一个水平线当中，哎，这边看到了阿拉斯也是非常的愤愤怒啊，在翻身翻当中，他也没有能够过去出现了失误， 这个其实不能够完全去赖赖这个开的路色，因为人家已经尽力在跑了，并没有能够放慢速度，那么如果你过不去的话呢，你就要把这个距离放开啊，要拉开一个安全距离，再去重新的去加速，你这么强跟的话呢，很容易导致你逼出自己的极限，从而失误。 所以刚才的这次阿拉斯的举动呢，我觉得并不能够赖到前方的安道尔车手啊，内克勒卡内帕这边雅马哈的老大也非常的关注今天的 r 九能不能够拿到阿勒贡的这边主场的一个甘位， 现在的德比斯仍然处在第十二位啊，卡卡斯洛处在全场的第十三位啊，我们不要放弃啊，继续的为张雪汽车，为八二零啊今天的排赛来去加油助威。 比赛还有三分多钟的时间，大家可以动动您的小手指，加一下我们张雪汽车的账号关注，那么主播的账号的话在左上角， 主播在本周末呢，也是为张雪机车车队来加油助威，送出啊送出我们车队对版的棒球帽啊，由我来送出，所以大家要想拿到张雪机车棒球帽的同学也可以去参与活动啊， 据主播的账号置顶内容啊，有这有本周末的活动，大家可以去参与，有机会拿到我送出的张雪机车车队版的棒球帽。比赛还有三分多钟，这边大车镇来到了十号湾， 这边长圈的闭环啊，在接下来的十一号弯，同样是向左压车这条赛道的从 八号弯啊下去啊，之后的九号弯一翻身开始从九号弯十号弯到这里，画面给到的十一号弯，十二号弯啊，赛道设计非常的变态，全部是高速的下坡啊，而且都是左手弯。 这张给到额头，比赛还有不到三分钟，场上有黄岐啊，非常的讨厌这边额头，现在二段是个人最佳 额头，去年在阿勒贡也有相当稳定的表现，两回合都能够拿到第四名的完赛成绩。这张给到了马斯克里，看到四十号的意大利啊，世界冠军也来到了全场的第九位， 给到了德国车手阿涛这边 feel racing 杜卡利场队的车手撞线之后，他成绩没有明显的提升。第十二位本来认为这圈能够来到前十的啊，看来非常的困难，大家的竞争非常的焦灼，前方阿涛认为 出现了失误，那么导致的又浪费掉一圈机会啊。看到安卓 g o b e 同样的意大利人 出现了一些问题，我这边额头要注意一些啊，因为后方还有很多正在刷圈的车手。而这边看到给到了张雪机车的两位车手，凯瑞克 solo 在 前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路啊，回到了发车直路这边话，两个人其实也就只有最后一拳的机会了。 看一下两台八二零赛车进入到最后的飞驰圈，整个画面又给到了第三段，正在下坡的阿力纳斯，还有前方的玛丘法拉利啊，一台杜卡蒂，另外一台的雅马哈的赛车。我们这边场上的局面比较的混乱啊，随时都有可能被其他的车手来挡道。 这边在十二号弯的重刹点，全场倒数第二个一级制动点，这边出来的话，拉斯迅速的翻身啊，过掉了马秋法拉利，他的前台啊搓了一下子啊，险些发生了失控， 在这里看到田阔也被前方的车手啊缠住了，我这边啊赛车线非常的混乱啊，有相当多的人拥挤在了十五号弯的这个翻身弯角， 最后的大直落，只能看到车手运气怎么样了啊，能够吸到尾流的看一下阿两色被身后的坎普吸了一下尾流。 而安库的右侧有这边连拿到塔奇尼挡了一下，他赛车线可能会在刹车的这个阶段多少受到了一些影响，而塔奇尼在弯中还没有放弃那台贝尔斯的杜卡里啊，还在去往里挤压那个赛车线，这个踢腿当中，看一下 德比斯的成绩啊，两段是红的，虽然镜头没有给到，但是德比斯现在正在经过第三区段啊， 马林亭这边，这边马上来到了十四号湾的这个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表了全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边开卡索路，看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友， 在最后的两个弯曲，我们看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯克斯，有可能同时的来到前边的几位。德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧。达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学军车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括了阿利亚斯，现在有机会来去挑战德贝斯的刚背的位置，这边看到了阿利亚斯的撞线成绩啊，最后也来到了大泽罗的中 到位置，正能量 c r 五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田孔，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏，看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有一点摆， 最终还是有一点，可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了岗位。不过没有关系啊，我们今天同样有张学军车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头牌发车，我们不需要太过担心了啊，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学八零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克尼 啊，来自于意大利的车手，今年的排位赛还是比较的精彩的啊。

二零二六年的 wsg 第六站呢，阿勒贡将在五月二十九日到三十一号的第三天啊，在西班牙的国庆之内啊，在这条著名的阿勒贡赛车公园来去举行年度第六轮的分站直播 啊，今年呢，阿勒贡的分站时间较往年的话呢，提前至了五月份啊，过去的三个赛季呢，阿勒贡分站全部在九月份举办， 那么今年提前到了五月份呢，也是有一定的原因啊，阿拉贡自二零一一年起呢，就长期举办世界赛 wspk， 二零二零年疫情期间呢，曾在此举办了两站比赛。 本周阿拉贡除了顶级组别的 spk 啊，超级组一千，另外的话呢，还有超级运动组别，就是现在给到镜头的瓦伦丁德比斯啊，所在的这个 ssp 的 超级运动组重量组之外，还有 wspb 世界运动摩托车锦标赛啊，在这个 世界赛当中的一个最小组别的赛事，所以这个周末我们还是会有三个组别大中小的三个赛事的直播。跟随这边的德比斯跟卡尔卡斯罗来到了一二号弯的地段啊，翻身的弯角看一下，二三号弯是高速两个向右手的弯角， 这边四号弯五号弯呢，连续向左的两个弯角，从六号弯之前在这个位置 五号湾是一个比较急的向左手的滑翔。这边给到了德比斯看一下，德比斯这边已经来到了全场的最后一段，两个高速的左手回头弯十六十七回来的话呢，来到这条 接近六百米的次道，也是这条赛赛车场的发车的指导，五十四秒一的时间啊，这是创造了个人的黑皮单圈位在全场的第八位， 那么这一圈的话，德比斯上了超过五个位置，看到左方的分牌，现在有相当多的屁字，就代表着这位车手正在维修区当中啊，来进行调整，而没有屁字的啊，没有这个屁的代表着车手正在场上去飞单圈。 此时的卡尔卡 solo 处在全场的第十六位，他的老哥现在已经顶到了全场前十了，你看到德比斯这边的主场车迷啊， v d 五十三， 来自于他的家乡法国的一些支持者给到了开场控，我们看到这边两位车手今天团队作战，德比斯在前，卡尔卡斯洛在后， 看来车队在本场的排位赛是有一些策略的部署的，让德比斯去带卡尔卡斯洛大泽洛，我们看一下两个车手三战都是个人最佳， 这样凯尔卡苏洛有着德比斯的一个颇丰的保护，还能够再快那么个零点二到零点三的时间啊，应该是能够快出来的。在弯中的下手方面，凯尔卡苏洛跟德比斯选择了完全不同的线路 出来，看到撞线，两位车手的名次变化啊，都有一些提升啊。卡尔卡索的最近来到了第十三位啊，他刷出了几乎跟德比斯相同的一圈，在这边把赛车线让出来看一下德比斯。 德比斯今天的排位赛跑的也是异常的艰难，只要赛道太大了，八二零的赛车呢，对于这条新赛道来说的话，同样是要缺乏一些数据的深度， 所以如此大的赛道啊，那么这个对于德比斯来说啊，想去迅速的在爬着赛，能够把赛车推到最佳状态，相比起之前的小赛道要难了一些，难度啊，有所增加。 而这边看到给到了张雪机车的两位车手，凯瑞克 solo 在 前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路啊，回到了发车直路这边的话，两个人其实也就只有最后一拳的机会了， 而塔奇尼在弯中还没有放弃那台贝尔斯的杜卡里啊，还在去啊，还在去往里挤压那个赛车线。这个踢腿当中看一下 德比斯的成绩啊，两段是红的，虽然镜头没有给到，但是德比斯现在正在经过第三区段 哇，聆听迪拜斯这边马上来到了十四号湾的这个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表了全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路这边，凯卡斯路， 看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友，在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯 以及第十五位的凯克森有可能同时的来到前边的几位。德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧。达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手，看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有点摆， 最终还是有一点可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了甘位，不过没有关系啊，我们今天同样有张学机车的车手德比斯能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学霸二零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克宁，来自于意大利的车手。 好的，那么我们今天的直播即将结束，我们明天的正赛将在晚间的六点半开始，我们周六散会。

看完五月三十日和三十一日 w s b k 阿拉贡战全程比赛，很多车迷心里都憋着一口气，明明排位赛极限冲刺险些拿下甘位，全程硬扛杜卡迪和雅马哈两大主力豪门的围角，最终却没能站上领奖台，成绩不 不尽人意。这场比赛看似是车手临场失利，实则是从选胎、硬件到调教，全方位的被动翻车。看完这期深度复盘，你就能彻底读懂职业机车赛事的底层博弈逻辑。很多观众只看到了最终的排名，却不知道这场阿拉贡之战从赛前策略敲定的那一刻，就已经埋下了败局。 本场最大的翻车关键点，也是最令人遗憾的失误，就是完全失误的轮胎选型策略。熟悉机车赛事的老粉都清楚，轮胎是赛车的第二条生命， 尤其阿拉贡站比赛日的赛场环境堪称极端炼狱。当日赛道地表温度飙升至五十度以上，滚烫的路面持续烘烤，轮胎对轮胎的耐磨度、耐热性要求极高。按照职业赛事的标准打法，这种极端高温赛道必须适配硬度更高、耐热耐燥的硬胎，才能撑完整个赛程，保 保证后程抓地力稳定。但本场车队的策略决策出现了致命偏差。赛前热身测试阶段，车队使用旧轮胎适配赛道，整体走线、抓地体验都十分完美，适配出了绝佳的赛场节奏。可谁也没想到，正在关键时刻，车队临时更换战术， 放弃了适配高温赛道的最优方案，直接套用排位赛的软胎。新胎上场，这一步操作直接葬送了整场比赛的优势。软胎的优势是起步抓地强、提速快，短 板就是耐热性极差，根本扛不住五十二度的极限高温。比赛前半程尚且能维持正常节奏，可一旦跑开赛程，轮胎持续升温，损耗问题彻底爆发。比赛后半段，德比斯的赛车轮胎直接性能崩盘，胎面快速磨损，出现掉渣现象，抓地力断崖式下跌，原本丝滑的过弯走线变得极不稳定， 每一次压弯出游都充满不确定性。赛后德比斯也是无奈吐槽，热身救胎，全程完美换新胎，直接水土不服，赛场节奏彻底被打乱。如果说轮胎失误是人为策略翻车，那赛车硬件的天生短板就是无法逆转的硬伤，也是本场最无力的差距。受 w s b k 赛事规则限制， 雪机车战队的赛车节气门开度被锁死在百分之八十五。很多车迷听不懂这个数据的含义，直白通俗的解释，就像你开车全力超车，油门踏板明明踩到底，却被硬生生的限制了行程，足足少了百分之十五的动力输出，相当于全程被锁了动力 buff。 而阿拉贡赛道最核心的决胜点就 是近千米的超长直道，这里是全场超车拉开分叉的黄金路段，拼的就是极致尾速。本场两大豪门战力拉满杜卡迪两名主力，雅马哈双车手一拖原厂满功率优势， 直到尾速轻松突破两百六十四公里每小时，全程极速碾压。反观德比斯的战车，极限尾速仅两百五十八点七公里每小时，每一圈的直到环节，都会被对手硬生生拉开零点三秒的时间差。更致命的是，赛车配重与动力限制的双重叠加，让整车操控手感 大幅下滑，车身变得笨重拖沓，转向反应迟钝不灵敏。阿拉贡赛道十几处高低起伏的弯道，每一次过弯都在累积劣势，一圈圈下来， 天然差距被无限放大，哪怕车手技术再顶尖，也很难用人力弥补硬件层面的差距。除此之外，本末倒置的赛道调校成为了压垮战局的最后一根稻草。 职业赛事的核心调教逻辑是贴合赛道特性适配车辆参数，可本场车队的调教思路完全踩中了赛道雷区。阿拉贡赛道以长直到极速冲刺为核心竞争点，最优调教方案是侧重急速冲刺直线稳定性。但车队反其道而行之， 赛车调校为侧重弯道低扭的设定直接导致长直道行驶时发动机提前触发红区断油，急速彻底锁死全程所有直道。德比斯只能被动防守，眼睁睁看着杜卡迪 雅马哈车手从侧翼轻松超车，没有任何反击超车的余力。再加上正在发车阶段节奏不顺，开局就被多名豪门车手卡位封堵，深陷车群混战，彻底打乱了自己的比赛节奏。策略失误、硬件受限、调校跑偏、开局被动多， 多重不利因素叠加，最终造就了这场遗憾之战。这场比赛过后，积分榜格局彻底改写，德比斯与榜首阿里纳斯的积分差距 直接拉大到三十一分，年度争冠之路瞬间难度飙升。但遗憾之外，更有值得惊喜的收获。本场比赛暴露的所有问题，都是车队迭代升级的关键突破口。赛事结束后，车队没有拖延，连夜紧急复盘开会，精准锁定轮胎选型、车辆调校、动力适配三大核心问题，迅速敲定整改方案， 全程更换耐热硬胎，重新优化赛道专属参数，调整动力输出逻辑。德比斯也是蓄势待发，憋着一股逆袭的劲头， 全力备战翻盘。接下来，让我一起期待六月十二日到六月十四日意大利艾米利亚战，相信整改后的张雪机车战队一定能冲破制故，强势反弹，在后续赛场打出属于中国机车的巅峰风采！

张雪姬车败了，拉了，该回重庆！昨晚阿拉贡排位赛弹幕直接炸屏，德比斯排名一路狂跌，全球车迷集体看笑话，无数国人攥紧拳头不敢呼吸。五贯不败神话，难道真要在这条赛道中间？所有人都以为凉透了，结果最后三十秒，德比斯干了件什么事，让观众当场傻眼？我带你回放 西班牙阿拉贡荒漠正中央，逆时针绕圈，全长也就五公里出头，但最要命的是末端那段小一公里的超长，直到全油门轰到底，表针蹭着两百八十不放。 紧接着就是一个看不见出口的一号弯，重刹盲区路面还带起伏，地表温度五十多度，轮胎跟踩在肥皂上没区别，热衰减打滑推头，随便一个就能送你上墙。这地方不是在比谁更快，是在比谁命更硬！当 s b k 排位赛刚开罗，全场就跟炸了锅似的。土耳其那个卡昂库刚刷出最快圈，前轮一软直接拍地上。法国老将马修斯在十二号弯刹车点没掐准，冲进碎石堆吃土去了。二十分钟不到， 十位顶级车手全栽在那个一号魔鬼弯。杜卡迪雅马哈的主力，前世界冠军一个都没跑掉。黄岐跟疯了似的满场飘，零件崩了一地。那些豪门巨头在这条地狱赛道面前，连一脚刹车的容错都没有。这时候，所有人都在盯着一台车，张雪车队的德比斯， 但老天爷开局就给他挖了个大坑，慢车挡路事故不断，他每次想刷圈速都被堵的死死的，排名榜跟抽风一样往下掉。距离排位赛关门只剩最后五分钟， 他直接跌到第十三位。十三名什么概念？正赛第五排发车，阿拉贡这种高速绞肉机，后排起步等于半只脚踩进拖车，前面那帮人一旦拉开，你连人家的尾流都吃不上。评论区彻底沦陷了，中国战车完蛋了，回老家打包走人吧。五罐神话要破功，全世界都在看笑话， 国内车明星都提到嗓子眼了，可谁都不知道，在雅马哈杜卡迪这帮老炮联手用规则围角的背景下，张雪车队手里捏着一张牌，压根没打算跟你在排位赛分胜负。这个赛季，五座冠军已经把那些豪门打急眼了，赛前他们联名上诉，想用规则把中国车锁死， 阴谋没得逞，就准备在赛道上正面碾碎张雪。但他们做梦也没想到，张雪玩的是吃鸡打法，先苟住再收割排位赛前十五分钟，德比斯这个十五年赛场，老江湖故意收着跑，他把自己当成了人肉， gps 带着走现胸，但怕高温的队友卡里卡苏洛 一圈一圈啃赛道，哪里走线最顺，哪里刹车最晚，哪块路面还能抠出抓地力全记在脑子里。别人抢名次，张雪抢数据抢经验抢正赛的底牌，最后三分钟，所有人换上全心态，再到堵成一锅粥，德比斯这才把那台八百二十三缸的全部底库撕开，反击，正式开始 决胜圈。卡里卡苏洛完美卡位，用尾流帮他劈开空气墙。五十多度高温下，那些豪门战车一个个滑的跟溜冰似的。 唯独这台中国三缸机，抓地力稳的斜门超长，直到全油门刹出去，三缸升浪把荒漠都给吼醒了，车身贴着柏油飞，紧接着十六十七号连续回头弯，德比斯压弯的角度跟梁过一样，每一脚油门都像踩在刀刃上。全程零失误。一分五十三秒一五七 计时器停的那一瞬，奇迹真的来了！从第十三名直接冲到全场第一，整个赛道安静了，欧美车队的 p 房全看傻了。 虽然最后雅马哈的阿里纳斯用零点零一秒的头发丝差距抢走了干位，但这根本不耽误德比斯稳稳拿下第二头牌发车。从全网嘲讽的淘汰边缘到前排黄金车位，这一仗张雪赢的太他妈解气了！要知道，阿拉贡就是德比斯的封神主场， 去年他在这里硬生生拿过冠军。而这一场，他一边带新人一边跑体能，一边极限控车，状态还远没到天花板。更值钱的是，这套老带新的中国式打法，给车队 攒下了海量高温赛道数据，这玩意比奖杯金贵多了，结合所有数据和车手状态，九成概率站上领奖台，超过一半的机会拿下赛季第六冠，逆风翻盘绝境称王！这不叫运气，这叫中国制造的死磕！

而这边看到给到了张雪机车的两位车手开开 solo 在 前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路回到了发车之路，这边的话两个人其实也就只有最后一拳的机会了， 下面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边开开 solo， 看来没有影响到格比斯啊，这边格比斯过掉了自己的队友，在最后的两个弯曲，看一下 德比斯能不能够把握住机会，现在是在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯尔特斯有可能同时到来到了前边的机会，德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，达比斯在最后时间啊绝杀掉了场上另外的三十三位的车手，看一下七十五号的奥维纳斯，出来的话后轮有点摆， 最终还是有一点可惜啊，猛阿良斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了钢队，不过没有关系啊，我们今天同样有张学机车的车手德比斯啊能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助。

德比斯阿拉贡战两回合都是第八失利原因曝光，张雪十分气愤，后续冲关之路依旧充满挑战，摩托车赛场爆出惊天冷门，让全网车迷直呼一难平。本次超模锦标赛阿拉贡战，曾经豪取五冠统治赛场的王牌骑手德比斯，彻底打出了所有人看不懂的低迷表现。 本站第一回合正赛结束，德比斯意外暴冷，仅拿到第八名的成绩。原本所有人都相信这只是一次小小的状态失误，他绝对能在第二回合强势反弹，逆风翻盘。 可万万没想到，第二回合比赛收官结束，德比斯和首轮结果一模一样，再度拿下第八名，两回合接连止步第八，对于实力顶尖的德比斯来说，无疑是一次巨大的遗憾与挫败。 要知道阿拉贡赛道一直是德比斯的福地，他曾在这里拿下分站冠军，对整条赛道的弯道节奏走线都烂熟于心。而且在本战赛前的排位赛中，德比斯依旧发挥出色，跑出全场第二名的顶尖成绩，稳稳拿下头牌发车的绝佳位置，手握这么大的优势，最后却两回合全部夭折， 这个反常的结果瞬间引爆全网热议。纵观整场比赛，德比斯全程打的无比被动，完全没有了往日的统治力， 发车之后持续被前方车手压制，赛车直线加速乏力，动力根本释放不出来，根本发挥不出他真正的竞技水平。比赛后半段，他拼尽全力稳住节奏，一度冲到第七名，却在最后时刻被对手反超，最终只能无奈守住第八席位。 随着比赛彻底结束，所有人都满心疑惑，以德比斯的硬实力，为何会两回合接连失利？就在全网热议之时，张雪机车团队的邓连松在直播中直接爆出关键内情，揭开了这场离奇失利的真正面纱。 邓连松在直播中坦言，赛场输赢本是常事，车手偶尔状态起伏很正常，但德比斯这次两回合一模一样的第一名，表现格外反常，赛车硬件完好无损，车辆没有任何故障，车手状态也没有任何问题， 人和车都毫无失误。真正导致惨败的根本原因根本不在自身，而是赛事方不公平的赛场规则限制。这根本不是德比斯状态下滑，更不是车队准备不足，而是实打实的赛场不公。阿拉贡赛道多超长直道，极其考验赛车的尾速和动力极限。 而赛事方因为没有中国张雪机车车队的参赛数据，刻意对新车队进行参数限制，直接把赛车节气门开度锁死在百分之八十五，这就意味着我们的赛车无法满功率输出，全程带着枷锁比赛。 反观欧美老牌车队，赛车参数全部拉满，动力全开，德比斯相当于在先天劣势下和对手同台经济奋勇厮杀，在如此不公平的条件下，还能两回合稳稳跑进积分区，足以证明德比斯的个人实力有多强悍。 真相曝光之后，车队负责人张雪当场怒火难平，极度不满赛事方的不公平判限，赛后第一时间直接找到赛事总监正面沟通交涉，为我们的车手，为中国车队讨要公平的经济环境。可赛事方态度强硬，明确表示车辆无任何违规， 核心电脑参数禁止调整，仅仅只留下速比微调的空间，但速比改动弊端极大，会直接虚弱赛车出弯动力，让车队陷入调也不行不调也不行的两难境地，也让后续的冲关之路变得困难重重，充满挑战。说白了， 赛场输赢哪有常胜的，这次真不是实力拉胯，纯属 buff 被强行削落，开局自带抵 buff， 硬生生被规则限制给拿捏住了。虽然这波战绩看着有点嗝屁，但完全不丢人，逆境里还能稳拿积分，这就是顶级骑手的硬实力。 一时的吃亏，短暂的低谷根本压不住张雪机车的冲劲，更磨不灭德比斯的锐气。我们依旧超级看好张雪机车这只敢闯敢拼的中国车队，也全力相信骑手德比斯风水轮流转，赛场更是如此， 今天被规则限制，明天我们就凭实力打破偏见，期待老德后续调整状态强势归来，狠狠打一波逆风翻盘，未来可期，坐等风声！

排位赛经验斩获第二顺位，正赛却跌到第八完赛 w s d k 阿拉贡战第一回合正赛中，广大车迷的心中仿佛坐了一场过山车，大家都期待他在伏地延续本赛季五夺分站冠军的强劲势头，但第八名的结果确实让人有一些遗憾。 看完比赛的车迷肯定都会有一个共同的感受，就是今天的德比斯怎么提不起速来，尤其是在长达九百六十八米的大直飙失误及经验匮乏共同作用的结果。 排位赛第二的成绩其实是一个甜蜜陷阱，一定程度上掩盖了赛车极速硬件的短板。当时德比斯排位赛的最快单圈是依靠队友卡利卡苏洛在前破风提供西尾流效应刷出来的， 这可能让车队高估了单车无风阻状态下的真实极速。看数据，雅马哈极速两百七十三公里每小时，杜卡迪两百八十二公里每小时，而德比斯在有破风时仅有两百六十九公里每小时。 正赛发车，德比斯起步不理想，一号湾前调到第三位痛失主动权。比赛初期，杜卡迪车手扎科内连续在十六号湾对他发动凶狠的切内线肉搏，高强度的近身战不仅打乱了其节奏，更在比赛初期就过度消耗了轮胎。 阿拉贡赛道长达九百六十八米的超长后山，直到正赛中，这里直接成了德比斯不断丢失位置的厄梦。面对大量重加速，弯道工程师团队在正赛中选出一套极端偏向弯道出弯、低扭加速的紧力持比， 结果持笔设定的太低了。在正赛重载油的设定下，大直道冲到中段时，发动机就提前飙进一万五千转红区，并触发电子断油。面对直道上拥有两百八十二公里每小时绝对极速还能吸尾流的对手， 张雪机车毫无还手之力，直接被深吞超越。一旦在直道被超越，在复合湾里反超就要冒极大风险。 排位赛偏向压榨单圈极限的冲刺调校，到了正赛的长距离节奏里出现了严重的转换脱节，正赛需连跑十五圈，偏偏当天赶上地表四十二摄氏度的极端高温暴晒， 低抓地力的赛道彻底变成地狱车队。高温下的悬挂与电控调校不完美，导致后轮抓地力衰退，超预期在十五号弯出弯口产生大幅度侧滑，动力无法转化为推进力。 德比斯中后期为了保胎，不得不改用更宽更保守的弧线直接送出超车大门，同时在高温下持续控车，导致车手体能过载，中后段速度节奏明显下滑。作为总冠军有力争夺者，德比斯已被列为重点防守对象，雅马哈的阿雷纳斯和杜卡迪的扎科内战术老练对其严密遏制， 老牌场对杜卡迪更展现出恐怖的集团统治力。第十一圈时，队友卡里卡苏洛突发致命技术故障退赛，这让在第一集团苦战的德比斯陷入绝对孤军奋战，彻底失去了队友的战术配合与尾流协助。 这是张雪机车第一次正赛跑阿拉贡赛道，最欠缺的就是历史机械数据的匮乏，在四十二摄氏度高温和一万五千转的极限拉扯中，赛车发动机热管理和电控系统的任何纰漏都会被无限放大， 队友故障退赛及潜江两台战车的惨烈摔车，都证明了这条荒漠赛道对硬件稳定性的严酷摧残。第一回合第八名的遗憾为车队换来了极具价值的高温长距离机械数据。德比斯具备第一梯队的单圈速度， 胜赛陷入被动是因为直到中断因持笔问题丧失了加速能力。第二回合想要逆风翻盘，车队当晚必须连夜进行针对性的数据修正。首先是重新计算转动笔，换上一套更长更均衡的高速持笔设定，确保赛车在九百六十八米长直到上有转速余量去硬刚对手。 其次，面对四十二摄氏度的高温低抓路面，车队应在轮胎配方选择和牵引力控制等电控系统上做出针对性微调。只要策略调校及时到位，张雪机车及德比斯依然有机会在第二回合拿到更好成绩。

德比斯昨天首回合拿到第八，目前的话场上处在第十的位置， 奥迪马很正，后方已经被马西亚贴到了。哎呦，刚说完啊，抱歉，实在抱歉，印尼的世界冠军 这里刚说完，后轮发生了一次巨大的滑动，差点还塞在六号湾前，还好能够守住赛车线，把赛车救了回来，这样也送给了张喵喵萨的一个第四名的成绩， 看看今天的五号车手麦萨有没有机会啊，有没有机会去抢下第二名啊，甚至是冠军呢？比赛还远远没有能够结束，雅马哈欧洲运动的总经理尼克罗卡雷帕先生正在密切注视着今天雅马哈的三台二九是否能够全部的斩获领奖台。 站在前两位的车手是雅马哈，第三位的车手是杜卡迪。看一下第一梯队啊，额头这边产生了一些分化，领先后方的两台凯旋有一秒八的时间， 六十九号跟三十二号是一个车队的队友，我们后方是强处，在后方是德贝斯。看到大德路这边三十七做了多次的尝试，但是没有过去 这边第二次的尝试。在短折路看到格拉斯亚这个线路应该有可以啊，但是阿拉斯的这个入弯速度实在是太快了。 你看到奥迪的随着轮胎的衰减，他的节奏开始掉下去了，又被一台杜卡利过掉，先是张喵喵是要干掉他，后方是杜卡利那边卖球，法拉利钱包到一定世界冠军，也把五十七号的奥迪给做掉，降华法拉利来到了第四位。我们看到接下来比赛好看了，二 v 二的局面， 雅马哈大战杜卡利的赛车，可能今天的奥迪已经没有机会去争夺领奖台了， 今天的老波啊，真的不舍得给德比斯啊，给卡苏洛任何一点镜头。德比斯啊干掉了前杨硕，上到了第九位，虽然没有画面，但是我们可以通过左侧的成绩来去确认德比斯的位置。 五十三号干掉了六十一号，来到第九位，我们看到德比斯开始进入到这种狂吹的模式，但是差距是比较大的， 他距离前方两台凯旋的差距我们不知道多少，但我们知道凯旋距离前方六十五号杜卡尼也大概有一秒九的一个时间。法国的三十七岁老将 look at my hands 转到大的第十一圈， 德雷斯这边刚说完，干掉了奥利巴斯，来到了第八位， 我们往镜头的后方去看啊，德贝斯这边已经来到了大直路的头了，我们看到凯旋在吃德贝斯的尾流， 可能直路德贝斯不一定能够扛得住这波进攻，看看大直路尾谁第一个能够进入到十六号的弯区。这边看来说的没错，德贝斯今天的直路啊，整个周末的直路尾输的太多了， 所以他需要重新的去追起，每一次的去思考如何进攻，每一次的完成你的进攻，执行你的超车策略，都会损失时间，也都会对前方的快车阵啊，会放的更远，被放的更远。所以这边话，今天德比斯啊的确已经拼尽了全力了， 我们该说不说啊，这边嘎萨今天表现是真的好，又过掉了阿力纳斯这边，阿力纳斯在四号湾，这是他的位置生切在五号湾，利用弯弯弯心的这样一个方式啊， 压住赛车来到六号湾，在这边的话阿力纳斯再回拿拿回到了领跑。这样话我们看看马斯已经被按按的很久了，他被两台雅马哈已经按在后面好久了，应该有接近三圈了， 这接下来的话呢，看看张曼维斯亚会是否采取一些非常激进的超越动作。我们还在这边开始蓄力了，看到在这边十号湾的 mark 四弯角大下坡，这边加一档杜卡迪的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了。 这边意大利的小将八十八号的车手就比你出现了，转斗一台奥古斯塔的赛车， 看到了德比斯往这边再次的干掉了三十二号的奥利贝尔斯，这样话呢，贝尔斯缠住了德比斯，也代表着波萨姆斯可以更更多的去放走啊，放远德比斯这边两个人的差距，可能五十三跟六十九之间的差距会被放大一些。 土耳其的外卡车手出现了技术故障，他的这台杜卡里的 v 二坏掉了。 好，这边看一下，德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的贝尔斯大概零点七的时间， 不过他距离前方的波塞姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下啊，这面面上直接一穿二， 我看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段，阿联达斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚。不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡尼的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要麦斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张麦斯亚已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 t t 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了，还是在第八位。 所以在比赛开始前，我说其实德比斯跟卡索洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 我拉利兹前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛。这边比赛，这边卖球，法拉利前猫头一辆世界冠军十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正上面下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下。咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里边有两台的豆卡的，以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台， 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八二零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的啊，重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦克斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车这边很困难，麦克斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重现，我们看到这里的麦克斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平。