稻城亚丁观光车退费原因

那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理。博主硬钢稻城亚丁景区截断近四十公里省道收费多方回应此前，该景区因摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题遭闻吕布点名批评。 五月二十四日，一位博主发布视频称自己硬刚了景区的不合理收费，事件迅速引发网友热议。视频中，博主质疑稻城亚丁景区将 s 四百六十二省道通往亚丁村等行政村的部分路段截断，需交纳一百二十元观光车费后才能进入， 认为此举属于不合理收费，并要求景区出示相关文件。景区工作人员提出可以免除观光车车费、报销住宿费，但条件是博主必须乘坐观光车，被其拒绝。最终，博主签署了一份免得承诺书后成功下车进入景区。从这个游客中心开始，以上就是 就在自然保护区间，就不放进去了，是我们工作人员的工作失误造成的这个人员进去。随后，记者致电甘孜州文化广播电视和旅游局，工作人员证实 景区内道路确实有三十八公里，属于省道，具体的收费在稻城亚丁那边有明文规定。当记者追问省道收费是否合理时，工作人员建议记者通过幺二三四五 进行咨询和投诉。记者又致电甘孜州发展和改革委员会，一工作人员表示当天早上已经看到了相关视频反应的情况，但婉拒了记者的采访。甘孜州市场监督管理局工作人员表示，市场监管局主要监管景区是否明码标价，是否超过发改委定的价格范围。至于省道的线路是否合理，相关部门仍在处理当中。

要看明白稻城亚丁景区这次一百二十元观光车事件，各位作为消费者呢，要先区分三件事情。第一个，谁有权在公路上面设卡收费。国务院有一个关于禁止在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的通知，只有公安部门、交通部门还有林业部门可以在公路上设置检查站或者收费站。 景区管理局哪怕是五 a 级的，不属于上述三个部门。因此，景区在省道上面设卡拦截社会车辆收费，属于越权行为和非法设卡， 除非他们能拿出交通厅或者省政府授权的公路经营权批准，否则他的行为就是违法。第二个，省道还有景区道路的区别。经过稻城的那一条省道 s 四六二属于国家公共基础设施，是由省级交通主管部门规划，它的核心属性是公共性和公益性， 目的是保障公众的无阻通行和国防需求。原则上，省道对社会车辆是免费开放的，除了法定收费的公路外，而景区内部道路是属于经营性的服务设施， 景区有权对其进行封闭管理和收费。稻城亚丁景区要强制收费的这条路本质上是由国家财政出资修建的公共产品，纳税人已经为此买过单了。 景区是不能既享受着国家修路带来的交通便利，又试图将其圈为己有，变成自家的垄断经营的摇钱树。近年来，国家推动了国有景区的门票降价，初衷是让利于民，但很多景区为了维持盈利， 便将目光转向了二次收费。摆渡车业务成了部分景区赖以生存的大动脉。稻城亚丁高达一百二十元的强制车费， 我的理解正是这种题内损失题外补的体现。第三个，限制车辆进入不等于当然可以强制消费。很多高生态敏感景区禁止私家车统一百度限流管理本身是具有一定可理性。比如为了生态保护 有高原的安全，缓解拥堵或者控制旅客的承载量。可问题出于环保，限制车辆和必须购买某项商业服务在法律上是两码事。也就是说，即便景区有权为了安全、环保 或者其他理由不让社会车辆进，也不代表他理所当然能把公共道路变成必须花钱的商业通道，不能因为要管安全等就顺手把路给圈起来收买路钱。我作为消费者，我会关心我有没有选择权，像我不想坐车，能不能让我自己走 或者自己开车，还有我的知情权，我有权了解这个消费的依据到底是什么，文件在哪里，有没有明确的法律依据， 手段是否过激，像为了环保，是不是非得用这种一刀切的强制掏钱的粗暴方式。如果我去稻城旅游，为了安全和体验，我并不一定反对摆渡车，但如果我是开车路过， 对于一个原本具有公共属性的国道，最终变成不交钱就不让过的体系，患者是谁当然会反感。这也是为什么这次稻城亚丁事件会引起这样大的讨论。听听你的看法。

暂停收费了！五月二十八日，甘孜州发改委通告，五月二十九日起暂停收取造成亚丁百货车费用，待成本鉴审完成后，再按法定程序制定收费标准。大家仔细品，这个通告，每一句都是在承认之前定价是有问题的， 大家注意，按照行为逻辑，这里的成本监审不是对之前定价的监督审核，而是后续执行政府定价的前期成本核定工作。呃，这个不是我自己的理解啊，政府制定价格成本监审办法有明确的定义， 大白话说就是之前的定价的确违法，现在停收，我们正在按照法定程序重新定价，对于定价问题的确是有严格的持续要求。 按照旅游法第四十三条和价格法第二十三条的规定，稻城亚丁景区这种利用公共资源从事垄断经营的摆渡车，应当执行政府定价， 而且需要走听证程序。如果实锤之前的一百二十元定价不是严格执行政府定价程序确定的价格，依据政府制定价格听证办法第三十五条的规定，那就应当确定为无效定价。这样一来，之前收取的车票就是违法的，是不当得利，是否应该退还给游客呢？

稻城亚丁景区从今天起暂停收取观光车及电瓶车的交通运输费。根据重庆日报发布的最新消息啊，昨天，四川甘孜州发改委发布通告， 从五月二十九号就是今天起，暂停收取稻城亚丁景区观光车及电瓶车的交通运输服务费，有待成本监审工作完成以后，再根据法定程序调整收费标准。我想说的是，这是个好消息啊，直面问题不回避整改有决心！ 路是国家修的，景区却以安全环保为由进行收费。目前的甘孜州已经组建了由发改委、文旅、交通、林草、生态环境、市场监督等多部门组成的联合工作专班，正在进行核查与整改，我们可以期待后续的消息。 另外，四月二十七号，文旅部在新闻发布会上点名批评的是十三家五 a 景区，重点提到的就是摆渡车问题，游客们苦摆渡车久矣，希望这个问题能够得到彻底解决。

四川稻城亚丁景区因为摆渡车的收费问题引发广泛的关注， 一个博主质问，为什么省道被截断之后，变成了景区的摆渡车的收费项目，而且呢，一个人一百二十块钱， 哪怕不去乘坐摆渡车，也必须要缴纳这个钱才能够通过。怎么看这事，我这三点。第一，这个景区呢，进行了摆渡车价格的优惠，采取了八折， 我觉得跟优惠不优惠没有关系，跟是不是合理合法有关系。如果他的修和维护都是有财政出的钱， 那么这个时候景区把它给结下来，然后采取摆渡车收费的方式，就是不合理不合法。第二点呢，稻城亚丁景区的摆渡车路线不科学，在四月二十六日， 文化和旅游部还有消协相关的部门去点名批评过，那么为什么到了现在没有进行相应的整改，我觉得应该给社会一个说法。 第三点，是的，我们应该为这个主播点个赞，采取自身的这种行动，督促相应的这种改变。我看景区回应说划入了自然保护区，所以呢，这条道路就应该归到这个景区，摆渡车收费如何的 这个理由是不成立的。有的一些地方，比如说因为公共道路的通行，原本周围的景区是个景点，圈起来是可以收费的，但是他是一个公共道路，没有办法，只能是敞开 你看一下，他都不去收费，如果按照这种逻辑，是不是他也应该把他给拦下来去收费呢？所以这个公共的利益和景区的 利益怎么去协调起来，我认为要给出相应的解决。同时呢，对于类似的这种情况，也应该提供一个借鉴，否则的话都拦起来去收费，那不就乱了吗？

造成亚丁观光车费正式取消，一人善举都能照亮千万人的前路。起因是景区直接在三十八公里的省道上设立关卡， 想要正常通行，就必须花一百二十元购买观光车票，不缴费，社会车辆一律不准通过。女大侠认为这种收费极不合理，当场硬核维权，接连要求对方出示交通局、文旅局、发改委的合法收费文件。可景区先是声称文件属于机密，后来又表示无法提供，始终拿不出任何合规收费依据。 换做多数游客遇到这种情况，大多会选择妥协作罢，但吕大侠偏要较真到底。工作人员见状提出解决方案，愿意免去他的车费，还帮忙报销住宿费，希望 就此息事宁人，却被吕大侠断然拒绝。他坦言自己不差这一百二十元，真正在意的是游客本该拥有的自主选择权。眼看协商无果，工作人员又搬出为你好的说辞， 以路途存在安全隐患为由，劝阻他自驾通行。可博主态度依旧坚决，直言不让开车，就坚守在景区门口。最终双方协商一致，吕大侠签署免责承诺书后，顺利驾车驶入。这段现场视频曝光后，迅速冲上热搜，引发全网热议。很快，四川 甘孜官方发布致歉声明，发改、文旅、交通、市场监管等多部门联合进驻，开展专项整治，景区摆渡车收费也全面叫停。这一次较真实实在在为所有游客争取到了权利。

二零二六年五月二十八日晚间，四川省甘孜藏族自治州稻城亚丁景区问题整改专项工作组发布公告，正式启动更高规格的景区突出问题集中整治行动。 四川省政府高度重视此次事件，已迅速组建由省文旅厅、省发改委、省公安厅、省交通厅、省市场监管局、省林草局六大省直部门组成的省级调查指导组，全程督导整改工作。 近期，稻城亚丁景区接连引发舆论争议。早在四月二十七日，文化和旅游部就在第一季度新闻发布会上公开点名批评该景区摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题，要求限期整改， 但整改效果不佳。随后又因涉嫌违规阻断省级公路收费、限制社会车辆驶入等问题在全网掀起热议。这些乱象不仅严重拉低了游客的出行体验，也对甘孜州多年打造的文旅品牌形象造成了重大损害。 专项工作组就此向广大游客和社会公众致以诚挚歉意，坦言问题根源在于景区未真正树立游客至上理念，思想认识存在偏差，运营管理不够规范，服务水平存在明显短板。对于社会各界的质疑、批评与监督，工作组表示将虚心接受，全盘认领，厉行厉改。 此前，甘孜州文旅部门已牵头督促景区落实文旅部通报问题的初步整改。为确保整改时效，州政府升级整治力度，组建由发改、文旅、交通、林草、环保、市场监管等多部门组成的联合专班，全面进驻景区，开展深度排查和靶向治理，集中解决群众反映最强烈的问题。 针对网民高度关注的违规封堵省道、限制社会车辆通行问题，专班正全面复合涉事路段的全责边界与生态管控要求，依法离清管理权限，坚决纠正不合格管控行为。 关于百度车票价争议，相关部门已启动成本监审，将严格核察定价依据与运营成本，维护游客消费权益。针对线路设置不合理问题，景区已新增二个观景平台及观光车停靠点，优化七处原有站点，提升游览体验。 此外，景区管理、运营和服务质量提升工作也已全面展开，将系统性推进管理体制服务升级。工作组表示，将坚持举一反三、标本兼治，督促景区严守合法合规经营底线，全面规范运营秩序，补齐服务短板，健全强效监管机制，全力保障游客权益，提升服务品质。 后续整治进展将持续向社会公布，主动接受各界监督。同日，甘孜州发该位发布配套通告，自五月二十九日起，暂停收取稻城亚丁景区所有观光车及电瓶车交通运输服务费，同时要求景区如常提供优质服务，待成本监审完成后，再按法定程序调整收费标准。 据了解，已有部分游客收到了退款信息，但景区客服表示，五月二十九日之前已入园的游客费用暂不能退还。 此次整治的导火索是五月二十四日一位网络博主发布的视频，博主在视频中质疑景区不合理收费，迅速引发全网关注。 视频显示，博主认为景区人为截断 s 四六二省道通往亚丁村等村庄的路段，游客必须购买幺二零元观光车票才能通行，涉嫌违规收费。当博主要求出示相关文件时，工作人员提出可免除其观光车费并报销住宿费，但要求其必须乘坐观光车，遭到拒绝。 最终，博主签署免责承诺书后自驾进入景区。事件发生后，景区于五月二十五日宣布百度车票价实行八折优惠，观光车往返从一百二十元降至九十六元，电瓶车往返从七十元降至五十六元。该政策试行至新票价出台之日。 同时，景区对擅自放行博主的当班主管和工作人员进行了严肃批评和相应处理。景区再次强调，稻城亚丁作为联合国教科文组织认定的世界生物圈保护区和国家级自然保护区，大量社会车辆进入将突破生态承载力。 景区内三十八公里道路山高谷深，有三十二个回头弯，弯道占比超八层，全程多林压林边，无法建设大型停车场，安全隐患极大。为落实生态保护规定，保障游客安全，景区将继续禁止社会车辆违规进入。

明明导航显示前面是省道，是公共道路，走到半路却被拦住了，想过去先交每人一百二的百度车票。最近，四川稻城亚丁就因为这件事冲上热搜。有博主自驾前往景区，发现通往景区的必经省道啊，被截断， 游客只能购买往返百度车票进入。面对为什么封路？审批依据是什么的追问，景区拿不出让人信服的说法。消息一出，很多网友炸了。但大家真正生气的，可能根本不是一百二十块钱，而是公共资源和商业收费之间的边界到底在哪里？ 省道是公共道路，是纳税人共同建设、共同使用的公共资源。一条公共道路被纳入景区管理范围，变成必须付费才能通行，这就不是景区经营问题了，而是公共权益的问题。说白了，游客反感的从来不是合理收费。景区提供服务收费没问题，摆渡车有成本收费也没问题， 但门票是门票，服务费是服务费，把唯一的路变成收费口，这就不是服务，是没得选， 没得选才是问题所在。舆论发酵后，整改速度很快，景区公开致歉，暂停收取摆渡车费用。四川省级调查指导组介入，要求查清这条路到底归谁管，钱收的有没有依据，并启动成本减省。这个态度值得肯定， 但比退费更重要的是，把账算明白，哪些路属于公共道路，管理权限在哪里，摆渡车成本是多少，一百二十元是怎么定出来的？这些问题，公众都需要一个透明的答案。因为今天是稻城亚丁，明天也可能是别的景区，比如云南的泸沽湖。 也有博主反映，在省道设下收费，旅游业的发展需要门票收入，更需要游客信任。一个地方最贵的资源从来不是风景，而是口碑。 游客愿意千里迢迢去看雪山、草甸和海子，是因为他们相信那里值了去。这份信任一旦消耗，很难再找回来。所以，一百二十块是表象。真正的问题是公共资源的管理边界到底有没有人在守这条线？如果模糊了，伤的不只是造成氧滴， 伤的是每一个还愿意相信景区的人。一百二十块退了，但下一个景区，下一条路，谁来守那条线呢？

国内热点一、稻城亚丁启动专项整改，五月二十九日起停收观光车、摆渡车费用，景区就违规收费问题致歉，并开展全面整顿工作。二、 c 九幺九大飞机商业运营已满三年，累计安全运送旅客超五百万人次，商业化运营成果亮眼。 三、河南南阳高速路段发生客车追尾交通事故，事故造成十三人不幸离世，三人受伤。相关部门工作组已赶赴现场处置，涉事相关人员已被控制。 四、平陆运河主体航道工程完工，项目预计九月正式通航，将打通西南地区出海物流通道。五、 香港成为全球规模领先的跨境财富管理中心，当地规划设立国际商事法庭，持续优化营商环境。六、长兴科技推进科创版上市进程，计划募资二百九十五亿元，刷新科创版募资规模记录。 七、上汽集团整车累计产销量突破一亿辆，创下国内汽车行业发展新里程碑。国际热点一、 霍尔木兹海峡区域局势紧张，双方发生摩擦冲突，本次事件未造成人员伤亡。二、世界气象组织发布预警，二零二六至二零三零年全球出现有记录以来最热年份的概率达到百分之八十六。 三、英伟达市值突破五万亿美元，算力行业热度高涨，带动国内上下游配套产业订单大幅增加。四、联合国拉响粮食安全警报，四个国家粮食供应形势进入最高预警级别，急需外界帮扶支援。财经民生一、 今年前四个月，国内工业企业利润同比增长百分之十八点。二、高端制造、半导体设备领域增长表现突出。二、 国内鸡蛋价格持续走高，多地市场零售价普遍突破五元每斤。三、外卖行业新规正式实施，各大平台统一堂实判定标准，进一步规范市场经营秩序。

稻城亚丁这一次确实给出了非常大的诚意，面对舆论没有选择逃避，直接把观光车给免了，这下也算是给广大网友交出了一份满意的答卷，更是让当地商户长舒了一口气。后续成本核算之后，我们可以期待一下最终结果。 这一波操作，你还会在川西旅行计划中加入稻城亚丁吗？最后我想说，你可以选择不支持那个男人，但是这些勇敢的人争取的光，也许有天就会照耀在你的身上。